营运客车安全例检技术规范释义知识讲解
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
汽车安全例检课件2
【释义】目前，多数客运站，营运客车的安全例检仍停留在 纸质管理上，不能适应科学、高效的管理需求。因此，《规 范》要求安全例检应采用计算机管理系统，具有车辆信息登 录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、自动/ 人工录入等功能，逐步实现营运客车安全例检信息化管理。
3.4 车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设备，具有车辆 安全例检人员间、车辆安全例检人员与驾驶人间的语音联络 功能。 【释义】由于例检场所多设在汽车客运站内，周边环境较为 噪杂，例检人员，特别是地沟内检查人员的指令信息难以准 确清晰地表达。采用无线扩音设备可有效解决这一问题，确 保安全例检的实际效果，同时减少例检人员的工作强度。
路客运以及旅客人身安全方面起到了积极的作用。但汽车客
运站车辆安全例行检查尚有不足之处：
一、安全例检现状
1）安全例行检查未能做全做实。 2）对安全例检工作的重要性认识不足。
3）不能完全保证安全例行检查的实际效果。
4）例行安检缺乏规范性，地区间差异明显。
5）安全例行检查的效果反差较大。
二、规范制定原则
单柱组合式举升装置
四柱式举升装置
采用摄像头取代检查地沟以及底盘以下的人工检查,存 在局限性，无法检查制动管路的密封性、螺栓紧固情况， 不能完全取代地沟和人工目视检查。
3.3 三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计算机管理系 统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检 查报告生成、自动/人工录入等功能。
具体项目 的设置侧 重于车辆 运行中易 于发生偶 发故障和 物理 结构易于 变化的可 视部件和 部位
制定工艺流程
三、安全例检项目的确定 安 全 例 检 项 目
外观
照明、信号指示灯
制动系统 轮胎
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9578-67 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
营运客车安全例检工作规范释义
第二十五条
营运客车安全例检人员对经检验合格的车辆签发安全 例检合格通知单（一式三联，样式附后），作为营运 客车报班发车的依据。 客运站安全例检流程图可以 参照图1执行。 回站客车驶入检验工作间 驾驶人员 介绍客车状况 例检人员检查车辆 合格判定 例检 人员 签发合格通知单 驾驶人员凭合格通知单报班 具有资质的维修企业进行维修 例检人员开具报修 单 是 否 图1 客运站安全例检流程图 “安全例检合 格通知单”24 小时内有效。
第三章 营运客车安全例检机构
第十四条 客运站经营者应设立营运客车安全 例检机构，制定岗位职责、工作内容、工作程 序和监督机制等，保障营运客车安全例检工作 正常有效运行。
释义：本条是关于安全例检机构建设的规定。
第十五条
安全例检机构应当制定营运客车安全例检工 作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和 考核目标，做好培训记录与总结。
第五条
客运站应高度重视安全例检工作。客运站应 与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营 运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责 任，并严格履行协议。
释义：本条规定了客运站是安全例检的责任主 体，并对营运客车进站协议作出规定。
客运站经营者应当与客运经营者签订客运车辆 进站协议，将客运经营者的车辆安全主体责任 和客运站实施车辆安全例检的工作责任作为协 议的重要内容，予以明确。
第九条
客运客车实行日（趟）检制度。 客运班线单 程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（ 指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的 营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检” ），在24小时内发车有效，车辆运行超过24 小时必须重新检查。 客运班线单程营运里程 大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时 间大于24小时的营运班车，实行每趟检查一次 （简称“趟检”）。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
营运客车安全例行检查技术标准、每日安全例检表、例检流程图及例检项目表格
汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范1 范围本标准规定了汽车客运站营运客车安全例行检查的术语和定义、设施设备条件、检查项目、方法及要求。
