【精】天津西站综合交通工程最终版

合集下载

天津西站综合交通枢纽配套市政道路设计

平衡性道路系统，确定简洁、明确的交通流向，合理确｛建
定政路设规和计准最限发周Ｉ市道的计模设标，大度挥
ｌ投
ＰｌａｎｌＤｅｕｎｎ，ｄｓｉ
边路网的交通功能，以达到“ 慢分行、非分隔、快机人车分离、发分层 ” 目标。成功解决车辆过境、交进到的公站、出租停靠、路出站、铁社会车辆停车等众多功能需求，提高西站综合交通枢纽周边道路的通行能力和整
体交通环境。
现全隧道车流、环境、害、电及机电设备的综合监灾供
控管理，供各个系统之间的业务关联和触发联动，提提高对事件的反应能力和速度。正常运行时，电系统自弱动控制并检测机电设备运行状态、灾报警信息、流火车量数据、自动进行交通管制等功能；出现异常情况，当弱电系统由正常运行模式转为灾害运行模式，防灾、为救援和事故处理指挥使用提供方便。
ＰｌａｎａｎｄｅｇｎＤｓｉ
天津西站综合交通枢纽配套市政道路设计
口文／海燕王玉秀王
摘
要：天津西站区域交通组织复杂，市政道桥设计难度较大，设计中始终将“ 以人为本、公交优先” 作为基本的设计理念，在人性化、合理化、经济化之间寻找到最佳平衡点，解
路进行新建或改造。
１配套道路
周边道路工程主要包括复兴路高架桥工程、西青道下沉工程、子牙河南路扩宽工程、运河北路拓宽工南程、纵联络线立交工程、边道路的排水和泵站工程西周

天津西站复兴路高架跨子牙河桥型方案构思与选型

天津西站复兴路高架跨子牙河桥型方案构思与选型摘要：本文结合在天津西站复兴路高架桥跨越子牙河的桥梁桥型方案的设计、构思与比较选择，阐述了城市跨河景观桥梁方案设计中需考虑的多种因素和细节，并提出对桥型选择的相应建议。

关键词：天津西站景观桥梁方案构思比选0引言为配合京沪高速铁路天津段的建设，天津西站进行全面改扩建。

改造后的天津西站将跻身亚洲大型火车站行列，并进一步密切京津、津沪之间的关系，使天津成为联系我国东北地区、长江三角洲和环渤海地区的门户型交通枢纽。

天津西站主站房方案名为“光辉”，站房立面采用编织拱形方案，以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。

其东西宽为282m，南北进深为381.65m，57m的拱高也使其成为CBD核心区的控制性标志建筑（见图1）。

图1天津西站鸟瞰图西站地区内，铁路横亘东西，子牙河蜿蜒东流，为区域的发展带来良好发展条件的同时，也阻隔了枢纽核心区与城市功能核心区的联系。

作为西站周边主干道路“四纵一横”的一部分，复兴路高架桥工程的实施既可以疏导天津西站周边的交通，分流路网压力、满足西站客流的快捷进出，又可以解决子牙河两岸的沟通，进而带动中心城区的全面提升。

1概述复兴路高架桥位于天津西站主站房的西侧，城市Ⅰ级主干道。

其主线高架桥长度约2km，连续跨越多次铁路、地铁、城市快速路、城市主干道，并跨越子牙河。

天津市在实施西站地区综合开发过程中，非常注重对子牙河桥梁的建设和改造。

子牙河上的新建桥梁不仅仅建成过河的交通设施，着重强调要把桥梁作为艺术品和旅游景点。

复兴路高架桥跨越子牙河的桥梁，既要符合其作为西站改造一部分的定位、与天津西站的整体风格相协调；又因其是位于子牙河上的桥梁而广受关注。

自项目前期始，其桥型方案就一直作为工作中的重点。

2方案构思西站改造之初，就把“光辉”站房定为整体项目的核心和控制性建筑，其余建筑物均应与站房相协调，并在主要视角上不应对站房产生干扰和阻挡。

【精】西站枢纽工程建设情况

西站枢纽铁路南侧配套市政工程包括：南广场地下停车场及公共换乘区工程；地铁4、6号线西站站、地铁6号线西青道站、和两站区间工程；西青道下沉隧道工程；以及南运河北路拓宽工程。
土建三标
土建二标
土建一标
1、南广场工程
目前，工程已于2010年春节前完成了基坑围护结构、基础桩、和降水井施工，位于国铁主站房西侧耳房下方基坑已于2009年11月20日实施土方试开挖，截止到目前已累计开挖 31万m3，完成50%；主体结构底板施工已完成5220m3，完成10%。
工程计划于2010年底前完成位于地铁四、六号线之外的工程主体结构21.3万m3，占工程总量24.6万m3的80%。
工程土建结构计划于2011年3月底全部完成，2011年9月底完成装修、机电安装与地面景观工程。
2、西青道下沉隧道工程
目前，工程正在进行基坑围护结构与基础桩施工，大丰路以西基坑围护结构已全部完成。2010年12月30日前完成除地铁四号线西站站、地铁六号线西青道站、自由通廊之外的工程主体结构4.6万m3，占工程总量6.2万m3的75%。工程土建主体结构计划于2011年6月底全部完成，其中复兴路高架桥以西部分主体结构2011年3月底完成，为复兴路三跨钢桥施工提供场地条件。2011年9月底完成工程装修与交通设施安装。
铁路西站建设工程
南广场工程
北广场工程
道路桥梁工程
站场工程
站房及高架候车厅
地下停车场及公共换乘区工程
地面景观工程
地下停车场及公共换乘区工程
地面景观工程
西青道下沉复兴路高架
地下进出站大厅
公交场站
公交场站
子牙河南路
轨道交通工程
地铁4、6号线西站站
地铁4号线

