道路工程施工方案广东
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、路基土石方工程1.1取土场和弃土处理土场采用大型取土场集中取土。
为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时先将取土场表层30cm 腐殖土剥离暂存，等取土结束后再将表土均铺在修整后的取土坑内，采取每4平方米一株的植树绿化方式恢复植被，以保护环境。
1.2施工准备开工之前进行现场恢复和固定路线，放出路基边缘、坡脚等的具体位置，标明其轮廓，并请工程师检查批准之后，清除施工范围内的树木、树根、垃圾、有机物残渣，堆放在工程师指定的地点。
1.3路堑开挖施工（1）施工方案我公司中标后，将成立挖方施工队负责挖方施工段施工。
所有挖方段同时展开施工，以利于路基填筑和路基的畅通。
（2）施工方法首先进行开挖前施工放样，定出开挖边线及深度，其次做好路内临时排水，对于水源丰富的挖方地段，在路堑开工之前，做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。
尤其在雨季来临之前，必须完成开挖地段的截水沟和排水沟，做好临时排水设施，并与永久排水设施结合，保持畅通，以免雨水和山洪侵蚀路基，同时也防止路内水流入农田、耕地或自然水资源，同时也避免路内水流出引起淤泥和冲刷现象。
遇到坑洼处采取经监理工程师认可的材料回填到沟帮底标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。
开挖至零填、路堑路床部分后，马上进行路床施工；如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。
挖方路基施工遇到地下水时按下列方法处理：1）采取排导措施，将水引入路基排水系统，不堵塞泉眼。
2）路床土含水量高或为含水层时，采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料要具有良好的透水性。
路堑开挖施工采用“纵向挖法”“横向挖法”“纵横联合挖法”和“平面施工法”等多种施工方法，因地制宜，针对不同的山体位置，不同的条件，不同的下挖层次合理选择。
1.4路堤填筑施工（1）施工方案路基填料采用取土场的合格土。
进场立即进行软基段施工，非软基段路基填筑待清表完成后即进行。
道路工程施工方案(最终版)
道路工程施工方案（一）、施工工艺流程图测量放线道路路基检查验收6%水泥石屑稳定层检查验收砼路面检查验收路侧石（二）、施工准备1、清理场地1.1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；1.2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。
2、测量放样2.1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；2.2进行高程复测和中线、边线放样。
（三）、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。
在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡；3、已开挖路基的各项指标应达到表-7所列的要求：表-74、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。
（四）、路基填土1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、碾压前采用平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。
3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。
4、压路机碾压路基时应按下列规定进行：4.1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
4.2每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
广东惠州某市政道路施工组织设计
３
惠州市****大道市政工程
1.4 施工排水管道
施工组织设计
管道施工流程：定位放线→开挖基坑→监理签认→管基铺设→人机配合
下管→接管→砌检查井→覆土（或砼满包）→雨水管道渗水试验→下一道工
序。
1.4.1 测量放线
根据设计图纸的规定，用全站仪放出管道的中心线和边线，在沟槽上方
路面工程：底基层、基层采用现场机械搅拌，面层采用搅拌机搅拌。
总的构思: 我 公 司 对 本 工 程 各 项 目 的 施 工 方 案 和 施 工 方 法 总
的 构 思 是 ：以 确 保 工 期 和 工 程 质 量 为 核 心 ；充 分 利 用 和 发 挥 我 公
司 现 有 技 术 资 源 和 设 备 资 源 的 优 势 ；以 采 用 平 行 流 水 作 业 法 和 传
自然土层，如果是松土填成的或沟底是砾石，都要进行处理，防止管子产生
不均匀下沉，使管子受力不均匀。基础具体铺设方法详见标准图 95SS222-5。
1.4.4 管节安装
管节应按直径的不同分类堆放，并计算每 10m 的用量按固定距离堆放以
便施工。管节安装应注意以下几点：
①、 管节应与混凝土基础紧密结合，便管节受力均匀；当管身直接搁置在
标准红砖砌筑。砌筑时应上下错缝、灰缝饱满，搭接长度应满足砖砌体砌筑
规范规定，保证检查井内表面平整光滑以便以后检查之用。
1.4.6 雨水管渗水试验
雨水管节安装及雨水检查井砌筑完成后，待管口材料和雨水检查井灰缝
混凝土强度达到 100％即可进行渗水试验，试验时须有施工负责人、业主代表、
监理工程师在场。
检测方法：将新建雨水管分段进行试验，分段长度可由现场实际情况确
道路工程施工方案
道路工程施工方案道路工程分项施工程序为：施工准备→老路拆除→中心标高测量放线→基层处理及路基排水→土路基（路床）施工→石灰稳定土基层→水泥稳定基层→沥青混凝土面层施工→路边侧石施工→附属工程及绿化带平整。
一、石灰土施工本工程石灰土采用场拌法施工。
石灰土场拌法施工的工艺流程：准备料场→备料、推铺土→摊铺石灰→洒水闷料→拌和→运输→整平→压实→养生1、卸置和摊铺土（1）石灰土所用的土、石灰、水等应满足设计及规范要求，施工中试验室对混合料的石灰含量应经常检测，以保证石灰剂量符合组成设计要求。
（2）场内取土时应根据石灰土土层的宽度，厚度和压实度计算需要的干土数量，根据土的含水量和运土车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，打出灰线，分格卸土。
（3）摊铺和整平采用挖掘机和平地机，并通过试验确定整平后的铺土厚度。
（4）铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土卸放距离。
