第五章供电系统介绍知识讲解
第五章-DC600v集中供电空调客车..
方波的各次谐波
f(t)A0 Ansin(tn) n1
A1sin t(1) A3sin3(t3) A5sin 5(t5)
逆变器输出 基波 3次 谐 波 5次 谐 波
基波为1
3次 谐 波 为 0.33 5次 谐 波 为 0.2 7次 谐 波 为 0.14 9次 谐 波 为 0.11 11次 谐 波 为 0.09
a
b
t c
在这种模式中晶体管工作在截止区和饱和导通区
缺点：电流断续
开关调节模式与线性调节模式相比具有明显的特点：
1、功耗小、效率高。在DC-DC变换中，电力半导体器件工作 在开关状态，工作频率很高，目前这个工作频率已达到数 百甚至1000KHz，这使电力半导体器件功耗减少、效率大幅 度提高。
2、体积小、重量轻。由于频率提高，使脉冲变压器、滤波电 感、电容的体积、重量大大减小，同时，由于效率提高， 散热器体积也减小。还由于DC-DC变换无笨重的工频变压器， 所以DC-DC变换体积小、重量轻。
如何用一系列等幅不等宽的脉冲来代替一个正弦半波
u
SPWM波 u
O
ω>t
O
ω> t
u
O
ω>t
若要改变等效输出正弦 波幅值，按同一比例改 变各脉冲宽度即可。
PWM控制的基本思想
对于正弦波的负半周，采取同样的方法，得到PWM 波形，因此正弦波一个完整周期的等效PWM波为：
Ud
O
t
-U d
根据面积等效原理，正弦波还可等效为下图中的PWM 波，而且这种方式在实际应用中更为广泛。
集中式供电
除供电量大，供电稳定外，集中式供电还体现出如 下的优点。 1．列车自重减小。由于没有车下发电机、传动装置和蓄电池
供电常识知识点总结
供电常识知识点总结一、供电系统概述供电系统是指为用户提供电能的系统，通常由发电厂、输电网和配电网组成。
发电厂是电能的制造者，输电网用于输送大电流的电能，配电网用于将输送来的电能按照用户需求进行分配。
供电系统有其自身的特点和要求，包括可靠性、稳定性、安全性和经济性等方面。
下面将对供电系统的常识进行详细总结。
二、发电厂1. 发电原理发电厂通过利用各种能源（如火力、水力、核能、风能等）转换为电能。
其中最常见的是火力发电厂，通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，再利用汽轮机驱动发电机发电。
火力发电是目前最主要的发电方式，其稳定性和可靠性都较高。
2. 发电设备发电设备主要包括燃料供给系统、锅炉系统、汽轮机、发电机、冷却系统等。
这些设备都需要经过严格的设计和制造，以保证电能的安全可靠的生产。
3. 发电厂运行管理发电厂的运行需要严格按照规定的程序和标准进行，包括设备的检修、维护、运转等方面。
电厂工作人员需要掌握各种设备的操作和维护技术，以保证电厂的稳定运行。
三、输电网1. 输电线路输电线路是用于输送大电流的电能的设施，通常包括高压输电线路和变电站。
高压输电线路一般采用大直径的铝合金导线和钢塔支架，以减小电阻和损耗。
变电站用于对输送来的电能进行变压、分流、配电等处理。
2. 输电设备输电设备包括断路器、变压器、避雷器、接地装置等，这些设备都是为了保证输电线路的稳定运行和安全性。
3. 输电管理输电网的管理需要对设备的运行状态、负荷情况、故障处理等进行及时监控和管理，以保证输电线路的有效运行。
四、配电网1. 配电线路配电线路是用于将输送来的电能按照用户需求进行分配的设施。
通常包括变电所、配电线路、变压器、开关设备等。
配电线路一般采用较低电压的线缆，以适应用户的用电需求。
2. 配电设备配电设备包括变压器、配电盘、开关设备等，这些设备都是为了保证用户用电的安全和稳定。
3. 配电管理配电网的管理需要对设备的运行状态、负荷情况、用电需求等进行及时监控和管理，以保证用户用电的正常供应。
第五章 建筑供配电系统(电力和负荷分级,变电所)
2.设备功率
Pe
设备功率是指换算到统一工作制下的“额定功 率”，用 表示，即当电气设备上注明的暂载率不等 于标准暂载率时，要对额定功率进行换算到标准暂载率 下。
