高速公路智能监控无线通信技术研究
无线通信技术在高速公路施工中的应用探讨
用户提供简单 的语音信息服务 ，然而 ，随着 网络信息技
术发展及进步 ，同时 ，网络信息用户对信息交换 的过程
数据的速率会越来越高 ，频谱带宽越来越宽 ，频 段越来
越高 ，覆盖距 离越来 越短 。最后 ，终 端智能化 越来越
中，已经不满足于简单 的语音交换 ，这就为信息技术 多
高 ，为各种新业务的提供创造 了条件和实现手段 。
础 ，与此 同时 ，也 能使施工 方 明确施 工任 务与施工 环
境。 ２用ＧＰ 技术建立首级控 制网 ． Ｓ
３为高速公路的工程质量提供了有力依据 ． 无线通信技术在高速公路施工中的有效应用 ，不仅完 善 了工程施工的整体过程 ，同时 ，通过对无线通信所输送
的数据进行整理分析 ，不仅能及时的发现施工 中存在的问 题 ，同时还能对 Ｅ ｌ 后工程的进度 以及时间安排作出准确判 断 ，从而为今后工程的建筑质量提供了有力依据。
在 无线通 信技 术 的使用过 程 中 ，无线 通信 主要包
括微波通信和卫星通信。其中 ，微波是一种无线电波 ，
它传送 的距离一般只有几 十千米 。然而 ，微波 的频带很
窝移动通信 、宽带无线接人以及卫 星通信等无线通信技 术为代表 。移动通信 已经在人们的 日常生 活中得到 了普
及 ，不仅给人们 的生活带来 了极大的方便 ，同时还能及 时 的传递 日常生活 中的各种信息 。
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ＴＣＮ ＬＧ 技工【 硇 应用搽ｉ ｌ 】 刁
◆ 宋 华俐 张 娴
摘 要 ：随着信 息技 术及 网络 计算机 的普及 ，不仅推 动 了社会 的进 步 ，而且还在一定程度上 改变了人们 的 日常生活 ，此外 ，也为人们的生
活提 供 了极 大 的便 利 。 与此 同 时 ，无 线 通 信 技 术 的产 生 及 使 用 ，不 仅 为 广 大网络 用户提供 了各种各样 的信 息交换服务 ，同时，无线通信技术在 工程施 工中也得到 了有效的使 用。在此 ，以高速公路 中的施工为例 ，针 对 无 线 通信 技 术在 高速 公路 施 工 中的 应 用 ，做 以下 论 述 。 关键词 ：无线通信技术 ；高速公路 ；施工 ；Ｇ Ｓ￣ Ｐ ￣ 术
高速公路智能监控通信技术研究
高速公路智能监控通信技术研究摘要：我国高速公路智能全监控是推动高速公路管理自动化和智能化发展的重要措施。
结合我国高速公路建设与发展中的实际情况，探讨系统在高速公路监控中的实际运用，对高速公路管理技术手段、降低成本和提升服务水平都有着重要意义。
关键词：高速公路；智能监控；通信技术；数据收集系统；视频监控系统；交通监控系统；交通地理系统中图分类号：u491 文献标识码：a 文章编号：1009-2374（2013）01-0015-03和传统的高速公路相比，国家高速公路的交通具有运输流量大、长途车辆多、危险品车辆比例高的特点，所以，这些都对道路通行能力和服务具有极大考验。
除了这些，大雾、冰雪以及各种自然灾害也在影响着高速公路的运行。
在不断推动高速公路自动化、智能化的发展趋势下，怎样才能实现高速公路智能的全监控，以此来提升服务质量、降低成本就成为了高速公路运营管理部门最迫在眉睫的问题。
1 智能全监控中的关键技术1.1 将视频系统数据传输、控制以及存储设备相结合高速公路智能全监控具有视频监控数量多且位置分散的特点，怎样才能用合理高效的视频传输控制以及存储技术方案，是智能监控系统中的重点。
高速公路上的收费站视频和服务区视频应该在控制室和服务区监控范围内，用视频编码器将其进行编码，实现对本地运行的情况进行实施监控，并把视频讯号用综合视频传输器传到控制中心。
高速公路沿线的摄像机通过户外型视频编码器传到就近的收费站内，将其接入到交换机中进行本地存储，最后通过视频传输器传输到监控中心。
1.2 高速公路智能监控智能交通监控系统中通常会用到闪光灯，闪光灯一般额定功率很小，但是放电时瞬时功率非常大。
系统设计时，逆变器的瞬间功率必须大于系统瞬间功率，以保证闪光灯放电瞬间系统正常工作。
2 高速公路智能监控中的视频监视系统技术高速公路的视频监控是一种有效的、直观的监控手段及方法，现在已经广泛运用在各种监控领域。
视频监控可以通过外场摄像机，对目标实施全方位监控，将图像通过通信线路，传回到监控室，而且可以对其进行24小时录像，最重要的图像和事件可以进行人工控制，并进行抓拍，这对图像管理的查找工作带来了极大便利。
高速公路无线视频监控技术与应用分析
作为 我国移动通信领 域的两大运 营商 ，中国移动 和 中国 网通各 自都 已拥有遍布 全国的２ ５ 移动 通信 网络 ，且当前的 ．Ｇ
２ ５ 术 都 关注 了 同ＴＣＰ Ｉ 协 议 的融 合 ，使 得 移 动 网 络 易 ．Ｇ技 ／Ｐ 于 和 现 有 因特 网 技 术 及 应 用 平 台整 合 。 两 大 运 营 商 的 移 动 网 络都 已经 遍 布 全 国 绝 大 部 分 城 乡 ，覆 盖 范 围 在 中心 城 市 几 乎 达 到 了 １０ ０ ％，在 边 远 地 区 也 达 到 了 ８ ％以 上 ，从 理 论 上 讲 ， ０
．
‘“ （ ？Ｈ， Ａ汀 ｓ Ｎ Ｃ
支持 ，此时视频的质量将 会有极大 的改善 。此外 ，３ 系统也 Ｇ 考虑了公众移动通信网络与ｗ Ｌ ＡＮ系统的融合 ，用户将有可 能真正实现 “ 任何时间 、任何地点 、任何 终端 ”的无缝式无 线视频监控 。图 １ 是基于 公众移动通信 网络无 线视频监控 系 统的示意 图。
监控 系 统 线 信 道 传 输 数 据 无 扩 展 性 好 ；节 省 网 待 提 高 络布线成本 ；
无 线视频 监控系统的种类
盆控 中心 监控中心 监控中心
无线视频监控 系统是计 算机 、无线 网络和视频 编码技术
图１ 基于公众移动通信网 络无线视频监控系 统示意图
２ １ ５ 中国交通信息化 １ ０００ ０３
统 、模拟 与数 字相结合 网络视频监控 系统 、数字 视频监控 系