第一到第十七批深基坑项目经理

关于公布第一批深基坑施工项目经理名单的通知各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，经企业申报、专家评审、天津市建筑业协会和天津市建设工程质量监督管理总站推荐，天津市城乡建设和交通委员会同意公布第一批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、李锦春天津三建公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线工程既有线改建第9合同段西北角车站改建项目经理2、王书雄中铁隧道集团公司高级工程师一级建造师曾任海河共同沟隧道项目经理3、马健侨市政二公司高级工程师一级建造师曾任小白楼音乐厅地下广场项目经理4、胡昌玉中铁十六局高级工程师一级建造师曾任天津站前后广场联系通道、水上公园地铁站项目经理5、佟宝祥市政六公司正高级工程师一级建造师曾任天津站前广场项目经理6、吕凤年建工总承包公司高级工程师一级建造师曾任金皇大厦项目经理7、闫子君天津三建公司工程师一级建造师曾任国际五金机电城项目经理8、王梦缘建工总承包公司工程师一级建造师曾任富裕广场三期项目经理9、苗起瑞天津二建公司高级工程师一级建造师曾任邮电管网大厦项目经理10、范成国中铁十八局高级工程师一级建造师曾任中央大道海河隧道一标段项目经理11、高学亮天津六建公司高级工程师一级建造师曾任欧加华大厦项目经理12、李军中铁一局高级工程师一级建造师曾任一汽丰田新花冠项目经理特此通知二〇〇九年六月二日关于公布第二批深基坑施工项目经理名单的通知各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，经企业申报、专家评审、天津市建筑业协会和天津市建设工程质量监督管理总站推荐，天津市城乡建设和交通委员会同意公布第二批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、严志成中铁十八局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁工程3号线第12合同段中山路站项目经理2、刘宏伟中铁十八局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁工程2号线第13合同段博山道站项目经理3、李菊发中铁十六局集团第二工程有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁工程3号线第6合同段水上北路站项目经理4、冯志一天津三建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线工程第9合同段营口道车站项目经理5、赵锡铭天津一建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津汇广场、恒隆广场工程项目经理6、曲海鹏天津市建工工程总承包有限公司工程师一级建造师曾任云顶花园基础工程项目经理7、宋连兴天津住宅建设发展集团有限公司高级工程师一级建造师曾任津湾广场项目一期C标段工程项目经理8、王忠河天津住宅建设发展集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津市土地交易市场工程项目经理9、闫克启中国建筑第八工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任天信国际金融培训大厦工程、塘沽海河外滩广场工程项目经理10、赵喜顺中国建筑第八工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段项目经理11、裴建天津路桥建设工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线第14B合同段张兴庄站项目经理12、陈宝安中国建筑第六工程局高级工程师一级建造师曾任天津泰达现代服务产业区G2地块项目经理特此通知二〇〇九年六月十二日关于公布第三批深基坑施工项目经理名单的通知各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，经企业申报、专家评审、天津市建筑业协会和天津市建设工程质量监督管理总站推荐，天津市城乡建设和交通委员会同意公布第三批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、靳彬天津一建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津汇广场工程副项目经理2、郭金星天津二建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津百货大楼扩建工程项目经理3、胡士广天津二建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任国际航运大厦工程项目经理4、张庆社天津三建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津滨轻轨中山门西段土建工程SZp标段项目经理5、王华天津市建工工程总承包有限公司高级工程师一级建造师曾任弘泽湖畔国际广场工程项目经理6、赵全治天津城建集团有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁1号线小白楼车站工程项目经理7、卢士鹏天津城建集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线既有线改建工程7标段项目经理8、程长江中铁一局高级工程师一级建造师曾任津滨轻轨中山门西段土建工程SZn标段项目经理9、严峰中铁建工集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁大厦工程项目经理10、劳劲中铁隧道集团有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁1号线既有线改建工程8标段项目经理11、袁小东中国建筑股份有限公司高级工程师一级建造师曾任和黄地铁广场工程项目副经理12、张迎军天津第五市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线工程15合同段项目经理13、董力中铁十六局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线10A合同段项目经理14、胡瀛天津第一市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线既有线改建工程6标段项目经理15、贾明浩天津第三市政公路工程有限公司正高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线地铁过子牙河区间隧道工程项目经理特此通知二〇〇九年七月十日关于公布第四批深基坑施工项目经理名单的通知各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，经企业申报、专家评审、天津市建筑业协会和天津市建设工程质量监督管理总站推荐，天津市城乡建设和交通委员会同意公布第四批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、王群天津一建建筑工程有限公司工程师一级建造师曾任君谊大厦工程副项目经理2、李杰天津二建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津日报社综合业务楼项目经理3、张少珊天津三建建筑工程有限公司工程师一级建造师曾任津湾广场项目一期A标段主体工程项目经理4、赵彦东天津四建建筑工程有限公司工程师一级建造师曾任百丽城市花园副项目经理5、郭洪泉天津六建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任地铁二号线四标段工程项目经理6、胡联动天津第一市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任长江道卡口打通工程DT-J-3合同项目经理7、张振辉天津第二市政公路工程有限公司工程师一级建造师曾任天津站交通枢纽第八标段前广场（副广场）地下工程项目经理8、胡灿辉天津第三市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线洪湖里站副项目经理9、孙忠良天津第四市政建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津开发区现代服务产业区地下交通空间工程第一标段项目经理10、裴春生天津第六市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津站交通枢纽第六标段海河东路地下通道（东段）项目经理11、刘进武天津第七市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线工程6合同施工段副项目经理12、朱光宏和平建工集团建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任和平商城项目经理13、马成武中铁一局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任地铁2、9号线天津站站后明挖区间与停车楼工程项目经理14、林枫中铁十六局集团有限公司工程师一级建造师曾任天津交通枢纽工程二标段项目经理15、赵明传中铁十八局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任快速轨道交通工程中山门西段土建工程标段项目经理16、倪效铸中交第一航务工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任一航局办公大楼土建工程项目经理17、陈永康上海建工（集团）总公司工程师一级建造师曾任上海花旗集团大厦工程项目经理18、高峰上海市第七建筑有限公司高级工程师一级建造师曾任上海南站南广场2.1标地下广场工程项目经理19、潘学斌中国建筑股份有限公司高级工程师一级建造师曾任和黄地铁广场工程副项目经理20、李维祥中建一局集团建设发展有限公司高级工程师一级建造师曾任天津嘉里中心基坑维护、桩基、降水及开挖工程副项目经理21、韩松中建二局第三建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津门项目工程桩、土方、降水、支承及栈桥工程项目经理22、侯玉杰中建三局建设工程股份有限公司高级工程师一级建造师曾任天津高新区软件及服务外包基地综合配套区一期A1A2B1B2地块深基坑工程项目经理23、崔景山中国建筑第八工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任政通大厦附属工程项目经理24、高群山中铁建工集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津站改扩建工程项目经理25、韩占波中铁隧道集团有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁3号线10标段副项目经理26、李安东中冶天工建设有限公司高级工程师一级建造师曾任天钢双棒材工程铁皮沉池工程项目经理特此通知二〇〇九年九月十四日关于公布第五批深基坑施工项目经理名单的通知来源：天津建设网作者：质量安全处时间：2009-12-24 