西南交通大学电子商务与现代物流研究中心主任、教授、博士生导师冯耕中
中国知名培训讲师大盘点
中国知名培训讲师大盘点执行力、领导力——相关领域姜汝祥，著名企业战略专家，中国企业执行第一人，中华海外归国创业十大人物，《财富》杂志特约撰稿人，轰动业界的畅销书《差距》、《榜样》、《请给我结果》的作者。
北京大学经济社会学博士美国哥伦比亚大学商学院精研跨国公司核心竞争力的归国学者北京大学光华管理学院高层经济培训中心副主任万科王石、TCL李东生、格兰仕梁昭贤的首席企业战略咨询顾问曾任摩托罗拉产品市场经理与战略规划经理中央电视台《对话》、《商界名家》栏目长期嘉宾美国《财富》、《哈佛商业评论》特约管理专家撰稿人畅销书《差距》—“中国第一部企业战略专著”作者2002年度凭借他的管理思想荣获中华海外归国十大创业人物个人博客：/s/indexlist_1317335037_2.html易发久，影响力集团董事长影响力教育训练集团董事长影响力教育科技集团董事长世界华人工商促进会常务理事“中国培训论坛”组委会执行主席上海人才培训市场指导中心常务理事，培训委员会主任上海师范大学教授中国第一套原创108部MBA教程主编著作书籍：·著作书籍：《领袖的风采》、《成功一定有方法》、《不是不可能》、《基本功》·VCD/CD：《领袖的风采》、《有梦就会实现》、《学习改变命运》、《如何规划成功人生》、《决定你一生的21个信念》·教学课件：《卓越团队共同理念》、《双赢的沟通—同理心》、《创造力训练—头脑风暴》、“影响力思想库”时空文化系列MBA教材个人博客：/yfjyxl孙军正，集团执行系统专家，中国执行力研究院院长畅销书《解放军执行力》、《高效能人士的执行8法则》、《做最棒的执行者》作者担任格兰仕总裁特助、TCL人力资源总监时，通过打造执行系统使公司业绩高速增长。
孙军正及其团队专为中国企业量身定制最实用、最高效的执行系统，已帮助200多家企业建立了执行系统他是北大、清华、复旦、交大的客座教授。
他是富士康、爱普生等多家大型企业管理顾问。
面向创新能力培养的“智能物流系统综合实验”课程教学改革
面向创新能力培养的“智能物流系统综合实验”课程教学改革作者：韩昀瑾李珊珊王政来源：《黑龙江教育·理论与实践》2024年第01期摘要：华北理工大学以“智能物流系统综合实验”课程教学模式为研究对象，构建以创新能力培养为目标的分层式实验教学内容设计框架，巩固验证性实验，发展面向实践和创新能力培养的设计性和创新性实验，同时，通过建立在线视频资源等学习平台和创新实验教学视频库，实现了以激发学生自主学习为目标的教学模式，为学生创新意识形成和创新能力培养创造良好的条件，最终完成物流创新人才培养的目标。
关键词：创新能力；物流实验；教学设计；实验平台中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2024）01-0084-03一、引言我国“十四五”规划强调，“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，把培养高素质创新型人才设定为我国高等教育的主要目标”[1]。
现阶段，高校已加大对实践教学环节的重视程度，致力于对创新型综合素质人才的培养。
实验教学能够锻炼学生的动手能力、实践能力、吃苦耐劳精神、团结协作的能力，而学生最重要的创新精神和创新能力也需要通过理论与实验双重探索培养[2]，因此，实验类课程是物流人才培养课程体系中的重要组成部分。
随着智慧物流行业的蓬勃发展，现代物流企业需要的不仅仅是吃苦耐劳的一线工人，更需要的是有专业知识、实践能力、创新创造能力的复合型物流人才。
因此，高校必须将创新思维培养融入到实验教学中，探索多元化的实验教学模式。
二、“智能物流系统综合实验”课程教学改革背景“智能物流系统综合实验”是物流工程专业的一门专业必修实践课程，其实验设备为物流教育机器人，采用“实物模型搭建+编程设计”的实践教学模式，开设于第六学期。
在此之前，学生已完成“现代物流装备”“物流场站和配送中心”“Python程序设计基础”等前续课程的学习，有一定的理论基础。
基于粒子群优化K-means_聚类算法的快递网点选址方法研究
第22 卷第 2 期2023 年6 月宁夏工程技术Vol.22 No.2Ningxia Engineering Technology Jun. 2023基于粒子群优化K-means聚类算法的快递网点选址方法研究倪萌萌，李春树*，刘银（宁夏大学电子与电气工程学院，宁夏银川 750021）摘要：对于大规模客户群体，如何高效合理地规划出网点位置，在节省物流企业配送成本的前提下提高货物的周转率和及时送达率，目前已成为快递物流系统网络优化的难点。
为解决此类问题，针对某地区物流公司的客户信息，采用粒子群优化的K-means聚类算法进行快递网点选址。
具体过程：首先采用手肘法评估研究区域需设立的最佳快递网点数；为改善K-means初始簇中心带来的易陷入局部最优解问题，利用粒子群优化算法对数据集进行迭代寻优，重新确定初始簇中心；最后通过K-means聚类算法在全局最优解附近空间完成聚类任务，最终得到的聚类结果代表配送区域的划分方案，聚类的簇中心即为快递网点位置。
