天津自贸区京津冀协同发展
全国四个自贸区的信息介绍
全国四个自贸区的信息介绍自由贸易区（Free Trade Zone，简称FTZ）是自中国开放以来逐渐兴起的一种经济特区，它以“真实”、“先行”、“特殊”等特点使其更好地适应全球化和市场需求。
目前，中国共设立了四个自贸区，分别是上海自贸区、广东自贸区、福建自贸区和天津自贸区。
下面将详细介绍这四个自贸区的信息。
1. 上海自贸区（Shanghai Free Trade Zone，简称SFTZ）上海自贸区是中国最早设立的自贸区，于2024年9月29日正式开通。
它位于上海市内陆开放先行地区，包括浦东新区的三个片区，总面积为120.72平方公里。
上海自贸区引进了一系列的措施，包括金融、贸易、投资和服务业等领域的自由化。
这些包括放宽外资准入限制、简化企业设立手续、推广自由贸易账户、金融监管等。
上海自贸区的发展目标是建设成为国际金融中心和贸易中心，为全球企业提供更加便利和优惠的投资和贸易服务。
2. 广东自贸区（Guangdong Free Trade Zone，简称GFTZ）广东自贸区是中国在广东省设立的自贸区，于2024年4月21日正式开通。
广东自贸区由三个片区组成，分别是广州南沙、深圳前海和珠海横琴，总面积为116.23平方公里。
广东自贸区致力于推动经济发展的探索，特别是加强与香港和澳门的经济合作。
广东自贸区的重点领域包括金融创新、跨境贸易、海洋产业、互联网+等。
广东自贸区的发展目标是建设成为内陆开放的枢纽，推动广东与世界经济深度融合。
3. 福建自贸区（Fujian Free Trade Zone，简称FFTZ）福建自贸区是中国在福建省设立的自贸区，于2024年4月21日正式开通。
福建自贸区由福州港、厦门港和福州郊区三个片区组成，总面积为118.04平方公里。
福建自贸区是为了推动福建经济发展、加强对台经济合作而设立的。
福建自贸区的重点领域包括海上丝绸之路建设、港口物流、跨境电商、金融两岸合作等。
福建自贸区的发展目标是建设成为海上丝绸之路的核心区域，推动福建与东南亚国家的合作。
我国“1+3”自贸区典型案例分析
我国“1+3”自贸区典型案例分析作者：郑广建来源：《决策探索·下旬刊》 2017年第3期?文/郑广建党的十七大把自贸区建设上升为国家战略，党的十八大提出加快实施自贸区战略，十八届三中、五中全会进一步要求以周边为基础加快实施自贸区战略，形成面向全球的高标准自贸区网络。
国内四大自贸区作为改革开放排头兵和创新发展先行者，形成一批可复制、可推广的改革经验，充分发挥了示范带动效应和服务全国的龙头作用。
一、上海自贸区上海自贸区是国内首个自贸区，面积120.72平方公里。
上海自贸区坚持以制度创新为核心，加快政府职能转变，促进投资贸易便利化，营造国际化、市场化、法治化营商环境，瞄准国际最高水准，服务长江经济带发展战略。
首先是转变政府职能。
一是制定权力清单、责任清单、减权清单等。
二是改革行政审批制度。
三是建立事中事后监管制度。
实施企业年报公示制度和经营异常名录制度，建全社会信用体系。
其次是强化贸易便利化。
一是实施贸易监管新措施。
二是上线国际贸易“单一窗口”，近300家企业使用，形成国际贸易“单一窗口”基本构架和实现主要功能。
三是提升贸易功能和开展新型贸易，公共服务平台直接连接企业，建立汽车平行进口试点和跨境电子商务平台等。
再次是优化投资营商环境。
一是完善外商投资和境外投资管理制度。
全面推行负面清单管理，境外投资项目和金额连创新高。
二是扩大开放内容和层次。
两批开放措施累计1000个项目落地，外商独资国际船舶管理企业、增值电信业务开放等举措落地。
三是实施商事登记制度。
最后是稳步推进金融创新。
一是制定金融开放创新方案及其配套政策，启动自由贸易账户外币服务功能和境外融资功能，加快建设原油期货市场。
二是提升金融市场和产品服务功能。
三是完善金融监管和防范风险机制。
二、天津自贸区天津自贸区包括天津港东疆片区、天津机场片区和滨海新区中心商务片区，总面积119.9平方公里。
天津自贸区立足于服务京津冀协同发展和“一带一路”国家战略，发挥天津港枢纽交通优势，建设北方国际航运中心和国际物流中心，辐射带动北方经济发展。
京津冀协同发展的区域一体化
京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为代表的京津冀地区，在经济、社会、人口、环境等方面进行协同发展，实现区域一体化的发展模式。
该发展战略于2014年开始提出，旨在促进京津冀地区的协同发展，实现区域经济一体化、资源共享和环境协调，打造具有全球竞争力的大都市圈。
京津冀地区作为中国的政治、经济和文化中心，具有极高的发展潜力。
长期以来，由于区域发展不平衡，产业结构不优化等问题，导致区域之间的差距逐渐加大，给区域发展带来了许多困难。
实施京津冀协同发展战略，成为了一个迫切的任务。
区域一体化是指在经济、社会和环境等方面实现资源的共享与整合，构建共同发展的区域经济体系。
在实施京津冀协同发展战略中，重点是要加强三地之间的合作与协调，实现资源要素的合理配置和经济优势的互补。
通过加强基础设施建设、物流网络建设、交通联通等措施，加强三地之间的联系，促进经济合作和资源共享。
也要加强环境治理和资源保护，确保协同发展的可持续性。
京津冀协同发展的一体化的核心内容包括以下几个方面：一是加强产业合作。
通过加强三地之间的产业合作，实现各自优势产业的互补，构建产业链和价值链的完整体系。
以北京的科技创新为核心，天津的现代制造业为支撑，河北的粮食生产为基础，形成协同发展的产业布局，提升整个区域的竞争力。
二是加强交通和基础设施建设。
通过加强交通和基础设施的建设，构建起高效便捷的交通网络，提升区域的物流能力和服务水平。
加快京津冀交界处的高铁、高速公路、城际铁路等交通设施的建设，提升区域之间的交通连接。
三是加强环境治理和资源保护。
