石灰土回填施工方案
施工方案-石灰土路基施工方案
施工方案-石灰土路基施工方案1. 引言本施工方案旨在详细说明石灰土路基的施工步骤和要求，确保施工过程中的安全性和质量性，以及最终的工程效果。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行以下准备工作：- 确定施工区域和土地的准备情况；- 进行地理勘察和土壤试验，评估土壤的物理性质和工程特性。
2.2 路基施工2.2.1 土壤压实根据试验结果和工程要求，选择适宜的土壤类型，进行以下工作：- 移除表层土壤；- 进行切割和填方，确保路基的合适数量和均匀分布；- 使用合适的设备对土壤进行压实，达到设计要求的密实度。
2.2.2 石灰土施工按照以下步骤进行石灰土施工：- 初期处理：将石灰土与水充分混合，并进行一定时间的混合反应；- 中期处理：进行机械化的土石方施工，将混合好的石灰土铺设到设计要求的厚度，并进行压实；- 后期处理：维护施工现场的湿度，确保石灰土充分反应和固结。
2.3 路基质量控制在路基施工过程中，应严格进行质量控制，包括但不限于以下工作：- 建立质量检测体系，监控施工过程中的关键参数；- 进行抽样检验，对石灰土进行物理性质和力学性能测试；- 根据测试结果，及时调整施工参数和工艺，确保路基的质量。
3. 安全措施为确保施工安全，应采取以下措施：- 检查施工设备和工具是否正常运行；- 提供必要的劳动保护用具，并进行培训；- 加强现场安全巡视和防护，确保施工人员的安全。
4. 环境保护在施工过程中，应注重环境保护，包括但不限于以下工作：- 控制粉尘和噪音排放，避免对周边环境造成污染；- 妥善处理废弃物和污水，确保不对土地和水资源造成损害。
5. 结论通过遵循本施工方案的步骤和要求，可以有效地实施石灰土路基施工，并确保施工质量和安全性。
同时，应重视环境保护，避免对周边环境造成不良影响。
灰工回填施工方案
灰工回填施工方案一、工程概况与目标本工程为灰工回填项目，主要包括地下室、设备基础、管沟等区域的回填工作。
回填材料采用合格的砂石、碎石等无机材料，确保回填后能满足设计要求和使用功能。
工程目标为在确保质量与安全的前提下，高效完成回填工作，确保回填后的地面平整、坚实，满足使用需求。
二、材料选择与要求回填材料：选用符合规范要求的砂石、碎石等无机材料，严禁使用有机材料、生活垃圾等不合格材料。
材料要求：材料应具备良好的级配、良好的透水性和压实性，不含杂质、有机物等有害物质。
三、施工工艺流程清理现场：清除基础表面的杂物、积水等，确保回填区域干净、干燥。
分层回填：每层回填厚度不超过30cm，每层回填后应进行充分的压实。
压实作业：采用振动压路机进行压实，确保回填材料紧密、无空隙。
找平处理：回填完成后，对表面进行找平处理，确保地面平整。
四、设备与人员配置设备：振动压路机、推土机、挖掘机等回填所需设备应准备充足，保证施工进度。
人员：配置专业的回填施工队伍，包括施工人员、技术人员、质量检查人员等，确保施工顺利进行。
五、质量控制措施材料验收：回填材料进场前应进行严格验收，确保材料质量符合要求。
压实度检测：每层回填后应进行压实度检测，确保压实质量达到设计要求。
质量检查：施工过程中应定期进行质量检查，发现问题及时整改。
六、安全文明施工要求现场安全：施工现场应设置明显的安全警示标志，施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。
文明施工：保持施工现场整洁有序，避免扬尘、噪音等污染，减少对环境的影响。
七、施工进度安排施工前准备：完成现场清理、材料准备等工作，预计用时X天。
回填施工：按照施工工艺流程进行分层回填、压实、找平等作业，预计用时X天。
验收整改：完成施工后进行验收，对发现的问题进行整改，预计用时X天。
八、验收标准与方法验收标准：按照设计要求和相关规范进行验收，确保回填质量符合要求。
验收方法：采用目测、测量、压实度检测等多种方法进行验收，确保回填质量全面达标。
石灰土回填施工方案
一、编制根据1、奥体文化商务园市政配套道路工程一标段协议协议书、施工图纸；2、重要规范、原则《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-)《建筑工程施工质量验收统一原则》（GB50300-)《北京都市道路工程施工技术规程》(DBJ0145-)《城镇道路工程施工质量检查原则》(DBJ01-11-)《石灰土配合比设计规程规范》JGJT 233-国家和北京市建委颁发旳有关安全生产、文明施工旳管理规定：《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查原则》、《北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防原则》、《北京市建设工程现场文明施工管理措施》。
二、工程概况奥体文化商务园市政配套道路工程包括奥体南区一号路至奥体南区九号路共九条都市道路。
包括各条道路照明、绿化、交通、桥梁、雨水、污水、中水及综合管廊内给水工程。
本标段为第一标段，重要施工项目为道路工程（1、3-9号路）及下排水管线工程、通信管线工程（1、3、4、9号路）、给水管线工程（1、3、4、6、7、8、9号路，综合管廊水信仓）、再生水管线工程（1、4、9号路，综合管廊水信仓）、电力工程（1、3、4、6、7、9号路、黄寺变电站）等。
（1）奥体南区一号路西起奥体南区六号路，向东经奥体南区四号路至现实状况安定路，全长约312m ，规划为都市支路，红线宽度20m ，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽14m ，两侧人行步道各宽3m 。
（2）奥体南区二号路西起北城路东侧辅路，向东经奥体南区九号路，奥体南区七号路，北辰东路南延，奥体南区六号路，奥体南区四号路至现实状况安定路，全长约1201m ，规划为都市支路，红线宽20--30m ，横断面按照一幅路形式布置，北辰路至奥体南区九号路段中间车行道宽12m ，路北侧机非混行，路南侧非机动车道宽3.5m ，两侧人行步道各宽3m ；奥体南区九号路至安定路段中间机非混行车道宽14m ，两侧人行步道各宽3m.奥体南区二号路与北辰东路南延相交处为立体交叉形式，奥体南区二号路上跨北辰东路南延新建跨线桥梁一座，桥梁全长340.48m 。
石灰土台背回填
8%石灰土台背回填台背回填务必在梁板安装完成并经监理工程师认可后方可进行。
