兰新铁路第二双线既有线施工事故应急救援预案
铁路施工应急预案措施
一、引言为确保铁路施工过程中的安全，预防和减少突发事件对铁路施工的影响，提高铁路施工应急管理水平，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内铁路施工项目，包括但不限于路基、桥梁、隧道、站场等工程。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责铁路施工应急预案的组织实施和监督管理，其主要职责如下：（1）组织制定、修订和发布应急预案；（2）组织应急演练，提高应急能力；（3）组织应急物资储备和调配；（4）协调各部门、各单位开展应急工作；（5）负责应急信息的收集、分析和上报。
2. 应急救援小组应急救援小组负责铁路施工过程中突发事件的具体处置，其主要职责如下：（1）现场指挥和协调；（2）组织救援队伍和物资；（3）开展现场救援和应急处置；（4）协助应急指挥部开展应急工作。
四、应急预案措施1. 预防措施（1）加强安全教育培训，提高施工人员安全意识；（2）严格执行施工方案，确保施工过程安全；（3）加强施工现场安全检查，及时发现和消除安全隐患；（4）完善施工安全防护设施，确保施工人员安全；（5）加强施工现场环境监测，确保施工环境安全。
2. 应急响应措施（1）信息报告：突发事件发生后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案；（2）应急响应：根据突发事件性质和影响范围，启动相应级别的应急响应；（3）现场处置：组织应急救援队伍和物资，开展现场救援和应急处置；（4）疏散转移：对受影响人员进行疏散转移，确保人员安全；（5）交通管制：对事故现场及周边道路实施交通管制，确保救援车辆畅通；（6）医疗救护：组织医疗救护力量，对受伤人员进行救治；（7）物资保障：调配应急物资，确保救援工作顺利进行；（8）信息发布：及时向相关部门、单位和公众发布应急信息。
3. 应急恢复措施（1）现场清理：对事故现场进行清理，消除安全隐患；（2）工程恢复：组织施工队伍，尽快恢复工程进度；（3）损失评估：对事故损失进行评估，提出赔偿方案；（4）总结经验：对突发事件进行总结，改进应急预案。
铁路工程安全应急救援预案范文(三篇)
铁路工程安全应急救援预案范文一、总则铁路工程的建设与维护过程中，可能会发生各种事故和突发事件，给人员和财产安全带来威胁。
为了有效预防和应对这些风险，保障施工作业人员的安全与生命财产安全的完整，制定并实施本预案是必要的。
本预案旨在指导和规范铁路工程中的安全应急救援工作，确保及时、有效地响应和处置各类突发事件，最大程度地减少灾害损失，保护工作人员和公众的安全。
二、预案内容1. 应急救援组织机构（1）本预案实施机构为铁路工程安全救援指挥部，由项目指挥部设立并负责，下设应急救援小组，并明确组织结构和职责。
（2）应急救援小组由专业、技术和管理人员组成，具体职责为：组织应急救援工作的研究、部署和指挥；协调应急资源的调度和利用；组织开展应急演练和培训；负责事故调查和事故处理的工作。
2. 应急救援流程（1）紧急报警：发生事故或突发事件后，施工人员或现场工作人员应立即进行紧急报警，向施工指挥部和救援指挥部报告事故情况，并提供详细的位置和现场情况。
（2）现场评估：救援指挥部接到报警后，应立即派遣专业救援人员前往事故现场进行评估，确定应急救援措施。
（3）组织救援：根据现场评估结果，救援指挥部应组织专业救援队伍进行救援工作，包括伤员救治、险情处置、场地清理等工作。
（4）信息发布：救援指挥部应及时更新事故信息，并向相关部门和社会公众发布事故情况和救援进展。
（5）事故调查：事故救援结束后，救援指挥部应组织人员进行事故调查，找出事故原因，并提出事故处理意见和改进建议。
3. 应急资源（1）根据工程施工的实际情况和可能发生的灾害类型，救援指挥部应提前调查和储备必要的应急物资和设备，包括破拆工具、应急通讯设备、医疗救援设备等。
（2）救援指挥部应与相关救援机构和部门建立紧密合作关系，统一调度和利用各方救援资源，提供及时、有效的支持。
4. 应急演练和培训（1）救援指挥部应定期组织应急演练，模拟各类事故情况，测试应急救援预案的有效性和实施能力。
兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道“4·20”重大事故调查处理报告
兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道“4•20”重大事故调查处理报告2011年4月20日4时05分，兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道在进行初级支护施工时，发生拱部局部坍塌事故，造成12人死亡，直接经济损失约908万元。
依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律、法规规定，2011年4月26日，甘肃省人民政府指定省安监局牵头，省直有关部门，张掖市政府及山丹县政府相关部门参加，依法成立兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道“4•20”重大事故调查组（以下简称事故调查组，下设综合组、管理组、技术组三个小组）开展事故调查处理工作。
事故调查组经过调查取证、现场勘察、查阅资料、技术分析和认定，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡情况，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理建议及防范和整改措施。
现将有关事故调查处理情况报告如下：一、事故概况（一）事故发生时间：2011年4月20日4时05分。
（二）事故发生地点：兰新铁路第二双线甘青段小平羌隧道出口DK349+055～DK349+035掌子面。
（三）事故发生单位：兰新铁路甘青有限公司。
（四）事故类别：坍塌。
（五）事故等级：重大事故。
（六）事故伤亡情况：12人死亡。
二、工程概况和事故相关单位概况（一）工程概况兰新铁路第二双线是连接甘肃、青海、新疆三省区省会城市的一条铁路大动脉，是中长期快速铁路网规划中以客运为主的干线铁路，线路全长1776公里，项目投资估算总额1435亿元，工期5年。
2009年6月8日，国家发改委《印发国家发展改革委关于审批新建兰新铁路第二双线项目建议书的请示的通知》（发改基础［2009］1487号）；2009年6月17日，兰新铁路第二双线土地预审报告经国土资源部审核，下发《关于新建铁路兰新第二双线工程建设用地预审意见的复函》（国土资预审字［2009］268号）；2009年7月14日，环保部下发《关于新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线环境影响报告书的批复》（环审［2009］344号）；2009年8月20日，国家发改委批复了《兰新二线可行性研究报告》（发改基础［2009］2159号）；2010年1月1日，兰新铁路第二双线正式开工。
铁路施工安全应急预案
