汽车机油必须知道的三件事

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史上最全汽车保养周期表

史上最全汽车保养周期表
为什么说买车容易养车难，主要是因为大部分车主对保养件的更换周期不了解，不知道哪些部件在什么时候需要检查更换，导致花了许多冤枉钱。

今天我们就大家详细聊聊汽车配件保养周期的事！
机油篇
一、机油1、矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km
2、合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km
PS：时间与里程以先到为准。

二、防冻液
时间周期：2年；里程周期：40000Km
PS：主要以时间为准。

三、刹车油
时间周期：2年；里程周期：60000Km
PS：受环境湿度影响大。

四、助力油
时间周期：3年；里程周期：100000Km
PS：可长期使用。

五、变速箱油
1、手动变速箱油，时间周期：5年；里程周期：100000Km
2、自动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：60000Km。

如何让汽车保持最佳状态

如何让汽车保持最佳状态在我们的日常生活中，汽车已经成为我们的必需品之一。

然而，汽车的保养和维护可不是一件简单的事情。

想要让汽车保持最佳状态，不仅需要了解汽车的机理知识，还需要掌握一些实用的保养技巧和方法。

下面，我将从养护汽车的几个方面来探讨如何让汽车保持最佳状态。

一、定期更换机油机油是发动机的重要润滑剂，它能够保持发动机各部件的光滑度和清洁度，有效地减少部件之间的摩擦，降低发动机的损耗和磨损。

因此，定期更换机油是一项非常重要的保养工作。

一般来说，我们可以根据汽车的使用情况和厂家的建议来决定更换机油的周期。

一般而言，车主可以在每行驶5000-10000公里左右更换一次机油。

二、保持轮胎的正常磨损轮胎是汽车行驶的重要部件之一，它的磨损程度直接影响着车辆的行驶性能和安全性。

因此，保持轮胎的正常磨损是维护汽车的重要工作之一。

在使用过程中，我们需要经常检查轮胎的胎压和磨损情况，及时调整胎压和更换磨损严重的轮胎。

此外，我们还可以定期对轮胎做平衡和定位，确保车辆的行驶平稳和安全。

三、保养汽车的灯光汽车的灯光是车辆行驶安全的关键之一。

因此，保养汽车的灯光也是非常重要的。

在使用过程中，我们需要经常检查车灯是否亮度正常，并及时更换损坏和寿命结束的灯泡。

此外，我们还要注意定期对车灯进行清洗和磨砂，以保证光线的正常发射和漫射。

四、及时更换空气滤清器空气滤清器是汽车发动机的重要组成部分，它可以过滤空气中的杂质和污染物，保证发动机正常工作。

因此，及时更换空气滤清器也是维护汽车的重要工作之一。

车主可以在每行驶10000-20000公里左右更换一次空气滤清器。

五、保持汽车清洁干净保持汽车的清洁干净也是汽车养护的重要工作之一。

我们需要定期给汽车进行清洗和打蜡，以保持汽车的表面光洁美观。

此外，我们还需要注意清洗车辆的底盘和雨刷器，以保持车辆的耐用性和功能性。

综上所述，想要让汽车保持最佳状态，不仅需要了解汽车的机理知识，还需要掌握一些实用的保养技巧和方法。

汽车润滑材料及其工作液的使用

汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。

如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。

千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。

2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。

这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。

3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。

那是油槽底部一个孤立的螺栓。

4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。

不要触摸排出的油以免烫伤。

5. 排放废油排出全部废油。

这可能要花几分钟时间。

6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。

它应该和将要换上的新滤油器一样。

7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。

滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。

8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。

9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。

10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。

每注入2升就用量油计测量一下油位。

11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。

启动引擎运转10分钟，然后关闭。

再次用量油计测量油位。

如油位过低，需再加些油。

12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。

13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。

将废油倒入污水系统是违法的。

请确保安全妥善处理废油。

（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

2．临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。

3．要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

机油分类知识

机油分类知识机油分类知识首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

因此，该类基础油在性能上受到限制。

II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%）,饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II 类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