台背回填范围内压实度要求由下至上均达到95%。
1、基础回填及台后场地平整台背回填之前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，该部分按基坑回填方法进行，压实度不小于90%。
然后清理台背回接触面的淤泥、杂物、软土、松散土等并压实，与路基衔接部位逐层开挖台阶、分层填筑。
当压实度在90%以上时方可进行台背灰土回填场地进行清理并且压实。
2、台背回填范围台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
3、灰土拌和回填材料使用8%的石灰土，采用集中拌和法拌制灰土，拌和场地选择在土场或结构物台背附近进行回填材料配制加工，以便于运输。
先将回填材料按试验所确定的土方和石灰体积堆齐码方，然后用铲车或挖掘机配合人工在在集中拌和场地用旋耕犁等翻晒、拌和均匀，灰土的含水量接近最佳含水量再进行回填碾压。
4、摊铺将拌和好的回填材料用自卸汽车运到结构物台后，然后用人工分层摊铺均匀并将表层平整，施工时用压路机进行碾压的部位每层松铺厚度不宜大于20cm，压实厚度不超过15cm；对于局部压不到边的部分或小构造物无法使用压路机的部位，使用小型压实机具夯实，每层松铺厚度不宜大于15cm。
为保证每层的压实厚度不超过15cm，需在台背用红漆标出层数和每层的高度。
5、碾压工作面较宽时必须使用压路机进行碾压，局部压不到边的部位可用小型夯实机具夯实。
小构造物两侧的回填压实，桥台台背回填与锥坡的填土、压实，应分别同时对称进行。
压实度达到95%以上。
6、检测台背回填范围内的回填压实度不小于95%，采用灌砂法分层检测。
检测频率为50m2检测一点，不足50m2时至少检测一点。
每点都应合格，否则，作返工处理。
7、构造物上部回填小构造物上部50cm范围内的压实不得采用重型压路机和振动压路机，应采用手扶式振动夯或手扶式压路机进行，压实度达到95%以上。
石灰土基层施工方案 (2)
石灰土基层施工方案 (2)一、前言石灰土基层在道路、场地等工程中起到了重要的作用，其施工方案直接影响工程质量和使用寿命。
本文将从石灰土基层的材料选取、施工工艺、质量控制等方面进行详细阐述，为工程施工提供一定的参考依据。
二、材料选取1. 石灰选用优质石灰作为主要原料，石灰应符合相关国家标准，具有较高的活性和胶凝性。
应根据不同的工程要求选用适当种类和数量的石灰，以确保石灰土基层的工程性能。
2. 水施工中所需的水应干净、清澈，不能含有杂质。
水的用量应按实际需要合理控制，避免石灰土基层出现过湿或过干的情况。
3. 其他辅助材料根据需要，可以在石灰土基层中添加适量的矿渣、粉煤灰等辅助材料，以提高工程性能和耐久性。
三、施工工艺1. 配比设计根据工程要求和现场实际情况，进行合理的配比设计，确定石灰、水和其他辅助材料的比例和用量。
2. 搅拌混合将石灰、水和其他辅助材料按设计配比投入搅拌设备中，进行充分混合，直至达到均匀的状态。
3. 整平铺设将搅拌好的石灰土料整平铺设在基层表面，厚度均匀，确保基层的平整性和密实性。
4. 压实处理采用合适的压实设备对铺设好的石灰土基层进行压实处理，确保其紧密结合并达到设计的强度要求。
四、质量控制1. 施工监督在施工过程中应有专人负责监督和检查，确保施工按照设计要求和规范进行，及时发现和处理问题。
2. 抽样检测在施工现场进行抽样检测，检测项目包括石灰土基层的密实度、强度、含水率等，以确保施工质量符合要求。
五、总结石灰土基层的施工方案对工程质量和使用寿命具有重要影响，正确选取材料、合理施工工艺和严格质量控制是确保工程质量的关键。
希望本文的介绍对相关从业人员有所帮助，提高工程施工质量，延长工程使用寿命。
石灰拌合土施工
石灰拌合土施工一、施工准备（一）技术及材料准备1、进行原材料试验，在石灰土基层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做）、磷酸盐含量（必要时做)。
此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料,宜先改善其级配。
2、按照土壤种类及石灰质量通过击实试验确定配合比和石灰最佳含水量、最大干密度。
3、施工前进行10０m~２00m试验段施工，通过试验段的修筑,我们能够确定压实机械的选择和最佳组合,碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数,松铺系数及压实层厚度,碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。
这些参数的确定为以后石灰土规模化施工,提供第一手十分有价值的参考数据。
（二)材料要求１、石灰：石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰,其有效钙加氧化镁含量不得低于７0%,在用于工程施工之前7天，充分进行消解,未消残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%,稳定土选用塑性指数为10~1５的黏性土，土粒的最大粒径不小于１0mｍ,硫酸盐含量小于0。
８%，有机质含量小于１０%。
水选用纯净的饮用水。
石灰土混合料压实后7天浸水无侧限抗压强度应不小于设计值,压实度大于设计值.通过试验选取最适宜的稳定土，确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量.2、稳定土：采用固定取土场土质,用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒最大粒径不超过3７.５mm。
土以塑性指数１0~20的黏性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加１5%左右的黏性土;试验塑性指数偏大的黏性土时,应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mｍ。
土的有机质含量不超过10%,硫酸盐含量超过０．8%时不宜用石灰稳定.使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定.碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于高速公路和一级公路底基层应不大于３5%，用于二级和二级以下公路底基层应不大于40%;用于二级公路基层应不大于３0%,用于二级以下公路基层应不大于3５％．３、配合比设计（1)石灰剂量。
