《公路路基施工技术规范》
公路路基施工技术规范
公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范是指在公路建设过程中，为了保证公路路基工程质量和安全，制定的公路路基施工的操作规范和技术要求。
以下为公路路基施工技术规范的主要内容：1.施工准备施工前，要进行详细的勘测和设计，确保施工的准确性和合理性。
同时，要对施工现场进行布置，包括施工用地的平整和清理，设立施工标志和警示标志等。
施工前必须编制施工组织设计，明确各施工工序和工艺的操作要求。
2.原材料的选择和质量控制公路路基施工中使用的原材料包括土石料、混凝土、沥青等。
对于土石料，要根据设计要求进行合理的选材和混合比例的确定。
对于混凝土和沥青材料，要选择符合国家标准的产品，并进行质量检测和控制。
对于其它辅助材料如钢筋、防水材料等，也要进行质量控制。
3.施工工艺和操作要求在公路路基施工过程中，要根据设计要求和施工组织设计，合理选择施工工艺和操作方法。
包括土石路基的压实、层压和平整等工艺；混凝土路基的浇筑、振捣和抹平等工艺；沥青路基的铺设、压实和密封等工艺。
同时，要按照规范要求对施工人员进行技术培训，保证施工质量。
4.施工机械和设备的选用和管理公路路基施工中需要使用各种机械和设备，包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌站等。
这些机械和设备的选用要符合技术要求和质量标准，同时要按照规范要求进行日常维护和保养，及时排除故障，确保施工的连续性和效率。
5.质量检测和验收标准公路路基施工过程中，要进行质量检测和验收。
对于土石路基，要进行原材料的检测，包括土石料的含水率、密实度等；对于混凝土和沥青路基，要进行强度和密实度等的检测。
同时，要根据国家标准和规范要求，进行施工质量的验收，确保施工的质量和安全。
综上所述，公路路基施工技术规范是公路建设过程中不可或缺的指导文件，对于保证公路路基工程质量和安全具有重要意义。
通过严格执行该规范，可以提高施工质量和效率，确保公路路基工程的可持续发展。
公路路基施工技术规范
公路路基施工技术规范JTG F10-2006 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 条文说明1 总则1.0.1 路基作为公路工程的主要组成部分，其施工质量的好坏，将直接影响到公路的使用质量和服务水平，而路基施工的影响因素又比较复杂，所以制定施工技术规范，规范其施工行为，使施工做到技术先进、经济合理、安全环保，确保质量是非常必要的。
1.0.2 本规范的适用范围是根据《公路工程技术标准》确定的。
1.0.3 公路作为基础设施，需要为社会提供良好的服务，而路基作为公路的主要组成部分，就必须满足设计要求，故该条作了相应规定。
本规范中施工质量标准表中“检测频率”为推荐的质量抽检频率。
1.0.4 公路路基为线状构造物，在施工期间，人员、设备多且分散，相互干扰大，施工环境艰苦，工序多、工艺复杂，管理难度大，因此安全管理显得尤为重要，故本条提出了相关要求。
1.0.5 公路路基施工为野外作业，影响施工人员职业健康和安全的因素较多，故该条作了明确规定。
1.0.6 我国人均耕地少，因此，在施工中应重视土地的节约，保护农田水利设施，在施工中宜合理规划取土，改荒地造耕地，或改旱地为水田或鱼塘，达到合理取土节约土地的目的。
1.0.7 文物是国家的一种特殊财产，必须得到保护，但是由于地下文物具有不可见性和不可恢复性，故该条作了明确规定。
1.0.8 公路路基施工是一个复杂的系统工程，为了确保工程质量该条提出了相关要求。
1.0.9 成熟实用的新技术、新工艺、新材料和新设备的推广使用，会极大地推进技术进步，提高工程质量水平和工效，故本条作了明确规定。
1.0.10 特殊路段路基施工，具有变化因素多、施工方案难以和现场情况完全吻合等特点，故本条作了明确规定。
3 施工准备3.1 一般规定3.1.1 为了更好地领会设计意图，施工单位在认真审图和现场踏勘的基础上，复杂工程可要求设计单位进行设计交底。
公路路基施工技术规范
目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。
4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。
公路路基施工技术规范JTJ033—95
中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范Technical Specification for Constructionof Highway SubgradesJTJ 033-95主编单位：交通部第一公路工程总公司批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：1996年10月1日人民交通出版社1996·北京关于发布《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》的通知交公路发[1995」 1141号现批准发布《公路路基设计规范》(编号JTJO13-95)、《公路路基施工技术规范》(编号JTJ 033-95)作为行业标准,自 1996年10月1日起施行。
《公路路基设计规范》及《公路路基施工技术规范》分别由交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司负责解释,由人民交通出版社出版。
1986年发布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》同时废止。
希望各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见分别函告交通部第二公路勘察设计院和交通部第一公路工程总公司,以便修订时参考。
中华人民共和国交通部1995年 11月 30日目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。
4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明公路路基施工技术规范JTJ 033—951总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要，确保公路路基的施工质量，特制定本规范。
公路路基施工技术规范
液限：由可塑状态到流动状态的界限含水量称为液
限。
塑限：土由半固态转到可塑状态的界限含水量称为
塑限。
液性指数=（土的天然含水量－塑限含水量）÷塑
性指数。
塑性指数=液限含水量－塑限含水量
液限、塑限的测定：液限、塑限联合测定法。
三角测量：通过观测相联系三角形内各水平角，并 利用已知起始边长、方位角和起始点坐标确定其他 各三角点水平位置的测量技术和方法。
2、 控制测量