统 。 更 重 要 的 是 ，为 了适 应 线 长 、点 多 、 面 广 的 高速 公 路 管 理 需 要 ，无 线 视 频 监 控 系 统 已发 展 成 为 高 速 公 路 视 频 监 控 的
重 要组 成 部 分 。
浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用
浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用摘要:本文就目前辽宁高速公路智能化管理中的通信技术加以系统阐述,进而提出高速公路通信技术应用的发展趋势以及对于通信系统的管理、维护方面的建议。
关键词:OTN 带宽透明传输干线传输随着现代计算机技术和通信技术的快速发展,高速公路的管理智能化越来越高,对通信技术的依赖也越来越强。
辽宁高速目前是不停车收费和半人工收费相结合的方式;监控系统基本实现全程覆盖、收费场区无盲点;办公系统实现完全网络化,全省实现内线电话独立交换、传输和接入。
这些智能化管理的实现都依托于现代通信技术的发展和应用。
1 辽宁省高速公路运营管理数据需求通信系统主要承载的数据业务有:收费交易信息、音视频、监控图像、监控数据、OA数据、呼叫数据、会议电视数据等业务。
各种业务对应不同的带宽。
按照主干网络1个中心汇聚49个分中心信息计算主干环网固定带宽分配最大值996M。
按省中心最大图像显示路数50,并且在同一时刻各种业务流量达到峰值计算干线网非固定分配带宽最大值为1376M。
辽宁省高速传输主干网采用SDH技术,通信核心环网路由带宽选择10G,分汇环网路由带宽选择2.5G,接入网带宽选择622M。
完全满足现有机电数据的传输和交通信息化发展的需求。
2 高速公路通信系统涉及到的4种常用通信技术2.1 OTN光传输技术先介绍一下WDM技术。
WDM通过在一根光纤中同时传输几十个乃至上百个光波长而极大地提高了传输容量,但它的缺点也十分突出,如组网不够灵活,业务调度困难,难以对光波长进行调度,不具备像SDH一样可靠的保护倒换机制等等。
而SDH也有单通道系统的弊端,不适合作为长途骨干网技术。
OTN就是为了克服WDM与SDH的不足而产生的一种新的光传输技术。
它不仅具有WDM传输容量大的优点,而且还具有SDH可运营、可管理的能力。
OTN是SDH与WDM技术的整合,是光传送网发展的方向。
OTN相对WDM的优势很大,OTN技术在提供与WDM同样充足带宽的前提下,具备和SDH一样的组网能力,具有可扩展性强、客户信号的完全透明传送、灵活的光电交叉、多级串联连接监视、强大的前向纠错能力。
智能交通技术中的高速公路智能化
智能交通技术中的高速公路智能化高速公路的智能化是交通行业的一个重要趋势。
智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
智能交通技术中的高速公路智能化，是一种将现有的高速公路系统与新兴的智能交通技术相结合的全新概念。
本文将从以下几个方面阐述高速公路的智能化技术：一、高速公路智能化技术的概述高速公路是现代化交通系统的重要组成部分，智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
现代化高速公路的智能化技术包括无人驾驶、智能车联网、远程控制等。
无人驾驶技术是指无需人驾驶，在高速公路上可以实现自主行驶的汽车。
这种技术的本质是通过高精度的定位技术、激光雷达和相机等传感器来实现对车辆运动的感知、定位和控制。
智能车联网是指通过无线通信技术，将车辆和交通设施连接成一个智能系统，实现车辆间和车辆和交通设施间的信息互联和交互。
通过智能车联网，可以实现交通管理、车辆调度、交通信息发布等功能。
远程控制技术是指通过远程通信手段来控制车辆的运动，实现远程监控和控制。
远程控制技术可以实现车辆远程开关、远程定位、远程调度、远程故障诊断等功能。
二、高速公路智能化技术的应用高速公路智能化技术的应用范围非常广泛。
智能化的高速公路可以实现智能交通、智能安全、智能管理等目的。
以下几个方面是高速公路智能化技术的主要应用：1、交通信息发布和管理通过智能车联网技术，高速公路上的车辆和交通设施可以互联互通，实现信息共享和交流。
这样可以给车辆提供更准确、更实时的交通信息，帮助车辆选择最佳的行车路线和绕路。
同时，交通管理部门可以实时监测和管理高速公路交通状况，及时发布交通状况信息，以便车辆行驶。
2、交通流量控制通过智能车联网技术，可以实现对车辆行驶的流量管理和控制。
可以在高速公路上设置智能调节环节，通过对车辆行驶的流量进行控制，使车辆行驶更加合理和高效。
3、智能安全监控和预警通过智能车联网和远程控制技术，可以实现高速公路的智能安全监控和预警。
高速公路全程巡逻无线移动视频监控技术方案
高速公路全程巡逻无线移动视频监控系统技术方案北京蓝波视讯科技有限公司2009-2-24目录1项目背景 (1)2TELEMEDIA无线视频传输产品概述 (1)3蓝波视讯公司简介 (2)4用户需求分析 (2)4.1客户需求 (2)4.2方案要求 (3)4.3性能要求 (3)5系统方案 (3)5.1车载巡逻方案 (3)5.2单兵移动视频监控方案 (8)6设备性能及技术参数 (8)6.1T ELE M EDIA车载型放射机 (8)6.2T ELEMEDIA便携型放射机 (9)6.3T ELE M EDIA 车载A型接收机 (10)7设备清单及报价 (11)8TELEMEDIA系统的应用实例 (11)8.1天津市公安系统城域“动中通”应急指挥系统 (11)8.2某市消防局单兵无线移动视频监控系统 (12)1项目背景随着国家大力拉动内需的经济政策的制定，交通运输为代表的基础建设成为其中最为重要的内容之一。
“要想富，先修路”，可以预见的是，在将来的一段时间内，高速公路在中国将快速延长，建设规模将呈现出快速发展的态势。
目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异样事务影响的范围越来越广，必定要求相临路段之间能互通协调，信息共享，在高速公路领域逐步引入和深化视频监控系统，将为高速公路的信息化管理的高效率供应基础性的帮助。
