车辆工程复习题教材
《车辆工程专业导论 第4版》 习题及解答 第三章
车辆工程专业导论的试题第三章认识车辆工程专业的平台一'判断题1.汽车分类的国家标准有新旧之分，目前仅有新国家标准在使用.答案播新IH标准都在使用2.乘用车是指在其设计和技术特性上仅用于我送乘客的汽车。
答案W投运乘客及其随身行李和/或临时物茄3.传动系统的作用是传通动力、增大转矩、变换速度、保证两驱动车轮能做不等速滚动.切断动力.答案错保证两盟动车轮能做等速和不等速滚动（货车是指一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆.答案对5.车用汽油是从石油中提炼出来的，由碳级元素如成的煌类化合物。
汽油的挥发性好，但是抗爆性差.答案对6.电动汽车是由电动机驱动并且自身供电能源（不包括供电架线）的车辆.答案对7.汽车按照阴动方式的不同可分为前轮撷动汽车、后轮第动汽车两大类.答案错还有全轮驱动汽车8.变速器的作用是利用空档长时间切断动力传动。
答案错曲时切断动力传动9.汽油机由两大机构和四大系统组成,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统组成.答案错汽油机还包括有点火系统10.动力转向系统是单纯以驾驶人的体力作为转向能源的转向系统.答案错兼用驾驶人体力和发动机动力作为转向旎源11.影响汽车行驶平均速度的岐主要性能是汽车的动力性.答案对12.汽车平顺性是指汽车在一定载质量条件下能以足鲂诙的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障码的能力答案W这是汽车通过性的定义.13.汽车平顺性主要根据乘员主管感觉的舒适性来评价，答案对II.汽车制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性两方面进行评价.答案W还有制动时汽车的方向稳定性,总共三方面15.供电系统由杵电池和发动机及其调节器组成。
答案对16.操纵性是指汽车能够准确地晌应驾驶人转向指令的能力：稳定性是指汽车在行驶过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保持枪定行驶而不至于失去控制甚至倒车或侧滑的能力.答案对17.变速器分为手动变速器和自动变逑器两大类：其中自动变速器按照变速方式分类分为液力式自动变速潺和电控式自动变速器.答案错液力式和电控式是控制方式的分类18.汽车行驶系统由车架、车轮和延架组成.答案错车桥也是重要组成部分.车轮分别支承着从动桥和驱动桥19.汽车车轮制动零分为鼓式和盘式两种.答案对20.半承载式车q的结构与非承栽式车升的结构基本相同，也是届F无乍架式的。
2023年车辆工程专业考研书目
2023年车辆工程专业考研书目2023年车辆工程专业考研书目：
1. 《车辆工程设计》王寿仁编著
2. 《汽车工程技术与设计》编委会编著
3. 《汽车发动机原理及设计》吕昌彦、杨敏编著
4. 《仿真与优化技术在汽车工程中的应用》熊宏伟编著
5. 《汽车底盘与悬挂系统设计》魏文彬主编
6. 《汽车传动系统设计》田海明编著
7. 《汽车空调与制冷技术》段颜世、梁学全编著
8. 《车用电子控制系统设计》袁立民主编
9. 《汽车安全技术与设计》刘江川、杜德煦编著
10. 《汽车结构力学分析》王金玲编著
11. 《新能源汽车动力系统设计》王新云、范金玉编著
12. 《汽车节能技术与环保设计》王志刚、马如山编著
13. 《电动汽车技术与应用》张春霞、吴建勇编著
14. 《汽车材料科学与工程》陈福才、张建良编著
15. 《汽车振动与噪声控制技术》周建华、肖秉刚编著
以上是车辆工程专业考研中的一些主要教材，可供考生进行参考和阅读。
同时，考生还需结合考研大纲和历年真题进行针对性复习。
车辆工程复习资料
车辆工程复习资料一、单项选择1．万向传动装置能在（轴间夹角和相互位置经常变化的转轴之间传递动力）。
2．汽油的抗暴性一般用（辛烷值来评定）。
3．轮式车辆转弯时，普通锥齿轮式差速器中的行星齿轮的运动情况为（既有公转又有自转）。
4．车辆是指自身装备动力装置，可以在陆地上行走的（行走机械）。
5．当行驶阻力大于驱动力时，车辆（减速行驶）。
6．CA1092型汽车，其中数字09表示（主要参数代号）。
7．无论车辆是前进还是倒退，两制动蹄均为领蹄，这种制动器称为（双向双领蹄式制动器）。
8．转向器的传动效率是指转向器的（输出功率与输入功率之比）。
9．评定汽车、摩托车动力性能的评价指标为（最高车速、加速时间和最大爬坡度）。
10．在发动机的实际工作中，进气行程所占的曲轴转角（大于180 ）。
11．传动系中，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围的部件是（变速器）。
12．在发动机的润滑系中，与机油泵并联于主油道中的部件是（限压阀）。
13．使行驶中车辆进行减速以至停车的制动系称为（行车制动系）。
14. 轮式车辆行驶时，其驱动力是（地面作用在车轮上的）。
15. 柴油发动机可燃混合气的形成是在（燃烧室内）。
16．柴油发动机可燃混合气的形成是在（燃烧室内）。
17．汽油机点火系中，离心式点火提前调节装置起作用与否（与发动机的转速有关）。
18．车身结构主要包括（车身壳体、车身内外饰件、车身附件、车厢等）。
19．在变速器的操纵机构中，自锁装置的作用是防止（自动脱档）。
20．四冲程发动机在一个工作循环内，每缸的进气门应开启次数为（一次）。