2.1各级公路的平面控制测量等级应符合表1 的规定。
表1 平面控制测量等级
公路等级 高速公路、一级公路
二级公路 三级公路及以下公路
平面控制网等级
一级小三角、一级导线、 四级GPS控制网
二级小三角、二级导线
三级导线
2.2公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困 难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。
3）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度 较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范 围内，宜填筑透水性好的填料
4）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应 在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不 得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不 好的填料。
4.2 垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。 垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。
4.3 垫层宽度应宽出路基边脚500～1000mm，两侧 宜用片石护砌或采用其他方式防护。
3
2
2
150
零填及
（0～0.30）
8
6
5
100
挖方路基 （0.30～0.80）
最新公路路基施工技术规范
样板K0+000~K10+000样板肖锡庄2002年5月目录封面及目录 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
1 总则 ................................................................................................................................ 错误!未定义书签。
2 术语符号 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
3 施工前的准备 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
4 路基施工的一般规定 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
5 填方路堤的施工 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
《公路路基施工规范》(JTJO)
路基土石方施工技术交底1•施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线.中线及高程地复测,水准点地复查与增设,测量与绘制横断面•施工测量地精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)地要求•并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师.经监理工程师批准后方可施工.在开工之前在现场放出路基坡脚.路堑堑顶.截水沟.边沟.护坡道.取土坑.弃土场等地具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准.⑵调查与实验路基施工前对施工范围内地地质.水文.障碍物.及各种管线等情况进行详细调查.对图纸所示地利用挖方.借土场地路堤填料取有代表性地土样进行实验,实验方法按《公路土工实验规程》(JTJ051-93)执行，实验工程按“技术规范”要求进行.⑶防水.排水施工前做好路基地各种防.排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好地排水状态.⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内地树木.灌木.原地面以下100-300mm内地草皮.农作物地根系和表土.且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点.场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定地要求.⑸雨季施工雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工地有关规定执行，并编制实施性地雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准.雨季填筑路堤时,随挖.随运.随填.随压.每层填土表面筑2-3%地横坡,并在雨前和收工前将铺填地松土碾压密实.2•路基挖方施工对于较长地路堑采用纵挖法施工,短而深地路堑采用横挖法施工.路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖.石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工.土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机.装载机配合自卸汽车运输.1)土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5地深挖路堑段施工工艺框图.⑵施工控制①路堑边坡根据测设地边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时,改为人工修坡•不设圬工防护地边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护.②路床当开挖接近路基面标高时,核对土质状况,土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探,检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求.路床顶面以下30cm地压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%•按《公路土工实验规程》（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修,同时考虑因压实而产生地下沉量,其值由实验确定；如不满足设计要求,对基床底层进行改良或加固处理后,再分层填筑到设计高程.2）石方开挖⑴开挖原则①石方爆破作业以小型及松动爆破为主,严禁过量爆破.