石灰土基层工程施工组织方案
石灰土基层工程施工组织方案1.项目概述2.施工准备2.1检查和清理施工区域，确保施工区域没有杂物和障碍物。
2.2制定详细的施工计划和进度表，确保施工进度和质量。
2.3准备所需的施工设备和机械，包括挖掘机、推土机、搅拌机等。
2.4确定石灰土的配比和调配方法，根据土壤样品的试验结果确定石灰与土壤的混合比例。
3.施工流程3.1挖掘土壤使用挖掘机将基层土壤挖掘出来，确保挖掘的深度和范围符合设计要求。
3.2石灰土配比根据预先确定的混合比例，将石灰与土壤进行配比。
根据土壤的类型和特性，确定所需的石灰和水的比例。
3.3石灰土混合将石灰和水混合，形成石灰浆。
使用搅拌机将石灰浆和土壤进行混合，确保混合均匀。
3.4铺设石灰土基层将混合后的石灰土均匀地铺设在挖掘的基层土壤上。
使用推土机将石灰土进行压实，确保基层土壤与石灰土均匀结合。
3.5石灰土养护铺设完石灰土基层后，对石灰土进行养护。
保持石灰土的湿润，防止干燥和开裂。
3.6质量检验在石灰土基层施工完成后，对施工质量进行检验。
采集样品进行实验室测试，检测石灰土的物理和化学性质，确保满足设计要求。
4.安全措施4.1施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等必备安全装备。
4.2施工现场必须安装明显的安全标志，并设立警示线，确保施工区域的安全。
4.3施工现场必须设置专人负责安全管理和协调工作。
4.4施工过程中必须严格遵守相关的安全操作规程，禁止乱堆、乱扔、乱挖等危险行为。
5.环境保护5.1施工过程中必须进行垃圾分类和集中处理，确保施工现场的清洁。
5.2施工过程中必须注意保护土壤资源，避免土壤污染。
5.3施工现场必须设置沉淀池和排污管道，对废水进行集中处理，避免直接排放导致环境污染。
5.4施工结束后，必须对工程废弃物进行合理处理，确保不对环境造成损害。
以上是对石灰土基层工程施工组织方案的详细描述，包括施工准备、施工流程、安全措施和环境保护等方面的内容。
通过科学合理的组织和管理，可以确保石灰土基层工程的施工顺利进行，并达到设计要求的质量标准。
灰土施工方案
路基灰土施工方案一、土路基施工：⑴根据设计图纸及引测水准标高，放出土路基开挖（填方）的标高和边线。
⑵路槽施工采用挖机开挖、抛土，推土机粗平,人工细平整后进行碾压,碾压后,出现低洼地，应加填石灰土，继续碾压平整。
填石灰土要分层填筑，整出路拱也要及时碾压测定密实度。
⑶路槽成型后，进行边沟的开挖，把水引入排水沟，使路槽保持干燥。
(4)压路机进行碾压时，按规定先轻后重，重叠进行，下水道窨井周围要采用人工夯实或其它技术措施，确保土路基整体质量。
⑸密实度按道路等级，套用标准，压实度不低于87%，及时做好密实度测试。
２、河塘排水根据现场情况K0+838河道（单孔箱涵位置）采取箱涵两侧直接筑土围堰，K0+356河塘（双孔箱涵位置）为一条两端已被隔断的死河故无需围堰，可将河塘的水直接排至外河，其他河塘均采用直接将水排干，无需采取围堰。
３、河塘清淤在抽干水的河塘中，利用挖掘机人工配合清淤，将淤泥翻挖至路基外就近堆放。
4、河塘回填（1）、根据招标文件及招标工程量清单规定，本工程土方由甲方直接供应至施工位置。
（2）、清淤至原土后，按原土层结构做出相应的台阶，塘底铺设30CM砾石砂，再直接用4%石灰土分层回填，由下往上第一层厚度不得超过30CM，其余每层厚度不得超过20CM。
（3）、回填压实度要求：回填压实度要求大于87%。
二、石灰土基层施工：1、石灰料的控制采购三级以上标准的石灰原料，确保每批石灰都有合格证、质保书、并在监理的现场监督下及时送检，检测合格方可进场。
使用前应提前10天充分消解，待消解完毕后方可使用，未消解的灰块不得大于1CM。
消解石灰存放不得超过2个月。
2、灰土源的质量土方由甲方直接供应至施工位置，运至拌灰区，旋耕粉碎土块。
达到规范要求，用石灰进行计量掺拌机械分两次掺拌。
拌完后要求色泽一致，没有灰条、灰团、花面。
焖灰5-7天后，待含水量达到20%时，运到施工场地。
3、灰土摊铺、碾压的质量控制机械摊铺时，按照压实系数，严格控制每一层的厚度。
石灰土回填施工方案
石灰土回填施工方案1. 背景介绍石灰土回填是指在工程施工中利用石灰土填充到地基或其他土体中，通过固结和增强土体承载力的方法。
在土木工程中，石灰土回填是一种常见的加固土体的方式，可以有效改善土体的工程性质，提高土体的承载力和稳定性。
2. 施工准备工作2.1 原材料准备在进行石灰土回填施工前，需要准备好以下原材料：石灰土、水泥、沙子、水等。
2.2 设备准备施工所需设备包括搅拌机、挖掘机、铲车、水泵等。
2.3 工地准备清理施工场地，确保施工区域平整、无杂物，做好施工安全措施。
3. 施工步骤3.1 石灰土回填前准备1.根据设计要求，确定石灰土的配比，调配好石灰土和水泥。
2.深度挖掘施工区域，形成均匀的坑道。
3.2 进行石灰土回填1.将配制好的石灰土和水泥均匀的倒入坑道中。
2.利用搅拌机搅拌石灰土和水泥，确保均匀混合。
3.逐步回填石灰土，用铲车等设备压实土体，确保密实度。
3.3 完成回填1.完成石灰土回填后，进行表面整平处理。
2.等待一定时间，让石灰土充分固结。
3.进行必要的检查和验收。
4. 施工质量控制4.1 对石灰土材料质量进行检验在施工前对石灰土材料进行质量检验，确保符合设计要求。
4.2 施工过程控制对石灰土回填施工过程进行监控，确保施工过程按照设计要求进行。
4.3 施工后检验对完成的石灰土回填进行质量检验，检查各项指标是否符合要求。
5. 施工安全措施5.1 安全设施在施工现场设置明显的安全警示标识，保证施工人员的安全。
5.2 作业人员安全施工过程中，要求作业人员穿戴合格的安全防护用具，并定期进行安全培训。
6. 施工后维护6.1 监测定期对石灰土回填进行监测，发现问题及时处理。
6.2 维护对石灰土回填实施定期维护，确保其长期稳定性。
7. 总结石灰土回填是一种常见的土体固结和加固方法，在土木工程中具有重要的应用价值。
正确的施工方案和质量控制是保证石灰土回填效果的关键。
在施工过程中，要严格遵照设计要求和标准，确保施工质量和安全。
台背回填施工方案(灰土)