建质安［２００９］６５４号签发人：窦华港各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，经企业申报、专家评审、天津市建筑业协会和天津市建设工程质量安全监督管理总队推荐，天津市城乡建设和交通委员会同意公布第五批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、王振东天津市建工工程总承包有限公司工程师一级建造师曾任医学中心（神经病学中心）二期工程项目经理2、赵振海天津一建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任银丰花园项目经理3、穆瑞刚天津二建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津湾广场项目一期主体工程D标段项目经理4、王建明天津三建建筑工程有限公司工程师一级建造师曾任天津站综合交通枢纽工程第一合同段地铁2、9号线天津站盖挖逆作副项目经理5、周建江天津第一市政公路工程有限公司工程师一级建造师曾任天津站交通枢纽第七标段海河东路地下通道（西段）工程项目经理6、张昌润天津第二市政公路工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁1号线工程（新建段）第十五合同段南楼车站项目经理7、张晔中建一局集团建设发展有限公司高级工程师一级建造师曾任天津津塔项目工程项目经理8、林佐江中建一局集团建设发展有限公司工程师一级建造师曾任天津津塔项目工程副项目经理9、高士权中建二局第三建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津门项目工程桩、土方、降水、支承及栈桥工程副项目经理10、陈建国中建三局建设工程股份有限公司工程师一级建造师曾任天津滨海金融街三期爱丽榭工程项目经理11、相金石中国建筑第六工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任肿瘤科学研究中心工程副项目经理12、刘青山中国建筑第六工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任泰达现代服务产业区G2地块工程副项目经理13、柴广录中国建筑第六工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任肿瘤科学研究中心工程副项目经理14、彭占文中国建筑第七工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任河怡花园一期项目经理15、李斌中铁一局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津快速路网配套增项项目地下结构工程卫国道段第十四合同段项目经理16、山旭红中铁三局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线第10合同段项目经理17、马国强中铁十八局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线第12合同段项目经理18、马宏建中铁隧道集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线7合同段副项目经理19、侯国树中铁建工集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线工程第11合同段副项目经理20、高立明中交第一航务工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线第13合同段副项目经理21、丁志明中冶天工建设有限公司高级工程师一级建造师曾任天钢258限动连轧管机组项目一次沉淀池工程项目经理22、张健天津二十冶建设有限公司高级工程师一级建造师曾任荣钢4#850 m3高炉及配套附属工程项目经理23、周蝶虎上海建工（集团）总公司工程师一级建造师曾任上海国金中心桩基础、支护及土方开挖工程项目经理24、王川建天津市宁发龙祥建设工程有限公司高级工程师一级建造师曾任宁发大厦工程项目经理25、李金虎长业建设集团有限公司高级工程师一级建造师曾任人才科技大厦工程副项目经理26、应郁民天津天一建设集团有限公司工程师一级建造师曾任天津人防0701工程（地下指挥所）副项目经理特此通知关于公布第六批深基坑施工项目经理名单的通知各区、县建委，滨海新区建交局，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，按照《关于规范超深基坑工程项目经理管理工作的通知》，经企业申报、专家评审、市建筑业协会和市建设工程质量安全监督管理总队推荐，市城乡建设和交通委员会同意公布第六批具有负14米深基坑施工经验的项目经理名单如下：1、刘玉辉中交第一航务工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁三号线第十三合同段项目经理2、刘义中铁三局集团有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁2号线工程9合同施工段项目经理3、曾庆尧中铁四局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线第2合同段副项目经理4、吴爱平中天建设集团有限公司工程师一级建造师曾任鞍山道地铁A地块工程副项目经理5、单昌琳中天建设集团有限公司高级工程师一级建造师曾任鞍山道地铁A地块工程副项目经理6、王宝德中国建筑第八工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任中船重工大厦（天津）工程项目副项目经理7、张俊立天津二建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津湾广场项目一期主体工程D标段副项目经理8、卢百华中国建筑第二工程局有限公司高级工程师一级建造师曾任团结大厦工程项目经理9、姜旭中国建筑股份有限公司高级工程师一级建造师曾任天津和黄地铁广场工程副项目经理10、高象轩天津三建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任津湾广场项目一期工程A标段主体工程项目经理11、白桂呈天津城建隧道股份有限公司高级工程师一级建造师曾任津滨轻轨中山门西段土建工程SZm标段副项目经理12、蒋冰玉天津城建隧道股份有限公司工程师一级建造师曾任津滨轻轨中山门西段土建工程SZm标段副项目经理13、王世友天津城建隧道股份有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁3号线第11合同段副项目经理14、邢立英天津城建隧道股份有限公司工程师一级建造师曾任天津地铁3号线第11合同段副项目经理15、王国君中铁一局集团天津建设工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津地铁2号线第17合同段施工项目经理16、孙宇中铁一局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津快速路网配套增项项目地下结构工程卫国道段第十四合同段副项目经理17、郭中朝长业建设集团有限公司高级工程师一级建造师曾任人才科技大厦工程项目经理18、潘伦发中建三局建设工程股份有限公司高级工程师一级建造师曾任天津合生国际大厦工程项目经理19、张宇中建三局建设工程股份有限公司高级工程师一级建造师曾任天津高新区软件及服务外包基地综合配套一期A1A2B1B2地块深基坑工程项目经理20、张传安中铁十六局集团第二工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天钢原料场翻车机房及附属工程项目经理21、李新民中铁十五局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津开发区西区中北组团夏青路排水道路工程项目经理22、张晓宏中铁十五局集团有限公司高级工程师一级建造师曾任天津开发区西区中南组团雨污合建泵站工程项目经理23、刘学伟中国建筑第六工程局有限公司工程师一级建造师曾任泰达现代服务产业区G2地块工程副项目经理24、于文忠天津五建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任天津海洋高新技术产业区北区污水泵站工程项目经理25、孙双仪天津五建建筑工程有限公司高级工程师一级建造师曾任月坛商厦工程项目经理特此通知二〇一〇年六月五日关于公布第七批深基坑施工项目经理名单的通知滨海新区建交局，各区、县建委，各集团（总）公司，各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，按照《关于规范超深基坑工程项目经理管理工作的通知》和《关于开展天津市轨道交通地下工程见习项目经理考核的通知》，经企业申报、市建设工程质量安全监督管理总队组织现场见习、市建筑业协会组织专家评审，边可等23人符合负14米深基坑施工项目经理要求，市城乡建设和交通委员会同意公布名单如下：1、边可中国建筑第二工程局有限公司一级建造师2、陈星中建二局第三建筑工程有限公司一级建造师3、韩成斌中建二局第三建筑工程有限公司一级建造师4、刘令春中建二局第三建筑工程有限公司一级建造师5、毛锦来中建二局第三建筑工程有限公司一级建造师6、黄文亭中建三局建设工程股份有限公司一级建造师7、刘创中建三局建设工程股份有限公司一级建造师8、倪明非中建三局建设工程股份有限公司一级建造师9、王德强中建三局建设工程股份有限公司一级建造师10、刘靖中国建筑第五工程局有限公司一级建造师11、李艾华中国建筑第八工程局有限公司一级建造师12、葛在福中国建筑第八工程局有限公司一级建造师13、亓立刚中国建筑第八工程有限公司一级建造师14、丛德心中国建筑第八工程局有限公司一级建造师15、李朝珠中铁四局集团有限公司一级建造师16、王利江中铁十二局集团有限公司一级建造师17、齐勇中铁十六局集团有限公司一级建造师18、李从超中铁十六局集团第二工程有限公司一级建造师19、张树根中冶天工建设有限公司一级建造师20、苏建峰中冶天工建设有限公司一级建造师21、马志春上海建工（集团）总公司一级建造师22、陈利明上海市基础工程有限公司一级建造师23、吴杏弟上海市第七建筑有限公司一级建造师特此通知二〇一〇年八月二日关于公布第八批深基坑施工项目经理名单的通知滨海新区建交局、各区（县）建委、各集团（总）公司、各有关单位：为确保我市地下结构工程质量和施工安全，按照《关于规范超深基坑工程项目经理管理工作的通知》和《关于开展天津市轨道交通地下工程见习项目经理考核的通知》，经企业申报，市建设工程质量安全监督管理总队组织现场实习、市建筑业协会组织专家评审，李坤宅等25人符合负14米深基坑施工项目经理要求，市城乡建设和交通委员会同意公布名单如下：1．李坤宅河北建设集团有限公司工程师2．高新楼中国建筑第六工程局有限公司高级工程师3．赵国录中国建筑第六工程局有限公司助理工程师4．费洪刚中铁建设集团有限公司高级工程师5．熊小龙中国建筑股份有限公司高级工程师6．严士海中铁十四局集团有限公司高级工程师7．陈中艳中建三局建设工程股份有限公司高级工程师8．马绍权红润建设集团股份有限公司工程师9．王慕元中铁十一局集团有限公司高级工程师10．庄国强红润建设集团股份有限公司高级工程师11．曾坤建中建六局建设发展有限公司工程师12．余黎秋上海闸北城市建设有限公司工程师13．刘宇中铁十四局集团有限公司高级工程师14．高宝安天津市河东区房屋建筑工程公司高级工程师15．王非中国建筑第五工程局有限公司高级工程师16．战佳斌中铁建工集团有限公司高级工程师。