②对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术.⑵施工工艺流程施爆区管线调查-爆破设计与设计审批-配备专业施爆人员-爆区放样-用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面-放样与布孔-钻孔-爆破器材检查与测验-炮孔检查与废碴清除-装药并安装引爆器材-布置安全岗和撤出施爆区及飞石.强地震波影响区内地人.畜-起爆-清除瞎炮-解除警戒-测定爆破效果（包括飞石.地震波对施爆区内外构成损伤及损失）-装.运石方与整修边坡-落底至设计高程.①开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层,施作小爆破形成台阶作业面.②布孔根据设计要求放出开挖轮廓线,各炮孔位,予以编号并插木牌逐孔写明孔深.孔径.倾斜角方向及大小.此时,可同时施工防护用地直立式排架.③钻孔钻孔是爆破质量好坏地重要一环,应严格按照爆破设计地位置.方向.角度进行钻孔,先慢后快.钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻.超钻.漏钻和错钻；装药前必须检查孔位.深度.倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞.孔壁是否有掉块以及孔内有无积水.如发现孔位和深度不符合设计要求时,及时处理,进行补孔或透孔,严禁少打眼,多装药.孔口周围地碎石.杂物清除干净,对于孔口岩石破碎不稳固段,应进行维护,避免孔口形成喇叭状.钻孔结束后应封盖孔口或设立标志.④装药应严格按设计地炸药品种.规格及数量进行装药,不得欠装.超装,而影响爆破效果.并按设计安装起爆装置.预裂炮眼为空气柱间隔装药,主炮眼药卷集中装在底部.⑤炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞,堵塞材料采用粘土.⑥爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材地质量.数量.段别并编号.分类,严格按设计敷设网路.网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法地规定,网路经检查确认完好,具有安全起爆条件时方可起爆.起爆点设在安全地带.⑦安全警戒从开始装药,即设置安全警戒,防止非作业人员进入现场.网路连接后,工作人员逐渐撤离,警戒员.防护人员在指定地点就位,实行区段临时封闭,防止人.车等进入施爆区.⑧起爆在网路检测无误,防护工程检查无误,各方警戒正常情况下,在规定时间,指挥员即可命令起爆.⑨安全检查爆破完成后,间隔规定时间后经安全检查无误,即可撤除警戒.⑩总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查,综合评定各项技术指标量是否合理,进一步确认已暴露岩石结构,产状.地质构造.判断岩石物理力学性质,综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录.路基深挖段施工工艺流程图见附图.⑶施工方法路基开挖采取纵向拉中槽.水平分层开挖进行爆破作业.分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼,小爆破开挖,装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆.集中石方段开挖：采用深孔爆破,深孔采用潜孔钻钻眼,人工装药非电爆破.预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡,以确保边坡稳定.光面爆破采用风钻钻眼,小炮爆破.开挖时先起爆光面预裂孔,再起爆主炮孔,最后起爆缓冲孔.对强风化岩层段路堑,还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩.①一般石方开挖你对软石和强风化岩石,采用挖掘机直接采挖；次坚石.坚石采用深孔微差梯段式爆破技术,潜孔钻.风钻钻孔施工.本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破,布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致约5—10m.其它设计参数见下表.深孔爆破参数表爆破设计示意图装药结构及起爆网络：当底部有少量水时,装乳胶炸药,其无水部分装硝铵炸药,上.下各装一发非电毫秒雷管,雷管插入硝铵炸药中制成起爆体,本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络.毫秒微差控制爆破技术,应用排间.大掏槽式.波浪式掏槽等微差技术,能控制飞石方向,降低大块率.减少后冲及改善爆堆堆积形状,为清碴提供方便.②松动爆破在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内地,采用炮眼法进行松动爆破,打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直,且不要与最小抵抗线重合,避免发生冲炮,残留较长地炮眼,浪费炸药.并要对炮口进行有效地覆盖.爆破装药结构图雷管水位硝铵炸药粘土堵塞导爆管乳化炸药根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3〜5m,为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m,以增加工作面.爆破作业指数n5=漏斗半径r/最小抵抗线W）应小于或等于0.75；坚石中装药长度为眼深地1/2〜2/3；在次坚石中装药长度为眼深地1/3〜1/2；软石中装药长度为眼深地1/3或稍多,通过实验确定最佳地装药量.③光面爆破a. 在路堑每层开挖后,沿坡度线预留2m地光爆层,进行光面爆破•在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm,倾斜误差小于2%.一般眼距a取（12〜16）d（d为钻孔直径，现为38mm）,即卩a=46〜60cm,取a=50cm,光爆预留层W取2.0m,眼深L取2.5m.炸药及雷管用量初步计算：（毫秒雷管引线按4m计）炸药用量（每孔）Q=（q1・A+q2・v）f其中：q1—50〜80g/m2取q1—70g/m2（q1为单位面积用药量）q2—150〜250g/m3取q2—200g/m3（q2为单位体积用药量）A—切割面积A=W・L=2.0x2.5=5.0m2V—爆破体积V=W・L・a=2.0x2.5x0.5=2.5m3F—临空面系数，当有两个临空面时，取f=1.0每孔用药量Q=（70x5.0+200x2.5）x1.0=850g/每孔.