第八章冷却系

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刷片注塑模设计及机加工.DOC

绪论本次课程设计题目为刷片，如图1所示。

塑件结构为不规则多边形；塑件质量要求是不允许有裂纹、变形缺陷；生产批量为年产200万件；厚度为5mm。

要求使用UG建立三维模型，进行注塑模具设计，主要设计分型面、型芯、型腔、浇注系统及冷却系统等；同时在设计过程中利用Creo1.0对型腔和型芯进行机加工，使模具主要成型部分达到制造要求。

刷片尺寸及三维立体图如下所示。

图1 刷片形状及尺寸图2 刷片三维图第一章塑件成型工艺性分析1.1 塑件的分析外形尺寸：该塑件壁厚为5mm，塑件外形尺寸不大，结构不对称，塑料熔体流程不太长，适合注射成型。

最大尺寸为33.5mm。

1.2 塑件材料选择材料选用为ABS，综合性能优异，具有较高的力学性能，流动性好，易于成型；成型收缩率小，理论计算收缩率为0.5%；溢料值为0.04mm 左右；比热容较低，在模具中凝固较快，模塑周期短。

制件尺寸稳定，表面光亮。

ABS塑料的吸湿性和对水分的敏感性较大，在加工前应进行充分的干燥和预热。

1.3 ABS工艺参数表1 ABS工艺参数表第二章拟定模具的结构形式2.1 分型面位置的确定通过对塑件结构形式的分析，分型面应选在端盖截面积最大且利于开模取出塑件的底平面上。

本塑件结构简单，分型面位置如图3所示。

图3 分型面的位置2.2 型腔数量和排位方式的确定（1）型腔数量的确定：由于塑件的精度要求不高，塑件尺寸较小，且为大批量生产，可采用一模多腔的结构形式。

同时，考虑到塑件尺寸、模具结构尺寸的关系，以及制造费用和各种成本费用等因素，初步定为一模四腔的结构形式。

（2）型腔排列形式的确定：由于该模具选择的是一模四腔，其型腔中心距的确定见图3，故流道采用H 形对称排列，使型腔进料平衡，如图4所示。

（3）模具结构形式的初步确定：由以上分析可知，本模具设计为一模四腔，对称H 型直线排列，根据塑件结构形状，推出机构初选推件板推出或推件杆推出方式。

浇注系统设计时，流道采用对称平衡式，浇口采用侧浇口，且开设在分型面上。

发动机题库

发动机试题第七章润滑系的构造与检修一.选择题1. 润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内2. 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）。

A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警3. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）A.使机油流回机油泵B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳4. 活塞通常采用的润滑方式是( )。

A 压力润滑 B．飞溅润滑 C．两种润滑方式都有 D．润滑方式不确定5. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。

A．机油集滤器+机油泵+粗滤器+细滤器+主油道一油底壳B．机油集滤器一机油泵+粗滤器+主油道一油底壳C．机油集滤器一机油泵+细滤器+主油道+油底壳D．机油集滤器+粗滤器+机油泵一主油道一油底壳6. 发动机润滑系中润滑油的正常油温是（）A、40～50℃B、50～70℃C、70～90 ℃D、大于100℃7. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。