某些III类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油指的是聚a -烯烃（PAO 合成油。

常用的生产方法有石蜡分解法和**聚合法。

PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。

这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在—40C以下，黏度指数一般超过140。

但PAO边界润滑性差。

另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密圭寸有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

除I〜IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III 类油的性能可与聚a -烯烃（PAO相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能（如粘温特性和抗氧化性等）较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTU 全合成润滑油。

机油概述(很全很强大)

机油概述之一制造商和品牌转自汽车之家作者乐江【废话】说实在的，我本不想写这篇文章，有关机油的话题已经都很烂了，百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。

各类有关机油的文章也非常多，几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。

但是今天，我还是不落俗套的写了。

原因很简单，我真的没有看到一篇文章是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油。

那些文章要么太含糊，要么太专业，很难说看完文章之后对于选择机油这件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的选择适合自己的机油。

别以为今天你终于可以找到这样一篇文章了，其实，本文也做不到。

不过，也许，试试吧。

在开始我们先讲清楚，本文只介绍非竞技类的车用汽油发动机润滑油。

文章中有涉及到一些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达，有时候用中文表达英语缩写词会显得有些啰嗦，特别是有关粘度的内容。

文章中也有涉及到一些专业名词，其实我不想把文章写得跟严谨的教材似的，因为我觉得有时候不严谨的表达更容易让人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度，运动粘度之类的物理、化学名词。

其实你真的不必去了解这些名词的严谨定义是什么，重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。

文章中还有涉及到一些数据，但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及，或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以文章中所引数据并不权威和完整，也许并不具备您所期望的参考价值。

另外还有许多比较个人主观的看法，所以权作参考，毋当权威。

此篇文章比较长，我把它分成六个部分：机油的制造商和品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（下）、如何挑选机油、我的推荐。

(点击题目可直接阅读）【机油的制造商及品牌】汽油发动机润滑油俗称机油，众所周知，定期更换机油是汽车日常养护中最为常见的保养项目。

在机油的选择上，消费者遇到的最为常见的困惑就是，这么多机油品牌，到底哪一个品牌更好。

汽车保养常识

汽车保养常识一、常规保养汽车使用也是有周期性的，如果行使了一定的里程数后没有进行适当的保养，很容易对车子的使用寿命造成影响，重则提前报废。

选择合成机油为标准，汽车按里程数保养内容：首保：2500公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。

第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。

清理一下空气滤和空调滤的灰。

第三次保养：18000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。

酌情可以清洗节气门/怠速马达。

第四次保养：26000公里，只需要更换机油、机油滤。

第五次保养：34000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。

酌情可以清洗节气门/怠速马达。

第六次保养：40000公里（因为4万是一道坎。

酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。

清理一下空气滤和空调滤的灰。

第七次保养：48000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。

检查发动机传动皮带是否需要更换。

再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。

以上保养如果是到4S店做，那么建议其他项目均可拒绝保养，但是考虑到车主不被4S 店“黑”，我们还是建议自己购买大品牌的机油，专车专用的，到邻近的维修店保养，效果是一样的，也省钱省事！汽车首保一般是必须的，保养手册上称为强保，这也是考虑到车子经过2500公里这个里程数后能正常行使。

前面的属于小保养，特别是中后期的保养就属于大保养，这个保养是不可或缺的，因为这个阶段汽车已进入中老年衰退期，就像人老了，都要定期到医院做些检查，吃一些保健品一样。

如果没做好，就怕会一命呜呼哦~~上面说的是，汽车必要的里程数保养周期内容，下面介绍一下不用按照里程数需要进行保养的汽车重要部位：刹车油:必须2年一换.(如受潮,立刻更换；刹车油,选择DOT-4) 。

冷却液:2年一换(选用免加水的)刹车片(蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度（看刹车皮摩擦面的凹槽深度，小于1.5MM就需要更换）。