台背回填（石灰土）施工方案一、工程概况本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。
本标共设涵洞、通道 道，桥梁、立交桥 座，台背填土工程量比较大，全线平均填土高度 ，尤其是桥梁台背路基填土较高。
能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用。
为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案。
二、材料要求根据设计要求采用石灰土回填，严格控制其灰剂量（ 石灰土）。
在现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。
三、施工技术要求、施工准备台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑，盖板涵台背填筑在盖板完成后进行。
为保证涵洞质量，涵顶填土未达到 米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。
回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模 天或强度达到 之后进行回填。
（ ）在两侧以底部向后长 ，后按 ： 的坡度到顶面范围内分层回填进行压实，如使用机械回填，则涵台身部分先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。
（ ）桥涵及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填。
、压实（ ）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压实、分层检查，检查频率按“路基施工规范”的要求进行检查，每 检验 点，不足 时至少检验 点，每点都应合格。
涵洞两侧的填筑与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行。
（ ）压实尽量采用大型的振动压路机 但涵顶填土 内应采用轻型静载压路机压实 以达到规定的压实度为准。
（ ）桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 。
、台背填筑施工（ ）台背填土必须对称、分层夯实 严格控制填土速率 两台后填土高差不大于 。
每层填筑压实厚度不大于 。
（ ）回填范围台后部分：因作业面多是在路基填筑时预留出来的 要求其范围至少顺线路方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加 ，锥坡填土应与台背填土同时或对称进行，并应按设计宽度一次填足。
6%石灰土施工方案
郑州至登封快速通道改建工程八标段6%石灰土路床处理专项施工方案编制:审核:批准:中国建筑股份有限公司郑州至登封快速通道改建工程八标段项目经理部二〇一四年四月十日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (4)三、人员及机械设备配备 (4)1、主要人员进场情况： (4)主要人员进场情况表 (4)2、主要机械配置情况 (5)路床处理施工机械配置表 (5)四、工期安排 (6)填方段路床处理在路堤填筑成型、边坡修整完毕后进行，计划于2014年4月9日开始施工，随着路堤的填筑成型，于2014年8月份全部完成 (6)五、施工前准备： (6)1、技术准备 (6)2、场地准备 (7)3、人员准备 (7)4、工程材料准备 (7)5、现场准备 (7)6、确定回填材料 (8)六、施工方案 (8)1、施工工艺流程 (8)2、路床处理范围确定 (9)3、施工方法 (9)4、施工注意要点 (12)七、雨季施工 (13)八、质量保证体系及质量保证措施 (13)1、质量保证体系 (13)2、质量保证措施 (14)3、自检质量控制 (17)九、安全、文明、环保措施 (18)路床处理专项施工方案一、工程概况郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K73+615.802,全长5.615km。
本合同段路基形式包括路堤、路堑、半挖半填三种形式，主线路基长度3.75km，其中路堑2.49km，路堤1.26km。
路基最大挖深32m，最大填高23m。
路面宽度26.0m。
总计路基填方约66万方，挖方72万方。
本标段路床处理分为挖方段及填方段两种处理方式，其中挖方段路床处理方式为40cm5%水泥土+40cm碎石。
填方段处理方式为40cm6%石灰土。
二、编制依据1、《郑州至登封快速通道改建工程两阶段施工图设计》；2、郑州至登封快速通道改建工程招标文件；3、《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006)4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、实施性施工组织设计三、人员及机械设备配备1、主要人员进场情况：主要人员进场情况表2、主要机械配置情况路床处理施工机械配置表四、工期安排填方段路床处理在路堤填筑成型、边坡修整完毕后进行，计划于2014年4月9日开始施工，随着路堤的填筑成型，于2014年8月份全部完成五、施工前准备：1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
石灰土基层工程施工设计方案
石灰土基层工程施工设计方案一、项目背景二、设计原则1.依据设计要求进行合理布置，避免重叠或缺口；2.选择适合工程要求的石灰土类型；3.施工过程中与其他工程环节的协调与配合；4.质量检验应符合规范要求。
三、设计内容1.石灰土选择根据工程要求选择石灰土类型，包括石灰石粉、生石灰、石灰土等，确保其质量符合设计要求。
对于石灰土质量较差的地区，可考虑进行混凝土填筑或灌浆处理。
2.石灰土处理（1）场地清理：清除场地上的障碍物、杂草等，确保石灰土施工面干净平整。
（2）石灰土的配料：根据设计要求进行石灰土的配料，确定石灰土与其他材料的比例。
（3）石灰土的预处理：对石灰土进行预处理，包括晾晒、破碎、除杂处理等，确保石灰土的质量。
3.施工工艺（1）开挖：根据设计要求进行挖掘，控制挖土深度和坡坎坡度，保持挖掘面的平整度。
