铁路货物运输发展趋势及对策研究
铁路物流货运
铁路物流货运一、引言铁路物流货运作为现代物流体系的重要组成部分，发挥着连接生产、流通和消费环节的重要作用。
随着经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，铁路物流货运正面临着新的机遇和挑战。
本文将从铁路物流货运的定义、特点、优势和发展趋势等方面进行探讨，以期为进一步推动铁路物流货运的发展提供一定的参考和借鉴。
二、铁路物流货运的定义铁路物流货运是指利用铁路系统进行货物的运输、换装、装卸、分拨、保管和配送等一系列物流活动的过程。
它主要包括铁路线路运输、铁路货场管理和铁路货物流通三个方面。
1. 铁路线路运输：通过铁路线路将货物从一个地点运输到另一个地点，其中包括了货物的装车、运输和卸车三个环节。
2. 铁路货场管理：铁路货场是指用于存储、分拨和集结货物的场地，通过对货场的管理，实现快速高效的货物进出和配送。
3. 铁路货物流通：铁路货物流通是指铁路物流货运中货物的流通过程，包括了运输成本、时效性、安全性等多个要素。
三、铁路物流货运的特点铁路物流货运具有以下几个显著的特点：1. 高效性：由于铁路系统具有比较成熟的运输设施和技术，铁路物流货运能够实现快速、准确的货物运输，提供高效的物流服务。
2. 大容量：相比于其他交通方式，铁路物流货运具有较大的运输能力，可以满足大规模货物运输的需求。
3. 资源节约：铁路物流货运能够最大程度地利用现有线路和设施，减少能源消耗和环境污染。
4. 多式联运：铁路物流货运与其他交通方式（如公路、海运等）可以实现无缝衔接，通过多式联运实现全程货物运输的无缝对接。
四、铁路物流货运的优势铁路物流货运相比于其他交通方式具有多方面的优势：1. 价格优势：由于铁路物流货运的运输成本相对较低，可以提供更为经济实惠的运输服务。
2. 时效优势：相比于公路运输，铁路物流货运的时效性更高，尤其适用于远距离和大批量的货物运输。
3. 安全性高：铁路物流货运具备较高的安全性，能够有效地避免货物在运输过程中的损坏和丢失。
铁路货运向现代化物流发展研究
铁路货运向现代化物流发展研究为进一步发展铁路货运，必须加快铁路货运向现代化物流的转型升级，积极实施物流信息化、智能化、网络化、跨界融合化以及可持续发展等方面的措施。
首先，物流信息化。
物流信息化是推动铁路货运转型升级的关键，物流信息化可大幅优化运输效率和精度，通过实现信息共享、智能化运营、优化调度和精细管理等手段，能够提升整个物流链条的运行效率、效益和服务质量。
例如，信息化可通过建立一套较为完整的信息平台，对线路运输车辆、货运车辆、货物数量和状态信息进行实时跟踪和掌握，从而保证货物的安全稳定和运输的快捷和准确，提高货运信息的可靠性和准确性等，进一步提升铁路货运的服务质量和效率。
其次，智能化。
智能化是提升铁路货运发展水平的又一重要手段。
智能化涵盖了许多技术，如人工智能、物联网、大数据等，这些技术可让运输过程实现自动化、智能化和高效化，从而提高铁路货运的智能化水平和运营效率。
例如，通过智能化系统，可以实现铁路货物调度、仓储管理、运输流程等过程的智能化和优化，大幅提升铁路货运的效率和服务质量。
第三，网络化。
铁路货运具有覆盖范围广、运力大的优势，但由于线路数量有限、运输线路不畅等因素，铁路货运还没有充分发挥其优势。
因此，在实现铁路货运现代化物流发展的过程中，必须加强铁路货运的网络化建设，通过优化线路规划、运力调配和交通联通等措施，建立一套完善的铁路货运网络体系，使之能够与其他运输模式形成联动，进一步提高铁路货运的效率和覆盖范围，促进其市场竞争力的增强和业务扩展。
最后，可持续发展。
铁路货运是一种环保节能、低碳减排的物流方式，但在长期发展过程中，铁路货运也存在一些环保问题，如噪音污染、景观破坏等。
因此，在推动铁路货运现代化物流发展的过程中，必须注重可持续发展，通过开展环保宣传、提高技术水平、优化运输方式等手段，有效降低环境污染，实现铁路货运和环境的和谐共存。
综上所述，铁路货运发展需要加快现代化物流转型升级，借助物流信息化、智能化、网络化、跨界融合化和可持续发展等方面的手段，全面提升铁路货运体系的效率和服务质量，促进形成铁路货运新的竞争力和创新模式，为我国实现物流现代化和交通网络的建设做出更大贡献。
中国铁路货物运输的发展现状及对策研究
中国铁路货物运输的发展现状及对策研究中国铁路货物运输的发展现状及对策研究摘要：铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉。
基于全面、协调和可持续的发展观，人们从资源和生态等角度，重新审视各种交通运输方式的发展前景。
铁路占地面积少、能耗底、污染轻、能源利用的可代替性强、环境效益好等可持续特性获得了越来越多的认同。
大力发展铁路，是发展国民经济、增强国防力量、繁荣城乡经济、促进国土开发、增强民族团结和扩大对外开发的需要，符合我国的基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的战略要求。
在我国这样一个幅员辽阔、人口众多、资源丰富的大国，铁路运输不论在目前还是在可以遇见的未来，都是综合交通运输网络中的中坚。
关键字：铁路，集装箱，物流，运输一、铁路集装箱运输发展趋势1. 铁路集装箱运输的发展现状新中国成立前，当时我国的铁路设备落后，标准杂乱，运输能力低，布局偏于东北和京广线一东的地区，西北地区几乎没有铁路。
新中国成立之后，我国的铁路建设有了空前的发展，现以修成十几条铁路干线，我国铁路运输在现代化建设发挥着重要的先行作用。
2.中国铁路货物运输发展趁势中国铁路货物运输普遍向集中化、重载化、集装化、直达化、快速化的方向发展。
1.集中化货运业务集中化是铁路改善经营、与其他运输方式开展竞争的有效途径。
国家铁路的普遍做法是重新调整路网的点线布局，封闭运量不足、经营亏损的线路和车站，将货运作业集中到少量大型货运站上进行，以利于发展重载运输、集装运输和直达运输。
2.重载化重载运输是世界铁路在大宗散堆装货物运输领域所取的重大技术成就，是铁路扩能提效的有效途径，是衡量一个国家铁路技术水平的重要标志。