铺土过程中，应将土块、超大颗粒及其他杂物拣除。
2、洒水闷料如已整平的灰土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
灰土应经一夜闷料，视其沙化程度，可缩短闷料时间。
3、卸置和摊铺石灰（1）根据石灰土层的厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每平方米需要的石灰用量，并根据石灰的干松容量计算每车石灰的卸放面积或摊铺面积。
（2）用灰线打出方格，按格卸灰。
（3）铺灰掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补，多余的攒堆调出，并应检查石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。
4、拌和（1）石灰土采用深耕三铧犁和缺口圆盘旋耕机进行拌和。
犁耙拌和先进行干拌，使石灰与土初步混合，下犁从路中心开始，第一遍先合耕，将混合料向中间翻，第二遍再分耕，从路边开始，将混合料向外侧翻。
合耕、分耕交替进行，同时用缺口圆盘旋耕机进行土块破碎工作，土中草根等杂物应予拣除。
道路工程施工方案
道路工程施工方案一、软基处理**西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。
在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。
（一）堆载预压法的施工1、场地排水沟和排水砂垫层施工（1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm的排水沟，场地内设宽30×30cm的盲沟。
盲沟与垫层相接。
（2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。
材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。
（3）砂垫层表面要求平整。
采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。
3、塑料排水板施工（1）材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》的检验要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。
排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。
有破损变质的塑料排水板不能使用。
（2）排水板插设施工塑料排水板采用RC-100型插板机静压插设。
在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距1.2米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。
插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。
在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。
根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。
在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。
在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。
道路工程专项施工方案
道路工程专项施工方案一、编制目的为了规范道路工程施工单位的专项施工方案编制，确保道路工程施工安全、质量，保证施工进度，特制定本方案。
二、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《城市道路工程技术规范》；4、《道路施工及工程质量检验标准》；5、相关施工合同要求。
三、施工任务本次施工任务为某市X路道路改造施工，包括路面拓宽、新增停车位、更换路面铺装和排水系统改造等。
四、施工范围施工范围为X路全长约2.5公里，包括路面及辅助设施。
五、施工内容1、拓宽道路：对X路进行道路拓宽，拆除路旁部分建筑，扩大道路宽度。
2、新增停车位：在原有路边增设停车位，提高道路通行效率。
3、更换路面铺装：更换X路路面铺装，采用柔性路面材料，提高路面承载能力。
4、排水系统改造：对X路的排水系统进行改造，确保雨水及时排除，防止积水现象。
六、施工技术措施1、路面拓宽：拆除原有路边建筑物时，采取逐层拆除的方式，确保周围环境安全无损坏。
2、新增停车位：在选址前，进行地勘工作，确保新增停车位没有地下管线及障碍物，保证施工顺利进行。
3、更换路面铺装：在进行路面铺装时，保持现场通风良好，控制环境温度，确保铺装质量。
4、排水系统改造：在施工过程中，加强对现有排水系统的检查，及时发现问题并进行修复。
七、安全措施1、施工现场要设置安全警示标识，并配备专职安全员，负责安全检查和协调应急措施。
2、路边行人使用通道和施工现场进行分离，防止行人误入施工区域。
3、施工设备在使用前要进行检测维护，确保设备状态良好。
4、禁止酗酒施工，对严重违反安全规定的人员予以处理。
八、施工质量检查1、施工人员资质合格，施工设备检验合格，施工现场环境整洁无障碍。
2、施工材料按照规定标准采购，材料验收合格。
3、施工过程要对每一个环节进行质量检查，发现问题及时处理，确保施工质量。
九、施工进度计划1、前期准备工作：地勘和物资采购等，计划用时1周。
2、路面拓宽和排水系统改造：计划用时2个月。
禅城道路沥青工程施工
禅城道路沥青工程施工禅城区位于广东省佛山市，是佛山市内经济发达的区域之一。
随着经济的快速发展和城市化进程的加速，禅城区的道路交通系统也面临着不小的压力。
为了提升道路的品质和减少交通事故，禅城区政府决定进行道路沥青工程施工，以改善道路质量和提升城市形象。
一、工程概况该道路沥青工程施工位于禅城区的主要交通干道上，涉及道路面积广、工程量大，是禅城区的一项重要基础设施建设工程。
该工程包括路面重新铺设、路面维修、路基加固等内容，是一项综合性的道路改造工程。
二、施工方案1.施工前期准备在正式开工之前，施工单位需要做好充分的施工前期准备工作。
包括确定施工方案、制定施工计划、确定施工人员配置等。
同时，还需要进行现场勘察和测量工作，了解道路的实际情况，为后续施工提供准确的数据支持。
2.路面破损修复首先需要对道路面的破损部分进行修复。
这些破损部分包括车辙、裂缝、坑洼等。
修复的方法主要是使用沥青材料进行加固，保证路面的平整和安全性。
3.路面重新铺设接着是对道路面重新铺设。
这一步骤主要包括将旧的路面铲除，重新平整路基，然后铺设新的沥青路面。
通过这一步骤，可以提高道路的耐久性和舒适性，确保道路质量。
4.路基加固最后是对路基进行加固。
在施工过程中，需要对道路的路基进行加固处理，确保道路的稳定性和安全性。