21．在车辆上，铸铁材料一般用来制造（发动机机体等零件）。
22．评定汽车、摩托车燃料经济性能的常用评价指标为（规定工况下车辆行驶每百公里的燃料消耗量）。
23．起动机一般由三大部分组成，这三大部分是（直流电动机、操纵机构、离合机构）。
24．为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（进、排气门早开和晚关）。
铁道车辆工程复习试题和参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有 [ ]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。
[ ]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 [ ]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。
[ ]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 [ ]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ]A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有 [ ]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ]A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金；16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有 [ ]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。
江苏大学车辆工程复试题
汽车理论复习提纲教材：汽车理论（第3版）清华大学余志生主编机械工业出版社第一章：汽车的动力性复习点：1.汽车的动力性的定义和评价指标。
2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。
解释每个力的含义和计算公式。
3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。
4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。
5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。
汽车后备功率和发动机负荷率的含义。
6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。
7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。
第二章：汽车的燃油经济性复习点：1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。
2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中速行驶省油的原因。
3.汽车燃油经济性的计算：等速、等加速、等减速、怠速工况的燃油消耗量计算和整个循环工况的百公里油耗量的计算。
4.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。
5.说明汽车设置超速挡的原因和汽车拖带挂车行驶省油的原因。
第三章：汽车动力装置参数的选定复习点：1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。
2.如何选择汽车变速器的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最高车速的不同要求应区别对待。
3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。
4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。
第四章：汽车的制动性复习点：1.汽车的制动性的含义和评价指标。
2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。
3.滑动率的含义。
制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着系数的含义。
4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。
5.制动距离大小的影响因素。
6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。
7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。
8.I曲线、β线的含义。
同步附着系数φ的含义及其计算公式的推导。
车辆工程复习题3【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】
第八章 客车车体
• • • • 了解25型客车的优点 了解25型客车车型及车内布置 掌握25型客车车体钢结构 掌握25型双层客车车内布置及车体钢结构
第九章 车辆总体设计