重载运输以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为重要标志，充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度提高运输能力和运输效率，降低运输成本。
3.集装化各发达国家铁路在成件杂运输方面，对适箱货物普遍采用集装箱，对非适箱货物则采用集装化运输。
世界铁路运输发展现状及趋势展望
3、环保性：核电作为一种清洁能源，具有零排放、低污染等优势。未来， 随着全球环保意识的提高，核电将在全球能源结构中发挥更加重要的作用，助力 实现绿色低碳发展目标。
三、关键技术分析
1、核反应堆设计：反应堆是核电站的核心设施，其设计水平直接影响核电 站的安全性和经济性。目前，各国都在加大力度研发更高效、更安全的反应堆设 计技术。
当前，世界铁路运输的发展趋势主要体现在以下几个方面：
1、技术进步。随着科技的不断发展，世界铁路运输行业正在经历着一场技 术革命。高速铁路、磁悬浮列车、自动驾驶列车等新兴技术的广泛应用，不仅提 高了铁路运输的效率和安全性，同时也为乘客提供了更加舒适和便捷的服务。
2、市场需求。随着全球化进程的加速和人口流动的增加，世界铁路运输市 场需求不断增长。一方面，人们对于快速、安全、舒适的铁路交通需求日益旺盛； 另一方面，铁路运输在能源节约、环境保护等方面具有显著优势，符合全球可持 续发展的趋势。
2、市场结构的变化。随着市场的不断变化，铁路运输行业的市场结构也在 发生变化。例如，私营铁路公司的崛起、跨国铁路公司的涌现等，都对传统国有 铁路公司造成了冲击。
3、新技术和新模式的应用。新技术和新模式的出现，对于铁路运输行业的 影响是深远的。例如，互联网技术、大数据、人工智能等新兴技术的应用，改变 了铁路运输的管理和运营模式；共享经济模式在铁路运输领域的推广，为铁路公 司提供了一种新的商业模式。
总之，世界铁路运输在经历了长时间的发展后，正面临着新的挑战和机遇。 我们应该认清当前的发展趋势，重点问题，积极应对挑战，以实现铁路运输行业 的可持续发展。
参考内容
基本内容
铁路重载运输技术是近年来备受的话题。作为一种高效的运输方式，它具有 许多优势，如提高运输能力、降低运输成本、节能环保等。本次演示将围绕世界 铁路重载运输技术展开，介绍其发展历程、现状、前景以及关键技术。
铁路货运发展趋势
铁路货运发展趋势引言铁路货运作为我国经济发展的关键领域之一，在过去几十年中取得了显著的成就。
随着中国经济结构的不断调整和全球化贸易的日益发展，铁路货运面临着新的机遇和挑战。
本文将分析当前铁路货运的发展趋势，探讨未来的发展方向，以期为相关方面的决策提供参考。
1. 国内铁路货运的现状1.1 运量和运力增长近年来，中国铁路货运量持续增长。
根据统计数据，2019年全国铁路货运量达到亿吨，同比增长了%。
这一趋势表明，铁路货运在我国物流体系中的地位不断提升。
同时，铁路货运网络的运力也在不断扩大，新建、改建和电气化铁路线路的投入使得货运能力得到了有效增强。
1.2 现代化设备的应用为了提高铁路货运的效率，我国开始广泛应用现代化设备。
自动化堆场、智能化装卸设备和轨道交通运输管理系统等新技术的引入，使得铁路货运的操作更加便捷和高效。
同时，物流信息技术的应用也为货物跟踪和运输管理提供了便利。
1.3 多式联运的发展多式联运是当前铁路货运发展的重要方向之一。
通过与公路、水运和航空等交通方式的衔接，实现物流运输的无缝连接和高效协同。
多式联运的发展不仅提高了货运的效率和灵活性，还降低了物流成本和环境污染。
2. 铁路货运的发展趋势2.1 高铁货运的崛起随着高铁网络的不断完善，高铁货运是未来铁路货运的重要发展方向。
高铁具有运输速度快、运力大和安全可靠等优势，适用于高值、高特性货物的运输。
高铁货运还可以与快递和电商等行业相结合，为国内外货物的快速运输提供便利。
2.2 绿色物流的推动环境保护意识的提高和政府的相关政策支持，使得绿色物流成为铁路货运的重要发展方向。
铁路货运相对于公路货运来说，具有更低的碳排放和能耗。
未来，我国将进一步推动铁路货运的电气化和清洁能源的使用，以降低物流系统的环境负荷。
2.3 物流信息技术的应用物流信息技术的快速发展为铁路货运带来了新的机遇。
云计算、大数据和物联网等技术的应用，可以实现货物跟踪、库存管理和运输优化等功能。
铁路货运行业现状及未来趋势分析
铁路货运行业现状及未来趋势分析铁路货运作为一项传统的运输方式，一直承担着运输货物的重任。
在中国，随着经济的发展和物流需求的不断增加，铁路货运行业也得到了迅猛的发展。
本文将从行业现状、发展趋势、存在问题以及发展对策等方面对铁路货运行业进行分析。
一、铁路货运行业现状目前，中国的铁路货运行业处于持续增长状态。
根据国家铁路局发布的数据，2018年全国铁路货运量达到39.7亿吨，同比增长8.5%。
其中，民营企业和外资企业持续增长，占比不断提高。
同时，铁路货运服务水平也得到了大幅度提高，能够满足各类企业的需求。
此外，随着科技的发展，铁路货运也在数字化、智能化方面实现了一系列创新，提高了行业效率。
二、铁路货运行业的发展趋势1. 增加线路中国正大力发展铁路线路，将原来的单线铁路改造成双线铁路，同时开发新的铁路线路，以满足货运的增长需求。
2. 引入高科技设备在物流行业，高科技设备的应用日渐成熟，铁路货运也不例外，应用高科技设备可以提高业务效率，降低成本，并且使货物运输更加快捷、准确、安全。
3. 改善服务质量货运行业的竞争越来越激烈，各家运输公司需不断提高服务质量，为客户提供更好的服务。
铁路货运企业在服务方面应该注意及时沟通，准确反馈信息，并提供综合的解决方案，优化客户的物流业务。
三、铁路货运行业存在的问题虽然铁路货运行业取得了一定的发展，但也存在一些问题。
1. 资金短缺问题由于巨大的投资需求，铁路货运企业的资金短缺问题严重。
这不仅限制了企业的发展并且可能会导致铁路货运行业市场竞争力的下降。
2. 管理问题铁路货运企业的管理水平也需要进一步提高。