京津冀地区的环境污染问题严重，加强环境治理和资源保护是实施协同发展的重要内容。
通过加强环境执法和监管，整治大气污染、水污染等环境问题，提升区域的生态环境质量和可持续发展能力。
四是加强人才流动和教育合作。
通过加强人才流动和教育合作，促进人才的流动和资源的共享，提升区域的创新能力和竞争力。
可以通过建立实施三地共享人才政策、合作建设高等教育机构等方式，推动人才的开发和培养。
浅谈京津冀协同发展现状及对策
浅谈京津冀协同发展现状及对策京津冀协同发展是近年来中国政府提出的一项重要战略，旨在推动北京、天津和河北三地协同发展，实现资源优化配置，促进经济协同发展，改善区域环境和居民生活质量。
作为我国经济发展的重要引擎，京津冀协同发展已经取得了一定的成就，但同时也面临着诸多挑战和问题。
本文将从京津冀协同发展的现状出发，探讨相关问题，并提出对策，以促进京津冀协同发展的健康发展。
一、京津冀协同发展现状分析1. 京津冀协同发展取得的成就自2014年以来，京津冀协同发展取得了一系列积极成果。
一方面，京津冀地区的基础设施建设得到了大力推进，北京、天津和河北三地的交通、水利、能源等基础设施建设取得了长足的进步，为整个区域的经济发展提供了有力支持。
京津冀地区在产业升级和转型发展方面取得了明显成绩，优势产业和新兴产业蓬勃发展，对于整个地区经济的发展具有重要的支撑作用。
京津冀地区在环境治理和生态保护方面也付出了较大的努力，大气污染治理工作取得了积极成效，区域生态环境得到了改善。
尽管京津冀协同发展取得了一定的成绩，但也面临着不少问题和挑战。
京津冀地区的协同发展仍存在着不平衡不协调的问题，无论是在经济发展水平还是在基础设施建设方面，都存在明显的差距，这不利于整个地区的协同发展。
京津冀地区的交通拥堵问题日益突出，尤其是北京市的交通问题一直是困扰城市发展的难题，需要加大投入和改革创新，才能有效解决。
京津冀地区的环境治理和生态保护仍存在一定问题，虽然取得了一定成绩，但仍需要持续加大力度，才能实现区域生态环境的可持续发展。
二、京津冀协同发展未来发展对策1. 优化区域产业布局要实现京津冀协同发展，首先需要优化区域产业布局，推动各地资源优化配置，实现产业协同发展。
要做到这一点，需要进一步研究确定各地的产业布局和发展方向，推动产业转移和升级，化解产能过剩，推进产业协同发展。
要加大对新兴产业的扶持力度，推动新技术、新产业的发展，为整个地区经济的转型升级提供有力支撑。
京津冀协同发展的历程与未来展望
京津冀协同发展的历程与未来展望京津冀协同发展，是指以京津冀三地（北京、天津、河北）为核心的区域合作和发展。
2014年国务院印发的《京津冀协同发展规划纲要》正式提出了这一战略，旨在优化区域布局、促进资源共享、促进市场一体化、构建优质生态环境、实现经济转型升级，推动形成协同创新的区域经济发展新体系。
在过去的几年中，京津冀协同发展取得了许多成绩，也遇到了一些挑战。
本文将探讨京津冀协同发展的历程，分析目前面临的问题，并展望未来的发展趋势。
一、历程1. 初期规划京津冀协同发展的初期规划可以追溯到2002年北京提交的《关于设立北京、天津、河北区域合作促进委员会的建议》，正式启动了京津冀协同发展的进程。
随后，国家开始对京津冀协同发展进行系统规划和布局，提出了一系列政策和措施，以推动该地区的协同发展。
这些政策和措施包括建设国家自主创新示范区、河北雄安新区规划、京津冀协同发展示范区等。
2. 城市联动京津冀协同发展的一个重要举措是加强城市间联动。
通过优化产业布局、推动基础设施互通、实现公共服务一体化等方式，促进京津冀三地间的协同发展。
京津两地间的城市联动尤为显著。
天津作为直辖市的优势与北京的政治、经济中心地位充分协调发展，形成了相互补充的关系。
这种城市间的协同发展，有力推动了京津冀地区的整体发展。
3. 一体化发展京津冀协同发展的目标之一是实现市场一体化，推动京津冀地区经济的融合发展。
在过去的几年中，京津冀地区建设了一批产业集聚区、深化了产业合作，形成了一批协同发展的典型产业园区和产业链。
京津冀协同发展还推动了人才、科技、资金等要素的共享，推动了京津冀地区的一体化发展。
4. 生态环境共建京津冀协同发展也致力于构建优质生态环境。
通过推动生态保护、减少污染排放、推动清洁能源发展等措施，京津冀地区取得了一定的环境保护成就。
作为全国重要的生态屏障，北方地区的生态环境问题一直备受关注。
京津冀协同发展的推进，有望有效改善这一问题，为地区的可持续发展提供了坚实保障。
京津冀协同发展背景下加快建设创新发展的现代化天津
京津冀协同发展背景下加快建设创新发展的现代化天津近年来，随着京津冀协同发展战略的实施，天津市积极响应国家发展政策，加快步伐，推动城市现代化建设。
天津市以科技创新和经济转型升级为主线，加快建设创新发展的现代化城市。
本文将从科技创新、产业发展、城市建设和人才引进四个方面，分析京津冀协同发展背景下加快建设创新发展的现代化天津。
一、科技创新天津市是国家重点发展的科技创新中心城市，自主创新是推动天津现代化建设的核心动力。
为此，市政府积极营造创新环境，培育新兴产业。
天津自贸区科技创新园区、高端装备制造产业园、国际生物医药园等新型园区纷纷涌现，成为天津市的创新新亮点。
天津市自2015年开始实施的产业转型升级行动计划，增强了市场活力。
市政府率先设立了计划资金，以金属和装备制造、新能源和新材料等作为重点支持的产业。
目前，这些产业已成为天津市的经济新增长点。
同时，天津市发布了关于加强科技创新工作的意见和实施方案，以强化科技支撑，提升竞争力。
截至2019年底，天津市高新技术企业总数已达到7237家，占全市工业企业总数的18%。
二、产业发展在产业发展方面，天津市积极推动战略性新兴产业的发展，加强传统产业的改造和做大做强。
目前，天津产业的重点是信息技术、生物医药、新能源和环保、新材料、高端装备制造等战略性新兴产业。
天津市加快发展航空、航天等高端装备产业。