小拇指汽修-更换汽车机油流程换油后需开启引擎测试

更换汽车机油流程换油后需开启引擎测试要定期为爱车更换机油是大部分车主都知道的事。

机油对应于引擎，就像血液对应于心脏一样重要。

虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间，否则吃亏的就是自己的爱车和荷包。

更换机油的标准流程多数更换机油的时候，车主都不在车子旁边，并不知道技师是否操作规范。

所以如果有条件，还是建议车主可以在技师帮忙换机油时，仔细观察对方是否做到了以下几点，对于喜欢DIY的车主更需要注意。

一、选择合适的机油选择合适机油时，需严格按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级的机油，绝不能用低一等级的机油代替。

同时要注意机油粘度是否符合要求，不要有选贵的不选对的想法。

二、放油与检查在技师扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后，需注意：为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧;装上新机油滤清器前，需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下，以免新件装上时，新旧橡胶密封圈重叠挤压，会发生漏油问题。

此外，还要用手在新的机油滤清器橡胶密封圈(滤芯的圆形边缘)上涂抹一层油膜，这层油膜可作为安装时的润滑介质，防止安装新滤清器时密封圈摩擦破损。

如果发现技师遗漏了上述的步骤，那你应该知道怎么做了。

三、适量添加机油为爱车添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油，绝对不可贪心添加过多，或为了省钱而添加过少。

如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。

反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。

所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。

四、换油后再检查当完成添加机油后，还需要发动汽车，让引擎运转3~5分钟，然后熄火。

重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。

方算完成更换机油的正确步骤。

汽车保养小知识

汽车保养小知识篇一：你不知道的汽车保养小知识你不知道的汽车保养小知识车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。

另一方面就是车主自己作的一些日常保养。

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。

若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。

所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的”降”。

很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。

下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。

拔出游标尺检查机油量，油亮若在和两个标线之内，则属于正常范围，若低于位。

则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于位。

二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。

等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。

如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查制动也在高、低位之间则表示正常。

如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。

在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。

常用汽车维修保养小知识

常用汽车维修保养小知识篇一：汽车维修保养基本知识汽车维修基础知识润滑油,机油,换油期,保养一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。

润滑油的一般要求如下：1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2.冷却时，摩擦热应随时从机器中排出；3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4.耐腐蚀和防锈。

要求保护摩擦表面不受油变质或外部侵蚀；5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6.应力分散缓冲、荷载分散、冲击缓解和减震；7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、如何确定换油周期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。

但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。

请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是是否应在里程达到10000公里之前更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。

这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。

所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。

而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。

为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。

此外，通用汽车制造商在车辆维护手册中列出了常规维护和苛刻维护两种情况。

如果您的车辆经常处于以下恶劣条件下，则换油周期应比常规保养短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘环境中行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在崎岖不平的道路或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。

小车机油等级划分标准

小车机油等级划分标准
小车机油的等级划分标准主要包括两个方面：粘度等级和质量等级。

1. 粘度等级：按照SAE（美国汽车工程师协会）的标准进行划分。

冬季机油有6种，夏季机油有5种，冬夏季通用的有16种。

冬季机油的标识为0W、5W、10W、15W、20W、25W，其中“W”代表冬季，W前面的数字越小，代表机油的低温流动性越好，适用的最低气温越低。

夏季机油的标识为20、30、40、50、60，数字越大，代表机油的粘度越高，适用的最高气温越高。

冬夏季通用的机油标识为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20等，既符合冬季机油的要求，也符合夏季机油的要求。