3. 计算负荷
计算负荷是按发热条件选择电气设备的一个假 定负荷，其产生的热效应与实际变动负荷产生的最大热效 应应相等。
根据计算负荷选择的导体或电器，在运行中的最高 温升不超过导体或电器的温升允许值。
见P106
3）电焊机及电焊设备的设备功率：指统一换算到暂载率JC％＝ 100％时的额定功率，即
Pe
e
JC PN JC S N cos JC100
式中 P ——换算到％＝100％时电焊设备的设备
容量，kW；
——铭牌暂载率，以百分值代入公式；
PN SN
——适用范围
（1） 输送功率和输送距离
前已述及，对应一定的输送功率和输送距离有一相 对合理的线路电压。
（2） 输电电压
220～750kV电压一般为输电电压，完成电能的远距 离传输功能。该电网称为高压输电网。
（3） 配电电压 110kV及以下电压一般为配电电压，完成对电能进 行降压处理并按一定方式分配至电能用户的功能。其中 35～110kV配电网为高压配电网，10～35kV配电网为中 压配电网，1kV以下配电网称为低压配电网。 3kV、6kV是工业企业中压电气设备的供电电压。 20kV电压等级目前还不常用，一般要经论证结果证 明用户确实需要时才采用。
目
录
第五章 建筑工程供电与配电
第一节电力系统的组成
1.电力系统的组成
1.1电力系统、供配电系统的基本概念
电力系统是由生产、转换、分配、输送和使用电能 的发电厂、变电站、电力线路和用电设备联系在一起组 成的统一整体。 图5-1所示为电力系统示意图。 在电力系统中除去发电厂和用电设备以外的部分称 为电力网络，简称电网，如图5-1所示。一个电网由很多 变电站和电力线路组成。
供电系统的基本概念
供电系统的基本概念
供电系统是指将电能从发电厂、电力电网等电源传输至用户并提供电能的系统。
它由发电、输电、配电和用户用电组成。
1. 发电：发电是供电系统的起始环节，通过燃煤、燃气、核能、水能、风能等能源转换为电能。
发电方式有热力发电、水力发电、风力发电、太阳能发电等。
2. 输电：输电是将发电厂产生的高压交流电（一般为110千伏或220千伏）通过变压器升压至更高的电压（如220千伏、330千伏、500千伏、750千伏等），然后通过高压输电线路
输送至不同地区的配电站。
3. 配电：配电是将输送至配电站的高压电能通过变压器降压至适合用户用电的电压，如10千伏、0.4千伏等。
然后通过低压配电线路传送至终端用户。
4. 用户用电：用户用电是指最终的电能利用，包括家庭、企业、工厂、商场等各种用电设备使用电能以供照明、供暖、生产等需求。
供电系统还包括保护设备、自动化控制和监控系统等组成部分，以确保电能的正常供应和安全使用。
供电系统的规划、建设和运营管理都是确保电能供应可靠、经济高效的关键。
城市工程系统规划 第五章 城市电力系统规划
上海、天津为： 220/35/10/0.38KV
（二） 电力网结线方式
· 放射式 · 多回线式 · 环式 · 格网式 · 连络线
二 城市送电网规划 （一）送电网
➢1.一次送电网：220kV及以上的送电线路和变电 所。一般设在市区边缘。多采用环式接线方式；
➢2.二次送电网：110kV、66kV、35kV，接受电源 点全部电源，预留高压走廊，采用环式结构
城市一次送电电压: 一般在市区边缘
220 kV
110 kV 66 kV
城市二次送电电压：高压配电电压
3150多kkVV数城—市—为—：— 中2压2配0/电11电0压/10/0.38KV 380东V北/ 2多20为V：——2低20压/配66电/1电0压/0.38KV
西北多为： 330/110/10/0.38KV
主要部件：导线、绝缘子、杆塔、金具 杆塔类型：木质杆塔、金属杆塔、钢筋混凝土杆塔
第五节 城市电力线路规划
一、 城市送配电线路敷设(架空线路和地下电缆)
（一） 架空送配电线路敷设
耐张杆：电力线路终点或转弯处，让电缆线不宜过紧也不 宜过松的塔杆，两耐张杆之间的距离叫耐张段。
. ■ 1）架空电力线路耐张段(两耐张杆塔之间的距离)
≥ 35 kV 耐张段长度 3 ~ 5 km
