某物流的仓储物流信息系统分析与设计说明

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德邦仓储物流信息系统

德邦仓储物流信息系统摘要：德邦仓储物流信息系统存在物流信息化程度低，信息化系统功能欠完善：从德邦物流的信息化角度看信息化普及率不高，还处于以往的人工作业方式；从信息系统功能角度来看，德邦物流的信息系统功能比较简单、功能层次不高等问题，而这些信息系统只有简单的纪录、查询和管理功能，而缺少决策、分析、互动等功能。

然而在经济全球化的大趋势下，随着信息技术的迅速发展和竞争环境的日益严峻，简单的仓储物流信息系统已不再适合德邦物流股份有限公司管理运作需要。

德邦物流信息系统必须由简单的业务操作升级到可以统一有效在信息资源上实现共享化、在信息网络上实现一体化，，使其发展的核心竞争力加强，创造更大的效益。

关键词：仓储物流信息系统、共信息资源享化、信息网络一体化目录摘要 (4)一、前言 (6)1.1德邦的基本情况分析 (7)1.2德邦物流背景分析 (7)1.3德邦物流组织结构分析 (8) (9) (9)二、仓储物流信息系统分析 (11)1.3德邦物流组织结构分析2.1仓储信息系统功能需求分析 (11)2.2业务流程分析…………………………………………………错误!未定义书签。

2.3数据流程分析……………………………………………………………………………………………….2.4数据字典三、德邦物流仓储物流信息系统设计 (13)3 (13)3.2 (13)3.3 (14)3.4德邦物流仓储信息系统总体架构设计 (18)3 (19)3.6系统主要功能模块设计 (19)3.7数据库设计 (21)3.8物流配置方案设计…………………………………………………………3.9数据库逻辑结构设计 (23)四、仓储物流信息系统效果评价 (26)参考文献 (27)一、前言物流是国民经济的命脉，是联系生产和消费、城市与乡村的纽带，物流已成为国民经济发展的基础产业，是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一，随着全球经济一体化，计算机网络、通讯技术的迅速发展，特别是互联网的普及，物流活动的范围、物流速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展。

仓储与配送管理 EIQ分析法

一个规模中等公司的物流每天都要接受几十个客户的订单，处理几百上千种货物，充满不确定和波动，往往使得规划人员在进行系统规划时(不论是建构一个新系统或改建一个旧系统)，饱尝不知如何下手的苦恼。

因此若能事先掌握整体物流特性，在此特性下进行各项细部规划，则能在不失大局情况下，一步步扎实的建构整个系统。

EIQ 规划手法，就是这种。

EIQ 规划法即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发，进行出货特性的分析，其观念在于首先针对物流中心的目的，掌握物流特性，从物流特性所衍生出的物流状态，诸如从物流中心之设备至客户为止之流程等的流动特性，探讨清楚运作方式，并规划出适合该物流系统的一套系统之方法。

最早由日本铃木震先生提出并积极倡导。

EIQ 规划法（E: Order Entry、I: Item、Q: Quantity）即是从客户订单、品项、数量数据出发，进行出货特性的分析，其观念在于针对物流中心掌握卷烟入出库订单，从订单特性分析的物流状态，得出诸如从物流中心卷烟的规格分布及ABC分类、入出库频次及时间特征等内容，并依此进行系统平面布局、入出库设备能力计算、自动化程度等要素的设计，是规划出适合该物流系统的一套行之有效的方法。

EIQ分析可以对客户订货订单信息数据，分别进行IQ、IK、EQ、EN、T_EQ、T_CQ、M_EIQ等项目的分析。

其具体指标解释如下：a. 品项数量(IQ)分析：分析每一品种规格出货总数量的情况，用于ABC分类。

但IQ的分布趋势明显，品种分区储存、分拣分区拣选的策略越容易应用。

同时IQ曲线也能用来选择设备。

b. 品项受订次数(IK)分析：分析每一品种规格出货次数的分析，出货次数的重要性不亚于出货量，也是确定是否是常用品种、A类品种的重要依据，考虑如何分配卷烟存储位置。

c. 订单量(EQ)分析：分析单张订单出货数量的情况，了解零售户每次订货的数量分布，决定着送货包装的单位，以及分拣系统和配送系统的效率。

物流信息系统规划

及开发方式。 ■ 3.如何进行物流信息系统开发的可行性分析？ ■ 4.简述结构化系统开发中，各阶段的主要内容。 ■ 5.系统测试的原则及内容主要有哪些？ ■ 6.系统转换的主要方式有哪些？各有何优缺点？ ■ 7.举例说明对物流信息系统的评价应如何进行？
包括消耗性材料费用（打印纸、磁盘等）、系统投资折旧费、硬件日常维护费、人工费用等保证新的信息系统得到正常运行的费用。
系统运行新增加的效益
主要反映在人工费的减少，库存量得到压缩，减少流动资金的占用，使流动资金周转加快，提高劳动生产率，缩短供货时间，使销售收入和利润增加。该指标准确计算较困难。
4.6.2系统评价
■ 一个新的物流信息系统建立以后，需要对其运用情况进行检查、测试、估计、分析和评审，包括系统目标实现的程度以及各种实际指标与计划指标的比较，这就是系统评价。
1.系统性能评价
表4-9 系统性能评价的主要内容
主要指标信息系统的总体技术水平
系统功能范围与层次信息资源开发与利用的范围与深度系统的质量系统的安全和保密性系统文档的完整性
4.4.2 系统分析的步骤
■ 1.详细调查
表4-6 详细调查的主要内容
详细调查的主要内容 ①各组织机构及其功能的调查
②业务调查
③信息调查 ④处理调查 ⑤系统中的资源及其利用情况的调查
说明
了解组织的机构状况并绘制组织机构图，同时了解各机构的主要功能。对各职能单位的业务管理情况和业务处理流程的调查系统中数据和信息的结构、存储方式和业务处理流程中输入、输出信息的调查
物流信息系统的规划
[学习目标] 理解物流信息系统规划的概念及目标等知识，掌握系统规划的步骤和方法
1、物流信息系统的规划流程