2. 质量等级：按照API（美国石油协会）的标准进行划分。

机油分为S系列和C系列，其中S系列的表示汽油机油，C系列的表示柴油机油。

在每个系列中，字母越靠后，质量等级越高，如汽油机油的级别从SA到SP，柴油机油的等级从CA到CI-4。

当机油同时标有S和C时，表示该机油是柴汽油通用型。

综上，小车机油的等级划分标准主要是基于其粘度和质量，车主在选择机油时，应根据车辆的使用环境和发动机的要求来选择合适的机油等级。

车辆保养应该做哪些项目

车辆保养应该做哪些项目车辆保养是保障汽车性能和延长汽车使用寿命的重要手段。

当我们购买一辆汽车时，就要意识到保养汽车的重要性。

但是大多数人却不知道车辆保养应当做哪些项目。

本文将为您介绍一些常用的车辆保养项目和注意事项。

一、发动机保养发动机是汽车的核心部件，其保养非常关键。

您应该定期更换机油和机油滤清器，以确保发动机内部清洁，减少磨损和热量积聚。

定期更换汽车机油和机油滤清器的时间间隔应根据您的汽车品牌和类型来确定。

此外，您还应该检查发动机冷却液的水平，确保其在规定范围内。

如果水平过低，则需要添加适量的冷却液。

如果冷却液水平远低于规定范围，建议及时联系专业技术人员进行检查，避免发生危险。

二、轮胎保养轮胎是汽车的铁骨，其保养对于行驶安全极其重要。

您应该定期检查轮胎气压和轮胎花纹磨损情况。

轮胎气压应该维持在规定范围内，太高或太低均会影响轮胎的性能和寿命。

轮胎花纹磨损程度过高则可能导致车辆行驶不稳定或甚至翻车等安全问题。

在行驶中，如果您发现方向盘偏动或者车身抖动等异常情况，建议马上停车检查轮胎，避免安全事故的发生。

三、车身保养车身外观的保养是汽车停放在外面的时候必须注意的事项。

雨水和阳光对于汽车的漆面非常有害，会导致汽车的外观变得旧化和失去光泽。

为保护汽车外观，您应该定期给汽车打蜡，用特制的汽车漆面养护产品来护理车身。

此外，您还应该定期清洁汽车所有的玻璃和后视镜，以确保您的视野清晰和安全行驶。

四、制动系统保养制动系统是汽车的重要保险，与驾驶安全直接相关。

定期检查刹车片的磨损情况，及早更换已经磨损的车刹片。

如果在制动中听到刺耳的噪音、乱动或制动距离变长等汽车异常现象，就要马上停车检修，保障行车的安全。

五、其他保养项目除了以上几种常见的车辆保养项目，我们还应该关注汽车电池的更换周期、空气滤芯的清洁和更换周期等。

同时，车辆保养还是一件“以预防为主”的工作，应该遵循维护规程和检查周期，以规范的保养计划来保障汽车使用寿命和安全性。

汽车机油和摩托车机油的区别

油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可*的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油.
日本生产你知道MC22，RC45是什么意思吗
日本生产的摩托车一般都有两个名称，但是我们平时接触较多的只是车名，例如CB125T或者 CBR250RR等等，对于它的另一个名称却比较陌生，那就是摩托车的型式名称，这个名称在日本国内使用普遍。例如CBR250RR的型式名为MC22。本田公司初期生产的摩托车，其命名没有一定的规律，例如本田公司最初生产的“A”型、 “B”型、“C”型车和“DREAM”（梦）以及“SUPER CUB”等车。随着车型的增加，本田公司为了便于管理，于是统一了摩托车型式名称的命名方法，而对于车名却没有统一的方法，例如，车名有的用英语，有的用日语，再加上数字。下面主要谈谈本田摩托车“型式名”的含义，以本田VFR750R为例加以说明：本田VFR750R的型式名为：RC45 R:代表摩托车的排量等级 C:代表摩托车的用途类别 45:代表产品开发序号
通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，数值在10以上的就算是高压缩比发动机了。压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响，一般来说，压缩比越大，要求使用的汽油标号越高。如果使用了低于建议标号的汽油，可能会产生“敲缸”、发动机振动加剧、不匀速行驶等问题，还会损害发动机性能，缩短使用寿命。通常，压缩比低于7.5可使用90号汽油，压缩比在7.5～8.0应选用90或93号汽油；压缩比在8.0～10.0应选93或95号汽油；压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。

3汽车更换机油,机滤实验报告

实验三更换发动机机油和机油滤清器一、实验目的1.掌握更换机油的方法步骤2.掌握更换机油的注意事项二、实验仪器设备1.工具：常用工具一套、机油及机油滤清器2.设备：汽车一台、举升机三、实验内容与步骤1.事前准备：车辆进入工位前，参训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具，物品等。