≤ 10 kV
≯ 2 km
第五节 城市电力线路规划
一、 城市送配电线路敷设(架空线路和地下电缆)
（一） 架空送配电线路敷设
水平档距：相邻两级塔杆之间的距离； 垂直档距：架空线路到地面的垂直距离；
. ■2） 架空电力线路档距（水平档距）
≥ 110 kV 平均档距 300 m ± 城区内档距 200 ~ 300 m 35 kV 平均档距 200 m ± 城区内档距 100 ~ 200 m 3 ~ 10 kV 郊区档距 50 ~ 100 m 城区内档距 40 ~ 50 m ≤ 3 kV 郊区档距 40 ~ 60 m 城区内档距 40 ~ 50 m
供电系统一次接线
一般单台车间变容量不宜大于1250kVA。 供电系统一次接线
例5-1
例5-1 某工业企业拟建造一座10/0.38kV变电所，所址设在厂房 建筑内。已知总计算负荷为1800kVA，其中一、二级负荷900kVA，
双回线路－ 变压器组单元接 线可供一、二级 负荷。
电源1 QS QF
T1
电源2 QS QF
T2
QF1
QF3
QF2
QS1 WB1
QS2 WB2
图供2 电双系回统一线次路接线－变压器组单元接线
续上页
电源1 电源1
2.桥式
接线
QS1 QS1
QF1 QF1
能实现
QS3
电源线
路和变
压器的 QS5
充分利
用。
T1
电力变压器在事故情况下（例如并列运行的两台变压器因 故障切除一台时），允许短时间较大幅度地过负荷运行，而不 论故障前负荷情况如何，但运行时间不得超过规定时间。
供电系统一次接线
第三节 电气主接线基本形式
一、有母线的主接线 母线----汇集电
能和分配电能
1.单母线接线
特点：电源进线和所 有引出线都连接于同 一组母线WB上。
D,yn11联接的优点：①有利于单相接地故的切除； ②有利于抑制零序谐波； ③单相供负电系载统能一次力接线强。
二、电力变压器的台数与容量选择 （一）台数的选择
考虑因素：①供电可靠性要求
②负荷变化与经济运行 ③集中负荷容量大小 （二）容量的选择 保证负荷 的正常运行
①对单台变压器 满足条件 ： SNT>SC （应留有10～20％余量） ②对两台变压器（一般为等容量，互为备用）满足条件：
第5章 供配电系统的接线、结构及安装图PPT课件
表示变配电所的电能输送和分配路线的接线图，称为主接线图 （主结线图），或称主电路图或一次电路图。
表示用来控制、 指示、测量和保护主接线(主电路)及其设备运 行的接线图，称为二次接线图 (二次结线图)，或称二次回路图( 二次电路图)。
第一节 变配电所的主接线方案
某些拥有重要负荷的工业和民用建筑，往往还安装有柴油发电机组作 应急电源，以便在正常供电的公共电网停电时于动或自动投入，供电给不 容停电的重要负荷。 图5-15为接有柴油发电机组的变电所主接线图，其 中图5-15a为单台主变压器变电所在公共电网停电时手动切换、投入柴油 机组的主接线图，图5-15b为双台主变压器变电所接有自起动柴油机组的 主接线图。
第一节 变配电所的主接线方案
高压侧设备较齐全的一些小型变电所常见的主接线方案
(一)只有一台主变压器的小型变电所主接线图
只有一台主变压器的小型变电所，其高压侧一般采用元母线的接线。 根 据高压侧采用的开关不同，可有以下三种典型的主接线方案。
１.高压侧采用隔离开关—熔断器或跌开式熔断器的变电所主接线图
因受隔离开关和跌开式熔 断器切断空载变压器容量的限 制， 一般只用于500kVA及以 下容量的变电所。这种变电所 相当简单经济，但供电可靠性 不高，且隔离开关和跌开式熔 断器不能带负荷操作，只适于 对不重要的三级负荷供电。
第一节 变配电所的主接线方案
２.高压侧采用负荷开关—熔断器或负荷型跌开式熔断器的变电所主接线 图
第一节 变配电所的主接线方案
二、高压配电所的主接线图 图５⁃１是前面图１⁃１所示企业供配电系统中高压配电所及其
附设２号车间变电所的主接线图。 (一)电源进线
第一节 变配电所的主接线方案
供电系统知识
供电系统由电源系统和输配电系统组成的产生电能并供应和输送给用电设备的系统。