目前，高速公路沿线监控系统的建设已基本满足了大多数常规路段监控需求，但是对于出现特殊路况时，由于没有刚好精确牢靠的信息来源，使得事故救援、紧急抢险、路段监控及信息发布等工作受到了极大影响，大大降低了高速公路畅通率和服务社会的实力。
由于高速公路途性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制，监控系统布设密度特殊有限，存在很多监控盲区。
传统的有线网络建设在施工周期、系统维护、成本投入上都不太适宜应用在超远距离的高速公路系统中。
如何充分利用现有网络资源，突破地理距离的限制，实现对远程监控路段和地区的实时视频信息传输，实现管理者远程指挥、调度交通异样事务。
高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势
高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势高速公路通信系统是指在高速公路上用于车辆之间通信和车辆与基础设施之间通信的系统。
随着科技的不断发展和进步，高速公路通信系统也在不断进行技术升级和创新，以满足人们对高速公路交通安全和便捷性的需求。
本文将会介绍高速公路通信系统新技术的应用以及其发展趋势。
1. 5G技术5G技术的应用将为高速公路通信系统带来革命性的变化。
相比之前的4G技术，5G技术拥有更高的传输速度和更低的延迟，这意味着在高速公路上，车辆之间和车辆与基础设施之间的通信将更加快捷和稳定。
通过5G技术，在高速公路上实现车辆的智能交通管理、远程医疗救援、车辆自动驾驶等功能将更加可行。
2. 智能交通管理系统智能交通管理系统是基于大数据和人工智能技术构建的，它可以通过对车辆信息、道路状态等数据的实时分析和处理，为驾驶员提供路况信息、路线规划等服务。
在高速公路上，智能交通管理系统的应用可以提高交通管制的效率，减少交通事故的发生，提高道路的通行能力。
3. 车联网技术车联网技术是指通过无线通信技术将车辆、基础设施和互联网连接在一起，实现车辆之间和车辆与基础设施之间的信息交换和数据传输。
在高速公路上，车联网技术可以为驾驶员提供实时的交通信息、车辆故障提醒、远程救援等服务，提高驾驶安全性和舒适性。
1. 安全性和可靠性随着人们对交通安全性的重视，高速公路通信系统新技术的发展趋势之一是提高安全性和可靠性。
在未来，高速公路通信系统将会引入更加先进的传感器、人工智能和机器学习技术，实现对车辆和道路状态的实时监测和判断，预测交通事故的发生，并采取相应的措施进行预防，从而提高交通安全性和可靠性。
2. 节能减排和环保随着环保意识的不断提高，高速公路通信系统新技术的发展趋势之一是节能减排和环保。
未来的高速公路通信系统将会引入更多的智能能源管理和智能交通管制技术，实现车辆能源消耗和排放的有效控制，减少对环境的污染，实现绿色出行。
3. 自动驾驶技术自动驾驶技术作为未来交通行业的发展趋势之一，也将会在高速公路通信系统中得到广泛的应用。
高速公路互联网的无线通信技术研究
高速公路互联网的无线通信技术研究近年来，高速公路已成为人们出行的主要方式，然而，在行车的过程中，如何保持通话和上网的畅通，成为了司机以及乘客们所关注的重要问题之一。
新兴的高速公路互联网无线通信技术，正逐渐成为解决高速公路上通信的最佳选择。
一、高速公路上的无线通信技术需求在高速公路上，一方面需要实时获取道路信息，如交通情况以及天气预报等；另一方面，车上的乘客需要进行通话、上网等功能。
因此，高速公路上需要一种快速、高效的通信方式，以满足用户的需求。
传统的通信方式主要有基于手机的通信和以车联网为代表的通信方式。
但是，基于手机的通信存在信号弱、信号不稳定等问题，而车联网技术需要额外的设备支持，成本比较高。
因此，高速公路互联网作为新兴的无线通信方式，具有便携、持久不断、信号强、带宽高等优势，成为了高速公路上不可或缺的通信方式。
二、高速公路互联网技术原理高速公路互联网无线通信技术主要依赖于4G/5G移动通信网络。
其中4G通信网络，最主要的特点是移动性强、带宽宽广，能够使车上的用户在高速行驶的过程中，依然具有高速稳定的上网速度。
而5G通信网络，则具有低时延、高速率、高可靠的特点，使得高速公路上的无人驾驶技术不断得以完善。
具体来说，高速公路互联网技术主要依靠无线网络接入点（AP）来提供搭载在车上的设备（如手机、电脑）连接至无线网络的服务。
高速公路的车载AP与地面上的基站之间形成一个城域网，使得车上的设备能够始终稳定地接入网络，并实现互联互通的功能。
此外，高速公路互联网技术还依靠一些先进的网络技术，如网络协议、地址管理、拥塞控制等，来保证数据传输的稳定和快速。
同时，还需要采用一些高效的安全保障措施，如数据加密、身份验证等，保证数据传输的安全性和可靠性。
三、高速公路互联网技术的发展前景高速公路互联网技术的出现，将大大改善高速公路上的通信环境，助力无人驾驶技术的普及和发展。
未来，高速公路互联网技术将从以下几个方面展开深入研究：1. 带宽提速。
高速公路智能交通监控系统的设计与实现
高速公路智能交通监控系统的设计与实现智能交通监控系统是一种应用先进的监控技术和信息处理技术，用于提高高速公路交通管理的效率和安全性。
本文将介绍高速公路智能交通监控系统的设计与实现。
一、系统设计理念高速公路智能交通监控系统的设计理念是基于先进的信息技术和通信技术，通过智能化的监控设备和数据处理平台，实现对高速公路交通流量、车辆违法行为、交通事故等情况的实时监控和分析，为交通管理部门提供准确、及时的数据支持，以提高交通管控水平和公路安全性。
二、系统组成1. 监控设备：高速公路智能交通监控系统主要包括视频监控摄像头、车牌识别摄像头、交通微波雷达等设备。
视频监控摄像头用于实时监控交通流量和交通事故情况，车牌识别摄像头用于车辆违法行为的监测和记录，交通微波雷达用于检测车辆的位置、速度等信息。