将车辆停驻在举升机平台的中央位置，拉紧驻车制动器，粘贴翼子板和车辆前方护群，铺设地板店，安装座套，转向盘套，换挡手柄套。

2.预热发动机。

一号进入驾驶室，横向摆动变速器档位控制手柄，确认变速器处于空挡位置，打开点火开关，启动发动机并保持怠速运转三到五分钟，其间注意观察水温表指示数值的变化，当水温达到60摄氏度到70摄氏度左右时，关闭点火开关，停止发动机运转，拆卸发动机装饰罩，一号使用二号传递来的直径五毫米内六方接头接杆、棘轮、扳手，将发动机装饰罩上的四条固定螺栓拧松，取下固定螺栓，取下装饰罩，二号将发动机装饰罩摆放到零件车上。

3.泄漏检查及放油。

一号察看气门室、罩垫、加油口等处是否存在机油渗油。

一号、二号分别调整提升壁的角度和抽拉臂的长度，对正托垫与车辆底板上的支撑点。

二号操纵举升机将车辆举升到目标高度后可靠停住，确认车辆可靠停住后方可进入车下作业。

一号检察油底壳、衬垫、排油塞、曲轴、前后油封等处是否有机油泄漏，排放机油。

二号将机油回收桶至于发动机油底壳的正下方。

二号将直径19毫米套筒扭力扳手传递给一号。

一号使用工具拧松排油塞，然后用手缓缓旋出排油塞。

当感觉仅剩一到两个丝扣时，继续选出的同时要稍用力向上推排油塞。

确定螺纹已全部选出后，急速移开排油塞，让机油流入回收桶内，否则机油容易溅到身上或地面上。

检查排油塞垫片，如果有变形损伤，更换新件。

使用棉纱擦净排油，塞上吸附的金属屑。

当油底壳的排油孔不再滴油时，用手旋入排油塞，使用直径19毫米套筒预警力扳手将排油塞拧紧力距至50牛米，最后使用棉纱擦净排油塞和油底壳上的油迹。

如何更换汽车发动机机油及注意事项

如何更换汽车机油要定期为自己的车车更换机油是大部分车主都知道的事。

机油对应于引擎，就像血液对应于心脏一样重要。

润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不良等严重后果。

因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。

虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间，否则吃亏的就是自己的爱车和自己的钱包。

更换汽车机油的方法可以是到4S店更换也可以自及准备好准备适合原车型号的燃油滤清器以及要使用到的工具，如接油杯、密封红胶、油管卡箍、钳子、螺丝刀等，自行更换。

运转发动机，使其达到工作温度。

然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。

在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。

让机油多滴下一段时间。

检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。

如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。

即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。

如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。

用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。

将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。

可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。

检查发动机下部是否有泄漏。

如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。

最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

什么时候该用全合成机油

什么时候该用全合成机油？？汽车养护中最关键的部分莫过于对机油的选择，机油号称是发动机的血液，正是依靠它的润滑作用才保证了发动机的正常运转，因此选择正确的机油对发动机寿命起到了直接的作用。

也正因为如此，有着不少的车主爱车心切，不管合适与否一律给自己的爱车使用最高级的全合成机油，其实机油的选择只需适用就好，过高标号的机油不仅浪费钱，所起到的效果也只是事倍功半。