这一步骤是整个施工工程中最为关键的环节，需要精心设计和施工。
三、施工流程1.路面清理在正式开始施工前，首先需要对道路的垃圾、杂物等进行清理，确保施工现场的整洁和安全。
2.路面铲除接着是对道路的旧沥青路面进行铲除。
这一步骤需要使用专门的机械设备进行铲除，确保作业效率和施工质量。
3.路基处理然后是对道路的路基进行处理。
包括对路基的填方、压实等工作，确保道路的平整和稳定。
4.铺设新的沥青路面最后是对道路铺设新的沥青路面。
这一步需要使用专门的机械设备进行铺设，确保路面的平整和光滑。
四、施工质量控制在整个施工过程中，需要严格控制施工质量，确保施工工程的质量和安全。
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、路床施工路床开挖采用推土机配合挖掘机进行施工，灰土用土堆放于路槽两侧，余土及时清运，开槽宽度每侧宽出设计宽度25cm。
腐殖土或垃圾及时清运出施工现场（或运到业主指定的地点）。
路床整平采用人工配合平地机整平，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修，碾压时遵循“先轻后重，先边后中，先低后高”的原则，在土质接近最佳含水量时先用12--15T压路机碾压2遍，再用18-21T 光轮压路机碾压至无明显轮迹，且压实度（重型击实标准）达到93%以上。
填方部位在清除地表腐植土后必须水平分层填筑、整平、碾压，最大填筑厚度不应超过20厘米。
道路边缘、检查井、雨水口周围不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人力夯夯实。
如发现大面积翻浆或湿陷土，及时与业主及设计单位联系。
刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
2、石灰粉煤灰土基层工艺流程：石灰、粉煤灰、土码方→摊铺→拌和→初压→碾压→养生⑴．原材料①粉煤灰：修筑道路基层使用的粉煤灰(硅铝灰)化学成分中的SiO2 +A12O3总量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量宜小于或等于10%。
②石灰：采用磨细的生石灰,钙石灰和镁石灰均可使用, 生石灰CaO+MgO的含量宜大于60%。
③土：土的塑性指数宜为11～25，并不得小于6或大于30。
⑵．施工（机动车道为30cm厚，分两层施工；非机动车道为15 cm厚，为一层施工）①备料：采用路床备料，各种原材料应取样试验。
干粉煤灰应加水润湿，其含水量均宜保持在25%～35%，并应防止雨淋或灰粉飞扬。
②配料：根据试验室出具的混合料质量比和最大干密度以及各种原材料松密度和含水量、混合料压实层厚，计算各种原材料松铺厚度，由下至上按顺序分层摊铺集料、细料、结合料等原材料，各层材料摊铺后应整平。
③含水量要求：施工中，当混合料含水量小于最佳含水量时，应适量加水。
加水量和加水次数应根据当时气候条件和原材料含水量而定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。
道路工程施工方案
道路工程施工方案一、项目背景与目标道路工程是指为了改善交通条件和交通网络的一种基础设施建设。
本施工方案的项目背景地区市政道路建设，目标是打造一条安全、便捷的交通道路，提高出行效率，促进当地经济发展。
二、工程范围与规模本次道路工程的范围地区的主干道路，总长度为10公里，路面宽度为30米。
工程包括道路的平整、铺设防护层和表层、交通标志和标线的安装等。
三、施工时间计划本施工方案计划在6个月内完成。
具体的工期安排如下：-第1个月：进行勘察和设计，准备施工材料和设备；-第2个月至第4个月：进行大地平整、路基填筑、路面铺设等主要施工工作；-第5个月至第6个月：进行交通标志和标线的安装、检查修正等收尾工作。
四、施工组织与管理本次道路工程将按照施工总站、施工单位、施工班组的层级分工进行组织与管理。
施工总站负责项目计划制定、监督和协调工作；施工单位负责具体施工；施工班组负责日常施工和操作。
五、施工工序与方法1.勘察和设计：由专业勘察设计单位进行，包括地质勘查、水文地质调查等。
2.施工准备：准备施工图纸、施工方案、施工材料和设备等。
3.地面平整：通过挖掘机、推土机等机械进行地面平整，清除障碍物。
4.路基填筑：采用土方开挖、填筑等方法，切实控制土质层厚度、均匀度和工程质量。
5.路面铺设：先进行防护层的施工，再进行砂石混凝土或沥青混凝土的铺设。
6.交通标志和标线的安装：安装交通标志牌、警示灯、隔离带等，绘制标线。
六、安全与质量控制在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定和质量标准，确保施工人员的安全性和工程质量的稳定性。
同时，要对施工现场进行管理，定期检查设备的运行状况和施工质量。
七、环境保护措施在施工过程中，要注意环保工作，做到洒水降尘、噪音控制、废水处理等。
对于施工产生的垃圾和废弃物，要进行分类、收集和处理。
八、成本预算和投资回报本次道路工程的成本预算主要包括人力费用、材料费用、设备费用等。
投资回报主要体现在提高交通流量、促进经济发展和改善居民生活等方面。
道路工程施工方案
道路工程施工方案1、施工流程修筑挡水围埝→路基内排水→路基开挖清淤→软基处理→路基填筑→路基预压→路面结构层施工→道路附属工程施工。
2、软基处理本标段道路软基处理方法主要有三种，分别是填筑山皮土、高压旋喷加固土桩、PTC管桩加固。
2.1、填筑山皮土软基处理方法1、道路穿越大面积池塘及大型沟渠处应打坝、抽水、清淤、整平后铺设一层竹芭，其上填筑50cm山皮土垫层。
2、山皮土采用较纯净的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，粒径大于10厘米小于30厘米的颗粒应超过石料总质量的70%，并应级配良好。
2.2、高压旋喷桩处理方法1、高压旋喷桩施工施工流程高压旋喷桩施工流程图2、施工方法（1）测量定位使用全站仪采用坐标法进行桩位区域边线的测定，对施工区域内的所有桩进行测量定位，并做好明显、牢固的桩位中心标志。
同时做好测量记录，以便复核。
（2）浆体搅拌、钻机就位浆体搅拌所需设备材料为搅拌机、水箱、水泥等，其中水、水泥配备要充足。
水泥浆搅拌均匀、不得有离析现象、停置时间不得过长。
钻机就位后，校对钻机垂直度，垂直度误差不大于 1.5%，位置与设计位置的偏差不大于50mm，且由专人负责统一指挥桩机的就位工作，移动桩机前，先查清桩机上下、左右、前后各方有无障碍，发现有阻碍及时排除。
移动结束后，检查桩机定位情况，发现偏差较大及时纠正。
（3）钻孔单管旋喷使用YD-1型钻机，钻进深度可达30m以上，钻孔过程严格按照试验桩的钻进速度控制。
插管是将喷管插入地层预定的深度。
使用YD-1型钻机钻孔时，插管与钻孔两道工序合二为一同时进行，即钻孔完成时插管作业同时完成。