• • • • 掌握车辆总体设计的设计原则 了解车辆的轻量化设计 了解车辆总体尺寸设计 了解转向架总体设计
复习要点： 1、铁路限界的使用 2、车辆主要技术参数 3、磨耗性踏面的作用 4、转向架的分类 5、两级弹簧垂向特性 6、车辆抗侧滚措施及装置 7、空气弹簧特点及工作原理、无摇枕空气弹簧 的特点 8、摩擦减振器和油压减振器的特点 9、变摩擦楔块式减振装置的特型
20、车钩的分类、客货车常用车钩及车钩的三态 作用 21、密集式车钩的特点 22、车体承载特点 23、货车分类 24、C64，P65 ，C76，C80等结构特点 25、25型客车分类及优点 26、25型车体钢结构特点 27、车辆设计顺序、内容及设计原则 28、如何选取合理的技术经济指标 29、车辆总体尺寸的确定
五、车辆总体尺寸设计
1、长度方向尺寸的确定 （1）车体内长 • 客车 • 货车 （2）车辆其它长度尺寸 • 车体全长与外长的关系 • 车体外长与转向架中心距的关系 • 车体长度与铁路限界的关系
2、宽度方向尺寸的确定 车辆宽度的尺寸主要受限界的严格控制 3、高度方向尺寸的确定 （1）车辆地板面高度的确定 影响因素 • 客、货车站台高度 • 车钩高 • 转向架心盘面高度 （2）车辆上部高度的确定
• 了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类 • 了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码 • 了解铁路限界的制定原则，掌握我国准轨机车 车辆限界的使用方法 • 掌握车辆主要技术参数
第二章 转向架结构原理及基本部件
• 了解转向架的作用、组成及分类 • 掌握钢弹簧结构及计算及空气弹簧的工作原理
05841车辆工程基础复习资料解析
车辆工程基础复习资料课程代码：05841、单项选择题1. 轻型货车指的是汽车总重量在（ A. 小于 1.8 tB.1.8C.6.0 〜14.0 tD.大于 14.0 t2. 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ A ）。
A.小于大气压力B.等于大气压力C.大于大气压力D. 3. 压缩比是指（ C ）。
A.气缸工作容积与燃烧室容积比 C.气缸总容积与燃烧室容积比4. 进气提前角是指从进气门开始开启到 与大气压力无关B. 气缸总容积与气缸工作容积比 D.燃烧室容积与气缸总容积比B ）所对应的曲轴转角。
5. 柴油发动机与汽油发动机相比较，没有（ C ）。
A.润滑系统B.供给系统C.点火系统D. 冷却系统6. 发动机在怠速工况时，需供给的可燃混合气的过量空气系数为（ B ）。
A. 0.2~0.6B. 0.6~0.8C.0.8~0.9D.0.9~1.17.过量空气系数大于 1的混合气称为（ DA.浓混合气B.过浓混合气C.标准混合气D. 稀混合气 8.下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（ A. a =1.05~1.159 •电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供（ C ）的燃料;A.适量空气B.可燃混合气C.最佳空燃比的可燃混合气D. 高压10. 属于发动机润滑系的零部件是（ D）A.喷油泵B. 水泵C.燃油滤清器D. 机油粗滤器11. 汽车发动机中采用飞溅润滑方式的部件是（ C ）。
A.连杆轴承 B. 凸轮轴轴承 A.活塞下止点 B. 活塞上止点C.排气门开启D.排气门闭合B ）的货车。
〜6.0 t A ）。
C. a = 0.85~0.95D. a <0.85~0.95 B. a = 1C.气缸壁D.曲轴主轴承）作用;17. 变速器互锁装置的作用是21.自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档（C.车速及节气门开度信号D.车速及发动机转速信号22.差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩,时，行星齿轮（C）；A.只有自转B. 只有公转C.既自转又公转D.都不转23.差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的（AA .两倍B .三倍 C.二分之一D.四分之一24. 子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎（12. 属于发动机冷却系的零部件是（ B ）A.机油滤清器B. 水泵C.燃油滤清器D.喷油泵13. 发动机正常工作时，其冷却水的温度应在多少度之间？（A.50 C ~60C D.B.60 C ~70CC.70 C ~80CD.80 C ~90C14.现在轿车传动系的布置型式一般采用 ）的方式。
车辆工程复习题 交大(课堂PPT)
2、在确定包含制造误差在内的车辆最大允许制 造宽度时，GB146.1-83为了方便计算，引入 了（ ）和（ ）。
计算车辆、计算曲线
车辆最大宽度得允许值
车辆中部及端部偏移量还和车辆本身的几 何尺寸L、l及b有关，在确定车辆最大允许制造 宽度时，GB146.1-83为了计算方便，引入了 “计算车辆”与“计算曲线”，计算车辆在计 算曲线上的静偏移量列在下表。
4、车辆定距 车体支撑在前后两走行部之间的距离，若
为带转向架的车辆，又可称为转向架中心间距。 5、转向架固定轴距