A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。

A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低第二题.填空1.机油滤清器有（）、（）、（）。

2.发动机常见的润滑方式有（）、（）、（）。

3. 机油泵上装限压阀的作用是维持（）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）或（）。

4. 轴箱通风方式有（）和( ) 两种。

5. 发动机机油压力的大致范围是( ) 。

第三题、判断题1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

必学的汽车构造英语词汇

汽车automobile拖拉机tractor铁路机车locomotive有轨电车tram无轨电车trolley军用车辆military vehicle蒸汽机steam engine煤气机gas engine汽油机gasoline engine国民经济national economy国内生产总值(GDP) Gross Domestic Production 全拆散(CKD) Completely Knock Down半拆散(SKD) Semi-Knock Down改革开放reform and opening技术引进technical import国产化localization支柱产业pillar estate轿车car客车bus, coach货车truck, lorry公路用车road vehicle非公路用车off-road vehicle发动机engine机体engine body （engine room 发动机舱）曲柄连杆机构crank-connecting rod mechanism 配气机构valve timing mechanism供给系fuel supply system冷却系cooling system润滑系lubricating system点火系ignition system起动系starting system底盘chassis传动系power train离合器clutch变速器gear box传动轴propeller shaft驱动桥drive axle行驶系running gear车架frame悬架suspension前轴front axle桥壳axle housing车轮wheel转向系steering system转向盘steering wheel转向器steering gear转向传动装置steering linkage助力装置power assisting device制动系braking system控制装置control device供能装置power supply device传动装置transfer device制动器brake车身body车前板制件front end panels车身壳体body shell车门door车窗window附属装置auxiliary device货箱carrying platform发动机前置后轮驱动(FR) front engine rear drive发动机前置前轮驱动(FF) front engine front drive发动机后置后轮驱动(RR) rear engine rear drive发动机中置后轮驱动(MR) midship engine rear drive 全轮驱动(nWD) all wheel drive驱动力tractive force阻力resistance滚动阻力rolling resistance空气阻力air resistance, drag上坡阻力gradient resistance附着作用adhesion附着力adhesive force附着系数coefficient of adhesion 第一章发动机工作原理二冲程发动机two stroke engine 四冲程发动机four stroke engine 水冷发动机water cooled engine 风冷发动机air cooled engine上止点(UDP) upper dead point 下止点(LDP) lower dead point 活塞行程stroke汽缸直径bore工作容积working volume排量swept volume, displacement 进气行程intake stroke压缩行程compression stroke压缩比compression ratio做功行程working stroke爆燃，敲缸detonation, knock排气行程exhaust stroke示功图indicating diagram汽缸体cylinder block汽缸盖cylinder head油底壳oil sump活塞piston连杆connecting rod曲轴crankshaft飞轮flywheel进气门intake valve排气门exhaust valve挺柱tappet推杆push rod摇臂rocker凸轮轴camshaft正时齿轮timing gear燃油箱fuel tank燃油泵fuel pump汽油滤清器gasoline filter化油器carburetor空气滤清器air cleaner进气管intake manifold排气管exhaust manifold火花塞spark plug点火线圈ignition coil断电器breaker蓄电池storage battery发电机generator水泵water pump散热器radiator风扇fan放水阀drain valve水套water jacket分水管distributive pipe机油泵oil pump集滤器suction filter限压阀relief valve润滑油道oil passage机油滤清器oil filter机油冷却器oil cooler起动机starting motor有效功率effective power有效转矩effective torque燃油消耗率specific fuel consumption发动机转速特性engine speed characteristic 节气门开度throttle percentage部分特性partial characteristic外特性outer characteristic第二章曲柄连杆机构汽缸套cylinder sleeve, cylinder liner发动机支承engine mounting活塞顶piston top活塞头部piston head活塞裙piston skirt开槽slot活塞环piston ring气环compression ring油环oil ring环槽groove活塞销piston pin主轴承main bearing主轴承盖main bearing cap主轴瓦main shell连杆轴承big end bearing连杆盖big end cap起动爪cranking claw带轮pulley平衡重counter weight发火顺序firing order扭振减振器torsional vibration damper第三章配气机构顶置气门(OHV) Over Head Valve顶置凸轮轴(OHC) Over Head Camshaft单顶置凸轮轴(SOHC) Single Over Head Camshaft 双顶置凸轮轴(DOHC) Dual Over Head Camshaft 多气门发动机multi-valve engine气门间隙valve clearance配气相位timing phase气门杆valve stem气门座valve seat气门导管valve guide气门弹簧valve spring第四章汽油机供给系可燃混合气combustion mixture消声器silencer, muffler汽油gasoline, petrol分馏distil蒸发性evaporating property热值heat value抗爆性anti-knock property辛烷值(RON) Research Octane Number 过量空气系数coefficient of excessive air 理论混合气theoretical mixture稀混合气thin mixture浓混合气thick mixture主供油系统main supply system怠速系统idle system加浓系统thickening system加速系统accelerating system浮子float浮子室float chamber针阀needle valve量孔metering jet阻风门choke滤芯filter cartridge沉淀杯sediment cup泵膜pump diaphragm油浴式oil bath type预热pre-heating汽油直接喷射gasoline direct injection 电控electronic control多点喷射muti-point injection单点喷射single point injection电路控制circuit control分电器信号distributor signal空气流量信号airflow signal冷却水温信号water temperature signal 第五章柴油机供给系输油泵transfer