（4）喷射作业当喷管插入预定深度后，由下而上进行喷射作业，技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录。
注浆应连续，若发生断浆现象，必须复打，复打重叠长度必须大于1m。
施工中，控制冒浆量小于注浆量的20%，超过20%或不完全冒浆时应查明原因，采取相应措施。
道路工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某城市，全长10公里，道路红线宽度为40米，双向六车道，设计速度为60公里/小时。
工程内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化等配套设施。
为确保工程质量和安全，特制定以下施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、质量、安全、材料、财务等职能部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，包括分阶段目标、关键线路、节点工期等，确保工程按期完成。
3. 质量管理严格执行国家相关质量标准，加强原材料、施工过程、竣工验收等环节的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
4. 安全管理落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理，严格执行操作规程，确保施工安全。
三、施工准备1. 技术准备组织施工人员学习图纸、施工规范和操作规程，确保施工人员熟悉工程特点和施工工艺。
2. 材料准备根据工程需求，提前采购原材料，确保材料质量符合要求，并做好材料的储存、保管和领用工作。
3. 机械设备准备根据工程规模，配备足够的施工机械设备，确保施工过程中机械设备运行正常。
4. 施工场地准备平整施工场地，确保场地满足施工需求，做好排水、供电、通讯等配套设施。
四、施工工艺与施工方法1. 道基施工采用分层压实法，分层摊铺、碾压，确保路基密实度达到设计要求。
2. 桥梁施工采用预制构件法，确保桥梁质量，同时加强施工现场安全管理。
3. 排水施工采用管道施工法，分阶段施工，确保排水系统畅通。
4. 照明施工采用高压钠灯，确保道路照明效果，同时做好线路保护。
5. 绿化施工根据设计要求，选择适宜的绿化植物，进行分区域、分阶段施工，确保绿化效果。
五、施工保障措施1. 人员保障加强施工人员培训，提高施工技能，确保施工质量。
2. 设备保障定期对施工设备进行维护保养，确保设备正常运行。
3. 质量保障加强原材料、施工过程、竣工验收等环节的质量控制，确保工程质量。
道路路基工程施工方案
道路路基工程施工方案一、工程概述本项目为某城市道路工程，全长约3.5公里，道路宽度为40米，采用双向六车道加两侧辅路布置。
道路路基工程主要包括路基土方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
二、施工目标1. 确保工程质量符合国家标准和设计要求。
2. 保证工程进度按时完成。
3. 确保施工安全无事故。
4. 注重环保，保护施工现场生态环境。
三、施工准备1. 人员组织：组建专业的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 机械设备：根据工程需求，配置足够的施工机械和设备，确保施工顺利进行。
3. 材料准备：提前采购合格的工程材料，确保材料质量符合国家标准。
4. 施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，确保施工过程符合设计要求。
5. 施工现场准备：清除施工现场障碍物，设置安全警示标志，确保施工安全。
四、施工方法及工艺1. 路基土方工程：采用分层填筑、分层压实的方法进行施工。
首先清除原地面杂物，然后从最低层开始填筑，逐层向上施工。
每层填筑厚度不超过30cm，采用振动压路机进行压实。
2. 路基排水工程：按照设计要求施工排水沟、排水管、排水井等排水设施，确保路基排水畅通，防止水患发生。
3. 路基防护工程：根据地质条件和气候特点，采用合适的防护措施，如护坡、排水坡、防滑层等，提高路基的稳定性和耐久性。
4. 路基沉降观测：在施工过程中，定期进行路基沉降观测，确保路基沉降量在允许范围内。
五、质量控制1. 严格把控原材料质量，对进场的原材料进行检验，不合格的材料不得使用。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 做好施工记录，为工程验收和后期维护提供依据。
六、安全环保措施1. 加强施工现场安全管理，设置安全警示标志，定期进行安全检查。
2. 施工过程中，严格遵守环保法规，做好环境保护工作。
3. 妥善处理施工产生的废弃物，防止污染环境。
七、施工进度及计划根据工程总量和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
道路工程施工技术方案
道路工程施工技术方案1.1路面层工程1、路面施工流程（1）路基交验合格后，路面工程施工总体流程为：垫层→底基层→下基层→透层→分隔带护栏、路缘石安装→交通工程、照明工程基础施工→分隔带、砼底板及分隔带、路肩填土→绿化工程→改性沥青封层→沥青碎石上基层→粘层→沥青下面层→粘层→沥青中面层→粘层→沥青上面层的施工顺序进行施工。
各分项工程施工应安排合理紧凑，尽量避免交叉施工，减少对路面的污染和破坏。
2、施工方法（1）摊铺垫层之前由质检人员对下承层路基进行高程、压实度、弯沉值、宽度及横坡率论等进行检测，经检测验收合格。
对路槽表面清理干净并洒水湿润。
（2）垫层级配碎石采用重型击实法进行混合料设计，正式施工前应铺筑试验段，确定级配碎石的最佳含水量、材料的级配、松铺系数、标准施工工艺以及现场组织管理体系。
（3）根据各种材料当天含水量计算当天施工配合比，开工前向厂拌机长提供，控制好混合料的含水量，使其在摊铺碾压时达到最佳含水量。
拌和场要做到连续、均匀拌和。
3、测量放样由中线组提供中边桩位置，每隔10米在作业面两边各设一根拉线桩。
根据粒料级配、压实度以及压实厚度来确定松铺厚度，由测量人员测设钢线标高，注意线型的平直、圆顺，并指挥挂线。
中间按机械摊铺宽度设计铝合金用托架固定控制摊铺标高。
测量人员根据设计标高，松铺厚度进行标高测设。
4、摊铺及整形摊铺前由专人指挥卸料，混合料摊铺采用机械配合人工摊铺，纵向接缝平整无离析，对局部集料“窝”应铲除并用新拌均匀的混合料填补。
靠中央分隔带和路肩部位设专人负责整形，保证边部线形直顺。
5、压实（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用22T振动压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行达到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
广东市政道路施工方案