物流中心的规划与设计

物流中心的规划与设计一个苹果掉下来之后,我们认为它产生了三个问题,第一个问题说明了这是一个什么样的现象,第二个问题说明了为什么会产生这个现象,第三个问题说明了怎么样来处理这个问题.我们现在遇到的问题,是建一个新的配送中心,或者是物流中心,但是首先我们这个物流中心未来是一个什么样的东西.怎么样来定义它,我们首先把问题定义清楚,之后才知道往下怎么处理,便产生了另外一个问题,就是为什么把它弄成这个样子,而不是另外一个样子.而接下来第三个问题才是怎么处理,这是一个过程.而国内出现问题最多的“是什么”和“为什么”的问题.即配送中心未来是什么样的东西,有些人说需要5000个托盘建一万平米,或者两万平米,为什么是这样的,而不是另外一个样,为什么不是三万平米,或者是其他的,很少人讨论这个.物流中心规划设计需满足“四方面需求”遵照“三个步骤” .建设配送中心需满足四个方面需求：第一,要适合仓储保管的要求.客户的产品是各种各样的可能有做水果的,有汽车零配件的,他们对仓库的要求不一样.第二,要支持生产或销售.你做模型的时候,可能完全不一样,可能我还会支持另外不同的销售模式,或者是生产模式,或者其他的等等,他们直接决定物流中心未来的一个模式.第三,要适应未来扩展性的需要.因为我们建立一个配送中心,一般比较大的话,可能要经历两三年时间,两三年之后什么样,我们可不可以说清楚,如果建成之后就没有办法用,仓库的容积什么的都发生了变化,还有对于现在快速消费品来说,你的销售模式已经发生了变化,原来做通路的,后来就做零售,或者是直销的,这些零售量,完全发生了变化.我未来是什么样,未来的模式,会朝哪个方向发展,这也会决定仓库的变化.第四,要保证时间和质量.时间方面,建立一个配送中心,可能需要两三年,急要保证马上投入实用,还要支持未来可能五年甚至十年的需求.马上投入使用,物流中心会建得非常简单,而如果考虑未来,需要考虑到拓展性等方面,建得相对复杂.这样的时候,就会面临要建多长时间建这个配送中心的问题.然而要想完全满足这四个方面需求,又受到很多方面的制约：一是土地问题,对于一个工厂来说,我肯定是要把物流中心建在工厂旁边,尽量的离生产线越近越好,但是有多大地方可以建,这个就很难说了.二是是成本的问题,大家肯定是希望成本最小越好.三是易用性问题,这个仓库好不好用,对于高层来说,可能相对来说好一点,但是对于一线的员工来说,如果操作不了,会把很多问题搞得非常复杂,而因此会造成很多问题.四是设备问题,未来用什么样的设备,支持什么样的作业的效率,等等这些设备的选型,等等都需要考虑.五是岗位的问题,这个仓库建立之后,需要多少人操纵它,以达到既定生产效率,岗位怎么样划分,每个人需要做什么.六是流程的问题,未来的操作流程如何设计等等.七是信息系统问题.怎样控制仓库的作业,我们做物流中心,在我开工之前,我要想好所有的东西,避免做修改,调整的东西,这样会造成浪费等各种问题.因此,后面我们这个设计的步骤应该是,首先定义问题,问题是样子的,建这样一个配送中心,首先要考虑,是不是需要建,当然大多的时候,我们每个人得到的结果肯定是建的,要花这笔钱的,要不然没有办法做事.所以第一个问题,我们未来的配送中心是什么样的,他的约束条件是什么,在这个约束条件下,能够做到什么样的东西,这就是分析问题,这个问题是什么样的,要找出各种不同的东西来确认.分析问题之后,就进入了方案设计阶段.可能有几个不同的方案,我们通常的做法,至少有三个不同的方案,通过评估未来的不同的策略以及能够对未来产生什么样的影响,得到一个方案的最优解.对于客户和公司来说,这个解是可行的,投入这么大一笔钱,得到一个相对比较好的一个结果.如此可见,物流中心的设计流程总体包括三个阶段：即定义阶段、分析阶段、评估阶段.定义问题,如何量化有的人会说95％的服务率,95％的定单可以在一个小时出来,等等这些问题,要把它定义清楚,但是现在又出现一个问题,怎么样把这些问题定义到我的设计中,得到一个约束条件,得到一个结果.如何进行分析问题对于同一个问题可能有不同的约束条件,这些约束条件出来之后,怎么样找到一个平衡的方法,因为你约束的问题,往往中间互相冲突的,但是怎么样达到一个有效的平衡,成本花费的合理,又可以达到最大化的价值.这就是分析问题的过程.评估阶段是对做出未来可选的方案,进行最后评估.怎样评估这和很早以前别人写过怎么样提问题的方法是一样的,常常是你提了一个问题,我不知道怎么样回答,往往你没有前提约束条件的时候,我无法判断你是对还是错.所以我也没办法给出一个答案,三个阶段完成后,如果选中的方案不可行的话,还可以进行重复研讨,返回到重复前面的步骤.设施规划的一个过程,大概什么样子,包括每个步骤要做什么东西DC设计中的两个问题在我没有做DC之前,我觉得这个方法是一个标准的东西,但标准的东西往中间会存在问题,问题在哪儿我们看到东西的时候,可能认为这个东西是一个完美的,但是我们觉得做了之后,发现中间存在很多漏洞.从基础资料的收集到提出分析的方法,分析方法的不一致往往造成得到的结果的不同.根据这样的结果假设出约束条件,在此基础上设计仓库,其结果就直接影响未来的仓库的设计.因此我认为尽管DC是一个标准方法,但仍然存在两个问题：第一,目前DC设计里面的数据分析结果可以被人为来操纵.当然这并不是说这个人有意来做什么,或者是无意做什么,更多是取决于数据分析的人对物流的经验,以及个人的理念,做设计的人一旦发生了意识偏差会影响后面的操作；第二,规划作业之间的关联度,直接影响了各个区位之间的位置,直接对于劳动强度、效率、包括作业的难易度等方面产生影响. 为什么会存在这个问题呢DC是一个设计理念而往往不同的公司对DC的掌握不同,做出来的物流中心规划也不同.在很早以前,我曾经接触过美特斯·邦威.我们这里不管是谁曾经为他们做了DC规划,但在美特斯帮威看过之后,觉得你这个东西太简单了,一学就会了,结果自己结合这种DC设计来做了他的厂房式的仓库,每个一万二平米,一共4万8平米.而我们现在面对同样的库存量的另外一家公司做规划,结果用了好的策略,只用一个一万二平米就达到了实际需求的效率.由此可以看出,DC在前期的设计中,对以后的运作影响非常大,如果用百分数来衡量,至少有50％以上的影响,如果前期没有做好的,将直接导致后期运作的各种问题.我曾经接触过宝露苏州基地的仓库建设,由于他们采用的是第三方物流,而其物流中心建设则采用了非常灵活的方式,DC前期规划直接直接影响到后面的运作.这也造成了第三方物流的操作困难,对它们来说,作业的特性非常特别,他的客户不固定,货品不固定,就决定了他的物流中心做得非常灵活.国内其他的企业也往往走向这样两个极端,第一就是干脆不要做规划,因为未来不知道什么样子,或者装上货架,丢上插车,标准化的东西,反正每个客户都这样,因此他的DC规划非常非常简单.这样就导致他未来出现波动之后,会非常非常麻烦,客户不知道什么样子.对它们来说,把各行业的经验抽出来,得到一个通行的做法,是非常困难的,所以他们的策略往往是完全灵活,采用不要策略的策略.未来在物流的策略里面,如果发生调整之后,直接可以把库存压低,可以采取定货等等不同方式,可以直接来压低库存,但是如果现在把仓库直接满足三万托盘的话,那么未来可能有80％是空的,所以这就是合理的库存的问题.还有就是很多都是在一个地方检,然后出货,导致结果就是没有工人给他干活,因为太累了,没有人肯干,还有就是出货方面,仓库的作用就是支持生产和销售,那么所以出货必须要方便灵活,做到快速准确的,这样仓库才能体现价值.曾经有一个非常极端的例子,1200平米仓库,但是在拣货的时候,就是找不到.对1200平米怎么优化呢,能优化多少,如果再做一个1200,这个仓租不会增加多少,但是你在拣货的地方没有别的方法,通过优化是不可能提高拣货的效率,或者说力度非常好,这样是不是通过其他的方式提高,比如说做条码,或者是好的信息系统,或者是让供应商管理仓库,或者是把库直接分发到门店去,等等方法,所以我觉得做这块的时候,并不是一成不变的,我的看法,就是通过别的途径降低这块的一个难度,或者说库容等等,这是最重要的.一方面就是各方面的功能有效配合,没有瓶颈.上次看到那个客户之后,觉得目前来说往往出现的瓶颈都在拣货和复核,由此导致不能出货.因此,符合、出货、拣货这块是仓库产生瓶颈的点,是怎么样做有效的配合,通过什么方面来实现是非常值得考虑的问题另一方面是适合产品的保管特性,每个企业它的产品不一样,有不同的保管特性,这个是一个基本的目标.一个是良好的作业环境,作业环境不一样,仓库里面应该是做得非常好,现在我们看到的仓库往往都是乱七八糟的,就像上次去了肯德基的仓库里面,以后再也不吃去肯德基的东西了,仓库里面太乱了,往往仓库都是这样,可能我们这些做物流的才能这样的体会,看到了就觉得太不好了.因此,仓库的规划是一个整体,从物流的发展策略开始,包括几块：第一,整体的物流发展策略,通过这个策略,然后制定物流中心一个规划的一个目标,或者一个标底物,决定了前期之后,物流中心才可能建,这样的话,物流中心的规划会有一个基础,如果没有这个基础,物流中心的规划,相当于一个空中楼阁,不知道怎么办.第二,整个物流发展战略包括几个东西,一个是商业发展的策略,这个企业未来商业发展,可能要做到,目前来说20个亿,近来要翻到100个亿,物流怎么样支持从20亿到100亿的销量呢,另外就是供应链的发展策略,通过什么样的方法,库存是不是20亿到50亿的时候,营业额翻了5倍,那么库存是不是也要翻5倍呢,有没有办法降低库存,通过这个方法来提高我的效率,降低仓库的面积.解决的办法,第一是物流数据分析,第二是物流概念设计等等.其中物流数据是做得最差的,怎么样把数据分析出来,这是非常重要的.