pump喷油泵fuel injection pump高压油管high pressure fuel pipe发火性ignition property黏度viscosity凝点condensing point备燃期pri-combustion period速燃期rapid combustion period缓燃期slow combustion period燃烧室combustion chamber统一燃烧室united chamber球形燃烧室ball shape chamber涡流室turbulence chamber预燃室pri-combustion chamber喷油器injector精密偶件precise couple柱塞plunger出油阀delivery valve调速器governor两速调速器two speed governor全速调速器full speed governor定速调速器fixed speed governor综合调速器combined governor气动调速器pneumatic governor机械离心式调速器mechanical centrifugal governor 复合式调速器complex governor喷油提前角调节装置advancer飞块flyweight联轴节coupling粗滤清器primary filter细滤清器secondary filter涡轮增压器turbocharger中间冷却器intermediate cooler第七章冷却系节温器thermostat防冻液anti-freezing liquid补偿水桶compensation reservoirV-带V belt百叶窗shutter大循环big circulation小循环small circulation散热翅片fins第八章润滑系润滑剂lubricant压力润滑pressure lubrication飞溅润滑splash lubrication润滑脂grease机油压力传感器oil pressure sensor油封oil seal旁通阀bypass valve机油散热器oil cooler机油尺dip stick加机油口oil filler曲轴箱通风crankcase ventilation第九章点火系一次绕组primary winding二次绕组secondary winding热敏电阻heat sensitive resistance点火提前ignition advance分电器distributor活动触点moving contact固定触点fixed contact分火头distributor rotor arm电容器condenser点火提前装置ignition advancer离心式点火提前装置centrifugal ignition advancer 真空式点火提前装置vacuum ignition advancer辛烷值校正器octane number rectifier中心电极central electrode侧电极side electrode瓷绝缘体ceramic insulator跳火间隙spark gap半导体点火系semi-conductor ignition system晶体管transistor二极管diode三极管triode无触点点火系non-contact ignition system霍尔效应Hall effect正极板anode负极板cathode隔板separator电解液electrolyte蓄电池格battery cell接线柱terminal电缆cable硅整流交流发电机silicon rectified A.C. motor 转子rotor定子stator电刷brush风扇叶轮fan blade电压调节器voltage regulator第十章起动系手摇起动cranking电热塞electric heater plug串激直流发电机serial wound D.C. motor起动齿圈starter ring电磁操纵机构electro-magnetic control第十一章新型发动机三角活塞triangular piston转子发动机rotary engine自转rotary motion, rotation公转orbit motion轨迹trajectory齿轮gear齿圈ring gear往复零件reciprocal parts动平衡dynamic balance燃气涡轮发动机gas turbine第十二章汽车传动系机械式传动系mechanical transmission液力机械式传动系hydro-mechanical transmission静液式传动系static-hydraulic transmission电力式传动系electrical transmission自动式传动系automatic transmission减速reduction可变速比variable ratios有级变速definite ratios无级变速indefinite ratios无级变速器(CVT) Continuously Variable Transmission 一般布置general layout发动机横置lateral engine positioning分动器transfer case, transfer box第十三章离合器接合柔和smooth engagement分离彻底thorough separation过载overload摩擦表面friction surface摩擦衬片friction liner毂hub主动部分driving part从动部分driven part花键spline压盘pressure plate离合器盖cover plate分离杠杆release lever分离套筒release sleeve分离轴承release bearing主缸master cylinder工作缸working cylinder间隙调整clearance adjustment打滑slip踏板pedal踏板自由行程pedal free stroke踏板工作行程pedal working stroke铆钉，铆接rivet双片离合器dual disc clutch中央弹簧离合器central spring clutch膜片弹簧离合器diaphragm spring clutch 非线性non-linear第十四章变速器与分动器输入轴（第一轴）input shaft, drive shaft 输出轴（第二轴）output shaft, main shaft 中间轴counter shaft倒挡轴reverse gear shaft常啮合constant mesh低速挡low gear高速挡high gear最高速挡top gear空挡neutral gear一挡the first gear二挡the second gear三挡the third gear倒挡reverse gear直接挡direct gear超速挡overdrive动力输出power take-off换挡shift啮合套sliding sleeve同步器synchronizer同步锥面synchro cone变速杆shifting lever手柄handle 换挡杆gear shift球铰链ball joint自锁self-lock互锁inter-lock变速驱动桥transaxle加力挡low gear第十五章液力机械传动液力偶合器hydraulic coupling泵轮impeller涡轮turbine叶片blade液力变矩器torque converter导轮stator行星齿轮系planetary gear system太阳轮sun gear行星轮planet pinion行星架planet carrier齿圈ring gear第十六章传动轴万向节universal joint, U-joint十字轴式万向节Cardan type U-joint十字轴spider, center cross滚针轴承needle bearing滑脂嘴（油嘴）lubricating fitting, nipple等角速constant angular velocity双联式万向节dual Cardan type U-joint球笼式万向节Rzeppa type U-joint星形套inner race housing球形壳outer race shell保持架，球笼retainer, ball cage挠性万向节flexible U-joint无缝钢管seamless steel tube第十七章驱动桥主减速器final drive主动（小）齿轮drive pinion从动（大）齿轮ring gear伞齿轮bevel gear双曲面齿轮hypoid gear单级减速single reduction双级减速double reduction贯通式主减速器penetrable final drive双速主减速器double gear (speed) final drive轮边减速器wheel reduction差速器differential半轴齿轮differential side gear差速锁differential lock轴间差速器inter-axle differential lock托森差速器torque sensitive differential前悬主被动FM：active FM：passive 后悬RM左悬TM右悬EM。