根据公式可求得每孔可爆破岩石（炮眼利用率85%计）：85%xW・L・a=0.85x0.5x2.0x2.5=2.125m3光面爆破时，每16孔一联，用一发火雷管引爆，用非电毫秒雷管20发,导火索2.5m.光面爆破布眼及雷管联接示意图2m毫秒雷管导火索火雷管折合每孔用料为：火雷管1/16=0.0625发,非电毫秒雷管20/16=1.25发,导火索2.5/16=0.16m其布眼及雷管(非电毫秒)联接如上图示意.b. 周边眼施工要求：(a) 沿轮廓线地眼距误差宜小于50mm；(b) 炮眼外偏斜率不大于50mm/m；(c) 眼深误差不大于100mm.c. 光面爆破采用毫秒起爆方式,雷管段位跳段使用.d. 开挖工作面地岩石爆破时,从上至下分层进行.周边眼采用低密度.低爆速.低猛底.高爆力地炸药,并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆.当炸药用量较多,对围岩影响较大时,可分段起爆.e. 周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于2m时，可采用空气柱反向装药结构；在岩石较软时,可采用导爆索束装药结构.f. 爆破效果符合下列规定：(a) 眼痕率：硬岩不应小于85%,中硬岩不小于60%且分布均匀；(b) 边坡成型符合设计图纸要求；(c) 两炮地衔接台阶尺寸：眼深小于3m时，不得大于150mm,眼深为5m时，不得大于250mm；(d) 岩面不应有明显地爆震裂缝，坡面局部凸凹差不大于15cm(用2.5m直尺检测).④预裂爆破a. 在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度地地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破.b. 边坡预裂要求(a) 裂开宽度1〜2cm.(b) 预裂面平顺整齐•坡面局部凸凹差不大于15cm(用2.5m直尺检测).(c) 在岩层完整均一地过坡上留有半个炮孔痕迹,总长度不小于钻孔总长度地70%,且孔周围岩无明显裂碎.c. 预裂炮孔深度以钻孔能达到精度要求为限，不宜大于7m.边坡较高时从上至下分层进行,分层处可留置30〜50cm宽地过坡平台.预裂炮孔直径与所用炸药卷直径地比值(不偶合系数)以在2〜3之间为宜,不小于2.d. 预裂爆破地线装药密度(装药集中度)及孔距等参数在符合上条条件下通过实验选定.实验地段地质条件应具有代表性.每排实验至少有5个预裂炮孔.e. 预裂炮孔选用高威力炸药连续或间隔装药.炮孔底部适当加强或加密装药,炮孔上部适当减少装药.f. 钻孔作业与精度要求：(a) 施钻前沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除,并辟好钻机运转工作面.(b) 准确施放孔位桩.在横断面方向,孔口中心距路基中线水平距离地复测误差以及与计算值比较地误差均不得大于30mm.(c) 施钻方向应与边坡走向垂直：横向角度应与边坡角一致.孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深地2%(垂直边坡方向).(d) 预裂孔底均应在同一底板平面上.g. 预裂炮孔孔底必须同时起爆并尽量缩短各炮孔爆炸地瞬间时差.预裂孔在主体爆破之前施爆时,完成预裂地地段在主体爆破前方应保持有不小于15m 地长度.预裂炮孔与主体炮孔在同一起爆网中起爆时,预裂炮孔应提前起爆,其时差在试爆中选定,一般取50ms；石质较坚硬时适当增大时差.所有主体爆破炮孔与预裂面地距离均不得小于1m.⑤控制爆破地人员组成本爆破工程由各机械筑路队专业爆破作业组进行施工.设有施工负责人.技术负责人.钻孔负责人.测量工.爆破工.安全员等,分工负责完成工程任务.⑥起爆顺序起爆顺序为：先起爆光面预裂孔,再起爆主爆孔,最后起爆缓冲孔.⑦施工注意事项a. 施工前,准确测定出设计边坡线和预裂孔地位置；施工中,要切实掌握好钻地方向.角度和深度,各预裂应相互平行,孔底应落在同一水平面；预裂孔地角度应与设计边坡坡度一致.b. 预裂孔地装药量一般应根据计算装药量先做实验,以求得合理地装药量及装药集中度.c. 预裂孔要同时起爆,以保证其良好地光面效果.d. 施工中,严格执行国家有关爆破安全规程,并注意控制同段起爆炸药用量,以确保安全施工及爆破安全.e. 石方开挖应随时做好观测,特别是边坡高度较大时或地质不良地段,应采取适宜地爆破方式或爆破参数,实行控制爆破.f. 本标段挖方将多数用作路基填筑,爆破作业时,要特别注意控制爆块地块径大小,对于直径大于25cm地爆破石块采用炮解或大功率轧石机进行二次解小处理.⑷路堑高边坡观测①当挖方边坡高度大于20m时进行观测.②土质边坡段深埋混凝土桩作观测桩,石质边坡段可在稳固石块中作观测标记代替观测桩.③观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪进行,测量结果满足下表.④每段边坡开挖中及时进行坡面.坡顶观测,判断无需变更设计后设置防护工程,再进行下一步开挖.⑤观测中发现问题及时报监理工程师和设计部门,并采取措施加以解决,确保工程安全.3.路基填方施工1）施工准备⑴熟悉设计文件和规范.规则,复核设计图纸.⑵勘察施工现场,完成拆迁工作.⑶确定填料压实控制标准.对不同填料分别进行重型击实实验,得出各类填料最大干密度,确定填料压实控制标准,报监理工程师审批.⑷编写实施性施工组织设计.⑸修建临时便道和临时排水设施,组织人员.机械进场.⑹路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量地关键,施工前选择有代表性地一段路基作为实验段,进行压实工艺实验.通过土工实验和现场工艺实验,确定适于路基填筑地材料,选择合适地碾压机械,确定不同松铺厚度.最佳含水量.静压及振动碾压遍数.碾压速度等,从而确定一套合理地路堤填筑施工工艺参数.2）压实工艺实验⑴实验目地①确定基床及以下部分路堤大面积施工地施工工艺和有关工艺参数.②考核评价开挖.摊铺和碾压等关键设备配置地合理性.③考核灌砂法.灌水法及核子密度湿度仪等仪器设备地可靠程度,为大面积施工确立有效地检测手段.⑵实验准备①填筑材料室内实验细粒土：a颗粒分析实验；b天然含水量•天然密度和颗粒比重实验；c液•塑限实验；d膨胀率和膨胀量实验；e击实实验.粗粒土：a天然含水量•天然密度。
公路路基施工技术规范
公路路基施工技术规范JTJ 033-95条文说明修订说明原中华人民共和国交通部部标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-86)(以下简称原规范)是交通部于1986年8月1日批准施行的。
施行以来,对保证公路路基施工质量起了良好的作用。
改革开放以来,我国公路建设事业特别是高等级公路的建设发展很快,原规范难以适应当前公路建设的需要。
1992年交通部决定对原规范由交通部第一公路工程总公司负责并由四川省交通厅公路局、陕西省高等级公路管理局、辽宁省交通厅公路工程局和重庆市交通局参加进行修订。
