中北大学-二级减速器的设计

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二级减速器课程设计(详细完整样版)

二级减速器课程设计(样版)一、课程简介●介绍二级减速器的基本概念、原理和应用领域。

强调其在机械传动系统中的重要性和作用。

二、原理与结构●详细介绍二级减速器的工作原理，并讲解其内部结构和组成部件。

包括齿轮的种类、齿轮传动的工作原理等。

三、齿轮计算与设计●介绍齿轮传动的计算方法，包括模数、齿轮比、啮合角等概念，并讲解如何进行齿轮的选型和设计。

四、二级减速器的优缺点●分析二级减速器的优势和限制，探讨其适用范围和特点。

同时介绍其他类型减速器的比较。

五、二级减速器的应用案例●展示二级减速器在各种机械传动系统中的实际应用案例，包括工业生产、交通运输、航空航天等领域。

六、选材与制造工艺●介绍二级减速器的常用材料选择原则，以及制造工艺和加工方法。

包括热处理、表面处理等关键技术。

七、维护与故障排除●详细讲解二级减速器的维护方法和注意事项，以及常见故障的排除方式。

强调定期检查和润滑的重要性。

八、创新发展趋势●探讨当前二级减速器领域的创新发展趋势，包括数字化技术的应用、轻量化设计和绿色制造的趋势等。

九、实践操作与实验●提供实际的二级减速器实验环节，让学生能够亲自操作和观察，加深对课程内容的理解和应用能力。

十、课程评估与学习成果●设计课程评估方式，包括考试、实验报告、项目作业等形式，以评估学生对二级减速器知识的掌握和应用能力。

十一、参考资料和资源●提供相关的参考书籍、学术论文和网上资源，供学生进一步学习和深入了解二级减速器的相关知识。

十二、学习支持与辅导●提供学生在学习过程中的支持和辅导，包括答疑时间、学习小组、实验室指导等形式，以促进学生的学习效果。

以上是关于二级减速器课程设计的详细完整版内容。

通过学习这门课程，学生将掌握二级减速器的原理与结构、齿轮计算与设计、应用案例、制造工艺等相关知识，培养他们在机械传动领域中的专业能力和实践技能。

同时，通过实践操作和实验环节，能够加深对所学知识的理解并培养解决问题的能力。

希望以上内容对您有所帮助。

两级减速器-毕业设计

毕业设计任务书一、设计题目设计用于带式运输机的传动装置。

带式运输机的主要构成见图1。

采用交流电动机驱动，经过带传动和齿轮减速器，再带动卷筒转动，从而驱动运输带运动，实现物料的输送。

二、设计目的1. 综合运用所学课程的理论知识解决工程设计中的实际问题；掌握机械产品设计开发的基本方法和步骤；2. 通过毕业设计使学生熟练地应用所学课程、软件、计算机等理论知识和现代设计计算手段，完成一个工程技术人员在机械产品设计开发方面所必须具备的全面训练。

三、工作条件和设计要求1．工作条件：单班制（8小时／天），连续单向运转，轻微冲击，室内工作，有粉尘。

2．使用要求：使用三相交流电动机；使用期限10年，3年可进行一次大修；运输带速度允许误差：±3％3．生产条件：中等规模机械厂，可加工7～8级精度齿轮和蜗杆。

4．生产批量：小批量四、设计原始数据运输带工作参数见表1.表1 适用于单级减速器注：运输带与卷筒以及卷筒与轴承间的摩擦阻力已在F 中考虑。

表2 适用于双级减速器注：运输带与卷筒以及卷筒与轴承间的摩擦阻力已在F中考虑。

表3 适用于蜗杆减速器注：运输带与卷筒以及卷筒与轴承间的摩擦阻力已在F中考虑。

五、设计任务完成装置总装图一张、零件图四张(（减速箱体、齿轮、带轮、轴各一张）、设计计算说明书一份。

六、参考资料1.濮良贵主编，机械设计，高等教育出版社2.龚溎义主编，机械设计课程设计指导书，高等教育出版社3.与本设计内容相同的各种版本的《机械设计课程设计指导书》均可4.《机械设计手册》5.《减速器图册》七、完成时间2012年4月1日毕业设计指导书一、设计内容设计一普通用途的带式运输机的传动装置。

图1所示为传动的几种备选方案，图b 采用双级圆柱齿轮减速器，图c 采用圆锥齿轮-圆柱齿轮减速器，图d 为单级蜗杆减速器。

除了图示方案，还可以有其它的多种传动和布置方案可选择。

设计大致包括以下内容：⑴ 决定传动装置的总体设计方案； ⑵ 选择电动机；⑶ 计算传动装置的运动和动力参数；c ）d ）图1a ）b ）1—电动机 2、5—联轴器 3—制动器 4—减速器 6—卷筒 7—轴承 8—机架⑷传动零件、轴的设计计算；⑸轴承、联接件、润滑密封、联轴器的选择和校核计算；⑹减速箱箱体（或称机体）结构及其附件的设计与选择；⑺绘制装配图及零件工作图；⑻编写计算说明书；⑼答辩。

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版1. 引言减速器是机械传动系统中常见的关键部件之一，用于降低传动装置的转速并提高扭矩输出。