此外，利用3个评价指标对粒子群优化K-means聚类算法和传统K-means聚类算法进行对比分析。
结果表明，结合粒子群优化算法后的聚类结果其类内数据相似度更高，类间数据的差异与距离更大，取得的聚类效果更合理。
关键词：粒子群优化；K-means聚类；快递网点；簇中心中图分类号：TP301 文献标志码：A近年来，信息技术的快速发展为电子商务的崛起奠定了坚实的基础，也推动了快递企业的暴发式增长。
快递末端网点是快递企业的关键节点，在物流网络中发挥着枢纽作用。
规划合理的快递站点可以降低交通运输成本，减少配送过程中带来的污染，为客户提供高效的物流收发服务，获取更高的经济效益。
国内学者们进行了许多相关研究。
毛海军等[1]构建了配送中心的综合评价指标体系，并结合模糊聚类算法，解决了多配送中心的选址问题。
段冠华等[2]运用模糊聚类方法解决了最佳物流中心的选址问题。
王勇等[3]利用改进的K-means聚类算法对备选物流分拨中心进行聚类，确定了配送中心的位置。
价值工程在B2C电子商务物流配送过程中的应用研究
、
引言
Байду номын сангаас
二 物流配送过程的功能分析
２ ． １ ５能定义与整理 。电子商务物流配送过程与传统意义上 的物流配送存在着显著 的区别 ， 即从货物输入配送 中， ＯＮ货物送 到顾客手 中的整个业务流程都处于信息的监控之中 ， 是在信息驱 动下 展开 的实体 作业 。因而 比起 传统 的物流配 送活动 ， 具 有更 高的效率与服务质量 。电子商务 的每一个订单都要送货上 门 ， 而 实体店铺销售则不一样 ， 因此 ， 电子商务的物流成本更高 ， 配送路 线 的规 划、配送人 员的调度 、配送 车辆的合理利用难 度更大 。 而且 ， 电子商务 的物流程 度受到更多因素的制约 。虽然 因配送对 象 的性质 、特点 、企业状况 以及客户要求不 同而有所不同 ， 但在 般情况下 ， 电子商务物流配送的实体 作业 流程包括 了储存 、装 卸 、包装、配送、信息等步骤。（ 见 图１ ） 从上 图１ 中可 以看 到 的配 送 过 程 各 个 业 务 流 程 是 电子 商 务 企 业采用 网络化 的计算机技术和现代化 的硬件设备 、软件系统 ， 针 对客户的需求 ， 根据用户 的订货要求， 进行一系列分类 、编码、整 理 、配货等工作， 按照约定 的时间和地点 ， 将确定数量和规格要 求 的商 品传递到用户手中的活动及过程 。 在 应用价值 工程针对 Ｂ ２ Ｃ电子商务 物流配送 过程 的管理过 程 中， 第一 项工作 就是 要确 定物流配 送过程 的功 能。Ｂ ２ Ｃ电子 商 务企业 属于快 速发展 型企 业 ， 其 中物 流配送 是 电子 商务企业 的核心环节 ， 也是 电子商务企业与用 户唯一接触 的环节 ， 物流配 送 服务的好坏直 接关系到企业 在用户心 目中的形象 。对于 电子 商务 企业物流配 送来说 ， 一般包括 以下五项功能 ， 主要是运输货 物 、包 装货物 、装卸 货物 、储存货 物 、获 取信息 ， 运 输货物 主 要 是将货物完 整地送到用 户的手 中；包 装货 物是用来保证货 物 的质量 ， 避 免在配 送过程 中造 成货物 的损坏 ；装卸货 物主要包 括 对货 物的挑 拣 、分 类和整 理 ， 以便于 将不 同区域 的货物整理 在一 起 ， 便于配送 ， 提 高 效 率 ；储 存 货 物 是将 供 应 商 的货 物 统 一 整理 归类 ， 保存货物 的安全 ；获取信 息主要与用户 沟通 ， 及 时收 集 用户对 企业 物流配 送过程 的意见 和要 求 ， 以满足企 业对未 来 物 流配送 的改进 和提高 ， 以便提 高物 流配送服务 的质量 ， 其 中运 输货物 和包装货 物是 物流配 送过程 的基本 功能 ， 其他 为辅助 功 能， 如 下面功能系统 图（ 图２ ） 所示 ：
产教融合背景下“营销技能综合实践”教学设计与实施
产教融合背景下“营销技能综合实践”教学设计与实施作者：廖翼张旖莹姚屹浓来源：《科技风》2024年第16期摘要：为深入推进产教融合、深化“以能力和职业发展为导向”的人才培养要求，湖南农业大学市场营销专业以综合实践类课程“营销技能综合实践”为抓手，开展校企合作。
依托校企合作设计专题讲座、企业走访、直播营销等6大实践教学环节，并将其一体化为竞赛方案，驱动学生开展自主学习与合作探究。
实现价值塑造与能力培养相统一、学生就业竞争力提升，专业认同感增强、教师综合素养提高，师生情感交流增进、校企合作逐步深化，实现互利共赢协同发展。
未来要进一步推动课程成果转化、丰富课程内容与授课形式，全面提升学生就业创业能力。
关键词：市场营销；实践教学；校企合作；课程思政中图分类号：G642.0一、概述党的二十大报告提出要推进产教融合，国家轨道交通装备行业产教融合共同体成立大会上进一步表示，产教融合是高等教育高质量发展的必由之路。