天津市人民政府关于天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案的批复

天津市人民政府关于天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案的批复文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2023.07.20•【字号】•【施行日期】2023.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文天津市人民政府关于天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案的批复市发展改革委、红桥区人民政府：你们关于报审天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案的请示收悉。

现批复如下：一、原则同意《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》（以下简称《总体方案》）。

二、红桥区人民政府要加强组织推动，完善工作机制，制定配套政策，确保《总体方案》确定的目标任务如期实现。

三、市有关部门要按照职责分工，加强对《总体方案》实施的协调和指导，在政策实施、体制创新、项目建设等方面给予支持，协调解决《总体方案》实施中遇到的困难和问题。

四、市发展改革委要加强对《总体方案》实施的统筹协调，及时开展跟踪分析和督促检查，适时组织开展《总体方案》实施进展情况评估，注意研究新情况、解决新问题、总结新经验，重大问题及时向市人民政府报告。

天津市人民政府2023年7月20日附件天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案为深入贯彻落实习近平总书记在深入推进京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神，充分发挥天津西站综合交通枢纽优势，推进天津西站及周边地区开发建设，打造京津冀同城商务区，更好服务北京非首都功能疏解和雄安新区建设，特制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记对天津工作“三个着力”重要要求和一系列重要指示批示精神，深入实施推动高质量发展“十项行动”，充分挖掘资源禀赋，全面升级综合交通枢纽功能，增强产业聚集引领能力，提高科技创新和研发转化能级，提升城市文化和秀美生态吸引力，打造中心城区新的增长极，培育国际消费中心城市新动能，为全面建设社会主义现代化大都市提供有力支撑。

天津西站工程概况

一、工程概况1 总体概况1.1 枢纽及站场概况既有天津西站位于京沪线上，现为天津地区的枢纽辅助站，衔接北京、东北、上海三个主要方向。

新建天津西站是配套京沪高速铁路建设的五大铁路客运枢纽之一。

新建天津西站作为京沪高速铁路、津秦客专、京津城际铁路及津保铁路引入天津的枢纽站，京沪高速铁路和津保城际铁路由西端引入天津西站，京津城际铁路由东端引入天津西站，津秦客运专线通过天津站到天津西地下直径线从东端引入天津西站。

新建天津西站，是一个连接京沪高速铁路、津保城际铁路及京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站，同时又是一个办理普速列车始发、到达及通过的综合客运站。

新建天津西站车场从北向南依次为津保车场、普速车场、津秦津沪车场和城际车场，总规模为24台面26线，其中津保车场5台面4线，普速车场1台面4线，津秦津沪车场12台面12线，城际车场6台面6线。

