如何建立县级公路统计管理程序
浅谈公路统计管理规范化
浅谈公路统计管理规范化如何搞好公路工程建设期的统计，形成全面有效的统计信息系统，是公路工程建设时期的重要内容。
更是检验公路建设各项工作成败得失及合理调配建设资金，制订规范化管理条例的重要依据，因此在公路建设、养护等方面我们要做到，重视统计规范化管理，是全面搞好管理工作的基础，促进公路管理规范化、科学化现代化的有力手段。
一、公路统计工作管理规范化的意义公路统计工作就要对公路建设活动等方面进行收集、整理和分析。
统计工作以所得数据为起点，对数据进行加工汇总分类，然后运用统计方法对数据进一步研究，得出公路活动的一般规律，用以指导决策者进行决策，而再次获得数据将检验并加强决策的正确性。
统计工作贯穿于公路建设活动的各个领域，合理的统计方法是正确的方法论，反映出正确的信息。
学习科学管理理念，使统计工作分阶段进行，形成“人人有事做，事事无重复”的办事过程，不但可以减轻工作的冗繁度，而且避免因分责不明而引起的重复作业，减少人力物力的消耗，提高了办事效率，充分发挥各部门的作用，提升工作人员的工作积极性。
学习先进的统计方法，在统计工作中不断完善管理思想理念，与时俱进，综合各学科的内容，全面的反映经济现象，确定数据的真实性、有效性，对认识客观规律具有积极地指导作用，有利于全面决策。
二、统计工作管理规范化与科学化的实施措施1、领导的重视和统计人员的努力，是搞好公路统计工作规范化建设的重要前提公路统计是公路管理的重要组成部分，统计工作的状况对公路管理和公路建设有着密切的联系，公路统计基础工作规范化能否搞好，既离不开领导的重视和支持，也离不开统计人员的主观努力．领导的重视支持主要表现为给统计人员创造良好的工作条件，这包括协调部门间的配合，提高统计人员的业务素质，为开展统计工作规范化提供必要的经费等，统计人员要发扬自尊、自爱、自信、自强的奋发精神。
增强责任感和主人翁意识，认真负责，扎扎实实地开展统计基础工作规范化工作，同时要使领导干部和统计人员清楚地认识到，开展公路统计基础工作规范化活动，不仅是加强公路管理基础工作建设，提高公路管理科学化，现代化水平的重要内容，也是促进公路管理工作朝着标准化，规范化方向。
浅谈如何搞好公路统计工作
浅谈如何搞好公路统计工作【摘要】公路统计工作对于交通管理和规划具有重要意义。
本文首先从背景介绍、重要性和目的出发，引出了如何搞好公路统计工作的必要性。
在主要涉及数据收集方法、数据分析技巧、利用技术手段提高效率、重点关注的统计指标以及保障数据准确性等内容。
在总结了经验并展望未来发展，提出建议措施。
通过该文章的阐述，读者将了解到如何有效开展公路统计工作，以提高交通管理效率，从而更好地为社会发展做出贡献。
【关键词】公路统计工作、数据收集方法、数据分析技巧、技术手段、统计指标、数据准确性、经验总结、未来发展、建议措施。
1. 引言1.1 背景介绍公路统计工作作为国家基础设施建设领域的重要组成部分，一直在扮演着至关重要的角色。
随着我国经济的不断发展和城乡交通的日益繁忙，公路交通量不断增加，公路统计工作的重要性也日益凸显。
公路统计工作主要涉及公路交通量、道路状况、车辆类型等多方面的数据统计，这些数据对于政府部门能够制定有效的交通管理政策、规划公路建设以及改善交通拥堵等问题都起着至关重要的作用。
背景介绍部分不仅仅是对公路统计工作的一个简单概述，更是要强调其对国家经济发展和社会进步所起到的重要作用。
只有当我们深刻理解到公路统计工作的背景以及其重要性，才能更好地指导我们在实际工作中如何搞好公路统计工作。
在进行公路统计工作之前，我们必须了解其背景，才能更好地把握目的和方向。
1.2 重要性公路统计工作的重要性凸显在对道路交通情况进行全面了解和科学分析的基础上。
公路统计是对道路交通运输情况进行科学测算和分析的过程，通过对各项数据的收集和整理，能够为政府决策部门提供参考，帮助他们更好地制定交通管理政策，优化交通资源配置，提升交通运输效率。
公路统计工作的重要性主要体现在以下几个方面：可以全面了解道路交通运输情况，包括车流量、交通拥堵状况、道路使用率等，为交通管理部门提供数据支撑。
能够及时发现和解决交通事故、交通拥堵等问题，保障道路交通秩序和安全。
公路交通情况调查统计工作管理办法
公路交通情况调查统计工作管理办法第一章总则第一条为科学、有效地组织全国公路交通情况调查统计（以下简称“公路交调统计”）工作，确保交调统计资料的准确性和及时性，依据《中华人民共和国统计法》、《交通统计工作管理规定》及有关法规制定本办法。
第二条公路交调统计工作的目的是通过对国道、省道、县道、乡道和专用公路等公路的交通状况进行定期或不定期调查，掌握各级公路的交通流量、构成、分布和车辆运行速度等交通流特性，并进行统计、分析和预测，为公路规划、设计、建设、管理、养护和科研设计部门及社会公众提供基础信息。
第三条公路交调统计分为常规调查和非常规调查。
常规调查一般包括交通量调查、车速调查、比重调查等内容；非常规调查一般包括轴载调查、车头时距调查、交通事故影响调查、起讫点（OD）调查、通行能力调查及其它专项调查等内容。
各级交通主管部门、公路运营企事业单位必须开展国家规定的常规调查工作。
第四条各级交通主管部门、公路运营企事业单位应依照本办法，按时、如实提供公路交调统计资料。
任何单位、个人不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。
第五条公路交调统计工作实行统一领导、分级负责的管理体制。
交通部统计机构负责领导全国公路交调统计工作。
第六条各级公路交调统计机构和交调统计人员依照《中华人民共和国统计法》的规定，独立行使公路交调统计调查、统计报告、统计监督的职权，不受侵犯。
第七条本办法适用于各级交通主管部门、公路运营企事业单位所开展的国道、省道、县道、乡道及专用公路的公路交调统计工作。
第二章组织机构第八条全国公路交调统计工作由交通部综合统计机构归口管理，各省、自治区、直辖市的公路交调统计工作由省级交通主管部门统计机构归口管理，省级以下公路交调统计工作的归口管理由省级交通主管部门根据实际情况自行确定。
各级公路交调统计管理机构可委托其他单位承担公路交调统计的日常管理和技术支持工作。
