变压器正常巡视检查项目有哪些知识分享
电力变压器日常巡视检查内容有哪些？
电力变压器日常巡视检查内容有哪些？
变压器在正常运行的监视，是发现电气设备缺陷、保证安全运行的主要方法，也是防止发生和扩大事故的有效措施。
为了做好变压器运行中的监视工作，必须认真贯彻执行DL/T572—95电力变压器运行规程，对变压器进行定期或不定期的日常巡视检查，保证电气设备的安全运行。
变压器日常巡视检查内容：
1 变压器的油温和温度计应正常，油枕的油位应与温度计相对应，各部位无渗油、漏油。
2 套管油位正常，其外表无破损裂纹，无严重油污，无放电痕迹及其他异常现象。
3 变压器音响正常。
4 各冷却器手感温度应相近，风扇、油泵、水泵运转正常，油流继电器工作正常。
5 水冷却器的油压应大于水压（制造厂另有规定者除外）。
6 吸湿器完好，吸附剂干燥。
7 引线接头、电缆、母线应无发热迹象。
8 压力释放器或安全气道及防爆膜应完好无损。
9 有载分接开关的分接位置及电源指示应正常。
10 气体继电器内应无气体。
11 各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。
12 干式变压器的外表面应无积污。
13 变压器室的门窗、照明应完好，房屋不漏水。
14 现场规程中根据变压器的结构特点补充检查的其他有关项目。
配电变压器巡视要点
配电变压器日常巡视检查要点一、变压器外观检查检查散热片、高低压套管、变压器大盖、底部放油阀、油枕等部位有无脱漆、锈蚀、焊口裂纹、渗漏油，接地是否良好。
二、高低压套管的检查变压器运行中检查应保持安全距离，高处变压器可以利用望远镜。
检查高压套管是否清洁、有无裂纹、损伤、放电痕迹。
三、油位和油枕的检查1、普通油枕油标内的油面应保持在不低于四分之一，不超过四分之三处，且保持清亮油色。
2、顶装式油标管通过管体上开设的视察窗进行油位观察。
观察窗中看到的全是蓝色时,说明油位正常，油位位于变压器顶盖以上。
如果观察窗为蓝红都有,说明变压器已经缺油，油位已经下降至顶盖以下，但未降至大盖以下30mm处，此时应尽快补油。
如果观察窗全是红色则表示油位严重不足，基本位于油盖以下30mm处,应立即加注油。
油标管出现红色的原因：（1）变压器渗漏油，一般外观可以看出油污严重，甚至是渗漏点。
（2）运行前未加足油。
因此，应根据现场情况对配变进行检查和维修。
四、变压器温度的检查利用红外成像仪或红外测温枪，对零克、避雷器、高压套管线夹、低压套管线夹（如在计量箱内密封，可以通过测量四根电缆线间接判断）、出线电缆、刀开关、接触器、RTO、分支电缆等进行红外测温。
各电气连接点应无锈蚀、过热和烧损现象。
同时测一下变压器本体温度有无异常。
现在天气温度下，如无重过载，白天一般为9至15摄氏度，灯峰期间一般为12至17摄氏度。
五、高低压熔丝的选配1、高压熔丝：高压侧额定电流的1.5至2倍。
2、低压熔丝：低压侧额定电流。
六、变压器运行声音1、正常变压器运行，声音是均匀而轻微的嗡嗡声。
2、负荷电流大或过负荷运行，声音会增大并比正常沉重。
3、电压过高会造成铁芯饱和，声音会间杂尖锐声，声调变高。
4、内部铁芯松动，声音增大，并有明显杂音，类似叮叮当当的撞击声。
5、内部铁芯断裂或接触不良，会发出放电的劈裂声或吱吱放电声。
6、低压线路接地时，会发出“轰轰”的声音。
变电室巡视检查项目
变电室巡视检查项目一、变压器的巡视检查1、变压器的一般检查项目1）、检查油枕及充油套管内油位、油色是否正常；2）、检查变压器上层油温。
一般油浸自冷变压器上层油温应在85℃以下，强油风冷和强油水冷变压器应在75℃以下。
同时，还要监视变压器的温升不超过规定值。
3）、检查变压器的响声。
变压器正常运行时，一般有均匀的嗡嗡电磁声，如内部有劈啪的放电声则可能是绕组绝缘有击穿现象。
如出现不均匀的电磁声，可能是铁芯的穿心螺栓或螺母有松动。
出现异常情况并无法处理时要向有关部门及时报告。
4）检查变压器的套管应清洁、无破损裂纹及放电痕迹。
5）检查冷却装置的运行情况是否正常。
6）检查变压器的呼吸器是否畅通，硅胶不应吸潮至饱和状态。
7）检查防爆管上的防爆膜是否完整无破损。
8）变压器主、附设备用不漏油、渗油。
9）外壳及铁芯一点接地是否良好。
10）检查瓦斯继电器内是否充满油，无气体存在。