本标准适用于汽车客运站营运客车的安全例行检查。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
2.1汽车客运站营运客车安全例行检查safety routine inspection for commercial bus of bus station在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与车辆的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
3 设施设备条件3.1 设施条件3.1.1 安全检查场所应满足实施安全例行检查和承检车型的需要。
3.1.2 安全检查场所应设有检验地沟或车辆举升装置，地沟长度应不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度为0.90m～1.10m，深度不小于1.5m，举升装置的规格应满足所检车型的需求，地沟内应设有照明设施及安全电源。
3.1.3 安全检查场所应具有醒目的指示标志和限速标志。
3.2 设备条件3.2.1 管理系统安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入以及报班等功能。
3.2.2 工具及设备安全例行检查的工具及设备：a) 长柄手锤；b) 便携式照明器具；c) 轮胎气压表；d) 轮胎花纹深度尺；e) 套筒扳手、扭力扳手；f）钢卷尺、钢板尺。
4 检查项目、方法及要求4.1 制动系统4.1.1 气压表工作状况启动发动机，空压机向储气筒充气，观察气压表指示情况。
气压表应能正确指示系统压力。
4.1.2 制动管路密封状况在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动器及制动管路是否密封。
各车轮制动器及制动管路应无漏气声。
4.1.3 制动系统自检接通点火开关，察看制动系统各指示灯指示状况。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。
检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。
2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。
具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。
司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。
对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。
3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。
交通运输安全知识：营运车辆发车前例检制度
营运车辆发车前例检制度根据公安部、交通部、国家安全生产监督局《关于加强公路客运交通安全管理的通告》和《广东省汽车客运站管理实施细则》的要求，为了保证人民生命财产安全，确保车辆良好的安全技术状况参加营运，规范车辆安全检查要求，特制定本制度：1、凡进入客运站场的车辆，必须经车辆回场检验合格方可发班。
2、进入客运站场发班的车辆，必须与所在的站场签订车辆回场检验合同或协议，无合同或协议的不予配客发班。
站场根据政府有关规定提供有偿服务。
3、车辆回场检项目，严格执行《广东省汽车客运班车报班安全例检记录表》内容、标准和要求，该检的项目一项不漏。
检查的项目要求有明细记录和时间、检验员签名。
4、客运调度必须凭《车辆安全技术合格证》或《车辆维护竣工检验合格证》安排车辆发班。
无证发班要追究当事人员责任。
5、货运车辆必须安排人员每天对回场车辆进行检查，做好记录，调度凭检验合格证安排货运任务。
6、对检查不合格的车辆，要通知驾驶员（车方）进行强制修复，直接排除故障或消除安全隐患。
复检确认合格发给《车辆安全技术合格证》方可发班。
7、安检员必须具有高度的工作责任心，熟悉汽车专业技术性能，通过交通运输行业资格考试合格，领取《安检员合格证》方可上岗。
8、安检员不得利用工作之便收受利益，放行为经检验或降低安全技术标准的不合格车辆。
一经发现作违纪严肃处理，追究其失职责任。
因机件造成事故的，移交司法机关追究其刑事责任。
9、司乘人员必须遵守站场车辆回场检制度并自觉接受车辆检查。
对经检查有问题或不合格的车辆，要听从安检员的技术指导，及时修复故障，严禁以非法或强行手段获取《车辆安全技术合格证》。
一经发现将追究有关人员责任并严肃处理。
机动车院区内行车、停车的规定1.公司所属机动车辆应由车辆使用部门到安全生产技术部办理公司《机动车车证》，以便实施门卫管理。
2.在院区内租房单位的机动车辆，因经营和工作需要需经常在院区内停放通行的，应到公司安全部登记备案，并办理公司《机动车车证》。
营运客车驾驶员安全操作规范课件
谨慎驾驶
驾驶员应保持高度警惕，注意 观察路面情况，合理控制车速 ，避免疲劳驾驶和酒后驾车。
乘客安全
驾驶员应确保乘客安全，提醒 乘客系好安全带，避免在行车
过程中有危险行为。
02
营运客车驾驶员安全操 作规范详解