铁路施工安全应急预案一、编制目的为确保铁路施工过程中遇到突发事件时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障铁路施工安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国铁路法》4. 《铁路运输安全保护条例》5. 《国家突发公共事件总体应急预案》6. 《铁路交通事故应急救援和事故调查处理条例》7. 《铁路交通事故调查处理规则》8. 《铁路交通事故应急救援规则》9. 《铁路技术管理规程》三、适用范围本预案适用于我国铁路施工过程中遇到的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等突发事件。
四、预案等级本预案所称突发事件造成的铁路交通事故按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，应急响应标准分为四级：特别重大（I级）、重大（II级）、较大（III级）和一般（IV级）。
五、组织架构1. 应急指挥部：负责组织、指挥和协调应急处置工作。
2. 抢险救援组：负责现场抢险救援工作。
3. 技术支持组：负责技术分析和解决方案提供。
4. 保卫疏导组：负责现场保卫和交通疏导工作。
5. 通信联络组：负责应急通信和信息传递工作。
6. 后勤保障组：负责应急物资和后勤保障工作。
7. 医疗救治组：负责伤员救治和卫生防疫工作。
六、应急处置流程1. 发现隐患：现场工作人员发现隐患时，应立即上报项目负责人。
2. 信息上报：项目负责人接到报告后，应立即上报应急指挥部。
3. 启动应急预案：应急指挥部根据事故等级和具体情况，启动相应级别的应急预案。
4. 抢险救援：抢险救援组立即组织人员前往现场进行救援。
5. 技术支持：技术支持组提供技术分析和解决方案。
6. 保卫疏导：保卫疏导组负责现场保卫和交通疏导。
7. 通信联络：通信联络组确保应急通信和信息传递畅通。
8. 后勤保障：后勤保障组提供应急物资和后勤保障。
9. 医疗救治：医疗救治组负责伤员救治和卫生防疫。
涉铁施工应急预案
一、编制目的为保障涉铁施工安全，防止施工过程中发生铁路交通事故，降低事故损失，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于本工程所有涉铁施工活动，包括但不限于桥梁、隧道、路基、轨道等施工。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组成立涉铁施工应急预案领导小组，由项目经理担任组长，分管安全、技术、质量、物资等部门的负责人为成员。
领导小组负责制定、实施、修改和监督应急预案，确保施工安全。
2. 应急救援小组成立应急救援小组，负责事故发生后的救援工作。
应急救援小组成员包括但不限于安全员、施工员、技术人员、医务人员等。
3. 应急物资保障小组负责应急物资的采购、储备、分发和回收。
应急物资包括但不限于救援设备、医疗药品、防护用品等。
四、应急响应程序1. 事故预警（1）密切关注铁路部门发布的天气预报、列车运行计划等信息，提前做好防范措施。
（2）加强对施工现场的巡查，及时发现并消除安全隐患。
2. 事故发生（1）事故发生后，立即启动应急预案，应急救援小组迅速赶到现场。
（2）根据事故情况，采取相应措施，确保人员安全，防止事故扩大。
3. 事故处理（1）立即向铁路部门报告事故情况，请求支援。
（2）组织人员对事故现场进行清理，确保铁路运输安全。
（3）对事故原因进行调查，查明责任，依法处理。
4. 事故善后（1）对事故受害者进行慰问，协助处理善后事宜。
（2）对事故原因进行总结，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急救援小组的培训，提高应急处置能力。
（2）定期开展应急演练，提高应急预案的实用性。
2. 物资保障（1）储备足够的应急救援物资，确保应急需要。
（2）定期检查应急物资，确保其处于良好状态。
3. 联系保障（1）加强与铁路部门的沟通，确保信息畅通。
（2）建立应急通讯网络，确保应急响应及时。
六、附则1. 本预案由项目经理负责解释。
铁路建设项目生产事故应急预案
一、编制目的为确保铁路建设项目在施工过程中遇到生产事故时，能够迅速、有序、高效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，维护社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》5. 《铁路建设项目安全生产监督管理办法》6. 《铁路建设项目施工安全规范》7. 相关行业标准和规范三、适用范围本预案适用于铁路建设项目在施工过程中发生的各类生产事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、触电、机械伤害、中毒和窒息等。
四、组织机构及职责1. 预案领导小组领导小组负责组织、协调、指挥和监督事故应急救援工作，其主要职责包括：（1）组织制定、修订和实施本预案；（2）决定启动和终止应急救援行动；（3）协调相关部门和单位开展应急救援工作；（4）对应急救援工作进行总结和评估。
2. 应急救援指挥部指挥部负责具体组织实施应急救援行动，其主要职责包括：（1）接收事故报告，启动应急预案；（2）组织现场救援力量，制定救援方案；（3）协调相关部门和单位开展救援工作；（4）向上级报告救援进展情况。
3. 各应急救援小组（1）现场救援小组：负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治、火灾扑救等；（2）医疗救护小组：负责伤员救治和医疗救护工作；（3）通信保障小组：负责应急救援通信保障工作；（4）物资保障小组：负责应急救援物资的采购、调配和供应；（5）后勤保障小组：负责应急救援人员的饮食、住宿、交通等后勤保障工作；（6）环境监测小组：负责事故现场环境监测工作；（7）宣传报道小组：负责事故救援的宣传报道工作。
五、应急救援程序1. 事故报告（1）事故发生后，现场负责人应立即向应急救援指挥部报告事故情况，包括事故发生时间、地点、原因、伤亡情况等；（2）应急救援指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级报告。
铁路建设安全事故应急预案
一、总则1.1 编制目的为了建立健全铁路建设安全生产应急管理体系，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少事故损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国铁路安全管理条例》等相关法律法规。
1.3 适用范围本预案适用于铁路建设过程中发生的各类安全事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、触电、中毒、窒息、高处坠落、物体打击、机械伤害等。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立铁路建设安全事故应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和监督事故应急救援工作。