第九条各级公路交调管理机构的主要职责：（一）部公路交调统计管理机构的主要职责（1）拟订全国公路交调统计工作政策、规定和制度；（2）组织编制全国公路交调统计工作发展规划；（3）制定公路交调统计技术规范及标准；（4）监督、检查和协调全国公路交调统计工作；（5）指导全国公路交调统计队伍建设和业务培训工作；（6）管理国道交通情况调查站（点）设置及变更；（7）提供全国公路交调统计资料，并发布相关信息；（二）省级公路交调统计管理机构的主要职责（1）贯彻落实交通部有关公路交调统计政策、规定及制度；（2）制定省级公路交调统计工作规章制度，组织实施辖区内公路交调统计工作；（3）编制本辖区公路交调统计工作发展规划；（4）研究、提出本辖区公路交调查站（点）设置与变更方案，并按有关规定审批；（5）负责本辖区公路交调站（点）的建设和管理；（6）负责辖区内公路交调统计信息的汇总、分析、上报及对外发布；（7）组织实施本辖区公路交调统计业务培训工作。
公路统计管理制度
公路统计管理制度一、总则为了规范公路统计管理工作，统一公路统计数据的收集、整理、报送工作，保证公路统计数据的准确性和真实性，提高公路统计管理工作的科学性和规范性，特制定本制度。
二、任务和职责公路统计管理工作是指对全国公路建设、运营、管理等相关数据进行收集、整理、统计和报送等工作。
具体任务和职责如下：1. 全国交通运输主管部门负责组织公路统计管理工作，制定并贯彻实施统计管理制度；2. 各地交通运输主管部门负责本辖区内的公路统计工作，组织并督促统计企业单位按规定开展统计工作；3. 公路统计工作者应认真负责地完成统计工作，做到数据真实准确，确保统计数据的可信度和科学性。
三、统计范围公路统计工作主要涵盖以下范围：1. 公路建设项目情况统计：包括公路建设项目的基本信息、施工进度、资金使用情况等；2. 公路运营管理统计：包括公路管理单位、运输企业的基本情况、运营数据统计等；3. 公路交通事故统计：包括公路交通事故的基本情况、事故原因、伤亡情况等；4. 其他与公路建设、运营、管理相关的统计工作。
四、统计方法公路统计工作应遵循科学的统计方法，确保数据的真实性和准确性。
具体统计方法包括：1. 数据来源：公路统计数据应来源于具体的调查研究、实地勘察和系统统计等方式，杜绝虚假数据的产生；2. 统计指标：公路统计应遵循相关的统计指标和标准，确保统计数据的可比性和科学性；3. 统计表格：公路统计应按照统一的统计表格进行填报，确保数据的规范性和便于统计分析；4. 数据核实：公路统计数据应在填报后进行核实和审核，确保数据的真实性和有效性。
五、报送要求公路统计数据的报送是统计工作的重要环节，应按照相关规定和要求进行报送。
具体要求包括：1. 报送时限：公路统计数据应按时报送，确保数据的及时性和有效性；2. 数据内容：公路统计数据应包括完整的数据内容，确保数据的全面性和准确性；3. 报送材料：公路统计数据的报送应包括相关的统计报告、数据表格等材料，确保数据的可信度和可比性；4. 报送形式：公路统计数据的报送应按照统一的报送形式进行，确保数据的规范性和便于统计分析。
如何建立公路统计管理程序之我见
使 我们 的公 路统 计工 统计部 门就不会有 统计 的意识 ，就不会 把统计提 入他们 的重 又符 合市场经济发 展规律 的统 计方法 ， 要工作 议程 ， 势必造 成有关部 门在 进行某些 决策时 ， 缺乏一 些 作真 正地来源于 社会 ， 服 务于社会 ， 同时也 为我们 的领导和政
工环节监 管 ， 将环境 问题 降低到最 小程度 。 采用 预制装配施 工 管理能 力 ， 降低管理难度 。 最后 ， 严格把好 材料关 ， 按照进度计 可 以降低粉尘 、 噪声 等对 环境 的危 害 ， 选 择质量较好 的工程 材 划进行施 工组织 ， 从而保证 施工现场井然 有序 ， 使工 程项 目获 料可 以防止有 害气体 的 出现 。 理， 首先要做 好施工人 员的工作 ， 因为他 们是直接参 与施工 的 得最大 的经济和社会 效益 。 只有规范施工 现场管理方案 ， 才能 ２ ． ５ 规 范施 工现 场管 理方 案 。加强 建筑 工程 施工 现场 的 管 获得满足适 用要求 的项 目工程 ， 才能在 预定时间 内完成任务 。
使其互不联系 ， 这样统计上来的数据对上级有关部门进行经 制 度应该作为一 项重要任 务 ， 提 到公路行业各 单位 、 各部 门的
济预测 时 ， 就 没有什 么多大的 意义 了 。 只有把 这两项 内容看成 议 事 日程上来 。各单位 、各部 门必须建立 健全 的公路统 计机 是一个 有机的整体 而整理 汇总来的数据 ，才能真 实地反 映社 构 ， 明确具体 的负 责人 ， 并配 备专职 的统 计人 员 ， 使公 路统 计
位直 接上报 ， 而对公 路行业统 计工作 ， 由所属 公路行业管 理部 善 ，原有 的公 路统计范 围和指标体 系在 市场经 济条件下 已不 门负责 ， 上级公路局 只起一个 收集 、 保管其报表 的职能 。此模 能 完全体现它本 身应有 的生机 和活力 ．不 能全面 反映公 路的
公路统计的管理制度
公路统计的管理制度第一章总则第一条为规范公路交通统计工作，提高数据准确性和可靠性，本制度制定。
第二条本制度适用于全国范围内的公路交通统计工作管理。
第三条公路交通统计是指对公路交通运输活动进行收集、整理、分析和报告的过程。
第四条公路交通统计工作应当按照法律法规、规章制度和相关标准进行。
第五条公路交通统计应当根据实际情况进行调整和完善，确保数据真实、准确和及时。
第六条全国范围内的公路交通统计工作应当由交通部门负责统一领导和管理。
第七条公路交通统计工作应当强化技术保障，确保数据加密和信息安全。
第八条对公路交通统计工作中发现的数据不一致或错误应当及时调查和处理。
第九条全国各地区和单位应当加强对公路交通统计工作的宣传和培训。
第十条公路交通统计工作中的资料、文件和资产应当妥善保管，严禁私自挪用。
第二章组织管理第十一条公路交通统计工作应当建立健全的组织管理机构，明确职责分工。
第十二条全国各地区和单位应当设立公路交通统计工作机构，有专人负责统计工作。
第十三条公路交通统计工作机构应当配备必要的技术设备和人员，并进行培训。
第十四条公路交通统计工作应当建立专职统计人员，实行统一标准和方法。