但事实上,往往在跟客户说的时候,客户也不知道自己的东西,往往更多是通过概念,通过自己的想法,感觉,然后看一看仓库建这么大,往往建了一个新仓库,和旧的仓库的运作模式一模一样,瓶颈还是瓶颈,解决不了更多问题.像我们做软件一样,我前期的设计做好后,后面就非常容易,但是往往前期的概念设计出了问题,到后期修改的时候,工作量会更庞大.配送中心的设计包含流程、设计、系统、还有培训,这四个内容.通过这一块出来之后呢,我们产生的就是一个,完全是一个可以运转的,别的做出来往往感觉相当于一个概念,或者也可以去运转.但是,你要做出大量的修改,调整后期的工作去弥补前期的不足,还有一些先天的不足,往往就产生这些问题.物流中心的设计流程从整个物流中心的设计流程来看,首先要解决的是定义问题,然后是分析问题,提供可选择的方案,评估方案,得到一个可行的解,定义问题包括数据的收集整理,我们要哪些数据,我们通过一个定性的,到定量的一个分析,然后找出这些原始数据,对这些数进行分析,分析的结果就是未来仓库设计的基础,所有仓库设计的依据,就来自于这个数据,而现在往往可能是很少很少的数据.曾经见过台湾人,谈到关于仓库设计,依据5个数据,第一个是说仓库每天保管量是多少,保管量就是仓库要盖多嘛,500个托盘,还是700个,还是1000个,第二个是出货量每天出多少货,就是分拣那块需要多大的面积,后面还有定单量等等需要5个数据,这5个数据就可以做出来了吗,我的看法是,可以做得出来,但是就是一个画出来的,画一张图,往往的时候,我认为这些人,不是给你来做仓库的,他是要去卖设备给你的,仓库盖出来了,卖了设备就走人了,管你做得好不好.分析问题是通过前面所有的数据找出问题的症结.比如说,仓库的保管量是什么样的物流特性什么样就服装行业而言,它会有自己的特性,我曾经遇到这样一架服装企业,他从来不自己生产,而是依靠OEM供应商生产.供应商生产完了之后,服装往往有半年至9个月的储存期,这就造成库容非常大,就像当初说,需要三万个托盘储存这块.另外分拣的时候,要面向门店量非常非常大,要铺货,到一个季节了,库存一下下来了,要全部托到明年去,剩下的就是门店补货的量非常非常小.衣服呢又是SKU非常非常多,需要几万个SKU,这样的话怎么样帮他做这些东西,如果我把所有的分拣集中在一起,还是分散的分拣,还是采用其他的策略,这就来源于我们数据分析的结果.数据分析结果出来之后呢,我对这个问题已经非常的清楚了,问题清楚之后,剩下的就那么几个了,怎么样处理这些问题,已经非常非常清楚了,往往很多人把前面做得非常省略,集中在后面这块,怎么样创造可行解吧,这个东西呢,创造的结果就是说呢,和原始的东西没有什么关系,全新的,这样来说,你摆脱了你这个公司,他做出的方案对任何公司都行,通用,往往会出现这种情况.比较前面两个步骤,方案平布相对比较简单,对于大家来说无非两个,成本,花多少钱,老板比较关心这个东西,花多少钱建一个仓库,可能有些选择一个最低的了,成本最低,另外可能有的选择中档,效率高一点,往往会存在这些问题仓库规划设计的8个步骤接下来的仓库规划设计我们分成8个步骤进行：第一,项目的起动准备；第二,数据的处理和分析；第三,讨论未来策略的目标；第四,系统需求分析；第五,规划设计；第六,方案的评估选择；第七,细步设计；第八,方案执行.在实际操作过程中,有些人往往跳过第二步,或者做第三步再做第二步,因此往往脱离现状,和现状没有什么关系,并导致算出来的数据在后面设计的时候,非常容易处理,摆上一些设备,每个设备,比如说用RF来拣,每个人每个小时拣多少就可以,但是它适合你吗,可以说它适合你,但是它也适合任何一个企业,都是一模一样的.做完第三步之后,有些可能会回来做一些数据收集分析的东西,往往在做以前老在说什么EIQ这些东西,EIQ只能说一个通用的方法、思想,往往在的操作中有用,但却并不能完全帮你处理出这些数据的,如何理解EIQ 每天平均的定单量,定货量,或者是说每日的进货量的值等等这块,然后定单和产品之间的关联性这块,但是比如说对于这种其他的一些东西,比如说对于这种产品的这种季节性,它的变动的趋势.等等这一块的东西,未必它会帮你做这块的分析,况且数据分析的时候,我个人看法,更多的是取决于数据分析人的理念,他的理念,会直接决定了分析的价值.有的人做出来的时候,很简单,数据分析的价值也非常有限,对每个仓库经理来说已经非常清楚大概什么样的量,虽然没有一个准确的数字,但是估的数字也差不到哪去.但是仓库规划的时候,仅评这几个数字,我想和原来的仓库没有什么区别,只是把原来的仓库放大一点.原来的可能只容纳一千的托盘,未来可能放大到容纳五千个托盘,仅此而已.另一个容易出问题的地方是第五步.得到一个数据之后,怎么样操控这个数据,这个我认为要看规划人的能力.在这一步,每个人的想法会有非常非常大的差别,未来满足你的这种需求的时候,可能会比如说非常的自动化,然后设计一个什么样的趋势,或者通过这种别的模式怎么样操作等等这一块,能不能做到一个在这种有限的自动化下面,实现一个比较好的,能够达到满足效率的,满足需求的方案呢,这个要考量设计人员的一个问题.基本上存在的问题,可能就出在这两个地方.在第二步做数据分析的时候,它的数据分析的方法怎么样操作,第一个包括它的培训,这个人需要哪些数据,然后这些数据里面可能代表了某些含义,往往数据分析的人,不知道现场怎么操作的,就拿一个东西来运行吧.他不知道基础的东西是一个什么样的东西,算主要的结果和现实的作业可能会发生比较大的偏离.但是往往的时候,存在这样的问题,做得人不知道现场什么样,所以培训这块要注意,包括资料的采集,然后还包括筛选,拿到的原始数据往往是从系统里面打出来,但是这些数据哪些是真实有效的,哪些是假的,这是要考虑的.第三个步骤就是讨论未来得策略,比如说你的生产规模,原来从20个亿,到100个亿万,这种变化的是一个什么趋势比如说原来是平均生产那么多,但是可能未来得时候,某一个时间突然的把峰值拉得非常高,这样现象都会出现,但是往往未来这是最不可预测的,没有这种想法,包括另外的时候,库存周转天数,现在可能在80天,可能未来的时候,可能是20天,等等这种现象,但是怎么样到20天呢,怎么样变,往那个方向变化.这块都值得考虑.当然这个步骤应该越细化越好,包括SKU之间的变化,哪些产品未来卖得好,哪些产品未来下去了,原来可能一百个装一瓶,未来可能是个装一瓶,这样品像的变化,这些变化我的经验是上面的人不知道,下面人也不知道,对这个没有什么想法,所以我认为目前来说,我认为比较麻烦的.我没有看到有人专门探讨这些东西,往往只知道现在是什么样,可能现在很多人还不知道现在是什么样的.第四个步骤就是系统的需求分析,每一天的变化是什么样的趋势,这块基本上跟现状分析,另外也会根据未来调整,它的做法往往我得到一个现状的模型之后,对于未来的时候,通过这个现状未来进行叠加,可能现在是20亿得到一个模型,每天的出货量,每个区域有多大的容量,要处理多大的量,后面到100个亿,得到未来,往往出现这样的局面,就是这样的.流量平衡图流量平衡图,它直接决定了仓库设计的大小,对仓库设计非常重要,以前没有看过有人来做这个东西,前面代表了进货、进货量,可能它有一些比较特殊的,可能包括大件的产品,可能还包括另外一些小件的东西,或者根据产品的特性,把每一块挖出来,这个图就说家电的,这块是小家电的,因为根据SKU划分出来之后,每一块的特性是不一样的,另外小的可能直接就上一个小货架或者什么之类的,出得非常快,根据它的流量处理我这边的进货量,得到这样一个数据,这张图从整体来说,这边是进的,最右边是出的,所以说进和出之间要做到平衡,左边进多少,右边要出多少,可能根据这个周期内的,这周期可能是一年的数据问题,一年之内左边进的和右边出的是一模一样的,量是相同的,为什么相同呢,如果不相等的话,往往会造成两种结果,一种可能没货出,另一种可能会导致进的货出不完,仓库放无法容纳.这边进货过来之后就直接得到了月台的大小,包括流量是什么样的,这就是对月台的控制,对每个进货量的差别进行调整,进货量有暂存的区域,这要看插车的效率,可能会有暂存质检什么的,所以暂存区是多大的,还要根据物流的特性,哪些要上货架的,哪块做特殊处理的等等,可能还有退货等等,那么就得到这了块区域的大小,退货区过来之后,包括托盘堆叠的,包括货架的等等这块区域的大小,后面有一个出货的,这边是分拣和符合区域,还有包装区域的大小,通过我作业的效率可以得出这块要多少.最终,会有一个出货的暂存区,出货暂存区应该有多大,也直接决定了其大小,然后还有一个月台,每天的定单量是多少,这样就直接决定了,每天要发多少辆车,然后决定出货月台是多少,这就是整个流量平衡表的意义.通过这个平衡表,我们在前期的做完所有问题的定义分析之后,得到一个结果.这个结果直接决定了未来仓库的布局,包括大小等等所有的含义,所有的东西.所以我们把这些东西叫做一个仓库设计的总纲.但从目前来说,往往很多人不去做这个东西.从而影响分析结果之后,又直接影响区域大小的效率等问题.物流规划设计物流的规划设计,因为前面那个流量平衡表那块已经知道仓库里面每个区域的大小,效率等等东西,但是就是说已经有了这块区域,这个区域摆在仓库的哪个角落里呢,如果不做这一块的话呢,这块叫系统化设计,如果不做这块的话,那么我把这块放到如何一个区域都可以,比如说出货暂存和保管区之间的位置怎么样布置这块,包括两个月台之间的距离.但是如果不做这块的时候,我不知道储存保管的量那块区域的关系之后,就难以决定这块是什么样的位置大小,另外如果不能决定这块,随便摆放之后就会导致仓库之间距离非常远,这样就会影响行进的效率.一个仓库大的话,可能要几百米,跑一次,跑一次,如果一个定单有十个的话,就会跑十次,就是一千米,那人就要累死了,没人愿意做的.。