2.2 应急指挥部职责（1）组织制定和修订本预案；（2）决定应急救援工作的启动和终止；（3）组织协调应急救援资源的调配；（4）指挥应急救援行动，确保救援工作有序进行；（5）对应急救援工作进行总结和评估。
2.3 分工职责（1）现场救援组：负责事故现场救援，包括人员搜救、伤员救治、现场勘查等；（2）后勤保障组：负责应急救援物资、装备、车辆、通讯设备等保障工作；（3）信息报送组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布；（4）安全监测组：负责事故现场及周边环境的安全监测，确保救援工作安全有序；（5）善后处理组：负责事故调查、损失评估、赔偿处理等工作。
三、应急救援程序3.1 事故报告发生事故后，事故现场相关人员应立即向应急指挥部报告，内容包括：事故发生时间、地点、原因、伤亡情况、救援需求等。
3.2 应急启动应急指挥部接到事故报告后，应立即启动应急预案，组织应急救援行动。
3.3 现场救援现场救援组根据事故情况，制定救援方案，开展现场救援工作。
3.4 后勤保障后勤保障组根据救援需要，提供救援物资、装备、车辆、通讯设备等保障。
3.5 信息报送信息报送组负责及时、准确、全面地向上级部门报告事故情况。
3.6 安全监测安全监测组对事故现场及周边环境进行安全监测，确保救援工作安全有序。
3.7 善后处理善后处理组对事故进行调查、损失评估、赔偿处理等工作。
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x 兰新铁路第二双线（新疆段）XX标堆载预压施工方案XX集团有限公司兰新铁路第二双线项目部0 年九月目录TOC \o “1-5” \h \z 一、工程概况 2二、堆载预压段落 2三、堆载预压施工 6四、施工注意事项 7五、堆载预压沉降观测 . 8六、安全保证措施 116.1. 车辆安全保证措施 . 116.2. 施工过程安全保证措施 . 126.3. 大风期间安全措施 . 12七、质量保证措施 13八、机械配备 13\o “Current Document” 九、人员配备 14、工程概况本标段为XX标段，线路全部位于哈密市管辖内，线路东起哈密出站端，向西延伸至哈密与吐鲁番地区交界处。
线路起讫里程：DK1310+000- DK1489+OO0标段全长179.017km。
该段线路均走在既有兰新铁路南侧，与既有兰新铁路的间距大多在2至7公里不等，主要经过的周边村镇有二堡、柳树泉镇和三道岭矿区。
本工程计划开工日期 20xx 年3月1日，竣工日期20xx年3月31日，施工总工期1127天，工程总造价883334.7万元。
本工程施工内容为：路基工程、桥涵工程、隧道明洞工程、拆迁工程、三电迁改工程以及轨道工程，其中路基土石方 1839.5万方，改移道路9.6km,桥涵30.5km/41座，隧道5.85km/5座，防风明洞66公里, 无碴轨道道床铺设357.18公里。
根据设计文件要求，为满足工后沉降要求，管段内部分路基需要进行堆载预压，预压期为6个月。
本管段堆载预压总长度89778.66米，总共所需堆载土约322万方。
、堆载预压段落序号里程段落长度（m）备注1DK1310+000- DK1310+360.64360.642DK1316+023.34 DK1317+9031879.643DK1318+240.05- DK1320+186.881946.834DK1325+318- DK1327+90025825DK1327+900- DK1331+52036206DK1331+520- DK1335+533.904013.9序号里程段落长度（m）备注7DK1335+797.54 DK1337+355.50 1557.948DK1337+554.L DK1338+154.95 600.459DK1338+205.0L DK1338+708.9 503.8510DK1338+759.1旷 DK1340+000 1240.911DK1340+000- DK1340+85085012DK1340+850- DK1343+8502933.613DK1343+850- DK1346+875302514DK1346+875- DK1347+45057515DK1347+450- DK1350+106.65 2656.65DK1350+379.35- DK1351+221.45 842.117DK1351+870.5L DK1354+360.2 1489.6518DK1355+613.8- DK1355+65036.219DK1355+650- DK1356+174.35524.3520DK1357+035.65- DK1358+131.95 1096.321DK1359+100.0L D1K1360+970.24 1870.1922D1K1362+119.74 D1K1367+200 5080.2423D1K1367+370- D1K1368+900153024DK1373+536.2?DK1375+6702133.825DK1376+410- DK1376+463.826DK1376+990.4 DK1378+472.19 1481.3927DK1378+941.45- DK1379+450 508.5528DK1380+000- DK1380+45045029DK1380+670- DK1381+288.8 618.830DK1382+019.2?DK1382+385365.831DK1383+250- DK1383+38013032DIK1384+17C?DIK1384+2205033DIK1388+158.1 ?DIK1388+380 1221.9034DIK1389+60C?DIK1390+23063035DIK1390+73C?DIK1390+764.634.60序号里程段落长度（m）备注36DIK1391+900- DIK1392+05015037DIK1392+730- DIK1394+500177038DIK1395+050- DIK1395+48043039DIK1395+880- DIK1397+550167040D1K1397+650- D1K1398+08043041D1K1399+559.91?D1K1400+031.95 472.0442D1K1401+024.0L D1K1401+235.78 211.7343DK1401+536.22?DK1401+920387.7844DK1401+92?DK1402+06014045DK1402+11?DK1402+46035046DK1402+59?DK1403+11052047DK1403+35?DK1403+413.12 63.1248DK1404+89?DK1405+21031549DK1405+21?DK1406+08687650DK1406+99?DK1408+310132051DK1408+43?DK1411+593316352DK1411+74 ?DK1411+948.56 