第十五条统计人员应当遵守职业道德，保守统计机密，不得泄露统计结果。
第十六条公路交通统计工作机构应当建立统计档案，记录统计数据和结果。
第十七条公路交通统计工作机构应当每年制定具体的统计工作计划和计划，做好统计准备工作。
第十八条全国各地区和单位应当建立统一的统计标准和方法，确保数据的一致性和可比性。
第十九条对公路交通统计工作机构的违规行为应当及时处理，确保统计数据的真实性和准确性。
第二十条公路交通统计工作机构应当每年组织对统计数据进行审核和检查，确保数据的质量。
第二十一条公路交通统计工作机构应当定期组织培训，提高统计人员的素质和能力。
第二十二条公路交通统计工作机构应当建立统计数据的发布机制，向社会公开统计结果。
第三章统计方法第二十三条公路交通统计工作应当采用科学的统计方法，确保数据的真实性和准确性。
计划、统计管理制度办法(公路工程)
关于工程计划、统计管理办法根据我标段实际工作性质及工作安排情况，项目经理部对工程计划、统计及相关资料上报作业一项具体工作来抓，其具体工作内容及相关负责人如下：1、工程计划：（1）桥涵施工计划根据施工现场具体情况进行现场详细调查，并根据业主及总监办的要求，及时安排相关作业队人员及机械进场，对各桥梁、涵洞进行具体的研究，作出详细的施工工作计划安排，施工工作计划安排应符合我标段总工期及业主或监理组总体安排要求，做到实事求是、切实可行的施工计划方案，并通知项目部各相关部门，准备好相关资料或材料。
具体负责人——总工室：工程部：现场质检工程师：（2）路基施工计划根据施工现场具体情况进行现场详细调查，并根据业主及监理组的要求，及时督促路基作业队人员及施工机械进场，要求施工作业队根据规范及业主要求自行划分段落及层次，按照上报的段落及层次施工，要求施工作业队严格按照项目部施工作业计划进行有序施工，施工工作计划应符合我标段总工期及业主或监理组总体安排要求，做到实事求是、切实可行的施工计划方案并通知项目部各相关部门，准备好相关资料或材料。
具体负责人：总工室：工程部：现场质检工程师：2、工程统计：（1）桥涵工程统计：为了在施工过程中的桥涵作业队计量及借款等具体工作的需要，项目部特制定桥涵工程统计管理办法：具体办法如下：①由工程部根据桥涵作业队施工实际情况，制定桥涵施工具体部位工程量台帐，要求各结构物台帐类型一致，以便在检查及查阅，施工过程中实际施工工作量统计由工程部王强负责，相关现场质检工程师应根据现场实际情况及时上报工程部，做到施工结束，统计结束，不得迟时、不得瞒报或谎报，要实事求是对项目部、施工作业队及本人负责。
工程量实际统计以施工过程中借款提供详细的数据。
②计量产值：应根据实际计量资料为准，具体负责由工程部负责，在施工过程中提供及时、详细、准确的计量产值数据。
（2）路基工程统计：为了在施工过程中的路基作业队计量及借款等具体工作的需要，项目部特制定路基工程统计管理办法：具体办法如下：①由工程部根据各路基作业队施工实际情况，制定各路基作业队施工具体部位、层次工程量台帐，施工过程中实际施工工作量统计由工程部王强负责，现场质检工程师应根据现场实际情况及时上报工程部，做到施工结束，统计结束，不得延时，不得瞒报或谎报，要实事求是对项目部、施工作业队及本人负责。
浅谈公路统计管理规范化
王 建兵 （ 市农村公 周口 路管理处）
摘 要 ： 代 化 的 统计 工 作 ， 通 过 规 范 化 和 科 学 化 的管 理 过 程 来 实现 。 现 要 以
２３ 加 强 队伍 建 设 ， 视 统 计 工 作 人 员的 综 合 素 质 在 公 路工 程 ． 重
计信息系统， 是公路工程建设时期 的重要 内容 。更 是检 验公路建设 理 当中 的 一 系 列 经 济 活 动 联 系 和 发 展 形成 深 刻 认 识 。 所 Байду номын сангаас ， 学 准 科
各 项 工作 成 败 得 失及 合 理 调 配 建 设 资 金 ， 制订 规 范 化 管 理 条 例 的重
确 的 统计 分析 和 预 测 ， 制订 良好 的公 路 工 程计 划 ， 是 合理 调 配 各项 资 要依 据 ， 因此 在 公 路 建 设 、 护 等 方面 我 们 要做 到 ， 养 重视 统 计 规 范 化 金 ， 工程 达 到投 入 合 理 成 效 显 著 的运 行 。 我 们 必须 认 识 到 公 路 统 使 管理 ， 全 面 搞 好 管理 工 作 的 基 础 ， 进 公 路 管 理 规 范 化 、 学 化 现 是 促 科 计分析重要性的同时 ， 要做 到统计 分析要准确 、 也 细致、 实效、 全面 、 代 化 的有 力 手 段 。 科 学 并做 到 有 目的性 ， 一 不 可 ， 缺 使统 计 分析 资 料 更 好 的 为公 路 管 理 １公 路 统 计 工 作 管理 规 范 化 的 意 义 的 科 学 化 发展 服 务 。 公 路 统 计 工作 就 要 对 公 路 建 设 活动 等 方 面 进 行 收集 、整 理 和 分 ２５ 建 立健 全 统 计 台帐 是 统 计 规 范 化 的 重 要 内容 在 做 好 统 计 ． 析。 统计 工 作 以所 得数 据 为起 点 ， 数据 进 行加 工 汇 总分 类 ， 运 用 对 然后 报 表 的基 础 上 ， 立统 计 台帐 是 统 计 工 作 人 员 良好 的工 作 习惯 。 ’ 建 统计 方法对数据 进一步研究 ， 出公路活动的一般规律 ， 以指导决 得 用 ２５１ 公 路 工 程 工 期 长 ， 程 量 多 ， 计 工 作 量 大 ， 在 基 本 上 ．． 工 统 现 策者 进 行决 策 ， 而再 次 获得 数 据将 检 验并 加 强 决 策 的正 确 性 。统 计 工 都 用计 算 机 进 行 统 计 ， 立 统 计 台 帐 可 以 对统 计 结 果 进 行 核 对 ， 时 建 及 作 贯 穿于 公 路 建 设活 动 的 各 个领 域 ，合 理 的 统计 方 法是 正 确 的 方法 发 现和 修 改错 误 数 据 。 论， 反映 出正确的信息。学 习科学管理理念 ， 使统计工作 分阶段进行 ， ２５２统计 台帐既可反映某一 时点 的生产情 况 ，又 可反映一定 ．Ｉ 形成 “ 人人 有 事 做 ， 事 无 重 复 ” 办 事 过程 ， 但 可 以减 轻 工 作 的 冗 事 的 不 时 期 的生 产 动 态 ， 可 预 测 未 来 的 趋 势 。 