对原规范修订的主要内容如下：1.增加第二章术语、符号和第十二章公路绿化工程与环境保护；2.原规范“公路路基土方”一章增补内容列为第四章路基施工一般规定；3.路基压实从原规范“填土路基施工”中的一节抽出升格列为第七章并增补：填方地段基底的压实、路堑路基的压实、填石路堤的压实、土石路堤的压实和高填方路堤填方压实等内容,以凸出路基压实对路基质量的重要性；4. 对填土材料规定了强度(CBR值)的技术要求,以保证路基质量并提高路基压实效率；5.将原规范“土方工程施工组织”一章取消,改在有关各章中分别规定；因挡土墙已另编设计与施工规范,挡土墙一节予以取消。
6. 原规范“特殊地区路基施工”增补了多雨潮湿地区、滑坡地段、崩坍岩堆地段、膨胀土地区四类地区的施工；7. 各章中的具体内容有较大的增补；8. 各章前后顺序排列有较大的调整。
为了便于读者对本规范条文的正确理解和执行,对一些重点条文的编制依据、技术要求的理由和执行时的注意事项在条文说明中予以简要解释。
目录1 总则3 施工前的准备4 路基施工的一般规定5 填方路堤的施工6 挖方路堑的施工7 路基压实8 路基排水9 特殊地区的路基施工10 季节性路基施工11 路基防护与加固12 公路绿化工程与环境保护13 路基整修、检查验收及维修1 总则1.0.2 本规范的适用范围为《公路工程技术标准》所界定的具体范围,考虑到规范标准内容较广,其他类型公路也不少(如旅游公路等),故条文规定其他道路可参照执行。
公路路基施工技术规范jtg f10-2006
中华人民共和国交通部公告2006年第35号关于发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）的公告现发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006），自2007年1月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ 016-93）、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015-91）、《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035-91）同时废止。
该规范的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由主编单位中交第一公路工程局有限公司负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告中交第一公路工程局有限公司（北京朝阳区管庄周家井，邮政编码：100024，联系电话：************），以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部（章）二○○六年八月三十一日主题词：公路规范发布公告前言《公路路基施工技术规范》（以下简称《规范》）根据交通部交公路发[2003]297号文“关于下达2003年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求进行修订。
在广泛调研、专题论证的基础上，全面总结了近年来公路路基施工经验，吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果，借鉴了国外相关标准、规范，体现了安全、经济、环保、可持续发展的理念。
修订后的《规范》共10章：1、总则；2、术语、符号；3、施工准备；4、一般路基施工；5、路基排水；6、特殊路基施工；7、冬、雨季路基施工；8、路基防护与支挡；9、路基安全施工与环境保护；10、路基整修与交工验收。
修订重点突出了路基施工中应遵守的准则，应达到的技术要求；强调强制性施工工艺要求，过程质量控制。
修订的主要内容有：1、涵盖了《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）和《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）等规范中施工方面的内容。
JTJ 033-95 公路路基施工技术规范条文说明
公路路基施工技术规范JTJ 033-95条文说明修订说明原中华人民共和国交通部部标准《公路路基施工技术规范》(JTJ033-86)(以下简称原规范)是交通部于1986年8月 1日批准施行的。
施行以来,对保证公路路基施工质量起了良好的作用。
改革开放以来,我国公路建设事业特别是高等级公路的建设发展很快,原规范难以适应当前公路建设的需要。
1992年交通部决定对原规范由交通部第一公路工程总公司负责并由四川省交通厅公路局、陕西省高等级公路管理局、辽宁省交通厅公路工程局和重庆市交通局参加进行修订。
对原规范修订的主要内容如下：1.增加第二章术语、符号和第十二章公路绿化工程与环境保护；2.原规范“公路路基土方”一章增补内容列为第四章路基施工一般规定；3.路基压实从原规范“填土路基施工”中的一节抽出升格列为第七章并增补：填方地段基底的压实、路堑路基的压实、填石路堤的压实、土石路堤的压实和高填方路堤填方压实等内容,以凸出路基压实对路基质量的重要性；4. 对填土材料规定了强度(CBR值)的技术要求,以保证路基质量并提高路基压实效率；5.将原规范“土方工程施工组织”一章取消,改在有关各章中分别规定；因挡土墙已另编设计与施工规范,挡土墙一节予以取消。
6. 原规范“特殊地区路基施工”增补了多雨潮湿地区、滑坡地段、崩坍岩堆地段、膨胀土地区四类地区的施工；7. 各章中的具体内容有较大的增补；8. 各章前后顺序排列有较大的调整。
为了便于读者对本规范条文的正确理解和执行,对一些重点条文的编制依据、技术要求的理由和执行时的注意事项在条文说明中予以简要解释。
目录1 总则3 施工前的准备4 路基施工的一般规定5 填方路堤的施工6 挖方路堑的施工7 路基压实8 路基排水9 特殊地区的路基施工10 季节性路基施工11 路基防护与加固12 公路绿化工程与环境保护13 路基整修、检查验收及维修1 总则1.0.2 本规范的适用范围为《公路工程技术标准》所界定的具体范围,考虑到规范标准内容较广,其他类型公路也不少(如旅游公路等),故条文规定其他道路可参照执行。
公路路基施工技术规范
公路路基施工技术规范公路路基施工技术规范是为了保证公路的质量和安全，规范施工过程和要求而制定的文件。
以下是公路路基施工技术规范的一部分内容，共计1000字。
一、路基施工前的准备1. 路基施工前应制定详细的施工组织设计方案，明确施工任务、工期和施工顺序。
2. 充分了解地质条件和环境要求，确定施工方法和措施。
3. 准备材料和设备，确保施工所需的材料和设备质量合格、数量充足。
4. 建立施工调度系统，确保施工按照规定的工期进行。