二级减速器作为一种常见的减速器类型，具有广泛的应用范围。

本文旨在通过设计一个完整的二级减速器课程，介绍二级减速器的原理、设计和应用。

2. 二级减速器原理介绍2.1 主要结构组成二级减速器通常由输入轴、输出轴、两级齿轮传动系统和壳体组成。

其中，输入轴将动力源的旋转运动传递给第一级齿轮组，第一级齿轮组再将运动传递给第二级齿轮组，最终通过输出轴输出。

2.2 工作原理当输入轴旋转时，第一级齿轮组将动力传递给第二级齿轮组，通过齿轮的啮合关系实现速度的减速和输出转矩的增大。

第一级齿轮组的齿比用于实现初级减速，第二级齿轮组的齿比则用于实现次级减速。

3. 二级减速器设计步骤3.1 确定设计参数根据具体的应用需求和要求，确定二级减速器的输入转速、输出转矩、减速比等设计参数。

3.2 齿轮选择和设计根据确定的设计参数，选择适当的齿轮材料和规格，并进行齿轮的设计计算。

考虑到齿轮的强度和耐久性，要确保齿轮的模数和齿数满足设计要求，并进行齿形的优化设计。

3.3 轴的设计根据齿轮的参数和要求，设计输入轴和输出轴，并选择适当的材料和尺寸。

在轴的设计过程中，要考虑到扭矩传递和轴的刚度等因素，确保轴能够稳定运行并传递足够的扭矩。

3.4 壳体设计根据齿轮和轴的尺寸，设计适当的壳体结构和外形，并考虑到装配、润滑和散热等因素。

壳体的设计需要保证齿轮和轴可以正确安装和定位，同时提供良好的密封性和机械强度。

4. 二级减速器应用案例以工业搅拌机为例，介绍二级减速器在实际应用中的情况。

工业搅拌机通常需要较大的转矩和较低的转速，因此二级减速器是一种理想的传动选择。

通过连接电动机和搅拌机装置，二级减速器能够将高速低扭矩的电动机输出转换为低速高扭矩的搅拌机运动。

5. 总结通过对二级减速器的课程设计，我们全面了解了二级减速器的原理、设计和应用。

二级减速器课程设计说明书

二级减速器课程设计说明书一、引言二级减速器是一种用于降低机械设备速度和提高输出转矩的重要装置。

本课程设计说明书旨在介绍二级减速器的设计原理、结构和工作原理，并提供详细的步骤和指导，帮助学生完成二级减速器的课程设计。

二、设计背景在工程设计中，常常需要将高速运动的电机转速降低，同时增加输出扭矩以满足特定的工作需求。

二级减速器作为一种常用的传动装置，可以有效地实现这一目标。

由于二级减速器的设计和制造需要综合考虑多个因素，包括负载要求、轴承和齿轮的选择等，因此，本课程设计旨在增强学生对二级减速器设计的理解和应用。

三、设计目标本课程设计的目标是设计一台满足以下要求的二级减速器：1. 输入转速：500 rpm2. 输出转速：50 rpm3. 额定输出扭矩：1000 Nm4. 功率损失小于5%5. 整机尺寸紧凑，便于安装和维护四、设计过程1. 步骤一：确定输入和输出参数在设计二级减速器之前，首先需要明确输入和输出的转速和扭矩要求。

根据设计目标，确定输入转速为500 rpm，输出转速为50 rpm，额定输出扭矩为1000 Nm。

2. 步骤二：选择传动比根据输入和输出参数，计算所需的传动比。

传动比可以通过输出转速除以输入转速来计算。

在本案例中，传动比为50/500=0.1。

3. 步骤三：选择齿轮参数根据传动比，选择合适的齿轮组合。

需要考虑齿轮的模数、齿数、齿轮材料等因素。

同时，还需进行齿轮强度和齿面接触疲劳寿命的校核，确保设计的齿轮组合符合强度和寿命要求。

4. 步骤四：结构设计根据齿轮的选择，进行减速器结构的设计。

需要确定减速器的轴承类型、轴承尺寸、轴承布局等。

同时，还需进行结构强度校核，确保减速器在工作状态下能够承受额定扭矩和载荷。

5. 步骤五：优化设计对设计结果进行优化，考虑减速器整机的尺寸、重量和功率损失。

优化设计可以通过修改齿轮组合、调整传动比等方式来实现。

最终的设计结果应满足课程设计的要求，并在实际应用中具有较好的性能和可靠性。

二级减速器课程设计

二级减速器课程设计引言本文档介绍了一个关于二级减速器的课程设计。

二级减速器是机械工程中常用的装置，用于降低旋转运动的速度并增加输出转矩。

通过本课程设计，学生可以深入了解二级减速器的原理、设计和应用。

课程目标本课程设计旨在使学生掌握以下知识和技能：•了解二级减速器的基本原理和工作方式•掌握二级减速器的设计流程和计算方法•学会使用仿真软件进行二级减速器的虚拟设计和分析•理解二级减速器在机械工程中的应用场景和优势课程内容1.二级减速器简介–介绍二级减速器的定义和作用–解释二级减速器的基本原理和工作方式2.二级减速器的设计流程–介绍二级减速器设计的基本步骤–解释二级减速器的相关参数和计算方法–演示二级减速器设计的案例3.二级减速器的仿真设计–学习如何使用常见的仿真软件进行二级减速器的虚拟设计–通过仿真软件对不同设计方案进行分析和比较4.二级减速器在机械工程中的应用–介绍二级减速器在各种机械传动系统中的应用–分析二级减速器相比其他减速器的优势和适用性实验设计为了帮助学生更好地理解和掌握二级减速器的设计和应用，本课程设计还包括以下实验项目：1.二级减速器构件制作实验：学生通过制作和组装二级减速器的构件，加深对其结构和工作原理的理解。