过去，很多铁路货运企业重设计，忽视管理，导致许多运输公司无法运营规范，不及时调整，长期亏损或引起其他问题。
3. 运输能力不足随着物流需求的日益增长，铁路货运能力不足已经成为发展的瓶颈。
铁路货运企业需要加大技术投入，提高运输能力，提高效率，以增加货运能力的满足程度。
四、铁路货运行业的发展对策1. 加强投资提高投资对于铁路货运企业的发展至关重要。
我国铁路物流发展现状分析及对策
我国铁路物流发展现状分析及对策
中国铁路物流是作为一种必不可少的运输工具，参与到了我国全面建设小康社会、实
现改革发展稳定的坚实贡献。
然而，目前国内铁路物流发展存在诸多困境，决定着铁路物
流服务产业的发展潜力无法实现，阻碍了我国经济的跨越式发展。
首先，国内铁路物流缺乏科学的数据支撑。
历史上铁路物流的统计指标主要有货物运
输量、车次发出量、货物到达量，这是以货物托运量中货物输送量为主要内容的统计指标，无法反映整体的铁路物流情况，无法充分彰显铁路物流的优势。
其次，铁路物流的结构性短板未得到有效的整改。
我国铁路网与之相连的物流服务主
体多路输入，零散而落后；且经济型客货列车和代理运营模式普遍，面临资金周转困难和
费用太高的瓶颈，影响了铁路物流的发展。
此外，铁路物流管理滞后且不可控。
我国运输计量和标准管理等质量管理系统仍处于
混乱状态，物流设备运行滞后；同时，政策及法规环境不生气，发展政策的运用常常有限
的不可操作，且没有贴紧经济发展实际的可操作性。
因此，在面对当前铁路物流困境时，建议采取一些以下措施，即引入科学的数据支撑，重视研发以及确立科学的管理机制；建立信息共享、系统性铁路物流平台；完善信息化自
动化设备；引入新技术，优化铁路网架构，完善铁路物流管理系统，创新经营模式；建立
国际货运、经营服务和运输机制，使铁路物流融入国民经济，扩大服务范围和服务力度。
以上，分析了我国铁路物流发展现状并提出相应的对策，旨在借以更好的把握铁路物
流的发展机遇，实现经济的跨越式发展。
铁路货运业的发展趋势与前景展望
铁路货运业的发展趋势与前景展望近年来，随着经济全球化进程的加速和物流需求的增长，铁路货运业正迎来新的发展机遇。
本文将从运输技术创新、政策支持和市场前景三个方面，探讨铁路货运业的发展趋势与前景展望。
一、运输技术创新现代铁路货运业已经发展到了数字化和智能化的时代，运输技术创新将成为该行业发展的重要动力。
随着物联网、大数据和人工智能技术的不断应用，铁路货运业将实现全链条智能化管理，从货物装载到仓储配送都能实现精确监控和自动化操作。
这种技术创新将使得运输效率大大提升，减少了人工成本和时间成本，提高了客户满意度。
二、政策支持国家政策对铁路货运业的支持力度不断加大，这将为该行业的发展提供坚实保障。
国家加大对基础设施建设的投入，铁路货运网的完善将进一步加快连接全国各地的速度和效率。
此外，政府对铁路货运业的减税和优惠政策也将有效刺激市场需求，进一步促进该行业的发展。
三、市场前景展望铁路货运业在未来将面临新的市场机遇和挑战。
一方面，随着“一带一路”倡议的深入推进，国际铁路货运合作将会加强，这为我国铁路货运业带来了广阔的发展空间。
另一方面，市场对绿色环保、高效快速的物流需求不断增长，铁路货运作为一种环保、高效的运输方式，将能够满足市场的需求并获得更多的市场份额。
从长远来看，铁路货运业将向着多元化发展的道路迈进。
除了传统的货物运输，铁路货运也将逐渐拓展到冷链物流、快递运输等领域，为客户提供更加全方位的服务。
同时，铁路货运业还将积极推进物流和生产的一体化管理，与各产业链紧密衔接，形成各方互利共赢的局面。
总结起来，铁路货运业的发展趋势与前景展望可谓乐观。
运输技术的创新、政府政策的支持以及市场的巨大需求将为该行业的发展提供有力的动力。
未来，铁路货运业将不断拓展市场份额，提高运输效率，并积极参与国际合作，实现更加可持续的发展。
中国铁路运输行业发展现状及行业发展趋势分析
中国铁路运输行业发展现状及行业发展趋势分析一、运营里程增长稳中向好2016年国家铁路局发布的《中长期铁路网规划(2016年)》显示，到2020年全国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，从而更好发挥对经济社会发展的保障作用。
《2020-2026年中国铁路运输行业市场深度评估及投资规模预测报告》数据显示：2013年以来，我国铁路运营里程稳步提升，近三年增速有所下滑，截至到2019年底，我国铁路运营总里程已达到13.9万公里，同比增长6.1%。
铁路运营总里程稳步提升的同时，我国铁路网络信息化、电气化的发展进程也在同步推进。
2013-2019年，我国营运铁路复线里程和电气化里程均实现稳定增长，截至到2019年底，我国营运铁路复线里程8.3万公里，复线率59.0%;电气化里程10万公里，电化率71.9%，较上年同期提升1.9个百分点。
作为中国对外的一张名片，近10年来，中国高铁在路网建设、科技创新、产业化能力等方面取得了巨大的成就。
截至2019年底，中国现已开通运营高速铁路3.5万公里，居全球第一。
以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络基本成型。
这是世界上规模最大的高铁网络，联通覆盖了中国大陆除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。
二、旅客、货物运输量均有提升随着我国铁路网络覆盖面的不断提升以及高铁给人们生活带来的便捷，越来越多的人选择铁路出行，2014年以来，我国铁路旅客发送量持续提升，2019年，全国铁路旅客运输量达到366002万人，同比增长8.4%，整体增速有所下滑。
2014年-2019年，全国铁路旅客周转量增长速度虽略低于旅客发送量，但也保持着稳定增长的趋势。
2019年，全国铁路旅客周转量为14706.64亿人公里，同比增长4.0%。
货运方面，2014-2016年，我国铁路货运总发送量呈现下降趋势，2016年，全年铁路货运发送量为333186万吨，创近年新低。