二、路基土方开挖与回填1. 严格按照设计要求进行土方开挖和回填，保证路基的平整度和纵横坡度。
2. 开挖土方应注意坡面稳定，避免发生坡体滑坡或坍塌等事故。
3. 开挖土方时应及时清理渠道和水槽，保证路基的排水畅通。
4. 回填土方应采取适当的方法和措施，确保土方的均匀密实，避免坑洞和空洞的出现。
5. 回填土方应按照设计要求进行分层、湿养护，以提高土方的稳定性和强度。
三、路基加固与处理1. 路基加固应根据地质条件和设计要求，采用适当的加固方法和措施，如挡土墙、护坡等。
2. 挡土墙的建设应严格按照设计要求进行，墙体材料应符合规定的要求，墙体结构要牢固、稳定。
3. 护坡的建设应注意土壤的选择和坡面的处理，采取适当的保护措施，如草皮覆盖、护坡网等。
4. 路基处理应注意疏浚渠道和排水沟的建设，保证路基的排水性能。
5. 路基处理时应注意对路基土的互相调剂和喷浆处理，确保路基的均匀性和稳定性。
四、路基强夯与碾压1. 路基强夯前应进行土工试验，确定路基土的承载力和压缩性。
2. 路基强夯应根据设计要求和实际情况，采用适当的夯击频率和夯击次数。
3. 路基强夯时应注意路基土层的干燥程度和含水率，避免因土层过湿或过干而影响夯击效果。
4. 碾压工艺应根据路基土的特性和设计要求，选择合适的碾压机械和方法。
5. 碾压过程中应注意碾压机的速度和碾压次数，确保路基土的均匀密实。
五、路基验收与验收标准1. 路基施工完成后，应进行验收，包括路基平整度、纵横坡度和排水性能等方面的检查。
公路路基施工技术规范3篇
公路路基施工技术规范第一篇：公路路基施工技术规范公路路基施工是公路建设的重要环节之一。
合理的施工技术可以保证公路的质量和安全。
为了规范公路路基施工，保证公路质量和安全，制定了一系列的技术规范。
本文将介绍公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项。
一、施工前的准备工作1.搭建施工场地施工前，应先搭建施工场地。
场地应符合安全要求，并保持干燥、平整。
施工场地应根据施工进度和施工要求进行调整。
2.组织人员应有经验丰富的施工人员组成的队伍。
人员分工明确，各负其责。
同时建立安全生产责任制。
3.采购材料根据设计要求和质量标准，选择符合质量要求的材料，并对材料进行验收。
二、施工中的技术要点1.路基开挖1.1 开挖区域应先设置牵引点连成网格，然后按网格顺序开挖。
1.2 开挖面临较高的挡土墙或其他建筑物时，应适当增加开挖深度或采用局部支护措施。
1.3 开挖的路基宽度要略大于设计的路基宽度，便于后期的填筑和加固。
2.填土加固2.1 填土应分层逐层填筑，并严格按照设计的高度和宽度进行施工。
2.2 采用不同的压实方法，如机械碾压、静碾、振动碾压等，以保证填土的均匀密实。
2.3 为避免回填土塌方，填土坡面采用适宜的坡度和支护措施。
3.排水系统3.1 路基排水系统分为雨水排水和地下水排水两部分，其中地下水排水较为重要。
3.2 采用排水管、井等措施进行排水，以避免地下水对路基造成损害。
三、施工后的检验和验收1.路基的质量检验1.1 填土后，应进行路基的稳定性测试和密实度测试，以判断填土是否达标。
1.2 严格按照相关标准进行路基质量检验，测试数据每日记录并上报。
2.路基验收2.1 路基验收应按照国家规定进行。
验收人员应包括设计单位、监理单位和业主单位等。
2.2 验收合格后，办理公路质量验收手续，并交付使用。
以上是公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项，施工单位必须严格执行，确保公路质量和安全。
第二篇：公路路基施工技术规范公路路基是公路建设的重要组成部分，是公路工程中最基础的一项工作。
公路路基施工技术规范(JTGT 3610 2019)原文+标准体系结构
公路⼯程标准体系结构2019年09月02日发布的公路路基施工技术规范(JTGT 3610 2019），作为公路工程行业标准，自2019年12月01日起施行。
属于公路工程标准体系的“建设”板块“施工”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
公路路基施工技术规范
WORD格式可以编辑目次1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。
4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工9.3 软土、沼泽地区路基施工WORD格式可以编辑2.3 盐渍土地区路基施工2.4 风沙地区路基施工2.5 黄土地区路基施工2.6 多雨潮湿地区路基施工2.7 季节性冻融翻浆地区路基施工2.8 多年冻土地区路基施工2.9 岩溶地区路基施工2.10 滑坡地段路基施工2.11 崩坍岩堆地段路基施工2.12 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工3.6 路基的冬季施工3.7 路基的雨季施工11 路基防护与加固4.5 一般规定4.6 坡面防护4.7 路基冲刷防护4.8 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护5.7 公路绿化工程5.8 空气污染的防治5.9 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修6.5 路基整修6.6 检查及验收6.7 路基维修6.8 质量标准附录 A 本规范用词说明附加说明1 总则2.13 为适应我国公路交通发展的需要, 确保公路路基的施工质量, 特制定本规范。
交通运输部公告第66号——交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告
交通运输部公告第66号——交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2019.09.02
•【文号】交通运输部公告第66号
•【施行日期】2019.12.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
交通运输部公告
第66号
交通运输部关于发布《公路路基施工技术规范》的公告
现发布《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），作为公路工程行业推荐性标准，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）同时废止。
《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第三公路工程局有限公司负责。
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告中交第三公路工程局有限公司，地址：北京市顺义区国门商务区鑫桥中路3号院3号楼，邮编：101399.