目前，天津市已拥有多家高端装备制造企业，如中航沈飞、中国北方重工、天津海沃、天津一汽等。
同时，天津市也加快了航空物流、航空维修和改装等产业的发展。
三、城市建设为了实现京津冀区域协同发展战略目标，天津市对城市建设进行了深度调整。
其中包括，以疏解北京非首都功能为契机，推进产业空间集聚；深入挖掘旅游资源的潜力，推进旅游业的发展；以提高城市舒适度和智能化水平为目标，推广智慧城市建设等。
此外，天津市还积极推进环境保护和基础设施建设，包括推广新能源汽车、开展城市内部修补等。
四、人才引进为了推动创新发展，天津市将人才引进作为重点。
擘画“十四五”：京津冀协同发展棋至中盘
行业聚焦 Industry Focus擘画“十四五”：京津冀协同发展棋至中盘文／苏志勇经历了7年稳步推进，京津冀协同发展作为国家战略已是“棋至中盘”。
近日发布的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称“‘十四五’规划纲要”）提出，要“聚焦实现战略目标和提升引领带动能力，推动区域重大战略取得新的突破性进展，促进区域间融合互动、融通补充”。
加快推动京津冀协同发展作为区域重大战略重点，在“十四五”时期将迈上更高台阶。
在此背景下，房地产行业也将从中寻找到新的发展机遇。
京津冀地区轨道交通规划图今年是京津冀协同发展战略提出七周年，据权威媒体报道，《京津冀协同发展规划纲要》确定的截至2020年的中期发展目标已如期完成。
一是有序推进疏解非首都功能，20多所北京市属学校、医院向京郊转移,疏解3000家一般制造企业,疏解提升1000个区域性批发市场和物流中心，常住人口规模从2017年以来持续下降。
二是高标准高质量推进雄安新区建设，规划体系基本建立，加快推进120多个重大项目，京雄城际正式开通，容东片区900多栋安置住宅完成主体结构封顶。
三是推进重点地区发展，北京城市副中心行政办公区一期工程基本建成，北京市级机关35个部门共计1.2万人搬入办公；通州区与北三县协同发展已签约85个产业合作转移项目；张家口76个冬奥项目完成建设。
四是大力推进重点领域协同发展，交通、生态、产业等不断取得新突破。
“轨道上的京津冀”加快构建，大兴机场建成投运。
五是一批重大改革创新举措落地，协同发展体制机制日趋完善。
六是积极推进民生领域补短板强弱项，基本公共服务均等化水平持续提高。
7年的协同发展硕果累累，也为未来发展奠定了坚实基础。
今年作为“十四五”开局之年，京津冀协同发展将进入关键阶段。
“十四五”开启新征程3月16日，国务院副总理韩正主持召开京津冀协同发展领导小组会议，强调要坚持稳中求进，抓住关键、突出重点，稳妥有序推进京津冀协同发展各项工作。
中国经济的三期叠加解释
2015年，中国经济处于“三期叠加”阶段，进入了中高速增长、结构优化、创新驱动的新常态，发展的内涵和条件已经发生深刻变化。
党中央、国务院把京津冀协同发展确定为重大国家战略，着力解决京津冀发展中的深层次问题，培育新的经济增长极，形成新的经济发展方式，为天津发展拓展了广阔空间。
自由贸易试验区建设，有利于天津抢占新一轮改革开放制高点，为国家试验制度，为地方谋求发展。
国家自主创新示范区也将为全市科技创新提供重要的战略支撑。
滨海新区经过多年的开发建设，蓄积的能量正在不断释放，具备了向更高水平发展的基础和条件。
“一带一路”重大战略深入实施，天津作为亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点，桥头堡作用更加凸显。
所以天津面临着非常难得的发展机遇，京津冀协同发展、“一带一路”战略、滨海新区开发开放、自贸区建设和自主创新示范区建设五大战略都在天津实施，五大战略迭加的优势在全国都是绝无仅有的，为天津拓展了发展空间，提供了战略支撑。
所以说，2015年是天津向更高水平实现更大发展的一年。
天津的发展机遇，特别是自贸区的建立对天津跨国企业有着更大的机遇。
家乐福集团作为大型的跨国零售集团进入天津后凭借着自身在“品牌”、“人才”、“管理”等方面的优势，在发展上取得了一定的成绩，获得了天津消费者的认可，但是也要看到在2002年劝业场与合作后，13年来家乐福在天津没有再开新店，错过了天津零售业快速发展的黄金时期。
近几年随着电商的快速发展和更多大型购物中心的开业，天津零售业市场竞争日趋激烈，在这种严峻的局面下，家乐福在天津的经营思路如果不转型升级，那么今后的发展将十分困难。
我想家乐福下一步的发展要把握好天津发展的机遇，充分借助好天津五个战略迭加的优势，将天津作为家乐福转型升级的试验田。
下一步我认为家乐福要利用好自贸区的相关政策，发挥家乐福国际集团跨国集中采购的优势，将境外的优质产品引进到国内，利用国内的卖场销售，形成内外贸一体化发展的经营优势，目前在国内同时经营内外贸业务的企业还很少，规模也不是很大，如果家乐福能够借助天津自贸区的政策，将内外贸业务贯通，将提高家乐福今后在国内的发展优势。
京津冀协同发展如何破解区域问题
京津冀协同发展如何破解区域问题京津冀协同发展是一个重大的国家战略，旨在解决区域发展不平衡、不协调的问题，实现三地的优势互补、互利共赢。
然而，在推进过程中，面临着诸多区域问题，需要采取一系列有效的措施来加以破解。
产业协同发展是京津冀协同发展的关键。
长期以来，京津冀三地产业结构存在差异，北京以服务业为主导，天津侧重于制造业和港口经济，河北则以传统产业为支撑。
这导致了产业同构和竞争，资源配置效率低下。
为了破解这一问题，需要加强产业规划的统筹协调。
根据三地的资源禀赋和发展优势，明确各自的产业定位和发展重点。
北京可以重点发展高端服务业、科技创新等产业；天津发挥制造业基础和港口优势，发展先进制造业和现代物流；河北则加快传统产业的转型升级，积极承接北京和天津的产业转移。
同时，要建立产业协同发展的利益共享机制，通过税收分成、GDP 核算等方式，激发各地参与产业协同的积极性。
交通一体化是京津冀协同发展的基础。
虽然近年来京津冀的交通条件有了显著改善，但仍存在一些问题。