启动与熄火操作规范
启动操作规范
驾驶员在启动车辆前，应检查车辆周围环境，确保安全；上车后，确认车辆状 态正常，系好安全带；插入钥匙，转动点火开关，启动发动机。
01
02
03
雨天驾驶
在雨天驾驶时，应降低车 速，保持车距，谨慎行驶 。
雾天驾驶
在雾天驾驶时，应开启雾 灯和危险报警闪光灯，保 持低速行驶。
冰雪路面
在冰雪路面上行驶时，应 使用低速挡，控制车速， 防止侧滑。
03
营运客车驾驶员安全意 识培养
安全意识的重要性
预防交通事故
安全意识强的驾驶员更可 能遵守交通规则，避免危 险驾驶行为，从而减少交 通事故的发生。
模拟演练
利用模拟驾驶器进行紧急情况 下的模拟演练，让驾驶员熟悉 应对措施，增强应急反应能力 。
案例分析
通过分析典型交通事故案例， 让驾驶员了解不安全驾驶行为 的后果和危害，强化安全意识 。
考核与奖惩
建立安全驾驶考核制度，对表 现优秀的驾驶员给予奖励，对 存在不安全驾驶行为的驾驶员
进行惩罚。
安全意识培养的案例分析
某客运公司开展驾驶员安全意识培训，通过讲解、演示和实 践相结合的方式，提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能，有 效降低了交通事故的发生率。
一名经验丰富的驾驶员分享了自己在长期驾驶过程中积累的 安全行车经验和应对突发情况的方法，为其他驾驶员提供了 宝贵的借鉴和启示。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本
文件编号：RHD-QB-K3012 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
营运客车安全例行检查技术规范-1
• 4.5 照明、信号指示灯
• 4.5.1 前照灯 目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表
面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作 正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正 常。
• 4.5.2 信号指示灯 巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示
廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、 表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述 各信号指示灯，均应工作正常。
• 3.3 三级以上汽车客运站车辆安全例行检查应 采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检 查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、 人工录入等功能。
• 3.4 车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设 备，具有车辆安全例行检查人员间、车辆安全 例行检查人员与驾驶人间的语音联络功能。
• 3.5 安全例行检查场所应配备灭火器等消防设 备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。
灯指示状况，应无故障报警。
• 4.2.4 空气压缩机传动带ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、
油污和异常磨损，松紧度应适当。
• 4.3 转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直
拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉 杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。 同时检查转向机构连接状况，各连接部位 应连接可靠、无松动。
• 4.1 外观 • 4.1.1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、
周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、 完好，车内应整洁、无杂物。 • 4.1.2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、 无损毁。 • 4.1.3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位 应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初 始位置。 • 4.1.4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现 象。
客运车辆安全例检制度
客运车辆安全例检制度一、目的和依据为确保我国道路运输安全，预防和减少交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规，制定本制度。