课程作为人才培养的核心要素，成为落实产教融合的重要载体［1］。
湖南农业大学市场营销专业于2017年开始依托“营销技能综合实践”与企业开展校内外协同育人，创新性地采用联合办赛的教学模式。
通过将“赛事”植入课程，将课堂变为“赛场”，实现专业知识学习、技能水平与实践能力的整体推进，成为市场营销专业获批国家级一流本科专业建设点的有力支撑。
“营销技能综合实践”面向市场营销专业大二学生开设，由“市场调查与预测”“推销理论与技巧”“零售学”“新媒体营销”等四门教学实训课程整合而成，为期4周。
在此之前，学生已系统学习“市场营销学”“消费者行为学”等专业核心课，亟须通过一场综合能力训练来检验其理论知识整体掌握情况，并培养其运用多元知识解决复杂问题的能力，树立“以己所学，服务社会”的价值追求。
课程团队采取“校企合作联合举办营销技能挑战赛”的课程教学模式，并不断更新、改进竞赛方案，从侧重考查谈判与销售技能进阶为检验营销策划与实战能力。
西南交通大学交通运输与物流学院导师简介
罗霞，汉族，重庆人，博士，西南交通大交通运输信息技术研究所所长；授、所长；2005- 西南交通大学运输系教授、所长、博士生导师。
主要研究方向计算机编制列车运行图、交通运输信息技术、铁路擅长于系统优化建模、算法设计与系统评价。
先后主持、主研省部级及以上科研项目俊万教授，研究方向为交通运输经济，期间担任学院教学工作任务，参与了京沪高速铁路的前期可行性论证项目研究；项科研课题的研究，在国内外学术刊物和国际学术会议上发表论文2.07---今承担部分教学科研工作。
1997 – 19991994 – 1997主要研究方向：（通理论与应用技术（它课题30余项，发表论文级科技成果三等奖2得博士学位，同年在西南交通大学交通运输工程博士后科研流动站从事博士后研究工作。
拥有交通运输工程副教授，管理科学与工程副教车运行调整智能化模式研究，铁道部科技开发计划项目；（建设项目经济评价软件系统，铁二院横向课题；（发表了10多篇相关的科研和教学改革论文，其中在西南交通大学智能控制与仿真中心工作，其间开发的机车模拟器、电力机车数字电表在全国各个机务段和我国电力机车上得到了广泛的应用，实战经验丰富。
通运输系。
主要研究方向：既有线行车组织方法、列车运行图编制理论与方法、通过能力计算理论与方法、车流组织、客运专线列车开行方案等方面接触密切。
崇州、温江、大邑、蒲江、达州、乐山、德阳等地的综合交通规划、公共交通规划等横向科研项目技进步3等奖；在国际会议、GA of Train operation simulation model（终身教授)，并任土木系研究生工作负责人和德克萨斯交通研究院TAMUK分院常务副院长。
兼任美国德克萨斯州交通部专家技术指导委工作，积极探索学科的交叉与综合发展，在国际会议、国内高级别学。
基于5G新空口的感知通信一体化多波束系统
现代电子技术Modern Electronics TechniqueJan. 2024Vol. 47 No. 22024年1月15日第47卷第2期如今，5G 已经结束了标准的冻结时代，逐渐进入到商业化阶段，它不但在技术上为大型多投入多产出和毫米波系统的实际部署奠定了基础，还对5G 技术应用于远程医疗和虚拟现实等业务起到了推动作用。
在飞速DOI ：10.16652/j.issn.1004‐373x.2024.02.003引用格式：冯宇，许超，李威，等.基于5G 新空口的感知通信一体化多波束系统[J].现代电子技术，2024，47（2）：11‐15.基于5G 新空口的感知通信一体化多波束系统冯 宇1，2， 许 超2， 李 威2， 李 曦2， 刘 翀2（1.华中科技大学， 湖北 武汉 430074； 2.国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司， 辽宁 沈阳 110006）摘 要： 由于多波束通信信道中的重要信号会受到传播距离的影响，存在串行干扰和噪声，致使天线方向图与实际数值不一致。
针对该问题，设计一种基于5G 新空口的感知通信一体化多波束系统。
通过5G 新空口多波束基站、多波束基站天线自动对准平台以及多波束采集控制平台三部分，设计感知通信一体化多波束系统硬件结构；并在系统硬件结构基础上设计系统软件部分，采用多波束形成方法设计5G 新空口多波束赋形接收和发射子系统，获取天线方向图。
在子系统内，通过5G 新空口混合时空编码，采用QR 分解构建多波束分解信道矩阵，消除编码过程中存在的串行干扰；根据信道分解结果，采用基于通道映射的方法提取多波束通信信道中的重要信号。
通过系统硬件和软件设计构建基于5G 新空口的感知通信一体化多波束系统。
系统测试结果表明，所设计系统多波束成形是向中心点聚拢的，天线方向最大值为0，与理想图完全重合，能够实现多波束稳定传输。