2.二级减速器装配实验：学生在指导下，进行二级减速器的装配操作，学习如何正确组装和调整减速器。

3.二级减速器性能测试实验：学生使用测试设备对组装好的二级减速器进行性能测试，验收其设计的合理性和工作稳定性。

评估方式为了评估学生对二级减速器课程设计的掌握程度，采用以下评估方式：1.实验报告：学生需提交实验报告，详细描述实验过程、结果和分析。

2.设计作业：学生需完成指定的设计作业，包括二级减速器的计算和仿真设计。

3.答辩：学生需参加答辩环节，回答相关问题并展示对二级减速器课程设计的理解。

参考资料•。

二级减速器课程设计完整版

输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=275；
输送带有效拉力：F=4000N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=4600N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=5400N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=65400；
输送带有效拉力：F=5900N；
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=8000N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=7300N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=500；
输送带有效拉力：F=4500N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=600；
输送带有效拉力：F=7000N；
全套请联系
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=4800N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=600；
输送带有效拉力：F=8200N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=6500N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=5000N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=600；
输送带有效拉力：F=9000N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=9500N；
输送机滚筒速度：V=
输送机滚筒直径：D=450；
输送带有效拉力：F=6500N；
输送机滚筒速度：V=1

二级减速器课程设计完整版

输送机滚筒速度：V=0.78
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=8000N；
输送机滚筒速度：V=0.8
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=7300N；
输送机滚筒速度：V=0.83
输送机滚筒直径：D=500；
输送带有效拉力：F=4500N；
输送机滚筒速度：V=1.3
输送机滚筒直径：D=600；
输送带有效拉力：F=7300N；
输送机滚筒速度：V=0.88
输送机滚筒直径：D=500；
输送带有效拉力：F=10000N；
输送机滚筒速度：V=0.65
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=6750N；
输送机滚筒速度：V=0.95
输送机滚筒直径：D=550；
输送带有效拉力：F=7000N；
输送机滚筒速度：V=0.92
全套请联系企鹅2147233126
输送机滚筒速度：V=1.6
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=4600N；
输送机滚筒速度：V=0.85
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=5400N；
输送机滚筒速度：V=1.2
输送机滚筒直径：D=65400；
输送带有效拉力：F=5900N；
输送机滚筒速度：V=0.9
输送机滚筒直径：D=600；
输送机滚筒直径：D=500；
输送带有效拉力：F=4700N；
输送机滚筒速度：V=1.5
输送机滚筒直径：D=600；
输送带有效拉力：F=10500N；
输送机滚筒速度：V=0.66
输送机滚筒直径：D=400；
输送带有效拉力：F=4800N；
输送机滚筒速度：V=1.5

二级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书(中北大学)

Z 2 i112z01 =112
实际传动比：
a

m17z51 2

z

2
=198
不行
当 a 127005 m 22..55
则
z1

2a
m1
i1
=24.2
取 Z 1 2250
Z 2 i112z01 =140
实际传动比：
a

m17z51 2

z

2
=206.25
不行
算实际中心距：
564mm。
④ 验算小带轮包角：由课本第 195 页式 13-1 得：
。合适。I=
=3.21
8
⑤求 V 带根数 Z：由课本第 204 页式 13-15 得：
查课本第 203 页表 13-3 由内插值法得 1.3kw
0.17kw。
查课本第 202 页表 13-2 得 1.01。
当 a 11795 m 2 .5
则
z1

2a
m1
i1
=22.5
取 Z 1 2230
Z 2 i112z01 =128
实际传动比：
a

m17z51 2

z

2
=188.75
不行
当 a 119755m 32 .5
则
z1

2a
m1
i1
=19.7
取 Z 1 2200
b2 4ac 2a
III 轴 p III p II II III＝ p II 轴承２齿轮＝ 22 ..1916 k0 w.9 9 0 .9 8 2 .0 5 k w

机械课程设计二级减速器

加肋板保证足够刚度轴承旁螺栓尽量靠近
凸台
机座底凸缘宽应超过机体内壁
C2 C1 C2 C1
箱盖
剖分
面箱座
具体步骤
1）轴承旁螺栓凸台尺寸确定； 2）大、小齿轮端盖外表面圆弧R底确定； 3）箱体螺栓布局（注意：不能布置在剖分面上） 4）油面高度及箱座中心高度H 5）定油沟尺寸（油润滑） 6）油标凸台结构（一般倾斜45°） 7）其它附件设计：作用、位置、大小
3）油底油面高度≧30~50，以保证足够的油量。
4）轴承盖选嵌入式结构。
5）齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴分离，也可以成齿轮轴。
5.草图设计步骤
按中心距先画轴心线，再画轴及轴承，先画箱内，后画箱外，先粗画，后细画，先画俯视图，再画主视图，最后画侧视图。布图上下左右要适当匀称。
正式装配图
机械设计课程设计
（设计计算部分）
一、设计目的
机械设计课程设计是高等工科院校机械类本科学生第一次较全面的机械设计训练，也是机械设计课程的一个重要的实践性教学环节。
其目的是：
1、综合运用先修课理论，培养分析和解决工程实际问题的能力。
2、学习简单机械传动装置的设计原理和过程。
3、进行机械设计基本技能训练。（计算、绘图、使用技术资料）
二、课程设计任务书
名称：带式输送机传动装置（二级圆柱齿轮减速器）。
要求：有轻微冲击,工作经常满载,原动机为电动机,齿轮单向传动,单班制工作（每班8小时）,运输带速度误差为 ±5%,减速器使用寿命5年,每年按300天计,小批量生产,启动载荷为名义载荷的1.5倍。
三、设计任务量四、参考资料
传动系统简图原始数据
(效率值查设计手册)