207.5653DK1412+16?DK1412+91074754DK1414+41?DK1418+000358355DK1418+00?DK1418+33033056DK1418+33?DK1418+45012057DK1418+55?DK1418+87042058DK1418+87?DK1418+9104059DK1426+70?DK1426+83513560DK1427+13?DK1427+42029061DK1429+91?DK1430+12028562DK1431+10?DK1431+125.65 25.6563DK1431+274.35- DK1432+094.31 819.9664DK1432+441.64 DK1432+620.71 179.02序号里程段落长度（m）备注65DK1434+98… DK1435+0607566DK1435+060- DK1435+26020067DK1435+260- DK1435+38012068DK1435+380- DK1435+52014069DK1435+520- DK1436+790127070DK1436+790- DK1437+00021071DK1444+700- DK1444+920 22072DK1445+100- DK1445+260 16073DK1448+320- DK1448+660 34074DK1448+920- DK1449+050 13075DK1453+960- DK1454+000 4076DK1454+000- DK1454+300 30077DK1456+022- DK1457+006 98478DK1457+932- DK1459+100 116879DK1461+000- DK1461+219 21980DK1461+314- DK1461+362 48DK1461+694- DK1463+317 162382DK1463+742- DK1466+162 242083DK1466+408- DK1466+979 57184DK1469+119- DK1470+481 136285DK1470+559- DK1470+849 29086DK1472+04仁 DK1472+428 38787DK1472+616- DK1473+049 43388DK1473+42 仁 DK1474+648 122789DK1475+040- DK1477+979 293990DK1479+19 仁 DK1479+41591DK1479+472- DK1479+77730592DK1480+400- DK1481+24784793DK1482+394- DK1484+2071813序号里程段落长度（m）备注94DK1484+799- DK1485+28848995DK1487+473- DK1487+91644396DK1488+163- DK1489+00083797合计89778.66三、堆载预压施工1、设计形式路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堑堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）2、施工流程⑴基床底层施工完毕，基床表层施工前进行堆载预压的施工。
铁路安全生产事故应急预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对铁路安全生产事故，保障人民群众生命财产安全，维护铁路运输秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，结合我国铁路安全生产实际，制定本预案。
2. 编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《中华人民共和国铁路法》（3）《铁路运输安全规程》（4）《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（5）其他相关法律法规3. 适用范围本预案适用于全国铁路（包括国家铁路、合资铁路、地方铁路）发生的各类安全生产事故的应急处置。
二、组织机构及职责1. 铁路安全生产事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”）（1）总指挥：由铁路局主要领导担任。
（2）副总指挥：由铁路局分管安全生产的领导担任。
（3）成员：由铁路局相关部门负责人组成。
指挥部负责组织、协调、指挥铁路安全生产事故应急救援工作。
2. 指挥部下设办公室（1）办公室设在铁路局安全生产监督管理部门。
（2）办公室主任由安全生产监督管理部门负责人担任。
（3）办公室职责：负责组织、协调、指挥应急救援行动，收集、汇总事故信息，提出应急救援方案，向上级报告事故情况。
3. 应急救援小组（1）应急救援小组由铁路局相关部门和单位组成。
（2）应急救援小组职责：负责具体实施应急救援行动，包括现场处置、人员疏散、伤员救治、物资供应等。
三、事故报告与信息发布1. 事故报告（1）事故发生后，事故单位应立即向铁路局安全生产监督管理部门报告。
（2）铁路局安全生产监督管理部门接到事故报告后，应立即向指挥部报告。
2. 信息发布（1）指挥部根据事故情况，决定是否对外发布事故信息。
（2）信息发布渠道：通过铁路局官方网站、新闻媒体等渠道发布。
四、应急处置措施1. 现场处置（1）事故发生后，应急救援小组应立即赶赴现场，开展现场处置工作。
（2）现场处置措施：切断事故源，隔离事故区域，防止事故扩大；组织人员疏散，确保人员安全；进行伤员救治，确保伤员生命安全。
兰新第二双线甘青段隧道防灾救援报告20130330
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段隧道防灾救援疏散工程设计方案（执行新规范）中铁第一勘察设计院集团有限公司二○一三年三月西安新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段隧道防灾救援疏散工程设计方案（执行新规范）专业设计负责人：田鹏处总工程师：黄双林项目总工程师：任军辉目录一、概述 (5)（一）工程概况 (5)（二）设计依据 (7)（三）铁道部关于兰新第二双线防灾救援工程的初设批复意见 (7)（四）施工图设计对于初步设计批复意见的执行情况 (8)二、防灾救援疏散工程主要设计原则及设计范围 (8)（一）主要设计原则 (8)（二）设计范围 (9)三、防灾救援疏散工程设置方案 (10)（一）隧道群防灾救援疏散工程设置方案 (10)（二）大于10Km的特长隧道防灾救援疏散工程 (14)（三）5Km～10Km的长隧道防灾救援疏散工程 (15)（四）3Km～5Km的隧道防灾救援疏散工程 (15)四、防灾救援疏散设施的技术参数 (15)（一）紧急救援站 (15)（二）紧急出口 (17)（三）避难所 (18)五、隧道紧急出口、避难所和救援站防灾通风方案设计 (20)（一）计算基本条件及参数 (20)（二）需风量的确定 (21)（三）通风方案 (21)六、紧急出口、避难所、救援站的设备设施系统 (27)（一）隧道防灾救援疏散应急通信 (27)（二）隧道防灾救援疏散消防设计 (31)（三）隧道防灾救援疏散应急照明和供配电 (33)（四）隧道内火灾报警系统 (35)（五）其他辅助设施 (38)（六）隧道火灾救援信号列控方案 (39)（七）隧道火灾应急管理 (39)七、隧道防灾救援疏散工程概算 (40)一、概述（一）工程概况兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段正线全长1063Km,隧道工程主要集中在兰州至西宁段及大坂山、祁连山两个越岭段，共计167.049Km/49座，约占线路总长的15.8%，均为单洞双线隧道。