例如，交通运输方式之间的衔接不够顺畅，断头路、瓶颈路依然存在，区域交通网络的密度和便捷性有待提高。
要解决这些问题，需要加强交通基础设施的互联互通。
加大对铁路、公路、港口等交通设施的投资建设，构建高效便捷的综合交通体系。
优化交通枢纽的布局和功能，实现不同运输方式的无缝对接。
此外，还应加强交通管理的协同，统一交通规划、建设和运营标准，提高交通运输的效率和服务质量。
生态环境保护是京津冀协同发展面临的重要任务。
京津冀地区生态环境脆弱，大气污染、水污染、土壤污染等问题较为突出。
为了改善生态环境，需要加强生态环境的联防联控。
建立统一的生态环境保护标准和监测体系，共同治理环境污染。
加大对生态保护和修复的投入，推进山水林田湖草系统治理。
同时，推动能源结构的优化调整，减少煤炭等传统能源的使用，增加清洁能源的供应，以降低能源消耗对环境的影响。
公共服务均等化是京津冀协同发展的重要目标。
京津冀协同发展规划纲要(2015-5讲义)
整体质量和居民生活舒适度、控制城市向外无序蔓延等
方面发挥了重要作用。
英国政府将绿色发展上升为国家战略，制 定了统一而持续的生态城市规划
自19世纪开始伦敦就一直在探索生态城市建设，相继推出了花园
城市规划、大伦敦规划、大伦敦发展规划到大伦敦发展战略规划。 面临着工业发展带来的环境污染和资源短缺的双重压力，英国政府 利用经济杠杆，促进产业调整与升级。大规模限制制造业在本土的发 展。对传统制造业、煤炭采掘业的补贴大幅度下降，同时，加大对服 务业的扶持力度和大力发展高新技术产业。2012年英国第三产业占比 高达78.2%，远高于世界63.6%的平均水平。
深刻领会习总书记2.26重要讲话的精神
建设好首都，推动北京持续健康发展
北京发展离不开京津冀协同发展
北京
我们伟大祖国的象征和形象； 向全世界展示中国的首要窗口；
全国的首善之区
——要率先示范，各方面工作具有代表性、指向性。
北京的主要优势：
地位高、体量大、实力强、变化快、素质好
2014年
11654.09
7083.39 50947.75 19599.41 3354.4 54001.8 1406.1
26671.9
13330.7 211000 61000 12631.4 95000 183.7
45888.29
24160.89 291461.15 152344.41 16658.6 149001.8 1589.8
北京的定位四个中心政治中心文化中心国际交往中心科技创新中心天津的定位一个基地三个区全国先进制造研发基地北方国际航运核心区金融创新运营示范区改革开放先行区河北的定位四个基地产业转型升级基地商贸物流基地环保和生态涵养基地科技成果转化基地二空间布局二空间布局新的区域发展规划进一步明确了北京天津河北的功能定位明确了一核双城三轴四区多节点的发展思路与空间布局并制定交通布局一体化生态布局一体化及产业协同发展的实施细则
天津自由贸易试验区条例解读
天津自由贸易试验区条例解读为自贸区提供地方立法保障的《中国(天津)自由贸易试验区条例》(以下简称《条例》)，日前获天津市第十六届人大常委会第二十三次会议表决通过，并正式实施。
《条例》共8章58条，从管理体制、投资开放、贸易便利、金融创新、服务京津冀协同发展、营商环境等方面，以地方性法规的形式，为天津自贸试验区建设提供了坚实的法制保障，对推进天津自贸试验区建设进行了全面规范。
《条例》规定，自贸试验区以制度创新为核心，加快政府职能转变，扩大投资领域开放，推动贸易转型升级，深化金融领域开放创新，建立与国际贸易投资规则相衔接的制度框架和监管模式。
自贸试验区应当成为贸易自由、投资便利、高端产业集聚、金融服务完善、法治环境规范、监管高效便捷、辐射带动效应明显的自由贸易园区，在服务京津冀协同发展和经济转型发展中发挥示范引领作用。
自贸试验区鼓励创新、宽容失败，保护制度创新的主动性、积极性，营造自主改革、积极进取的环境。
《条例》明确，海关、检验检疫、海事、边检、金融、税务、公安、邮政等部门驻自贸试验区的工作机构，依法履行相关行政管理职责，落实有关自贸试验区的政策措施，支持自贸试验区改革创新工作。
市人民政府有关部门和滨海新区等相关区县人民政府应当支持自贸试验区改创新，承担自贸试验区其他相关行政管理职能。
服务京津冀协同发展刚刚通过实施的《条例》专设"服务京津冀协同发展"一章，将对接国家战略发挥叠加优势，为国家试制度、为地方谋发展。
《条例》指出，增强天津口岸服务辐射功能，实施京津冀区域通关一体化和检验检疫一体化，推进三地口岸直通。
支持在自贸试验区注册的符合条件的企业将保税展示交易业务扩展至天津市和北京市、河北省。
支持北京市、河北省的企业在自贸试验区建设专属物流区，完善京津冀集疏运体系和保税物流网络。
此外，发挥自贸试验区在带动京津冀以及北方地区科技创新、引领地区产业升级等方面的积极作用，与北京市、河北省建立协同创新服务平台，促进创新资源和创新成果开放共享。
《2024年京津冀协同发展_挑战与困境》范文
《京津冀协同发展_挑战与困境》篇一京津冀协同发展_挑战与困境京津冀协同发展：挑战与困境一、引言京津冀地区作为我国政治、经济、文化的重要区域，其协同发展对于推动我国经济转型升级、实现区域协调发展具有重大意义。
然而，在京津冀协同发展的过程中，也面临着诸多挑战与困境。
本文将从多个角度分析这些挑战与困境，并提出相应的解决对策。
二、京津冀协同发展的背景与意义京津冀地区包括北京、天津以及河北的多个城市，是我国经济发展的重要引擎。
京津冀协同发展旨在通过优化资源配置、加强区域合作，实现该地区的经济转型升级和可持续发展。
这一战略对于推动我国经济结构调整、提高区域发展质量、实现全面小康社会具有重要意义。
三、京津冀协同发展的挑战1. 资源环境压力：随着京津冀地区经济的快速发展，资源环境压力日益增大。
如何实现经济发展与环境保护的协调，是当前面临的重要挑战。