第08章电机的发热与冷却

电机的发热与冷却
• 电机的额定容量还与使用环境有关，若环境温度、冷却介质、海拔和相对湿度等与规定的不同，则要对额定容量进行修正。如在高海拔地区使用，空气稀薄，冷却能力差，则应该降低电机的额定容量。
• 冷却方式对电机的额定容量影响很大，冷却能力越强，电机各部件的温度越低，额定容量越大。
• 电机的额定容量还与工作制有关，同一台电机，若运行在不同的工作制下，其额定容量不同。例如，长期运行时的温升要高于短时运行，其额定容量要小于后者。
电机的发热与冷却
温度测量方法的不同，会造成测量结果的不同。在规定温升限
度的同时，还应规定相应的温度测量方法。
• 温度计法
该方法直接测量温度，非常简便，但只能测量电机各部分的表面温度，无法得到内部的最高温度和平均温度。
• 电阻法
绕组的电阻R随温度t的升高而增大，满足以下规律
R

R0
T0 t T0 t0
电机的发热与冷却
在电机中，电机的底座和电机周围的空气通常都是不良导热体，因此热传导主要发生在电机内部。电机内的热源主要是绕组损耗和铁心损耗，绕组损耗所产生的热量借助于热传导作用从绕组穿过绝缘传递到铁心中，与铁心产生的热量一起被传导到电机表面。可以看出，绕组热量的传导比铁心中热量的传导经过的材料多，故绕组温度通常高于铁心温度。将温度场中温度相同的点连接起来，就得到等温线或等温面。各点热量传导的方向总是与该点温度的空间变化率最大的方向一致，也就是与通过该点的等温线或等温面的法线方向一致。
是制造厂对电机在相应的变速范围内的变动负载（包括过载）和各种条件的规定。 • 离散恒定负载工作制定额 • 等效负载定额一种为试验目的而规定的定额。
电机的发热与冷却

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

汽车发动机机械系统检修课程授课教案.doc 第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的分类及工作原理1.2 发动机的组成及作用1.3 发动机的主要性能参数1.4 发动机的发展趋势第二章：发动机机体组检修2.1 发动机机体的结构与功能2.2 发动机机体的检修方法及注意事项2.3 发动机气缸体的检修2.4 发动机气缸盖的检修第三章：曲柄连杆机构检修3.1 曲柄连杆机构的结构与功能3.2 曲柄连杆机构的检修方法及注意事项3.3 活塞的检修3.4 曲轴的检修3.5 连杆的检修第四章：配气机构检修4.1 配气机构的结构与功能4.2 配气机构的检修方法及注意事项4.3 气门的检修4.4 凸轮轴的检修第五章：燃油供给系统检修5.1 燃油供给系统的结构与功能5.2 燃油供给系统的检修方法及注意事项5.3 燃油泵的检修5.4 燃油喷射器的检修5.5 燃油滤清器的检修第六章：点火系统检修6.1 点火系统的结构与功能6.2 点火系统的检修方法及注意事项6.3 点火线圈的检修6.4 火花塞的检修6.5 点火模块的检修第七章：冷却系统检修7.1 冷却系统的结构与功能7.2 冷却系统的检修方法及注意事项7.3 冷却液的检修7.4 冷却泵的检修7.5 散热器的检修第八章：润滑系统检修8.1 润滑系统的结构与功能8.2 润滑系统的检修方法及注意事项8.4 油压开关的检修8.5 油底壳的检修第九章：排放控制系统检修9.1 排放控制系统的结构与功能9.2 排放控制系统的检修方法及注意事项9.3 氧传感器的检修9.4 催化转化器的检修9.5 排放控制系统其他部件的检修第十章：发动机综合故障诊断与排除10.1 发动机常见故障现象及原因10.2 故障诊断方法及步骤10.3 故障排除技巧10.4 案例分析10.5 发动机维护与保养注意事项重点和难点解析一、发动机的分类及工作原理难点解析：需要掌握不同类型发动机的工作原理和各自的特点，以便理解其在汽车中的应用和重要性。

第8章润滑系统

作业
1、润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？ 2、一般油路中有哪几种机油滤清器，是串联还是并联，原因是什么？
出油口
进油口
转子式机油泵工作演示
转子式机油泵特点：
结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低
应用：红旗轿车、马自达
安全阀（限压阀）
1、作用:限制机油压力过低或过高，并稳定一定范围内。 2、构造：柱塞（钢球）弹簧和螺塞 3、安装位置： 492Q—主油道前端 CA6102Q、 EQ6100Q在泵盖上
§ 8.3
一、机油泵
功用：
润滑系统主要部件的构造
提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
分类：
A 、齿轮式机油泵 B 、转子式机油泵
齿轮式机油泵
主动齿轮
进油腔
出油腔
从动齿轮壳体
齿轮式机油泵的工作演示
特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车
二、机油滤清器
作用：
使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃。
分类：
集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器
连接方式：
串联——一般为粗滤器并联——一般为细滤器
1、集滤器
功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。
分类：浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。
油路
油底壳集滤器放油螺栓
机油滤清器
气缸盖油道
回油孔主油道
滤清器出油道
滤清器
集滤器
滤清器进油道
机油泵油底壳