还 繁度 ， 且避 免 因 分责 不 明而 引起 的重复 作 业 ， 少 人 力物 力 的 消耗 ， 而 减 ２５３ 通 过 台 帐 可 以 根 据 需 要 任 意 提 取 或 组 合 各 项 统 计 指 标 ， ．． 提高 了办 事 效率 ， 分 发挥 各 部 门的作 用 ， 升 工作 人 员 的工 作 积 极 为统计 分析提供基础资料。 充 提 性。 习先进 的统计 方 法 ， 学 在统 计 工作 中不 断完 善 管理 思 想理 念 ， 时 与 ２５４ 统 计 工 作 在 完 成 对 外 报 送 的 同 时 ，还 应 负责 向 本 企 业 领 ．． 俱 进 ， 合 各 学 科 的 内容 ， 综 全面 的反 映 经 济 现 象 ， 定 数据 的真 实性 、 确 导和 有关 部 门提供 其 所 需 的统 计 信 息 ， 足管 理 决 策 、 究 问题 和 了 满 研 有效性， 对认识客观规律具有积极地指导作用， 有利于全面决策。 解 情 况 的需 要 ， 经 营 决 策 中 充 分 发挥 统 计 工 作 的 作 用 ， 高 统 计 工 在 提 ２ 统 计 工 作 管理 规 范 化 与 科 学化 的 实施 措 施 作 者 的地 位 。 ２１ 建立 健 全 的 完 善专 门 的公 路 统 计 部 门 是 公 路统 计 规 范 化 的 ． ２６ 引 进 先进 科 学 技 术 ， 立畅 通 的 统 计 信 息 网络 通 道 ， 保统 ． 建 确 必要 条 件 。 计 工 作 的及 时 性 ， 统 计 规 范 化 的 必要 条 件 。 是 统 计 部 门是 统 计 工 作 进行 的场 所 。 健 全 的统 计 工 作 部 门 是 规 范 农 村 公 路 工程 点 多 、 长 的特 点 是 众 所 周 知 的 ， 工 单 位 统计 人 线 施 化 和 科 学 化 的 载 体 。 统计 部 门 必 须 涉 及 各 个 统 计 的环 节 ， 发 统 计 员要将统计报表报送监理工程师、 分 工作站审核 完毕后 ， 再报送主部门 报表 ， 行统 计 调 查 ， 总 报 表 ， 据 的输 入 ， 据 的 处理 ， 据 输 出 进 汇 数 数 数 审 核 汇 总 。 统 计 时 间相 当有 限 ， 果 有 错 误 ， 往 返 报 送 ， 根 本 无 如 再 就 等 ， 要 有 专 门 的工 作 人 员 去 完成 ， 得 统计 工作 的各 个 环 节衔 接 良 都 使 法保证统计报表 报送 的及时性。为了保证报表准确无误、 及时报送 ， 好 ， 免工 作 脱 节 ， 责 不 清 而 延缓 统 计 工 作 ， 为 能 提 升 工 作 人 员 公 路 统 计 工 作 必 须 要 充 分 利 用 网 络 工 具 ， 立 Ｑ 统 计 群 ， 用 统 避 职 也 建 Ｑ 使 的工 作 激情 。与 大 量 数据 打 交 道 ， 作 产 生 误 差 不 可避 免 ， 工 监督 工 作 的河南公路统计平 台软件 ， 将所有标段、 监理及工作站的统计人员 不 仅 要 督 促 工作 人 员尽 守 职 责 ， 重 要 的是 要 及 时 发 现 并 终 止 错 误 更 纳入专 门的统计群进行管理 ， 在网上进行统计报表 的上 报、 审核 ， 把 的统计 工作 ， 在 改 正 之 后 ， 由上 级 。领 导 者 做 决 策 时 起 了至 关 重 并 交 报 表 参 数 放 在 群 共 享 中 ， 员 自行 下 载 就 可 以得 到统 计 报 表 的 反 馈 成 要 的作 用 。 公 路 统计 人 员必 须 专 人 负责 ， 禁频 繁 更 换 统 计 人 员 。 严 信 息 ， 根 本 上 解 决 了统 计 报表 信 息 的 收 集 、 理 、 递 和 反 馈 速度 。 从 处 传 ２２ 对信 息 的获 得 要 全 面 ， 集 、 总 、 ＿ 收 汇 审核 都 要 按 程 序 进 行 ， 做 为统 计 数 据 的及 时 、 确 提 供 可 靠 的 现代 化 的依 据 。 准 到 信息 的全 和； 数 据是 统 计 信 息 的 灵 魂 。 路 统计 工作 首 先 体 现 在 隹。 公 ３ 结 论 对 原始 资料 的搜 集 与 整 理 方 面 。 对 于 原 始 资料 的 收 集 ， 要 公 路 统 需 总 之 ， 飞 速 发展 的公 路 建 设 时 期就 需要 一 个 现 代 化 、 范 化 的 在 规 计 人 员对 工 程 的形 象 进 度 、 资金 到 位 等进 行 现 场 丈 量 、 看 、 计 以 查 统 统 计 队伍 。 因 此 建 立健 全 一 个 现 代 化 、 范 化 的 公 路 统 计 系统 是 我 规 保障原始资料的真实性 ， 以便做好及 时的必要的工程、 养护等管理。 们 每 个 交 通 参 与 者 不 可推 卸 的责 任 和 责 无 旁 贷 的使 命 。 本 文 结 合笔 对于原始资料的加工和整理不是一件简单 的工作 ， 它要
统计信息管理制度
统计信息管理制度
为了进一步提高统计信息的质量，适应交通发展对公路情况进行统计调查、分析、服务的需要，使之形成一套比较规范的工作体系，特制定本办法。
一、收费站统计信息由站票证员统一管理，站票证员负责每日收费数据的收集、整理和分析，确保统计数据的真实性和准确性。
二、站票证员将通行费日报表与收费员的收入核对，确定长、短款情况，并对废票进行核对。
三、站票证员将每日车流量、通行费收入、票证销号数据于次日10：00前通过网络传送上报局收费稽查处。
如因特殊原因不能及时上报者必须及时向局收费稽查处报告并按指示执行。
四、站票证员于每月1日前，将上月收费数据分析情况电子版上报管理处。
每月1日10：00前，将上月与收费相关的统计信息按要求正确、及时上报管理处。
五、站票证员每月将各类报表数据整理、备份，以电子文档形式保存，并分别装订成册。
每年将装订成册的各类报表、帐本等资料整理后，存入库房内的资料柜中，便于查找。
六、处票证员每日将各站上报高管局的各类数据进行稽核及汇总，并上报管理处领导。
七、处票证员每月2日前将上月与收费相关的统计信息按要求上报高管局。
八、处票证员每月对各站统计信息进行考核，并对考核情况予以通报。
公路养护统计工作方案