不论二轴、还是多轴转向架，同一转向架 最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的 距离。 6、车钩高
就是车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌 外侧面的中心线至轨面的高度。机车与车辆的 车钩高应基本一致，保证正常传递牵引力及防 止脱钩。我国规定新造或修竣后的空车标准车 钩高为880mm。
Pzh
Pk
A
O
f
2、磨耗形车轮踏面
各国车辆运行表明，锥形踏面车轮初始形状 运行中很快磨耗。磨耗成一定形状后磨耗变缓 且形状相对稳定。把车轮踏面一开始做成磨耗 后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮 轨磨耗、接触应力。
3、相对摩擦系数
通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦 力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂向 力的比值。
计算公式：
端部偏移量
δ1 = (L2 - l2)/8R 中部偏移量
δ2 = l2/8R
表 计算车辆在计算曲线上的静偏移量
计算车 车体长 车辆定距 L/l 在计算曲线的静偏移量
辆种类 度L(m) l(m)
中部（mm) 端部(mm)
1
13.22 9.35 1.414 36.42
车辆工程复习题2【严隽耄,傅茂海主编,李芾主审】
第二节 客车类型与车内布置
主要内容： 客车类型 客车车内布置
一、客车类型
• 硬座车 • 软卧车 • 餐车 • 行李车 • 邮政车 • 发电车
二、车内总体布置
1、硬座车的平面布置 YZ25G硬座车的总体布置： • 客室的一位端设有乘务员室、配电室、茶炉室 • 二位端设有2个厕所和2个洗面室 • 客车中部为19m多长的客室空间
第八章 客车车体
第一节 概 述
主要内容： 客车的分类 25型客车与22型客车的性能对比
一、我国客车的发展历史
• 第一代铁路客车，1953年开始生产的21型客车， 速度100km/h，1961年停产。
• 第二代铁路客车，1962年开始生产的22型客车， 速度120km/h，1992年停产。
• 第三代铁路客车，主要从1987开始生产的25型 客车，速度高于140km/h，是目前的主型客车
二、25型客车分类
25型客车从1966年开始研制，有六种25型客车 • 25型 • 25A • 25G • 25B • 25K • 25T
三、22型、25型客车性能对比
1、主要技术经济指标比较
最高运行速度(km/h) 车体长度(m) 平稳性指标 定员 结构形式 风挡 车窗 阻燃材料 梁筒形结构，外墙 板为平板，厚度≤6mm钢板，采用镍铬系耐候 钢，厚度≤2.5mm的采用05CuPCrNi，厚度 36mm采用09CuPCrNi-B，型钢和厚度>6mm 的钢板，采用普通碳素钢。
• 全车广泛采用了冷轧型材及不锈钢板，如通长 波纹地板的使用，车顶空调机组座处平顶板、 厕所及洗脸室铁地板采用不锈钢板
• 作为车体整体在各部分对于负荷要具有足够的 强度，同时要满足水密性和气密性对结构要求。
车辆工程复习题交大课件
分析案例中涉及的关键技术，如电池技术、驱动技术、车身结 构等。
从性能、成本、市场竞争力等方面对设计案例进行评价。
车辆工程实验与实践操作
实验设备
介绍车辆工程实验中所需的设备，如动 力测试台架、排放测试系统、操控稳定
悬挂系统分类
介绍常见的悬挂系统类型，如麦弗逊式、双叉臂 式、扭力梁式等，并分析各类悬挂系统的性能特 点及适用场景。
底盘与悬挂系统的性能评价
操控稳定性评价
01
阐述评价车辆操控稳定性的指标和方法，如横摆角速度、侧向
加速度等，并分析底盘和悬挂系统对操控稳定性的影响。
平顺性评价
02
解释评价车辆平顺性的指标和方法，如车身加速度、悬架动行
车辆工程的研究对象和内容
研究对象
车辆工程的研究对象主要是车辆及其相关系统和零部件，包括发动机、底盘、车身、电气设备等。
研究内容
车辆工程的研究内容包括车辆设计和制造过程中的各个方面，如车辆性能分析、结构设计、制造工艺 、材料选用、试验检测等。同时，也涉及到车辆运用过程中的问题，如车辆维护、故障诊断和修复等 。
盲点监测
利用车辆侧面的传感器监测盲 点区域，提醒驾驶员注意侧方 来车，避免并线事故。
自动紧急制动
在检测到即将发生碰撞时，系 统自动紧急制动，减轻或避免
碰撞事故。
车辆被动安全技术
01
安全气囊系统
在碰撞事故发生时，迅速充气保 护乘员，降低碰撞伤害。
03
碰撞能量吸收结构
车身结构设计考虑碰撞能量吸收 ，减轻碰撞时乘员受到的冲击力
综合运用所学知识，通过改进发动机、优 化动力传递系统、减轻车身重量等手段， 提高车辆的整体性能。
车辆工程概论考试复习题-
车辆工程概论考试复习题-1.车辆是指自身装备动力装置，可以在陆地上行走的（行走机械）。
