人防地下室结构设计说明

对小于C60的混凝土：
1.5
对砌体：
1.5
对材料强度提高原因的解释.
3、人防结构设计的特点
3.1 可用“等效静载法”、可拆开为单个构件进行计算（规 范用三 个系数过渡到等效静载）
3.2 各部位抗力（强度）相协调 3.3 可考虑塑性内力重分布 3.4 充分保证结构的延性，“强柱弱梁（板）”、“强剪弱弯”
对规范方法与过去方法的解释。 3.4 室外出入口通道上的等效静载（新增条文）： 只考虑外压，即通道结构外侧的荷载，不考虑内压。来
自外压的等效静载按4.5.11条执行。 3.5 室外楼梯式出入口荷载（新增条文）： ① 单层： 梯段板与平台板的荷载按表4.5.13查取；出入口的临 空墙、门框上的荷载按表4.5.6-1、表4.5.7查取。
1.6 土壤压缩波的荷载图形 图中的Ph根据∆Pm以及土壤深度及参数计算。
2、从地面超压向等效静载的过渡
等效：动荷载构件在主振型下的最大位移Wmax与相同形 式相同构件静载下的位移W静等效。
2. 1 对直接承受空气冲击波的构件（临空墙、门框墙等）： 由2个系数转变为等效静载
① 对反射系数K反，规范中没有给出符号而直接给出数值 （表4.3.9及表4.3.10）
② 对结构的动力系数Kd，查表4.4.4 2.2 对承受土中压缩波的构件（复土的顶板，外墙等）
由3个系ห้องสมุดไป่ตู้转变为等效静载
① 衰减系数：规范中没有设代换，即[1-h⁄v1t2(1-δ)]， （4.2.3-1）的中括号项 当复土厚度≤1.5m时，取1 当复土超过>1.5m时，要计算，<1
② 综合反射系数：规范中为K（K=1~1.45）
条取，但可以作为建议向规范编写组提出。
3.3 底板上的人防底板的等效静载： ① 无桩基底板，按表4.5.5查取 ② 带桩基底板（新增条文）： 带桩基底板的等效静载（KN/㎡）
非饱和土
饱和土
端承
非 端 端承 承
非端 承
5级 0
25
50
6级 0
12
25
③ 当下层有普通地下室时的底板等效静载： 对规范第4.5.15条推荐的做法的解释。另一种做法仍沿 用过去的方法，底板等效静载可参照顶板取值并考虑一 定折减，两种方法应进行比较后确定。
④ 门框墙：按表4.5.6-1查取 注意一：门框墙比同一面临空墙的荷载取高，原因是： 临空墙[β]=2，门框墙[β]=1； 注意二：门框墙的范围：一般限于人防门所在的一个跨 间或暗柱暗梁范围内。
⑤ 人防单元间的隔墙：按表4.5.8-1，4.5.8-2查取 ⑥ 平时设备房间与人防区之间的隔墙：当前可以参照第③
55KN/㎡，5级100 KN/㎡
⑥ 多层人防时中间板上的荷载（新增条文）： 6级取50KN/㎡，5级取100KN/㎡
3.2 人防侧墙的等效静载： ① 外墙（挡土墙） 在查取表4.5.3-1时，注意以下问题： A.顶板计入上部建筑物影响时，外墙荷载要加大； B. 该表按单层地下室计算的，即墙高≤5m，当人防处 于地下二层或更下层时，应进行计算（或偏下限取）。 ② 口部临空墙：按表4.5.7查取 ③人防区与非人防区（车库）之间的临空墙：按表4.5.8-2 查取，与口部临空墙略低（考虑了扩散作用）
对上部建筑影响的解释。 上部影响： A、有升压时间：改变了波形；
B、对5级：压力衰减5%。
② 首层架空层条件下人防顶板荷载： 按不考虑上部建筑物的影响计，按相应条件查表，也可按公
式计算确定。 ③ 伸到绿地下的人防顶板荷载：原则上应按公式计算确定，也
可按相应条件查表。 ④ 首层外墙为装饰性或玻璃围护结构时，也按不考虑上部建筑 物影响计 ⑤ 人防顶板上方有管道层、夹层及普通地下室时的顶板荷载： 规范没有明确，一般参照考虑上部建筑物影响计，即6级
二、人防荷载的确定及选用
1、人防荷载的种类
1.1 空气冲击波超压：空气冲击波传播过程中产生的高出正 常大气压的那部分 压力。入射压力与反射压力的概念。
1.2 承受空气冲击波超压的构件：直接暴露在空气中的结构 构件： 出入口：人防门门扇； 人防门门框墙； 口部的临空墙； 楼梯间墙体； 筒体的墙体。
竖井： 井壁内侧。 内墙： 人防区与非人防区之间的防护密闭墙 外墙： 符合外露条件的外墙顶部 顶板： 无复土直接暴露在空气中的顶板 除顶板外，以上垂直构件均承受的为空气冲击波的反射压力， 因此数 值高出2倍以上。
1.3空气冲击波的荷载图形 图中的ΔPm按前述的规定，6级：50KN/㎡，5级：100KN/㎡。
1.4 土中的压缩波 空气冲击波沿地面的传布，压缩土壤，使土壤的质点产 生压缩，有一定速度，上层土壤受压后，继续压缩下一 层土壤，这种压缩状态由上而下传播的过程叫做压缩波。
1.5 承受土壤压缩波压力的构件 有复土的外墙（挡土墙）， 有复土的顶板。
对反射系数及不利埋深的解释。
③ 动力系数：由于土中压缩波对应的荷载图形是有升压时间 的图形，说明其动力效应降低，Kd=1.05~1.96 之间，最高值与最低值比直接承受空气冲击波 的构件低。
3、常用结构的等效静载
为方便使用，规范给出了常用结构的等效静载值供选用。 对有关问题说明如下：
3.1 人防顶板的等效静载 ① 计入上部建筑物影响的问题： 注意上部建筑物底层的条件是否符合规范的条件 ,
不乘分项系数；人防结构可靠度要求比工民建结构低。
2、人防结构的特点
2.1 人防结构的受力特性：承受突加的动荷载，是一种特殊的
动力结构
2.2 结构构件可以进入弹塑性阶段工作
2.3 结构的重要性系数=1 （已体现在抗力等级上）
2.4 结构材料强度提高
对HPB235级钢筋（原Ⅰ级钢）：1.5
对HRB335级钢筋（原Ⅱ级钢）：1.35
人防结构
一、概 述
1、人防荷载的特点
1.1 人防荷载的来源：来源于核爆炸冲击波 1.2 人防荷载的作用时间：很短，1秒钟左右 1.3 人防荷载的作用次数：一次（整个结构寿命期内一次） 1.4 人防荷载的性质：突加快卸的瞬时动力荷载 1.5 人防荷载的分布：同时、均匀、满布 1.6 人防荷载的分项系数：分项系数=1，原因是：偶然性荷载
② 多层： 梯段板、平台板的荷载同上。但门框墙、临空墙取上述 相应数值×0.9。