德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计

德邦物流的仓储物流信息系统分析与设计一、引言随着电子商务的快速发展，物流行业也面临着巨大的挑战和机遇。

作为一家领先的物流服务提供商，德邦物流需要构建一个高效、可靠、智能化的仓储物流信息系统来提升物流运营效率、优化资源配置，加强对仓储环节的控制和管理。

本文将对德邦物流的仓储物流信息系统进行分析与设计。

二、系统需求分析1.业务流程分析：对仓储物流的业务流程进行分析，包括入库管理、出库管理、库存管理等，明确各个环节的数据流向和操作流程。

2.功能需求分析：基于业务流程分析的基础上，确定系统的功能需求，包括订单管理、货物跟踪、库存盘点等。

三、系统架构设计1.系统层次结构：将仓储物流信息系统划分为多个模块，包括前端展示模块、业务逻辑处理模块、数据存储模块等，以实现每个模块的功能独立性。

2. 技术架构选择：选择适用的技术架构，如前端使用HTML、CSS、JavaScript等，后端使用Java、Python等。

采用分布式架构，提高系统的可拓展性和性能。

四、系统功能设计1.订单管理功能：包括订单生成、订单查询、订单取消等功能，实现对订单生命周期的管理和跟踪。

2.库存管理功能：包括入库管理、出库管理和库存盘点等功能，实现对库存的实时监控和管理。

3.货物跟踪功能：通过物流追踪号或订单号，实现对货物的追踪和查询，提供实时的货物位置和状态信息。

4.报表统计功能：统计各个环节的数据信息，生成报表以供分析和决策。

五、数据库设计1.数据表设计：根据系统功能需求，设计相应的数据表，包括订单表、库存表、出入库记录表等，确保数据的完整性和一致性。

2.数据库性能优化：选择适当的数据库引擎、索引和分区策略，提高数据库的查询性能和并发处理能力。

六、系统安全设计1.用户权限管理：设计用户角色和权限，限制用户的操作范围，确保系统的安全性。

2.数据安全保护：采用数据加密技术，保护用户敏感数据的安全性和完整性。

3.网络安全防护：采用防火墙、入侵检测等技术，防止网络攻击和非法访问。

《物流系统规划及其分析设计》课程设计指导书(学生用)