1.2与市政及地铁配套概况与天津西站站房工程同步配套建设的市政及地铁工程有：南北广场及地下相关工程，地铁4号线、6号线车站及相邻区间工程。

建成后的天津西站将成为集铁路、地铁、市政于一体的大型综合性交通枢纽。

2 建筑概况西站站房总建筑面积22.9万平方米，包括：a. 中央站房：含地下出站厅，面积35589平方米；高架候车厅，面积56014平方米；地面集散厅，面积17242平方米；总面积108845平方米；b. 站房辅楼：东南、西南、东北、西北四角辅楼，面积44879平方米；c. 无站台柱雨棚，面积75515平方米；d.高架车道；地下层平面图轨道层平面图高架层平面图3 结构概况主站房设计±0.00m相当于大沽高程6.516m。

结构底层基本柱网为21.5×24m、21.5×21m，采用柱下基柱独立承台+抗水板+抗拔桩基础。

承台间设置600mm-2000mm厚筏板，并设置抗拔桩抵抗水浮力。

为保证天津地铁4号线盾构区间，其盾构区间12.2m宽度范围内不设置桩基础，其上部对应的筏板为2000mm 厚。

天津西站交通枢纽工程设计与施工方案研究

—
ｄｓａｃｉｔｎｅ，ｕｂａａｌｔａｓｔｕｅｔｒｎｅｇｏｄｐｒｉｇａｄｍｕｃｐａｒｆｃｉｎａｇｎｔ－ｒｎｒｉｒｎｉ，ｂｓｃｎｅ，ｕｄｒｒｕｎａｋｎｎｎｉｉｌｔａｆｎｏｅｌｒｅｉｅｉ
均与西站主站房相距６０ｍ以上，０因此行人和非机动车区域间通行需绕行１２ｋ以上。上述问题严．ｍ
重影响到西站南北２个区域的发展，待通过交通亟
是依靠西青道、西站前街这２条道路，广场的对外北
集散通道仅子牙河南路一条，然该路本应为规划虽
ＷｅｔＲａｌｙＳａｉｎａｔｌｅｃｉｅｈｙｔｍｓｇｎｏｔｕｔｏｆｔａｓｏａｉｎｈｕｈｒ — ｓｉｗａｔｔｏｒｉｅｄｓｒｂｓｔｅｓｓｅｄｅｉｎａｄｃｎｓｒｃｉｎｏｒｎｐｒｔｏｂｐａｍａｃｔ
政交通于一体的大型综合交通枢纽，系统构成复杂，设计施工难度大。此文系统阐述天津西站交通
枢纽设计与施工要点，以期为同类交通枢纽工程建设提供参考。
关键词：通枢纽；划设计；键技术交规关
中图分类号：Ｕ８．９Ｔ９４１１
红线宽度３的城市主干路，其实际宽度仅有０ｍ但
７ｍ，站周边道路现状显然已无法满足交通集散西需求。
路，南起南运河北路，至子牙河南路，划占地面北规

一标施工及投资及完成汇报

LQ10 LQ9
300（污水）B 10#
LQ12 LQ11
B12# B 11#
LQ13 B1 3#
B16# B1 5# B14#
B9# B8#
400（自来水管）
LQ39
LQ40
LQ41
N1 7#
LQ42
N1 6#
LQ43
N15#
LQ44
N1 4#
LQ45
N1 3#
LQ46
N12#
LQ47
N11#
LQ48
4B-2
4B-1
4B-1
4B-1
4B-2
4B-1
4B-2
4B-1
4B-1
4B-3
4B-1
111# 110#
4LB-1
4FB-2
4FB-1 4FB-2
6.10 4FB-1
4FB-1
4FB-2
4FB-1 4FB-2
4FB-1
4FB-1
4FB-1
109# 108# 107#
106#
150（铁管）
105#
103# 102#
B25#
LQ21 LQ20 LQ19
B24# B23# B22#
CDH18（光缆）
CDH6（光缆）
LQ2 LQ1
B2# B1#
LQ7
LQ6
LQ5
LQ4
LQ3
B6#
B5#
B4#
B3#
800（水泥雨水管） LQ51
LQ50
LQ8 B7#
LQ49 N7#
LQ18 LQ17
LQ16
LQ15 LQ14
B 17#
长宽深 (m) （m） (m)

试桩施工方案最终版

试桩施工方案最终版天津西站交通枢纽配套市政公用工程的土建二标段试桩施工方案第一章综合说明1.编制依据本方案是根据天津西站交通枢纽配套市政工程第二标段南广场地下停车场及公共换乘区工程的结构、试桩设计图，试验检测单位的要求，在国家、天津市的施工及验收规范、规程和有关工艺标准制定的。

2.编制范围本方案是根据天津西站交通枢纽配套市政公用工程第二标段试桩点位图及业主、设计、监理、施工四个单位根据现场勘察之后的调整意见，共做试桩14个，其中18米抗拔桩8根，抗压桩2根；27米抗拔桩2根，抗压桩2根；锚桩共36根。

3.工程概况1.桩基概况本工程采用孔径￠800的钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30，采用桩端和桩侧后压浆工艺，有效桩长分别为18m和27m。

现场原地面标高为大沽高程2.1m。

由于12轴以西的两幢楼还没有拆除，场地内的管线没有拆迁，所以，桩基施工受到较大影响。

2.试桩概况试桩为孔径Φ800的钻孔灌注桩，共计14根，桩号分别为SZH1-SZH22.其中抗压桩4根，抗拔桩10根，试桩的锚桩36根。

桩身混凝土强度等级均为C30，抗压桩的桩帽1米混凝土强度为C40.各试桩桩长、试验目的及各桩在试桩平面位置图中所在轴线位置详见工程试桩设计概况表。

第二章施工准备1.技术准备1) 图纸会审：由项目总工程师组织项目部有关技术人员认真审查图纸；2) 施工方案编制：由项目经理部编制本方案；3) 配置施工机具：根据施工方案及现场实际情况配置施工机具。

2.材料准备1) 钢筋：按设计要求采购；2) 混凝土：按设计要求采购；3) 立管：按设计要求采购；4) 钢管：按设计要求采购。

3.人员准备1) 施工队伍：由XXXXXX组织；2) 检测人员：由试验检测单位组织。

4.现场准备1) 地面清理：清理现场杂物；2) 管线保护：对管线进行保护；3) 桩基标志：按设计要求对桩位进行标志。

第三章施工工艺1.钻孔1) 确定孔位：按设计要求确定孔位；2) 钻孔：采用钻孔机进行钻孔；3) 清孔：采用冲洗法或吹扫法进行清孔；4) 安装钢筋笼：按设计要求安装钢筋笼。

