铁路信号综合防雷
铁路信号设备防雷技术应用探析
铁路信号设备防雷技术应用探析摘要：随着交通运输业的发展，铁路运输发挥的角色也越来越重要，铁路信号系统的安全是我们要尤为重视的问题。
然而雷雨季节，却给铁路的安全出行带来了很大的困扰。
相关铁路部门应建立完善的铁路运行安全机制，避免雷雨天气铁路信号的不稳定，保证铁路系统的安全运行，方便铁路交通的安全运行。
本文就铁路信号设备防雷技术进行探讨。
关键词：铁路；信号设备；防雷技术；探讨1铁路信号设备遭受雷电的原因1.1铁路信号设备的占地面积较大，并且很多信号设备分布在较高的山区上，还有的是在旷野中，构成易遭受雷电的特点。
1.2铁路的钢轨是雷电流的良好导体，与钢轨连接的信号设备就较容易受到雷电的袭击。
1.3自动闭塞和半自动闭塞的诸多信号线、控制线都是使用架空线，均架设在信号线路中，暴露在旷野中，在雷雨天气，保护措施较弱，极易受到雷电的威胁，线路中的大电流会串入信号机房，从而引起对内部设备的损害。
1.4信号机房存在较多的接地系统，其冲击接地电阻不均匀，在雷电袭击时，雷电流引起地电位差，也容易造成“地电位反击”，形成“不等电位”，威胁到机房人员和设备的安全。
2雷电对铁路信号设备的主要危害雷电对铁路信号的损害方式有很多种，其中，危害最大的两种方式如下：一是直击雷；二是感应雷。
在此，对这两种危害方式进行分析，为下文相关具体策略的提出提供一定的依据。
2.1直击雷直击雷就是指带电的云层对地面某一点进行直接放点，对于铁路系统的表现形式就是对相关信号设备产生直接的电击危害，例如，直击到钢轨，或是雷电直接击中信号传输设备等。
一般来说，铁路系统的相关信号设备受到直击雷的可能性较小，但是，由于这些设备中在制作的过程中放入了大量的微电子设备，这些设备对于雷电的抵御能力较差，有些微电子设备甚至并没有抵御雷电的功能，若是遇到比较恶劣的天气，直击雷一直出现，这些设备的内部结构很容易被损坏，进而导致相关信号设备瘫痪，这为铁路的正常运行产生极大的危害，甚至会发生相关安全事故，造成工作人员以及出行人员的伤亡，其后果较为严重。
铁路防雷要求CRCC防雷器
铁路防雷要求、CRCC认证、智能防雷一、铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见1 、总则1.0.1 为统一规范铁路信号设备雷电及电磁兼容防护工作，提高信号设备抗御电磁干扰能力，减少或防止雷电故障，特制定本实施指导意见。
1.0.2 铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法，主要为三个方面：l 改善电磁兼容环境条件，包含屏蔽、等电位设置以及合理布线；l 分区分级设置防雷保安器；l 良好接地措施。
1.0.3 铁路信号设备本身的电磁兼容性应当符合《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值》（TB/T 3073-2003）规定要求。
电气化牵引区段，与钢轨连接的信号设备，还应符合TB/T 3073-2003标准附录A牵引电流传导性干扰试验（即不平衡牵引电流抗干扰度试验）要求。
1.0.4 与室外连接的信号设备，其雷电电磁脉冲的抗扰度应符合《铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》（TB/T 3074-2003）第9章“信号设备雷电电磁脉冲防护水平”要求。
1.0.5 本实施指导意见适用于新建和既有线改造工程。
要求在铁路信号新建和改造工程中，必须统筹设计铁路信号设备雷电综合防护。
信号雷电综合防护设计与施工应由通过铁道部审定的专业公司承担。
对于隐蔽工程应严格执行监理和随工验收制度，确保工程质量。
2 铁路信号设备防雷保安器（SPD）的要求与设置2.1 一般要求2.1.1 铁路信号设备防雷保安器应纳入产品强制认证管理，技术指标和应用要求必须符合相关检测标准，所用防雷保安器须获得产品强制认证证书。