广东市政道路施工方案一、项目背景近年来，广东市的城市化进程快速发展，城市道路的建设和维护成为重中之重。
为了改善交通拥堵，提升道路安全性以及提供更好的交通流通能力，广东市政府决定进行广东市政道路的施工工程。
二、项目目标本项目旨在通过道路施工来改善城市道路的状况，提升城市交通的便利性和效率。
三、施工范围本次施工范围涵盖广东市各区的主要道路，包括但不限于：•高速公路•城市主干道•居民区道路四、施工内容1.道路改建：对现有道路进行改建，包括拓宽道路、增设交通标志和标线等。
2.道路修复：对损坏的道路进行修复，消除道路上的坑洼、裂缝等破损问题。
3.交通疏导：设置交通导向标志和交通信号灯，优化车辆通行流线。
4.道路绿化：在道路两侧种植绿化植物，提升道路环境美观度和空气质量。
5.厕所设置：在途中设置公共厕所，方便行人的使用。
五、施工流程1.前期准备：确定施工范围，编制施工方案，申请必要的施工许可证和道路封闭许可证。
2.施工准备：组织施工人员、设备和材料到达施工现场，搭建施工临时设施。
3.道路改建：根据施工方案进行道路改建工作，包括拆除旧路面、进行基层处理、铺设新路面等。
4.道路修复：对损坏的道路进行修复，包括填充松散土壤、修补裂缝等。
5.交通疏导：安装交通导向标志和交通信号灯，调整交通流线，确保施工期间道路通畅。
6.道路绿化：在道路两侧进行绿化工作，包括修剪植物、浇水施肥等。
7.厕所设置：根据需求在途中设置公共厕所，确保施工期间行人的基本需求。
8.收尾工作：清理施工现场，退还施工区域，清理临时设施和材料，并进行交工验收。
六、施工安全措施1.施工现场设置防护栏和警示标志，确保施工区域的安全。
2.施工人员佩戴安全帽、手套、防护服等个人防护用品。
3.施工车辆在工作区域内保持适当的车速，遵守交通规则。
4.施工人员需接受安全培训，掌握施工规范和应急处理方法。
5.定期检查设备和施工材料，确保其安全可靠。
七、施工进度和验收标准1.施工进度：根据施工计划，以周为单位进行施工，定期汇报工作进展。
广州大学城市政道路施工方案
广州大学城市政道路施工方案第一节编制依据及工程概况1.1.1编制依据1）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟(某路)工程土建施工招标文件;2）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程地质勘察报告；3）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路)工程招标补遗书；4)现场考察资料；5)国家、行业、广州市有关建筑施工和施工质量、施工安全、文明施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件；6)本单位的施工能力、经验。
1.2.1工程概况某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h,线路总长约10 公里,双向六车道,五座中桥，局部需进行软基处理。
某路作为广州大学城各大学主要出入口.某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划,大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势,综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。
DS04 中环三标，线路全长2。
45km,起讫里程为K4+500~K6+950。
2003 年7 月下旬开始施工；施工工期8 个月。
2003 年9 月底，某路靠快慢车道分隔带一侧的二车道需具备通行能力；2004年7 月竣工交付使用,工期特别紧。
某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。
局部软基需进行处理，换填厚度2~3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米,处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。
主、次干路荷载标准为城—A,支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ-100 型标准车。
车道宽路段上一条车道宽3。
5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3。
25m；交叉口进口道一条车道宽3。
5m.2.1、工程位置及环境2。
1.1、工程位置广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛。
广东市政道路设施维护工程施工组织设计
广东市政道路设施维护工程施工组织设计广东市是中国改革开放后崛起的经济大省，城市化进程迅猛，道路设施建设也随之加快。
随着城市建设的不断推进，越来越多的市政道路设施开始进入维护期，如何科学、合理地进行维护工作，成为广东市政道路建设的必修课。
一、维护工程施工前的调查与设计市政道路设施维护工程的施工，需要对道路本身进行调查和设计。
在施工前，必须对道路的基础信息，如道路长度、宽度、路缘石等现有设施进行全面调查，以及设定施工时间、范围、作业方式等。
另外，施工前还需要对现有设施的使用寿命、损坏程度及施工造成的影响，进行全面评估。
在评估结果的基础上，绘制详细的施工图纸，确定施工时的设备、人员、材料和安全预防措施等。
二、维护工程施工的具体措施1.施工人员的安全事项在道路施工中，施工人员的安全事项是首当其冲的。
由于道路施工通常在夜间进行，因此需要对工作区域进行标明，确保施工区域安全。
而施工人员需要穿戴符合施工状况的安全设备，包括头盔、安全靴、反光衣等等，保证施工人员的生命和财产安全，做好防护措施，为施工提供安全保障。
2. 设备、材料和施工方案的准备施工需要大量的设备、材料和施工方案，包括机械设备、工具、照明设备等，以及包括石材、沥青等高质量的材料。
在施工过程中，这些设备和材料需要按照规定的标准进行使用，保证施工质量。
而不同的施工方案可以选择最适合的方案，提高施工效率，减少材料浪费。
3. 施工的管理与监督在施工过程中，需要对工作区域和施工人员进行严格的管理与监督。
施工监督员需要认真检查材料和设备的质量，确保施工方案的准确无误。
同时，监督员还要不惜一切代价确保施工现场的安全。
在施工结束后，监督员要对施工质量进行检查和评估，进一步提升施工效率和质量。
三、项目总结随着城市化进程的加速，广东市政道路维护工程施工任务逐渐增加。
在施工前要对道路设施进行全面的调查和评估，并确定合理的施工方案和实施的安全措施，提高维护工程的施工效率和质量。
顺德区鲤沙至指南道路工程路基软基处理工程施工设计方案
路基软基处理施工方案一、工程概况本项目为市北滘至均安公路主干线高赞至均安南沙段两侧的辅道工程，起点位于杏坛镇高赞立交中点，起点桩号K18+500，终点于杏坛镇马宁特大桥北引道，桩号K21+060,路线里程全场2.56公里。