供电系统就是由电源系统和输配电系统组成的产生电能并供应和输送给用电设备的系统。
电力供电系统大致可分为TN，IT，TT 三种，其中TN系统又分为TN-C，TN-S，TN-C-S三种表现形式。
目录编辑本段确定供电系统的原则确定供电系统的一般原则是：供电可靠，操作方便、运行安全灵活，经济合理，具有发展的可能性。
（1）供电可靠性供电可靠性是指供电系统不间断供电的可靠程度。
应根据负荷等级来保证其不同的可靠性。
在设计时，不考虑双重事故。
（2）操作方便，运行安全灵活供电系统的接线应保证在正常运行和发生事故时操作和检修方便、运行维护安全可靠。
为此，应简化接线，减少供电层次和操作程序。
（3）经济合理接线方式在满足生产要求和保证供电质量的前提下应力求简单，以减少投资和运行费用，并应提高供电安全性。
（4）具有发展的可能性接线方式应保证便于将来发展，同时能适应分期建设的需要。
编辑本段供电系统的接线方式（1）供电系统按系统接线布置方式可分为放射式、干线式、环式及两端电源供电式等接线系统；（2）按运行方式可分为开式和闭式接线系统；（3）按对负荷供电可靠性的要求可分为无备用和有备用接线系统。
在有备用接线系统中，其中一回线路发生故障时，其余线路能保证全部供电的成为完全备用系统；如果只能保证对重要用户的供电，则成为不完全备用系统。
备用系统的投入方式可分为手动投入、自动投入和经常投入等几种。
编辑本段TN 系统在TN系统中，所有电气设备的外露可导电部分均接到保护线上，并与电源的接地点相连，这个接地点通常是配电系统的中性点。
TN系统，称作保护接零。
当故障使电气设备金属外壳带电时，形成相线和地线短路，回路电阻小，电流大，能使熔丝迅速熔断或保护装置动作切断电源。
国产军用地毯式太阳能供电系统TN系统的电力系统有一点直接接地，电气装置的外露可导电部分通过保护导体与该点连接。
供电系统基本知识
7、电力系统中性点接地
中性点:指电力系统的输、配电线路的首端的变压器接成星 形时的公共点。 工作接地：指配电变压器中性点通过接地装置与大地相连。 1）电力系统中性点接地方式 中性点直接接地 • 优点：当系统发生一相接地故障时，能可靠切除故障线 路，限制非故障相对地电压的升高。 • 缺点：短路电流很大，对设备造成一定的冲击。系统对 地不绝缘，易发生人身电击事故。 • 一般使用在380/220V系统，110KV、220KV系统。
1、电力系统的组成 电力系统是由发电厂、送变电线路、供配电所和用户组成的 整体。
电力网 输电网 V
0 11
发电机 锅炉 汽机 变压器
KV
10KV
发电机 反应堆
变压器
50
0K
V
35KV 220KV 110KV
0 50 KV
500KV
汽机
500K
V
110KV
发电机 水库 水轮机
L1 L2 L3 PEN
外露可导电部分 电源接地极
8、低压系统接地形式 3）TN-S系统 这种系统N线与PE线分开，三相不平衡时，N线电位升高，但 PE线电位不会升高，比较安全，这种形式也就是我们平时 所说的三相五线制。
L1 L2 L3 N PE
8、低压系统接地形式 4）TN-C-S系统 这种系统总开关箱之前为TN-C，之后为TN-S。这是考虑到 在变压器零线引出接线柱分线不如在总开关箱内PEN母排 上分线方便。
8、低压系统接地形式 2）TN-C系统 中性线（N）与保护线（PE）是合一的，设备金属外壳采用 接零保护。这种系统特点： 保护零线与工作零线共用； 当相线碰壳时，短路电流较大，通过保护设备能可靠地切 断电源。 三相负载不平衡时，零线对大地呈现电压，设备外壳电位 升高，对安全带来一定的影响。
供电方案知识点总结图解
供电方案知识点总结图解一、供电系统概述1. 供电系统概念及作用供电系统是指供给电力设备的电源系统。
它的作用是为各种电气设备和设施提供稳定、安全、高质量的电能。
供电系统通常包括发电厂、变电站、配电线路和用户端的用电设备。
2. 供电系统的分类根据供电系统的规模和作用范围，可以将其分为大型供电系统和小型供电系统。
根据电能传输的方式和电压等级的不同，又可以将其分为交流供电系统和直流供电系统。