关键词： 多波束系统； 5G 新空口； 感知通信一体化技术； 多波束基站； 天线自动对准平台； 天线方向图中图分类号： TN929.5‐34 文献标识码： A 文章编号： 1004‐373X （2024）02‐0011‐05Sensing and communication integrated multibeam system based on 5G new radioFENG Yu 1, 2, XU Chao 2, LI Wei 2, LI Xi 2, LIU Chong 2(1. Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China;2. Information and Communication Branch, State Grid Liaoning Electric Power Co., Ltd., Shenyang 110006, China)Abstract ： Due to the influence of propagation distance on important signals in multibeam communication channels, there is serial interference and noise, resulting in inconsistent antenna patterns with actual values. Therefore, a perception communication integrated multibeam system based on 5G new radio is designed. The hardware structure of the sensing communication integrated multibeam system is designed by means of 5G new radio multibeam base station, multibeam base station antenna automaticalignment platform, and multibeam acquisition and control platform. On the basis of the system hardware structure, the system software part is designed, multibeam forming method is used to design the 5G new radio multibeam shaping receiving and transmitting subsystem, so as to obtain the antenna pattern. In the subsystem, a hybrid spatiotemporal encoding is implementedusing 5G new radio, and the QR decomposition is used to construct the multibeam decomposition channel matrix, so as to eliminate the serial interference in the coding process. According to the channel decomposition results, the channel mapping based method is used to extract the important signals in the multibeam communication channel. The sensing and communicationintegrated multibeam system based on the 5G new radio is constructed by means of the system hardware and software. The system testing results show that the multibeam forming of the designed system is converging towards the center point, with a maximum antenna direction of 0 dB, which completely coincides with the ideal image and can achieve stable multibeam transmission.Keywords ： multibeam system; 5G new radio; sensing and communication intergated technology; multibeam base station;antenna automatic alignment platform; antenna pattern收稿日期：2023‐04‐25 修回日期：2023‐05‐31基金项目：湖北省自然科学基金项目（2020CFB377）；国家电网有限公司科技项目：提高技术创新能力及群众性创新课题研究（2021YF‐86）；国网辽宁电力科技项目（2020YF‐7）11现代电子技术2024年第47卷变化的通信需求和服务形式面前，无线通信技术也需要持续发展才能赶上时代的脚步。