2.在动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的无轨道无架线的车辆，称为（汽车）3.轿车是指载运少量人员少于9人及随身行包的（小型客车）4.中级轿车是指发动机的排量工作容积在（1.6-2.5L）5.大型客车是指车身长在（100-120m）6.总质量在60-140t的载货汽车称为（中型货车）7.CA7220AE型汽车，其中数字22表示（主要参数代号）8.拖拉机是指本身装备装置，具有履带或两个以上车轮行走装置的（动力机械）9.中国第一汽车集团生产的红旗轿车，其发动机的排量工作容积为1.8L，并且为第一代产品，其型号应为（CA7810）10.TN654S型拖拉机，其型号中的数字65表示（功率代号）11.东方红履带式拖拉机，发动机的额定功率为588kw，它的型号为（东方红802）12.采用方向把转向，自身装备动力装置，可单独行驶的的两轮或三轮的车，称为（摩托车）13.轻便摩托车发动机的排量工作容积为（小于50mL）14.JH125YS型摩托车，其型号中的数字125表示（规格代号）15.长春长铃集团有限公司生产的普通两轮摩托车，发动机的名义排量为125mL，第二次设计，第二次改进，型号为（CM125-2B）16.CA488型发动机，其型号中的数字4表示（缸数符号）17.汽车一般由四部分组成，分别是（发动机，底盘，电气设备和车身）18.拖拉机的组成部分包括（发动机，底盘，电气设备和工作装置）19.摩托车的组成部分包括（发动机，底盘，车体和电气设备）20.发动机是指这样一种机器，即把某种形式的能转变为（机械能）21.活塞运动到汽缸最高位置，活塞顶离曲轴中心最远处，称为（上止点）22.活塞运动到汽缸最低位置，活塞顶离曲轴中心最近处，称为（下止点）23.用来封闭汽缸上部与活塞顶部和汽缸套共同组成燃烧室的部件是（气缸盖）24.机体组、活塞晾干组、曲轴飞轮组构成（曲柄连杆机构）25.活塞从上止点移动到下止点时，他所扫过的空间容积，称为（汽缸工作容积）26.活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间容积，称为（燃烧室容积）27.压缩比的定义是指（汽缸总容积与燃烧室容积之比）28.在发动机的实际工作中，进气行程所占曲轴转角（大于180度）29.发动机工作于做功行程时（进排气门均关闭）30.发动机工作于进气行程时（进气门打开，排气门关闭）31.为在适当的时候将可燃混合气或纯空气送入汽缸和将废气排出，需要有一套（配气机构）32.配气凸轮轴与曲轴之间的传动比是（2：1）33.为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（进、排气门早开和晚关）34.过量空气系数a的定义是指（完全燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量之比）35.四冲程发送机在一个工作循环内，每缸的进气门应开启的次数为（一次）36.化油器中，保证发动机工作时所得到的混合气浓度随节气门开度加大而变稀，以获得最佳的经济性的系统是（主供油系统）37.四冲程汽油发动机点火系中分电器轴的转速是曲轴转速的（0.5倍）38.四冲程柴油发动机喷油泵凸轮轴与曲轴之间的传动比为（2：1）39.六缸四冲程发动机在一个工作循环内，所有汽缸的排气门应开启的次数为(六次)40发动机供给系中，使在其转速范围内工作稳定，限制高速，稳定怠速的部件为（调速器）41.为了使发动机持续工作下去，需要有一套向燃烧室提供可燃混合气或给燃烧室适时、适量的提供雾化的柴油的是（燃油供给系统）42.柴油发动机可燃混合气形成是在（燃烧室内）43.四冲程柴油发动机，在一个工作循环中，每一个汽缸的喷油器喷油的次数为（一次）44.四缸四冲程柴油发动机，在一个工作循环中，所有喷油器喷油的次数为（四次）45.能够使发动机在任意转速下稳定工作的调速器，称为（全速式调速器）46.限高转速和稳定怠速的调速器称为（两速式调速器）47.在发动机的润滑系中，与机油泵并联于主油道中的部件是（限压阀）48.某一发动机的润滑系中，只设置一个机油滤清器，该滤清器应为（离心式滤清器）49.在发动机润滑系中，与机油粗滤清器并联于主油道中的部件是（旁通阀）50.改变流通过散热器的空气流速以改变发动机冷却强度的装置是（风扇离合器）51.改变流过散热器的空气流量以改变发动机冷却强度的装置是（百叶窗）52.改变流过散热器的冷却水流量以改变发动机冷却强度的装置是（节温器）53.发动机的冷却系中，对冷却水加压使之在冷却系中加速循环流动的部件是（水泵）54.发动机曲轴主轴承处润滑用的润滑剂为机油，此处采用的润滑方式为（压力润滑）55.汽油机点火系中，离心式点火提前调节装置起作用与否（与发动机转速有关）56.汽油机点火系中，真空式点火提前调节装置起作用有否（与发动机负荷有关）57.发动机的转速升高，起点火提前角应（减小）58.发动机的负荷增大时，点火提前角应（等于0）59.汽车发动机在一个工作循环中，每一个汽缸火花塞点火（二次）？60.CDI点火系中，高压电的产生是在（点火线圈磁场建立时）61起动机一般由三大部分组成，这三大部分是（直流电动机，操纵机构，离合机构）62.起动机一般为（串激式直流电动机）63.车辆电气系统的特点是（低压、单限制、并联、负极搭铁）64.车辆上电气设备常用的电压为（6、12、24V）65.传动系中，防止车辆传动系过载的部件是（离合器）66.传动系中，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速变化范围的部件是（变速器）67.在变速器的操纵机构中，互锁装置的作用是防止（同时挂上两档）68.在变速器的操纵机构中，自锁装置的作用是防止（自动脱档）69.倒档锁的作用是为防止在车辆的前进行驶过程中（误挂倒档）70.在发动机不熄火的情况下，实现车辆长时间停车的部件是（变速器）71.在驾驶员换挡时，能便于换挡的部件是（离合器）72.万象传动装置能在（轴间夹角和相互位置经常变化的转轴之间传递动力）73.球笼式万向节属于（等速万向节）74.球叉式万向节属于（等速）万向节75.三销式万向节属于（不等速）万向节76.刚性十字轴万向节属于（不等速）万向节77.内端不受弯矩作用，而外端承受来自路面的反力以及这些力所造成的弯矩作用半轴称为（半浮式半轴）78.主减速器的作用之一是（实现降速增扭）79.把发动机，地盘。