（2）铺设：将预处理好的石灰土进行铺设，控制铺设均匀度，可以使用机械或人工进行铺设，必要时可选择分段施工。
（3）碾压：对铺设好的石灰土进行碾压，确保其紧实度和平整度，可以采用机械碾压或人工碾压。
（4）养护：对已碾压完成的石灰土进行养护，包括浇水养护、覆盖防尘等措施，确保其质量和稳定性。
4.质量控制（1）现场监测：对施工过程中的关键环节进行现场监测，包括铺设、碾压等，确保质量符合设计要求。
（2）质量检验：根据规范要求进行质量检验，包括采样、试验等，确保石灰土的质量可控。
（3）技术交底：对施工过程中的关键环节进行技术交底，包括石灰土配料比例、挖掘深度、碾压方式等，确保施工人员了解并按要求施工。
五、施工安全1.安全教育：施工前对施工人员进行安全教育，包括施工现场的安全规范和操作要求。
2.安全设施：在施工现场设置安全标志、警示标志和安全防护设施，确保施工人员的安全。
3.作业指导：施工过程中指派专人负责对施工人员进行作业指导，防止事故的发生和施工质量的下降。
六、环保措施1.控制扬尘：对施工现场进行湿法作业，控制施工过程中的扬尘污染。
水泥石灰土施工技术方案
水泥石灰土施工技术方案在水泥石灰土（LCS）施工技术方案中，为了达到较高的技术实施和工程质量控制效果，通常会按照以下步骤进行：1.基础准备：a.在施工前，调查并清除现场的地面杂草和杂物。
b.清理地面以确保均匀的土壤表面，特别是在施工过程中的重要部位。
c.确认施工起点和终点，绘制施工标志，并设置参考点。
2.材料准备：a.准备好水泥、石灰、沙土、水等材料，确保质量符合相关标准。
b.根据实际需要，进行配料并确保各种材料的质量、类型和比例符合设计要求。
3.均匀撒布：a.将水泥、石灰、沙土等材料均匀地撒布在整个施工区域上。
b.使用推土机、挖掘机等设备将材料进行均匀的混合，确保均匀分布。
4.混合加水：a.通过混合车等设备将材料按照一定的比例搅拌均匀，并逐渐加入适量的水。
b.混合过程中，需要仔细调节水泥、石灰和水的配比，以确保混合物达到设计要求的强度和韧性。
5.压实与养护：a.使用压路机等设备将混合物进行密实，使其达到设计要求的密实度。
b.施工完成后，进行适当的养护，包括保湿、覆盖和固定。
6.检测与评估：a.通过取样和试验，检测混合物的物理和力学性能。
b.根据检测结果，评估施工质量，并进行相应的调整和改进。
在水泥石灰土施工技术方案中，还需要注意以下几个关键点来确保施工质量：1.施工时间选择：避免在高温、低温、雨水过多或地下水位偏高的情况下进行施工，以免影响施工质量。
2.施工设备选择和操作：选择适当的设备来进行施工，并确保设备的正常运行和操作规范。
3.材料质量控制：对施工过程中使用的材料进行严格的质量控制，确保其符合相关标准和设计要求。
4.施工过程监控：通过施工现场监控和检测，及时掌握施工进度和质量情况，并进行相应的调整和改进。
5.安全措施：在施工现场设置符合相关安全标准的警示标志和防护设施，并采取必要的安全措施来防止事故发生。
综上所述，水泥石灰土施工技术方案需要在基础准备、材料准备、均匀撒布、混合加水、压实与养护、检测与评估等方面进行细致的规划和操作，以确保施工质量和工程效果。
市政道路二灰土、二灰碎回填
二灰碎配比：8:12:80。
四、施工流程及要求
1、拌合
二灰碎采用厂拌法预拌混合料，按照混合料配比将石灰和粉煤灰拌合均匀，将碎石按照级配拌合均匀后，对混合料进行含灰量、含水量、碎石级配的测定，符合配合比较要求，确定拌合的各种参数。
2、施工现场的准备工作
技术交底记录
编号：
工程名称
中核生态湿地风情小镇工程项目
交底时间
交底部位
市政道路
工序名称
二灰土、二灰碎回填
交底内容：
一、施工准备
（1）回填前，对场地内杂草、有机土进行清理。
（2）回填前，确保场地内无积水。
（2）施工前，做好水平高程的设置，确定回填高度。
二、施工机具
铲土机、、挖土机、压路机、水准仪、5m钢卷尺等。
五、质量标准
1、基ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料、碎石，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填二灰土、二灰碎必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
4）碾压完成由实验人员及时检测压实度，不合格继续碾压，直到符合标准要求为止，然后进行平整度、宽度、标高、横坡等项目的检测，合格后报监理工程师进行抽检。
6、养护
二灰碎石碾压完成后，第二天开始洒水养护，每天洒水次数视天气情况而定，应始终保持表面湿润，养护期为七天，养护期间除洒水车外，封闭交通。
7、检验
检查压实度、厚度、宽度等指标，自检验合格后报监理工程师抽检，抽检合格后提交公路工程质量监督站进行中间交工验收。验收合格后在进行下一道工序。
道路工程基层——(石灰土)现场施工技术2021
目录石灰土现场施工技术 (3)第一部分石灰土的一般规定 (5)一、石灰土定义： (5)二、土的相关内容 (5)三、石灰土剂量： (5)四、石灰土的性能： (6)五、石灰土施工条件： (6)第二部分石灰土相关材料 (6)一、石灰： (6)二、土： (7)三、水： (7)第三部分混合料组成设计 (7)一、原材料的试验 (7)二、混合料的试验步骤 (8)第四部分现场施工 (8)一、整理下承层 (8)1.已完工多日的土基、底基层或老路面 (8)2.新完成的底基层或土基 (9)二、测量 (9)三、备料 (9)1.备灰与消解石灰 (9)2、备土 (9)四、摊铺材料 (10)1.铺土 (10)2.铺灰 (10)五、拌和 (11)1.犁耙拌和 (11)六、找平 (12)七、碾压 (13)八、养护 (14)九、就地翻拌石灰土 (14)十、石灰土雨季施工措施 (15)十一、石灰土低温季节施工措施 (16)第五部分保证质量要点 (16)1.石灰的质量; (16)2.石灰与土的分层松铺厚度; (16)3.混合料的拌和均匀程度和土块的粉碎程度 (16)4.石灰土的含水量与压实度; (16)5.石灰土的厚度、宽度与高程。
(16)第4.8~2条根据石灰土的强度标准,依照混合料的设计步骤,做好石灰土混合料的 (16)石灰土现场施工技术以黑龙江省哈尔滨市松北区项目为例，将设计、施工相结合更有利于现场作业技术人员使用，工程质量决定一切！附路基设计1路基设计1.1路基填料要求路基填筑选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土,路基填料采用6%石灰土。