本制度适用于所有从事道路旅客运输的客运车辆。
二、安全例检范围和内容1. 安全例检范围：所有营运客车都必须经过安全例检，方可报班发车。
就运输形式而言，工作规范适用于班车客运。
2. 安全例检内容：安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
安全例检包括但对乘坐客运车辆的旅客所涉及的安全部件和设施的检查。
三、安全例检要求1. 所有运营客车都必须参加安全例检，并提前三十分钟将车辆各有效证件及安全例检合格证交客运科报班。
2. 客运站车辆安全例检人员必须持证上岗，敬业爱岗，认真填写车辆检验记录，做到内容准确，字迹清晰。
严禁对不合格车辆发放检验合格证(卡)。
3. 安全检测人员应该按照有关规定和标准，对车辆的转向、传动、制动、灯光等涉及安全行车的装置进行认真检查，发现问题应修复重检后，方可发给检验合格证。
4. 对未参加安全例检的运营车辆，安全检测人员应及时通知客运科不予配客、发班。
5. 月底安全检测人员应及时将本月运营车辆进站检验卡和车辆例检登记表汇总，并报办公室存档。
四、安全例检流程1. 车辆到达客运站后，司机应按照规定将车辆停放在指定位置，并将相关证件交给安全例检人员。
2. 安全例检人员对车辆进行外观检查，包括车身、轮胎、反光标志、灯光等。
3. 安全例检人员对车辆的制动系统、转向系统、传动系统等进行检查，确保其正常工作。
4. 安全例检人员对车辆的内部设施进行检查，包括安全带、消防器材、应急出口等。
5. 安全例检人员对车辆的例检记录进行签字确认，并将合格证交给司机。
6. 司机持合格证到客运科报班，完成发车手续。
五、安全例检管理制度1. 客运站应建立健全安全例检管理制度，明确安全例检人员的职责和权限。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。
二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查(最新版)道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。
当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。
另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。
抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。
近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。
交通运输部党组非常重视安全工作，认真履行道路运输行业管理中安全管理的职责，采取了一系列积极措施，做了大量有效的工作。
2009年，在辽宁发生的天津与内蒙古车辆大客车迎面相撞事故，超员情形无法查清，因为有的地方出站检查形同虚设。
营运客车安全例行检查工作规范明确了客运站安全例检的项目和操作方法，过去有检查项目而没有检查标准，2011年7月22日发生在河南信阳境内的京珠高速公路大客车起火事故，我们实行了安全告知。
特别是去年8.26特大事故之后，部出台了十项安全生产十项措施。
今年春运前，密集出台了几个加强安全管理的文件、标准和规范：包括再次修订了《道路旅客运输及客运站管理规定》，印发了《关于进一步加强道路包车客运管理的通知》、推出了《道路客运安全告知》视频及培训片，制订了《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012〕762号），把安全管理措施固化下来，规范起来。
营运客车安全例检技术规范释义
P营A运R客T车6安全例检技术规范与
其他标准的关系
与国家相关法规的关系
营运客车安全例检技术规范是国家对营运客车安全例检的技术要求 营运客车安全例检技术规范与国家相关法规相互补充，共同保障营运客车的安全 营运客车安全例检技术规范是国家相关法规的具体实施细则 营运客车安全例检技术规范是国家相关法规的补充和细化，更具操作性
考核周期：定期考核、不定期考核等
违规处理与法律责任
违规行为： 未按规定进 行安全例检、 使用不合格
车辆等
法律责任： 罚款、停业 整顿、吊销 经营许可证
等
监督部门： 交通管理部 门、公安部
门等
举报途径： 电话、网络、
信件等
处理流程： 调查、取证、 处罚、复议
等
法律责任的 依据：《中 华人民共和 国道路交通 安全法》等
PART 3
营运客车安全例检项目
车身外观检查
检查车身 是否有划 痕、凹陷、 破损等现 象
检查车身 油漆是否 脱落、变 色、老化 等现象
检查车身 玻璃是否 破损、裂 纹、模糊 等现象
检查车身 轮胎是否 磨损、老 化、破损 等现象
检查车身 底盘是否 松动、变 形、破损 等现象
检查车身 灯光是否 正常、明 亮、无遮 挡等现象
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营运客车安全例检 技术规范释义
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营运客车安全 例检技术规范 概述
营运客车安全 例检项目
营运客车安全 例检技术规范 要求