特此公告。
交通运输部
2019年9月2日。
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修订过程
◎编写基本情况 ◇2003年8月由部下达修订任务 ◇2003年10月开始修订工作，共向54个单位发送了征求意见函 ◇2004年3月完成《编写大纲》初稿 ◇2004年4月16日召开《编写大纲》审查会 ◇2005年1月完成初稿，经内部专家4次讨论，形成征求意见稿，并发往
50个单位征求意见，共收回意见275条，经内部专家讨论采纳149条， 部分采纳21条，形成修改稿 ◇2005年6月15-16日，召开征求意见稿审查会，会后，根据专家意见， 又分别于8月5和24日两次召开内部专家会议，并形成送审稿 ◇2005年9月9日将送审稿发往78个单位，共收回188条意见，又经内部 专家讨论，形成了修改稿，提交第二专家会议审查。
11路基防护与加固 12 公路绿化工程与环境保护 13路基整修、检查验收及维修
主要修改内容介绍
●修订的主要内容： ◎涵盖了《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）， 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）、《公路 土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）等规范中施工方面的内 容。 ◎修订了压实度检测频率。 ◎特殊路基施工中，针对湿粘土、红粘土、中弱膨胀土，提出了压实 标准降低数量及降低的限制条件，取消轻型压实标准 。 ◎对填筑层松铺厚度，不做统一规定，强调要与压实机具、压实工艺 等条件相结合，根据试验路段确定。 ◎将原规范中“4 路基施工的一般规定”、“5 填方路堤的施工”、 “6 挖方路堑的施工”、“7 路基压实”这四章的内容合并调整为“4 一般路基施工”。 ◇采用新的压实度标准 ◇路堤基底的要求提高，原为“高速公路、一级公路和二级公路 路堤基底的压实度不应小于85％；当路堤填土高度小于路床厚度 (80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准”修改为“二级 及二级以上公路路堤基底的压实度不小于90％；三、四级公路不小于 85% 。路基填土高度小于路面或路床总厚度时，应按设计要求处理
修订过程
◎新增加内容 ◇路基安全施工 按场地清理、填方路堤、挖方路基、爆破 作业、路基排水和防护等几个方面分类对 施工过程的安全施工提出了要求。
修订过程
◎修订中关注的问题
◇本次《公路路基施工技术规范》的修订 工作全面总结了近年来公路路基施工经验， 在广泛调研、专题论证的基础上，吸纳了 新技术、新工艺、新设备、新材料等成熟 的应用成果，借鉴了国外相关规范、标准， 修订后的规范体现了安全、经济、环保、 可持续发展的理念。
◇市场经济条件下，规范的作用只建立在业主与设计、 施工企业之间的合同或契约基础上，作为共同认可的进行 工程的一种规则，如果牵涉到违法，也只反映在是否存在 背约的行为上
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政
府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以 选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提 下，可以采用不同于规范的要求和做法
《公路路基施工技术规范》
JTG F10-2006宣讲 丽水市交通工程质量监督站
傅长荣
宣讲内容
★规范 ★修定背景 ★修定过程 ★主要修定内容介绍
规范
在设计、施工中要求严格遵守规范的强制 性条文，针工程项目的具体情况，合理运 用标准、规范，对可能影响到工程安全的 指标应该首先得到满足，克服工程设计、 施工“只对规范负责，不对工程的安全、 质量负责”的做法。
●新旧规范章节对比 ●修订的主要内容 ●修订内容介绍
主要修改内容介绍
●新旧规范章节对比
新规范
1总则 2术语、符号 3施工准备 4一般路基施工 5路基排水 6特殊路基施工 7冬、雨季路基施工 8路基防护与支挡 9路基安全旌工与环境保护 10路基整修与交工验收
旧规范
1总则 2术语、符号 3施工前的准备 4路基施工的一般规定 5填方路堤的施工 6挖方路堑的施工 7路基压实 8路基排水 9特殊地区的路基施工 10季节性路基施工
修订背景
◎修订指导思想和原则 ◇修订指导思想 ◆涵括：新技术、新工艺、新设备、新材料、新规范 （新要求）、新情况等已成熟应用的内容。 ◆强调注重水土保持、环境保护和可持续性发展。 ◆主要对施工各工序、各环节的技术要求做出规定，精 简工艺过程、施工法的叙述与部颁相关规范协调。
◎修订原则 ◇强调施工关键工序的控制。 ◇基本内容以原规范为基础，在成熟可靠的基础上，尽可 能反映先进技术。 ◇向国标靠拢，与国际标准接轨。
修订过程
◎修订结果 ◇将原规范 共13章60节，修改为新规范共10章
52节。 ◇原规范特点是：对工艺、方法的叙述过多，内
容不全面；新规范的特点是：主要对材料、施工 各工序、环节的技术要求、质量标准作出规定， 精简工艺过程的叙述，并纳入与路基施工有关的 规范或规程的相关标准、规定。
主要修改内容介绍(重点)
◆挡土墙 ： 新增 了重力式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆 挡土墙、锚定板挡土墙等的规定。
◆边坡锚固 ： 新增 锚杆施工、预应力锚索施工进行规定，尤其对 预应力锚索工程提出比较系统的规定。
◆土钉支护： 新增了施工监控、排水系统、支护开挖、喷射混凝 土、地梁网格梁施工等要求。
◆抗滑桩 ： 新增了地质核对、施工准备、开挖及支护、灌注桩身 混凝土、桩板式抗滑挡墙等方面的规定。
规范的定位与作用