1.2路基压实标准与压实度路基压实度采用重型击实标准,路基回弹模量≥30MPa,设计弯沉值:311(1/100mm)。
按《城市道路路基设计规范》CJ194-2013中的有关规定执行。
1.3人行道基底压实度≥92%(重型击实标准),非机动车道、人非混行车道基底压实度≥93%(重型击实标准) 1.4路基填筑设计1)当地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应开挖台阶,台阶宽度不宜小于2m,并应设置2%的反向坡。
石灰土改良路基施工方案
石灰土改良路基施工方案1.前期准备在开始施工之前，需要对现场进行准备工作。
首先，清理现场，清除所有杂物和障碍物。
然后，对土壤进行勘测和试验，确定土壤类型和特性，评估土壤的改良潜力。
最后，制定施工方案，确定使用的石灰类型和用量。
2.施工现场准备在施工现场，需要进行一些准备工作。
首先，确定路基的宽度和高度，并进行标线。
然后，进行挖土工作，将原有的土壤挖掘出来，并进行堆放或清运。
如果需要，可以进行表层土壤的清理和剥离。
3.石灰的投加和混合将石灰均匀地投放到挖掘好的土壤中。
根据试验结果和工程要求，确定石灰的用量。
为了确保均匀混合，可以使用推土机或挖掘机进行砂石土与石灰的混合。
在混合的过程中，应注意保持适当的湿度，使土壤与石灰充分混合。
4.石灰土的压实混合后的石灰土需要进行压实，以提高其力学性能。
可以采用辊压或振动压实的方法。
辊压可以使用钢轮振动压路机进行，它可以在土壤表面施加均匀的压力，使土壤密实。
振动压实可以使用振动锤或振动板进行，它可以在土壤内部施加振动力，使土壤颗粒结合更紧密。
5.路基平整和修筑压实完成后，需要进行路基的平整和修筑工作。
可以使用推土机或平地机进行平整，使路基表面平整光滑。
然后，根据设计要求进行填筑和修筑，形成路基的形状和高度。
在填筑过程中，需要逐层夯实土壤，保证路基的稳定性。
6.路基质量检查完成施工后，需要进行路基质量的检查和验收。
可以使用静载试验或动力触探技术进行质量检测，以评估路基的稳定性和承载能力。
如果发现质量不合格的地方，需要重新进行改良和修复，直到达到设计要求。
总结：石灰土改良是一种常见且有效的路基施工方案。
通过添加石灰，可以改善土壤的力学性能，提高路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，需要进行前期准备、施工现场准备、石灰的投加和混合、石灰土的压实、路基平整和修筑以及路基质量检查等步骤。
通过严格控制施工过程和质量检测，可以确保石灰土改良路基的质量和可靠性。
[资料]灰土回填
![[资料]灰土回填](https://img.taocdn.com/s3/m/19895aee951ea76e58fafab069dc5022aaea46d6.png)
五）灰土回填1、材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：（1）、石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解；（2）、消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）、一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层：（1）、石灰土施工前，应对回填土严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
（2）、按要求设臵场地施工控制桩。
3、备土、铺灰：（1）、备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。
铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
（2）、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。
备灰前事先在灰条位臵标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4、拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。
（1）、土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰臵于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）、水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不到底的场地，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
5、整平：用平地机，结合少量人工整平。
（1）、灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
（3）、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
市政道路二灰土、二灰碎回填
1、粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。
2、石灰及石灰土的技术指标同粉煤灰。12%石灰土必须采用厂拌法。
3、石灰粉煤灰碎石均采用骨架密实型集料。集料采用级配碎石，所用石料的压碎值不大于30%；集料最大粒径应不大于31.5mm，集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》第6.1条的相关技术要求。配合比设计应按无侧限抗压强度试验方法来确定满足设计强度要求的配合比。石灰粉煤灰碎石应进行抗冻性能检验，其技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》表6.1.11所规定的要求。
5、碾压
1）根据确定的碾压遍数碾压，直线段压路机由低侧向高侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完全路面为一遍，路面的两侧要多压2-3遍。