2.1.2 按照分区、分级、分设备防护和纵向、横向或纵横向防护的需要合理选用防雷保安器。
2.1.3 当防雷保安器处于劣化或损坏状态时，须立即自动脱离电路且不得影响设备正常工作。
l 防雷保安器并联应用时，在任何情况下不得成为短路状态；串联应用时，在任何情况下不得成为开路状态。
l 防雷保安器对地有连接的，除了放电状态，其他时间不得构成导通状态；否则必须辅以接地检测报警装置。
铁路驼峰信号设备的防雷保护
铁路驼峰信号设备的防雷保护摘要：近年来，伴随着我国社会经济的发展与进步，我国的铁路系统不断地发展，铁路系统的安全关系到人们的生命财产安全，铁路信号设备防雷技术是铁路系统安全的重要保障，其具体应用过程涉及技术复杂、专业范围广。
针对铁路信号设备使用中常见的电磁信号干扰等问题，探析预防措施，建立科学的应用施工和管理维护方案，以为提升铁路安全运行提供参考。
关键词：铁路信号设备；防雷技术应用引言铁路信号系统的集成化、智能化发展是必然趋势，但是随着各类电子装置、测控设备的增多，数据共享性差、维护难度大等一系列问题也逐渐暴露出来。
在这一背景下设计一种铁路信号设备集中诊断和智能分析系统，在数据充分共享的基础上，依托大数据、云计算、人工智能等技术手段进行故障的集中诊断、智能分析，从而为铁路检修工作的开展提供必要的参考。
基于需求侧的铁路信号设备集中诊断与智能分析系统，应做到数据实时采集和抽样分析，并根据分析结果进行故障诊断和即时报警，最终通过应急作业管理完成故障处理，保障铁路信号设备的稳定运行。
一、综合防雷措施根据铁路信号设备雷电电磁脉冲的防护需要，配置设备时可以采取屏蔽、接地、等电位连接、安装浪涌保护器等，这些防护措施统称为综合防雷。
1.1避雷针的设置避雷针的设置应多在雷害严重的车站以及电子设备集中的机房等区域，可在距离电子设备和机房20～35米的地方设置一个甚至多个避雷针。
1.2引入信号室的电力线防雷设置对引入信号室的电力线进行雷电防护，需要单独设置电源防雷箱。
为了符合防火要求，电源防雷箱的连接线必须采用阻燃塑料保护外套外加多股铜线。
电源配电盘的电源防护须设有雷电状态和计数显示、故障报警器。
电源屏电源引入侧的连接线横截面积不小于6mm2，微电子设备连接线的横截面积不小于2.5mm2。
1.3信号机械室进出信号电缆的屏蔽机械室外部有环形接地装置，这一般可以连接信号电缆来达到屏蔽雷电的作用。
在设置贯通地线时，室外将箱盒的主干线的电缆金属保护套顺序连接，或者分别接上箱盒接地端子后连接贯通地线。
浅谈铁道信号设备的防雷毕业论文
铁道信号设备防雷浅谈摘要铁路运输的飞速发展，要求铁路信号不断改进，铁路信号设备电子化程度大幅提高，但由于电子元件耐压低、耐流小，容易被雷击坏，成为设备较薄弱的部分。
雷击发生时，雷击放电诱发过电压和过电流，经站场电源系统、通信信号传输通道，通过传导、感应的方式损坏站通信信号设备，造成极大的经济损失，直接威胁着铁路正常的安全运输生产。
因此，能否在雷电天气稳定的运用信号设备，是摆在我们面前的一个新课题。
关键词：雷电；信号设备；防雷I / 16目录摘要I引言- 1 -1 铁路信号设备防雷的重要性-2 -1.1 发生有关雷击事故案例- 2 -1.2 信号设备防雷的重要意义- 3 -2 雷电现象与信号设备防雷分析- 4 -2.1 雷电的概念与对信号设备的危害- 4 -2.1.1 雷电对铁路信号设备的危害- 4 -2.2 信号设备防雷分析- 4 -2.2.1 雷电的种类- 4 -2.2.2 雷电侵入信号设备的主要途径- 5 -2.3 信号设备防雷措施- 5 -2.3.1 综合防治- 5 -2.3.2 具体的防雷措施- 6 -3 防雷装置- 7 -3.1 防雷装置的构成- 7 -3.2 防雷设备的工作原理- 8 -3.2.1 