219403324_“公转铁”形势下铁路货运发展及对策研究
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e2023.06引言公路运输会排放大量汽车尾气，容易造成环境污染，不利于绿色发展，因此为减少环境污染，促进绿色发展，“公转铁”政策开始提出。
“公转铁”政策旨在提高铁路运输比例，由于铁路运输具有绿色清洁的特点，因此提高铁路运输的比例，更利于实现绿色可持续发展。
随着“蓝天保卫战”的提出，通过铁路运输替代公路运输成为优先选项；2018年6月,国务院常务会议通过运输结构调整三年行动计划,提出以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向[1]。
随着“公转铁”政策的提出，铁路货运的发展越来越受到重视。
本文将视角聚焦于“公转铁”形势下铁路货运的发展及对策，从铁路货运具有的特点，“公转铁”政策下铁路货运发展的现状，当前铁路货运面临的挑战，“公转铁”政策下铁路货运发展的对策四个方面出发分析。
1.铁路货运发展现状1.1铁路货物运输特点。
（1）运输速度快，运输量大。
（2）运输成本低，风险小。
（3）运输货物主要以大宗货物为主。
目前铁路运输货物主要以煤炭等大宗货物为主，以2020年为例，在铁路货物运输量中，煤炭货运量占47.4%，金属矿石占13.7%，钢铁及有色金属占6.3%，集装箱占12.8%，其他占19.8%。
（4）货运量受政府导向影响明显。
比较货物总运输量、公路货运量、铁路货运量的增长速度，可以发现公路货运量与货运总量增长速度保持高度一致，而铁路货运量受货运总量影响相对较小，且主要随国家政策变化而波动。
（5）现代物流转型初见成效。
1.2“公转铁”政策下铁路货运发展分析。
实施“公转铁”，可减少公路货物运输量，以此改善城市交通，减少环境污染。
近年来，我国公路运输大宗货物比重不断趋高，尤其在运输矿石、煤炭或钢铁等这些大宗货物中，公路以其相对运输优势，压缩了铁路运输的份额。
而公路运输的占比过高，压缩铁路运输的份额，不利于国家绿色发展，在这种情况下，向“公转铁”方向发展我国的货物运输业成了急不可待的问题。
铁路货运业的现状及未来发展
铁路货运业的现状及未来发展铁路货运业是国家经济发展的重要组成部分，它对于国家物流体系的运行发挥着重要的作用。
本文将对铁路货运业的现状进行分析，并对未来的发展进行展望，以期探讨铁路货运业的发展趋势。
一、现状分析1.1 运输量的增长近年来，随着国家经济的快速发展，铁路货运业的运输量呈现出逐年增长的趋势。
国家不断加大基础设施建设的投入，铁路货运能力得到了有效提升，同时也促进了各行业的发展。
例如，煤炭、石油、钢铁等重要原材料的运输需求持续增长，进一步拉动了铁路货运业的发展。
1.2 现代化技术的应用为了适应时代的发展需求，铁路货运业引入了现代化技术，如电子信息系统、物流管理系统等，提高了运营效率和服务质量。
通过电子化物流管理系统，货物的追踪与监控实现了更加精准和高效，大大缩短了货运周期和成本。
1.3 多式联运的推进为了提升货运业的效率，铁路货运业开始与其他运输方式进行无缝对接，推进多式联运。
通过与公路、海运、航空等运输方式的互联互通，实现货物的快速转运，不仅降低了物流成本，还提高了货物的送达速度。
二、未来发展展望2.1 绿色环保的发展趋势随着人们环保意识的提高，未来铁路货运业将更加注重绿色环保的发展。
铁路作为一种低碳高效的运输方式，积极采用新能源技术，推广电力机车和液化天然气动力机车的使用，并减少尾气排放，降低环境污染。
2.2 物流智能化的深入推进未来，物流行业智能化将成为重要发展方向。
铁路货运业将进一步推动物流信息平台的建设，实现物流信息的全程跟踪和实时监控，提供更加智能化的物流服务。
同时，通过运用大数据、人工智能等新技术，优化运输线路和货物配送，提高物流效率。
2.3 国家政策的支持与措施铁路货运业的未来发展离不开国家政策的支持和推动。
国家将继续加大对铁路货运业的投入，扩大铁路网络建设规模，提升铁路货运能力。
此外，还将制定相关政策，支持铁路货运业与其他行业融合发展，形成更加完善的物流体系。
2.4 与“一带一路”倡议的结合随着中国“一带一路”倡议的不断推进，铁路货运业将在国际物流格局中发挥重要作用。
我国铁路运输发展趋势研究
我国铁路运输发展趋势研究［提要］铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。
我国铁路建设虽有上百年的历史，但发展曲折，物质和技术基础薄弱，铁路运输行业更是国企改革的重点和难点。
如何在未来时期内明确发展战略，进而探索出一条符合国情和路情的发展道路，成为一个理论意义和实践意义都十分重大的课题。
关键词：铁路运输；竞争力；发展战略中图分类号：F53 文献标识码：A收录日期：2011年11月21日一、我国铁路运输业发展现状及存在的主要问题随着改革开放的深化以及经济产业结构的调整，交通运输企业焕发出前所未有的活力，各种运输方式发展迅猛。
铁路作为国民经济的大动脉，也是最大众化的交通运输工具，具有运能高、运距远、成本低、占地少、全天候、安全好、能源省、污染小等特点与优势，在国民经济中占有举足轻重的位置。
（一）我国主要铁路干线运输状况。
目前，我国的干线铁路运输密度严重饱和的情况下货运也只能满足需求的60%，煤炭等重点运输物资只能“以运定产”，货车被迫迂回运输，仅绕行京九线每年造成的损失就高达1.58亿元。
春运40多天，为调整运力，主要干线短途客车基本停开，货物列车大量减少。
1、货运需求不能得到满足。
全国每天货运装车需求有14万～16万车，铁路只能满足60%左右，大量货物不能及时承运。
以享受“重点运输”优惠待遇的煤炭运输为例，尽管煤运数量2005年比2004年增运6.8%，比1985年增运57.8%，达到8.2亿吨，但全国日均请求车满足率仍不到60%，许多煤炭企业只能“以运定产”，甚至影响到电力企业“因煤限电”。
2、运输密度大，运输能力紧张饱和。
部分繁忙干线货运能力十分紧张。