本项目实际实施起、终点里程桩号为：K18+500～K21+060，全场2.32公里；包括高赞立交桥底掉头及新联互通立交。
合同工期18个月。
主要工程项目:（一）路基工程：渔塘清淤填砂、软基处理、路基填筑、路基排水。
（二）路面工程：水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面、路面排水。
（三）桥涵工程：涵洞1道，中小桥6座（总长211m）。
二、软基处理设计根据不同路段特点采用不同处理方案，具体处理方案如下：1、一般路基路段采用袋装砂井堆载预压处理方案。
袋装砂井间距采用1.2米。
软土深度在25m以时，袋装砂井长度应穿透软土层；大于25m时，造价人才网袋装砂井以25m控制。
2、桥台路段桥台段采用CFG桩加袋装砂井复合地基方案。
特大桥台后处理50m，桥台前处理15m；中小桥台后处理30m，工程监理多跨桥台前处理10m，单跨桥（由于本项目单跨桥均为跨越河流）台前不处理。
软土深度在12m以时，采用搅拌桩地基处理方案。
搅拌桩桩间距采用1.3米，按梅花间竹布置。
搅拌桩桩身无侧限抗压强度R28=1.0Mpa。
软土深度在12m≤h≤20m时，采用CFG桩复合地基方案。
CFG桩间距采用1.5米，按正方形布置，中间设塑料排水板增加排水通道。
先施工塑料排水板，再施工CFG桩。
CFG桩横向应从路侧向外侧施工，纵向应从桥头向两侧施工，且采用隔桩跳打的方法。
3、涵洞路段箱涵路段，由于涵底承载力要求较高以及避免大规模反开挖施工，采用CFG桩复合地基方案进行处理。
CFG桩横向应从路侧向外侧施工，纵向从涵洞中心向两侧施工。
三、软基处理工程量四、施工技术方案（一）砂垫层施工1、砂垫层设计为了保证砂垫层的连续性，不堵塞、不隔断路基固结排水通道，本标段砂垫底部标高规定在鱼塘沟埂地表以下、地下自然水位以上的位置即+0.3～+0.8。
广州道路工程人行道施工方案
广州道路工程人行道施工方案一、施工背景及目标为了改善广州市内道路交通拥堵的状况，提升市民的出行体验，我们公司计划对广州市部分道路进行人行道施工工程。
本方案旨在确保施工过程安全、高效，并最大程度地减少对市民正常出行的影响。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，我们将进行详细的勘测工作，确定人行道施工的具体位置和范围。
同时，我们将与相关部门协商，确保施工计划与交通管理安排的协调。
2. 施工材料准备根据道路施工规范，我们将选择符合标准要求的材料，如水泥、沥青、砖石等。
在本次施工中，我们将充分考虑材料的质量和环保因素，确保施工质量达到最佳水平。
3. 施工工艺（1）清理现场：在施工前，我们将对人行道施工区域进行彻底清理，移除垃圾、杂草等障碍物，确保施工区域整洁。
（2）制定施工方案：根据道路现状和施工要求，我们将制定详细的施工方案，包括施工时间、工艺流程等，并组织专业人员进行审核。
（3）地面准备：在施工前，我们将对道路地面进行预处理，如清洗、修补裂缝等，以确保施工基础牢固平整。
（4）施工操作：根据施工方案，我们将进行人行道的铺设、交通标志的安装等工作，确保施工过程安全规范。
4. 施工期间交通管理为了减少对道路交通的影响，我们将采取以下措施：（1）设置临时交通标志牌：在施工现场周边，我们将设置明显的临时交通标志牌，引导行人和车辆绕行。
（2）交通疏导员的配置：我们将安排专人负责现场施工期间的交通疏导工作，确保行人和车辆能够顺利通行。
（3）临时交通控制措施：如有需要，我们将采取临时交通管制措施，如交通信号灯的调整、交通道路的分流等，以确保行人和车辆的安全通行。
三、质量与安全管理1. 施工质量管理在施工过程中，我们将严格执行相关质量标准，确保人行道的平整度、防滑性、耐久性等符合要求。
我们将进行工程巡查，定期抽查工程质量，并及时进行纠正和整改。
2. 安全管理（1）施工人员安全培训：我们将组织施工人员进行相关安全知识培训，确保他们了解并遵守安全操作规程。
道路工程施工方案
道路工程施工方案主要包括工程概况、施工安排、施工进度计划、施工准备、施工方法及工艺、施工平面图等内容。
以下是一篇不少于500字的简单道路工程施工方案范例：一、工程概况本工程为某城市主干道改造项目，起点为XX路口，终点为XX路口，全长约2.5公里。
工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程等。
道路红线宽度为50米，规划为双向六车道，设计车速为60公里/小时。
二、施工安排1. 施工前期：进行现场调查，明确施工范围、施工条件，办理相关施工手续。
2. 施工阶段：分为道路工程、排水工程、交通工程、照明工程四个部分进行施工。
3. 施工后期：进行工程验收、移交手续，进行竣工结算。
三、施工进度计划1. 施工前期：1个月2. 道路工程：3个月3. 排水工程：2个月4. 交通工程：1个月5. 照明工程：1个月6. 施工后期：1个月总工期：7个月四、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备：根据施工图纸和工程量清单，提前采购所需材料。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，确保施工顺利进行。
4. 施工图纸和技术文件：熟悉施工图纸和技术文件，明确施工要求。
5. 施工现场准备：清理施工现场，设置施工围挡和安全标志。
五、施工方法及工艺1. 道路工程：采用级配碎石基层，沥青混凝土面层，施工过程中严格控制压实度、平整度、纵坡等指标。
2. 排水工程：采用排水管道和排水井进行排水，确保排水畅通。
3. 交通工程：设置标志、标线、护栏等交通安全设施，确保交通安全。
4. 照明工程：采用太阳能路灯，合理布置灯杆位置，确保照明效果。
六、施工平面图施工平面图应包括施工现场、施工临时设施、施工进度计划等内容，明确施工区域和施工顺序。
七、质量保证措施1. 严格遵循国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量。
2. 加强施工现场管理，做到文明施工、安全施工。
3. 做好施工记录，及时反馈施工过程中出现的问题。
4. 定期对施工人员进行技术培训和安全教育。
道路工程施工方案和施工方法
道路工程施工方案和施工方法一、级配碎石基层的施工1、填筑材料的选择和处理级配碎石材料的最大粒径不得大于15cm，在施工中应分层摊铺，分层碾压；下层最大粒径为15cm，上层最大粒径为10cm。
材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于10cm进入施工现场。
派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。
2、基层的填筑作业⑴级配碎石采取水平分层法，及填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于30cm。