物流系统规划及其分析设计——GQ公司变速箱厂设施布局与物流分析课程设计指导书目录一、设计背景材料 (3)（一）变速箱的产品结构与物料清单 (3)（二）作业单位划分 (6)（三）生产工艺过程 (7)1、零、组件的自制 (7)2、标准件、外购件与半成品暂存 (9)3、组装 (10)4、性能测试 (10)5、成品储存 (10)（四）生产组织形式 (10)二、设计步骤与方法 (10)（一）准备原始资料 (11)（二）物流分析与作业单位相互关系分析 (11)（三）绘制作业单位位置相关图 (12)（四）作业单位占地面积计算 (12)（五）绘制作业单位面积相关图 (12)（六）修正 (12)（七）方案评价与择优 (12)三、设计任务 (13)（一）绘制变速箱零件的加工工艺过程图 (13)（二）计算产品生产工艺过程各阶段的发生的物流量 (13)1、利用EXCEL电子表分别计算各工序产生的物流量： (13)2、绘制变速箱厂的总生产工艺过程物流量图 (13)3、计算变速箱外购零件、组件的物流量 (14)（三）物流分析 (14)1、制作物流从至表 (14)2、作业单位对流物流量表 (14)（四）绘制作业单位对流物流强度表图 (14)（五）划分物流强度等级 (14)（六）绘制物流相关图 (15)（七）作业单位非物流相互关系分析 (15)（八）作业单位综合相互关系分析 (16)1、确定物流和非物流相互关系的相对重要性 (16)2、量化物流强度等级和非物流的密切程度等级 (16)3、计算量化后的作业单位相互关系 (16)4、综合相互关系等级划分 (16)5、绘制作业单位综合关系图 (17)（九）工厂总平面布置 (17)1、综合接近程度 (17)2、作业单位位置相互关系图 (17)3、作业单位面积相关图 (18)4、作业单位面积相关关系图的调整 (18)（十）方案的评价与选择 (18)一、设计背景材料GQ 公司变速箱厂占地16000m 2，厂区东西为200m ，南北宽80m ，，计划建成年产100000套变速箱，厂区土地面积尺寸见下图1-1：图1-1 变速箱厂厂区土地面积尺寸图（一）变速箱的产品结构与物料清单变速箱由39个零件构成，每个零件、组件的名称、材质、单件重量、年需求量自制与外购清单列于表1-1中，装配图见图1-2，3，4所示。

物流信息技术-9章物流信息管理系统设计实例

朱明工作室
zhubob@
处理名称：登记合同台帐标识符：P1 输入：数据流F1 输出：数据流F4 处理定义：签订配送合同后，根据合同登记合同台帐激发条件：配送合同的签定处理名称：登记合同台帐标识符：P2 输入：数据流F2 输出：数据流F5 处理定义：商品到货后，根据到货通知及合同登记合同台帐激发条件：到货通知
朱明工作室
授人以鱼不如授人以渔
14
新系统的逻辑模型 Ⅰ
配送合同登帐处理
朱明工作室
zhubob@
报表编制报表报警表逾期报警合同台帐响应结果查询条件查询
授人以鱼不如授人以渔
15
新系统的逻辑模型Ⅱ 新系统的逻辑模型Ⅱ
配送合同
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
20
zhubob@ 4．数据库字段名的代码设计本配送合同管理子系统建立了八个数据库文件，数据库文件，在这些库文件中用到大量的字段名变量，为便于阅读、的字段名变量，为便于阅读、理解和设计程序，每个字段名都设计一个代码，计程序，每个字段名都设计一个代码，字段名代码使用表示字段含义汉字的每个字的第一个汉语拼音字母表示。个字的第一个汉语拼音字母表示。
Байду номын сангаас
朱明工作室
授人以鱼不如授人以渔
13
zhubob@ （二）配送合同管理系统的评价通过对现行系统的需求分析，通过对现行系统的需求分析，原系统数据流向合理，系统功能比较齐全，统数据流向合理，系统功能比较齐全，但数据处理速度以及输出信息量不能完全满足管理工作的需要，全满足管理工作的需要，故新系统应在统计分析处理过程中采用计算机处理进行不同需求汇总统计，行不同需求汇总统计，提高数据处理速增加系统的管理信息输出量。度，增加系统的管理信息输出量。

物流系统规划与设计课程设计任务书

《物流系统规划与设计》课程设计任务书（物流工程专用）一、目的与要求物流系统规划与设计课程设计是物流工程学课程的重要实践性教学环节，是综合运用所学专业知识，完成工厂布置设计工作而进行的一次基本训练。

其目的是：1.能正确运用SLP的基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。

2.通过对某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。

3. 通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际技术问题的能力。

二、主要内容课程设计的题目为液压转向器厂（A）总平面布置设计。

针对给定的工厂实例，要求学生在教师指导下，独立完成整个设计过程。

具体进行下列工作：1.编写企业调研报告。

2.编写课程设计说明书。

要求应用SLP方法对工厂进行设施布置，具体步骤如下：1)简述SLP基本原理2)产品分析，产品-产量分析，确定生产类型。

3)生产工艺过程分析，绘制工艺过程图。

4)进行物流分析，得到物流相关表。

5)进行作业单位相互关系分析，得到作业单位相互关系表。

6)将作业单位物流相关表与非物流相互关系表加权合并，求出作业单位综合相互关系表。

7)绘制作业单位位置相关图。

8)绘制作业单位面积相关图。

9)参考实际工厂的情况，列出影响布置的修正因素与实际限制条件。

10)产生三套布置方案。

11）对布置方案进行评价，从物流效率、工艺流程要求及生产变化的适应性等方面对各方案进行评价比较，得出最佳方案。

3. 答辩阶段。

三、进度计划设计实践为四周（20天），具体安排建议如下：四、设计成果要求课程设计包括三部分成果：1）、企业调研报告，应包括课设所给原始条件，厂区自然条件约束和对辅助设施的不同要求等。

2）、课程设计说明书，应包括各阶段工作数据、各布置方案简图及文字说明。

字数不少于12000字，A4纸打印装订。

说明书中必须包括：SLP方法的流程图，七个表，三张图。

物流管理系统的设计

【白以恩．算机网络基础及应用ｆ．尔滨：尔滨工业大学出１】计Ｍ１哈哈
版．０４２０
【１ｔ，ｅｅ，Ｍｏａ．ｅＯｐｎＡｒｈｔｃｕｅＦａｗｏｋ２ＤＭｒｎＡＣｈｙｒｉＤｒｎＴｈｅｃｉｔｒ：ｒｍｅｒｅＡｆｒＢｉｉｇｏｕｌｎＤｉｒｂｔｄＳｆｒＳｓｍ［．：ｐｉｄｄｓｉｕｅｏｔｅｙｔＪＩＡｐｌＡｒｆｉｌｔｗａｅ］ｎｅｔｃａｉｉ
务价格进行市场竞争、．
关键词：物流管理；采购管理；销售管理；库存管理中图分类号：Ｔ３５Ｐ１文献标识码：Ａ文章编号：１０— ５９（００）３０３— １０７９９２１１－１１０
ＬｏｉｔｃａａｅｅｙｔｍｓｇｇｓｉｓＭｎｇｍｎｔＳｓｅＤｅｉｎ
计算机光盘软件与应用
２１第１００３期
ＣｍｕｅＤＳｆｗｒｎｐｌｃｔｏｓｏｐｔｒＣｏｔａｅａｄＡｐａｎｉｉ
软件设计开发
物流管理系统的设计
刘定一
（三江学院计算机基础教学部，南京
２０１）１０２
摘要：物流管理是各物资流通部门数据管理的核心，它将采购、销售以及库存管理有机结合起来，对降低成本，减少库存积压、加速资金周转、保证生产顺利进行都有显著的效果和积极作用，目前已成为企业的重中之重，是先进制造技术的重要组成部分。从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通件。

物流规划与设计

物流系统规划和设计实验报告院系：研究生部专业：物流工程班级：1543班学生姓名：李林伟学号：1508524089任课老师：周三元2015年11月25日物流设施规划与设计关键词：SLP ABC 从至表一，实验目的掌握几种布局的方法，了解物流设施规划与设计的含义及程序和设施系统布置设计要素与模式，掌握物流设施布置规划的分析方法与技术，学会物流设施布置方案的评价与选择。

二，实验步骤（1）原始数据采集在物流分析之前，必须搜集完备所研究的系统范围内有关的原始数据，并弄清物料的种类、性质和数量，因为物料数量与特征它决定了物料装运的程序和方法。