公路养护统计工作方案一、工作目标。
咱得把公路养护的情况用数据清楚地展现出来，就像给公路做个体检报告似的。
让领导和相关部门一看，就能知道哪条路啥情况，养护工作做得咋样，钱花得有没有道理。
二、工作内容。
# （一）数据收集。
1. 公路基本信息。
找各个路段的负责人要公路的“出生证明”，也就是建设时的那些数据，像公路的长度、宽度、车道数量，还有它是啥等级的公路（是高速公路、国道、省道，还是乡间小道那种县道、乡道之类的）。
这就好比先搞清楚一个人的基本信息，是男是女、多高多重一样。
还要了解公路的地理位置，周边有啥标志性的东西，方便定位。
这就像知道一个人住在哪条街、哪个小区一样。
2. 养护工作记录。
从养护工人那收集他们每天都干了啥活。
今天是给路面补了几个坑，还是给路边的护栏刷了漆。
这些就像是记录一个人每天的工作内容一样，是实实在在做了的事情，都得记下来。
把用了啥材料也得搞清楚。
就像补坑的时候用了多少沥青，刷漆用了多少桶油漆。
这材料用量可关系到成本呢。
还有用到的机械设备情况。
是用小推车运材料，还是出动了大型的铺路机。
这设备的使用时间、次数也都要统计好，毕竟设备也是有“寿命”和使用成本的。
# （二）数据整理。
1. 分类汇总。
把收集来的数据按照公路路段分类。
就像把一群人按照家庭分类一样，每个家庭（路段）自己的数据放在一起。
先把某条高速公路的数据都归到一块儿，然后再是某条省道的数据。
按照养护项目再细分一下。
比如把路面养护的数据、桥梁养护的数据、绿化养护的数据等分别整理出来。
这就好比把家庭里的收入、支出等项目分开统计一样，这样能看得更清楚。
2. 数据审核。
咱得像检查作业一样，仔细看看收集来的数据有没有错误。
某个路段的长度突然从10公里变成100公里了，这肯定不对。
还有材料用量，要是补一个小坑用了10吨沥青，那也不符合常理。
发现错误就赶紧找相关人员核实，就像发现作业错误找同学问清楚一样。
# （三）数据分析。
1. 养护频率分析。
公路养护统计管理体系的建构及应用
公路养护统计管理体系的建构及应用公路养护是保障公路良好运行的重要环节，而公路养护统计管理则是对公路养护工作进行有序规范的重要举措。
因此，建构公路养护统计管理体系是非常有必要的。
1. 目标及任务规划。
首先，要明确公路养护统计管理的总体目标和任务，明确统计管理的依据、范围和要求，制定统计管理的工作程序和工作流程，标准化统计数据处理规范，为后续的统计管理提供一定的指导和规范。
2. 数据采集。
通过开发出适合的数据采集方法和工具，采集公路养护的相关信息，以便后续的数据处理及应用。
3. 数据管理。
建立完整系统体系，对采集的数据进行分类、录入、归档、分析和维护，在管理公路养护的过程中对数据有完整的掌控权，方便数据使用。
4. 数据分析。
通过对采集到的数据进行深度分析，抽象其内在规律，以期能更好地理解公路养护的不同情况，并进行合理的决策制定。
5. 数据应用。
根据公路养护统计数据的实际应用需求，运用数据分析得出有效结论并进行信息消费化，提高决策效率和科学性，为公路养护工作提供指导和支持。
二、应用案例以某市一条主干道道路养护为例，应用公路养护统计管理体系进行操作。
2. 数据采集。
通过对道路养护的巡查，记录道路状况，采用移动设备进行数据采集。
4. 数据分析。
通过分析数据，分析养护质量、养护成本、养护效果等情况，并进行深度挖掘数据本身隐藏的价值，作出适合修建方案。
5. 数据应用。
基于养护数据的分析和应用，提出针对道路养护的问题和解决方案，作出养护工作的判断，同时，也为以后的预算分配、养护计划制定等提供有力的支持。
在公路养护运作过程中，建立适合的公路养护统计管理体系，对于提高公路养护质量、保障社会稳定发展、促进公路交通安全具有非常重要的意义。
因此，这方面的跨部门合作将是建设公路养护统计管理体系的最大需求，同时也是建设高质量公路的必要手段之一。
公路养护统计管理体系的建构及应用
公路养护统计管理体系的建构及应用公路是现代交通系统的重要组成部分，不仅对经济发展和人民生活起着至关重要的作用，还是健康文明社会发展的重要标志。
随着经济不断发展，交通运输需求日益增长，公路的保养养护显得非常重要。
采用科学的管理理念和手段，建立完善的公路养护统计管理体系对保障公路安全、提升行车舒适度、促进公路经济发展，具有重要的意义。
公路养护统计管理体系是指以完善的养护工作流程配合合理的管理制度，从而形成科学的公路养护工作管理体系，使得公路养护工作在规范化、科学化、高效化的方向上进行，保证公路的安全性和经济可持续发展。
在公路养护统计管理体系的建设过程中，需要注意以下几个方面：1. 确定养护目标和标准：明确养护的目标和标准，制定详尽的养护计划，为养护工作提供科学依据。
2. 建立养护档案：建立公路养护档案，全面记录养护的实施情况、费用收支情况、效果评价等资料，为后续养护工作提供依据。
3. 完善管理制度：建立和完善公路养护工作的管理制度，确保养护工作符合相关规定、标准和要求。
制定部门职责，分工合作，形成工作合理有序的流程。
4. 强化监督检查：建立完善的养护管理监督检查体系，对养护工作进行实时监控和检查，及时发现养护工作中存在的问题，并及时采取相应措施加以解决。
5. 提高技术水平：加强养护工人的技术培训和管理人员的素质提升，提高管理和维护技术水平，优化公路养护工作的成果。
建立完善的公路养护统计管理体系可以有效提升公路养护工作质量和效率，促进公路的经济可持续发展。
在实际应用中，公路养护统计管理体系的应用主要表现在以下几个方面：1. 实施科学的养护工作：依据公路养护目标和标准，采用科学的方法和技术，同时秉承着优化养护工作成果、提升服务质量的理念，实施高效、科学、规范的养护工作。
2. 完善公路养护档案：完善公路养护档案，收集、汇总、分析养护工作的各项数据、信息，形成完善的养护档案，为后续养护工作和相关运营工作提供可靠的依据。
公路交通情况统计调查制度 2021
公路交通情况统计调查制度 2021公路交通情况统计调查制度是指为了全面了解和掌握公路交通情况，进一步推动交通管理工作的发展和优化，政府制定的一套可行性指导性的规范和程序。
本文将介绍2021年公路交通情况统计调查制度的基本框架、目标与意义、实施步骤及其存在的问题和改进措施。