2. 数据传输系统：高速公路智能交通监控系统通过无线网络和光纤网络等方式，将监控数据传输到数据处理平台。
数据传输系统的设计要考虑传输速度快、稳定可靠的特点，以确保实时数据的传输。
3. 数据处理平台：数据处理平台是高速公路智能交通监控系统的核心部分，主要包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
数据存储模块负责将监控数据进行存储和管理，数据分析模块通过算法和模型对监控数据进行处理和分析，从中提取有用的信息，数据展示模块通过可视化的方式展示监控数据，为交通管理部门提供决策支持。
三、系统实现方法1. 监控设备布置：根据高速公路的特点和交通管控需求，合理布置视频监控摄像头、车牌识别摄像头和交通微波雷达等设备。
摄像头的布置要考虑覆盖范围和监控效果，交通微波雷达的布置要考虑检测范围和精确度。
2. 数据传输系统建设：建设高速公路覆盖范围广、传输速度快、传输稳定可靠的无线网络和光纤网络。
无线网络可通过搭建基站覆盖高速公路，光纤网络可通过敷设光缆实现。
3. 数据处理平台搭建：搭建完善的数据处理平台，至少包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
探讨高速公路监控系统中的无线局域网技术
５ 结 语
随 着 通信 技 术 的 发 展 ， 智 能 电 网建 设 的 不 断推 进 ， 电 力调
度 业 务 从 原 来 单 一 的 以语 音 业 务 为 主 的 需 求 逐 渐 向 语 音 、 数 据、 视 频 融 合 的 多媒 体 需 求 方 向发 展 ， 传 统 交换 严 重 制 约 了 电
络 改造， 而无 线 局 域 网可 以避 免 或 减 少此 类 情 况 的发 生 。
１ ． ２ ． ４ 可 扩 展 性 好
１ ． ２ 无线局域网监控和传统的监控方案相 比具有的
优点
１ ． ２ ． １ 安 装 便 捷
无 线 局 域 网有 多种 配 置 方 式 ， 能 够 根 据 需 要 灵 活 选择 。 这
一
线 通 信技 术 在 一 定 的 局 部 范 围 内 建 立 的 网 络 ．是 计 算 机 网络
与 无 线 通 信技 术 相 结 合 的 产 物 ．它 以 无 线 多址 信 道 作 为传 输
旦 网 络 的 发 展 超 出 了设 计 规 划 。 又要 花 费较 多 费 用进 行 网
媒介 ． 提 供 传 统 有 线局 域 网 Ｌ ＡＮ （ Ｌ ｏ ｃ ａ ｌ Ａ ｒ ｅ ａ Ｎ ｅ ｔ ｗ ｏ ｒ ｋ ） 的功能 ， 能 够 使 用 户 真 正 实现 随 时 、 随地、 随 意 的 宽 带 网 络接 入 。
心
，
要 性 已经 成 为 生 活 中不 可或 缺 的 一部 分 。 随 着我 国公 路 运输 事 业 的 蓬 勃发 展 ． 车辆 在 运 营过 程 中 的安 全 性 和 高 效 管 理 已 经 也 越 来越 被 重视 。在 网络技 术 快速 发 展 的今 天 ． 随着 ３ Ｇ网
高速公路远程无线视频监控系统方案初探
监 控 系 统 布
设 密 度 非 常 有 限 ． 在 很 多 监 控 盲 区 。如 何 充 分 利 用 现 有 网络 资 源 ． 破 地 理 距 离 的 存 突 限制 ． 现对 远程 监控 路段 和 地 区的实 时视 频信 息传 输 ． 现 管 理者 远程 指挥 实 实
、
为了 高速公路进行全程
Ｔ ｃｎ ｌ ｅｈ ０赫 ９ 旧
责任 编辑 ： 晓芙 关 ‘， ＿ ｌ／
理 水平 和服 务质 量 是非 常必 要 的 。
捆 绑 ）三 种 方 式 。单 通 道 方 式 无 线 系 统 其 视 频 图 像 质 量 和 视 频 流 畅 性 方 面 相 对 较 弱 ．对 网 络 的 依 赖 程 度 更 大 ：双 通
为 了 解 决 紧 急 情 况 下 ． 时 、随 地 视 频 议 调 用 远 程 监 控 系 统
工 作 车 辆 到 达 现 场 ．采 用 远 程 移 动 监 控 设 备 将 现 场 处 理 情 况 及 时 传 给 道 路 运 营 管 理
者 ． 管 理 者 可 以 进 行 远 程 会 诊 与 指 挥 调 度 ．并 实 时 提 供 技 术 指 导 和 决 策 支 持
台 、站 之 间 的通 信 。 由 于 卫 星 通 信 所 使 用 的 射 频 在 微 波 频 段 ．因 而 它 属 于 微 波 通 信 的 范 畴 。卫 星 通 信 系 统 包 括 卫 星 转 发 器 、通 信 主 站 、通 信 小 站 三 个 部 分 。卫 星 无 线 监 控 系 统 主 要 由 卫 星 终 端 、天 线 、视 频 采 集设 备 、 视 频 编 解 码 等
必 要性分析
目前 ． 速 公路 沿线 监控 系统 的建设 已基 本满 足 了大 多数 常规 路段 监 控需 求 高 是 对 于 出 现 特 殊 路 况 时 ．由于 没 有 及 时 准 确 可 靠 的 信 息 来 源 ． 得 事 故 救 援 使
高速公路智能全程监控系统关键技术及其案例分析
高速公路智能全程监控系统关键技术及其案例分析摘要：支撑高速公路运营管理的通信、收费、监控等系统是交通智能信息化的重要组成部分。
随着计算机网络、自动化处理技术的水平不断提高，视频监视及人工智能等各项技术的广泛应用，高速公路智能全程监控系统的实施条件已经具备。
文章就解决当前高速公路智能全程监控系统的关键技术进行分析并结合相关案例做出说明。
关键词：高速公路；智能全程监控系统；关键技术1、高速公路智能全程监控系统概述高速公路智能全程监控系统的主要结构是监控中心和监控外场设备的两级布设。
监控中心可以通过采集公路交通和气象等参数来实现交通数据自动检测、交通事件监测及报警和全程视频监视等相关技术手段的最有效结合。
智能全程监控系统的实施，能够随时掌握不断变化的交通流，实现对全路段的有效监控，及时发现交通事件及异常情况，迅速采取有效对应措施，减少或避免交通阻塞、拥挤和事故的发生，使交通控制措施能够得到及时发布，减轻路政、养护、监控等人员的工作压力，保障高速公路的安全运营和畅通。