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版一、课程背景在机械设计领域中，减速器是一种常见的机械传动装置，用于调节机械设备的输出转速，实现输出力矩的放大或减小。

二级减速器作为减速器的一种，具有结构复杂、传动效率高等特点，广泛应用于各种工业领域。

因此，对于二级减速器的设计原理和结构特点有着重要的研究意义。

本课程将详细介绍二级减速器的设计原理和计算方法，帮助学习者深入了解二级减速器的工作原理和设计过程。

二、课程内容1. 二级减速器的分类和工作原理- 正斜齿轮传动、斜齿轮传动和蜗杆传动的特点和适用范围- 二级减速器的传动比计算方法和选择原则2. 二级减速器的结构设计- 二级减速器的零部件设计要点和特点- 主要零部件的材料选择和加工工艺3. 二级减速器的热处理和装配- 热处理对二级减速器性能的影响和作用- 二级减速器的装配步骤和注意事项4. 二级减速器的性能测试和调试- 对二级减速器进行性能测试的方法和工具- 二级减速器的调试原则和步骤三、课程目标通过本课程的学习，学生将能够掌握二级减速器的设计原理和计算方法，了解二级减速器的结构特点和制造工艺，具备二级减速器的设计和调试能力。

同时，通过实际操作和案例分析，提高学生对于机械设计的实践能力和解决问题的能力，为将来从事机械设计相关工作打下坚实的基础。

四、课程教学安排- 第一阶段：介绍二级减速器的分类和工作原理，包括传动比的计算和选择方法。

学生需要通过课堂理论学习和案例分析，掌握相关理论知识。

- 第二阶段：实践操作，包括二级减速器结构设计、材料选择和加工工艺的实际操作。

学生将根据教师指导，完成二级减速器零部件的设计和制作。

- 第三阶段：实验室测试和调试，学生将在实验室进行二级减速器的性能测试和调试操作。

通过实验数据的分析和处理，学生将掌握二级减速器的调试原则和方法。

五、课程评估本课程的评估方式将采用学习报告、设计作业和实验成绩相结合的方式。

学生需要完成相关的作业和实验报告，通过对课程内容的掌握和实践操作的表现，来评估学生的学习效果和能力提升情况。

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版一、课程背景随着工业的不断发展，减速器在机械传动领域起着至关重要的作用。

二级减速器作为一种常见的传动装置，广泛应用于各个行业的机械设备中。

二级减速器的设计和制造需要具备一定的理论知识和实践经验。

因此，为了培养相关专业人才，学校开设了二级减速器课程，旨在帮助学生掌握二级减速器的设计原理和制造技术。

二、课程目标1. 培养学生对二级减速器设计原理的理解和掌握能力。

2. 培养学生运用相关软件进行二级减速器设计和仿真的能力。

3. 培养学生熟悉常用材料和工艺的选择，掌握二级减速器的制造技术。

4. 培养学生团队合作和解决实际问题的能力。

三、课程内容1. 二级减速器的基本原理1.1 减速器的分类及应用领域1.2 二级减速器的工作原理和传动方式1.3 二级减速器的结构组成和主要零件2. 减速器设计与分析软件的使用2.1 减速器设计软件的介绍及安装2.2 根据给定参数进行减速器设计和仿真2.3 分析并优化减速器的性能指标3. 二级减速器的设计流程3.1 选定减速器的传动比和功率需求3.2 计算减速器齿轮的模数、齿数和齿轮轴的尺寸 3.3 进行齿轮的强度和刚度校核3.4 使用软件进行减速器的装配和运动分析4. 减速器的材料和工艺选择4.1 常用材料的特点和适用范围4.2 减速器的制造工艺及加工方法4.3 选材和工艺对减速器性能的影响分析5. 实际案例分析和设计项目实践5.1 分析减速器在不同行业的应用案例5.2 分组进行二级减速器的设计项目实践5.3 提交设计报告和进行项目答辩四、教学方法1. 理论授课：通过课堂讲授，向学生介绍二级减速器的基本概念、原理和设计方法。