重心法选址探讨
设： :;< 质心横坐标； =;< 质心纵坐标； :>< 序号 为 > 点的横坐标； =>< 序号为 > 的点的纵坐标； ?>< 序号 为 >的点的运输费率；9><序号为>的点的产量或者销
B
量；%<为总成本，则有’>@%A!?>9>C>
> A $
为了能准确计算 %，这里用迭代法计算 :; 和 =;， 为此引入以下公式：
!/$+2*%+7 ,CO G2FJM=2> KOGOFM=2> =K J SOR I=>? => MCO G2?=KM=FJG LGJ>>=>? MCJM N2DG@ ?=QO MCO T2@OG F2>KMIDFM=2> J>@ KCJLO => MCO NC2GO KRKMOT3 ,CO @OF=K=2> 2H G2FJG KOGOFM=2> =K =>FGD@O@ => J T2D>M 2H =>U KMJGGJM=2>K， L2K=M=2> J>@ MCO KF2LO3 ,CO ?IJQ=MR TOMC2@ =K JGK2 FJGGO@ JK TOKC TOMC2@ 2I JFFDIJMO ?IJQ=MR TOMC2@3 ,CJM F2DG@ VO KOMMGO@ @2N> MCO LI2VGOT => G2FJM=2> KOGOFM=2>3 8-0 9’26$7 ?IJQ=MR TOMC2@ ；=MOIJM=QO TOMC2@ ；HD>FM=2> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
通“材”达识，精业报国
通“材”达识，精业报国作者：龚一卓崔可嘉来源：《陕西教育·高教版》2023年第11期西安交通大学微纳尺度材料行为研究中心（Center for Advancing Materials Performance from the Nanoscale，CAMP-Nano）以材料科学与工程一级国家重点学科和金属材料强度国家重点实验室为依托，以微纳尺度材料的结构与性能为主要研究方向，旨在系统定量地构筑起微纳尺度材料的知识理论体系，为其工业化应用奠定坚实的理论根基和方法指导；同时面向国家重大需求，培养基础扎实、素质全面、具备独立科研与创新能力的国际通用人才。
2009年，微纳尺度材料行为研究中心在时任院长孙军教授（2021年当选中国科学院院士）的鼎立支持下正式成立，由美国约翰·霍普金斯大学教授马恩博士担任主任，时任美国海思创纳米力学仪器制造公司应用研究中心主任单智伟博士（现任西安交通大学校长助理、材料学院院长，2021年国际镁协年度人物）担任执行主任，聘请美国麻省理工学院李巨教授为学术委员会主任，共同推进微纳尺度材料知识理论体系建設。
微纳尺度是连接宏观连续介质力学和量子力学的桥梁，也是材料各种性能发生剧烈变化的尺度区间，中心的建立为抢占这一材料学科的世界学术高地争得了先机。
中心先后从美国加州大学伯克利分校、麻省理工学院、德国亚琛工业大学等国际顶尖高校研究所引进十余位高层次青年学者与外籍博士后，率先在校内成立师生联合党支部，首创“夏令营”学生招募模式。
中心秉承先进的理念，建成了一流的平台，打造了一支国际一流的研发队伍，产出了一批成果，培养了一批人才，并因此获批教育部首批“全国高校黄大年式教师团队”。
师德师风：厚德载物心有大我团队现有17位骨干教师，9名技术人员（博士3名，硕士6名）和2名行政人员，在读研究生102人（博士生48人，硕士生54人）。
中心还聘请了4名荣誉教授和来自匹兹堡大学、阿普杜拉国王科技大学、日立高科技公司等的客座教授、兼职教授10余名（均为本领域的著名专家）。
中国物流学会第四届理事会会长、副会长、秘书长名单
中国物流学会第四届理事会会长、副会长、秘书长名单会长：何黎明常务副会长：戴定一专职副会长：崔忠付（兼秘书长）周林燕任豪祥兼职副会长（按姓氏笔划）马士华王佐王宗喜叶伟龙龙军生刘秉镰冯耕中任兴洲朱道立何明珂陈文玲陈功玉陈宏李厚圭李雄汪鸣沈绍基宋则宋远方张锦吴瑜章吴耀华杨赞洪水坤海峰翁心刚黄有方缪立新鞠颂东李凯中国物流学会是跨部门、跨行业、跨地区的全国性物流学术研究组织，由承担物流教学、研究任务的大专院校、科研单位和社会团体、物流企业，从事物流教学、研究和管理工作的专家、学者和实际工作者自愿组成。
总部设在北京，具有社团法人资格。
学会是国内最早开展物流研究的学术团体，以研究在社会主义市场经济条件下物流经济理论、物流管理科学和物流科技现代化，推动现代物流发展为主要工作内容。
其前身是成立于1980年的中国物资经济学会和成立于1984年的中国物流研究会，2001年更为现名。