天津西站综合交通枢纽配套市政工程总体设计

１项目背景
随着京沪高速铁路、津秦客运专线、津保城际铁路和京津城际铁路引人天津，天津西站铁路枢
车场、公交场站等设施，地下一层是出租车蓄车场等设施。交通设施的布设充分体现了 “ 以人为本、公交优先” 的理念，以及高效集约、换乘便捷、系统
担４５％，公交车承担２５％，出租车和社会车承担２３％；长途客流的高峰小时发送量为１４４０人次，其中铁路承担２０％，地铁承担３０％，公交车承担２５％，出租车和社会车承担２５％。可见，公共交通承担客流疏散比例很大ｌ２ｌ。在地铁４、６号线未开通
前，大部分客流疏散以地铁１号线和地面公交为
天津西站交通枢纽位于天津市中心城区西北部，地处红桥区，规划是集高速铁路、普速铁路、轨道交通、公交车、长途客车、出租车、社会车、自行
台７线，２条正线。横跨铁路上面的是 “ 光辉 ” 站房，站房以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景。西站Ｔ程包括２１个子项工程，以铁路为界，分为南、北广场。南广场：地面布局长途客运站和公交场站，地下共３层，分别为出租车蓄车场、出

天津西站地区规划

一主两副是指“小白楼地区”城市主中心和“西站地区”、“天钢柳林地区”两个综合性城市副中心。

小白楼地区城市主中心由小白楼、解放北路、南站商务区，以及滨江道、和平路商业区组成，重点发展金融、商务办公和中高端商业。

西站地区城市副中心由西站综合交通枢纽、西站中心商务区等组成。

天钢柳林地区城市副中心由综合会展区、商业商务区等组成。

中心城区以发展金融、商贸、科技、信息、教育、文化、体育、医疗卫生等第三产业为重点，适度发展技术密集、附加值高、无污染的都市型工业，逐步形成以服务型经济为主的产业结构。

外围城镇组团重点发展汽车制造、生物医药、电子通讯等产业。

天津新技术产业园区华苑产业区建设成为高新技术的研发和转化基地；西青新城重点发展汽车工业；津南新城重点发展电子及通讯设备制造产业、环保产品制造、生物医药加工和都市型工业；小淀组团重点发展高新技术产业、现代制造业；双街组团重点发展服务于中心城区的物流等产业；青光？双口组团重点发展现代加工工业；大寺组团重点发展新型电子工业；大毕庄组团重点发展商贸型物流加工；双港、新立组团重点发展都市工业。

西站将成西北部发展引擎天津西站地区的未来将是集交通枢纽、商业商务、休闲娱乐、科教和创意等新兴产业多种功能于一体的大型综合性城市副中心，是带动西北部发展的重要平台和引擎。

据了解，西站地区最初的规划覆盖了3.5平方公里，四至范围东至河北大街，西至红旗路，南至南运河，北至新大路。

但随着天津城市发展和城市副中心巨大带动潜力的呈现，此次的规划已经扩展到了10平方公里，范围东至南口路，西至勤俭道和红旗北路，南至南运河和新开河，北至普济河道，横跨河北、红桥两个区。

规划的西站地区产业布局共划分为五个板块。

包括站前广场的商务区、北侧的西于庄中心商贸核心区、北运河东西两侧的生活区以及北运河至南口路之间的休闲商务区。

西站的改造不仅仅是交通设施上的提升，更是整个环境的改变。

让外地人一出火车站，就能记住这座城市，这就需要高水平的城市景观设计。

浅析城市地下道路设计特点

浅析城市地下道路设计特点娄中波;王海燕;王晓华【摘要】该文就城市地下道路的开发利用,即城市隧道、地下立交、地铁、地下街、地下车库等设施的建设,结合天津站和天津西站综合交通枢纽改造、泰达CBD地下交通空间工程及天津市区的其它地下道路的设计实例,对城市地下道路的设计特点和难点进行探讨,以期最大限度发挥地下道路的交通功能.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2010(000)011【总页数】5页(P6-10)【关键词】城市地下道路;交通枢纽;设计特点【作者】娄中波;王海燕;王晓华【作者单位】天津市政工程设计研究院道桥分院,天津市,300051;天津市政工程设计研究院道桥分院,天津市,300051;天津市政工程设计研究院道桥分院,天津市,300051【正文语种】中文【中图分类】U412.37+3.11 概述随着我国经济持续快速发展，城市土地日益紧张，越是经济发达的市中心，土地资源越宝贵。

如何在城市现代化改造与建设中提高土地利用效率与节约土地资源，促进城市的集约化，如何解决日益增长的交通环境需求，建设生态型、节能型城市，是摆在广大交通建设工作者面前的一大棘手问题。

为此，各地纷纷修建地下道路，以及集城市隧道、地下立交、地铁、地下街、地下车库等设施为一体的地下综合体，城市大规模开发城市地下交通设施的时代即将到来。

城市地下道路的开发建设，包括城市隧道、地下立交、地铁、地下街、地下车库等设施。

本文结合天津站综合交通枢纽改造、天津西站综合交通枢纽改造、泰达（天津经济技术开发区——TEDA，简称泰达）CBD地下交通空间工程、天津市的其它地下道路设计实例，对城市地下道路的设计特点和难点进行探讨，以期最大限度地发挥地下道路的交通功能。

2 城市地下道路的特点城市地下道路工程与地面立交工程相比，主要有以下几个特点。

2.1 地下道路环境特点城市地下道路多建在中心城区交通密集区域，具有交通量大、车辆组成繁杂、交通转换频繁、多出入口、安全度要求高等特点，同时地下道路内空间狭窄，通风困难，视线差、汽车尾气污染，地下道路路面维修较地表道路困难。