一、基本框架2021年公路交通情况统计调查制度主要包括调查对象、调查内容、调查方法、数据分析和利用等五个方面的内容。
调查对象包括公路交通参与者、交通工具、交通设施等。
通过对不同参与者的调查，可以了解驾驶员的行为习惯、交通工具的使用情况、交通设施的状况等，为相关政策的制定提供依据。
调查内容包括交通流量、事故情况、交通违法行为、交通设施的状况等。
通过对各种交通情况的调查，可以全面了解公路交通的运行状况，评估交通安全风险，为交通管理提供参考。
调查方法包括问卷调查、实地观察、数据统计等。
通过问卷调查可以了解公众对公路交通的满意度、改进意见等；实地观察可以全面了解交通设施的运行状况；数据统计可以对交通流量、事故数量等进行准确的记录和分析。
数据分析和利用包括数据整理、分析和利用。
通过对调查数据的整理和分析，可以得出一些有价值的信息和结论，为公路交通管理和决策提供支持。
二、目标与意义公路交通情况统计调查制度的目标是全面了解和掌握公路交通情况，为交通管理工作提供科学依据，优化交通资源配置，提高交通效率和安全性。
具体来说，其意义在于：1.提供科学依据。
通过统计调查，可以及时了解公路交通的运行状况和问题，为相关政策的制定和调整提供科学依据。
2.优化交通资源配置。
通过对交通流量、事故情况等数据的分析，可以发现交通拥堵点、事故多发地段等问题，有针对性地进行交通资源的配置和调整，提高交通效率。
3.多方面评估交通安全风险。
通过对交通违法行为、事故情况等数据的统计，可以评估交通安全风险，发现问题，采取措施减少事故数量和伤亡。
4.提高交通管理水平。
通过统计调查，可以了解公众对公路交通的满意度和改进建议，为交通管理部门改进服务和工作提供参考。
道路运输管理统计工作规范
道路运输管理统计工作规范
一、各级道路运输管理机构应当建立健全统计工作制度，保证统计工作质量。
二、省、市级道路运输管理机构应当配备专职统计人员，县级道路运输管理机构应当配备专职或兼职的统计人员。
三、省级道路运输管理机构应当定期组织统计人员培训，提高统计人员素质。
四、各级道路运输管理机构应当确保统计工作的经费投入，配备必要的计算机和通信设备。
五、各级道路运输管理机构应当定期向道路运输经营业户收集道路运输数据，掌握道路运输市场运行情况。
六、各级道路运输管理机构应当严格按照《道路运输统计报表制度》(交公路发[2006]614号)填报以下报表：
1．《道路运输经营业户》；
2．《道路运输相关业务经营业户》；
3．《道路运输从业人员》；
4．《营运载客汽车》；
5．《营运载货汽车》；
6．《道路客货运站》；
7．《机动车维修业及汽车综合性能检测站》；
8．《机动车驾驶员培训》；
9．《道路客运线路班次》；
10．《农村道路客运》；
11．《道路危险货物运输》；
12．《国际道路运输》；
13．《港澳台及外商投资道路运输业》；
14．《道路运输车辆、业户及从业人员市场退出情况》。
七、道路运输管理机构应当要求统计人员严格按照《统计法》及其《实施细则》的要求，如实填报各项统计数字。
八、道路运输管理机构上报的统计资料必须标明单位负责人、统计负责人、填表人、联系电话、报出日期，并加盖单位公章。
九、道路运输管理机构应当按照《道路运输统计报表制度》的要求，于每年的6月30日前报送半年报，于次年的1月31日前报送年报。
公路养护统计调查制度
公路养护统计调查制度公路养护统计调查制度一、前言公路是国家交通运输的重要组成部分，其养护工作直接影响到公路的安全和使用寿命。
为了加强公路养护工作的管理和监督，提高养护质量，制定一套完善的公路养护统计调查制度是非常必要的。
二、制度目的本制度旨在规范公路养护统计调查工作，确保数据真实可靠，为各级政府和相关部门提供科学决策依据。
三、适用范围本制度适用于全国所有省、市、县级公路管理单位及其下属单位。
四、统计内容1. 公路基本信息统计：包括公路名称、等级、起点和终点位置、总里程数等。
2. 公路日常养护情况统计：包括道路清洁情况、绿化情况、标志标线情况等。
3. 公路定期检修情况统计：包括桥梁检修情况、隧道检修情况等。
4. 公路事故处理情况统计：包括交通事故处理情况、自然灾害处理情况等。
5. 其他相关统计：包括公路建设投资情况、养护人员培训情况等。
五、统计方法1. 调查对象：所有公路管理单位及其下属单位。
2. 调查时间：每年年底进行一次全面调查，并在每季度进行一次简单的统计。
3. 调查方式：采用问卷调查和实地检查相结合的方式进行。
4. 数据收集：由各级公路管理单位负责收集和汇总数据，确保数据真实可靠。
5. 数据核对：各级公路管理单位应对数据进行核对，确保数据准确无误。
六、统计报告1. 统计报告内容：包括公路基本信息、养护情况、事故处理情况、建设投资等方面的统计结果。
2. 统计报告形式：以表格形式呈现，同时可以附带文字说明和图片资料等。
3. 统计报告提交时间：每年年底前提交全国公路管理部门，并在各级政府网站上公开发布。
七、违规处理1. 对于故意提供虚假数据或者不按规定提交数据的单位，将视情节轻重给予相应的处罚；2. 对于未按时提交统计报告的单位，将视情节轻重给予相应的警告或处罚。
八、制度监督1. 全国公路管理部门负责对本制度的实施进行监督和检查；2. 各级公路管理单位应按要求认真执行本制度，确保数据真实可靠。
九、附则1. 本制度自发布之日起生效；2. 对于本制度中未涉及的问题，由全国公路管理部门另行规定。
路政统计管理制度
路政统计管理制度一、总则为了规范路政统计工作，提高统计数据的准确性和可靠性，确保统计数据的真实性和完整性，制定本制度。
二、工作目标1、加强路政统计工作，做到数据准确、完整、及时。
2、保障路政统计数据的真实性和可靠性。
3、提高路政统计数据的利用价值和管理效益。
三、统计范围本制度适用于路政部门从事的各类统计工作。
四、统计主体路政部门的统计工作由统计员负责，统计员由各级领导安排。
五、统计流程1、明确统计内容路政部门的统计内容包括但不限于：（1）路政设施的建设、维修、改造等情况；（2）交通事故和违章行为统计；（3）道路状况、交通流量等统计数据；（4）路政部门的人员、财务等情况。