车辆工程复习资料
第一、二章试比较轨道交通运输与汽车运输的优缺点，并简述轨道交通的发展前景。
（1 ）轨道交通的运输能力比汽车的运输能力大。
（2 ）轨道交通运输与汽车运输相比具有高速性和准时性的特点（3 ）与汽车运输相比轨道交通运输更加节省空间，能有效的利用土地。
（4 ）轨道交通运输比汽车运输更加节约能源。
（5 ）轨道交通运输比汽车运输的安全性更高。
（6）轨道交通运输与汽车运输相比产生的大气污染更少。
（7 ）汽车运输相对轨道交通运输来说具有投资少的特点。
（8 ）汽车运输与轨道交通运输相比，具有机动灵活，直达性等特点。
轨道交通的发展前景：随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。
根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际轨道交通在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平的大发展时期，发展前景十分广阔。
城市轨道交通有哪几种主要形式？他们各自有何基本特征？城市轨道交通按构造分为：铁路、地铁、有轨电车、轻轨、特殊形式的轨道交通（单轨、自动导向等）和磁悬浮等形式，其中自行导向、低运行阻力、采用编组、连挂组成列车成列运行和严格的车辆限界制约是它们共同的基本特征，除此之外各自的不同特征如下：铁路：主要是沟通城市边缘与远郊区的手段。
地铁：（1）城市中心地段大部分线路建于地面以下；（2 ）建设费用大、周期长、成本回收慢;（3）客运量大;（4 ）行车密度大、速度高；（5 ）地铁列车的编组数决定于客运量和站台的长度，一般为2辆-8辆；（6 ）地铁车辆的消音减振和防火均有严格要求，既安全、又舒适。
（7 ）受电的制式主要有直流750V第三轨受电或直流1500V架空线受电弓受电。
有轨电车：可以在路面上直接换乘、小单元频繁发车、造价低廉、节能无污染等特点。
轻轨：（1 ）车轮可用橡胶弹性技术，减少噪音（2）造价低为地铁的1/5 ―― 1/2（3 ）运输能力介于地铁和公共汽车之间，属于中等运能的一种公共交通形式。
车辆工程复习题共56页
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车工程基础复习资料附答案
汽车工程基础复习资料附答案汽车文化复习提纲一：选择题（2分*10=20）二：填空题（1分*20=20）三：简答题（10分*6=60）*简答题：1、简述汽车总体结构组成。
答：汽车由发动机、汽车底盘（传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统）、汽车车身和汽车电气及电子设备。
2、详述发动机的基本工作原理。
答：发电机的工作原理就是将可燃混合气燃烧，燃烧后产生大量的热能，通过曲柄连杆机构将热能转换成机械能。
3、归纳比较汽油机与柴油机有哪些不同之处？答：两者不同之处：1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。
柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，（进气时是纯空气）从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。
2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃，无火花塞。
所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。
4、发动机有哪些主要性能指标？答：1)发动机的工作容积、排量和压缩比2)发动机主要性能5、简述配气机构的结构组成与基本功能。
答：（1）配气机构的组成：气门组：气门、气门弹簧座、气门弹簧、气门导管等气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂组等(2)基本功能：气门组的作用：保证汽缸的密封气门传动组的作用：保证气门准确、几时的开启6、阐述电控汽油喷射系统的组成及工作原理。
（1）组成：它由供油系统、空气供给系统和电子控制系统三部分组成。
（2）工作原理：供油系统：供油系统工作时，电动燃油泵将油箱中的汽油源源不断地泵出，经滤清器滤去杂质和水份后，由燃油压力调节器调节油压，使喷油器内的燃油压力始终保持为一定值。
喷油器在电子控制器的控制脉冲作用下间歇喷油，将适量燃油喷人进气管，与空气混合形成空燃比适当的可燃混合气。
空气供给系统：在气缸进气行程真空度作用下，适量的空气经空气滤清器滤清后，经节气门和(或)怠速通道到进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后从进气门进人气缸。
电子控制系统：通过电路接收的输入信号：发动机转速、吸起动信号、节气门开度、冷却水的温度、吸入空气的温度等，上述各个信号输入电控单位后，经过综合判断与计算，有控制单位确定喷油的开启时间，并发出指令，使喷油机喷油。
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表 计算车辆在计算曲线上的静偏移量