11）引线、接头有无松动、过热；12）负荷及有载调压装置运行是否正常，分接开关位置是否符合电压的要求；13）事故排油内有无杂物。
2、变压器的特殊巡视项目1）、当系统发生短路故障或变压器故障跳闸后，应立即检查变压器有无位移、变形、断脱、爆裂、焦味、闪络、喷油等现象。
2）、雷雨后，应检查套管有无放电闪络和避雷器放电记录器的动作情况。
3）、大风时，应检查引线有无松动，摆动是否过大，有无搭挂杂物。
4）、雾天、毛毛雨，应检查套管、绝缘子有无电晕和放电闪络。
5）、气温骤冷骤热，应检查油温和油位是否正常。
6）、过负荷运行时，应检查各部位是否正常，冷却系统运行是否正常。
7）、新投或大修后投运几小时应检查散热器散热情况，瓦斯继电器动作情况。
8）、下雪天气，应检查变压器引线接头部分是否有落雪立即融化或蒸发冒气现象，导电部分应无冰柱。
二、互感器的巡视检查1、电压互感器的巡视检查项目1）、电压互感器的绝缘子应清洁、无裂纹、无破损及放电痕迹。
2）、运行中的电压互感器发出“嗡嗡”响声是否正常，有无放电声和异常音响。
变压器巡视检查项目
变压器日常巡视检查项目1．变压器的油温和温度计应指示正常，油枕的油位与温度相对应，各部位无渗油、漏油。
2．套管油位应指示正常，套管外部无破损裂纹，无严重油污，无放电痕迹及其他异常现象。
3．变压器音响正常。
4．变压器温度正常，各冷却器手感温度应相近，风扇、油泵、水泵运转正常，无杂音、振动和摩擦声响，油流继电器工作正常。
5．吸湿器应完好，呼吸通畅无阻塞，吸附剂干燥。
6．引线接头、电缆、母线应无发热迹象。
7．压力释放器，安全气道及防爆膜应完好无损。
8．气体继电器装满油，无气体，气体保护引出线端子盒罩盖完整且盖好。
9．各控制箱和二次端子箱应关严，以免雨、雪、雾等浸入造成潮湿。
10．干式变压器的外部表面应无积污。
11．变压器室的门、窗、门锁应完整，屋顶无漏水、渗水，照明应完好、充足、温度应正常。
变压器的定期检查项目1．外壳及箱体应无异常发热。
2．各部位的接地应完好，必要时测量接地电阻。
必要时应测量铁心和夹件的接地电流。
3．定期对油样进行色谱分析。
4．各种标志应齐全明显。
5．各种气体、差动、过流、压力、温度等保护装置应齐全，良好。
6．各种温度计应在检定周期内，超温信号应正确可靠。
7．消防设备应齐全完好。
8．室（洞）内变压器通风设施应完好。
9．贮油池和排油设施应保持良好状态。
变压器的故障变压器有下列情况应停运1．变压器内部声响很大，很不正常，有开裂声。
2．严重漏油或喷油，使油位无法从油位计、气体继电器上判断油位者。
3．套管有严重破损和放电现象。
4．变压器冒烟着火。
5．在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度计指示正确，则变压器已发生内部故障，应立即将变压器停止运行。
6．发生人身触电，应立即将变压器停止运行。
7．当发生危及变压器安全的故障，而变压器的有关保护装置拒动时，值班人员应立即将变压器停止运行。
变压器正常巡视检查项目
工作行为规范系列变压器正常巡视检查项目（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-25065变压器正常巡视检查项目Transformer normal inspection items说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
001):变压器正常巡视检查项目有哪些答:(1)变压器运行的音响是否正常;(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象;(3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象;(4)冷却装置运行是否正常;(5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况;(6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况;(7)呼吸器变色硒胶的变色程度;(8)瓦斯继电器内是否满油;(9)本体及各附件有无渗、漏油;(10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象;(11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。