2、统计方法路政部门的统计方法主要包括但不限于：（1）实地调查：对路政设施的建设、维修、改造等情况进行实地调查；（2）数据采集：通过信息化系统采集交通事故和违章行为等数据；（3）设备监测：通过设备对道路状况、交通流量等进行监测；（4）人员登记：对路政部门的人员、财务等情况进行登记。
3、统计程序路政部门的统计程序主要包括但不限于：（1）统计计划：制定路政统计计划，明确统计内容、方法和责任人等；（2）数据采集：按照统计计划进行数据采集；（3）数据处理：将采集到的数据进行整理和处理；（4）数据分析：对处理后的数据进行分析，形成统计报表等；（5）报送上级：将统计报表等及时报送上级领导。
六、统计管理1、数据保密路政部门的统计数据必须严格保密，不得外传或用于非法用途。
2、数据监督路政部门领导及相关部门负责对统计数据进行监督，确保数据的真实性和可靠性。
3、数据利用路政部门的统计数据可以用于决策、管理和研究等，但需经过领导批准。
4、数据归档路政部门的统计数据需按照规定进行归档，便于查阅和利用。
七、统计考核路政部门的统计工作将列入年度考核内容，对于数据不准确或不完整的，将给予相应的处理。
八、统计意义路政部门的统计数据直接关系到道路交通安全和管理，是路政工作的重要基础，具有重要的管理意义和决策价值。
公路统计工作标准
公路统计工作标准为加强公路统计工作的管理，保证统计数据的准确、及时、全面，根据《中华人民共和国统计法》及其实施细则《山东省统计管理条例》和《山东省公路统计管理办法》，结合工作实际，制定本标准。
一、公路统计工作要按照国家的法律、法规和政策，运用各种统计手法和手段，科学地对公路事业发展过程进行统计调查、统计整理和统计分析，提供统计资料和统计咨询意见，实施统计管理。
二、公路统计工作要及时、准确、全面。
统计人员必须认真贯彻执行上级有关统计工作的方针政策和规定，本着实事求是和对统计工作高度负责的态度，深入调查研究。
统计报表及时、全面；数字来源有据，无瞒报、漏报，数据准确，报表整洁、字迹清晰，签字盖章齐全。
三、及时完成上级统计调查和部门统计调查任务，全面搜集、整理和提供公路统计资料，如实向上级部门和领导报告本单位统计工作情况，搞好统计分析与统计预测，为领导决策提供可靠的统计资料和信息。
四、建立健全公路统计原始记录和调查表及统计台帐。
五、根据公路统计工作需要，专职综合统计人员定编1人，公路站可设置1名兼职统计员。
六、热爱统计工作，事业心强，有相应的业务能力和专业（文化）水平，并具有统计上岗证书和计算机资格（等级）证书，能胜任统计岗位工作。
局统计人员应具有公路专业中专或其他专业专科以上学历。
七、填制报表必须坚持实事求是的原则，做到报送及时，内容齐全，数字真实、准确，有填报人、统计负责人和单位负责人签字并加盖单位公章。
八、统计报表报送程序及时间。
旬报：每月10日、20日和30日上午前报。
月、季报：快报于当月26日上报（改建工程）；其他月报于次月1-3日上报，季报于季后1-3日报送。
年报：次年1月5日前报。
九、统计资料注意保密，凡外单位索取一般性公路统计资料的，须持由该单位介绍信并经本单位领导同意后方可提供。
十、统计资料及时装订后送档案室保存。
公路养护统计管理制度
公路养护统计管理制度
公路养护统计管理制度是指组织和管理公路养护工作中的各项统计工作的一套制度。
该制度主要包括以下内容：
1. 统计指标：明确公路养护工作中需要进行统计的各项指标，如路面损坏情况、养护工作量、养护费用等。
2. 统计流程：规定统计工作的流程和步骤，包括数据采集、数据录入、数据核对、数据分析等环节。
3. 统计责任：明确各级养护管理部门和养护人员对统计工作的责任和义务，确保统计工作的准确性和及时性。
4. 统计要求：规范统计工作的要求，如遵循相关统计法规、准确记录统计数据、保护统计数据的机密性等。
5. 统计报告：规定统计数据的报告形式和报告周期，确保统计数据的及时上报和有效利用。
6. 统计审核：设立统计审核机制，对统计数据进行审查和核实，保证养护统计数据的真实性和可靠性。
7. 统计分析：制定统计分析方法和技巧，对养护统计数据进行分析，为决策提供依据。
8. 统计考核：建立统计考核制度，对参与统计工作的人员进行绩效评估，激励统计工作的积极性和创造性。
以上是公路养护统计管理制度的基本内容，通过建立和执行该制度，可以有效提高公路养护管理水平，优化资源配置，实现公路养护工作的科学化和规范化。
县道基本建设程序管理办法
廊坊市交通局农村公路建设管理规范化实施细则（讨论稿）为加强我市农村公路建设的管理，规范我市农村公路建设市场秩序，明确各级参建单位的职责，杜绝建设管理中的违规行为，根据交通部和省交通厅有关文件精神，结合我市农村公路基本建设的实际情况，特制定廊坊市交通局农村公路建设管理规范化实施细则。
第一章一般规定第一条凡属我市农村公路新改建公路工程建设项目均应执行本细则的规定。
（本细则中所指农村公路包括县道、乡道、村道）第二条农村公路建设坚持“统筹规划、确保质量、整体推进、提高功能”的建设方针，在各级政府的领导下组织实施。
第三条为了更快更好地进行农村公路建设，确保农村公路建设质量，所有农村公路工程建设项目，都要严格执行基本建设程序。
第二章前期工作规范化第四条农村公路建设市场管理应遵循公平、公正、公开、诚信的原则，统一管理、分级负责、权责一致、质量第一。
第五条按现有投资政策，省厅、市交通局对列入年度计划的农村公路投资进行补贴。
第六条各县（市、区）交通局根据配套资金来源在10月底前编制第二年的项目建议计划书，初步落实配套资金，并将项目建议计划书及配套资金落实情况承诺书上报市交通局，申请项目建设计划，市交通局组织地道处及有关人员进行评审，下达指导计划。
第七条县道、及重要乡道公路前期工作程序１、各县（市、区）交通局根据指导计划，委托有资质的设计单位进行勘测设计，编制建设项目的可行性研究报告及设计文件和预算。
２、各县（市、区）交通局在12月底前把设计文件报送市交通局，由市交通局组织地方道路管理处及有关部门对设计方案、设计深度进行外业验收。
对报送的设计文件进行评审,对存在的问题下达审查意见通知单，限期修改完善。
市交通局地方道路管理处将汇总大家的评审意见，形成设计评审报告后，连同设计文件一并报市交通局。
设计文件一经批复，不得随意变更。
市交通局将依据建设资金、设计文件批复情况安排年度建设计划。
市交通局将建设计划批复给各县交通局组织实施。