据《人民日报》登载：京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣等六大干线，平均运输密度8，100万换算吨公里/每公里，是全路平均值的3倍，是俄罗斯平均值的5倍、日本的6倍、美国的7倍、德国的20倍、英国的22倍……大部分区段运输能力已接近100%。
铁路货运行业的现状及发展趋势分析
铁路货运行业的现状及发展趋势分析在快速发展的经济社会中，铁路货运行业扮演了重要的角色。
然而，铁路货运行业面临着许多挑战和机遇，需要全面探讨其现状及发展趋势。
一、现状分析1.1 业务量增长缓慢铁路货运行业的业务量增长缓慢，尤其是相对于会导致交通拥堵的道路货运而言。
虽然铁路货运可以提供较大的装载和运输能力，但其缺陷在于时间和灵活性。
此外，铁路货运成本较高，加上跨区域的费用，导致许多货主不愿意选择铁路运输。
1.2 基础设施建设不足铁路货运行业面临着基础设施建设不足的问题，其中包括铁路线路不够、货场、仓库和围栏等设施的不足。
这些问题导致许多货主无法得到及时高效的服务，相应的，也限制了铁路货运的发展。
1.3 竞争压力除了会导致交通拥堵的道路货运之外，铁路货运行业还面临着其他竞争压力。
民航和公路货运等多种交通方式的出现，使得铁路货运在竞争中更加劣势。
特别是民航货运的价格和服务已经超过了铁路货运。
二、发展趋势2.1 升级和改造铁路基础设施由于基础设施不足的问题，铁路货运行业需要升级现有基础设施，并建造新的设施。
例如，可以增加跨区域运输便捷性的新线路、扩大货场、建造高效的仓库等。
2.2 提高服务质量为了留住现有的客户和以后吸引更多的客户，铁路货运行业需要更好地提高其服务质量。
这可以通过加快装卸速度、简化运输手续、提供实时的货物跟踪和客户支持等方式实现。
2.3 降低运输成本铁路货运行业可以通过降低运输成本提高其市场份额。
减少单车次运输成本可以通过优化列车编组、加强货品区域化分布、提高车货匹配率、降低能耗等方式实现。
2.4 多模式运输多模式运输将不同的运输方式结合起来提供更加全面的服务。
在铁路货运行业中，建立多种运输模式的合作关系可以满足客户需要，同时也可以为本行业提供更广阔的市场。
总体而言，铁路货运行业在面对多种挑战的同时，也有许多机遇。
随着基础设施的改善和服务质量的提高，以及运输成本的降低和多模式运输的推广，铁路货运行业将有望在未来继续取得进一步的发展和创新。
国外铁路货物运输的现状及其发展趋势
国外铁路货物运输的现状及其发展趋势近年来，随着全球化的加速推进，国外铁路货物运输正在成为国际贸易中的重要组成部分。
本文将探讨国外铁路货物运输的现状以及未来的发展趋势。
一、国外铁路货物运输的现状国外铁路货物运输呈现出以下几个特点：1. 多模式运输的综合利用：在国外，铁路货物运输往往与其他运输方式相结合，形成多模式运输体系。
例如，铁路与海运、公路、航空等相结合，形成完整的货物运输网络。
这种多模式运输的综合利用不仅提高了运输效率，还降低了运输成本。
2. 区域合作的加强：为了推动国际贸易的发展，国外各国之间积极开展铁路货物运输的区域合作。
例如，欧亚大陆桥项目的实施，将亚洲与欧洲的铁路网相连，加速了货物运输的通畅。
3. 绿色环保的倡导：随着环保意识的提高，国外铁路货物运输越来越受到关注。
相比于公路货运，铁路货物运输具有更低的碳排放和能源消耗。
因此，许多国家鼓励企业选择铁路运输，以减少环境污染。
二、国外铁路货物运输的发展趋势在未来，国外铁路货物运输将继续发展，并呈现出以下几个趋势：1. 技术创新的推动：随着科技的不断进步，国外铁路货物运输将借助信息化、智能化技术的应用，提高运输效率和服务质量。
例如，通过物联网技术，实现对货物的实时监控和追踪，提高运输安全性。
2. 优化运输网络：为了提高铁路货物运输的效率，国外各国将加强对铁路网络的建设和优化。
通过增加铁路线路、提升线路运营能力，实现货物运输的快速、便捷和安全。
3. 推动跨境贸易：国外铁路货物运输将继续推动跨境贸易的发展。
通过建设跨境铁路运输通道、推进贸易便利化改革，实现货物的快速通关和顺利流通。
4. 绿色可持续发展：环境保护将成为国外铁路货物运输发展的重要方向。
各国将加大对铁路货物运输的环保投入，推广清洁能源的使用，减少对环境的污染。
国外铁路货物运输正处于快速发展的阶段。
随着技术的创新和运输网络的优化，铁路货物运输的效率和服务质量将不断提高。
同时，环保意识的增强也将推动铁路货物运输向绿色可持续发展的方向发展。
论铁路特货运输市场现状及发展对策
ʌ铁路改革发展ɔ论铁路特货运输市场现状及发展对策郭亚楠(中铁特货物流股份有限公司北京分公司,山西太原030013)[中图分类号]F532[文献标识码]B[文章编号]1006-8279(2020)06-0061-3铁路特货运输是整个铁路运输的重要组成部分,在服务国家经济建设和满足人民物质文化生活方面有着极其重要的作用㊂近年来,我国铁路特货运输事业有了长足发展,取得了显著成就㊂随着经济社会发展和人民生活水平不断提高,铁路特货运输市场需求将进一步扩大,地位会越来越重要㊂在看到已经取得的成绩和发展前景的同时,我们也应该清醒地认识到,当前特货运输在市场培育㊁企业经营㊁政策运用㊁自身建设方面存在的一些问题,需要我们下大力气予以解决㊂现就特货运输市场现状和发展对策进行分析和探讨㊂一㊁特货运输的概念特货运输,顾名思义,就是特殊货物的运输,它是相比较一般货物运输而言的㊂比如散堆装货物中的煤炭㊁焦炭㊁钢材㊁水泥㊁化工物资,这些都是一般货物,这些货物的运输各铁路局集团公司都能完成㊂而像超长超宽超高的超限货物,如大型变压器㊁大型发电机定子㊁转子㊁长大的工程预制梁㊁长钢轨㊁锅炉汽包㊁牌坊㊁大型机械设备㊁商品汽车㊁需要长距离运输且对温度有特殊要求的冷藏食品㊁如蔬菜㊁水果㊁饮料等,都属于特殊货物,这些货物的运输就是特货运输㊂特殊货物运输必须具备有特种车辆和特殊的装卸装载加固条件和保温技术,这就需要专业的特货运输企业来完成㊂二㊁我国铁路特货运输的现状我国铁路特货运输从无到有,从小到大,经历曲折㊂新中国成立之初,基本上是空白点,之后根据市场需求才逐步建立完善起自己