营运客车安全例检技术规范释义
营运客车安全例检技术规范释义1. 引言营运客车安全例检技术规范是指根据国家相关法律法规和标准，对营运客车进行例检的技术规范。
该规范的目的是确保营运客车的运行安全，保障乘客和车辆的安全，提高道路交通安全水平。
本文将对营运客车安全例检技术规范的相关要求进行解释和阐述，以便更好地理解和应用这些技术规范。
2. 营运客车安全例检技术规范的适用范围和目的营运客车安全例检技术规范适用于所有从事营运客车行业的企事业单位和个体经营者，包括公共汽车、旅游大巴、出租车等各类营运客车。
该技术规范的目的主要包括以下几个方面：•确保营运客车的技术性能符合国家相关标准；•保障车辆运行的安全性和稳定性；•提高乘客的出行安全水平；•提升道路交通的安全性。
3. 营运客车安全例检技术规范的具体要求和内容根据国家相关法律法规和标准，营运客车安全例检技术规范主要包括以下方面的具体要求和内容：3.1 车辆外观和结构检查包括车身、车窗、车门、车灯等外观部件的检查，确保没有明显的损坏、裂缝、变形等情况，保证车辆外观的完整性和稳定性。
3.2 车辆底盘和悬挂系统检查对车辆的底盘和悬挂系统进行检查，包括底盘的结构、底盘的附着力、悬挂系统的弹性和阻尼等方面的检查，以确保车辆的稳定性和行驶平稳性。
3.3 制动系统检查对车辆的制动系统进行全面检查，包括制动器的工作状况、制动管路的密封性、制动液的充注量等方面的检查，以确保制动系统的正常工作，保障车辆的行驶安全。
3.4 动力系统检查对车辆的发动机、传动系统和燃油系统进行检查，包括发动机的工作状态、传动系统的传动效率、燃油系统的燃油泄漏情况等方面的检查，以确保动力系统的正常运行。
3.5 车内设施检查对车内设施进行检查，包括座椅、安全带、消防设备等方面的检查，以确保车内设施的安全性和功能完好性。
3.6 客车安全管理检查对营运客车的安全管理制度进行检查，包括企业的安全管理制度、安全责任制度、驾驶员的安全培训等方面的检查，以确保企业和驾驶员能够落实安全管理工作。
客车安全例检员培训教材
客车安全例检员培训教材一、引言客车是人们日常生活中常用的交通工具之一。
然而，由于客车事故频发，客车安全成为了社会关注的焦点。
为了提升客车安全水平，客车安全例检员的岗位显得尤为重要。
本教材将全面介绍客车安全例检员的必备知识和技能，以期增强其工作能力和责任心，确保乘客的生命安全。
二、客车安全检查概述1. 例检员职责和重要性客车安全例检员是负责对客车进行例行安全检查和维修保养的专业人员。
他们的职责包括检查车身、发动机、底盘以及车内设备等各个方面，确保客车在运营过程中的安全性和稳定性。
2. 客车安全检查的原则（1）全面性：对客车的检查应覆盖所有关键部位，确保检查的全面性。
（2）系统性：按照一定的安全检查流程进行，确保各项操作按部就班。
（3）规范性：依据相关的法律法规和行业标准进行检查，确保操作规范一致。
三、客车外观检查1. 车身外观检查（1）检查车身是否有明显凹陷、破损等，以及是否存在锈蚀情况。
（2）检查车窗及车灯是否完好并能正常工作。
（3）检查车牌照是否规范，并确保车牌照的可读性。
2. 轮胎检查（1）检查轮胎胎纹深度是否达到标准，以确保车辆行驶稳定。
（2）检查轮胎气压是否适当，避免漏气或气压过高引发安全问题。
（3）检查轮胎是否存在裂纹、变形等问题，及时更换有损轮胎。
四、客车内饰检查1. 座椅及安全带检查（1）检查座椅固定是否稳固，避免行驶过程中的晃动。
（2）检查安全带是否完好并易于使用，确保乘客使用安全带时的安全性。
2. 灭火器和急救箱检查（1）检查灭火器是否处于正常工作状态，并确保有效期内。
（2）检查急救箱内物品的齐全性和新鲜度，以应对突发情况。
五、客车机械部分检查1. 发动机检查（1）检查发动机外观是否有油渍、液体泄漏等问题。
（2）检查发动机零部件的磨损情况，并及时更换有损零部件。
2. 制动系统检查（1）检查刹车片磨损情况，确保刹车性能达到标准。
（2）检查刹车油液是否充足，及时添加或更换。
六、客车电器设备检查1. 外部照明检查（1）检查大灯、示宽灯等外部照明设备是否正常工作。
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3三级以上汽车客运站安全例行检查应采用计 算机管理系统，具有车辆信息登录，检查数据 存储，检查数据查询，检查报告生成，人工录 入等功能。
释义：目前大多数客运站的安全例检仍停留在 纸质管理上，不能满足科学高效的管理需求。 《技术规范》应采用计算机管理系统，逐步实 现营运客车安全例行检查信息化管理。
5安全例检场所应配备灭火器等消防设备，地 沟内灭火器的放置数量不少于一具。
释义：营运客车安全例检场所是汽车客运站的 组成部分既属于公共场所，也是作业场所。对 于所存在的火灾安全隐患，应采取必要的预防 和应对措施，配备灭火器等消防设备。消防设 备的数量应根据安全例检场所规模大小设置， 地沟内的灭火器的放置数量应不少于一具。
释义：本规范提出的工具及设备要求是客运站实施营运客车安全 例检的基本要求。
1外观:目视检查车身外观及车内环境,车身应整 洁.周正,无开裂,明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全. 完好,车内应整洁,无杂物.