2. 区域发展不平衡：京津冀地区内部发展不平衡，部分地区发展滞后，如何实现区域内的均衡发展是一个亟待解决的问题。
3. 产业结构调整难度大：尽管京津冀地区具有一定的产业基础，但产业结构调整仍面临较大难度。
如何优化产业结构、提高经济发展质量是一个长期而艰巨的任务。
4. 体制机制问题：在协同发展过程中，各地区之间的体制机制差异可能成为阻碍协同发展的因素。
如何打破体制机制壁垒，实现区域内的深度融合是一个需要解决的问题。
四、解决对策1. 加强资源环境保护：加大环保投入，推动绿色发展，实现经济发展与环境保护的协调。
同时，加强跨区域的环境治理合作，共同应对环境问题。
2. 推动区域均衡发展：通过政策引导和资源倾斜，加大对落后地区的扶持力度，推动区域内的均衡发展。
同时，加强区域内的合作与交流，实现资源共享、优势互补。
3. 优化产业结构：加快产业结构调整，推动高新技术产业、现代服务业等产业的发展。
同时，加强产业创新和人才培养，提高经济发展质量。
4. 打破体制机制壁垒：加强顶层设计，推动各地区之间的体制机制改革和政策协调。
我国自贸区的发展历程
我国自贸区的发展历程自贸区是指在一定地域范围内，实行更加开放的贸易和投资政策，促进经济自由化、便利化和国际化的特殊经济区域。
我国自贸区的发展历程可以追溯到2013年，当时中国政府提出了设立自由贸易试验区的构想，旨在推动贸易自由化、投资自由化和金融创新。
2013年9月，中国政府决定在上海设立中国（上海）自由贸易试验区，这标志着我国自贸区的起步。
上海自贸区的设立旨在通过一系列创新举措，探索金融开放、贸易便利化、投资自由化等方面的改革措施，为全国范围内的自贸区建设提供经验借鉴。
上海自贸区成立后，中国政府逐步推出了一系列改革措施。
首先是贸易自由化方面，上海自贸区放宽了外资准入限制，取消了一些行业的外资股比限制，实现了更加开放的市场准入。
其次是投资自由化方面，上海自贸区取消了外资进入制造业、金融业、商贸业等领域的核准制，实行了备案管理制度，简化了投资项目的审批程序。
此外，上海自贸区还推动金融创新，试点实行人民币跨境自由使用，推动利率市场化改革，开展人民币离岸业务等。
上海自贸区的成功实践为全国其他地区的自贸区建设提供了借鉴。
2014年4月，中国政府决定在广东、天津和福建设立自由贸易试验区。
这些自贸区的设立旨在进一步推动开放型经济发展，加快投资自由化、贸易便利化和金融创新等改革措施的推进。
广东自贸区以服务粤港澳大湾区建设为重点，推动了粤港澳自贸区的深度合作。
天津自贸区以服务京津冀协同发展为重点，推动了京津冀自贸区的建设。
福建自贸区则以服务海上丝绸之路为重点，推动了福建自贸区与台湾的经贸合作。
随着自贸区建设的深入推进，我国的自贸区格局逐渐形成。
2015年底，中国政府决定设立了7个新的自贸试验区，包括辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川和陕西。
这些自贸区的设立旨在进一步推动经济转型升级，加快实施创新驱动发展战略，促进区域经济发展。
自此之后，我国的自贸区建设取得了长足的发展，不断推出了一系列重大改革举措。
2018年，中国政府决定在海南设立中国特色自由贸易试验区。
天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知
天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知文章属性•【制定机关】天津市人民政府办公厅•【公布日期】2024.08.01•【字号】津政办发〔2024〕21号•【施行日期】2024.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】进出口贸易正文天津市人民政府办公厅关于印发天津市进一步加快内外贸一体化发展若干措施的通知津政办发〔2024〕21号各区人民政府，市政府各委、办、局：经市人民政府同意，现将《天津市进一步加快内外贸一体化发展的若干措施》印发给你们，请照此执行。
天津市人民政府办公厅2024年8月1日天津市进一步加快内外贸一体化发展的若干措施为深入贯彻习近平总书记视察天津重要讲话精神，认真落实“在进一步全面深化改革开放上善作善成”的重要要求，加快推进本市内外贸一体化发展，积极服务和融入构建新发展格局，根据《国务院办公厅印发〈关于加快内外贸一体化发展的若干措施〉的通知》（国办发〔2023〕42号）要求，结合本市实际，制定如下措施。
一、加快推进内外贸规则制度衔接（一）加强重点领域国家标准推广应用。
全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，落实好外资企业国民待遇。
对标国际先进水平，全面推动企业开展对标达标，促进重点领域向国际标准、国外先进标准看齐，提升企业标准水平，增强企业竞争力。
加强大宗贸易商品、对外承包工程、智能网联汽车、电子商务、支付结算等重点领域标准外文版宣传推广，强化“一带一路”共建国家标准信息平台应用。
（市发展改革委、市市场监管委、市工业和信息化局、市商务局按职责分工负责）（二）做好内外贸检验认证衔接和监管衔接服务。
加强海关进出口商品检验采信工作咨询解答，做好进出口商品质量安全风险评估工作。
按照国家有关部署和要求，做好短缺药品通关及供应保障工作，协调保障药品、医疗器械等产品稳定生产。
加强对出口转内销产品强制性产品认证绿色通道的政策宣传，畅通政府部门、企业和检验检测认证机构沟通渠道，推动机构为企业提供“一站式”服务。
最全!我国四大自贸区政策情况梳理
最全!我国四大自贸区政策情况梳理自由贸易区是指在一定区域内，实施与其他地区不同或有别于一般贸易规则的贸易政策，通过降低关税、取消非关税壁垒、放宽市场准入等措施，促进货物、服务、资金和人员的自由流动。
我国目前有四个自由贸易区，即中国（上海）自由贸易试验区、中国（天津）自由贸易试验区、中国（广东）自由贸易试验区和中国（福建）自由贸易试验区。