第八章船舶制冷与空气调节装置

第八章船舶制冷与空气调节装置第一节船舶制冷装置所谓制冷，就是用人工方法从被冷却对象中移出热量，使其温度降低到一种相对的低的状态。

显然，要使一个冷藏室中的温度低于周围环境温度，必须不断地从室内移出热量。

因为热量只会自行从高温处传至低温处，而不能反向转移，所以制冷装置的功用就在于将冷藏室中的热量强行排出。

在船上安装制冷装置的目的是：1．伙食冷藏船舶一般来说本身都必须储藏相当数量的食品，以满足船上人员生活上的需要。

为了储存食品，大多设有伙食冷库和相应的制冷装置，船上习惯称为伙食冰机。

比如。

有的远洋船一次在海上就得连续航行一个多月，就“育鲲”轮来说，是一条远洋实习船，船上的船员和实习生通常都是二百多人，因此必须设有相当容积的食品冷库和制冷装置。

2．船舶空调现代船舶为了能向船员和旅客提供适宜的生活条件和工作环境，一般都装有空气调节装置。

为空调提供冷源的制冷装置船上习惯称为空调冰机。

3．冷藏运输为了防止易腐蚀食品或一些特殊货物，在运输过程中腐烂变质或蒸发、自燃或爆炸，早在19世纪80年代就开始建造并使用专门运送冷藏货物的冷藏船。

现在冷藏集装箱运输已日趋普遍，冷藏船和冷藏集装箱都设有专门的制冷装置。

食品冷库的冷藏条件是：1．温度低温是食品冷藏最重要的条件。

低温可以抑制微生物的活动，同时也抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟。

只有食品中的水分完全冻结，微生物的生命活动才会停止。

食品中的水分溶有盐类等物质，要完全冻结约需—60℃；但到—20℃时食品中的大部分微生物已基本停止繁殖。

储藏冻结的肉、鱼类食品的船舶伙食冷库习惯称为低温库。

长航线航行的船低温库储藏温度以—18℃～—22℃为宜(也有的设计温度低至—25℃)，肉类能较长时间(半年以上)保存。

库温保持在0℃以上的其他伙食冷库习惯称为高温库，其中菜库温度多保持在0～5℃，粮库和干货可选择为12～15℃左右。

2．湿度相对湿度过低会使未包装的食品因水分散失而干缩；而湿度过高又使霉菌容易繁殖，但对冷冻食物影响不大。

汽车构造复各章习题集及答案精简版讲解

第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、供给系、点火系和起动系组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功和排气等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个工作循环。

二、解释术语1.上止点和下止点活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

2.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。

3.活塞行程活塞上下止点间的距离称为活塞行程。

5.四冲程发动凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

6★.爆燃与表面点火点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。

10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。

当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性。

11.发动机负荷指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。

9.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

（√）11.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。

（√）12.发动机总容积越大，它的功率也就越大。

（√）1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ B ）。

A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率五、问答题1.简述四冲程汽油机工作过程。

1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。

汽车构造大纲

《汽车构造》发动机部分复习提纲名词解释：轴距、汽车总质量、汽车整备质量、上止点、下止点、活塞行程、气缸工作容积、发动机排量及计算公式、燃烧室容积、压缩比及计算、发动机工作循环、气门间隙、配气定时、过量空气系数、空燃比，充气效率。

第一章：绪论1、汽车由哪四个部分构成？有哪些类型？第二章：发动机概述1、掌握发动机的定义、分类及其基本构造。

2、柴油机与汽油机在总体构造上有何异同 ?它们之间的主要区别是什么 ?3、掌握四冲程汽油机的工作原理。

第三章：曲柄连杆机构1、请说出曲柄连杆机构的功用、具体组成和装配位置。

2、掌握气缸体的形式及气缸排列方式。

3、为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。

4、活塞的作用是什么 ? 由哪几部分组成？各部分的作用分别是什么？5、掌握活塞环的分类和作用以及活塞销的作用。

6、试述连杆的作用、构造以及定位方式。

7、曲轴的作用有哪些？曲拐的布置与哪些因素有关？8、作出六缸汽油发动机的工作循环框图（作功顺序： 1－ 5－3－6－2－4）第四章：配气机构1、掌握配气机构的作用和布置形式。

2、以气门顶置式配气机构为例说出配气机构各部分的结构和工作原理。

3、什么叫气门间隙？标准值一般为多少？气门间隙过大和过小对发动机有何影响？4、什么是配气相位？作出并分析配气相位图。

5、什么是进气提前角、进气延迟角、排气提前角、排气延迟角、气门重叠角？如何进行计算？6、配气机构中气门组包括哪些零件 ?气门传动组包括哪些零件 ?第五章：汽油机燃油供给系1、掌握电控汽油喷射系统的分类？。