天津西站_精品文档

天津西站天津西站位于天津市西南部，是京津冀地区重要的交通枢纽之一。

作为中国铁路的重要站点，天津西站始建于1977年，是天津市的唯一一个铁路客运站。

随着京津冀地区的城市化进程加快，天津西站也在不断发展壮大，成为了连接天津与全国各地的重要交通枢纽。

天津西站由一座现代化的铁路总站和一座地铁站组成，站内设有多个候车室、检票口、售票处等。

铁路总站共有多个站台，提供京津冀及全国各地的列车到达和出发服务。

乘坐高速铁路，只需短短几个小时，就可到达北京、上海、广州等国内主要城市。

天津西站不仅是一个纯粹的交通枢纽，还是一个综合性的服务场所。

站内设有多种服务设施和商店，如餐饮店、咖啡馆、便利店等，满足旅客的各种需求。

此外，天津西站还设有候车室、行李寄存处、ATM机等设施，为旅客提供方便快捷的服务。

作为一个现代化的交通枢纽，天津西站注重旅客出行的便利性和安全性。

站内设有完善的安保措施，保证旅客的人身财产安全。

同时，天津西站还配备有先进的通讯设备和信息系统，确保旅客及时获得最新的车次和站内信息。

随着天津西站的发展，越来越多的旅客选择在这里出行。

天津西站周边交通便利，有很多公交车线路和地铁线路经过，方便旅客前往市区各个地方。

此外，天津西站还为旅客提供出租车等交通工具，保证旅客出行的便捷性和选择性。

在天津西站附近，还有一些与旅游相关的景点，吸引着更多的旅客前来游览。

例如，天津之眼是天津市著名的旅游景点，位于天津西站附近，提供全景观光服务，可以让游客俯瞰整个天津市区的美景。

此外，天津西站附近还有很多商业中心和购物中心，方便旅客购物和娱乐。

总之，天津西站作为天津市的主要交通枢纽，为京津冀地区和全国各地的旅客提供了方便快捷的出行方式。

站内设施完善，服务质量高，安全性好，因此受到了广大旅客的喜爱和赞誉。

未来，随着京津冀地区的发展和交通网络的不断完善，天津西站将扮演更加重要的角色，继续为旅客提供优质的服务。

天津西站规划

网络化地下空间(地下三层）
地下三层规划布置地下停车场，充分满足西站核心区停车需求，车辆可以上升至地下二层进入车行通道。从而实现连通。
图例建筑物地下停车场地铁
06
现代宏伟建筑群景观天津之门展示天津新形象
区域性地标设计
点景，亮点建筑——规划区域内标志体建筑
地标高层（３８０ｍ）
次要标志
西站地区总体定位
交通枢纽为发展引擎
水岸特色和天津风情
现代、高效、生态型的中心区
地区功能天津市中心区
CBD
分化
西站副中心
Sub-CBD
传统金融功能商业商务功能打造城市综合体，发展新金融、高端商业服务功能提供高质量的娱乐休闲场所、文化展示节点、社会功能空间
城市中心商业区城市中央商务区城中心社会服务职能城中心生活配套服务
天津市西站地区规划
Tianjin West Station New Area Urban Plan
2008.09
Sub-CBD 概述
CBD & Sub-CBD 天津
西站
西站地区城市中心
5.0km
东站
老城厢、小白楼中心
CBD & Sub-CBD 巴黎
火车站
5.8km
拉德芳斯Sub-CBD
火车站
铁路枢纽
次要标志
次要标志
景深概念.核心组团
北运河西天际线
北运河东天际线
枢纽南广场城市天际线
子牙河南岸北望城市天际线
汇报结束，谢谢!! Thanks！！
图例地下商业街建筑物地下停车场步行者流动线人行过街地道地铁
网络化地下空间(地下二层）
地下二层规划布置停车设施和地下车行通道地下车行通道实现跨河的地下空间联系停车场之间通过车行通道实现网络连接，提高停车场利用效率、缓解了地面交通压力，实现地下空间资源的集约化利用。

天津西站与东站比较分析

XX西站与东站的比拟分析一、西站选址与功能〔一〕选址XX西站位于XX市红桥区，是津浦铁路线的起点站，京沪高铁五大始发站之一。

西站以东XX大街三条石一带，工厂作坊云集，是XX工业发源地；西站以北旱桥、大红桥一带，是XX通往冀中的内河码头；西站南部的西北角大伙巷一带，是XX老城以北下层市民生活的核心聚落。

环绕西站地区这种生态状况，几乎百年不变，延续至今。

〔二〕功能1、客运设施建有1143.92平方米的旅客候车区域。

售票房共有10个售票窗口。

行包房一座，1070.38平方米，旅客站台3座，设有旅客地下通道一处，站台雨棚3座，旅客LED引导显示系统一套。

XX西站车站内设有贵宾候车室、软席候车室和普通候车室。

自车站广场东部设有“铁道宾馆〞，备有高、中、低档客房，干净整洁、舒适平安、效劳周到，是旅客住宿的理想去处。

在车站广场中部的软席候车室内设有“旅客休息厅〞，厅内设有空调、彩电、电子显示屏随时向您预报各次列车的到开时刻。

2、货运场地XX西站是以李港地方铁路运输为主的装卸车站，效劳范围广、点多线长。

担负本市红桥、南开、河西、西青、大港区局部工厂、企业、港口生产原料、燃料及建筑材料、民用必需品的到达和局部产品外运的运输业务。

其大宗货物运输主要有石油、煤、炭、矿建等。

3、西站货场车站上行场北侧建有西站货场，占地面积102230平方米，现有装卸作业线4条、有效货位400个。

防湿雨棚5324平方米。

货物积散场地11370吨，并有5条铁路专用线即国家粮食储藏库2家、油脂储炼厂1家、机务折返段1家、XX驻津土产专用线1家。

4、铁路铁路作为外来的强势文化之一，在繁荣交通的同时，使人的社会关系与思想观念向现代化提升，客观上也促进了区域经济的繁荣。

京津城际〔南——XX——于家堡〕、京沪〔南——XX虹桥〕、津保〔XX——XX〕、津秦〔XX——XX〕及既有京沪铁路铁路将在新西站交会，其中京沪高速铁路津沪联络线从西端引入XX西站，京津城际客运专线由京津城际联络线从东端引入XX西站，津秦客运专线经XX站到XX西站地下直径线由东端引入XX西站，津保客运专线从西端引入XX西站。