3. 供电系统的组成供电系统主要包括发电设备、变电设备、配电设备和用电设备。
发电设备通常包括火力发电厂、水力发电厂、风力发电厂等。
变电设备通常包括变压器、断路器、隔离开关等。
配电设备包括配电线路、开关设备、接地装置等。
用电设备包括家用电器、工业设备、照明设备等。
二、供电方案的设计原则1. 安全性供电方案设计必须满足国家标准和规范要求，保证供电设备和用电设备的安全运行。
设计中要考虑到各种故障和事故可能性，采取相应的防护措施。
2. 可靠性供电方案必须保证电力系统的可靠供电，减小停电率，提高电力设备的运行效率。
设计中要考虑设备的可靠性指标，合理配置各种备用设备和预防措施。
3. 经济性供电方案设计要充分考虑成本，在保证安全和可靠的前提下，尽可能减少投资和运行成本。
要通过合理的设计和配置，提高供电系统的能效，减少能源消耗。
4. 灵活性供电方案需要具有一定的灵活性，能够适应不同的用电需求和电力市场的变化。
设计中要考虑到设备的可扩展性和升级性，尽可能减小未来的改造和升级成本。
5. 可维护性供电方案设计应该考虑设备的维护和保养问题，保证设备的长期稳定运行，并简化维护流程，减少维护成本。
三、供电方案的设计内容1. 用电负荷预测用电负荷预测是供电方案设计的基础，通过对用电设备的用电特性和用电需求的分析，预测未来一段时间内的用电负荷变化，为供电系统的设计提供依据。
2. 输电线路设计输电线路的设计包括线路走向的选择、线路电阻和电感的计算、线路断面的选择等。
UPS重点知识介绍
第五章不间断电源（UPS）第一节概述U PS是不间断供电电源系统(Uninterruptible Power System)的英文简称，是能够持续、稳定、不间断向负载供电的一类重要电源设备。
从广义上说，UPS包含交流不间断电源系统和直流不间断电源系统。
长期以来，电信业已习惯于把交流不间断电源系统称为UPS，故本章讨论的UPS也是界定在的交流不间断电源系统的范围。
随着计算机的普及和信息处理技术的不断发展，为了保证计算机的正确运算，控制信号不出现丢失，保证设备的安全运行，人们对供电电源质量提出了越来越严格的要求。
计算机类或其他敏感先进仪器设备，除要求供电系统具有连续可靠之外，还要求市电供电系统的输出，保持良好的正弦波形且不带任何干扰。
一、市电供电电源质量问题目前，我国市电供电电源质量一般为：电压波动±10%，频率50Hz±0.5Hz，有些地区，还达不到这个标准。
而市电电网中接有各式各样的设备，来自外部、内部的各种噪声，又会对电网形成污染或干扰，甚至使电网污染十分严重。
这些污染主要有以下几种。
（一）电压浪涌电压浪涌是指一个周期或多个周期，电压超过额定电压值的110%。
比如重型设备的关机，由于电网中电流突然消失，其线路电感（分布参量）反电势造成电压上升；另一方面，线路电阻上电压降的突然消失，也会造成电压上升。
（二）电压尖峰电压尖峰是指在二分之一周至100ms期间内，叠加达6000k V以上的电压脉冲。
这主要由雷电、开关操作，电弧式故障和静电放电等因素造成。
（三）电压瞬变电压瞬变是指在10ms至100ms期间，叠加在市电电压上达20 k V的脉冲电压。
它的产生大致和电压尖峰差不多，只是在量上有区别。
（四）噪声电压噪声电压是指叠加在工频电压上的低幅度，而频率范围很宽的高频分量。
这种现象，在电网中很普遍，它的产生一般是电机电刷打火，继电器动作，广播发射，微波空中传播，电弧焊接，远距离雷电等。
供电系统基本知识
交流接触器简介
熔断器 主触点
上铁芯
按钮
线圈 电动机 下铁芯
交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。 交流接触器利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制 指令。 主接点一般只有常开接点，而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作 为中间继电器配合主电路使用， 从而起到远程控制或弱电控制强电的功能。