同时，只有将物料归类，才能使物流系统分析简化。

（2）计算物流量，对物料进行分类。

找到一个标准，将各种物料经过折算都变成标准的倍数或系数，即折算成统一量，将会使分析和计算大为简化。

这个折算成的统一量就称为当量物流量。

当量物流量是按照规定标准修正和折算的运输量。

在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，其分类依据是外形尺寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。

（3）绘制P-Q图，进行ABC分析。

其中P代表物料种类，Q代表物流量（当量物流量）。

根据每一种物料Pi（i＝l，2…，n）其对应点Qi，即可画出由直方图表示的P-Q图对P-Q图进行ABC分类，一般A类物料占总品种数的5％-10％，物流量占70％以上；B类物料占总品种数的20％左右，物流量占20％左右；C类物料占总品种数的70％以上，其物流量仅占5％-10％左右。

上述百分比不是绝对的。

物流系统分析与设计以及管理的重点也按ABC分类进行。

这样做可以抓住重点，有利于分析与设计的进行。

必要时，可忽略C类物料。

（4）绘制工艺流程图在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表，在这张表上各产品工艺路线并列绘出，可以反映出各个产品的物流路径。

（5）物流连线图通常用简单几何要素图形如圆或菱形等表示工作单位，如各种车间、仓库、车站等，然后工作单位之间用线连起来就表示各条物流路线，然后再用连线多少，线的颜色、线外旁注等表示物流量、物流起止点、流向等，但也不能将此物流的特性和参数全都表达清楚，只能大体说明问题。

第10章基于UML的仓储管理系统的分析设计课件

角色描述模板
例题：建立项目与资源管理系统的Use case图系统的主要功能是：项目管理，资源管理和系统管理。项目管理包括项目的增加、删除、更新。资源管理包括对资源和技能的添加、删除和更新。系统管理包括系统的启动和关闭，数据的存储和备份等功能。
10.2 仓储系统业务用例建模
10.2 仓储系统业务用例建模
调用(call)：声明一个类调用其他类的操作的方法。导出(derive)：声明一个实例可从另一个实例导出。友元(friend)：允许一个元素访问另一个元素，不管被访问的元素是否具有可见性。引入(import)：允许一个包访问另一个包的内容，并为被访问组成部分增加别名。实例(instantiation)：关于一个类的方法创建了另一个类的实例声明。参数(parameter)：一个操作和它参数之间的关系。实现(realize)：说明和其实之间的关系。精化(refine)：声明具有两个不同语义层次上的元素之间的映射。发送(send)：信号发送者和信号接收者之间的关系。
10.2 仓储系统业务用例建模
2. 用例建模(Use case model) 用例建模技术，用于描述系统的功能需求。在宏观上给出模型的总体轮廓。通过对典型用例的分析，使开发者能够有效地了解用户的需求。
图6.14
10.2 仓储系统业务用例建模
用例模型描述的是外部执行者(Actor)所理解的系统功能。它描述了待开发系统的功能需求。用例模型驱动了需求分析之后各阶段的开发工作，不仅在开发过程中保证了系统所有功能的实现，而且被用于验证和检测所开发的系统，从而影响到开发工作的各个阶段和 UML 的各个模型。用例模型由若干个用例图构成，用例图中主要描述执行者和用例之间的关系。在UML中，构成用例图的主要元素是用例和执行者及其它们之间的联系。创建用例模型的工作包括：定义系统、确定执行者和用例、描述用例、定义用例间的关系、确认模型。

物流信息系统开发方法

(3)按修改次数控制，对原始模型的修改次数确定一个最大值，这个控制值可根据开发系统的重要性、复杂程度和所需费用水平
3．原型法对开发环境的要求
(1)高级的第四代语言，能支持结构化程序设计，实现自动编程，以简化编程过程。
(2)交互式工作环境，交互式工作环境能快速地完成用户提出的修改。 (3)数据字典管理系统，这个管理系统可以保存开发系统中各种文件、报表和数
任何人或事物。
(2)对象的特征 ① 抽象性 ② 封装性 ③ 继承性 ④ 多态性
(3)面向对象方法
❖ 2. 面向对象方法的开发过程 (1)系统调查和需求分析 (2)问题分析和求解 (3)归纳 (4)程序实现
3.面向对象分析
❖ 面向对象分析方法(OOA)是建立在对处理对象客观运行状态的信息模拟和面向对象程序设计语言的概念基础之上的
序号
阶段
基本任务
主要文件
项目的提出
生1 命周期法的现行系主统的初要步调查阶段及各阶段主要任务和主要文档
编写可行性分析报告
系统规划
制定开发计划
项目申请书可行性分析报告
现行系统的详细调查
2
系统分析
分析用户环境、需求、流程
确定系统目标与功能
确定系统逻辑模型
建立新系统的物理模型
3
系统设计
总体设计(模块结构设计)
现代物流信息系统
进行每个模块的详细设计。
1.2 软件开发过程
❖ 开发过程一般都可以划为五个主要阶段 : (1)系统规划阶段 (2)系统分析阶段 (3)系统设计阶段 (4)系统实施阶段 (5)运行维护和评价阶段
1.3 生命周期法
❖ 生命周期法(LCA， Life Circle Approach)是国内外信息系统开发中最常用的方法，生命周期法理论认为，任何一个软件都有它的生存期，所谓软件的生存期是指从软件项目的提出经历研制、运行和维护直至退出的整个时期。

某公司钢铁物流A区仓储CAD图(含设计说明）

Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车Q=20/5T 桥式吊车分水线纵坡0.5％变形缝盖板12-通21424-通-1d袁森郑增丰袁森于立强于立强张伟伟袁森建筑B区仓储立图、剖面建施-41:3004专业签署专业号例比张号图名图名称目项业委托单位:审核审定专制图责职姓名署签首次发行版次1发行日期23摘4要注册执业人专用章:作合单位:河北中电科技电子工程设计有限公司设计校对专业负责人注册执业人项目经理设计阶段设计CHINA ELECTRONICS TECHNOLOGY ENGINEERING & CONSTRUCTION Co,.Ltd签署专业签署联系电话（TEL）：0311-87091302传真（FAX）：0311-87091543邮编：050051地址：石家庄市合作路113号0311-87091651施工图成都西联钢铁（物流）有限公司西联钢铁物流港09.09袁森郑增丰袁森于立强于立强张伟伟袁森建筑B区仓储屋顶平面图建施-31:200309.09袁森郑增丰袁森于立强于立强张伟伟袁森建筑B区仓储一层平面图建施-11:200109.0922.5 建筑耐火等级为二级，火灾危险性为戊类(钢材仓库)，2.2 本工程建筑面积20509.60m ，1.3 建设场地红线图,地形图及工程地质勘察报告；4.4.1 砖砌墙预留洞见建施和设备图；4.4.2 砖砌墙体预留洞过梁见结施说明；4.2 外墙：4.5 墙体按规范设构造柱。完毕后，用C15细石混