的特货运输体系㊂改革开放后,铁路特货运输得到了进一步的发展㊂早些年的特货运输都是由铁道部统筹规划调度安排,由各铁路局完成的㊂铁路有专门研制特货运输车辆的机构和人员,在各个铁路局有比较完备的设施和服务运输的功能,比如冷藏物资的运输,全国铁路在北京㊁郑州㊁柳州㊁广州铁路局均设有机械保温车辆段,都配属有专门的机械保温车辆,有专业的维修保养能力㊂铁道部为了进一步加强对特货运输的集中管理和服务,整合全路特货运输资源,经国家有关部门批准,于2003年11月4日成立了中铁特货运输有限责任公司,作为铁道部直属的专业运输企业,专门从事商品汽车㊁大件货物㊁冷链货物的运输㊂经过改制,2019年5月28日又更名为中铁特货物流股份有限公司㊂公司成立17年来,已经发展成为有哈尔滨㊁沈阳㊁北京㊁呼和浩特㊁郑州㊁武汉㊁西安㊁济南㊁上海㊁南昌㊁广州㊁南宁㊁成都㊁昆明㊁兰州㊁乌鲁木齐16个分公司,郑州㊁广州㊁柳州3个机械保温车辆段和中铁特货大件运输有限责任公司㊁中铁特货汽车物流有限责任公司2个全资子公司,形成覆盖全国的铁路特货运输网㊂公司拥有商品汽车运输专用车㊁长大货车㊁冷藏货物运输车13000余辆,其中运输汽车专用车3067辆㊁运输汽车专用集装箱4078个㊁长大货车310辆㊁D L l型大吨位预制梁运输专用车组600组1800辆㊁冷藏运输车2200辆㊁B l5E代棚车1830辆㊂公司拥有102个商品汽车装卸作业点㊁28个仓储基地㊁使用铁路货场54个,总面积达219万平方米㊂近年来,中铁特货物流股份有限公司运输任务连年攀升,仅以2018年为例,商品汽车完成发送578.2万台,同比增长25.4%,冷链完成发送160万吨,同比增长53.1%㊂经济效益迈上新台阶,全年营业收入83.5亿元,运输收入75.7亿元,同比增长35.7%㊂D型车完成运输收入8460万元,同比增长10%;提速梁完成运输收入8355万元,超任务指标19.4%,汽车销售和车身广告业务实现收入1.6亿元;实现利润总额7.4亿元,同比增长6.8%㊂2019年运输任务又有所增长,商品汽车发送达到近700万台,冷链物流运量达到200万吨,劳动生产率大幅提升㊂三㊁铁路特货运输面临的风险和挑战(一)商品汽车运输竞争力风险加大铁路特货运输较公路㊁水路而言,具有运营成本低㊁运量大㊁安全性高㊁受气侯影响小㊁全天候运输㊁规模化干线运输㊁专业化的服务品牌优势,特别是在中长距离运输方面优势更加明显㊂除此之外,还有多年来形成的适应特货运输的功能齐备的装备和专业的技术人员,多年来建立起来的优质客户㊁多年来形成的良好的企业信誉优势㊂正因如此,近年来特货运输才有了长足发展㊂但是,近年来,随着经济社会的不断发展,特货运输市场竞争异常激烈,特货运输面临着前所未有的风险和挑战㊂在市场风险方面,商品汽车运输风险有所加剧,目前,国内商品汽车物流有三种运输方式,即公路㊁铁路㊁水路,其中公路占比达到60%,剩余的40%中,铁路占比超过半数,这个成绩是凭借多年的沉淀与发展得来的㊂近年来,随着公路治理超限超载,公路运力有所下降,铁路㊁水路运输竞争力有所提升,然而,如果铁路特货运输企业不能准确把握行业和市场动态,未能挖掘和维护客户,未能在综合运输服务中不失时机地提升自己的竞争力,优势将被竞争对手替代㊂(二)商品汽车销量下降汽车制造行业作为国民经济的支柱产业之一,经历了十年的快速发展㊂但受宏观经济波动影响,2018年至2019年,汽车产销量出现连续下滑㊂近年来,我国经济增速有所下降,据国家统计局披露,2017年至2019年,我国G D P增速分别为6.8%㊁6.6%㊁6.1%,其中第二产业对国内生产总值增加值比重分别为39.8%㊁40.5%㊁39.0%㊂国内经济持续放缓,对商品汽车物流运输影响严重㊂尤其是近年来中美贸易战和2020年开年之际,我国遭遇了新中国成立以来传播速度最快㊁感染范围最广㊁防控难度最大的突发公共卫生事件,商品汽车产销量较去年同期相比分别下降,对铁路特货运输构成了严重的冲击㊂(三)冷链㊁大件物流行业市场竞争激烈我国共有上千家大小不一的冷链物流服务供应商,由于部分企业运作行为不规范,釆用低价低质竞争策略抢占市场份额,导致整体行业处于无序竞争状态,铁路冷链物流运输虽然在客户积累㊁冷链技术㊁服务品质方面口碑非常好,培育出了核心竞争力,但在充分竞争的市场环境下,经营业务仍受到较大挑战㊂大件物流运输前景不容乐观,近年来,我国经济增速放缓,国家新上大中型项目较前些年有所减少,大件运输呈现不确定性状态㊂四㊁铁路特货物流运输的发展对策我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,面对国内外市场发展变化的新状况和日益激烈的市场竞争态势,铁路特货物流运输企业必须直面风险挑战,认清形势㊁解放思想㊁转变观念,调查研究㊁深入细致地研判分析市场,发挥优势㊁开拓创新㊁找准突破口,挖潜提效㊁全力攻坚㊁奋力拼搏,在激烈的市场竞争中稳扎稳打,杀出一条血路㊂为此,我们需要从以下几个方面寻求突破㊂(一)以价促量,以量定价,以价取胜通过个性化㊁差异化服务赢得客户㊂价格是促进经济发展的重要杠杆,是市场竞争的重要手段㊂铁路与公路相比有运输量大和成本低的优势,我们要发挥这一优势,以运价灵活变动优势来满足主机厂个性化服务和时限要求,通过差异化服务,实现优质优价和企业利益最大化㊂(二)继续坚持大客户战略落实 总对总 门到门 措施,实行 订单式 互保式 班列式 服务,建设管理运用好路地区域性物流基地,保证特殊货物的装卸㊁运输㊁仓储各环节的安全不受损㊁时限有保证㊂各公司及所属的经营部要变 坐商 为 行商 ,经常走访客户,加强调查研究,准确把握客户生产情况和社会需求动态,建立信息及时灵敏高效的服务平台,实现精准施策㊁精准服务㊂组织好铁路二转运输,引导商品汽车主机厂合理布局物流网络,降低物流成本,最大限度地促进 公转铁 ㊂积极搭建二手汽车物流服务平台,盘活J S