下面将对这四个自由贸易区的政策情况进行梳理。
一、中国（上海）自由贸易试验区中国（上海）自由贸易试验区成立于2024年9月29日，是我国设立的第一个自由贸易区，也是我国开放的试验田。
上海自贸区的政策在推动我国经济结构转型升级、推动金融开放创新等方面取得了积极成效。
在金融领域，上海自贸区实施了金融创新试点政策，比如试点建立自贸区专业性的天然资源交易市场，试点推行国际黄金交易，试点推行人民币跨境贷款等。
在贸易领域，上海自贸区放宽了市场准入，取消了一些服务业和制造业的限制，并且探索了更为开放的外资准入制度，实行了负面清单管理模式。
此外，上海自贸区还开展了跨境电商试点，推动了电商的发展。
在社会事务领域，上海自贸区还推动了一系列创新政策，比如推出自贸人才签证政策，吸引了更多国际化人才的到来；推动创新药物临床试验管理，加速了新药研发进程；推动社会事务，实现了医药审批、食品审批的“秒批”等。
二、中国（天津）自由贸易试验区的第二个自由贸易区。
天津自贸区以服务于京津冀协同发展为核心定位，通过放宽市场准入、优化营商环境等政策，促进了经济转型升级。
天津自贸区在金融领域推进了金融创新试点，例如推行跨境人民币业务、试点探索金融资产交易等。
此外，天津自贸区还建立了金融风险防控机制，加强了金融监管。
在贸易领域，天津自贸区推进了市场准入放宽，取消了一些行政许可事项，加大了进口减免税力度，并且探索了对外贸易便利化举措。
在服务业方面，天津自贸区鼓励发展多种形式的服务业，推动了金融、文化、教育、医疗、旅游等服务业的发展。
天津在京津冀一体化中的作用
天津在京津冀一体化中的作用
天津作为京津冀地区的重要组成部分,在京津冀一体化进程中扮演着重要角色。
以下是天津在京津冀一体化中的几个主要作用:
1. 承接产业转移
天津地理位置优越,毗邻北京,是承接北京非首都功能疏解的重要目的地。
一些北京的制造业、物流业等产业正逐步向天津转移,有助于优化区域产业布局。
2. 辐射带动区域协调发展
天津是环渤海地区的经济中心城市,经济实力雄厚,具有较强的辐射能力。
充分发挥天津的中心城市作用,可以带动周边地区的发展,推动区域协调发展。
3. 改善区域生态环境
天津拥有滨海新区这个全国最大的经济技术开发区,是京津冀地区高端产业的重要聚集地。
大力发展以高新技术产业为主导的绿色产业,有利于改善整个区域的生态环境。
4. 强化交通枢纽功能
天津拥有空港、海港和内陆港等多种运输方式,交通网络较为完善,具备区域综合交通枢纽的优势。
加强天津的交通枢纽功能建设,有利于整合区域交通资源。
5. 促进人才和资源要素流动
京津冀一体化将打破行政壁垒,推动人才、资金、技术等创新要素在区域内自由流动,天津作为区域核心城市之一,可以为区域各类要素流动提供良好的载体。
天津在京津冀一体化中承担着重要的使命,未来需进一步发挥区位交通等综合优势,为京津冀区域的协同发展作出更大贡献。
京津冀一体化下的天津定位
近日，《京津冀一体化》蓝皮书发布，未来，北京的部分行政机构、事业单位，央企和其它企业迁往河北，已成定局。
保定成为中国行政副中心的传闻风靡一时，官方虽未正式公布，不过基本算是尘埃落定。
在此前的京津冀一体化中，天津的角色尴尬，而未来随着保定崛起，河北完成经济和社会腾飞，天津未来堪忧。
为此，天津需未雨绸缪，以改革应对挑战，争取成为京津冀改革的先锋。
以体制优势破局。
“两不靠”的天津新年之初，天津突击限购汽车，曾引起巨大争议。
事实上，虽同为直辖市，北京上海限购，虽争议巨大，但尚有资本，天津限购，则属自剪羽翼，自拔爪牙。
2013年，天津生产总值达到14370亿，比上年增长12.5%。
远超过全国平均水平，殊为难得。
但是，众所周知，天津的快速发展，主要是滨海新区带动，而滨海新区的崛起，主要靠央企的投资，这种依靠外来和尚的发展模式，具有很大的不确定性，不仅对于投资依赖巨大，更不具备产业安全性，天津崇高的政治地位，使其在权力干预经济仍然盛行的中国，能够获得来自中央政府和各个部委、央企的垂青与暂时照顾，但是，中国的政治周期，一般以十年计算，过去的十年，天津得到了国家的垂青，未来十年是否国家仍鼎力支持天津，难以确认。
新一届政府将改革重点，重新转移到上海，同时，在三中全会的决定中，提到区域均衡发展，未来对于武汉，重庆，西安、成都等内陆区域的振兴，相信国家将投入更多，天津的资源优势，即将被稀释，天津对此需要有高度的紧迫感。
加快发展本土产业，振兴民营经济。
此外，天津虽贵为直辖市，但其经济发展水平，并不领先。
2012年，天津城市人均可支配收入为29626元，而同期全国人均可支配收入为24565元，天津仅略高于全国水平。
而同期的北京为36469元，上海为40188元，均远高于天津。
珠三角的深圳、东莞等城市，更为天津可比。
作为省一级统计单位，天津也是仅位居全国中等水平。
而在经济发展的动力方面，天津更多是依靠投资拉动，未来是否仍能保持持续高速，值得疑问。
天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见-津政办发〔2016〕41号
天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------天津市人民政府办公厅关于加快落实国家自由贸易区战略的实施意见津政办发〔2016〕41号各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：为全面贯彻落实《国务院关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》（国发〔2015〕69号）精神，促进我市开放型经济持续健康发展，经市人民政府同意，现提出如下实施意见：一、深化对国家自由贸易区战略重大意义的认识加快实施自由贸易区战略是我国新一轮对外开放的重要内容。