配备推土机进行摊铺，并配备足够人力检平。
粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。
当石块含量较多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
⑵路基的压实，拟采用压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据实验路段现场压实试验确定。
⑶每层都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。
在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换土重填的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。
如在检验时发现基层没有达到规定的压实度或弯沉，需分析原因如为含水量问题,可采用翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。
二、水泥碎石稳定基层施工方案水泥稳定碎石基层是道路的承重层，直接影响到道路的使用寿命，整体性和密实度要求很高。
水泥稳定碎石的最大粒径不得超过40mm，其级配应符合要求，采用机械拌和，机械碾压的施工方法，碾压自道路边缘逐渐压向道路中央，反复进行，直至压到规定要求为止，对已施工完的稳定层要及时养护，不得在养护期间有所扰动。
该结构层养护期到后应进行弯沉测定及密实度检测。
1、材料要求⑴水泥稳定碎石基层所用的材料必须满足规范或规程的要求。
稳定层采用的碎石应洁净、坚硬，有菱角、级配连续。
最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应小于30%，含泥量小于3%，针片状颗粒含量小于15%，拌制稳定层的水泥含量为6%，在本工程中拟采用32.5级普通硅酸盐矿渣水泥。
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广州某道路工程施工方案一、工程概况（1）本标段道路包括主线K0+143.859～K0+614.500，主线路宽26.5m。
E匝道里程范围为EK0+180.000～EK0+618.727； L匝道里程范围为LK0+000～LK0+349.034；F匝道里程范围FK0+799.085～FK1+126.078以及FK0+604.00～FK0+702.765。
（2）施工范围内主要是丘陵区，山坡较平缓，沟谷切割较深，山体由风化花岗片麻岩组成，地表多为残积土覆盖，有少量基岩露头。
植被发育，但树木大部分被伐。
路基填方前基底均须进行清理，并作清淤换填处理。
（3）本工程道路基层1）填方路基。
路基填料为移挖作填的坡土，全、强风化的花岗片麻岩及一部分外借土。
路基分层松铺以30cm为宜，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
填方路堤两侧各超宽50cm，路基填料采用级配较好的粗粒土。
2）土质及全、强风化石质挖方路基。
土质，全、强风化石质挖方地段，需要进行填前碾压并控制压实度大于95%。
当土质松散、渗水、强度低时，须采取防水、排水措施或掺生石灰处理。
3）填挖方过渡段路基。
由填方路基的下路床底面过渡到挖方路基路床底面或挖方路基路床顶面，需要填挖方过渡路段，对挖方段进行超挖回填并控制过渡段最短边长度不小于10m，压实度须满足各相应层位压实度的要求。
（4）一般路段采用2.0％正常横坡；超高路段中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘线旋转，按线形渐变设置超高过渡段。
上路肩设置1%的向外横坡。
（5）道路结构面层。
一般地段，采用16cm厚的沥青混凝土面层（上面层为改性沥青）33cm厚的6%水泥稳定石屑底基层和15cm厚的级配碎石垫层。
石质挖方地段不设底基层，改为10cm厚的级配碎石垫层。
（6）路边为硬路肩及保护性路肩，中间设拦水缘石。
（7）道路中央分隔带由中央分隔带缘石及护栏组成，其开口采用活动护栏。
（8）边沟采用浆砌片石。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 04l—2000）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）（3）《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50—2003）（4）《公路路线设计规范规范》（JTG D20—2006）（5）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）（6）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ 08-117—2005）（7）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）（9）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ 146—2004）（10）通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料（11）本工程技术规范的有关条款三、施工部署1.施工计划本标段的道路工程计划于××年××月××日开工，总工期为215d，竣工时间为××年××月××日。
2.人员机具安排（1）道路施工主要人员安排项目经理：××施工负责：××质检负责：××测量负责：××实验负责：××安全负责：××钢筋班班长：××模板班班长：××砌石班班长：××计划投入钢筋工、木工、电工、泥水工、杂工等工种共100人。
（2）道路工程施工主要机械设备安排（见表1）表1 道路工程施工主要机具四、施工工艺流程施工工艺流程见图1。
图1 施工工艺流程图五、挖方段路基工程（一）概况本标段的挖方土石方工程包括土质及全、强风化岩构成的路基，其所形成的路堑边坡坡率采用1∶1.25～1∶1.5（若H＜4m，采用1∶1〉。
路堑边坡在边沟外侧设置1.0m宽的碎落台。
当边坡高度大于12m时，设2m宽的碎落台，同一路堑落碎台宽度应统一。
由不同地层组成或较深路堑，在边坡中部每10m或不同地层分界处设置2m的边坡平台，并在台上设置截水沟。
同时按照挖土在填土段就近消费原则调运土石方。
（二）施工前准备工作1.测量放线（1）在路基开挖边线每10～20m测设一个桩点。
主要测点按照放坡级数在每一级起点、终点、转折点等处用木桩打入实地，然后在桩头用一个小钉对点，并用混凝土在木桩周围浇筑以固定木桩。
（2）路基边线桩水准高程测好后，应在边线以外测设若干临时水准点，以便施工过程中引测校核。
（3）施工测量放线完成后经监理工程师检查批准后方可进行路基开挖施工。