传统的防雷方法- 8 -3.2.2 现代防雷保护的原理与方法- 8 -4 铁路信号综合防雷- 10 -4.1 铁路信号综合防雷整治- 10 -4.1.1 铁路信号设备雷电防护分析- 10 -4.1.2 铁路信号防雷的系统考虑- 11 -4.1.3 防雷施工中的注意事项- 12 -4.2 防雷和接地装置- 13 -4.2.1 信号设备防雷接地- 13 -4.2.2 室外信号设备直接防雷和屏蔽- 13 - 结论- 13 -致- 14 -参考文献- 14 -引言随着我国电气化铁道的发展，铁道信号也越来越向高技术、高科学方向发展，微电子设备在铁道信号系统量被运用，但是，微电子设备是在弱电环境中工作，对外界干扰与其敏感，一旦受到雷电等电磁干扰，因雷电产生的强大电流会造成电磁场的瞬变，对设备的危害非常大。
铁路信号设备防雷技术应用探析
铁路信号设备防雷技术应用探析摘要：铁路信号设备依靠电力供应，在铁路列车调度中发挥着关键作用，由于设备通常在露天使用，并且夏季雷电雨水多，因此极易损坏铁路信号设备，所以对铁路信号设备的有效防雷是保证设备正常运行的关键。
关键词：铁路信号设备；防雷技术；应用铁路信号设备是一种精密仪器，在软电环境中工作，易受强电脉冲信号影响，特别是当受到雷电等强脉冲干扰时，由于信号通信受阻，极可能导致列车追尾事故。
因此，要不断总结铁路信号设备故障事故经验，通过科学的防雷技术，减少雷击对铁路信号设备的干扰及破坏，提高信号设备安全性和稳定性，提高铁路安全运行质量。
一、铁路信号设备防雷的必要性铁路信号设备由大量计算机、电子设备构成，包括计算机联锁、调度集中(CTC)、调度指挥系统(TDCS)、列控(CTCS)、ZPW2000系列无绝缘自动闭塞设备、自动化驼峰、编组站自动化系统(CIPS)、计轴站间闭塞等设备。
这些设备对电磁干扰较敏感，而雷电放电产生过电压和过电流，会对信号设备产生强烈的电磁干扰，影响设备正常工作，导致设备故障不能导向安全侧，产生危险侧输出，危及行车安全。
因此，采用先进的防雷技术对信号设备进行雷电防护十分必要。
二、雷电袭击铁路信号设备的途径1、利用铁路交流电源系统侵入信号设备。
铁路系统自动锁闭高压电力架空线路是一种常见的易受雷击的设施，雷电产生的高压形成地表过电压，会对电力绝缘设备造成严重破坏。
同时，高压雷电的强烈冲击会形成雷电冲击波，干扰铁路信号设备的低压信号线路，造成绝缘端闪络，对信号交流电力系统造成二次干扰。
若此时雷电冲击波未及时制止，会攻击铁路高压电线路，破坏高压变压器设备。
随着雷电产生波幅值的增加，也会对高低压设备间绝缘设施的安全构成威胁，严重时会造成击穿。
数以千伏雷电电压对信号交流电源的侵入性较强，从而对低压信号设备造成损坏。
2、利用铁路架空线系统侵入信号设备。
根据铁路系统非电化区域的特征分析，建设的架空线相对密集，建设地点大多取决于信号系统的通信信号线路侧，有时也建在自动锁闭高压信号线路侧。
浅谈铁路信号综合防雷系统质量可靠性
摘 要： 随 着 交通 条 件 越 来越 发 达 ， 各 种 设 备 所起 到 的 作 用在 不 断 的得 到 细 分 ， 对 于铁 路 行 车 来说 信 号 设 备 是 其 不 可 获取 的部 件之一， 因为该设备本 身绝缘 耐压的效果并不突出， 因此容易遭受到雷电的影响而 出现破坏， 使得行车安全得不到保障。本文主 要 对铁 路 信 号 的 综合 防 雷 系统 质 量进 行 简单 的分析 。
关键词： 铁路信号 ； 防 雷 系统 ； 质 量