Q5型车,同时还要加快商务用车市场的开发㊂(三)提高专用车辆的运用和检修能力与国铁集团调度部和有关铁路局集团公司调度部门密切联系,加速运用车辆的周转速度,尽量实现重去重回,减少空车行驶,最大限度地提高特货运用车使用效率㊂对因市场变化原因暂未投入运用的车辆,要科学安排车辆停留地点,一是降低运营成本,二是避免占用运行线路影响其他货物的正常运输㊂提高机械保温车辆段的检修能力,扩大检修修程和台位,降低维修成本,满足运输需求㊂(四)积极组织公铁水海联运㊁进出口国际联运㊁零散车集装化运输积极开发新线路新方向新项目,不仅要在商品汽车的运输上动脑筋下功夫,而且还要在商品汽车的销售上动脑筋下功夫,有销量才会有运量,没有销量就没有运量㊂所以既要考虑限购城市和非限购城市的政策预期,也要考虑乡村振兴发展后广大的农村市场,还要考虑国际市场㊂现在国家大打环境污染治理硬仗,新型能源汽车销售火爆,共享汽车市场前景广阔,需要充分挖掘国内外市场需求和潜力,服务国内市场和 一带一路 国际市场㊂要充分利用国铁集团授权铁路特货运输企业作为全路唯一路内企业公务用车专属经销权企业的优势,积极主动与主机厂和各铁路局集团领导层座谈沟通,以批量优惠价格,尽快开拓路内公务用车市场和铁路职工及家属市场㊂在冷链物流运输上,针对后疫情时代出现的新情况,适时调整运输战略,满足人民日益增长的美好生活需要㊂在大件运输上,努力巩固原有的市场份额,深入开发挖掘机㊁装载机㊁大型特殊车辆㊁特高压直流的超大吨位核心设备等运输市场㊂(五)加强与合作方的沟通协调特货运输是通过国铁集团统一调度指挥和相关铁路局集团公司等单位和部门协助完成的㊂这就决定了特货物流企业必须加强与有关方面的沟通和协调,统筹用好路网和装备资源,科学合理地安排淡旺季运输,及时掌握特货运输车辆在途㊁存放㊁运行情况,紧盯动态,及时发现问题,及时进行走访沟通,及时予以解决㊂(六)加强舆论宣传,着力培育队伍,提高企业的软硬实力要通过路内外传统媒体和新型媒体,大力向所有客户和社会宣传企业基本概况和自身优势,扩大宣传覆盖面,提高社会影响力,增加企业知名度和美誉度,为企业发展创造良好的市场舆论环境㊂同时,要大力培养一支适应特货物流运输市场经济发展的朝气蓬勃㊁敢打必胜的管理人才和技术队伍㊂随着经济社会的发展和人民生活水平的不断提升,特货物流企业越来越显得十分重要,逐步发展成为国民经济的朝阳产业㊁支柱产业㊂铁路特货物流企业必须认清形势㊁提高认识㊁扩大视野㊁抓住机遇,用好用足国家政策和国铁集团赋予的有利条件,紧紧抓住股改上市的有利时机,充分利用好企业自身拥有的精良独有装备和优秀的专业团队优势,加强与所有相关合作方的密切关系,不断提升企业自身管理水平,努力做大做强企业,向着建设装备先进㊁管理精细㊁运输高效㊁人才荟萃的国内一流㊁世界先进的特货物流企业目标迈进!(作者系中铁特货物流股份有限公司北京分公司太原经营部主任业务员)责任编辑:孟祥春。
铁路货运运输技术与发展趋势
铁路货运运输技术与发展趋势随着经济的发展和人们对于速度和效率要求的提高，铁路货运运输技术也在不断地进步和发展。
本文将着重探讨铁路货运运输技术的现状，以及未来可能的发展趋势。
一、现状1.1 车辆技术铁路货运运输中的车辆技术主要包括机车和货车两大类。
在机车方面，电力机车已经成为了主流，其具有动力强、速度快、运行平稳等优点。
同时，电力机车的维护成本也相对较低，因此在铁路货运运输中广泛应用。
货车方面，目前主要有敞顶车、箱式车、冷藏车、罐车等多种类型。
其中，箱式车具有耐用、整洁、防盗等优点，因此在钢铁、矿石等行业得到广泛应用。
罐车则适用于液体和气体货物的运输，如石油、氨水等。
1.2 线路技术铁路货运运输中的线路技术包括路基、轨道、信号、通信等方面。
路基是铁路的基础，铁路货运运输的线路在设计时会考虑到路基的厚度、强度等因素，以确保车辆的稳定性和安全性。
轨道是铁路货运运输的主要承载部分，其优点在于能够承受大量的重力和冲击力，同时也能够保证车辆的行驶稳定。
信号和通信则是保证铁路货运运输的安全关键，能够及时发现并解决运输中出现的问题。
1.3 装卸技术铁路货运运输的装卸技术在货车的装载、卸货过程中起到了重要的作用。
目前，货车的装卸技术已经相当成熟，主要包括起重设备、搬运设备、输送设备等。
其中，起重设备主要用于搬运较大重量的货物，如钢管等；搬运设备则适用于轻型货物的搬运，如纸箱、袋装货等；输送设备则主要用于货物的转运和分拣。
二、发展趋势2.1 自动化装卸技术随着信息技术的飞速发展，自动化装卸技术在铁路货运运输中的应用正在日益普及。
例如，自动化起重设备能够根据货物重量自动调整悬吊高度等参数，从而实现更加精准的搬运。
自动化输送设备则能够实现自动化分拣、处理和转运，提高货物运输效率和精度。
自动化装卸技术的应用将会大幅提升铁路货运运输的效率和安全性。
2.2 新技术应用于线路建设在铁路货运运输的线路建设中，新技术的应用将在未来得到更多的推广。
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铁路货物运输发展趋势及对策研究
摘要：目前，我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段，社会物资的品类与结构也发生了很大的变化，能源、原材料等大宗货物需求增长放缓。
随着国家政策的变化、供给侧结构改革等，铁路积极实施货运增量行动承接公转铁运量、持续提高运输产品供给的数量和质量，铁路大宗货物需求也有所增加。
以煤炭、钢铁、矿石为代表的大宗货物具有运输波动性，大宗货主与企业客户对货物送达速度的敏感度相对不高，更注重运力供给的可靠性和运输组织的准时性，要求约定送达、定期运输，对物流增值服务要求有所增加等特征。
关键词：铁路货物运输；发展趋势；对策
1铁路货物运输面临的形势分析
2018年，国家铁路局在印发的《国家铁路局开展质量提升行动实施方案》中指出：根据我国经济发展面临的复杂形势，将质量提升作为铁路发展的一个重大战略部署。
开展质量提升行动也是推进供给侧结构性改革，实现产业转型升级，满足人民群众消费升级的现实需要。
面对瞬息变幻的市场形势，铁路部门在货物运输方面不断地进行自身的调整和完善，进而提升在运输市场上的竞争力，但在新的情况下还存在一些问题，主要表现在以下几方面。
1.1面对新的运量需求，铁路货物运输缺少创新点