2.在坡顶部设临时排水沟开挖前需在边坡顶部设置尺寸为30cm（宽）×50cm（深）临时排水沟，排水沟的走向以将雨期积水排至天然沟谷为准，防止边坡开挖过程出现由于雨水漫流而导致边坡出现坍塌或失稳。
3.修筑场内施工便道由于本工程土方施工需运输各种大型机具至施工现场，在边坡较缓一侧开通一条6m宽的施工便道，施工便道在场地平整压实后填筑30cm厚的泥结碎石与15cm厚的水泥稳定石屑层。
施工便道设置为满足路基开挖时土方的弃运以及主体结构施工期间材料、设备运输的需要。
施工便道路面设单向1.5%的排水横坡，将路面的积水自然排入路基外排水沟内。
施工便道边坡放坡会导致局部变陡，施工过程中，将派人密切监测该路基的稳定情况，如有异常，将自行局部处理，以确保该通道的正常使用。
（三）挖方路基工程1.土石方开挖工艺流程见图2。
图2 土石方开挖工艺流程图2.每级边坡内排水沟设置边坡放坡开挖阶段，每级边坡挖土均沿该级坡顶设一道临时排水沟，以解决开挖施工期间的积水。
当开挖至设计标高后，则按照设计尺寸砌筑排水沟。
3.土方开挖方法挖方路堑开工前应重复测量断面，先修山坡截水沟，从上至下每开挖一级及时防护一级，同时开挖槽内应有临时纵向排水设施，尽量避免雨水渗入边坡内，减少工程隐患，防止造成施工过程中的塌滑。
监 理 监 督土方开挖具体施工方法为：采用挖掘机按每层1.5～2m开挖高度进行（护坡需设锚杆挂网喷射混凝土防护时，则将土方开挖1.5～2m，至该层土钉标高下约1m左右）。
另外在非边坡的放坡段，保留上下路基的临时运输通道。
对于机械开挖后的所有放坡面，均采用人工进行开挖坡面整修，然后进行该层的防护：根据设计要求进行浆砌片石施工、喷播植草、喷射混凝土施工，然后再按以上施工顺序进行下一层的施工。
当开挖至设计基底标高时，预留10cm的土体，采用人工进行基底的修平，并同时进行四周排水沟和集水井的砌筑工作。
4.外运弃土土方运输线路：由挖方地段到临近填方段，按照就近消化原则。
多余土先临时堆放，在线路基本贯通后运至高填方路段。
5.截（排）水措施路堑放坡开挖过程中，为防止暴雨期节施工雨水漫流，渗入边坡内，减少工程隐患，以免造成施工过程中的边坡塌滑，挖槽内需要设临时纵向排水设施。
主要排水措施为：（1）在坡顶设置截水沟，排水沟两侧设置1%的排水横坡，将排水沟两侧的积水收集汇入排水沟。
（2）在每级坡顶设置临时排水沟，以免排水沟内的水重新渗入坡体。
（3）在坡地设置大断面排水沟，防止雨水积聚浸泡坡脚和路基。
6.注意问题（1）骨架护坡施工前清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整。
（2）挡土墙分段施工，跳槽开挖，坡度按照设计图施工。
（3）路肩墙墙高根据地形进行调整，墙基埋置深度大于1.0m六、填方路基工程（一）施工流程施工流程见图3和图4。
.图3 施工流程（一）图4 施工流程（二）（二）主要施工方法 1.原有排水系统的维护施工前应对原有排水系统进行勘察，确保原有排水系统排水畅顺，路基填土前，两侧的排水边沟须先行开挖。
2.测量放线1.含水量接近最佳值2.土料中无不适宜材料3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求4.松铺厚度30cm1.压实度检验方法确定2.机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1.先轻型压路机后重型压路机2.先慢后快3.由边缘向中间碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾 压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自 检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经签认后继续上土合格自不 合 格（1）路基开工前，作好导线点、水准点的复测，横断面的检查及补测。
（2）测放中线桩。
按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩。
（3）测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。
测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高程，作好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。
（4）测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标高。
（5）中心桩应随填方逐层向上引测。
3.路基填土（1）基底土密实，地面横坡缓于1：1.5时，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等应予清除。
对于半填半挖路基，为减小路基纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路面下超挖80cm后再回填土方分层压实；填方路基部分，当地面横坡陡于1：5时，路堤基底挖成台阶，台阶宽度不小于1m，且设置2%～4%的反向倾斜横坡。
为减小地下水对填方路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相连接，共同排除地下水。
（2）在水沟、水田范围内的路基，进行排水清淤，再进行换填。
（3）地表以下30cm以内达到95%以上的压实度（重型）后，方可进行路基填筑。
（4）零填路基，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑面。
（5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（6）分层填筑时，应在现填路段接头处预留不大于于1：2的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽平台，便于衔接。
（7）土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向；土工格栅的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm；土工格栅的铺设应平顺，摊铺后应及时填筑填料，避免阳光暴晒。
（8）碾压前采用平路机进行平整，并用6～8t两轮光轮压路机预压整平。
（9）用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度应大于8cm。
（10）压路机碾压路基时应按下列规定进行：1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压时不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压至无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。