学会更名以来，顺应我国现代物流业发展的形势，在学术研究、政策建议、人才培养、行业标准、规划咨询、科技创新、新闻出版和对外交流等方面做了大量工作。
“中国物流学术年会”“中国物流专家论坛”等活动，以及《中国物流年鉴》《中国物流发展报告》《中国物流学术前沿报告》和《中国物流课题报告》等出版物，已形成定期“品牌项目”。
学会牵头组建了“全国物流研究机构协作网”，聘任了“特约研究员”，与各级政府物流工作主管部门、物流企业和园区、相关的行业协会，以及物流教学、研究、新闻单位保持密切联系，具有多方面的工作网络和较强的社会资源整合能力。
学会与美、欧、日、韩等国以及我国港澳台地区同行有经常性学术交流机制，与许多国际物流组织有广泛联系与合作。
何黎明简历何黎明，男，满族，黑龙江人，1954年1月生，1972年3月参加工作，中共党员，硕士，高级经济师。
1983年毕业于江西财经大学统计系，1997年毕业于南京大学国际商学院工商管理专业(MBA)。
历任国家物资部人事司副司长、国内贸易部人事司副司长、中国有色金属材料总公司总经理、诚通集团东方金属分销公司董事长、中国物流与采购联合会秘书长等职。
基于IPM-DEA的铁路中间站运营效率分析
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能够反映决策单元 运营效率的现 实状 况。
关键 词 ： 路 ； 间站 ； Ｍ — Ｅ ； 营 效 率 铁 中 Ｉ Ｐ Ｄ Ａ运 中 图 分 类 号 ：２ １２ Ｕ ９ ． 文 献标 志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ２— ０ ９ ２ １ ） ｌ ０ ２— ４ １Hale Waihona Puke ７２ （０ ２ ０ 一０４ ０
第 ９卷 第 １期 ２１ ０ ２年 ２月
铁道科学与工程学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＲＡＩＭｆ ＣＩ ＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩ ＥＲＩ Ｌ ＡＹ Ｓ Ｅ ＮＥ ＮＧ
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基 于 ＩＭ —Ｄ Ａ的铁 路 中间站运 营 效 率分 析 Ｐ Ｅ
李海 军 ， 昌锋 朱
（ 州交通 大学 交通运 输 学院 ， 肃 兰州 ７０７ ） 兰 甘 ３００
摘 要 ： 了有效地提高车务段 的管理 水平， 为 需对所辖各 中间站 的工作效率进行 评价。传统 的 Ｄ Ａ方法可 以确定铁路 中 Ｅ
保证QoS的internet拥塞控制算法研究
物流金融业务类型
按照融资对象的不同以及产品生产经营的不同阶段和方式分类
基于存货的物流金融业务模式
基于贸易合同的物流金融业务模式
基于存货的物流金融业务模式
基本思想：需要融资的企业（即借方企业），将其拥有的动产/存货作为担保，向资金提供方（即贷方）出质，同时，将质物转交给具有合法保管动产资格的中介公司（物流企业）进行保管，以获得贷方贷款的业务活动。
引 言
名称：库存商品融资 仓单质押 物资银行 物流银行 融通仓 货权融资
物流金融业务概念
“物流金融”，从广义上理解，是指面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。 从狭义上讲，物流金融是银行和第三方物流服务提供商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务的服务过程，也可以理解为借助物流企业的帮助而开展的企业融资服务，即物流企业参与下的存货与应收帐款融资。
物流金融业务发展形势
物流金融业务管理
商业运作的关键点
社会信用体系差->风险管理是关键 信息（IT）技术提高作业效率，促进业务发展
政策上的障碍/配套
贷款通则（中国人民银行[1996]173号） 《物权法》出台为质押物的可执行身份提供保证
物流金融业务管理
质押品种选择
法律属性 物流属性 价值属性 流通属性
基于贸易合同的物流金融业务模式Βιβλιοθήκη 基于贸易合同的物流金融业务模式
订单融资：是指以企业已签订的有效销售订单为依据，发放针对该订单业务的全封闭式贷款。 [实例]IBM中国研究中心
传统的质押融资方式中，两方契约关系下，质物占有会遇到实施上的障碍： （1）银行缺乏仓库存放借方企业出质的设备或其他货物 （2）借方企业用于质押的物品对其产销供应链的运行有很大影响 这要求金融机构在实现对质物占有权的同时尽量降低对借方企业正常产销活动的影响。 在质押担保模式中引入物流企业作为第三方中介机构对整个业务的发展产生了积极的作用。通过第三方的物流企业提供相关的信息服务，可以改善信息不对称情况。物流企业的存在，延长了银行的服务之手，物流企业的管理、控制和服务水平直接成为决定此业务能否开展和开展方式、灵活性、融资效率、风险管理的核心，表现出不同于传统银行业务的特色，真正形成了银行—物流企业—借方企业的三方契约关系。