2、掌握电控喷射系统的组成和工作原理。

3、掌握电控汽油喷射系统燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统的组成和各部件的作用。

4、空气流量传感器分为哪几种？它们的结构和工作原理是什么？第六章：柴油机燃油供给系统1、简述柴油机供给系的功用、组成以及高、低压以及回油路的供给路线。

2、简述柴油机可燃混合气的形成方法与燃烧过程。

工程机械理论课程教学大纲

汽车拖拉机学》教学大纲课程中文名称：汽车拖拉机学课程英文名称：Automobile and Tractor课程类别：专业必修课课程编号：0803105001课程归属单位；机械工程学院制定时间：2007 年8 月15 日一、课程的性质、任务1.《汽车拖拉机学》课程是农业机械化及其自动化专业的一门综合性很强的专业课程。

它以机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、液压传动、工程热力学、公差与技术测量和机械设计基础课为理论依托，其中与机械制图、理论力学和机械设计基础的联系尤其密切。

此外，本课程又为后续专业课程学习以及掌握有关汽车拖拉机方面的最新科技成就，为农业机械学、农机运用及修理和农机管理等专业课程打下良好基础。

本课程任务是以汽车拖拉机各总成及零部件的功能为主线全面系统地讲授常见汽车拖拉机及各总成、零部件的功用、组成、工作原理、结构分析及调整等内容。

培养学生举一反三、触类旁通对汽车拖拉机外的农机及其它机械设备分析、运用的能力，为学生学习后续专业课程及毕业后从事专业工作提供基础知识。

2.课程为专业课，采用课堂教学。

通过该课程的学习，要求学生掌握汽车拖拉机发动机、底盘各系统、总成、部件的组成、功用、类型、要求（一般、特殊）、结构和工作原理；要求学生具有对汽车拖拉机主要总成、零部件进行一般运动、受力和性能分析的能力；要求学生能识读汽车拖拉机主要总成的装配、结构示意图，了解主要总成的装配关系，一般技术要点和调整方法。

3．适用的专业与学时数：适用于四年制农业机械化及其自动化专业的本科学生；授课44 学时。

4．本门课程与其他课程关系：学习前导课程包括机械制图、理论力学、材料力学、金属工艺学、液压传动、工程热力学、公差与技术测量和机械设计基础课等。

5．推荐教材及参考书：（1）推荐教材：《汽车构造》（第3 版）陈家瑞主编，机工版。

（2）参考资料：《国外汽车最新结构图册》徐清富编，机械工业出版社；《汽车构造》中国机械工业教育协会组编，机械工业出版社；《拖拉机汽车学》中国农业大学主编，农业出版社。

汽车发动机构造与维修教案

汽车发动机构造与维修教案第一章：汽车发动机概述教学目标：1. 了解汽车发动机的定义、功能和重要性。

2. 掌握汽车发动机的分类和基本结构。

教学内容：1. 汽车发动机的定义和功能2. 汽车发动机的重要性3. 汽车发动机的分类4. 汽车发动机的基本结构教学活动：1. 引入话题：汽车发动机的重要性2. 讲解发动机的定义和功能3. 介绍发动机的分类4. 展示发动机的基本结构图5. 小组讨论：发动机各部件的作用第二章：发动机内部构造与工作原理教学目标：1. 掌握发动机内部构造及各个部件的功能。

2. 了解发动机的工作原理。

教学内容：1. 发动机内部构造2. 发动机工作原理教学活动：1. 讲解发动机内部构造及各个部件的功能2. 展示发动机工作原理图3. 小组讨论：发动机工作过程中的能量转化4. 案例分析：常见发动机故障及原因第三章：发动机外部构造与维修教学目标：1. 了解发动机外部构造及各个部件的功能。

2. 掌握发动机维修的基本方法。

教学内容：1. 发动机外部构造2. 发动机维修基本方法教学活动：1. 讲解发动机外部构造及各个部件的功能2. 展示发动机维修实例3. 小组讨论：发动机维修注意事项4. 实践操作：发动机外部部件的检查与维修第四章：发动机冷却系统教学目标：1. 掌握发动机冷却系统的功能和工作原理。

2. 了解发动机冷却系统的维修方法。

教学内容：1. 发动机冷却系统的功能2. 发动机冷却系统的工作原理3. 发动机冷却系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机冷却系统的功能2. 展示发动机冷却系统的工作原理图3. 小组讨论：冷却系统故障及原因4. 实践操作：冷却系统的检查与维修第五章：发动机润滑系统教学目标：1. 了解发动机润滑系统的功能和工作原理。

2. 掌握发动机润滑系统的维修方法。

教学内容：1. 发动机润滑系统的功能2. 发动机润滑系统的工作原理3. 发动机润滑系统的维修方法教学活动：1. 讲解发动机润滑系统的功能2. 展示发动机润滑系统的工作原理图3. 小组讨论：润滑系统故障及原因4. 实践操作：润滑系统的检查与维修第六章：发动机燃油系统教学目标：1. 掌握发动机燃油系统的功能和工作原理。