◎技术范范不是法律 ◇规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情
况 ◇已前计划经济年代养成技术人员过分依赖规范的习惯，
一切唯规范是从的行动准则，使他们的设计、施工行为变 成只对规范负责，而不是首先对工程的安全、质量负责。
◇规范的错误定位，束缚了技术人员的创造性，阻碍了 技术进步，并成为近年来不少工程出现早期破坏，安全与 耐久性不良状态，甚至是造成事故的重要原因。
◇本次修订重点突出了路基施工中应遵守 的准则、应达到的技术要求；强调强制性 施工工艺要求、强调过程质量控制。
修订过程
◎修订中关注的问题 ◇本规范用词说明 ◆对执行规范条文严格程度的用词采用以下写法： □表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 □表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 □表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。 □表示稍有选择，在一定条件下可以这样做的用词： 采用“可”。 ◆条文中应按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法为 “应按……执行”或“应符合……的要求（或规定）”。 如非必须按指定的其他有关标准、规范的规定执行，其写法为“可 参照……”。
修订过程
◎修订工作程序 路桥集团第一公路工程局于2003年10月开始
修订，历经工作大纲、四个典型课题（填方路堤 的分层厚度，挖方路堑边坡施工的安全和稳定措 施，新技术、新工艺、新设备、新材料，特殊地 区的路基施工。）调研、三个工艺试验（高填方 路堤施工工艺试验、填石路堤施工工艺试验、粉 质砂土压实工艺试验）研究、初稿、征求意见稿、 送审稿、报批稿（含总校）等阶段，历时两年零 六个月，现已形成《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）报批稿及其条文说明，现己出 、部颁的相关的行政和技术法规。 ◇相关行业标准和技术规范，如《公路工程技术标准》 （JTG B01－2003）、《公路路基设计规范》（JTG D30 －2004）等。 ◇本次修订中进行的调研论证课题成果、调研资料。 ◇编写单位长期积累的施工技术、实践经验。 ◇广泛征求的意见。 ◇原规范条文及条文说明。 ◇交通部批准的《修订工作大纲》、《编写大纲》 ◇各阶段评审会会议纪要及评审专家的具体意见
◎修订原因 ◇原规范颁布实施已近十年，有些条文难以满足公路建设事业发展的需要。 ◇随着我国公路建设的快速发展，公路施工新技术、新工艺、新设备、新材 料不断涌现且被广泛应用，但缺乏统一的技术、质量标准，不利于推广。 ◇与路基施工有关的单项规范，如《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 （JTJ017-96），《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）等， 未包含在95版规范中，造成实际使用中的不方便。 ◇原规范在施工安全和环保方面的内容需要补充完善、发展。 ◇原规范过多地强调了施工方法和工艺，而按《公路工程行业标准管理导则》 的要求，条文的主要内容应为对施工各工序、各环节提出技术质量要求，并 尽量精简工艺过程的叙述。
◆与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的 深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求 的唯一性
修订背景
◎修订依据 根据交通部《关于下达2003年度公路工程标准修订项目计划的通知》（交公 路发[2003]297号）的精神，《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的修 订工作由路桥集团第一公路工程局负责。
◇美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话 “本规范提供设计与施工……的最低要求”
◇美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中 写道：
◆“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程 判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的最低要求， 业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需 要对材料及施工质量提出更高的要求”
修订过程
◎改变较大的主要内容 ◇对符合要求的湿粘土制定了压实标准新规定 根据相关科研成果和工程实践经验，在保证路基强度、稳定性、耐久性的前 提下，为充分利用湿粘土、红粘土与高液限土中符合一定条件的土作为路基 填料，制定了压实标准新规定 ◇高填方路堤 ◆填料和基底处理要求更加明确
◆应进行动态监控及动态调整 ◆高填方路堤宜优先安排施工,并至少要经过一个雨季
◇对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施 工标准，原则上不能采用规范上的一般做法 ◎技术规范中的要求只是最低要求 ◇一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要 求做了，出了问题当然要设计人负责
◎技术规范中的要求只是最低要求
◇英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写 有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。