其中,特长隧道39.118Km/3座，长隧道89.656Km/16座，隧道分部及长度详见“兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段隧道表”。
跨线施工安全事故应急预案
一、编制目的为有效预防和应对跨线施工过程中可能发生的安全事故，确保施工人员生命财产安全，降低事故损失，提高应急救援能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有跨线施工项目，包括但不限于桥梁、隧道、道路、铁路等工程项目的施工过程。
三、组织机构及职责1. 成立跨线施工安全事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责组织、协调、指挥跨线施工安全事故应急救援工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）应急指挥组：负责应急救援工作的全面协调和指挥。
（2）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、事故调查等工作。
（3）物资保障组：负责应急救援物资的调配、供应和管理。
（4）信息宣传组：负责应急救援信息的收集、整理、发布和舆论引导。
（5）后勤保障组：负责应急救援工作的后勤保障。
四、事故预防措施1. 严格执行国家和行业安全生产法律法规，加强施工现场安全管理。
2. 施工前，对施工现场进行全面的安全隐患排查，及时消除事故隐患。
3. 施工过程中，加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
4. 严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保施工质量。
5. 加强施工现场的通风、排水、防尘、防毒等措施，确保施工环境安全。
6. 配备必要的应急救援设备和物资，定期进行维护和检查。
五、事故报告及处置1. 事故发生后，现场负责人应立即向指挥部报告，并启动应急预案。
2. 指挥部接到报告后，立即组织现场救援组进行救援，同时通知其他工作组。
3. 现场救援组负责组织人员、设备、物资投入救援，对伤员进行救治。
4. 事故调查组对事故原因进行调查，分析事故原因，提出整改措施。
5. 后勤保障组负责为救援工作提供必要的物资、装备和生活保障。
六、应急救援措施1. 伤员救治：立即对伤员进行现场急救，并迅速送往医院救治。
2. 现场救援：迅速组织人员、设备、物资投入救援，确保伤员安全。
3. 事故隔离：对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
4. 消防灭火：如遇火灾，立即启动消防设施，组织人员进行灭火。
铁路建设项目生产事故应急预案
一、编制目的为切实保障铁路建设项目的安全生产，提高应对生产事故的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合铁路建设项目实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于铁路建设项目在施工、运营、维护等阶段发生的各类生产事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、触电、中毒、窒息、物体打击、机械伤害、高处坠落等。
三、组织机构及职责1. 预案领导小组负责组织、协调、指导铁路建设项目生产事故应急管理工作，制定和修订应急预案，监督、检查应急预案的执行情况。
2. 应急指挥部负责生产事故应急工作的具体指挥、协调和组织实施。
下设以下几个工作组：（1）现场指挥组：负责现场救援、事故调查、善后处理等工作。
（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的救治和医疗救护工作。
（3）物资保障组：负责事故现场救援物资的供应和调配。
（4）通信联络组：负责事故信息的收集、汇总、传递和发布。
（5）安全保障组：负责现场安全保卫、交通管制、消防等工作。
四、预防预警1. 风险评估对铁路建设项目进行全面风险评估，识别、分析可能引发生产事故的风险因素，制定相应的防范措施。
2. 预警报告发现事故隐患或风险时，立即向预案领导小组报告，并启动应急预案。
五、应急响应1. 启动条件发生生产事故时，立即启动应急预案，启动条件如下：（1）事故造成人员伤亡或重大财产损失。
（2）事故可能引发次生、衍生事故。
（3）事故可能对社会稳定、公共安全造成严重影响。
2. 应急响应程序（1）事故现场人员立即采取紧急措施，保护事故现场，防止事故扩大。
（2）现场指挥组迅速组织救援队伍，开展现场救援。
（3）医疗救护组对受伤人员进行救治，确保生命安全。
（4）物资保障组及时调配救援物资，确保救援工作顺利进行。
（5）通信联络组及时收集、汇总、传递事故信息，确保信息畅通。
（6）安全保障组加强现场安全保卫，确保救援工作顺利进行。
3. 应急响应等级根据事故的严重程度，将应急响应分为四个等级：（1）一级响应：事故造成重大人员伤亡和财产损失，可能引发次生、衍生事故。
铁路工程安全应急救援预案
一、预案编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家安全生产监督管理局突发事件应急预案管理办法》和《中国铁路总公司安全生产监督管理局突发事件应急预案管理办法》等相关法律法规，以及铁路工程建设的特点和实际需求，制定本应急救援预案。
二、预案适用范围本预案适用于我国铁路工程建设过程中发生的突发事件应急救援工作，包括但不限于隧道坍塌、桥梁垮塌、交通事故、火灾爆炸、有毒有害气体泄漏、自然灾害等突发事件。
三、应急救援组织机构1. 应急救援指挥部：负责组织、指挥和协调应急救援工作，由项目经理、项目总工程师、安全总监、各部门负责人及有关人员组成。
2. 应急救援小组：负责现场应急救援工作的实施，由项目经理部、施工单位、监理单位、设计单位等相关单位的人员组成。
3. 应急救援队伍：负责提供专业救援力量，包括施工单位、监理单位、设计单位等相关部门组织的救援队伍。
四、应急救援预案1. 隧道坍塌应急救援预案（1）发生隧道坍塌时，立即启动应急救援预案，通知应急救援指挥部。
（2）应急救援指挥部立即组织应急救援小组到达现场，进行救援工作。
（3）应急救援小组应当立即进行现场调查，确定事故原因、受灾情况和被困人员位置。
（4）根据调查结果，制定救援方案，组织救援队伍进行救援。
（5）在救援过程中，确保救援人员的安全，防止二次事故的发生。
（6）救援结束后，对事故现场进行清理，恢复正常施工秩序。
（1）发生桥梁垮塌时，立即启动应急救援预案，通知应急救援指挥部。
（2）应急救援指挥部立即组织应急救援小组到达现场，进行救援工作。
（3）应急救援小组应当立即进行现场调查，确定事故原因、受灾情况和被困人员位置。