天津客运西站

天津客运西站天津客运西站，是位于中国天津市西青区杨津庄镇的一个重要客运枢纽，也是天津市三大客运枢纽之一。

该站是天津至西北地区或国内其他城市的主要交通枢纽之一，每天有大量的旅客通过该站出行。

天津客运西站的建设始于1999年，它是根据天津市发展需要与规划要求，依托原有的杨津庄火车站、汽车站和新港等交通基础设施，进行了全面改造和升级而建立起来的。

通过这次改造，天津客运西站成为了一个集火车、公交和长途汽车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。

目前，天津客运西站拥有现代化的候车厅、售票厅、候车广场、站名标识等设施，为旅客提供了舒适、便捷的候车环境。

候车厅内设有各种便利设施，如充电宝租借点、餐厅、咖啡馆等，供旅客在等车的同时进行休息和娱乐。

天津客运西站由于地理位置优越，交通便利，成为了天津市与西北地区、内蒙古自治区、山西省等地之间交通的重要枢纽。

从天津客运西站，旅客可以直达中国西北地区的城市，如石家庄、太原、西安等，同时也可乘坐长途汽车前往国内其他城市。

天津客运西站还提供了城市公交服务，为旅客提供了便捷的城市出行选择。

从天津客运西站，可以搭乘各路公交车前往天津市区的各个地方，包括购物中心、景区、市政府等。

在天津客运西站，旅客的出行安全和服务质量始终是站点管理部门的首要考虑。

站点管理人员会定期组织培训，提高服务人员的服务意识和能力，确保旅客能够享受到高品质的服务。

此外，天津客运西站还加强了对站点安全的管理，安装了监控设备，加强了消防设施，确保旅客出行的安全。

未来，天津客运西站将继续不断提升服务质量，优化客运设施，以满足不断增长的旅客需求。

站点管理部门将积极引入智能化技术，改进信息化服务手段，提供更加便捷和高效的购票、候车、查询等服务。

总之，天津客运西站作为一个现代化的综合客运枢纽，在天津市和西北地区之间扮演着重要的角色。

无论是旅客出行还是城市公交，天津客运西站都提供了各种便利的服务，为旅客出行提供了便捷和舒适的环境。

天津西站交通指南资料精

天津西站交通指0-道指南发布乘地铁道路及停车设施布铁可直接进出站房布局图房图1-西青道方向即停停即离图2-西青青道方向南广场出出租车蓄车图3-西青道方向南广场场停车图4-中环线方向即停停即离图5-中环线方向南广场场停车图6-中环环线方向南广场出出租车蓄车图7-中环线线方向北广场停车和和出租车蓄车图8-北营营门桥即停即离-回回北营门桥图9-北营营门桥即停即离-回西青道图10--志成路方向南广场停车图11-志成成路方向南广场出出租车蓄车图12-北北营门桥北广场出租车蓄车图133-北营门桥北广场场停车图14-复复兴路大丰路方向即停即离图15-复兴兴路大丰路方向南南广场停车图16-复兴路路大丰路方向南广场出租车蓄车图17-复兴路大丰丰路方向北广场停停车和出租车蓄车车提前考虑进出路线前往西站铁路客流接送站的行人可由南北广场步行通道直接进出站房候车大厅，非机动车可由子牙河南路进出北广场非机动车停车场，出租车、公交车、地铁、长途车等公共交通方式与进出站行人通道实现站内驳接可在站区内换乘，机动车高架送站社会车辆和出租车均可通过北营门立交桥、西站西大桥和西青道快速路定向匝道进入高架即停即离区送客进站，机动车地下接站出租车由出租车蓄车区进入地下接站通道接客离站，社会车辆在地下社会机动车停车场接客离站。

因西站进出站通道交通功能定位明确，因此进站通道选择直接关系到整体接送站耗时和出站便捷程度，建议市民选择进出西站路线和交通方式时应提前考虑两个因素：一是进出站目的，明确进站接人、送人还是自己上火车，是即停即离还是停车等待，出站是回出发地还是去往其他方向，如接人只能在地下停车场要计时缴纳停车费，通过高架即停即离落客区送站最方便快捷，自己上火车最好选择公交车、出租车或地铁等公共交通方式，离站通道都有明确离站方向，提前想好离站去哪并选择对应进站通道，可使进出站路线达到最佳并提高出行效率；二是进出站路线，路线选择正确可快速进出站，如路线选择不好或走错线路，绕行距离就会长，但西站进出站路线特点鲜明，即进站路线方向性强，不能距西站很近才考虑从哪条路进站，而选择进站路线时也就确定了出站路线，不能接送客人后才考虑从哪条路出站。

地下交通隧道

在城市的重要枢纽节点，如火车站、长途客运站、机场、港口等，由于交通( jiāotōng)量大、交通( jiāotōng) 方式多，容易造成拥堵，导致城市整体交通( jiāotōng)运行不畅。
为缓解交通( jiāotōng)拥挤，方便各种交通( jiāotōng) 方式的换乘和接驳，提高城市交通( jiāotōng)的整体运行效率，一般需要修建大型多层交通( jiāotōng)枢纽，努力实现各种交通( jiāotōng)方式的零距离换乘。
第三十三页，共63页。
一、目的(mùdì)和作用
（三）缩短出行距离，减少不必要的交通压力这类情况尤其特指在各种地下交通设施之间的连接通道，最常见(chánɡ
jiàn)的例子是不同线路地铁站之间的换乘，当在相邻地铁站之间修建了地下人行通道（可以是简单的地下通道，也可以是有店铺的地下街）后，人流不用上到地面就可直接在地下空间换乘地铁，缩短了换乘距离，也避免了因上到地面，进出地铁站，而给地面交通增加压力。
这样的大型交通( jiāotōng)枢纽建筑，一般将长途运输和市内交通( jiāotōng)，轨道交通( jiāotōng)和汽车及航空，人行交通( jiāotōn第四页g，共)63等页。综合起来，将各种交通
二、工程(gōngchéng)实例
实例1——上海虹桥交通枢纽(jiāo tōnɡ shū niǔ)工程
近几年随着经济和技术发展(fāzhǎn)，对景观和环境提出了较高要求，采用隧道穿越立交节点的工程实例越来越多。在这之中，大量的是隧道下穿另一地面道路的形式，散见一些隧道立交的工程，且一般为不同属性的隧道间的立交，或虽都为市政道路，但并不互通，不能有效解决互通和便捷的功能性要求。
第十八页，共63页。