供电系统基本知识
一、电力系统
电能传输和转换
发电机
升压变压器
热能,水能,核能转 电能
传输分配电能
降压变压器
用电设备
电力系统: 由发电厂、输配电网络和用户共同组成的。
电力系统特点: 电力生产、输送、分配和使用在同一时间完成。
一次设备： 直接生产、输送和分配电能钓电气设备，如发电机、变压器、输电线、电力电缆、断路器、隔离开关、母线、 避雷器、电流互感器、电压互感器等。
1.5 继电保护及自动装置系统
• 作用：当电力系统发生故障时，能自动、快速、有选择地切除故障设备，减小设备的损坏程度，保证电力 系统的稳定，增加供电的可靠性；及时反映主设备的不正常工作状态，提示运行人员关注和处理，保证主 设备完好及系境的安全。
1.6 操作电源系统
• 作用：供给上述各二次系统的工作电源，断路器的跳、合闸电源，及其他设备的事故电源等。 • 操作电源系统是由直流电源或交流电源供电，一般常由直流电源设备(包括蕾电池及充电机)和供电网络
1)重载起动的机械，选用笼型电动机不能满足起动要求或加大功率不 合理时。 2) 调速范围不大的机械，且低速运行时间较短时。 •3 机械对起动、调速及制动有特殊要求时，电动机类型及其调速方式应根据技术经济比较确定。当采用交流电 动机不能满足机械要求的特性时，宜采用直流电动机;交流电源消失后必须工作的应急机组，亦可采用直流电动 机。 •4 变负载运行的风机和泵类等机械，当技术经济上合理时，应采用调速装置，并选用相应类型的电动机。
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110KV线路和主变电所或直接从电网引入电源的10KV 电源系统 将电源配至各车站、车辆段的中压网络
给车辆提供直流牵引供电的牵引变电所和接触轨
给动力和照明负荷供电的降压变电所和跟随所
对供电系统内设施、设备实施监控的电力监控系统 限制和监测杂散电流的杂散电流防护系统以及综合 接地系统 各车站、车辆段与综合基地、区间的低压配电和照 明系统
二、供电系ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的负荷
1、供电系统的负荷分为两大类：
一是车辆的牵引负荷，二是动力和照明负荷。
针对牵引负荷，需要在轨道交通的沿线设牵引变电 所；针对动力和照明负荷，需要在各车站、车辆段、停 车场、控制中心以及其它有较大负荷的场所设降压变电 所。
牵引负荷按一级负荷设计。
车辆的型式、编组、对数、速度等对牵引负荷的大 小有很大的影响，车站是设在地下还是地面或高架对动 力和照明负荷的大小有很大的影响。
中南路 珞珈山
八、降压变电所的布点
各车站、车辆段与综合基地、控制中心均设置1座降压变电所， 车辆段以及规模较大的车站还需要设置跟随式降压变电所所。
长大区间的风井处还需要设置跟随所，区间跟随所一般放在地 面，往往采用箱式。
在有牵引变电所的车站、车辆段，牵引变电所和降压变电所合 建成牵引降压混合变电所。
四、主变电所设计
110KV电源线路 采取电缆敷设方式。
每座主变电所均引入 两路110KV电源，设 置两台主变压器。采 用线路变压器组接线， 正常时两台主变压器 分列运行。主变电所 均采取全户内布置， 并在房顶预留滤波和 电容补偿的场地。
主变电所主接线图
五、主变电所设计
征地困难时，主变电所也可以放在地 下，地面上只有楼梯口和通风口。主变电 所也可以与城市110kV变电站合建，节约 110kV线路投资和减少用地。每公里110kV 电缆线路的投资约500～600万元。
二、供电系统的负荷 2、动力照明配电系统用电负荷按其不同的用途和重要 性分为一、二、三级负荷。 一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警 系统设备、消防系统设备、消防电梯、地下站厅站台照 明、地下区间照明、排烟系统用风机及电动阀门、通信 系统设备、信号系统设备、电力监控系统设备、环境与 设备监控系统设备、自动售检票系统设备、兼作疏散用 的自动扶梯、屏蔽门、安全门、防淹门、排雨泵、车站 排水泵。应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系 统设备、通信系统设备、信号系统设备为特别重要负荷。