计算车 辆种类 1 2 车体长 度L(m) 13.22 26 车辆定距 l(m) 9.35 18 L/l 在计算曲线的静偏移量
中部（mm) 端部(mm) 1.414 36.42 36.39
1.444 135 146.7
• 计算曲线300m；计算车辆有两种，第一种是 通行全国准轨路网，第二种仅能通过符合 GB146.1-83建筑限界的路网 • 设计车辆在计算曲线上偏移量≤表中的值，则 可按车限-1A的极限轮廓在计入制造公差后设 计车宽；否则以中部及端部偏移量差值较大的 作为削减设计车宽的值
3、导框式定位 轴箱上有导槽，构架（或侧架）的导框插 入轴箱的导槽内，这种结构允许轴箱与构架或 侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在 前后、左右方向仅能在允许的间隙范围内，有 相对小的位移。
导框
轴箱
导框式定位
三、简答题 1、摩擦减振器和油压减振器的特点 答： 摩擦减振器的特点 结构简单，成本低，制造维修方便，广泛 应用在货车转向架上。缺点是摩擦力与振动 速度基本无关。容易形成对车体的硬性冲击 或减振性能不足。 油压减振器的特点 减振阻力是振动速度的函数，其特点是振 幅的衰减量与幅值大小有关，这种特性正好 符合铁路车辆的需求。广泛应用在客车转向 架上面。
2、为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转 向架之间安装抗蛇行运动回转阻尼装置，主要 有（ ）方式、（ ）等方式。 旁承支重、抗蛇行运动油压减振器
二、名词解释 1、两级弹簧刚度 两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不等的 内外圆弹簧。空车状态下压缩外簧，由于弹簧 刚度较小，使空车状态下的弹簧静挠度增大， 从而改善空车动力学性能；重车时，当外簧压 缩到与内簧自由高相等时，内外圆弹簧开始同 时承载，弹簧总刚度增大，这样可使空重车均 P B 能获得好的动力学性能。
排向大气
进排气机构
列车风管
延时机构
高度控制机构
3、简述空气弹簧的特点： 答： • 空气弹簧的刚度可选择低值，以降低车辆的自 振频率 • 空气弹簧具有非线性特性 • 与高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷 下，保持车辆地板面距轨面的高度不变 • 可以承受三维方向的载荷 • 在空气弹簧本体和附加空气室之间设有适宜的 节流孔，具有垂向减振性能 • 具有良好的吸收高频振动和隔音性能
4、我国E轴转向架型号有（ ）,（ ）,（ ）等。 转K5、转K6、转K7
三、问答题 1、转K2型转向架的结构特点 转K2 型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货 车提速转向架，商业运营速度为 120 km / h 。 ① 转 K2 型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转 向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置 ② 交叉杆从摇枕下面穿过， 4 个端点用轴向橡胶垫与焊 在侧架上的支撑座连接。 ③ 侧架、摇枕采用 B 级钢材质铸造。减振装置装用整体 式斜楔，摇枕斜楔摩擦面上焊装材质为 0Cr18Ni9 的 磨耗板。 ④ 基础制动装置为中拉杆结构，车体上拉杆越过摇枕与 转向架移动杠杆连接。 ⑤ 中央悬挂系统采用两级刚度弹簧，上、下心盘之间安 装心盘磨耗盘。装用双作用常接触弹性旁承。装用材 质为 T10 或 47Mn2Si2TiB 的卡人式滑槽磨耗板和侧 架立柱磨耗板。
2、SW-220K型转向架，为了提高了抗侧滚性能， 该转向架采用了抗侧滚扭杆装置 答：错
3、206P和206KP都是采用了转臂式轴箱定位方 式。 答：错
三 、简答题： 1、SW-220K型转向架的结构特点 ① 构架由4块钢板拼焊而成，U形构架 ② 采取了无摇枕的空气弹簧二系悬挂结构，车 体直接坐落于空气弹簧上 ③ 外侧悬挂，提高了抗侧滚性能，该转向架未 设抗侧滚扭杆装置 ④ 采用了抗蛇行减振器，提高了转向架蛇行运 动的稳定性 ⑤ 采用转臂式弹性轴箱定位装置
Pzh
Pk
O
A f
2、磨耗形车轮踏面 各国车辆运行表明，锥形踏面车轮初始形状 运行中很快磨耗。磨耗成一定形状后磨耗变缓 且形状相对稳定。把车轮踏面一开始做成磨耗 后的稳定形状，即磨耗型踏面，可明显减少轮 轨磨耗、接触应力。 3、相对摩擦系数 通常用相对摩擦系数φ来表示减振器摩擦 力的大小，定义是悬挂装置中的摩擦力与垂向 力的比值。
7、车辆的全长和换长 车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离， 以m为单位，保留一位小数。 换长又称为计算长度，说明折合成11m长 的车辆时，相当于它的多少倍，以便在运营中 计算列车的总长度。
第二章 转向架结构原理及基本部件
• 了解转向架的作用、组成及分类 • 掌握钢弹簧结构及计算及空气弹簧的工作原理
5、双作用弹性旁承的工作原理 双作用常接触式弹性旁承将单滚子旁承与 常接触旁承结合起来，实现两者的优势，以适 应货车提速和改善动力学性能的要求。 • 通过预压缩弹性旁承体，增大车体相对于转向 架的回转力矩，以提高车辆蛇行失稳临界速度 和运行平稳性。 • 当车体相对摇枕侧滚时，弹性旁承体会起约束 作用，防止上下心盘的翘离。 • 当侧滚过大，上旁承将压靠滚子，防止侧话题 过大侧滚及减少回转阻力的过分提高。