城际铁路快件转运产品设计研究
论坛园地城际铁路快件转运产品设计研究杨学武1，黄宝静2，朱小山1，王永亮1，王涵晴2，刘柄全3（1. 广东城际铁路运营有限公司，广东广州 510010；2. 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所，北京 100081；3. 中铁国际多式联运有限公司，北京 100161）基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题 (P2022X023); 中国铁道科学研究院集团公司科研项目 (2023YJ265)第一作者：杨学武, 男, 高级工程师引用格式：杨学武, 黄宝静, 朱小山, 等. 城际铁路快件转运产品设计研究[J]. 现代城市轨道交通, 2024(04): 120-125. YANG Xuewu, HUANG Baojing, ZHU Xiaoshan, et al. Design and research on courier forwarding products for intercity railways[J].Modern Urban Transit, 2024(04): 120-125.DOI:10.20151/ki.1672-7533.2024.04.0181 研究背景广东省是我国电商业、邮政业大省，货物周转流动频繁，快递业务增速保持在25%～50%区间。
截至2022年，广东省全年快递业务总量为301.4亿件、收入2 510.3亿元，快递业务量和收入位居全国第一。
随着广东省城际铁路路网的进一步完善，充分挖掘城际铁路网富余资源和开展快件转运业务，成为缓解地面交通拥堵摘 要：城际铁路是国家铁路网的重要组成部分，利用城际铁路富余运能开展快件转运业务成为提高物流服务质量、促进区域间经济协调发展的有益探索。
文章从广东省快递业发展趋势、城际铁路开展快件转运业务资源禀赋等方面，分析利用城际铁路开展快件转运业务的可行性。
从时效性出发，基于质量屋（HOQ ）和KANO 模型设计出“随时转”“当日转”“次晨转”3种城际铁路快件转运产品。
纵向关系、零售渠道选择和产品质量信号
《产经评论》2020年9月第5期•产业组织•纵向关系、零售渠道选择和产品质量信号杨万中蒋传海［摘要］在现实经济活动中，许多产品既在网上销售又在实体商店销售，而通常是生产企业更了解市场上销售的一些产品的质量，消费者则对所要购买产品的性能与品质并不确切了解，这会减少消费者的支付意愿，也会影响生产企业的利润。
生产高质量产品的企业为获得更大利润会通过激励某些行动来传递产品质量信息。
建立博弈分析模型研究这类重要经济现象表明，当市场上销售的产品具有较大概率是低质量产品时，生产企业传递产品质量信息博弈会存在一个分离均衡：生产高质量产品企业通过多个渠道销售产品，而生产低质量产品企业仅通过一个渠道销售产品。
由于多渠道销售产品将造成渠道竞争，使得生产企业的利润减少，只有生产高质量产品的企业才能承受这种损失，消费者可通过生产企业的销售渠道选择策略判断产品的质量状况，进而作出合理的消费决策。
消费者虽然缺乏产品质量信息，但企业的行为并没有给其带来损失，公共政策部门采取过多措施来强制生产企业披露产品质量信息可能会导致消费者福利减少。
［关键词］零售渠道竞争；质量信号；两部定价；信息披露；分离均衡［中图分类号］F062.9［文献标识码］A［文章编号］1674-8298（2020）05-0005-18［DOI］10.14007/ki.cjpl.2020.05.001［引用方式］杨万中，蒋传海.纵向关系、零售渠道选择和产品质量信号［J］.产经评论,2020,11（5）：5-22._引言及文献综述互联网应用的高速发展正改变着人们的生活和工作环境，网上办理各项业务和购物已成为许多人行为的首选。
虽然消费者可以从网上购买到各类商品，但每个地方仍有许多实体零售商店在销售各类商品，特别是在节假日期间，一些零售商店人头攒动，消费者购买热情高涨。
而且，在这些实体商店，许多商品虽然价格相对网上购买的较高，但由于其质量优良同样会得到消费者的青睐。
由于市场上同时存在质量较高和质量较低的产品，消费者往往缺乏必要的产品信息，因此在购买前很难知晓想要购买的产品的确切质量状况，只能根据自己掌握的产品知识对质量进行判断，然后决定购买什么产品，以及购买多少。
B2C电子商务中物流配送路径优化的模型与算法
B2C电子商务中物流配送路径优化的模型与算法
蒋忠中;汪定伟
【期刊名称】《信息与控制》
【年(卷),期】2005(34)4
【摘要】通过将B2C电子商务企业的实际物流配送网络描述为由配送中心和顾客两类节点构成的不完全无向图,建立了0-1整数规划的物流配送路径优化模型.该模型属于一类改进的多设施车辆路径优化模型,具有NP难性质.为了求解上述模型,首先利用FLOYD算法求得不完全无向图中各节点间的最短路径和最短路径长度,然后设计了捕食搜索算法对模型进行求解.通过仿真实例计算,并与遗传算法比较,取得了满意的结果.