2. 实验实践：学生在实验室内进行减速器设计和仿真，掌握软件的使用和实际操作。

3. 案例分析：通过分析实际案例，引导学生了解减速器的应用领域和具体设计要求。

4. 项目实践：学生分组进行二级减速器的设计项目实践，培养他们的团队合作和解决问题的能力。

机械设计二级减速器课程设计

机械设计二级减速器课程设计设计背景机械减速器是常见的机械传动装置，其作用是将高速驱动电机的转速通过减速装置降低到所需的工作速度。

机械减速器被广泛应用于工业生产中，例如传输设备、机床、风机等。

本课程设计旨在通过实际案例，让学生了解机械减速器的原理、设计和制造过程。

通过实践操作，提高学生解决实际工程问题的能力和动手能力。

设计目标本次课程设计的目标是设计一个二级减速器，要求满足以下几个条件：1.输入轴转速为2000 RPM，输出轴转速为1000 RPM。

2.输出轴扭矩为100 Nm。

3.整个减速器的传动效率需达到90%以上。

4.减速器结构紧凑、强度足够。

设计步骤1. 确定减速比根据输入轴和输出轴的转速要求，计算减速比。

在本次课程设计中，减速比为2。

2. 选择传动方式根据设计要求，选择合适的传动方式。

常见的传动方式包括齿轮传动、链传动和带传动等。

根据减速器的传动效率和结构紧凑的要求，选择齿轮传动作为传动方式。

3. 确定齿轮模数根据输入轴和输出轴的转速比，计算出齿轮模数。

同时考虑到齿轮的强度和制造成本等因素，选择合适的齿轮模数。

模数的计算可参考材料力学和机械设计相关课程。

4. 设计齿轮参数根据选择的模数，计算出各个齿轮的参数，包括齿轮的齿数、齿轮的模数和齿轮的压力角等。

同时需要考虑到齿轮的载荷分配和齿轮的强度计算。

5. 确定减速器结构根据齿轮的参数，设计减速器的结构。

要考虑到齿轮间的布局、支撑结构、允许误差和装配工艺等因素。

6. 验证减速器设计设计完成后，进行减速器的强度验证和传动效率的计算。

如果不满足设计要求，需要进行调整和优化。

7. 制造和组装减速器根据设计图纸，进行减速器的制造和组装。

要注意工艺的选择和装配过程中的质量控制。

8. 减速器的测试和调整制造完成后，进行减速器的测试和调整，确保减速器的性能和传动效果符合设计要求。

设计流程图以下为机械减速器设计的流程图：graph LRA[确定减速比] --> B[选择传动方式]B --> C[确定齿轮模数]C --> D[设计齿轮参数]D --> E[确定减速器结构]E --> F[验证减速器设计]F --> G[制造和组装减速器]G --> H[减速器的测试和调整]设计成果学生需要提交以下设计成果：1.设计报告：包括设计背景、设计目标、设计步骤、设计流程图、齿轮参数计算和减速器结构图等。

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版一、课程设计的目的二级减速器课程设计是机械设计课程中的重要实践环节，其目的在于通过对二级减速器的设计，让我们更深入地理解机械传动系统的工作原理和设计方法，培养我们综合运用所学机械知识进行工程设计的能力，包括结构设计、强度计算、绘图表达等方面。

同时，也有助于提高我们的创新思维和解决实际问题的能力。

二、设计任务与要求本次设计的任务是设计一个用于特定工作条件下的二级减速器。

给定的工作条件包括输入功率、输入转速、工作机的转速要求以及工作环境等。

具体要求如下：1、选择合适的传动方案，确定各级传动比。

2、对齿轮、轴、轴承等主要零部件进行设计计算和强度校核。

3、绘制减速器的装配图和主要零件图。

4、编写设计说明书，清晰阐述设计思路和计算过程。

三、传动方案的选择在选择传动方案时，需要考虑多种因素，如传动效率、结构紧凑性、成本等。

常见的二级减速器传动方案有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器等。

经过比较分析，我们选择了圆柱齿轮减速器，因为它具有传动效率高、结构简单、成本较低等优点。

四、主要参数的计算1、确定总传动比根据输入转速和工作机转速要求，计算出总传动比。

2、分配各级传动比考虑到齿轮的齿数和模数等因素，合理分配两级齿轮的传动比。

3、计算各轴的转速、功率和转矩五、齿轮的设计计算1、选择齿轮材料根据工作条件和使用要求，选择合适的齿轮材料。

2、按齿面接触疲劳强度计算确定齿轮的主要参数，如齿数、模数、分度圆直径等。

3、按齿根弯曲疲劳强度校核六、轴的设计计算1、初步估算轴的直径根据传递的转矩和转速，初步估算轴的最小直径。

2、轴的结构设计根据安装零件的要求，确定轴的各段直径和长度，以及轴上的键槽等结构。

3、轴的强度校核对轴进行弯扭合成强度校核和疲劳强度校核。

七、轴承的选择与校核根据轴的受力情况，选择合适的轴承类型，并进行寿命计算和校核。

八、键的选择与校核选择合适的键连接，并对其强度进行校核。

九、减速器的润滑与密封确定减速器的润滑方式和润滑油的种类，以及选择合适的密封方式和密封件。

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器机械设计减速器设计说明书系别：专业：学生姓名：学号：指导教师：职称：目录第一部分设计任务书 (4)第二部分传动装置总体设计方案 (5)第三部分电动机的选择 (5)3.1 电动机的选择 (5)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (6)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (7)第五部分 V带的设计 (9)5.1 V带的设计与计算 (9)5.2 带轮的结构设计 (11)第六部分齿轮传动的设计 (13)6.1 高速级齿轮传动的设计计算 (13)6.2 低速级齿轮传动的设计计算 (19)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (25)7.1 输入轴的设计 (25)7.2 中间轴的设计 (30)7.3 输出轴的设计 (35)第八部分键联接的选择及校核计算 (41)8.1 输入轴键选择与校核 (41)8.2 中间轴键选择与校核 (41)8.3 输出轴键选择与校核 (41)第九部分轴承的选择及校核计算 (42)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (42)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (43)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (43)第十部分联轴器的选择 (44)第十一部分减速器的润滑和密封 (45)11.1 减速器的润滑 (45)11.2 减速器的密封 (46)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (47)设计小结 (49)参考文献 (50)第一部分设计任务书一、初始数据设计展开式二级直齿圆柱齿轮减速器，初始数据F = 2300 N，V = 1.1m/s，D = 300mm，设计年限（寿命）：10年，每天工作班制（8小时/班）：2班制，每年工作天数：280天，三相交流电源, 电压380/220V。

二. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计第二部分传动装置总体设计方案一. 传动方案特点1.组成：传动装置由电机、V带、减速器、工作机组成。

二级减速器课程设计完整版

二级减速器课程设计完整版二级减速器是机械制造领域中的一个重要装置，其主要作用是减缓旋转速度，使得机械设备能够在不同的运动状态下正常工作。

为了让学生深入理解二级减速器的结构和工作原理，我设计了一份完整的课程，涵盖了从理论探讨到实验演示的全套内容，以下是具体的安排。

第一部分：理论介绍在这一部分，我会首先讲解减速器的基本概念和分类，介绍二级减速器的构造和工作原理。

通过图文并茂的方式，让学生对减速器的整体结构有一个清晰的认识，并深入分析其中的关键组件和作用原理。

第二部分：工程实践在这一部分，我会组织学生进行二级减速器的实验制作，具体流程如下：1. 设计方案：首先，学生需要按照课程要求设计二级减速器的结构、尺寸和材料，以及各个零部件之间的协调配合。

在设计过程中，学生需要综合运用力学、数学、材料力学等多学科知识，全面考虑各方面因素。

2. 制作零部件：学生根据自己的设计方案，使用CNC加工中心和其他机械设备制作二级减速器的各个零部件，包括齿轮、轴承、固定件等。

通过实际制作过程，学生可以掌握机械制造的基本技能，培养工程实践能力。

3. 装配测试：学生将所制作的零部件进行装配，进行测试。

测试结果会用来验证他们的设计是否合理，性能是否符合预期，同时也能够检验他们的加工工艺是否正确。

这一环节的目的是帮助学生强化设计、制造和测试之间的联系，增强综合实践能力。

第三部分：综合评估在这一部分，我会对学生的实验成果进行综合评估。

具体包括：1. 设计方案评估：评估学生的设计方案是否合理，能否满足减速器的工作要求。

2. 制造过程评估：评估学生的制造过程是否规范、精细，是否达到了理论预期。

3. 性能测试评估：评估学生的减速器在实际测试过程中的性能表现，分析原因并提出改进建议。

通过全面多方位的评估，帮助学生全面认识减速器的运作原理和制造过程，增强他们的综合能力和实践应用能力。

总之，这份二级减速器课程设计旨在通过理论介绍、工程实践和综合评估三个层面，帮助学生全面掌握减速器的相关知识和技能，同时培养学生的创新思维和实践能力。

二级减速器(机械课程设计)(含总结)

机械设计课程设计姓名：班级：学号：指导教师：成绩：日期：2011 年 6 月目录1. 设计目的 (2)2. 设计方案 (3)3. 电机选择 (5)4. 装置运动动力参数计算 (7)5.带传动设计 (9)6.齿轮设计 (18)7.轴类零件设计 (28)8.轴承的寿命计算 (31)9.键连接的校核 (32)10.润滑及密封类型选择 (33)11.减速器附件设计 (33)12.心得体会 (34)13.参考文献 (35)1. 设计目的机械设计课程是培养学生具有机械设计能力的技术基础课。

课程设计则是机械设计课程的实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面的设计能力训练，其目的是：（1）通过课程设计实践，树立正确的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。

（2）学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律。

（3）通过制定设计方案，合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确定尺寸和掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的设计过程和方法。

（4）学习进行机械设计基础技能的训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。

2. 设计方案及要求据所给题目：设计一带式输送机的传动装置（两级展开式圆柱直齿轮减速器）方案图如下：1—输送带2—电动机3—V带传动4—减速器5—联轴器技术与条件说明：1）传动装置的使用寿命预定为 8年每年按350天计算，每天16小时计算；2）工作情况：单向运输，载荷平稳，室内工作，有粉尘，环境温度不超过35度；3）电动机的电源为三相交流电，电压为380/220伏；5；滚筒传动效4）运动要求：输送带运动速度误差不超过%率；5）检修周期：半年小修，两年中修，四年大修。

设计要求1）减速器装配图1张；2）零件图2张（低速级齿轮，低速级轴）；3）设计计算说明书一份，按指导老师的要求书写4）相关参数：F=8KN，V=sm/，D=400mm。

二级减速器的设计论文大学生本科学位论文

毕业设计说明书二级减速器的设计班级：学号：姓名：学专指导教师：2014年 6 月二级减速器的设计摘要减速器是一种利用封闭在刚性壳内的齿轮的速度转换装置。

它已经有很长的应用历史了，作为传动机械行业中的一个重要的分支，减速器在很多行业中扮演了越来越重要的角色。

随着现代工业的快速发展，人们对减速器提出了很多更高的要求，其主要是针对更高的功率容量、更短的研发周期、转矩范围大、设计形式多样、高寿命高可靠性等。

但是当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。

国外的减速器，以丹麦、日本和德国等国家处于领先地位，尤其是在材料和制造工艺等方面占有很大的优势，是器减速器的可靠性和使用寿命的性能受广泛好评。

国内减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。

同时，由于材料品质和工艺水平相对较弱，使减速器（尤其是大型减速器）存在较多问题，使用寿命较短。

所以，发展减速器技术对于发展我国机械工业有着至关重要的意义。

随着中国从“制造大国”向“制造强国”的转变，国民经济重点行业核心制造领域对装备制造设备的要求更高，则对机械制造设备中的减速器的要求也就更高。

本文介绍了减速器的概念及意义和参数化设计的概念及意义，完成了对二级减速器的设计，主要设计内容如下：首先，从二级减速器传动方案整体设计出发对电动机进行选择、并计算传动装置的运动和动力参数；其次，分别对二级减速器的相关部件进行设计，包括传动件的设计计算，轴的设计计算、滚动轴承的选择及计算、键联接的选择及校核计算、联轴器的选择、减速器附件的选择和润滑与密封等。