3、为了对车辆识别与管理，特别是全国铁路微 机联网的需要，必须对运用中的每一辆车进行 编码，棚车、敞车、平车、集装箱平车、冷藏 车、罐车的车辆代码分别为（ ）、（ ）、 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 Ｐ、Ｃ、Ｎ、Ｘ、Ｂ、Ｇ
二、名词解释 1、最高试验速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等条件 所允许的车辆最高运行速度。 2、最高运行速度 最高运行速度指车辆设计时，除满足安全 及结构强度条件外，还必须满足连续以该速度 运行时车辆由足够良好的运行性能。 3、自重系数 自重系数是运送每单位标记载重所需的自 重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。
车辆最大宽度得允许值 车辆中部及端部偏移量还和车辆本身得几 何尺寸L、l及b有关，在确定车辆最大允许制造 宽度时，GB146.1-83为了计算方便，引入了 “计算车辆”与“计算曲线”，计算车辆在计 算曲线上的静偏移量列在下表。 计算公式： 端部偏移量 δ1 = (L2 - l2)/8R 中部偏移量 δ2 = 作用是由（ ）和 横向控制杆定位系统共同实现的。 答：轴箱定位装置；横向控制杆定位系统
3、CRH2动车组（南车四方股份有限公司代号为 CRH2）采用4M4T的编组形式，分别装用了 （ ）转向架和（ ）转向架。 答：动车；拖车
二、判断对错 1、209HS、206KP和CW-2这三种客车转向架都 是采用了全旁承支重的方式。 答：对
2、简述空气弹簧的工作原理 答：空气弹簧主要靠高度控制阀发挥它的作用， 高度控制阀的主要作用及要求是维持车体在不 同载荷都与轨面保持一定的高度。 （1）在直线上运行时，车辆在正常振动情况下 不发生进、排气 （2）在车辆通过曲线时车体倾斜，这时两侧的 高度控制阀分别产生进、排气，减少车辆的倾 斜
空气弹簧
3、转K3型转向架的结构特点 ① 转向架抗菱刚度大，轴箱弹簧一系悬挂，簧 下质量轻，采用弹性常接触式旁承。该转向 架具有较高临界速度和低的轮轨动作用力。 ② 轴箱的纵向定位由 Y25 型转向架的一侧刚性 定位，改为有适当刚度的弹性定位，便于曲 线通过，降低了轮轨横向动作用力和轮轨磨 耗。 ③ 心盘、旁承、减振器的主副磨耗板等采用了 耐磨材料制作的耐磨件，提高了免检走行公 里数，降低了维护检修费用。 ④ 制动梁采用整体锻造式端头，并将制动梁安 全链改为安全托，使制动梁的可靠性、安全 性大为提高
6、对多轴转向架的要求 答： ① 尽量使每根车轴均匀承载 ② 降低簧下质量 ③ 灵活通过曲线，减少轮缘磨耗
第四章 客车转向架
• 了解客车转向架的发展过程及国内客车转向架 的主要型号。 • 掌握国内主型客车转向架的结构特点及工作原 理。
一、填空 1、在既有线路上，通常把时速在（ ）以上的 客运列车称为高速列车，与其配套的转向架有 （ ）、（ ）、（ ）；而时速在 （ ）的客运列车称为“准高速”列车，与 其配套的转向架有（ ）、（ ）、 （ ）。 答：200km/h、CW-200、SW-200、PW-200、 SW-300、CW-300 160~200km/h、CW-2、209HS、206KP、 SW220K、SW-160
第三章 货车转向架
• 掌握了解提速货车转向架K2、K3、K4、K5、 K6等结构特点 • 掌握交叉支撑作用原理，了解新型心盘磨耗盘 的作用，掌握提速货车转向架采用的双作用常 接触旁承的工作原理。
1、转向架主要结构形式有（ ），（ ） 焊接构架式，铸钢三大件式 2、我国新造货车转向架中，转K2在两侧架之间 安装了（ ）,转K2型转向架结构属于 （ ）;转K3型转向架结构属于（ ）；转 K4型转向架又称为（ ） 弹性下交叉支撑装置、铸钢三大件式、焊接构 架式、摆动式转向架 3、径向转向架分为（ ）和 （ ）两大类，我国 的（ ）转向架属于径向转向架。 自导向转向架和迫导向转向架、转K7
4、简述无摇枕空气弹簧的特点 答： （1）对于无摇枕转向架，车体重量直接放在空 气弹簧之上，因此对空气弹簧的弹性特性，尤 其是横向特性提出了很高的要求。 （2）采用大橡胶囊和高橡胶堆，明显效降低了 空气弹簧的垂向和横向刚度。
5、油压减振器进油阀的作用 答：进油阀装在油缸的下瑞，它的主要作用是补 充油液和排出油液的通道。在进油阀体上装有 阀瓣和锁环。在阀瓣和阀体座上的阀口之间， 以及在进油阀体和油缸简之间都要求接触严密， 防止漏泄。
铁 道 车 辆 工 程 复 习
第一章 铁道车辆基本知识
• 了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类 • 了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码 • 了解铁路限界的制定原则，掌握我国准轨机车 车辆限界的使用方法 • 掌握车辆主要技术参数
一、填空 1.我国利用机车车辆限界校核车辆尺寸时： 新造 车辆在空载时按机车车辆上部限界，即（ ） 校核车辆垂直面内的最大尺寸，而在考虑下部 限界时可分为两种情况：对不通过自动化、机 械化驼峰的一般车辆，按（ ）校核；对通 过驼峰的货车按（ ）校核。 车限-1A、车限-1B、车限-2 2、在确定包含制造误差在内的车辆最大允许制 造宽度时，GB146.1-83为了方便计算，引入 了（ ）和（ ）。 计算车辆、计算曲线