002):变压器特殊巡视检查项目有哪些答:(1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况;(2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象;(3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况;(4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。
(5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。
003):根据变压器油温度，怎样判别变压器是否正常答:变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。
在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。
004):影响变压器油位及油温的因素有哪些答:影响变压器油位和油温上升的因素主要是:①随负载电流增加而上升;②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升;③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些;④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升;⑤变压器内部故障(如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障)会使油温上升。
变压器12大巡视检查项目
变压器12大巡视检查项目
1、检查变压器声音是否正常。
2、检查油枕和充油套管的油位、油色是否正常，各部位有无渗油现象。
3、变压器的上层油温是否正常，变压器冷却方式不同其上层油温也不同，但上层油温不应
超过规定值，运行人员巡视检查时，除应注意上层油温不超过规定值外，还应根据当时负荷情况，环境温度及冷却装置投入情况，与以往数据进行比较，以判明温度升高的原因。
4、检查变压器套管是否清洁、有无破损、裂纹和放电痕迹。
5、检查引线接头是否接触良好，各引线接头应无变色、过热、发红等现象。
接头接触处的
示温片应无溶化现象，用红外线测温仪测试，接触处温度不得超过70℃。
6、检查呼吸器是否完好，硅胶是否有变色现象，如硅胶失效时应及时更换。
7、检查防爆隔膜应完好无破裂。
8、检查变压器的冷却器应运行正常，投入的冷却器数目是否正确，油泵和风扇运行是否正
常、有无异音。
9、检查气体继电器。
10、检查变压器铁芯接地线和外壳接地良好，无断线。
11、检查调压分接头位置是否正确。
12、天气有变化时，应重点进行特殊检查。
大风时，检查引线有无剧烈摆动，变压器顶盖套
管引线处应无杂物。
大雪天，各部触点在落雪后，不应立即融化或有放电现象。
大雾天，各部有无火花放电现象等。
变压器巡检检查内容
变压器巡检检查内容
变压器巡检检查内容主要包括以下几个方面：
1. 变压器油温检查：检查变压器油温是否超过允许值，如发现异常应及时处理。
2. 变压器油质检查：观察变压器油的颜色、气味等是否正常，判断油质的好坏。
3. 变压器油面检查：检查变压器油面高度是否正常，是否存在漏油现象。
4. 变压器声音检查：听变压器运行声音是否正常，有无异常声响。
5. 变压器外观检查：检查变压器的外观是否清洁、无破损、无渗漏等现象。
6. 变压器冷却系统检查：检查变压器的冷却系统是否运行正常，如散热器、风扇等。
7. 变压器二次侧电压、电流检查：用电压表、电流表测量二次侧电压、电流，确保其在正常范围内。
8. 变压器接地检查：检查变压器的接地是否良好，接地电阻是否符合要求。
9. 变压器预防性试验：定期进行预防性试验，如绝缘电阻测量、交流耐压试验等，确保变压器的电气性能正常。
通过以上巡检检查内容，可以及时发现变压器的异常情况，避免发生故障或事故，保证变压器的安全稳定运行。