6物流管理信息系统设计

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3. 数据存储设计：包括数据库设计、数据库的安全保密设计等
4. 计算机处理过程设计：包括输出设计、输入设计、
处理流程图设计及编写程序设计说明书等。
2
系统设计概述
系统设计原则 1·系统性：信息系统是作为统一整体而存在的，因此，在系统设计中，要从整个系统的角度进行考虑，系统的代码要统一，设计规范要标准，传递语言要尽可能一致，对系统的数据采集要做到一次输入、全局共享 2·灵活性：系统设计中应尽量采用独立性好的模块化结构，尽可能减少模块间的数据耦合，使各子系统间的数据依赖减至最低限度。这样，既便于模块的修改，又便于增加新的内容，提高系统适应环境变化的能力 3·可靠性：可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。一个成功的管理信息系统必须具有较高的可靠性，如安全保密性、检错及纠错能力、抗病毒能力等 4·经济性：经济性指在满足系统需求的前提下，尽可能减小系统的开销。一方面，在硬件投资上不能盲目追求技术上的先进，而应以满足应用需要为前提;另一方面，系统设计中应尽量避免不必要的复杂化，各模块应尽量简洁，以便缩短处理流程、减少处理费用。
3
代码设计
代码是一组或者一个有序的易于计算机和人识别与处理的符号，这些符号可以是数字、字母，或它们的组合。代码设计是指将系统中具有某些共同属性或者特征信息归并在一起，并利用一些便于计算机或者人进行识别的符号来表示各种信息。代码的功能 1、便于计算机处理存储和处理。代码是人和计算机的共同语言，是两者交换信息的工具。代码缩短了事物的名称，无论是记录、记忆还是存储，都可以节省时间和空间 2、分类与排序。使用代码可以提高处理效率和精度。按代码对事物进行排序、累计或按某种规定算法进行统计分析十分方便迅速 3、鉴别功能。代码提高了数据的全局一致性，它为事物提供一个概要而确切的认定 4、表达专门含义。数学运算符、分类对象的技术参数、性能指标等。为了有效地推动计算机应用和防止标准化工作走弯路，我国十分重视制订统一编码标准的问题，并己公布了GB2260-80中华人民共和国行政区划代码、GBl988-80信息处理交换的七位编码字符集等一系列国家标准编码，在系统设计时要认真查阅国家和部门已经颁布的各类标准代码设计在系统分析阶段就应当开始。由于代码的编制需要仔细调查和多方协调，是一项耗时繁琐的工作，在系统设计阶段才能最后确定。 4

仓储管理系统建设方案详细

仓储管理系统建设方案目录第一章概述 (1)1.1建设目标 (1)1.2建设容 (1)1.3建设原则 (2)第二章系统总体框架 (3)2.1指导思想 (3)2.2项目建设目标 (3)2.3技术架构 (3)2.4网络拓扑图 (4)第三章系统及应用软件开发 (6)3.1系统需求分析 (6)3.1.1 用户管理需求 (6)3.1.2 用户功能需求 (6)3.1.3 用户性能需求 (7)3.1.4 用户投资需求 (8)3.2系统的开发原则 (8)3.2.1 采用原型法进行开发 (8)3.2.2 需求调研分析 (9)3.2.3 系统设计实现 (9)3.3设计理念及技术路线 (10)3.3.1 遵循Java/J2EE规 (10)3.3.2 采用面向对象的软件工程化方法 (11)3.3.3 采用层次化、模块化设计方式 (12)3.3.4 灵活的权限管理控制 (15)3.4应用软件实现技术说明 (16)3.5软件应用构架 (18)第四章关键问题说明 (20)4.1数据安全性保障 (20)4.1.1 安全技术体系 (20)4.2系统软件拓展 (22)第五章系统功能简介 (24)5.1快速货运管理系统 (24)5.1.1 基础资料管理 (24)5.1.2 运输管理 (24)5.1.4 代收款管理 (25)5.1.5 回单管理 (25)5.1.6 单据管理 (25)5.1.7 异常调整 (25)5.1.8 费用管理 (25)5.1.9 车辆成本管理 (25)5.1.10 财务管理 (26)5.1.11 综合查询 (26)5.1.12 系统管理 (26)5.1.13 配置管理 (26)5.1.14 客服管理 (26)5.1.15 客户端口 (26)5.1.16 合作单位端口 (26)5.1.17 滞压货物管理 (27)5.1.18 预警提示 (27)5.2仓储管理系统 (27)5.2.1 系统设置 (27)5.2.2 货品信息维护 (27)5.2.3 入库管理 (27)5.2.4 费用统计/核算 (28)5.2.5 库存信息汇总 (28)5.2.6 出库管理 (28)5.2.7 报表统计 (28)5.2.8 模板管理 (29)5.2.9 管理 (29)5.3整车运输管理系统 (29)5.3.1 基础资料管理 (29)5.3.2 运输管理 (29)5.3.3 回单管理 (29)5.3.4 车辆管理 (30)5.3.5 结算管理 (30)5.3.6 统计报表 (30)5.3.7 合同管理 (30)5.3.8 综合查询 (30)5.3.9 客服管理 (30)5.3.10 客户端口 (30)5.3.11 合作单位端口 (30)5.3.12 错误处理 (31)5.3.13 预警提示 (31)5.4挂靠货车经营管理系统 (31)5.4.1 基础信息 (31)5.4.2 合同管理 (31)5.4.3 保险管理 (31)5.4.5 日常管理 (31)5.4.6 税收服务 (31)5.4.7 车辆清退及过户管理 (32)5.5商品车发运业务管理系统 (32)5.5.1 基础资料管理 (32)5.5.2 送车管理 (32)5.5.3 回执单管理 (32)5.5.4 统计报表 (32)5.5.5 合同管理 (32)5.5.6 综合查询 (32)5.6办公平台 (33)5.6.1 提醒服务 (33)5.6.2 人员管理 (33)5.6.3 资产管理 (33)5.6.4 机务管理 (33)第六章系统实施与人员培训 (34)6.1项目管理与实施 (34)6.2现场培训 (34)6.3数据库的培训 (35)第七章项目报价 (36)7.1硬件系统报价 (36)7.2软件系统报价 (37)7.3系统维护费 (37)商城电子商务简介 (38)第一章概述某交运集团是国有大型道路运输企业，现代物流是某交运集团的五大产业之一，主要从事零担快运、整车运输、仓储配送、客车快件、物流金融、车辆经营等业务。

XXX仓储中心自动物流线项目(系统)-技术要求

XXX仓储中心自动物流线项目(系统)技术要求文件目录目录 (2)一、设计依据及原则 (4)1.1 系统设计说明 (4)1.1.1 设计原则 (4)1.1.2 环境要求 (4)二、规划设计范围 (5)2.1 项目介绍 (5)2.2 货物类型 (5)2.2.1 纸箱 (5)2.3 条码要求 (5)三、总体方案说明 (6)3.1 流程说明 (6)3.2 流量要求 (6)四、物流设备要求 (7)4.1 输送系统 (7)4.1.1 平皮带输送机 (7)4.1.2 多楔带滚筒机（转弯） (7)4.1.3 分合流机 (8)4.1.4 高速摆动轮分拣机 (8)4.1.5 靠边机/居中机/理件机 (9)4.1.6 加速皮带机 (9)4.1.7 DWS自动称重分拣 (9)4.2 电气控制系统 (10)4.2.1 系统描述 (10)4.2.2 电气设计原则 (10)4.2.3 控制方式 (11)4.2.4 系统安全性 (11)五、WCS软件系统介绍 (12)六、基础设施要求 (13)6.1 动力配电要求 (13)6.2 双方责任及界限 (13)七、售后服务承诺及具体实施措施 (14)八、验收 (15)8.1 出厂验收 (15)8.2 现场验收 (15)九、设备清单 (16)设计依据及原则1.1系统设计要求1.1.1设计原则先进性：整个方案具有先进的设计思想和设计理念，符合整体布局和用户的特点。