根据设计计算的结果和设计期间所得的资料进行归纳、分析，得出了自己的结论和见解。

关键词：减速器，传动比，电动机，齿轮，中速轴The secondary gear reducer designAbstractReducer is a kind of using closed in rigid shell gear speed conversion device. It already has a long history of the application, as an important branch of transmission in the machinery industry, reducer played a more and more important role in many industries. With the rapid development of modern industry, people puts forward much higher requirements on speed reducer, it is mainly aimed at higher power capacity, shorter development cycle, large torque range, design a variety of forms, long service life of the high reliability, etc. But there is a widespread volume, weight, big current reducer, or big transmission ratio and the problem that the low mechanical efficiency. Foreign reducer to Denmark, Japan and Germany and other countries in a leading position, especially in such aspects as material and manufacturing process has great superiority, is the reliability of the gear reducer and the service life of the performance by the wide acclaim. And more domestic gear to gear transmission, worm drive is given priority to, but the common power and weight ratio is small, or large, the problem of low efficiency of mechanical transmission ratio. At the same time, due to relatively weak level of material quality and technology, make the problems more reducer (especially large-scale reducer), short service life. Therefore, development of reducer technology for the development of our country mechanical industry has crucial significance. As China from the "manufacturing power" to "manufacturing power", the core manufacturing key industries of the national economy to greater demands of the equipment manufacturing equipment, the speed reducer of mechanical manufacturing equipment requirements are higher.This paper introduces the concept of speed reducer and the meaning and the concept and significance of parametric design, completed the design of secondary reducer, the main design content is as follows: first, starting from the secondary reducer drive plan overall design was carried out on the motor selection, and calculate the transmission of movement and dynamic parameters; Second, the relevant parts of the secondary reducer design respectively, including the design and calculation of transmission devices, the design of the shaft calculation, selection of rolling bearing and calculation, the selection and checking calculation of linkage, coupling, reducer fittings and lubrication and sealing, etc. According to the design andcalculation of results and data obtained during the design of induction, analysis, draw conclusions and my own ideas.Keywords：Reducer，Transmission ratio，Electromotor，Gear，Intermediate shaft目录1 引言 (1)2 确定传动方案及技术任务书设计 (4)2.1 确定传动方案 (4)2.2 技术任务书设计 (4)2.2.1 设计任务书 (4)2.2.2 主要技术指标和重要技术参数 (4)3 确定设计方案 (5)4 选择电动机，传动系统运动和动力参数计算 (6)4.1 选择电动机 (6)4.1.1 确定电动机的容量 (6)4.1.2 确定电动机转速 (6)4.2 确定传动装置总传动比以及各级传动比的分配 (7)4.3 运动参数和动力参数计算 (7)5 V带传动的设计 (9)5.1 V带的基本参数 (10)5.2 带轮的材料 (13)6 渐开线斜齿圆柱齿轮设计 (14)6.1 高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表 (14)6.2 低速级斜齿圆柱齿轮设计计算表 (20)6.3 斜齿轮设计参数表 (26)7 轴的设计计算 (27)7.1 高速轴的结构设计 (27)7.2 中速轴的结构设计 (30)7.3 高速轴的结构设计 (32)7.4 校核中速轴的强度 (35)8 轴承的选择和校核 (40)8.1 中速轴轴承的选择 (40)8.2 校核中速轴轴承是否满足工作要求 (40)9 键联接的选择和校核 (43)9.1 中速轴大齿轮键的选择 (43)9.2 中速轴大齿轮键的校核 (43)10 减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择 (44)10.1 传动零件的润滑 (44)10.2 减速器密封 (44)11 箱体主要设计尺寸 (45)12 减速器附件的选择及简要说明 (48)13 使用说明书（SM） (49)13.1 主要参数 (49)13.2 二级斜齿轮减速器的结构 (49)13.3 驱动机构 (49)14 标准化审核报告（BS） (50)14.1 产品图样的审查 (50)14.2 产品技术文件的审查 (50)14.3 标注件的使用情况 (50)14.4 审查结果 (50)15 结论 (51)参考文献 (52)致谢 (53)1引言减速器是一种动力传达机构，它是利用齿轮的速度转换器，可以将电机（马达）的回转数减速到用户所要的回转数，并且得到较大转矩的机械机构[1]。