变 压 器 日 常 巡 检 内 容
变压器日常巡检内容
1.运行人员接班应仔细查看上一班的运行巡检记录，了解变压器在上一班的运行情况,以便进行一步跟踪检
查。
2. 运行人员巡检变压器应严格按以下检查内容和周期进行巡检
尤其是用电高峰期和负荷较大的季节，要对变压器的高低压、电流、有功、无功、变压器的温度和环境温度等作好详细地记录，发现异常情况及时查找原因，坚决避免由于检修、运行不当造成的事故。
巡检中注意保持足够的安全距离，严禁站在变压器的高压侧进行测量，巡检！
3.有下列情况时应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数：
a.新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内；
b.有严重缺陷时；
c.气象突变(如大风、大雾、大雪、冰雹、寒潮等)时；
d.雷雨季节特别是雷雨后；
e.高温季节、高峰负载期间；
f.变压器急救负载运行时。
4.检查中发现异常问题必须及时报告，及时处理。
不能立即处理的需向专业技术人员或班长反映情况，添入
到隐患记录，以便列入检修计划进行处理。
PM20 设备电控。
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变压器正常巡视检查项目有哪些001）：变压器正常巡视检查项目有哪些？答: (1)变压器运行的音响是否正常；(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有无渗漏油现象；(3)各侧套管有无破损，有无放电痕迹及其它异常现象；(4)冷却装置运行是否正常；(5)上层油温表指示是否正确，有无异常情况；(6)防爆管的隔膜是否完好，有无积液情况；(7)呼吸器变色硒胶的变色程度；(8)瓦斯继电器内是否满油；(9)本体及各附件有无渗、漏油；(10)各侧套管桩头及连接线有无发热、变色现象；(11)变压器附近周围环境及堆放物是否有可能造成威胁变压器的安全运行。
002）：变压器特殊巡视检查项目有哪些？答: (1)大风时检查变压器附近有无容易被吹动飞起的杂物，防止吹落到带电部分，并注意引线的摆动情况；(2)大雾天检查套管有无闪络、放电现象；(3)大雪天检查变压器顶盖至套管连线间有无积雪、挂冰情况，油位计，温度计、瓦斯继电器有无积雪复盖情况；(4)雷雨后检查变压器各侧避雷器记数器动作情况，检查套管有无破损、裂缝及放电痕迹。
(5)气温突变时，检查油位变化情况及油温变化情况。
003）：根据变压器油温度, 怎样判别变压器是否正常 ?答: 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。
在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常和故障。
004）：影响变压器油位及油温的因素有哪些？答: 影响变压器油位和油温上升的因素主要是：①随负载电流增加而上升；②随环境温度增加，散热条件差，油位、油温上升；③当电源电压升高，铁芯磁通饱和，铁芯过热，也会使油温偏高些；④当冷却装置运行状况不良或异常，也会使油位、油温上升；⑤变压器内部故障（如线圈部分短路，铁芯局部松动，过热，短路等故障）会使油温上升。
005）：变压器出现假油位的原因有哪些？答: 变压器出现假油位的可能原因有：①油标管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通气孔堵塞；④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。
006）：变压器油位标上＋40℃，＋20℃，－30℃三条刻度线的含意是什么？答: 油位标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线，+20℃表示年平均温度为+20℃时满载运行时的油位高度；-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。