（4）根据调查结果，制定救援方案，组织救援队伍进行救援。
（5）在救援过程中，确保救援人员的安全，防止二次事故的发生。
（6）救援结束后，对事故现场进行清理，恢复正常施工秩序。
3. 交通事故应急救援预案（1）发生交通事故时，立即启动应急救援预案，通知应急救援指挥部。
兰新铁路第二双线邻近既有高压线专项施工方案729下载
兰新铁路第二双线邻近既有高压线专项施工方案729下载1、适用范围该方案适用于：兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标距离既有750kv高压线路石方地段的爆破施工。
2、编制根据兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标线路施工图纸兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标实施性施工组织设计客运专线铁路设计、施工技术条件，施工指南及有关规定现场实地踏勘有关资料《爆破安全规程》（GB6722-2003）3、编制原则（1）本着安全第一、预防为主、综合治理的方针，确保营业线铁路路基的稳固、营业线设备与运行安全。
（2）坚持施工与营业线兼顾的原则，尽量减少施工对营业线运输的影响，并确保施工与营业线行车安全。
（3）切实落实铁道部关于营业线施工的有关文件、规定、坚持先防护后施工的原则。
4、工程情况概述兰新铁路第二双线甘青段LXS-17标DK1049+000-DK1049+350，此处爆破段距离既有750kv高压线水平距离约为178m。
根据设计图纸该工点地质要紧为细角砾土、粗角砾土，凝灰岩、混合岩与花岗岩，为确保不影响既有750kv高压线路，施工中采取松动操纵爆破-深孔爆破与边坡光面爆破的方法；爆破时间原则上躲开专特运及旅客列车，利用既有线行车间隔时间起爆且夜间不安排爆破作业。
安全防护采取炮位覆盖的措施并成立安全保证体系小组与建立事故应急预案机制。
5、爆破段计划工期邻近既有铁路爆破计划工期见表4-1表4-1 邻近既有铁路爆破计划工期（1）要紧技术人员见表1-1、表1-2。
（2）要紧机械设备见表2。
（3）要紧试验检测仪器见表3。
表1-1 DK1027+400-DK1027+600、DK1030+100-DK1030+700、DK1032+200-DK1032+700段施工要紧技术人员表表1-2 DK1050+100-DK1050+600、DK1048+620-DK1048+730、DK1049+000-DK1049+350段施工要紧技术人员表根据工程数量、进度要求与机械配备情况，确定使用的钻机类型与孔径大小，使用高效露天潜孔钻机，钻孔直径100mm，孔深5～10m，根据路堑开挖深度分一个或者多个台阶进行爆破，取台阶高H=5米，边坡使用光面预裂爆破。
铁路施工应急情况处理预案
铁路施工应急情况处理预案一、背景和目的铁路施工是维护和改善铁路运输设施的重要工作之一。
然而，在施工过程中，难以预见的应急情况可能会发生，如意外事故、设备故障等。
为了保障铁路施工的安全和顺利进行，制定并实施应急情况处理预案非常重要。
本文档旨在提供一套全面而有效的应急处理预案，确保在应急情况下能够迅速、有序地应对并解决问题。
二、应急情况预警为了能够及时响应应急情况，我们需要建立一个有效的应急情况预警系统。
2.1 技术预警利用现代化的监测设备，例如温度、湿度、振动等传感器，在施工现场及时捕捉异常情况，将数据传输至监测中心。
监测中心通过对异常数据的分析判断，可以预警施工现场的潜在问题。
2.2 人员预警培养施工现场人员的观察力和应急意识，使其能够及时发现异常情况，并立即向相关人员报告。
同时，建立紧急通信网络，通过手机、对讲机等工具进行实时沟通和报警。
三、应急情况处理流程应急情况处理需要按照一套明确而高效的流程进行。
以下是一个基本的处理流程：3.1 应急情况发生当出现应急情况时，施工现场人员需要立即采取应对措施，并向监测中心和相关部门报告。
3.2 确定应急情况等级根据应急情况的性质和危害程度，进行应急情况等级的划分。
一般情况下可分为一级、二级和三级应急。
3.3 启动应急预案根据应急情况等级的划分，启动相应的应急预案。
一级应急情况需要立即启动最高级别的预案，二级和三级应急情况则需要根据不同情况选择合适的预案。
3.4 协调资源应急情况处理过程中，可能需要动员各方的资源支持。
建立一个协调机制，负责调度和协调相关的资源，确保应急处理工作能够顺利进行。
3.5 采取措施根据应急情况的具体情况，采取相应的措施。
可能的措施包括但不限于：停止施工、疏散人员、修复设备等。
3.6 评估和总结应急情况处理结束后，及时进行评估和总结。
根据应急情况的处理效果，总结经验教训，并对预案进行修订和完善。
四、应急预案的内容和要求一个完善的应急预案应该包括以下内容：1.应急情况划分和等级定义：明确不同应急情况的划分标准和等级定义。
铁路项目施工应急预案
一、编制依据为确保铁路项目施工过程中的安全，提高应对突发事件的能力，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路建设工程施工安全监督管理办法》等相关法律法规，结合铁路项目施工特点，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于铁路项目施工过程中可能发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、坍塌、高处坠落、中毒、触电、交通事故等。
三、组织机构及职责1. 领导小组成立铁路项目施工应急预案领导小组，负责全面领导应急管理工作，成员包括项目经理、技术负责人、安全总监、各专业工程师等。
2. 应急指挥部设立应急指挥部，负责应急工作的具体指挥、协调和决策，成员包括项目经理、安全总监、各专业工程师等。
3. 应急救援小组成立应急救援小组，负责现场救援、人员疏散、物资保障等工作，成员包括现场管理人员、技术人员、医务人员、消防人员等。
四、预警及报告1. 预警（1）加强日常巡查，及时发现安全隐患，对可能引发突发事件的隐患进行预警。
（2）对极端天气、地质变化等情况进行监测，及时发布预警信息。
2. 报告（1）发现突发事件后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
（2）应急指挥部接到报告后，立即向领导小组报告，并启动应急响应。
五、应急处置1. 紧急疏散（1）应急指挥部接到报告后，立即组织现场人员疏散至安全区域。
（2）对受伤人员实施急救，并迅速转移至安全区域。
2. 现场救援（1）应急救援小组迅速赶赴现场，开展救援工作。
（2）对坍塌、火灾等突发事件进行应急处置，确保人员安全。
3. 物资保障（1）确保应急救援物资充足，包括急救药品、消防器材、疏散器材等。
（2）及时补充应急物资，确保救援工作顺利进行。
4. 信息发布（1）应急指挥部负责对外发布突发事件信息，确保信息畅通。
（2）及时向相关部门、单位、公众通报事件进展，争取社会支持。
六、善后处理1. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）查明事故责任，依法依规进行处理。