2、高速公路智能全程监控系统的功能分析(1)信息采集：通过视频监视和交通数据信息采集系统,为管理人员提供各路段区域的实时交通状况。
(2)数据处理：综合监控软件通过自动交通状况监测的模型算法,能够准确,快速地检测拥塞与确认拥塞类型,提高系统的自动化程度。
(3)信息发布：通过可变信息标志、公众信息发布平台、车联网等方式发布信息,将实时交通信息传递给相关车辆驾驶员,诱导驾驶员安全、及时地适应道路情况变化。
(4)信息共享：以信息中心为路况信息平台,形成上、下级管理机构和系统内外用户的信息共享,提高高速公路管理的快速反应处理能力。
3、实现高速公路智能全程监控系统的关键技术分析3.1、视频监控系统中各种数据的传输控制和存储实现视频监控系统包含收费站、服务区监控以及道路监控等3个主要部分，由于该系统的视频监控点布局需要较大数量，并且布局位置十分分散，所以，必须解决实时和高效视频传输技术难题，并加强数据的控制和存储方法研究，这也是对高速公路智能全程监控系统进行科学设计的重点与难点问题。
微波无线通信技术在智能高速公路中的应用分析
微波无线通信技术在智能高速公路中的应用分析一、引言智能高速公路作为国家交通建设中的重点项目，致力于提高公路通行效率、优化车流管控和提高行车安全等方面，以及为智能交通领域的发展提供了实践场所。
微波无线通信技术作为智能高速公路建设中的关键技术之一，对于实现无线通信、数据传输、视频监控等方面都发挥着不可替代的作用。
本文将对微波无线通信技术在智能高速公路中的应用进行分析。
二、微波无线通信技术的基础知识微波无线通信技术是指采用微波频率传送信息并实现通信的技术。
微波通信是指在高频段（300MHz ~ 300GHz）的无线电波中传输信息。
微波通信可为数据传输、广播、视频传输等提供可靠的高速传输方式。
因为微波的频率很高，所以能够通过很窄的天线波束进行传输，以实现长距离高速通信。
微波无线通信技术在智能高速公路的应用十分广泛，主要体现在以下方面。
三、微波无线通信技术在智能高速公路中的应用3.1 现场视频监控智能高速公路中安装有大量的视频监控摄像头，这些摄像头的视频信号需要及时、高速、稳定地传输到监控中心，以确保监控的质量和实效性。
微波通信技术能够满足这种需求，它能够实现高速、可靠的视频传输，可以有效地解决视频传输中的卡顿、画质不佳等问题。
3.2 现场数据传输智能高速公路需要将现场数据传输至中心，以实时获取路况信息，分析车辆行驶情况等。
微波无线通信技术能够实现可靠、高速的数据传输，可以有效地满足智能高速公路的数据传输需求。
3.3 无人驾驶技术无人驾驶技术已经是当前汽车行业研究的热点。
智能高速公路能够提供更为完备的路况信息，以及更为稳定、高速的无线通信环境，为无人驾驶技术提供了重要的实践场所。
在无人驾驶中，微波无线通信技术可以实现自动驾驶的精准控制，完成车辆与周围环境的无缝沟通，确保车辆行驶安全。
3.4 路灯远程监控智能高速公路中的路灯可以采用远程控制的方式进行开关、亮度等参数的控制调节。
这就需要对路灯进行远程监控，以方便及时发现并解决故障。
高速公路智能监控
高速公路智能监控随着交通规模的不断扩大和车辆数量的持续增加，高速公路的交通安全问题日益凸显。
为了提高交通安全水平和减少事故发生率，智能监控系统被广泛应用于高速公路管理中。
本文将探讨高速公路智能监控系统的作用、优势以及应用。
一、高速公路智能监控系统的作用高速公路智能监控系统是一种通过使用先进的摄像头、传感器和通信技术来监测和管理高速公路交通情况的系统。
它可以实时监测道路的交通流量、车辆行驶速度、违规行为等信息，并进行快速反馈和处理。
通过智能监控系统，交通管理部门可以及时采取措施，疏导交通、减少事故发生。
二、高速公路智能监控系统的优势1. 实时监测能力：高速公路智能监控系统可以实时获取道路上的交通信息，包括车辆数量、行驶状态、车速等。
这个信息可以帮助交警部门更好地了解交通状况，及时做出决策。
2. 高精度识别能力：智能监控系统配备了高清摄像头和图像识别技术，可以准确地识别车辆的牌照信息，甚至可以辨别违规行为，如逆行、超速等。
这种高精度识别能力大大提高了交通管理的效率和准确性。
3. 预警和应急处理能力：智能监控系统可以通过设置预警系统，自动监测并发出警报，及时通知相关部门进行处理。
而且当发生事故或其他紧急情况时，系统可以快速上传视频和图像，为公安部门提供有效的证据。
4. 数据统计和分析能力：高速公路智能监控系统可以对所收集到的交通数据进行统计和分析，从而提供决策支持。
交通管理部门可以通过分析数据，制定更科学合理的交通管理方案，进一步提高整体交通运行效率。
三、高速公路智能监控系统的应用1. 交通安全管理：通过智能监控系统，交警部门可以及时掌握交通信息，对拥堵、事故等情况做出应对。
同时，系统还可以通过播放警示广告、发出警报等方式，提醒驾驶员安全驾驶，减少违规行为。
2. 交通事故调查：智能监控系统可以为交通事故的调查提供有力的证据支持。
交通事故发生后，系统可以提供相关的视频和图像资料，帮助警方快速了解事故经过，判断责任。
无处不在,无时不在——无线通信技术在高速公路应用的探讨
甚至作为一个独立的传递中心都会比发展一个有线
方案的成本要少 ，而一些低人口密度及平坦区域也
３ Ｃ —— 宽带无线时代 ３ Ｇ 是指第三代移动通信技术 ，相对于第一代模 拟移动通信和第二代Ｇ Ｓ Ｍ技术 ，第三代移动通信技 术是指将 无线通信与互联网等多媒体通信结合的新
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方面是无线接入 网的演进 ，两者相加构成 了演进分 组系统 。不管怎样演进 ，Ｌ Ｔ Ｅ 与传统蜂窝系统变革 最大的部分 ，就在于网络的扁平化 。组织结构管理 层次的精简 ，尽量形成一条最短指挥链 ，在企业管 理由传统的金字塔转向扁平化之时，移动通信网络 几乎也发生了类似的变化 ，减少层级 ，减少时延 ， Ｌ Ｔ Ｅ 的网络反应速度更快 ，更高效。Ｌ Ｔ Ｅ 改进并增
作从３ Ｇ 向４ Ｇ演进的主流技术 ，通俗地称为３ ． ９ Ｇ。