007）：变压器油在变压器中的主要作用是什么？答: 变压器中的油在运行时主要起散热冷却作用；对绕组等起绝缘和绝缘保养作用（保持良好绝缘状态）；油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生。
008）：变压器油质劣化与哪些因素有关？答: 影响变压器油质劣化主要因素：是高温，空气中的氧和潮气水分。
①高温加速油质劣化速度，当油温在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5-2倍；②变压器油长期和空气中氧接触受热，会产生酸、树脂、沉淀物，使绝缘材料严重劣化；③油中进入水分、潮气、电气绝缘性明显下降，易击穿。
009）：用经验法怎样简易判别油质的优劣？答: 用经验法直观，可简易判别油质的优劣程度，主要根据：①油的颜色、新油、良好油为淡黄色，劣质油为深棕色；②油的透明度，优质油为透明的，劣质油浑浊、含机械杂质，游离炭等；③油的气味区别：新油、优质的无气味或略有火油味，劣质油带有焦味（过热）、酸味、乙炔味（电弧作用过）等其它异味。
010）：变压器油位过低，对运行有何危害？答: 变压器油位过低会使轻瓦斯保护动作，严重缺油时，变压器内部铁芯线圈暴露在空气中，容易绝缘受潮（并且影响带负荷散热）发生引线放电与绝缘击穿事故。
011）：变压器长时间在极限温度下运行有何危害？答: 油浸变压器多为Ａ级绝缘，其耐热最高温度允许105℃，变压器运行中绕组温度要比上层油的平均温度高出10-15℃，就是当运行中上层油温达85-95℃时实际上绕组已达105℃左右，如果长时间运行在这极限温度下，绕组绝缘严重老化，并加速绝缘油的劣化影响使用寿命。
012）：自耦变压器运行上有哪些主要优缺点？答: 自耦变压器运行上的主要优点：①电能损耗少，效率高；②能制成单台大容量的变压器；③在相同容量情况下，体积小，重量轻，运输方便，而且节省材料，成本低。
主要缺点：①阻抗百分数小，所以系统短路电流大；②低压绕组更容易过电压，所以中性点必须直接接地；③调压问题处理较困难。
013）：变压器并列运行的条件有哪些？为什么？答: 变压器并列运行的条件：①参加并列运行的各变压器必须接线组别相同。
否则，副边出现电压差很大，产生的环流很大甚至象短路电流，均会损坏变压器；②各变压器的原边电压应相等，副边电压也分别相等。
否则副边产生环流引起过载，发热，影响带负荷，并增加电能损耗、效率降低；③各变压器的阻抗电压（短路电压）百分数应相等，否则带负荷后产生负荷分配不合理。
因为容量大的变压器短路电压百分数大、容量小的变压器短路电压百分数小，而负载分配与短路电压百分数成反比，这样会造成大变压器分配的负载小，设备没有充分利用；而小变压器分配的负载大，易过载，限制了并列运行的变压器带负荷运行。
014）：单台变压器运行在什么情况下效率最高？什么叫变压器经济运行方式？答: 单台变压器运行效率最高点，条件是：当可变损耗（线圈铜耗）等于不变损耗（铁芯损耗）时，一般负荷系数β＝0.6〈约为额定负载60%左右，为效率最高点。
当几台变压器并列运行时，由于各变压器铁耗基本不变，而铜耗随着负载的变化而变化，因此需按负载大小调整运行变压器的台数和容量，使变压器的功率总损耗为最小，这种运行方式，称为变压器经济运行方式。
015）：运行值班员进行有载调压时，应注意哪些情况？答: 值班员进行有载调压时，应注意电压表的指示是否在调压范围内，位置指示器、计数器是否对应正确，并检查瓦斯继电器及油位油色等是否正常，做好记录。
当负荷大于额定值80%以上时，禁止操作有载调压开关。
016）：变压器检修后，应验收哪些项目？答: (1)检修项目是否齐全；(2)检修质量是否符合要求；(3)存在缺陷是否全部消除；(4)电试、油化验项目是否齐全，结果是否合格；(5)检修、试验及技术改进资料是否齐全，填写是否正确；(6)有载调压开关是否正常，指示是否正确；(7)冷却风扇、循环油泵试运转是否正常；(8)瓦斯保护传动试验动作正确；(9)电压分接头是否在调度要求的档位，三相应一致；(10)变压器外表、套管及检修场地是否清洁。
017）变压器在检修后复役送电前的准备工作有哪些？答: (1)收回并终结有关工作票，拆除或拉开有关接地线及接地刀闸；拆除遮拦及标示牌，并做好设备修试等各项记录。
(2)详细检查一次设备及二次回路、保护压板符合运行要求。
(3)强油循环变压器投运前，启动全部冷却器运行一段时间使残留空气逸出。