2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路面上掉头或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
3）在碾压过程中表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水，如有弹簧、松散、起皮等现象，要及时进行处理，使其达到质量要求。
4、摊铺时应注意消除离析现象。
5、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的密实度。
6、施工接茬平整、稳定。
7、做好临时路面排水，防止浸泡已完成的基层。
被交底人：
交底人：
技术负责人：
五、质量标准
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料、碎石，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填二灰土、二灰碎必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
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一、编制依据1、奥体文化商务园市政配套道路工程一标段合同协议书、施工图纸；2、主要规范、标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001)《北京城市道路工程施工技术规程》(DBJ0145-2000)《城镇道路工程施工质量检验标准》(DBJ01-11-2004)《石灰土配合比设计规程规范》JGJT 233-2011国家和北京市建委颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定：《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》、《北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》、《北京市建设工程现场文明施工管理办法》。
二、工程概况奥体文化商务园市政配套道路工程包括奥体南区一号路至奥体南区九号路共九条城市道路。
包含各条道路照明、绿化、交通、桥梁、雨水、污水、中水及综合管廊内给水工程。
本标段为第一标段，主要施工项目为道路工程（1、3-9号路）及下排水管线工程、通信管线工程（1、3、4、9号路）、给水管线工程（1、3、4、6、7、8、9号路，综合管廊水信仓）、再生水管线工程（1、4、9号路，综合管廊水信仓）、电力工程（1、3、4、6、7、9号路、黄寺变电站）等。
二号路二号路二号路二号路九号路九号路九号路八号路五号路四号路三号路三号路三号路三号路四号路四号路六号路七号路一号路北辰东路北辰路安定路奥体中路北土城东路N奥体文化商务园区市政道路位置关系图（1）奥体南区一号路西起奥体南区六号路，向东经奥体南区四号路至现状安定路，全长约312m ，规划为城市支路，红线宽度20m ，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽14m ，两侧人行步道各宽3m 。
（2）奥体南区二号路西起北城路东侧辅路，向东经奥体南区九号路，奥体南区七号路，北辰东路南延，奥体南区六号路，奥体南区四号路至现状安定路，全长约1201m ，规划为城市支路，红线宽20--30m ，横断面按照一幅路形式布置，北辰路至奥体南区九号路段中间车行道宽12m ，路北侧机非混行，路南侧非机动车道宽3.5m ，两侧人行步道各宽3m ；奥体南区九号路至安定路段中间机非混行车道宽14m ，两侧人行步道各宽3m.奥体南区二号路与北辰东路南延相交处为立体交叉形式，奥体南区二号路上跨北辰东路南延新建跨线桥梁一座，桥梁全长340.48m 。
（3）奥体南区三号路道路工程西起北辰路东侧辅路，向东经奥体南区九号路、奥体南区八号路、北辰东路南延、奥体南区五号路、奥体南区四号路至现状混行车道混行车道路面结构图47181864石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰砂砾透层油下封层中粒式沥青砼AC-20C 6cm粘层油温拌细粒式沥青砼AC-13C 4cmC15豆石砼树池边框甲D 机切花岗岩路缘石安定路，全长1131m，规划为城市支路，红线宽度25m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽16m，两侧人行步道各宽4.5m。
（4）奥体南区四号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至奥体南区一号路，全长约556m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽14m，两侧人行道宽3m。
（5）奥体南区五号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路，全长约177m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽7m，路东侧机非混行，人行步道宽3m，路西侧人行步道宽2m。
（6）奥体南区六号路南起奥体南区二号路，向北经奥体南区一号路至现状奥体中路，全长约243m，规划为城市支路，红线宽30m，横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽12m，路西侧机非混行，路东侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道宽3m。
（7）奥体南区七号路南起奥体南区二号路，向北至现状奥体中路，全长约250m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽14m，两侧人行步道宽3m。
（8）奥体南区八号路北起北土城东路，北至奥体南区三号路，全长约178m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面为一幅路形式，中间车道宽14m，两侧人行步道宽3m。