具 体措 施 个 地 方 的交 通 发 达 程 度 在某 个 方 面 反 映 了 该 地 方 本 身 的经 着 较好 的抵抗 效 果 此 时 防雷 变压 器 的 防雷作 用 相 对 突 出 ， 对于管 内的设备进行全 面仔细的检查 ； 还没有进行地线安装 的 济发展状况 ， 而铁路 的建设更是随着城市化的发展越来越普遍 。铁 为 ： 路信号设备的分布特点是点多面广 ， 由于本身设备的问题导致铁路 防雷变压器则及时进行安装 ； 如果接地安装不符合相关要求的则应 信号设备的绝缘以及 耐压效果不突出， 一旦 出现雷 电气象则有可能 该对其进行更换 ； 室 内的部分设备诸如控制台 、 电源屏 、 继电器组合 外 壳均 需 要 使用 ６ ｍ ｍ 的铜 线 进行 连 接 ， 所 有 电缆 因此 受 到损 害 。可 以 说雷 电气 候 的 出现 ， 会 使 得 铁 路 本身 的安 全 性 架 以及 分 线 盘 等 ， 遭受严重的威胁 。因此对 于铁路信号设备进行防雷保护 ， 具有重大 均 需要 加 装 防雷 装 置 。 意义 。本文就对铁路信号较为常见的防雷 系统 问题 进行 简单的分 （ ２ ） 针对 防雷元件质量不过关 ， 难 以起到 防雷效果 的情况作 出 析， 并 且 根 据 故 障原 因 有针 对 性 的制 定 防 范措 施 。 相 关 措施 ： 对 其 中 质量 较 差 的防 雷 元 件 进行 更 换 ； 引 进 新 型 的防 雷 １故 障分 析 元 件产 品 ， 保 证 质 量能 够 过 关 ； 为 了避 免 出现 大 雷 电浪 涌 的 情 况 出 应 该 尽 快 的 引进 新 型 的多 级 集 成 防 雷元 件 ， 以 保 证 防 雷 工 作 的 铁路信号设备的器件各 自具有不 同的特点 ， 拥有多样不 同的种 现 ， 类， 安装 的特点是点多面广， 每个设备 的外壳 以及保 护箱 盒外壳均 全 面进 行 。 需要 以设备本身的特点作为依据来制作 ， 设备对于雷电幅值 的感应 （ ３ ） 对于 防雷元件因为安装 不合格 的问题 ， 则需要对防雷元件 保证 防雷元件 的安装能够符合相关 的标准要求 。具 也因此各有不 同。 当设备不能够及时对雷电进行泄放 的时候在其电 进行重新安装 ， 路当中会存在有感应雷 电， 通过长时间的回荡穿击会 导致设备受到 体措施如下 ： 首先将不能达到相关要求标准的防雷元件连接线进行 伤害。 更换 ，其次则将位置安装不符合要求的防雷元件进行重新安装 ， 最 经过长时间不断 的探究分析， 对于信号设备造成雷害所侵入的 后 则 是 在 室外 进 行 电缆 防雷 的安装 。 渠道 大致 有 以下 几种 ： ３ 防雷 巩 固措 施 １ ． １经交 流 电源 线 信号设备的功能越是精细那么对于功能运行的要求就越高 ， 任 雷 电 冲击 波传 到 高 压 变 压 器 ， 通过 对 高 压 电 线路 的侵 入 作 为 手 何一 点 损伤 都 有 可能 导 致设 备 的运 行 出现 问题 ， 这 就 要 我们 对 防 雷 段， 如果 高压 变电器没有安装避雷器 ， 或者是避雷器 出现故 障的时 技 术不 断的提高与发展 ， 改进雷电的防护电路 以及 防护技术 ， 这样 候， 一般情况 不至 于发生故 障， 但 如果雷 电幅值相对较大 的时候就 才能够更好 的保障铁路的安全运行 。应该做到以下方面 ： 会使 得 变 压 器 内部 的 初 级 线 圈 间 以及 次 级线 圈间 两 者 的 绝缘 击 穿 。 首先 ， 要对信号设备 的防雷地线进行严肃 的整治 ， 对于设备没 则要 进 行 排 如果雷 电冲击波本身在侵入的时候 电压幅值并不算太高 ， 难 以对绝 有 进 行 接地 线 安 装或 者 是 安装 效 果 不 符合 相 关 要求 的 ， 缘 高 压 变 压 器 造 成 击 穿 效果 ， 不 能 对 低 压 回路 造成 入 侵 ， 但 依 然 会 除与整治 ， 对工作 员工进行 防雷工作的宣传教育 ， 提高工作人员的 以另外一种方式 ， 对信号交流 电源低压回路造 成侵 入 ， 一般来说这 防雷 意识 。 其 次 ，就是 对 于 防 雷元 件 的测试 还有 检 查 力度 要 不 断 加 强 ， 保 种方式是线圈间分布 电容耦合 。 １ ． ２经信号电缆 证 防雷元 件 本 身 能够 有 良好 的 电气 特性 ； 通过 引进 先进 的技 术 不 断 保 证 防 雷 工作 的进 行 ， 在 根本 上 提 高铁 路 在信号设备 当中， 有很 多设备都是 以电缆作 为载体 ， 将室 内以 的提 升 防雷 元 件 的 质 量 ， 及室外的设备进行连接 ， 诸如轨道电路 、 道岔控制 电路 以及信号机 信号设备的防雷系统质量。 点灯 电路 等 。 雷 电所 产 生 的 电压 就 是 以这 些 电缆 作 为 渠道 对 设 备进 雷电是一种正常的气候现象 ， 但是对于电气设备却是会造成一 行侵 入 ， 每 当电缆 附近 的地面受到雷击的时候 ， 均有可能会使得 电 定 的损 伤 ， 雷 害对 于 铁 路 信 号 设备 有着 很 大 的影 响 ， 可 以 说 进行 防 当前造 缆护套被击穿 ， 此时雷 电流会对电缆 的芯线造成直接 的侵入或者是 雷工作是为 了能够提高 人们 的生活质量以及生命安全保障。 沿着 电缆的铠装 出现流动从而对芯线产生相对较高的感应过 电压 。 成铁路信号综合 防雷质量问题 的不但有客观原因也有主观原因， 因 在 同一根 电缆 当中如果其 中有一条芯线出现有过压 的时候其它芯 此除了注重防雷系统元件质量问题之外 ， 还需要提高工作人员的防 线也 会 因此 出 现感 应 电压 。 另一 方 面如 果 电缆外 部 的 本身 绝 缘 效果 雷 意识 以及相关知识 ， 全面而又根本的达到防雷 的效果 ， 保证铁路 并 不 突 出 那 么 电缆 芯 线 这个 时 候 会 感应 到不 一 样 的 电压 ， 这样 的后 信 号设 备 的安 全运 行 。 果 就 是 使 得 电 缆 芯线 之 间 的雷 电感 应 电 压 不 均 衡 最 终 导 致 外 加 电 参 考 文献 压 对 设 备 造 成损 坏 。 『 １ ］ 徐冰． 浅 谈 建 筑防 雷安 装 措施 『 Ｊ １ ． 民 营科技 ， ２ ０ １ １ ｆ ７ ） ． ｌ － ３经 轨 道 电路 ［ ２ 】 董茂志． 实 验 室 电 气设 备 故 障 原 因及 处 理 措 施 ［ Ｊ 】 ． 黑 龙 江 科 技 信 般 情 况 下 轨 道 电 路 是安 装在 轨 枕 上 面 且 轨 枕 上 铺 有 钢 筋 混 息 ， ２ ０ １ ０ （ １ ５ ） ． 凝土 ， 但是 由于轨道电路本身较长还有泄漏 以及 电容 的存在 ， 在轨 道上 面均匀 的分布 ； 轨道本身是存在有部分 电子 ， 如果出现雷 电袭 击的时候 ， 不 能够 对 雷 电 及 时 的泄 放 那 么就 会 使 得 雷 电 波得 以传 送 出去 一 段距 离 ， 轨 道 电 路器 材 因此 有 可 能会 遭 受 到破 坏 。 除了上面的原因之外 ， 对于防雷元件本身性能不 了解 ， 防雷元 件没有建立完善的测试程序 ， 箱盒本身的绝缘效果不佳 ， 防 雷 元 件 防雷效果不 突出等也会造成设备的损坏 。 ２主要原因及对应措施 进过不断的分析 以及研究 ， 可以得 出铁路信号综合 防雷系统本 身质量 出现问题 的原 因有 以下几个 ：防雷元件本身质量不过关 、 室 外设备接地效果差 以及防雷元件安装不符合相关标 准。 在探究 出主要 的原 因之后我们就能够有针对性 的进行 防范措 施 的制定 ， 主要如下 ： （ １ ） 针对室内与室外设备接地效果不佳导致雷 电泄放通 道不通 畅 的情况作 出的相关措施 ： 使用标准 的接地线进行安装 、 在分线盘 室外进行 防雷装置的安装 ， 主要是 因为安全地线对于雷电的冲击有
铁路通信设备的雷击危害及防护措施