因此我们今天为大家列举出了必须使用全合成机油的几种情况，帮助大家对机油的选择有深入的了解。

一、特殊车型必须使用全合成机油对于某些车型而言是必须要使用全合适机油的，否则将会引起车辆的故障。

比如现在大行其道的涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。

带有增压器的发动机在加速的一瞬间可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。

所谓的机油油膜就是在发动机顺畅运行中担任抗磨作用，通常它薄到只能用微米来计算。

举个例子，当您在公路上享受着速度带来的快感时，转速4、5000转的发动机曲轴可以说是漂浮在薄薄的机油油膜上旋转，完全不予其它金属部件发生接触。

所以针对涡轮增压发动机的特性而言，就必须要使用标准更高性能更好的全合成机油，加入了“抗磨剂”的全合成机油具备较高抗剪切力的机油油膜，能更好的保护发动机。

因此，我们不建议涡轮车车主使用矿物机油。

第二种情况是SUV和大排量轿车也最好使用全合成机油，这类车相比较普通小轿车而言，在发动机的结构上都有一个额外的部件，既“机油散热器”。

顾名思义，机油散热器就是一个为机油进行散热的系统。

这里我们不妨转换一下角度，用车辆技术的角度去看待这个部件，尽管每台发动机都可以对高温的机油进行散热，但对越野车和大排量轿车而言，这是远远不够的，因为这一类车的共同点就是自重远大于普通小轿车，且发动机的输出功率非常高，这样随之而来问题就是发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车。

最容易毁车的3个方法

最容易毁车的3个方法汽车是一项重要的资产，让它保持良好的状况是我们每个车主都希望的事情。

然而，有些人却会姑息自己的车辆，甚至不知道他们在做什么已经損害的车辆。

在这篇文章中，我们将讨论最容易毁坏汽车的三个方法，以便车主们能够避免这些行为。

1.不定期更换机油机油是保持引擎正常运转的关键因素之一。

机油的作用是润滑引擎的零部件，防止它们磨损和摩擦，进而延长引擎的寿命。

然而，当机油在引擎内运转一段时间后，它会被污染和磨损，这将导致机油的质量下降。

如果不及时更换机油，这些污染物和磨损物会腐蚀一些零部件，引起故障。

因此，不定期更换机油是造成引擎故障的主要原因之一。

车主应该遵循制造商提供的更换机油的建议，这将有助于保持引擎的良好状况，并尽可能避免由机油造成的故障。

通常，车主应该每隔5,000至7,500英里更换机油。

2.不合适的驾驶操作不正确的驾驶操作也可能导致汽车的毁坏。

例如，频繁的急刹车、急加速和急转弯都会对车辆和引擎造成不利影响。

突然的急刹车或急加速会使引擎承受过量压力，造成磨损。

频繁的急转弯会增加轮胎的磨损，以及车轮悬架和方向盘的肢体损坏。

此外，不正确的换挡方式，比如一脚踩下油门，另一脚立即松开离合器，会使离合器过早磨损。

因此，正确的驾驶方式应该是缓慢地加速和减速，以及缓慢地进行转弯。

合理的驾驶方式会减缓车辆和引擎的磨损，延长车辆寿命。

3.忽略车辆保养汽车的保养工作是保持车辆正常运营的重要措施之一。

保养包括更换机油、制动系统、轮胎、滤清器和其他部件的周期性更换。

这些工作的目的是确保车辆的性能，并减少潜在的故障。

然而，一些车主忽略适当的保养工作，这将导致车辆的故障和缩短寿命。

例如，如果汽车的制动片太薄，制动系统的性能就会下降，这可能导致严重事故的发生。

因此，车主应该注意车辆的保养，以确保它能够长时间正常运行。

总结毁坏汽车的主要原因是不及时更换机油，不恰当的驾驶和忽略车辆的保养。

遵循制造商的建议并更换机油，采取合理的驾驶方式并注意车辆的周期性保养，这些措施将有助于延长车辆的使用寿命，减少潜在的故障，并节省维修成本。

中专生汽车机油更换实训总结

中专生汽车机油更换实训总结为了加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

我选择在一家4s 点进行实习，通过实习期间的努力，我切身了解汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。

现总结如下。

一、岗前培训经过复杂的面试，我成功的成为了4s店的一员。

和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理对我们几个进行入职培训。

在培训中，经理向我们介绍4s店的发展历程，让我对4s 店的了解又深了一层。

经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。

在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。

二、实习内容虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。

在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。

完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。

使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。

总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

三、心得体会在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。

汽车发动机更换机油常识(最新整理)