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如何建立县级公路统计管理程序
作者：单艳梅
来源：《商品与质量·学术观察》2013年第02期
摘要：随着社会主义市场经济的日趋完善，公路统计工作面临着许多的机遇和挑战，如何改善公路统计现状，切实加强公路统计工作，更好地研究、运用各项统计数据为公路养护建设服务，是当前公路部门面临的一项重要工作，本文对县级公路统计管理程序的建立进行了探讨。
关键词：公路统计工作管理
公路统计其基本任务是对公路的建设、养护和使用情况进行统计调查，对公路经济活动提供信息资料并实行统计监督，为制订公路交通规划和公路建设养护计划提供依据，是公路管理的一个重要组成部分。
一、现阶段公路统计工作模式
到目前为止，上级公路局统计部门对公路部门统计工作直接与基层公路统计部门联系，由基层公路统计单位直接上报，而对公路行业统计工作，由所属公路行业管理部门负责，上级公路局只起一个收集、保管其报表的职能。
此模式有利有弊，其利是能够及时上报上级部门所需要的报表数据，减少了其中一些过程，同时也减轻了中间环节的工作压力；其弊主要有以下几个方面的突出表现：1.容易造成数据的片面性，在经济决策方面，使上报的数据资料缺乏有效的参考价值。
公路部门统计和公路行业统计如果分开的话，也就是把一个完整的整体分割成两部分，使其互不联系，这样统计上来的数据对上级有关部门进行经济预测时，就没有什么多大的意义了。
只有把这两项内容看成是一个有机的整体而整理汇总来的数据，才能真实地反映社会经济发展的实际情况，才能真正实现统计工作的价值。
2.使公路统计工作处于被动的局面，同时也造成了公路统计工作中间环节的严重脱节。
一管到底，其中间环节公路统计部门就不会有统计的意识，就不会把统计提入他们的重要工作议程，势必造成有关部门在进行某些决策时，缺乏一些重要的数据资料。
3.加重了上级公路局统计机构的工作压力和工作难度。
在公路基层单位一些人眼里，统计工作就是填填数字，几分钟就完的事，剩下的就是上级公路局与上级部门的事，对自己本单位来说没什么用处，因此就会往上级公路局统计部门推卸责任。
4.使公路统计工作呈现出一种混乱的局面，各部门、各单位的统计口径和计算依据等五花八门，缺乏协调和联系，从而影响到数据的准确性与实际操作性，主要体现在公路综合统计工作方面。
5.公路统计的体系不完整。
公路经济领域已发生了巨大变化，公路统计的范围和指标体系等内容也需要充实和完善，原有的公路统计范围和指标体系在市场经济条件下已不能完全体现它本身应有的生机和活力.不能全面反映公路的全部经济活动。
此外，公路结构变化、涉外公路、集团经济、公路工业及第三产业的发展，也给公路统计工作注入了新的内涵。
二、建立县级公路统计管理程序的建议
1.提高重视程度，健全统计制度
提高重视程度，健全统计制度应该作为一项重要任务，提到公路行业各单位、各部门的议事日程上来。
各单位、各部门必须建立健全的公路统计机构，明确具体的负责人，并配备专职的统计人员，使公路统计各项工作能够做到事事有人管，事事有人抓的良好工作局面。
各单位、各部门要在《统计法》和《统计实施细则》等法律、法规的具体指导下，根据各自的实际情况，制订出一套切实可行、又符合市场经济发展规律的统计方法，使我们的公路统计工作真正地来源于社会，服务于社会，同时也为我们的领导和政府提供切实可行的管理数据资料，使统计分析发挥最大的参谋决策作用。
2.发挥公路中层统计机构的纽带作用
公路中层统计机构应该是上级公路统计部门与基层统计单位密切联系的一个桥梁，其统计人员直接与基层一线统计人员联系，对各种统计数据和资料的来源比较清楚，其掌握的情况也比较全面。
因此，我认为公路统计工作的重点应该放在对中层统计机构的健全和监管上，同时在提高其统计人员业务水平及综合素质方面应加大投入，这样由点到面，渗入基层，形成一个快速便捷、真实准确的公路统计报表上报体系。
3.改变观念，灵活运用统计方法
随着政府机构改革的全面铺开和政府对企业实行抓大放小体制改革的进一步深化，以及政企实行脱钩的政策方针的制订，对公路统计也有一定的影响。
在今后的公路统计报表制度中，如果仍实行全面调查来获取统计数据资料，已难以保证有足够的人力、物力和财力，难以保证数据的时效及质量。
因此在今后的公路统计工作中，建议以抽样调查或重点调查等方式逐渐代替过去的全面调查报表方式。
再结合一段时期的全面调查。
我们的公路统计制度和各种统计数据资料将逐步趋于完善，公路统计工作也更加顺畅、工作强度也会随之减轻。
4.稳定统计人员队伍
提高统计人员素质建立一支稳定的高索质的公路统计队伍是加强公路统计工作的先决条件。
同时要加强以下几方面的工作：一是要加强对统计人员的职业道德教育，提高统计人员的责任心、上进心、事业心。
提倡爱岗敬业的工作精神和不出假数，真实可信的职业道德。
二是要加强统计人员的业务培训。
不断更新统计人员的知识水平。
更好的满足公路现代化发展的要求。
三是努力提高调查研究、分析运用统计数据的科学方法。
当前公路统计涵盖了公路数据库管理系统、路面桥梁管理系统等全方位的现代化公路信息网络。
通过统计数据分析研究公路的经济活动.提供信息咨询的优质服务，提高专业技术水平。
四是根据公路养护和建设的实际。
有重点地开展统计调查、统计分析、统计管理等经验交流活动.有针对性地解决公路统计工作中的难点、疑点问题。
努力创造统计工作的最佳业绩。
5.进一步完善统计工作的管理制度
健全完善考评制度，设立统计工作专项奖，每年评选工作成绩突出的单位和个人，总结推广经验，将基层统计工作纳入年底考评中，便于及时发现考评中存在的问题。
掌握基层统计人员的情况。
在每两年一度举行的公路大检查中增加统计工作所占分值，促使各基层领导重视和关心本单位的统计工作。
支持统计人员参加专业知识和计算机知识的培训。
总结
公路统计工作的改革任重道远，如果要做到以现代化的统计方法和手段来适应时代的发展，需要有足够的人力、物力、财力，但我相信，随着公路事业及整个社会的快速发展，这一目标一定能够实现。
参考文献：
[1]丁惠民.公路养护管理改革的新思维[J].山西交通科技，2005，（3）
[2]冯立军. 公路养护管理机制的改革及存在的问题[J].内蒙古公路与运输， 2006（4）。