二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书中北大学

机械设计课程设计说明书学院：中北大学机械工程与自动化学院专业：机械设计制造及其自动化班级：06020142姓名：XXX教师：XXX目录一、设计数据及要求 (3)1.工作机有效功率 (3)2.查各零件传动效率值 (3)3.电动机输出功率 (4)4.工作机转速 (4)5.选择电动机 (4)6.理论总传动比 (4)7.传动比分配 (4)8.各轴转速 (5)9.各轴输入功率： (5)10.电机输出转矩： (5)11.各轴的转矩 (5)12.误差 (6)三、选择齿轮材料，热处理方式和精度等级 (6)四、齿轮传动校核计算 (6)（一）、高速级 (6)（二）、低速级 (10)五、初算轴径 (14)六、校核轴及键的强度和轴承寿命： (15)（一）、中间轴 (15)（二）、输入轴 (21)（三）、输出轴 (25)七、选择联轴器 (29)八、润滑方式 (29)九、减速器附件： (30)十一、参考文献 (30)一、设计数据及要求F=2500N d=260mm v=1.0m/s机器年产量：大批；机器工作环境：清洁；机器载荷特性：平稳；机器的最短工作年限：五年二班；二、确定各轴功率、转矩及电机型号1.工作机有效功率Kw v F P w 5.212500=⨯=⋅=2.查各零件传动效率值联轴器（弹性）99.01=η，轴承 99.02=η，齿轮 97.03=η 滚筒 96.04=η故：85405.096.097.099.099.024********=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=∑ηηηηη3.电动机输出功率Kw PP d 94.285405.05.2===∑η4.工作机转速min /46.7326014.3100060100060r d v n w =⨯⨯=⨯=π电动机转速的可选范围：m in /2938587)408(46.73r i n n w d ～～=⨯='⋅= 取10005.选择电动机选电动机型号为Y132S —6，同步转速1000r/min ，满载转速960r/min ，额定功率3Kw6.理论总传动比07.1346.73960==总i 7.传动比分配ⅡⅠ取i i 4.1=总ⅡⅠ又i i i =⋅ 故 263.4=Ⅰi ， 066.3=Ⅱi8.各轴转速min /960r i n d ==Ⅰmi n /194.225263.4960r i n n ===ⅠⅠⅡ mi n /45.73066.3194.225r i n n ===ⅡⅡⅢ 9.各轴输入功率：KwP P d 9106.299.094.21=⨯=⋅=ηⅠKw P P 7950.297.099.09106.232=⨯⨯=⋅⋅=ηηⅠⅡKw P P 6840.297.099.07950.232=⨯⨯=⋅⋅=ηηⅡⅢ Kw P P 6306.299.06840.21=⨯=⋅=ηⅢⅣ10.电机输出转矩：mm N n P T d d d ⋅=⨯⨯=⨯⨯=875.29246960940.21055.91055.966 11.各轴的转矩mm N T T d ⋅=⨯=⋅=406.2895499.0875.292461ηⅠmm N i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=432.118949263.497.099.0406.2895432ⅠⅠⅡηηmm N i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅⋅=911.348963066.397.099.0432.11894832ⅡⅡⅢηηmm N T T ⋅=⨯=⋅=272.34547499.0911.3489631ηⅢⅣmm N T T ⋅=⨯⨯=⋅⋅=748.32833899.096.0272.34547434ηηⅣ带12.误差%02.1%10013025001302500748.328338=⨯⨯⨯-带式传动装置的运动和动力参数三、选择齿轮材料，热处理方式和精度等级考虑到齿轮所传递的功率不大，故小齿轮选用45#钢，表面淬火，齿面硬度为40～55HRC ，齿轮均为硬齿面，闭式。

二级减速器课程设计

课程设计设计题目：带式运输机二级直齿圆柱齿轮减速器系别机械工程系班级机械本102学生姓名丁昊学号 2010518209 指导教师王天煜，郭维城职称教授起止日期： 12年 12 月 29 日起——至 13 年 1月 17 日止目录《机械设计》课程设计任务书 (2)一、传动装置的总体设计 (5)1 传动装置的总传动比与分配 (8)2计算传动装置的运动和动力参数 (8)二`带传动设计 (10)三、齿轮的设计 (13)四.轴的设计计算与校核 (26)五轴承的寿命计算 (36)六键连接的校核 (36)七润滑与密封类型选择 (37)八减速器附件设计 (37)九 .主要尺寸与数据 (38)十. 设计完成后的各参数 (40)十一.参考文献 (41)十二.心得体会 (42)《机械设计》课程设计任务书专业：机械设计制造与其自动化班级：机械10-2 姓名：丁昊学号：09一、设计题目设计用于带式运输机的展开式二级直齿圆柱齿轮减速器二、原始数据(E6)运输机工作轴转矩T = 850 Nm运输带工作速度v = 1.45 m/s卷筒直径D= 410 mm三、工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作，运输带速度允许误差为5%。

四、应完成的任务1、减速器装配图一张（A0图或CAD图）2、零件图两张（A2图或CAD图）五、设计时间2012年12月29日至2013年1月18日六、要求1、图纸图面清洁，标注准确，符合国家标准；2、设计计算说明书字体端正，计算层次分明。

七、设计说明书主要内容1、内容（1）目录（标题与页次）；（2）设计任务书；（3）前言（题目分析，传动方案的拟定等）；（4）电动机的选择与传动装置的运动和动力参数计算；（5）传动零件的设计计算（确定带传动与齿轮传动的主要参数）；（6）轴的设计计算与校核；（7）箱体设计与说明（8）键联接的选择和计算；（9）滚动轴承的选择和计算；（10）联轴器的选择；（11）润滑和密封的选择；（12）减速器附件的选择与说明；（13）设计小结；（14）参考资料（资料的编号[ ]与书名、作者、出版单位、出版年月）；2、要求和注意事项必须用钢笔工整的书写在规定格式的设计计算说明书上，要求计算正确，论述清楚、文字精炼、插图简明、书写整洁。

中北大学-二级减速器的设计

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