2. 责任追究（1）对事故责任人进行严肃处理，确保责任追究到位。
铁路建设工程安全生产事故应急救援预案
火灾变乱应急救援预案一、目的：为了庇护从业人员的生命和财产安全，在泛起火灾变乱时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低火灾变乱给社会、企业及员工所造成的损失。
二、适用范围：适用于公司范围内从事生产活动的单位。
三、火灾变乱应急救援指挥机构：四、施工现场火灾应急救援小组0 / 38五、火灾变乱应急救援轨范：公司及工地建立安全值班轨制，设值班电话(公司值班电话:)并包管24小时轮流值班。
如发生产安全变乱立即上报，具体上报轨范如下：现场第一发现人现场值班人员现场应急救援小组组长公司值班人公司火灾变乱应急救援机构人员向上级有关部门敷陈。
火灾变乱发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援轨范：（1）现场第一发现人：立即敷陈现场值班人员。
（2）现场值班人员：控制事态庇护现场组织抢救，疏导人员,同时敷陈现场应急救援小组负责人。
（3）现场应急救援小组负责人：组织组员进行现场急救，组织车辆包管道路畅通，将伤势严重的送往比来医院。
（4）公司值班人员：了解变乱及伤亡人员情况，立即向公司救援机构负责人敷陈。
（5）公司火灾应急救援机构负责人：了解变乱经过及人员伤亡情况、采取法子，成立临时调查小组，进行善后处理、变乱调查、预防法子的制定与落实，上报有关部门。
六、应急救援机构及小组职责：⑴组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各1 / 38项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范法子及各种安全办理轨制。
⑵参加教育培训，掌握火灾应急救援的基本常识、灭火器材的使用和安全生产办理相应的本质水平，督促对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产本质。
⑶执行火灾应急救援预案，督促落实安全技术法子并组织实施，关注公司和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。
七、施工现场的应急设备、设施八、培训和演练2 / 38●项目安质部负责组织项目每年进行一次按“火灾变乱应急预案”要求进行的模拟演练。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
既有铁路营业线施工突发事件应急救援预案1．编制单位：中国中铁建股份有限公司2．编制依据:依据铁道部铁办（2001）14号《印发〈关于加强营业线施工安全管理的规定〉的通知》、《铁路营业线施工安全管理规定》、《国家处置铁路行车事故应急预案》、《关于印发<对营业线影响较大的施工作业程序>的通知》、《中华人民共和国消防法》以及《应急准备和响应控制程序》(QB/ZTYJ〃CX〃AZB〃16-2003)等相关的法律法规，结合股份公司颁布的有关安全管理规章制度以及有关防范既有线施工的规定，针对兰新铁路客专工程项目潜在的环境、职业健康安全事故紧急情况，制定本预案。
3．编制目的：制定本应急救援预案，是为了在哈大指挥部管段内对可能发生突发既有铁路施工生产事故事件时，能够及时有效地整合人力、物力、信息等资源，迅速展开有组织的控制和救援，最大限度地降低和减少对环境的危害、人员伤亡和财产损失。
4．适用范围：本预案适用于兰新铁路第二双线DK1045-DK1080标段范围内跨既有铁路营业线施工的各类突发事件及应急救援。
5．工作原则：以人为本预防为主；统一领导职责分明；分级管理条块结合；以块为主规范有序；资源共享协同应对；反应迅速运转高效。
6．跨既有铁路营业线施工工程概况：跨既有营业线施工项目工点：（待定）7．潜在的重大危险源突发事件根据兰新项目部二工区指挥部所辖范围内的工程特点，结合施工现场跨既有铁路营业线施工的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：铁路行车事故、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、爆炸伤害、车辆伤害、火灾、机械伤害等。
8．应急措施8.1应急救援组织机构及成员哈大指挥部成立安全生产突发事件应急救援领导小组及指挥中心，由指挥部领导班子成员、各部门负责人及各项目经理部经理等组成。
组长：常务副指挥部副组长：总工程师兼副指挥长副指挥长财务部长副总工程师组员：应急救援领导小组办公室设在安质部：电话：指挥中心调度电话：各项目经理部应成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，以调度室为各经理部指挥中心，实行24小时值班制度。
8.2应急技术措施8.2.1各项目经理部技术管理部门应根据各单位施工生产内容及特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。
8.2.2事故发生后，应及时向应急指挥现场提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的技术工作。
8.2.3组织实施平时应急救援培训和演练。
8.3现场救治措施8.3.1既有铁路线电缆（通讯、信号、光缆等）被挖断信号终断影响铁路行车时，应立即通知铁路产权单位，及时恢复信号通畅。
8.3.2路基跨塌，造成线路中断时，现场负责人应立即通知两端防护员，白天用红旗、夜间用红灯拦停火车；并立即通知驻站联络员及车站值班员，向路局汇报事故的简要情况，同时通知应急救援指挥中心领导，立即组织抢险，对跨塌的路基采用应急救援物资予以恢复加固，经产权单位验收后恢复行车。
8.3.3因跨线作业支架坍塌（配重不足、混凝土强度不足、支架侵限等造成）造成行车中断时，现场负责人要立即通知两端防护员，白天用红旗、夜间用红灯拦停火车，并立即通知驻站联络员，及车站值班员，向铁路局汇报事故简要情况，申请封锁抢险；同时通知应急救援指挥中心领导，封锁后立即组织抢险人员，清除跨塌杂物，抢救搜寻受伤及被困人员。
清除完毕，经路局验收合格后恢复线路行车。
8.3.4将受伤人员送往就近医院进行救治。
9．应急组织应急救援领导小组下设五个组：9.1应急救援预案督导组项目经理部主管安全质量的副经理为组长，安质环保部、各总队或工区、安质监室负责人为组员。
9.2机械物资供应组项目经理部主管物资机械的副经理为组长，机械物资部、各总队或工区副职、机械物资室负责人为组员。
9.3后勤保障组项目经理部主管后勤的副经理为组长，经理部综合部、书记以及其他所有人员（全体食堂人员、筑工地派出所干警、现场巡守人员等）。
9.4现场抢险组主管生产的项目副经理或总工程师为组长，工程部、各总队或工区、场、站的负责人、医务人员以及经过抢险培训的施工作业人员。
9.5事故调查组主管安全生产的副指挥长参加或参与由上级部门或地方行政主管部门组成的事故调查组。
10．应急职责10.1领导小组职责10.1.1负责事故的抢险、救援和物资调配的组织指挥、协调和救援方案的决策，并协调各小组的关系及相互配合等工作。