【总页数】5页(P481-485)
【关键词】电子商务;物流配送;路径优化;FLOYD算法;捕食搜索算法
【作者】蒋忠中;汪定伟
【作者单位】东北大学信息科学与工程学院系统工程研究所
【正文语种】中文
【中图分类】TP29
【相关文献】
1.电子商务环境下基于B2C的物流配送路径优化 [J], 尚文芳
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3.B2C电子商务物流配送车辆路径优化问题多目标模型的研究与应用 [J], 朱永丽;
李凯
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5.B2C电子商务中配送中心选址优化的模型与算法 [J], 蒋忠中;汪定伟
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基于研究型学习的铁路货运组织课程教学改革研究
基于研究型学习的铁路货运组织课程教学改革研究
冯芬玲
【期刊名称】《长沙铁道学院学报（社会科学版）》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】铁路货运组织课程的环境、对象已经发生了许多新的变化.本文分析了进行基于研究型学习的铁路货运组织课程改革的背景,理清了课程改革的思路,明确了该课程的功能与定位,提出了三种教学模式和六种教学方法,并指出在具体实施教学中,应将各模式和方法优化组合利用,并提出加强教师教学法的基本素养和相关能力的提高.
【总页数】3页(P104-106)
【作者】冯芬玲
【作者单位】中南大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410075
【正文语种】中文
【相关文献】
1.基于行动导向推进高职教育课程教学改革——行动导向教学法在铁路货运组织学习领域中的应用
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4.移动学习环境下铁路货运组织课程教学改革与实践
5.移动学习环境下铁路货运组织课程教学改革与实践
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美国铁路调度集中系统对我国铁路发展CTC的启示
俞 刚：铁道部信息化办公室，副主任，教授级高级工程师，北京，１００８４４ 张海军：铁道部运输局调度部，副主任，北京，１００８４４ 魏 瑜：铁道部计划司，处长，北京，１００８４４ 刘朝英：铁道部运输局基础部，主任助理，北京，１００８４４ 何 杰：铁道部调度部，副处长，北京，１００８４４ 马建军：铁道部信息化办公室，助理调研员，北京，１００８４４
（３）为满足运输调度指挥的需要， 调度集中系统功能齐全，显示内容丰 富、灵活，显示界面充分体现了人性 化的理念。
调度指挥中心的工作台为调度员 和管理人员提供了良好的用户界面和 管理功能，以及对铁路用户、运输管 理和机车、车辆、信号、线路、站场、
２ ０ 中国铁路 ８／２００５
CHINESE
RAILWAYS
供 应 、信 息 系 统 的 维 护 管 理 等 工作。 １．２ 诺福克南方（ＮＳ）公司概况
ＮＳ 公司是 １９８２ 年诺福克铁路公 司与南方铁路公司合并组成的 Ｉ 级铁 路公司，公司经营范围跨越美国东部 ２２ 个州、哥伦比亚区以及加拿大安大 略湖省，公司营业里程 ３４ ４００ ｋｍ，共 有员工 ２８ １６０ 名，总部设在诺福克。 ＮＳ 公司的调度指挥和控制方式略有 别于 ＢＮＳＦ 公司，采取调度集中统一 指挥和分散控制相结合的方式。市场 营销、列车运行计划、机车运用计划 等完全集中在公司总部调度中心，由 调度中心统一集中调度指挥；列车调 度计划下达后，由下设的铁路局分区 域划片实施执行。调度中心有 ４００ 多 名调度员集中统一编制公司的列车运 行计划、机车运用计划和施工限速计 划等。公司每日受理 １５ ０００ 个客户运 输要求的电话或信息，按客户需要组 织空车调配和装车。公司下设 １１ 个铁 路局，每个铁路局设置一个调度分中 心，设有总调度长、值班主任、助理 值班主任和调度员，按照公司总部下 达的日班计划和列车调整计划，控制 区域内列车的运行。由于列车运行计 划是由公司集中编制，路局间基本上 不存在列车运行间的冲突，若机车调 度、运用存在矛盾，则由相邻路局自 行解决。