代移动通信技术 ，应该说３ Ｇ 的历史使命 ，就是在
移动语音的通信基础上提供带宽的数据通道 。３ Ｇ 的
任何一种制式 ，其传输速率在高速移动环境 中应达
￣１ ４ ４ ｋ ｂ ｉ ｔ ／ ｓ 以上 ，步行『 曼速移动环境中支持３ ８ ４ ｋ ｂ ｉ ｔ ／
能化通信网。集群系统是把有限的信道集中起来，
通过自动 、动态 、快捷 的分配方式 ，建立一套统一
的无线电调度系统 ，采用统一的频率。也就是说 ， 它是 “ 集个体为群体 ，变专用为公用”。
同的无线接口，也就意昧着选择解决问题的不同方
式和方法。通信系统的目的就是准确而快速地传送
数据比特 ，就像不 同的 方法 解决交通拥堵 一样 。 ＷＣ Ｄ ＭＡ Ｉ 宽频分码多重存取） ，突出一个 “ ｗ”即直
高速公路通信系统技术及应用
高速公路通信系统技术及应用
高速公路通信系统技术是指在高速公路上建立的一种通信系统，主要目的是实现车辆与车辆之间、车辆与基础设施之间的有效通信和信息交换。
高速公路通信系统技术包括以下几个方面：
1. 网络通信技术：采用无线通信技术，如卫星通信、无线局域网（Wi-Fi）、蜂窝网络（3G/4G/5G）等，实现车辆与基础设施之间的通信。
这种通信技术具有高速传输、广域覆盖的特点，可满足高速行驶的车辆对实时信息的需求。
2. 车辆与车辆通信技术：利用车载通信设备，实现车辆之间的通信。
这种通信技术可以用于车队的组织与调度，实现车辆之间的信息共享和协作。
3. 车辆与基础设施通信技术：利用与高速公路配套的基础设施，如路侧设备、交通信号灯等，与车辆进行通信。
这种通信技术可以用于实时交通信息的获取和传输，提供驾驶辅助和交通管理服务。
高速公路通信系统技术的应用主要包括以下几个方面：
1. 实时交通信息服务：通过高速公路通信系统，将实时交通信息传输给驾驶员，包括拥堵路段、事故报警、施工信息等，帮助驾驶员选择最佳道路和避开拥堵路段，提高交通效率。
2. 链路服务：通过高速公路通信系统，车辆可以与高速公路上的基础设施进行数据交换，如支付过路费、查询路况信息、进行车辆定位等。
3. 安全服务：通过高速公路通信系统，车辆与车辆之间可以实时进行通信，提供紧急救援、事故提示等安全服务，减少交通事故的发生。
4. 管理服务：通过高速公路通信系统，可以对车辆进行监控和管理，如实时追踪车辆位置、进行违法监测等，提高交通管理的效果。
总之，高速公路通信系统技术及应用可以提供更好的交通信息服务、安全服务和管理服务，提高高速公路的运行效率和安全性。
研究高速公路智能路况监控技术
研究高速公路智能路况监控技术高速公路智能路况监控技术是指利用先进的科技手段对高速公路上的交通状况进行实时监控和分析，以提供准确的交通信息，改善交通拥堵，提高道路安全性和交通效率。
智能路况监控技术的应用包括交通流量检测、交通事故监测、交通行为分析等多个方面。
其中，交通流量检测是智能路况监控的核心内容之一、通过在道路上安装传感器、摄像头、导线圈等设备，可以实时采集车辆数量、车速、车道占用等数据。
然后利用计算机视觉、机器学习和数据分析等技术，进行图像识别和数据处理，将原始数据转换为有用的交通信息。
这些信息可以用于预测交通状况、提醒驾驶员选择合适的路线，帮助交通管理部门制定交通规划等。
另外，交通事故监测也是智能路况监控技术的重要应用之一、通过在高速公路上布设视频监控设备、车辆识别系统等，可以实时监测交通事故的发生情况。
同时，利用图像识别和数据分析技术，可以识别交通事故的类型和严重程度，及时通知交警部门和医疗救援队伍，以便迅速处理和救援。
此外，交通事故监测技术还可以与交通信号控制系统、动态导航系统等其他智能交通系统相结合，实现自动车辆调度、交通流量优化等功能。
除了交通流量检测和交通事故监测外，智能路况监控技术还可以用于交通行为分析。
交通行为分析是指通过对车辆行驶轨迹、速度、加速度等数据的分析，来研究驾驶员行为和驾驶风险。
通过智能路况监控系统，可以收集大量的车辆行驶数据，并通过数据挖掘和机器学习等技术，分析驾驶员的驾驶习惯、驾驶行为，并对其进行评估和预测。
这些信息可以用于驾驶员行为监测、实时提示和驾驶风险评估等方面，从而提高道路安全性。
为了实现高速公路智能路况监控技术，需要利用先进的信息技术和通信技术，包括计算机视觉、图像识别、机器学习、传感器技术、数据分析等。
此外，还需要建设完善的监控设施和网络系统，以及建立规范的数据采集、处理和传输机制。
同时，为了保护用户隐私和数据安全，还需要制定相关法律和规定，并加强对系统的监管和管理。
Lora技术在智能交通监控中的应用
Lora技术在智能交通监控中的应用随着科技的不断发展，智能交通监控系统正在成为现代城市交通管理的重要组成部分。
在这个系统中，无线通信技术扮演着至关重要的角色，其中Lora技术被广泛应用于智能交通监控领域。
本文将探讨Lora技术在智能交通监控中的应用，讨论其优势、挑战以及潜在的发展方向。
一、Lora技术简介Lora技术是一种低功耗广域网（LPWAN）通信技术，其特点是传输距离远、功耗低、数据传输率低，适合应用于物联网中需要长距离传输的场景。
Lora技术的通信频段是授权免费的，可以免除数据传输的成本，这使得Lora技术成为一种经济实用的通信解决方案。
二、1. 车辆定位与跟踪Lora技术可以用于车辆定位与跟踪，为交通管理部门提供实时的车辆位置信息。
通过在车辆上安装Lora传感器，可以实现对车辆的定位、行驶速度以及行驶轨迹等信息的获取。
这对于交通管理部门来说非常重要，可以帮助他们实时监控道路交通状况，及时调度交通资源，优化交通流量。
2. 交通信号控制Lora技术可以用于交通信号控制系统，实现对道路交通信号灯的智能控制。
通过将Lora传感器安装在交通信号灯上，可以实时监测道路上的交通流量和拥堵情况。
基于这些信息，交通信号灯可以智能调整绿灯持续时间，以优化交通流量，减少拥堵。
3. 高速公路收费系统Lora技术可以用于高速公路收费系统，实现车辆的自动收费和电子不停车收费。