积极对接国家实施的自由贸易区战略，是我市适应经济全球化新趋势、适应经济发展新常态的客观要求，也是我市全面深化改革、加快构建开放型经济新体制的必然选择。
积极融入国家自由贸易区网络，有利于我市对接国际高标准投资贸易规则，形成与国际接轨的制度框架安排；有利于全面提高开放型经济水平，发展高水平的双向投资经济，推动贸易转型升级；有利于开展投资贸易便利化改革试验，营造国际化、市场化、法治化营商环境。
二、建立落实国家自由贸易区战略推动工作机制建立市人民政府分管领导同志牵头，相关单位主要负责同志参加，市商务委组织的协调推动工作机制。
在市人民政府领导下，统筹协调我市落实国家自由贸易区战略的重点工作，研究决定重大事项，确保我国签署的多边、双边自贸协定在天津顺利实施、取得实效；组织研究中美双边投资协定、中日韩自贸协定、亚太自贸协定、区域全面经济伙伴关系协定等国际高标准投资贸易协定；积极探索在地方经济合作、产业园区共建等方面的发展机会，制定具体落实措施。
三、举全市之力建设高水平自贸试验区（一）进一步推动行政高效化。
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河北工业大学微观经济学课程结课作业题目：天津自贸区对京津冀协同发展的影响探究所属学院：经济管理学院___学科专业：应用经济学_____学号：201521701004___姓名：陈继琳_________2016年02月28日天津自贸区对京津冀协同发展的影响探究摘要：京津冀区域作为北方经济中心，该区域经济协同发展的相关问题研究成为当今学术研究中不可忽视的主题。
而天津自贸区从诞生伊始就承担着双重国家战略，一个是自贸试验区战略，另一个是京津冀协同发展战略。
本文从溢出效应的角度探究天津自贸区的成立对京津冀协同发展的影响，其中对比分析了最先成立的上海自贸区，并且运用 swot对天津自贸区设立与发展中存在的优势、劣势以及面临的挑战和威胁进行分析，为提出促进京津冀区域经济协同发展的特色建议打下基础。
关键词：天津自贸区；京津冀协同发展；溢出效应；SWOT一、问题的提出以及探析思路(一) 问题提出的背景和意义可持续发展是我国必须长期坚持的重要战略，区域经济应该如何可持续发展呢? 经济协同发展就成为区域经济可持续发展的核心战略思想，天津自贸区的设立将对京津冀区域经济的发展带来无数机遇与挑战，以最早成立的上海自贸区为例，其运行一年，负面清单管理、金融服务业开放、政府监管制度等方面都取得重大成效，辐射周边，带动了整个长三角区域经济发展，上海自贸区给区域经济带来的促进作用是毋庸置疑的。
[1]而天津自贸区的设立也意味着，积极发展天津自贸区对京津冀区域的发展是利大于弊的，对于该问题的考量探析具有十分重要的战略指导意义，通过深入分析该问题，便于我们扬长补短，以达到促进京津冀经济协同发展的目的。
对现阶段来说，可以发现制约区域经济协同发展中的因素，对症下药，对未来发展来说，能最大程度发挥自贸区的优势，为京津冀区域经济发展提供有利条件。
(二) 探析思路为探析天津自贸区对区域经济协同发展的影响，在此引入溢出效应的概念，所谓溢出效应(Spillover Effect)，是指一个组织在进行某项活动时，不仅会产生活动所预期的效果，而且会对组织之外的人或社会产生的影响。
在京津冀协同发展这一国家战略背景下，天津自贸区的溢出效应无疑会促进京津冀区域的整体发展。
以京津冀共建天津自贸区为破解体制改革和机制创新的突破口，寻找三地携手合作的"共振点"，整合京津冀三方资源，放大天津自贸区溢出效应。
[2]再通过对天津自贸区的现状分析和运用 swot对其设立与发展中存在的优势、劣势以及面临的挑战和威胁进行分析，为把天津自贸区打造成京津冀协同发展的共享平台、试验平台和示范平台而提出建议。
二、天津自贸区现状分析（一）行业定义自由贸易试验区是中国政府设立的区域性自由贸易园区，属中国自由贸易区范畴。
最早起源于于2013年8月经国务院正式批准设立上海自贸区。
自由贸易试验区（Free Trade Zone 缩写FTZ）是根据本国（地区）法律法规在本国（地区）境内设立的区域性经济特区。
这种方式属一国（或地区）境内关外的贸易行为，即某一国（或地区）在其辖区内划出一块地盘作为市场对外做买卖（贸易），对该地盘的买卖活动不过多的插手干预、且对外运入的货物不收或优惠过路费（关税）。
[3]与国际上传统自由贸易区（FTA）不同的是，传统自由贸易区是多个国家一起玩，游戏规则多国共同制定；而这种方式是一国在自己的地盘玩，自己地盘自己做主，游戏规则自己制定。
天津自由贸易试验区总面积119.9平方公里，包含天津港、天津机场和滨海新区中心商务区三个片区，于2015年4月21日上午10点正式挂牌。
据了解，天津自贸区发展建设借鉴上海自贸区经验，摸索天津特色，其5个重点在于：加快政府职能转变，扩大投资领域开放、推动贸易转型升级，深化金融开放创新、推动实施津京冀协同发展战略。
[3]（二）运行模式目前，上海自贸试验区在深入推进投资管理、贸易便利化、金融创新、事中事后监管四个领域的制度创新过程中，已经形成了一批可复制、可推广的试验成果。
其中，27项改革事项已经先后在全国或部分地区复制推广。
包括境外投资备案管理制度、外商投资项目备案管理制度、注册资本认缴制、企业年度报告公示、贸易监管、跨国公司外汇资金运营管理等事项。
自贸试验区是我国为适应全球贸易投资格局及规则标准体系新变化，以开放促改革，以改革促发展的产物，是我国经济的新试验田，承载着为国家进一步改革开放、全面提高开放型经济水平探索新路径、积累新经验的任务，同时也扮演着国家实施自贸区战略、提升区域合作水平的先行者角色。
天津是我国北方地区的重要港口城市，也是我国环渤海经济圈乃至全国的重要经济枢纽。
天津作为北方唯一的自贸区，承担着京津冀协同发展战略和自贸试验区战略的双重任务，所以天津的发展必然辐射到京津冀乃至环渤海，更有可能带动带动华北、东北和西北三大区域。