汽车构造试题库

汽车构造试题库一、填空：1．车用内燃机依照其燃料不同分为（）和（）。

2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。

3．上、下止点间的距离称为（）。

4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要通过（）、（）、（）和（）四个行程。

5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是要紧过程，它将燃料的（）转变为（）。

6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。

7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。

8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。

9．发动机的动力性指标要紧有（）和（）等；经济性指标要紧有（）。

10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。

二、选择：1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。

A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。

A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率三、简答：1．发动机通常由哪些机构和系统组成？第二章曲柄连杆机构一、填空：1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的要紧机构。

2．依照汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。

3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。

4．汽车发动机汽缸的排列方式差不多有三种形式：（）、（）和（）。

5．依照是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。

6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。

7．活塞环分为（）和（）两种。

8．曲轴分为（）和（）两种。

9．按曲轴主轴颈的数目，能够把曲轴分为（）及（）。

10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。

间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。

二、选择：1．直列四缸四冲程发动机的点火间隔角为（）。

A.90ºB.180º2．气环在自由状态下的外圆直径（）汽缸直径。

汽车构造教案(第一章)

第二节往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语 • 二、基本术语 • 1. 工作循环
• 活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。
第二节往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语
• 2.上、下止点
• 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
汽车构造教案
制作人；孙桂权
教材介绍
• 本课程通过对汽车发动机(汽油机和柴油机)的总体构造、主要系统的功能、组成和基本结构的学习， • 使学生了解和掌握汽车发动机 • 的基本工作原理，同时培养学 • 生对汽车的兴趣和爱好，并为 • 后续专业课程的学习和从事相 • 关科研工作打下坚实的基础。
课程内容
二、四冲程柴油机工作原理
• 四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程，在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成方法及着火方式上有着根本的差别。 1.进气行程 • 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。 2.压缩行程 • 因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力高。 3.作功行程 • 在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合气。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转作功。 4.排气行程 • 排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，燃烧后的废气排出气缸。

汽车构造习题答案

内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？ (1) 曲柄连杆机构：进行热功转换。

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2) 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

(3) 燃料供给系统：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。

汽车发动机构造B作业习题1

汽车发动机构造B作业习题1第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1、什么是内燃机？答：内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。

汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。

2、汽车发动机各基本名词术语的定义？（1）上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。

（2）下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。

（3）活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。

一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。

（4）曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。

通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R（5）气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。

一般用Vh表示（6）燃烧室容积：活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。

一般用Vc表示。

（7）气缸总容积：活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。

一般用Va表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和（8）发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。

一般用VL表示（9）压缩比:压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。

一般用ε表示。

（10）工况：内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。

曲轴转速即为内燃机转速。

3、什么是爆燃和表面点火？它们对发动机有何影响？火花塞点火后，在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧就是爆燃, 轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。

柴油发电机发动机冷却系统

第八章发动机冷却系
概述水冷系风冷系
h
1
§8.1 冷却系功用及组成
一、冷却系功用: 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地
温度范围内工作，主要有风冷和水冷两种形式。
h
2
不正常冷却对发动机的影响
冷却程度
后果
过冷
热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。
调整皮带松紧度，防止皮带松脱打滑或卡滞。
风扇h 离合器
15
风扇离合器
1）硅油式离合器：
双金属片
加强硅油散热
h
16
2）电பைடு நூலகம்式风扇离合器
h
17
电动风扇：
电动风h扇
热敏开关（水温18传感器）
3、节温器冷却水温度高低自动改变水的循环流动路线，从
而控制通过散热器冷却水的流量。以达到调节冷却
系的冷却强度。
不足
发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降;机油变质，润滑不良，加剧磨损。
h
3
水冷发动机：利用水（冷却水）在气缸及缸盖水道中循环流动进
行冷却。
h
4
水冷系的组成：
由于采用水泵强制冷却
水循环流动，因此也称为强
h
制循环水冷系5统
水冷刚特性点好：、振动噪音小、散热好，但复杂笨重、需要补充冷却液，冷起动慢。广泛用于各型发动机
水垢，不能作为发动机冷却水使用。
2、防冻液
防止低温冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变
形或胀裂的现象。 h
24
水泵：
对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。
h
25
风冷发动机：利用空气吹过气缸及缸盖表面的散热片进行冷却，