10.1.2一旦发生安全突发事件，领导小组成员应在2小时内组织有关人员赶赴事故现场，组织进行事故抢险、救援和调查。
10.1.3根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作；在各单位内紧急调用各类物资、设备、人员等力量。
10.1.4随时掌握事态发展的实施情况，并对《预案》实施过程中的问题采取应急处理措施。
10.2应急救援预案督导组职责10.2.1负责应急救援预案的制定、检查及监督，在应急救援预案实施中协助项目经理进行现场指挥和实施；10.2.2指挥部主管安全生产的领导及安质部负责人督促协调应急救援预案督导组的工作。
10.3机械物资供应组10.3.1负责应急抢险机械、机具及物资和设备器材的供应；10.3.2指挥部主管机械物资的领导及机械物资部负责人督促协调机械物资供应组的工作。
10.4后勤保障组10.4.1负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫、引导、疏散无关人员等工作；保障应急救援物资的足额储备；10.4.2救援期间，保障与项目经理部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。
10.4.3指挥部相关领导及综合部负责人协调督促后勤保障组的工作。
10.5现场抢险组10.5.1负责对现场人员、设备和物资等进行救助和处置；救护时做到要稳准、果断、勇敢，确保自身安全；将被救治的伤员及时送往就近医院予以医治；10.5.2指挥部总工程师或主管生产的领导及工程部负责人对现场抢险组的工作进行协调、督促和指导。
10.6事故调查组事故调查小组应本着“四不放过的原则”负责按规定完成的事故调查处理工作。
为确保抢救顺利进行，应随时提出安全保证措施并监督执行。
11．突发事件的预防11.1各参建单位要牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，做好日常的安全管理预防工作，积极开展对安全重点隐患的排查和整改，建立和完善以预防为主的日常检查监督机制。
11.2各参建单位在既有铁路营业线施工前应认真做好驻站联络员、防护员（区间防护员、工地防护员、作业防护员等）在既有线施工的安全培训工作；明确驻站联络员及防护员的职责并认真落实其责任；按照《铁路技术管理规程》的有关内容要求执行施工防护的有关规定。
11.3在既有线上施工严格执行沈铁总发[2007]93号《沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法》的要求，并与有关设备产权单位分别签订施工安全协议；提报施工计划并完善有关手续后再组织施工。
11.4各参建单位要加强对外协队伍的用工管理，在使用劳务人员前必须审查该劳务工的身份合法、身体健康后再签订用工合同。
11.5各用工单位对合法的劳务工人在上岗前必须对其进行相应工种100%的岗前培训与合格，并做到持证上岗。
11.6各用工单位必须按照国家有关规定，制定切实可行的保障劳务工人员合法权利的相关制度（如工资、劳保等待遇），并有落实相应制度的保证措施。
12．应急响应（预案启动）12.1当施工现场发生突发事件时，现场负责人应立即采取措施紧急疏散相关人员，停止施工作业，并立即报告当班领导，同时逐级上报上级有关部门以至到指挥部应急救援指挥中心，实施应急救援。
12.2指挥中心接到报案后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事件应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。
12.3指挥部接到突发事件报告后，主管领导应根据事件性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员到达现场协助发生事件单位处理事件。
12.4发生突发事件后，各参建单位必须服从统一调度，按照要求积极调动人员与设备参加事件的处理；各相关单位要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。
12.5各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援，尽量把事故影响控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
13．应急响应程序13.1启动预案当突发事件的评估已达到应急预案启动条件时，事发单位应立即以最快捷的方式逐级上报铁路主管部门以及兰新铁路第二双线相应的应急救援指挥中心启动应急救援预案。
必要时，寻求消防（110）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。
13.3事故发生时，应组织应急救援人员进行全力抢救，同时通知驻站联络员、防护员快速联系车站值班员封闭行车区间，并立即逐级上报铁路局及哈大铁路客专主管单位。
13.2实施救援项目经理部应急救援领导小组接到救援报告后要在1小时候内赶到事发现场，按照预案有关规定实施救援；指挥部急救援领导小组接到救援报告后要在2小时候内赶到事发现场，协助突发事件的妥善处理，控制事态的扩大。
13.3响应结束应急救援结束后，指挥中心宣布响应终止。
由事故调查组按照有关规定展开事故调查取证工作。
14．事故报告事发单位在事故发生后，必须按照有关要求及时报告车站值班员以及上级铁路局，同时上玉门指挥部及甘青公司的，必要时还应报告当地政府相关主管部门。
15．应急保障15.1应急队伍保障各项目经理部的应急救援组织必须根据承建项目的特点，建立基本的应急救援队伍力量。
15.1.1工程设施抢险力量：由在项目施工现场的领导、技术人员、管理人员以及生产施工人员组成。
担负事发现场的工程设施抢险和安全保障工作。
15.1.2技术咨询力量：由铁路局以及哈大项目从事设计、咨询、监理、施工质检和安检等工作的技术专家组成。
负责事发现场工程设施安全性鉴定，应急方案、技术措施、恢复方案的研究、确定和确认。
15.1.3应急管理力量由指挥部、项目经理部有关工作人员组成。
负责接收上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急事件的处理，并与有关部门进行协调及信息沟通。
15.2通讯信息保障指挥部、项目经理部以及各作业对、总队、工程大队等应确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效指挥，依靠现有的通讯技术构成应急通讯保障系统。
15.3宣传与演练15.3.1宣传各级应急指挥系统要统一部署、有计划、有目的、有针对性地开展预防安全质量及突发事件的应急处理知识宣传，提高全员的防范意识和应急反应能力。
15.3.2演练各级应急指挥系统应定期举行突发事件的实习演练，以检验、改善和强化员工的应急相应能力。
15.4应急装备保障各项目经理部由物资设备部门派专人负责应急救援物资装备保障到位，确保应急物资、装备质量合格，数量充足，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保各种应急资源处于良好的备战状态。