所以天津自贸区方案除了保留上海自贸区内可复制的方案外，还会以发挥融资租赁业务功能为重点，增加对内辐射效应，天津自贸区的投资负面清单可能会更少，开放力度将更大，凸显自由贸易港功能。
（三）建设的成效一是自贸区促进了与自贸伙伴贸易和投资的增长。
随着与各贸易伙伴自贸协定的进一步实施，关税将不断降低或取消，自贸协定促进了货物贸易、服务贸易和投资的增长，提升了企业的国际竞争力。
东疆管委会、天津港集团与天津滨海新区建设投资集团有限公司、渤海钢铁集团融资租赁有限公司等36家企业签署了项目合作协议书，注册资本总额达90亿元人民币。
截至2015年3月底，东疆累计注册租赁公司1003家，其中内、外资融资租赁公司234家，单一项目公司624家，累计注册资本590.4亿元人民币。
共完成476架飞机的租赁业务，租赁资产总额累计达4000亿元人民币。
[4]二是自贸区提供了更多的贸易和投资机会，带动了沿边地区经济合作。
自贸区虽然是国家或单独关税区之间的合作，但与自贸伙伴毗邻的沿边地区往往可以发挥区位优势，产生溢出效应，“近水楼台”享受自贸区优惠政策，积极发展次区域合作，吸引和承接自贸伙伴或国内区际产业转移。
因此自贸区可有效带动与我自贸伙伴接壤地区的发展。
三是自贸区增加了消费者的实际利益。
通过自由贸易互通有无，消费者可以更低的价格购买世界各地更多、更丰富的商品，提高消费水平和生活质量。
例如，天津市场上的热带水果越来越多，价格也越来越实惠，这正是得益于中国-东盟自贸区。
（四）发展趋势2016年，天津自贸试验区将积极探索平行汽车及零部件进口、保税展示、分拨配送、售后服务体系建设，通过推动国际贸易全产业链的延伸与发展，进一步扩大试点品种范围，争取在大宗商品交易业务上预计潜力较大。
天津自贸区的功能建设，按区域布局划分，天津港片区重点发展航运物流、国际贸易、融资租赁等现代服务业；天津机场片区重点发展航空航天、装备制造、新一代信息技术等高端制造业和研发设计、航空物流等生产性服务业；滨海新区中心商务片区重点发展以金融创新为主的现代服务业。
预计随着天津自贸区各项具体政策出台和贯彻实施，将对自贸区内的交通运输业、装备制造业、新一代信息技术行业、航空航天业、金融等行业产生重要拉动作用，此外，汽车行业、环保行业、文化传媒、家电行业、生物医药、旅游行业等也将有望获益。
三、天津自贸区对京津冀协同发展的swot分析（一）优势分析（1）地理位置优越天津作为环渤海地区经济中心和京津冀都市圈的交汇点，环渤海地区是我国重要的重化工业基地，经济基础雄厚，运输网络发达，丰富的矿产资源和海洋资源，天津市又位于中心地带，坐拥广阔的环渤海地区作为经济腹地，具备良好的地区经济联动发展条件，能有效放大天津自贸区的集聚效应和外溢效应，乃至服务于国内中西部地区，而上海自贸区建设是以为长江流区域服务为主的，难以辐射到我国中西部。
[5]（2）无水港优势天津无水港的建设，既是我国中西部地区发展经济、实现进出口贸易便利化的需要，也是提升服务辐射能力、落实国家区域经济协调发展战略之举。
天津应借助无水港发展中形成的资源和优势，完善京津冀金融生态系统，促进其经济协同发展。
（3）融资租赁优势近年来，天津的融资租赁产业发展迅速，“单机单船”的融资租赁业已形成较大的经营规模，整个融资租赁业已占全国近30%的业务规模，与上海作对比，发现上海的服务业比重较大，在以服务于制造业和货物贸易为主导的融资租赁产业发展方面相对滞后，天津在融资租赁业发展方面具有明显的比较优势。
（二）劣势分析（1）经济落差大一定的经济落差是产业转移的基础和动力，但梯度过大则会超越落后地区的承接能力。
河北省和京津之间的基础设施和经济实力落差较大，天津和河北之间产业同构化也较强，京津冀地区历史发展过程中存在各自发展大而全的问题，城市群体系不完善，产业链短，分工合作水平低，专业化分工水平较长三角和珠三角地区落后不少，京津缺乏可以直接为其产业升级提供配套产品和服务的城市，导致经常跨过河北直接使用长三角地区的配套，只有加强三地的基础设施协调建设才能更加降低成本并提高效益。
（2）天津的对外开放程度不及上海从进出口总额来看，天津与上海差距甚大，2013年上海进出口总额为 441，224，713千美元，天津进出口总额为128，509，134千美元，不足上海的三分之一。
从旅游业来看天津 2012 年的国际旅游外汇收入为2226.41百万美元，而上海国际旅游外汇收为 5493.23，是天津的两倍有余。
[5]（三）机遇分析（1）天津自贸区为本地银行总部做离岸业务打下基础天津开展离岸业务有助于实现投资自由、金融自由、和运输自由，推动人民国际化等，以达到在诸多方面改善京津冀的金融生态，加快区域的协同发展。
但是天津目前没有一家银行的总部有做离岸金融的资格，随着未来天津自贸区建立，这个问题将会得到国家的关注，而天津银行和天津渤海银行有望获得做离岸金融的资格。
（2）北京支持天津建立自贸区早在2014 年 8 月，京津两地签署了《贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略推进实施重点工作协议》，该协议就涉及北京支持天津积极争取批准建立中国天津自由贸易试验区的内容。
而2013年“首都经济圈”的打造在国家“十二五”规划中也明确提出，京津冀三地的协同发展受到高度重视，这也为京津冀地区的经济转型和自贸区的建设创造了极佳的条件。
[6]（四）挑战分析（1）天津自贸区对房地产的拉动作用天津自贸区的建设对地方房地产来说是一大挑战，借助自贸区发展带来的优势，争取让房地产业做到非泡沫增长，反而可以是良性发展。
（2）负面清单考虑“几年不变”天津应该比较务实地把负面清单逐步地固定化，减少企业对特定领域的预期和不确定性。
天津自贸区在负面清单问题上可以借鉴上海，但又不能全部复制，要寻找创新点。
四、天津自贸区推动京津冀区域经济协同发展建议天津自贸区的成立对于京津冀区域经济的发展来说，我们既要抓住机遇又要面临挑战，普遍存在问题的对策不在此赘述，结合前文对天津自贸区建立的SWOT 分析，提出几点有针对性的建议。