通过在收费站和车辆上安装Lora传感器，可以实时获取车辆信息，如车辆类型、车辆数量等，并与收费系统进行无线通信，实现快速、准确的收费。
这可以提高收费效率，减少交通拥堵。
4. 交通数据采集和分析Lora技术可以用于交通数据的采集和分析。
通过在道路上安装Lora传感器，可以实时采集道路交通流量、车速、车辆类型等信息，并将这些数据传输到交通管理中心进行分析。
这可以帮助交通管理部门了解交通状况、优化交通策略，并提供更好的交通服务。
三、Lora技术的优势和挑战1. 优势Lora技术具有传输距离远、功耗低、成本低等优势。
无线感知网络在智能交通系统中的应用研究
无线感知网络在智能交通系统中的应用研究智能交通系统是指运用信息技术和通信技术，通过无线感知网络等技术手段，对交通运输系统中的各种信息进行收集、处理和传递，以提高交通运输安全性、减少交通拥堵、提升出行效率的一种综合性的交通管理系统。
无线感知网络是智能交通系统中非常重要的一个组成部分，其应用研究对于实现智能交通的目标至关重要。
在智能交通系统中，无线感知网络广泛应用于车辆感知、交通信号控制、行驶路径规划等方面。
首先，通过无线感知网络可以实时获取车辆的位置、速度、加速度等信息，从而准确判断车辆的行驶状态，实现实时监测、智能预警和紧急控制等功能。
例如，在高速公路上，通过无线感知网络可以实时监测车辆的行驶速度和车辆间的车距，当出现交通事故或拥堵时，及时采取措施进行交通调度，避免交通事故进一步扩大，提高道路通行能力。
其次，无线感知网络在交通信号控制方面也有重要作用。
通过无线感知网络可以实时感知交通流量，针对不同时间段和不同路段的车流情况，自动调整交通信号灯的配时方案，实现智能信号控制。
这样可以最大程度地提高交通系统的运行效率，减少交通拥堵的发生。
同时，通过与无线感知网络相连的车辆控制单元，可以实时识别违法行为，例如闯红灯、超速等，及时报警并处罚，提高道路交通的安全性。
此外，在行驶路径规划方面，无线感知网络也发挥着重要作用。
通过无线感知网络可以获取道路实时的交通信息，包括交通拥堵情况、道路施工情况等，以及其他车辆的行驶状态等信息，通过对这些数据的分析，可以为驾驶员提供最佳的行驶路径建议，帮助驾驶员规避拥堵，缩短行驶时间，提高行驶效率。
然而，无线感知网络在智能交通系统中的应用研究还面临着一些挑战和问题。
首先是数据的安全问题。
智能交通系统涉及到大量的车辆信息和交通信息的收集、处理和传递，这些数据在传输过程中容易受到黑客攻击和篡改。
因此，如何确保数据的安全性和隐私性是一个亟待解决的问题。
其次是网络的可靠性问题。
无线感知网络通常存在信号弱、信号干扰、传输延迟等问题，这些都会影响到数据的准确性和实时性，因此需要研究如何提高网络的可靠性和稳定性。
远程广域网多技术融合的高速公路施工智能监控系统
远程广域网多技术融合的高速公路施工智能监控系统随着社会的快速发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设也逐渐增多。
然而，在施工过程中，监控系统的安装和管理一直是一项具有挑战性的任务。
为了更好地管理和保障施工现场的安全，远程广域网多技术融合的高速公路施工智能监控系统应运而生。
一、系统概述远程广域网多技术融合的高速公路施工智能监控系统是一种基于现代化通信技术和物联网技术的先进监控系统。
它通过远程网络实现对高速公路施工现场的监控，包括人员安全、设备运行等方面的监测和管理。
该系统采用了多技术融合的设计理念，包括视频监控技术、无线传感技术以及人脸识别技术等。
通过这些技术的综合应用，系统能够实现对施工现场的全方位监控和管理，提高工作效率和安全性。
二、系统组成1. 视频监控子系统：该子系统通过在施工现场布置摄像头和监控设备，实现对整个施工过程的实时监控和录像。
同时，系统中还配备了智能检测算法，能够对异常情况进行及时报警，确保施工现场的安全。
2. 无线传感子系统：该子系统通过在施工区域内部署传感器设备，实现对环境参数的监测。
例如，温度、湿度、气压等参数的实时监测和数据传输。
这些数据可以用于及时判断施工现场的状态，并进行相应的调整。
3. 人脸识别子系统：为了保证施工现场的安全性，该子系统采用人脸识别技术，对进入施工区域的人员进行身份识别和记录。
通过与数据库的比对，系统能够准确判断人员身份，从而确保施工现场的安全。
三、系统优势1. 远程监控：通过系统的设计，监控中心可以实时远程监控施工现场的情况，无需人员驻场，大大提高了工作效率。
2. 多技术融合：系统采用多种技术的融合应用，能够全面监测施工现场的各种情况，并及时做出反应。
3. 高效管理：系统中的智能算法和数据分析功能，能够及时报警和提供准确的数据，助力管理人员做出科学决策。
4. 安全保障：通过人脸识别和视频监控功能，系统能够确保只有授权人员可以进入施工区域，提高了施工现场的安全性。
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电子技术
210 2015年61期高速公路智能监控无线通信技术研究
宋士昭
河北省高速公路京秦管理处，河北石家庄 050051
摘要：我国高速公路智能监控是促进高速公路管理自动化和智能化发展的重要措施。
结合我国公路建设和发展的实际情况,探讨高速公路监控系统的实际应用技术的高速公路管理、降低成本和提高服务水平是很重要的。
关键词：高速公路；智能监控；通信技术
中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)61-0210-01
1 无线通信技术在我国的应用
1.1 红外技术
红外技术是最早的无线通信技术之一,始于1990年代初,短距离无线通信在许多领域,也是一个相对成熟的无线通信技术、红外技术可以简单地设置一个个人局域网环境,实现打印机、电脑、移动电话、传真机和其他设计的连接,实现简单的目标。
另外，红外技术还具备安全级别高、传输辐射低、安装简单、功耗小等优点。
而且使用红外技术不受无线频率的影响。
因此在一些小型的办公领域或者家庭中，红外技术具有非常可观的应用前景.