（9）奥体南区九号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至现状奥体中路，全长约603m，规划为城市支路，红线宽20-30m，横断面为一幅路形式，奥体南区二号路至奥体中路段中间车道宽12m，路西侧机非混行，路东侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道宽3m；北土城东路至奥体南区二号路段中间车道宽14m，两侧人行步道宽3m。
三、施工准备1、技术准备1）对存土场内土进行抽检取样，测定其含水量。
经过试验数据分析，园区内存土实测含水率23%左右，土体最佳含水率为11.0%，实际含水率远大于最佳含水率，无法满足施工压实要求，需对土体采取降低含水量的技术措施。
我单位采用两种技术措施分别为土体晾晒和掺加生石灰降低含水量的方法。
土场随机土样含水量检测表序号 点数 实测含水量 备 注1 随机第一点 23.50% 取土场里层土样进行含水量检测。
2 随机第二点 23.20%3 随机第三点 23.00%4 随机第四点 22.90%5 随机第五点 22.80% 6随机第六点23.30%2）对存土场内土进行翻晒处理，统计每天土样含水量变化情况。
素土翻晒含水量变化数据表时间 天数 土样最佳含水量土场素土含水量 翻晒后含水量 备 注5.20 第1天 素土11.0%23.3% 20.7% 每天上午翻晒2-3遍，下午翻晒2-3遍。
5.21 第2天 18.4% 5.22 第3天 16.3% 5.23 第4天 14.4% 5.24 第5天 12.4% 5.25第6天10.2%根据实测数据分析，采取晾晒处理措施，土体含水率每天降低2%左右，土体含水量降至最佳含水量的晾晒时间至少需要五天，才能满足施工压实条件，如果采用晾晒的办法，每层土施工周期为5-6天，根据业主的节点工期目标，我单位的土方施工集在雨季施工（6-10月份），若采用晾晒的方法受雨季施工的影响，施工周期还会大大延长，无法满足节点工期目标的顺利实现，同时也会影响整个园区的总体进度目标的实现。
3）把存土场内土样送试验室，对土样分别掺加8%-12%的生石灰，分别对掺拌后24小时土样含水量数据变化进行检测统计。
土样种类 最大干密度 最佳含水率 拌合后即时含水率 拌合后放置24小时含水率试验依据素土 1.95 (11.3) 23.3% 22.8% JTG E40-20078%灰土 1.90 (12.0) 18.7% 15.4%JTG E51-20099%灰土 1.88 (12.1) 18.5% 14.5% 10%灰土 1.86 (12.7) 18.4% 13.5% 11%灰土 1.83 (13.0) 18.3% 12.6% 12%灰土 1.82(13.1) 18.1% 11.9%具体实验数据见附件依据合同工期的要求，道路路基土方回填施工主要集中在雨季施工（6-9月份），根据南区项目总体要求，需使用预留土进行回填，经抽样检测，园区内存土实测含水率接近23%，土体最佳含水率为11.3%，需对预留土进行含水量调整，以满足回填压实度等设计要求。
根据对土样掺拌8%-12%的生石灰拌合24小时后的含水率变化实测数据分析，掺加10%-11%的灰土含水率分别为13.5%（最佳含水量为12.7%）和12.6%（最佳含水率为13.0%）均在最佳含水率±1%范围内，满足直接压实要求，从经济上考虑，采取在土体中掺加10%生石灰降低含水量的技术处理措施。
我们选定三号路K0+390-K0+410段为灰土试验段，对试验段闷拌24h 10%灰土进行了含水量检测，检测结果与实验室掺拌10%石灰的土样数据结果基本相符，将拌合好的灰土运至三号路K0+390-K0+410段进行试验段施工。
试验段照片展示碾压施工 试验检测现将试验段施工后各项施工参数汇总如下：1、试验室击实试验结果可以被采用：最佳含水量 12.7%，最大干密度1.86g/cm3。
2、一个作业面的施工机械可采用推土机一台、平地机一台、压路机一台。
3、 虚铺系数为1.2，虚铺厚度25cm 。
4、压路机碾压4遍后，压实度可以达到重型击实的94以上，具体碾压流程如下表：压路机碾压流程碾压方式碾压速度SD6202M 静压一遍 1.5~1.7Km/hSD6202M 弱振一遍 2.0~2.5 Km/hSD6202M 强振一遍 2.0~2.5 Km/hSD6202M 强振一遍 2.0~2.5 Km/hSD6202M 强振一遍 2.0~2.5 Km/hSD6202M 静压一遍 2.0~2.5 Km/h4）施工前，由项目总工进行施工方案的编制，实验室进行相关试验等基础工作；施工前，由项目总工会同技术员、安全员组织进行技术交底和安全交底。
2、材料及主要机具：工程所用回填土为奥体文化商务园区内基坑开挖时的土方，在回填之前必须去除所有树根草根等杂物，石灰采用袋装磨细生石灰或环保窑块状生石灰，磨细灰钙质和镁质技术指数符合国家现行标准。
严禁使用过期失效白灰。
主要机具有反铲挖掘机、铲车、装载机、自卸汽车、压路机、平地机、推土机、夯实机等，每个工作段配置手推车、铁锹、水平尺、坡度门架等。
主要工程量汇总表：序号道路土方工程量（m³）1 一号路（311.92m）110002 三号路（1130.87m）630003 四号路（555.58m）290004 五号路（177.34m）50005 六号路（242.74m）130006 七号路（249.7m）50007 八号路（178m）70008 九号路（603.11m）24000合计157000机械准备配备情况如下：序号机械名称数量备注1 挖掘机4台良好2 推土机1台良好3 振动压路机2台良好4 装载机1台良好5 平地机1台良好6 铧犁1台良好7 自卸汽车10辆良好8 洒水车1辆良好9 蛙夯2台良好3、作业条件石灰土下层土路基压实后应平整、密实、无弹簧、松散现象，分层测定各项技术指数，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡面等各项指标符合有关规定后方能进行石灰土的施工，施工前对下层土基进行清扫，并洒水润湿。
4、劳动力准备针对本项工程施工的特点，项目部配备专职安全管理人员2名，各作业队分别配备专职安全管理人员各1名。
其它工种人员配备情况如下：序号工种数量备注1 测量工2 均持证上岗2 试验工 2 均持证上岗3 机械司机21 均持证上岗4 壮工30四、施工方法1、作业流程清理场地后的地面，通过路基土方试验段施工确定对应于相应压路机的种类、压实工序、含水量的界限、虚铺厚度、压实遍数，并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。