018）：更换运行中变压器呼吸器内硅胶应注意什么？答: (1)应将重瓦斯保护改接信号(2)取下呼吸器时应将连管堵住，防止回收空气(3)换上干燥的硅胶后，应使油封内的油没过呼气嘴并将呼吸器密封。
019）：什么情况下不允许调节变压器有载调压开关？答: (1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）；(2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时；(3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时；(4)调压次数超过规定时；(5)调压装置发生异常时。
020）：变压器预防性试验项目有哪些？答：（1）测量变压器绕组的绝缘电阻和吸收比。
（2）测量绕组的直流电阻。
（3）测量绕组连同套管的泄漏电流。
（4）测量绕组连同套管的介质损失。
（5）绝缘油电气强度试验和性能测试。
021):变压器差动保护回路中产生不平衡电流的因素有哪些？答：（1）变压器励磁涌流的影响。
（2）电流互感器实际变比与计算变比不同的影响。
（3）因高低压侧电流互感器型式不同产生的影响。
（4）变压器有载调压的影响。
022):运行中的变压器，其上层油温及温升有何规定？答: 强油循环风冷式变压器,上层油温75℃温升35℃;油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温一般不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃温升不得超过55℃，运行中若发现有一个限值超出规定，应立即汇报调度，采取限负荷措施。
023)强油循环风冷变压器在冷却装置全停情况下，对变压器运行有何规定？答: 强油循环风冷式变压器在运行中，冷却装置全部停止工作时，允许在额定负荷下运行20分钟，20分钟后，如上层油温末达到75℃则允许继续运行到上层油温上升到75℃，但切除全部冷却装置后的最长运行时间，在任何情况下不得超过1小时。
024):运行中变压器进行哪些工作应将重瓦斯保护由跳闸改投信号？答: (1)带电滤油或加油；(2)瓦斯继电器进行检查试验及其保护回路上工作或发生直流接地；(3)强油循环的油回路系统处理缺陷及更换潜油泵；(4)为查找油面异常升高原因而打开有关放气、放油塞。
025):变压器的有载调压次数如何规定？答: 有载调压装置的调压操作由运行人员按主管调度部门确定的电压曲线进行，每天调节次数，35kV主变一般不超过20次，110￣220kV主变一般不超过10次（每调节一个分头为一次）采用逆调方式尽可能把供电电压控制在最佳水平。
026):什么是变压器的短路电压百分数？它对变压器电压变化率有何影响？答: 变压器的短路电压百分数是当变压器一侧短路，而另一侧通以额定电流时的电压，此电压占其额定电压百分比。
实际上此电压是变压器通电侧和短路侧的漏抗在额定电流下的压降。
同容量的变压器，其电抗愈大，这个短路电压百分数也愈大，同样的电流通过，大电抗的变压器，产生的电压损失也愈大，故短路电压百分数大的变压器的电抗变化率也越大。
027):为什么切空载变压器会产生过电压？一般采取什么措施来保护变压器？答: 变压器是一个很大的电感元件，运行时绕组中储藏电能，当切断空载变压器时，变压器中的电能将在断路器上产生一个过电压，在中性点直接接地电网中，断开110~330 千伏空载变压器时，其过电压倍数一般不超过 3.0Ｕxg，在中性点非直接接地的35千伏电网中，一般不超过4.0Ｕxg ，此时应当在变压器高压侧与断路器间装设阀型避雷器，由于空载变压器绕组的磁能比阀型避雷器允许通过的能量要小得多，所以这种保护是可靠的，并且在非雷季节也不应退出。
028):导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有哪些？答: 主要有以下原因：1.矽钢片间绝缘不良；2.磁路中某部分矽钢片之间短路；3.穿芯螺栓或压板、上轭铁和其它部分绝缘损坏，形成短路；4.磁路中矽钢片松动出现气隙，增大磁阻；5.线圈有匝间或并联支路短路；6.各并联支路中的线匝数不相同；7.绕组安匝数取得不正确。