释义:该条款是对车容车貌的要求。例检人员 目视巡检车辆外观，并上车检查车厢内部。
车容车貌的责任主体是客运企业。车主和驾驶 人，运管驻站机构。汽车客运站负责监督检查， 凡是车容车貌达不到要求的，一律不得发车。
2定义的含义（一）明确了车辆所有者对车辆安全管 理的责任和义务，即车辆所有者应承担对车辆按期进 行日常维护一级维护二级维护性能检测和技术等级评 定的责任和义务；（二）明确了安全例检的作业深度 和广度。安全例检是在不解体的条件下由客运站车辆 安全例检人员，借助工具采用检视的方法对影响营运 客车行车安全的可视部件技术状况进行的检查，是在 车辆进行了日常维护一二级维护和技术等级评定的前 提下进行的安全性例行检查；（三）明确了安全例检 与日常维护一二级维护三者间的关系即安全例检不能 代替日常维护和一二级维护，安全例检与日常维护和 一二级维护不冲突，不矛盾，无替代关系。
1车辆安全例行检查场所应满足实施安全例行 检查，承担车型和发车频次的需要。
释义：该条款明确了车辆安全例行检查场所的 基本功能和能力要求。各地区可根据自身地理 位置和环境条件，因地置宜地进行建设，但应 满足实施安全例行检查，承检车型和发车频次 的功能需求和能力要求。
2安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。 新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道路 应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置可以 参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。 检验地沟 长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度应大 于0.65m，深度不小于1.3m，并配备36V电压的照明 设施。
营运客车安全例行检查与车辆的日常维护，一 级维护和二级维护为非替代关系。
释义（一）维护车辆的维护检测制度：《汽车 运输业车辆技术管理规定》提出了“择优选配， 正确使用，定期检测，强制维护，视情修理， 合理改造，适时更新和报废”的管理方针，界 定了营运车辆“管用养修”全过程和全方位管 理，突出了以车辆为管理的主要对象，全体现 了坚持预防为主和技术和经济相结合的原则。
本标准适用于营运客车的安全例行检查。
释义：该条款对《技术规范》的主要内容和适 用范围作出概括性的描述。《技术规范》既适 用于汽车客运站，同时也适用于客运企业和受 汽车客运站委托承担营运客车安全例检的汽车 维修企业。
Hale Waihona Puke 2 术语和定义：营运客车安全例行检查
在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检 验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆 卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采 用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全 的可视部件技术状况所实施的检查。
2目视检查左右后视镜。内后视镜，应完好。 无损毁。
释义：本条款是对后视镜的要求。汽车后视镜 属于汽车主动安全装置，是国家法规规定的强 检项目。检查要点：左右后视镜。内后视镜应 齐全，镜面完好无损，应保证完好的后视视野， 视野位置由驾驶人自行调整。
4车辆安全例检场所应配备无线扩音设备，具 有车辆安全例检人员间车辆安全例检人员与驾 驶人间的语音联络功能 。
释义：目前大多数客运站车辆安全例检工作由 就车检查人员与记录人员配合完成，记录人员 和检查人员或驾驶人的联络方式主要靠喊话。 由于现场嘈杂，加之语音差异，难免出现差错， 而且增加例检人员工作强度。采用扩音设备有 效解决了这一问题。
6车辆安全例行检查场所应具有醒目的文字标 志和限速标志。
释义：本条款规定了安全检查场所的文字标志 和限速标志要求。限速标志应在安全检查场所 前设置，限速5km/h。
7车辆安全例行检查的工具及设备： A 检验锤 B便携式照明器具 C轮胎气压表 D轮胎花纹深度尺 E套筒扳手.扭力扳手 F钢卷尺.钢板尺 G停车楔数量不少于2只 H其他工具及设备
《营运客车安全例行检查技术规范 （试行）》释义
吕梁职业中专 李翠珍
一 《营运客车安全例行检查技术规范（试 行）》制定原则
二 检查项目的确定 （一）主动安全性 （二）被动安全性 （三）事故后安全性 三 条款释义
（一）主动安全性
主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事 故发生的性能。其内容有：
1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。
（二）被动安全性
被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人 伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有：
1驾驶室和车身要求。 2座椅系统要求。 3安全气囊要求。 4汽车玻璃安全要求。
（三）事故后安全性
事故后安全性是交通事故发生后防止连锁事故发生的 性能，主要指防火安全和客车成员快速疏散性能。其 相关内容有：
1燃油供给系统要求。
2 电气系统要求。
3汽车装饰材料要求。
4客车的应急逃生装置，包括安全门应急开关应急窗 安全逃生窗。
1范围：本标准规定了营运客车安全例行检查 的术语和定义，设施条件，检查项目，检查方 法.技术要求和工艺流程。