1.2 蓝牙技术
蓝牙的英文名称是 Bluetooth。
在本世纪初就被应用在一些高端手机中进行数据通信，很多人认为它是红外技术的升级产品或替代品，但两者之间从技术角度讲并没有任何联系，蓝牙技术是以短距离数据通信为实现目标，以终端设备的无线接入为实现手段来完成没有线缆连接情况下的数据通信的。
蓝牙技术在全球有着统一的工作频段，由于自身定位为短距离通信，因此，蓝牙通信的抗干扰能力比较弱，一般能够接收的距离大多在十米左右，当环境收到干扰时蓝牙通信会出现不稳定的现象。
但这些弊端并没有影响到蓝牙技术的发展，它的传输速率一般在 1Mbps 左右，因此能够非常有效的保证笔记本、平板、手机、电子书等移动通信设备之间的数据通信，另外蓝牙技术使用是完全免费的，并且在全球有着统一的规范。
在电子技术高速发展的今天，蓝牙技术也已高速的通信传输为无线通信开拓了方向。
1.3 3G 技术
3G 技术是专门为移动通信终端设计的一种数据传输技术，自2006 年以来，我国移动通信厂商就开始在手机中尝试加入 3G 技术，2009 年，中国工信部正式允许中国移动、联通和电信开展 3G 市场运营，短短三年间，我们的生活也发生了很大的变化。
从发展规模上来讲，中国移动的TD-SCDMA 技术属于国外技术的转型再应用，收到了国家的搭理支持，也是我国投入使用最早的 3G 网络。
中国联通的WCDMA 技术是全球使用最广泛的 3G 标准，技术相对比较成熟，网络传输速度也是最快的。
中国电信则采用 CDMA2000 技术是我国最早开展 3G 商业化应用的技术之一，借助中国电信宽带领域的发展，使其完成了有线和无线的平稳过渡，目前，CDMA2000 已成为我国3G 网络覆盖面积最广的移动通信技术。
2 高速公路智能监控的技术方案
2.1 概述
中心站和分站两部分，共同组成了高速公路的监控应急系统。
中心站主要设置在市中心或者高速公路管理中心，主要接受各个分站发过来的警报和分站运行情况；分站是设置在高速公路上的点，每个站包括了一个报警电话、一组数据通路和监控端口。
当在高速公路上行驶的汽车发生故障或者是车祸时，可以向分站拨通中心求救，中心便可以根据这个对事故进行及时处理。
中心同时还可以通过视频，主动查询每个分站的运营情况。
2.2 高速公路智能监控系统组成的原理
这种系统所采用的是光纤传输和光中继来实现远距离通信，采用总分式组网，并且采用单片机嵌入系统。
供电电源使用的是太阳能蓄电池，在选择电池时，要考虑到太阳能电池的蓄电能力，可以采用以下方式：如果有用户告警或者中心站对分站有通信要求时，才给予供电，其他时候可以通过MCU控制，将电源切断，让系统处于睡眠状态，让系统大部分处于零耗电状态。
还要考虑到容量以及使用效率各方面，高速公路的监控系统要采用分时工作，保证只有四路分站可以通话，这在满足系统需求的同时，也降低了系统容量，为整个高速公路的智能监控提供了保障。
对于建设的规模而言，可以根据系统的具体容量来定，一般情况下，一个分站可以支持300多个分站点，传输的距离可以用功率大、灵敏高的光器件来增加传输距离。
高速公路智能监控中的中心站和分站通过光纤和光分路进行连通，由单机片完成分站和中心站的通信工作，通过固定的地址码分区，并且采用分时的工作方式。
3 高速公路智能监控的主要系统
3.1 数据收集系统
在高速公路的智能监控中，数据是整个交通管理中的基本元素，也是各个系统的纽带。
这种系统主要是根据系统参数来确定信息采集的周期，通过并行监视的模式来读取分中心的车辆检测器、收费站、紧急电话、限速标志设备的实时数据，它为整个交通系统提供了便利，可以为道路电视监控、调度指挥、车流量检测提供通信服务。
3.2 视频监视系统
这种系统会利用当今较为先进的视频技术，将收费亭、收费车道、广场的道路讯息进行收集，在将收集到的这些数字处理之后，通过信息传输系统将其传送到管理中心，对高速公路上的各种情况进行实时观察，可以帮助管理人员做出相应的管理措施。
高速公路的视频监控系统分为两部分，分别是收费监控和道路监控。
其中收费系统主要是对收费亭和收费广场的收费情况，对收费车辆的车型和收费人员的操作流程进行监控。
道路监控主要针对高速公路上的高架桥、互通立交等重要露点实行监控，掌握高速公路的交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，对其给予及时引导，最大限度地保证了高速公路安全畅通。
3.3 交通监控系统
交通监控系统主要是收集路段上的外场设备数据、事件数据和高速公路的交通信息等，把收集回来的信息通过TGIS 在地图上显示，对信息、高速公路养护和管制等叠加在路线网络中，并且对此进行事故处理、协调和诱导等。
为了使这种功能充分发挥，增强调度的自动化程度，还在系统中增添了事件处理功能，这种功能可以将交通事故、天气状况记录下来。
其实，交通监控系统的主要目的就是对交通进行一个诱导。
交通诱导好比是一个讯息发送的端口，它通过设置固定的指示牌、可变情报板、信息发布等设备，发送出及时有效的信息，为车主提供最有效的交通讯息，让车辆在道路上可以舒适、畅通地行使。
在高速公路交通诱导方案里，又分为自动和半自动诱导两种。
假如是自动诱导，就会根据情况自动在交通拥堵的地方发布诱导信息。
假如是半自动诱导，系统就要启动中心的联动系统，经过工作人员分析后，确定好诱导方案，通过外场提示给监控中心的值班员，对交通进行诱导。
参考文献
[1]张伟 .浅谈无线通信技术的发展及应用[J].河北企业，2009（04）.
[2]毕方.浅析无线通信技术的发展现状及趋势[J].科技信息，2010（01）.
[3]李新建.无线通信技术热点及发展趋势[J].今日科苑，2011（16）.。