汽车发动机更换机油常识壳牌Shell特级黄喜力矿物机油10W-40 HX5商品货号：092003商品品牌：壳牌商品重量：3.8千克API标准：SL/CF（全面超越美国石油协会标准，见下文详解）粘度SAE：10W-40（见下文详解）【概况】壳牌特级黄喜力机油10W-40为值得信赖的高品质汽车发动机润滑油，由矿物基础油及精选清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。

出众的发动机清洁性能，保护您的汽车并提升其性能。

1、壳牌特级喜力全能护卫爱车无忧。

2、添加壳牌特殊动力清洁分散因子，具有出众的发动机清洁性能，并能够持久地阻挡尘土及其它杂质的侵袭。

3、针对日常行驶条件的出众的发动机保护性能，可以清洁发动机并使其高效运转。

4、适合各种车辆每日使用5、特殊保护频繁冷启动的发动机6、特殊保护经常高速运转的发动机7、适用于用G等清洁燃料的发动机或双燃料发动机8、每箱6桶装--------------------------------------------------------------------------------【性能特征】1、为发动机提供全年度可靠保护。

2、高度抗氧化性，机油寿命长。

3、优异的发动机清洁性和低燃料残余，最大限度提高发动机的性能和寿命。

4、高超的粘度保持性，高粘度指数确保在任何工作温度下机油均能保持足够油膜强度。

5、壳牌黄喜力10W-40机油特别适合东北地区冬天使用，为发动机提供更有效的冷启动性能，节省燃料并有效防止机器磨损。

--------------------------------------------------------------------------------【温馨提示】1、一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。

2、注意保护环境，妥善处理废油。

3、避免长期或反复与皮肤接触不要储存在有强烈阳光、潮湿、严寒或超过60摄氏度的地方。

速腾汽车保养常识

速腾汽车保养常识具体如下：1.定时更换冷却剂一些人错误地认为，只需要在汽车内灌注水或防冻剂antifreeze;coolant的浓缩液就可以了。

Prestone公司产品经理克罗Megan Currie说，汽车内的防冻剂是在没出事的时候最容易忘记的事情。

所以请车主记牢汽车使用手册更换冷却剂的时间，在到期日前进行更换。

定期检查维修冷却系统包括冲洗与灌满冷却剂、检查防冻剂/冷却剂水平及浓缩度、以及按照要求进行加注。

2.定期检查轮胎胎压与定位磨损对于轮胎来说是正常的，但有时候会因为车主使用不当或是轮胎定位不准而引起磨损，这些是非正常的，需要引起车主的警惕。

轮胎的胎压与汽车的经济性能也有很大的关系，因为轮胎气压会直接影响到轮胎的磨损及行驶安全性、燃油费等。

而为了达到安全行驶的范围，维持合适的气压，以及进行定期的气压检验绝对是必要的，不过根据车辆不同，标准的轮胎气压也相对不同，一般的汽车的正常胎压约维持在28∼32PSI之间。

3.定期更换四种油三种水四种油是机油、煞车油、变速箱油、动力方向机油。

很多人都知道固定时间要换机油却忘记要换煞车油，一般剎车油最好是一年换一次，因为煞车油用久后，内部的水份会增加造成剎车时产生过大的压缩比例，使得剎车逐渐失灵，太久不更换也会造成其煞车总帮出现无法送油的现象，所以定期更换煞车油是必须的。

三水则是水箱冷却水、电瓶水、雨刷水。

保养“三水”中最重要的一环-水箱冷却液。

有些车主可能从新车到三、五年后，均从未进行过水箱冷却液的更换清洁保养，而平日保养顶多只是打开水箱盖添加自来水而已，长期下来终于造成水箱内冷却液已无防锈、防水垢、防动、清洁冷排等效用，最后造成冷排内部开始生锈，水箱的冷却效率不彰。

因此部建议网友每年至少一次在冷热季节的交替时节，进行放水清洁水箱与更换添加新水箱精的保养工作。

之保养周期：1. 每天的保养内容外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。