在铁路货物运输组织过程中，整车、零担、集装箱运输是主要的传统办理方式，其中有利于大宗货物的整车运输占有绝对优势。
伴随着经济的发展和产业结构的调整，一方面原有的铁路具有优势的大宗货源减少，如煤炭、钢铁等货物因去产能而减产；另一方面，价值较高的工业制品和普通鲜活物品等运量需求却增加较快，新种类的货物运输提出新的运输需求，但铁路货物运输并没有针对这方面的需求相应改变，在运输产品的设置上缺少创新，进而失去市场竞争优势。
1.2市场主体多元化对铁路运输企业带来巨大挑战
伴随物流行业的迅猛发展，众多物流公司不断涌现，物流市场主体越来越多元化。
除了原有的实力雄厚的中外运股份有限公司、中远海运物流有限公司等企业外，顺丰、圆通、中通和韵达等企业在货运市场也占据相当大的份额。
这些物流运输企业成为铁路运输企业强有力的竞争对手。
依据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心2017年上半年物流运行情况通报，2017上半年，全国社会物流总额为118.9万亿元，依据中国铁路总公司2017年半年度财务报告，中国铁路总公司货运收入为1293.01亿元。
通过比较可以看出，铁路运输所占的物流市场份额有限，同时也说明铁路货物运输受到了来自竞争对手的挑战。
1.3现代交通工具和公路网的发展也削弱了铁路运输中的一些传统优势
传统的铁路货物运输的优势在于运价较低、运输安全性高，受天气影响小，运输速度较快，性价较高，因此在大宗、中远途运输上优势明显。
但是，随着高速公路网的建设，加上重载汽车技术的发展，公路运输速度和运输能力得到了提升，使得铁路的中远途优势减弱，对铁路货物运输造成了一定的冲击。
另外，随着货主运费承担能力的提高，对运输速度的要求加大，部分货主更倾向于选择航空运输，这也对铁路运输的优势构成挑战。
2铁路货物运输发展趋势分析
2.1大宗货物运输发展趋势
近年来，铁路大宗物资运输着眼于发挥保障国民经济运行、打赢“蓝天保卫战”、落实运输结构调整等方面的重要作用。
结合国家产业布局优化、能源结构调整等趋势，稳步发展铁路大宗物资运输，需要推动大宗运输由传统干线运输向供
应链全程服务拓展。
重点提升主要物流通道干线铁路运输能力，加快大型工矿企
业和物流园区铁路专用线建设，充分发挥铁路自身大运力、低排放的优势，强化
铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。
2.2集装箱运输发展趋势
在货源结构变化的背景下，大宗货物后续增长乏力，而高附加值货物增长迅猛，铁路集装箱货物运量将快速增长，适箱货物入箱率将逐步提高，铁路货物内
部转箱速度将加快。
因此，应充分发挥集装箱运输货损小、高效率、易联运的优势，大力发展以集装箱为重点的多式联运。
强化港口站“前后一公里”衔接，加快
专用线建设，推进港铁无缝衔接。
3 铁路货物运输发展策略分析
3.1大宗货物运输策略
（1）争取国家政策支持，持续深化运输结构调整。
以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区和汾渭平原为主战场，推动
国家关于“公转铁”等运输结构调整政策的落实，加大公路治超、环保治污、节能
减排工作力度。
协调国家相关部门进一步加大政策支持力度，要求一定规模以上
港口、热电厂、钢厂和大型物流园区完善专用线建设，将配套铁路专用线作为新
建大型港口和工矿企业开通的必备条件。
（2）提升技术装备水平，大力发展大
宗重载运输。
进一步优化完善C80、C96等大轴重货车技术性能，提高车辆装载
能力。
统一主要发到区域间重点通道的机车牵引定数，提高运输组织效率。
扩大
大功率机车和大轴重货车运行范围，提高重载运输比例。
扩大装车楼、翻车机等
设备安装使用范围，提升专用线整列装车能力，提高设备装卸效率。
（3）大力
发展契约运输服务，稳步扩大铁路市场份额。
推进铁路局集团公司与大型煤炭和
电力企业签署年度运量运能量价互保协议，并逐步向港口、钢厂等主要企业拓展，形成战略联盟利益共同体，尽可能降低市场需求波动对运力资源配置带来的影响，巩固铁路基础货源。
优化跨局直达列车开行方案，组织直达班列集中开行，加强
列车全程盯控力度，提高协议运输兑现率，稳步扩大铁路货运市场份额。
3.2集装箱运输策略
（1）建设现代化多式联运枢纽，推动多种交通方式融合发展。
结合铁路集装箱发展规划，完善集装箱节点布局，扩大铁路集装箱运输辐射范围，打造“五纵六横”集装箱班列运输通道。
强化港站“最后一公里”衔接，推进铁路与港航企业的堆场互用。
做好内陆车站的集疏运道路配套，引入短驳汽车、物流公司等社会资源。
鼓励铁路局集团公司在沿海沿江地区与港口、船公司合资组建多式联运基地，吸
引社会企业投资铁路基础设施。
（2）优化集装箱运输组织模式，提升多式联运
效率。
推行“车随箱走”运输组织模式，在运量较大节点站、口岸、港口间组织开
行集装箱直达班列和途中作业班列等多式联运系列产品，逐步提升集装箱班列和
直达列车比重。
探索发展多式联运“一单制”模式，打造衔接紧密、转换顺畅的多
式联运服务系统，推进多式联运深度融合。
（5）加快多式联运信息平台建设，
推进信息交互共享。
进一步促进铁路、港口、物流园区信息共享，实现铁路现车
装卸车、货物在途、到达预确报以及港口装卸、货物堆存、船舶进出港、船期舱
位预定等联运信息互联共享。
强化物联网技术在多式联运业务中的应用，加快集
装箱定位、跟踪、状态等数据信息的采集和动态交换，提高集装箱调运信息化、
智能化水平。
完善铁水联运信息交换接口标准体系，实现铁水联运信息的交换和共享。
结束语
我国铁路货物运输供需格局逐渐由大宗物资向消费物流倾斜。
调整货物运输结构、稳定大宗增量、发展集装箱和专业物流成为了铁路货运的热点问题。
在分析铁路货物运输发展现状的基础上，从大宗货物运输、集装箱运输、等方面，探讨铁路货物运输发展趋势，以加快提升市场份额、满足客户多样化需求为目标，研究提出我国铁路货物运输发展策略。
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