七、牵引供电仿真及牵引变电所布点
武汉地铁二号线一期共设15座牵引变电所，分别位于金银潭、常 青花园、金色雅园、范湖、航空路、循礼门、江汉路、积玉桥、螃蟹 甲、洪山广场、石碑岭、广埠屯、杨家湾和光谷广场。常青花园车辆 段及综合基地单独设1座牵引变电所。
李家墩
王家墩 营房村
航侧
玉带门
仁寿路
滑坡路
沙湖
桃子山
七、牵引供电仿真及牵引变电所布点
牵引供电网络仿真模拟
牵引供电仿真模拟 软件包简介
我院与西南交大联 合开发了《城市轨道交 通牵引供电及接触网系 统仿真软件》， 该软件 可根据列车运行模拟结 果、建立全线牵引供电 系统模型，动态扫描全 线列车运行状况，计算 出供电网络各种电气参 数。
最近，我院又从德 国引进了一套供电计算 软件，大大提高了我院 交、直流牵引计算的准 确性。
六、直流牵引电压和车辆
国标规定了两个直流牵引供电的电压等级： DC750V和DC1500V。
地铁车辆早期常采用直流电机作为动力， 直流电机笨重而且电刷容易损坏。
随着电子技术的发展，本世纪开始中国的 地铁也采用交流电机作为动力，使用具有VVVF 控制技术的直交车辆，在车辆上将直流电变成 三相交流电来驱动交流电机。
三、集中供电和分散供电
分散供电不设主变电所，直接从城网引 入10kV（或35kV）电源，经开闭所配给地 铁各站、段。其要求的电源点多，与电力部 门接口较多。由于城网采用10kV供电，分 散供电时在城市引入的是10KV电源，在郊 县农网区域，也可以引入35KV电源。分散 供电的电源，特别是从农网引入的电源，可 靠性被认为较低。
六、直流牵引电压和车辆
广州地铁四号线在国内首先采用了直线电机车辆，随后的广 州地铁五号线、六号线以及北京地铁机场线均采用直线电机车辆。
七、牵引供电仿真及牵引变电所布点
列车运行模拟
牵引供电仿真模拟 软件包简介
我院与北京交大在该校《城市轨道交通列车运行模拟计算》软 件的基础上，结合已建成的城市轨道交通实际运行工况，对该软件 运行控制模式进行了优化升级，补充了节能运行模式。
三、集中供电和分散供电
采用集中供电时，有时少设1座主变电站时， 在非正常供电条件下可能有几个站的供电质 量得不到保证，如果增设1座主变电站则又很 浪费，此时可采取局部分散供电方式，从城 网（或农网）引入10kV或35kV电源给局部线 路供电。这种供电方式称为混合供电方式。
1座主变电所的投资约1亿元，年运营费约200万元。 1座主所给2～3条线供电，实现资源共享，能够节约 大量投资和运营费用。
七、牵引供电仿真及牵引变电所布点
亦庄线正线共设置12座牵引变电
所，车辆段和停车场分别设置1座牵引变 电所。
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七、牵引供电仿真及牵引变电所布点
武汉地铁二号线一期共设15座牵引变电所，分别位于金银潭、常 青花园、金亦色庄雅线园采用、D范C1湖50、0V航架空空接路触、网循供礼电门方、式江，汉正路线设、置积7玉座桥牵引、变螃电蟹所。 甲、洪山广场、石碑岭、广埠屯、杨家湾和光谷广场。常青花园车辆 段及综合基地单独设1座牵引变电所
二级负荷：地上站厅站台照明、附属房 间照明、普通风机、排污泵、电梯、 自动扶梯。
三级负荷：空调制冷及水系统设备、锅 炉设备、广告照明、清洁设备、电热 设备。
各地根据自己的经验可能对一、二、三 级负荷作局部的调整。
供电三系、统集按中是供否电设置和地分铁散专供用电的主变
电所分为集中供电和分散供电。
集中供电从电力系统引入110KV电源， 经主变电所降压成35KV或20KV、10KV 后通过中压环网分配给地铁各站、段。
九、典型牵引降压混合变电所主接线
牵引降压混合变电所、降压变电所35kV侧采用单母线分段接线方式，两段 母线间通过母联断路器相联。两套整流机组接在同一段母线上。