实用性：所设计系统应该能够满足现有的业务需求，充分考虑设备的性能与业务匹配性。

稳定性：所设计的系统是成熟稳定的系统。

硬件对于作业的需求能够实现高效的存取满足车间的生产需要；软件对信息的传输和数据的处理实时、准确。

安全性：所提供的系统、设备要求在人、车、货交织的工厂环境中运行首先保障人员、货物的安全；所设计的运行路线、做到物畅其流。

需要通过搭建软件的合理架构、系统的合理设计做到信息的安全和高效。

人性化：依照人体的能力限制，设计物料搬运设备和作业程序，以使人员能够有效利用这套系统。

《--物流信息系统分析与设计》实验指导书

淮阴工学院物流信息系统分析与设计实验指导书编者：崔书堂交通工程学院2012年9月10日《—物流信息系统分析与设计—》实验指导书崔书堂编写适用专业：_ 物流工程 ___本科专业___实验学时：_____8_______淮阴工学院交通工程学院2012年9月前言本课程主要讲授物流信息管理的内容、特点；物流信息的构成及物流信息管理技术；物流信息系统设计、开发的基本方法，通过学习学生应掌握进行物流信息系统分析、设计和实施的基本理论和方法。

为了使学生更好地理解和深刻地把握这些知识，并在此基础上，训练和培养进行物流信息系统分析、设计和实施的技能，设置物流业务数据库设计实验、物流信息系统分析实验、物流信息系统设计与实施实验等具体实验项目，其中物流业务数据库设计实验为设计性实验，物流信息系统分析实验、物流信息系统设计与实施实验为综合性实验。

物流业务数据库设计实验主要了解数据库基本含义、数据库设计内容、方法；E-R联系图；关系模型及规范化等知识。

训练学生针对实体进行关系分析和设计规范化关系表的技能。

物流信息系统分析实验主要了解系统分析的内容、业务流程、数据流程分析及优化、数据字典编写等知识。

训练学生进行系统分析的基本技能。

物流信息系统设计与实施实验主要了解系统设计和实施阶段的主要工作内容；系统编程、代码设计、系统调试、系统运行等知识。

训练学生编程和代码设计的基本技能。

本实验大纲适用物流工程专业本科学生学习物流信息系统分析与设计课程。

目录实验一物流业务数据库设计实验………………………实验二物流信息系统分析实验…………………………实验三物流信息系统设计与实施实验…………………实验一物流业务数据库设计实验学时：2实验类型：设计实验要求：必修一、实验目的1．能够正确运用《数据库技术》课程的基本理论和知识，结合一个管理信息系统中的模拟课题，复习、巩固、提高数据库方案设计、论证和分析方法。

2．熟悉关系数据库规范化设计理论，根据实验要求设计并建立科学合理的数据库，正确建立数据库中表与表之间的关系。

物流信息系统规划与分析

直接操作系统的用户企业内部用户直接使用系统信息的用户
间接使用系统信息的用户
用户上级部门下属企业或公司企业外部用户银行、税务、保险等主要客户
5.2.2 初步调查
5.2 物流信息系统规划的步骤
1）系统调查的类型: 初步调查——详细调查——补充调查 2）初步调查的目的: 调查的目的依企业不同而各异。
所谓数据类就是指支持业务过程所必须的逻辑上相关的一组数据。例如，记账凭证数据包括了凭证号、借方科目、贷方科目、金额等。一个系统中存在着许多数据类，如顾客、产品、合同、库存等。数据类是根据业务过程来划分的，即分别从各项业务过程的角度将与它有关的输入输出数据按逻辑相关性整理出来归纳成数据类.
物流信息系统规划与分析
系统总体规划概述
.1 系统总体规划阶段的目标和工作任务
1. 系统总体规划阶段的总体目标
系统规划是物流信息系统建设生命周期的第一阶段。它的总目标，就是从整个企业的发展战略出发，制定出企业的物流信息系统的长期发展建设方案，规划系统的目标范围、功能结构、开发进度、投资规模、主要信息技术、参加人员和组织保证，制定规划和实施方案，并进行项目开发的可行性论证。总体规划的重点是确定系统目标、总体结构和子系统的划分。
例：某企业物流信息系统的系统目标为： (1)建立一个具有市场、销售、经营、资金、成本、物资运输功能的面向全企业的物流信息系统。 (2)该系统为不同层次的管理人员提供各种报表和计。 (3)该系统使用同一套数据库，具有数据的一致性。 (4)具有优化管理功能，包括计划、市场预测和财务预测等。 (5)留有与其它系统的接口，以便扩大系统的功能。
A. B. C. D. E. 分析用户信息处理需求；分析组织的现状、环境条件、功能；业务流程分析；数据分析；系统改进方案与新系统逻辑方案分析。

仓储物流管理系统需求设计说明书

附件11RFID仓储物流管理系统1概述1.1技术，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境，可识别高速运动物体，并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

因此，RFID技术已经成为21世纪全球自动识别技术发展的主要方向。

仓储物流数字化建设的基础工作之一就是基础数据的采集问题，基础数据的真实与完备是关系仓储物流数字化建设成功与否的关键与瓶颈，RFID的出现适时地解决了这一问题。

使用RFID仓储物流管理系统，对仓储各环节实施全过程控制管理，对入库、出库、盘点等各个环节的规范化作业，能有效地对仓库流程和空间进行管理，实现批次管理、快速出入库和动态盘点；帮助仓库管理人员对库存物品的入库、出库、移动、盘点、配料等操作进行全面的控制和管理，有效的利用仓库存储空间，提高仓库的仓储能力，在物料的使用上实现先进先出，最终提高仓库存储空间的利用率，降低库存成本，提升市场竞争力。

1.21.2.3.4.5.1.2.库房台帐管理：库存状况、入库历史单据、出库历史单据；3.出入库流程管理：包括正常出入库、代管、直达料、退库操作流程管理；4.自动盘点：通过手持设备实现快速自动盘点；5.报表功能：包括库房明细帐、台帐、收发明细表、盘点报表、空货位浏览表；6.可视化仓储位置监控：以图形化方式实施动态显示库房现状。

2系统集成方案2.1系统组网方式2.1.2电子标签安装方式电子标签的安装方式根据物资的不同分为两种，对于普通物资，电子标签安装在仓库货位牌上，对于贵重的物资，在每个物资上单独悬挂电子标签，具体安装方式见下图：2.1.31)2)3)4)5)6)7)8)2.1.4仓储管理应用服务器、数据库服务器、开卡器均提供以太网口，接入以太网交换机，实现IP 可达。

在仓库的各库位架设无线AP，AP的数量视库房环境决定，最终实现全区域的无线信号覆盖。

无线AP通过以太网互联，并接入仓储管理应用服务器所在的以太网交换机，手持读卡器通过无线AP接入，到仓储管理应用服务器所在网段实现IP可达。

物流系统管理信息系统方案

课题设计（论文）设计题目物流管理信息系统学院土木工程学院专业工程管理专业完成日期2014年6月29日物流系统管理信息系统课题指导老师：朱晓峰课题小组成员：孙伟烨冒玉新沈杰祝铭张文哲物流系统管理信息系统摘要21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。

我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。

而如今快递已经充斥着我们的生活，成为我们日常生活中不可分割的一部分。

可以说，现在人人都离不开物流，人人都需要物流。

通过走访询问与观察，了解南京物流市场的现状，了解被服务群体对于物流的态度和意见。

当前，一个完备，全面，高效的物流信息管理系统就显得十分重要了。

所以，我们课题小组选择了该课题作为研究对象。

详见论文正文。

关键字：物流，管理信息系统，高效，完备。

目录选题报告 (1)系统开发计划 (8)系统开发必要性 (12)可行性分析报告 (17)可行性分析 (19)进度分析 (21)系统分析说明书 (22)系统设计说明书 (30)1选题报告1.1选题依据：21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。