发动机思考题整理

第一章绪论1、掌握内燃机的基本名词术语（燃烧室容积、气缸工作容积、气缸总容积和压缩比）2、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理3、阐述柴油机与汽油机工作原理的差别4、简述内燃机的分类情况5、发动机通常是由哪些机构和系统组成的？他们各有什么功能6、发动机汽缸排列有几种方式7、内燃机产品和型号的编制规则第二章内燃机的实际工作过程与性能指标1、内燃机进气终了压力和进气终了温度如何变化，为什么2、简述充气系数的定义，影响因素有哪些？提高充气系数措施有哪些3、什么叫配气相位、气门重叠角4、汽油、柴油的主要使用性能指标5、汽油机、柴油机燃烧过程分哪几个阶段6、点火提前角、喷油提前角的定义7、汽油机爆震燃烧产生的原因和危害8、汽油机、柴油机各工作过程温度、压力的对比9、什么是发动机示功图？有什么用途10、什么是发动机的指示指标和有效指标11、何谓机械效率？发动机的机械损失包括哪些12、简述有效扭矩Me、有效功率Ne的定义13、简述燃油消耗率、升功率的定义和计算方法第三章曲柄连杆机构1、曲柄连杆机构的组成与功能是什么2、机体组有哪些零件组成3、气缸体的功能是什么？它有哪几种结构形式4、发动机气缸套有何作用？什么是干缸套？什么是湿缸套5、活塞组的基本作用和组成各是什么6、活塞有哪几部分组成?柴油机、汽油机的活塞有什么不同7、气环、油环的类型及主要作用是什么8、连杆组的组成及功用9、连杆大头切口常见的定位方式有哪几种10、V型内燃机的连杆有哪几种结构形式11、连杆轴瓦有几种结构形式12、内燃机曲轴的结构、功用及类型13、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么只能有一处定位14、多缸内燃机发火顺序的确定原则15、作用在曲轴连杆机构上的力有哪些？对外作用效果如何16、曲轴系统产生扭转共振的原因是什么？功用是什么第四章配气机构1、配气机构的功用是什么？由哪些零件组成2、凸轮轴轴向定位有几种方式3、配气机构的结构型式有哪几种？驱动机构的结构型式有那几种？各有什么优缺点4、气门弹簧有什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩5、为什么一般发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害6、可变配气相位控制机构的作用是什么？基本原理是什么7、二冲程内燃机换气方式有哪几种第五章汽油机燃油供给系1、什么是空燃比？过量空气系数2、可燃混合气体成分对汽油机性能有何影响3、汽油机不同工况对可燃混合气的浓度有何要求4、电控汽油喷射系统有何优点？它由几个主要系统组成？各系统的功用如何5、电控汽油喷射系统基本分类有哪几种形式6、什么是空燃比闭环控制？为什么要采用闭环控制第六章柴油机燃油供给系1、柴油机与汽油机基本工作原理差别2、柴油机供给系作用及组成是什么3、柴油机燃烧室的基本类型及特点4、三个精密偶件是什么5、柴油机喷油泵的功用及工作原理6、柴油机为什么采用调速器？调速器分为几种类型7、喷油泵喷油提前角调节方法有哪些8、柴油喷油量、喷油提前角电子控制方法9、柴油机为什么比汽油机易于冒黑烟且难于冷启动第七章汽油机的点火系1、汽油机最佳点火提前角与转速、负荷有什么关系2、传统机械式点火系统组成及各部件作用3、传统机械式点火系统如何调整点火提前角？（真空点火提前和离心点火提前）4、无触点半导体点火系统基本组成是什么？点火信号发生器常用哪些类型的传感器5、微机控制的点火系组成及基本类型第八章冷却系1、冷却系的作用是什么？它有哪几种类型2、水冷系的大小循环是如何进行的3、3水冷系有哪些方式调节冷却强度第九章润滑系1、润滑系的作用是什么2、画出润滑系统的油路走向3、曲轴箱通风的目的是什么第十章起动系1、内燃机启动时要克服哪些阻力2、电动及气动装置一般由哪三大部分组成3、电动机启动中为什么需要离合机构第十一章内燃机特性与调节1、什么叫内燃机特性？研究内燃机特性的目的是什么2、简述外特性、部分速度特性和负荷特性的定义3、分析汽油机和柴油机外特性的差异4、表征工作稳定性的扭矩适应性系数的定义5、分析汽油机和柴油机负荷特性的差异6、为什么柴油机的燃油消耗率比汽油机低7、试述万有特性的作用第十二章内燃机增压1、内燃机增压的目的是什么？简述增压度和压比的定义2、增压系统有哪些基本类型3、废气涡轮增压系统基本类型4、增压内燃机相对非增压内燃机在结构上需要哪些改变第十三章内燃机的污染与控制1、汽车发动机中有害排放物的种类及危害2、汽油机有害排放物的主要来源3、汽油机排放物的生成机理和影响因素4、比较柴油机和汽油机的排放特性的不同点5、废气再循环作用及机理6、直接喷射柴油机空燃比（负荷）对排放物的影响7、汽油机瞬态工况排放特性8、三元催化转换器的作用及工作条件9、汽油蒸发控制系统的作用及原理10、轻型汽油车和重型柴油机的排放测试方法OBDII主要监测内容11、。