铁路通信设备的雷击危害及防护措施汇报人：日期:•引言•铁路通信设备雷击危害•铁路通信设备雷击防护措施目录•铁路通信设备雷击防护技术•工程实例分析•结论与展望引言01雷击对铁路通信设备的影响日益突出，对铁路运输安全构成威胁保障铁路通信设备的正常运行，对于提高铁路运输效率和安全性具有重要意义研究背景和意义研究目的分析铁路通信设备遭受雷击的原因和危害，提出有效的防护措施研究方法收集相关资料，对铁路通信设备雷击案例进行分析，开展现场调研和测试，提出针对性的防护方案研究目的和方法铁路通信设备雷击危害02雷击产生的高电压和电流可能直接导致铁路通信设备损坏，包括电源、信号传输设备、控制中心等。
信号干扰雷击产生的电磁脉冲可能干扰铁路通信设备的信号传输，导致信号中断或质量下降。
运营中断由于通信设备损坏或信号干扰，可能导致铁路运营中断，影响旅客出行和货物运输。
安全风险雷击可能对铁路通信设备造成损坏，从而增加列车运行的安全风险。
在某些地理区域，由于气候和地形条件，雷击发生的频率可能更高，对铁路通信设备的影响也可能更大。
雷击对铁路通信设备的影响分析雷击频发区不同铁路通信设备的防护能力可能存在差异，需要根据设备的实际情况采取相应的防护措施。
设备防护能力加强对雷电活动的监测和预警，有助于提前采取措施防范雷击对铁路通信设备的影响。
雷电活动监测铁路通信设备雷击防护措施03在铁路通信铁塔或设备建筑物上安装避雷针，通过引下线将雷电流引入地下，起到接闪和分流作用。
避雷针安装避雷带设置雷电接闪器在建筑物屋顶和边缘安装避雷带，以引导雷电流流入避雷针，防止雷电直接击中建筑物。
使用具有防雷功能的设备，如避雷器、瞬态二极管等，对雷电进行拦截和分流。
030201在电源线路和信号线路安装浪涌保护器，防止雷电过电压和过电流对设备造成损坏。
浪涌保护器对重要设备进行电磁屏蔽，以减少雷电产生的电磁场对设备的影响。
电磁屏蔽确保电源线、信号线等线路的合理布局，避免线路之间的感应耦合，减少雷电过电压的传播。
浅谈铁路信号综合防雷系统现状及优化方案
起 雷电的高达建筑物 ， 在对设 备进行技术改造 时 ， 缺 乏对 建 筑 物 防 网 ， 主 要 是 利 用建 筑物 钢 筋 混 凝 土 这 个 结 构 中 的钢 筋 所 构 成 的一 种 雷 改造 ， 信号系统设备一般都是远距离并大量地连接 室外 信息的控 笼 式避雷 网， 这样将整个 的建筑物笼罩 ， 使得建筑 物的顶部 和侧 面 制对象 和采集对象 。在这其中 ， 轨道 电路是 大面积并远距 离的暴露 全部置 于全方位 的保护之 中。这样对在这其 中的电子 系统 ， 形成屏 在外 面 ， 是 电力机车牵 引电流的重要通道 ， 由于牵 引电网是瞬态 过 蔽 ， 使之 具有对 电磁干 扰的屏蔽 ， 还能对雷击产 生的瞬态 电位升高 压进行 防护 ，通过防雷保安器连接到钢轨的另外一侧泄人地面 ， 这 时可以起 到均衡 的作用 ， 这样就可 以使笼 网的各个部位 的瞬态对地 会造成轨道 电路 的不平衡 ， 这种情况下就很容易 因雷击 和瞬态过电 悬 浮电位 的均衡可 以大致相等 。信号楼 由人工避雷带 、 环形接地装 压 而对铁路信号设备造成损害 。 电磁环境不仅是来 自于雷电电磁脉 置和引下线构成信号楼人工避雷网的防雷系统 ， 这会减少 内部 电子 冲， 还有来 自电化 区段 的牵 引线路高压 电和大气流的影响 ， 也会 受 设 备所受 到的电磁脉 冲的干扰 。 此外 ， 经过 电子设备进行屏蔽 ， 由于 到电力机车升 降弓时所产生 的电弧辐 射带来 的影 响等等 。除 此之 般的钢筋混凝土建筑物 的自然屏蔽能力不足 ， 会 因雷 电电磁脉 冲
铁路运输的环境恶劣铁路信号的设备点多涉及面广设备自身也属于微电子网络控制设备或者是低压电子联锁系统装置这种设备的绝缘耐压性能比较低当发生雷电时容易遭到雷击雷击放电会诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流在经由通信信号传输通道站场电源系统和接地系统以及建筑物直击雷综合防护系统由于感应和传导的方式这样会损坏站内的网络通讯设备和站内的通信信号难免会造成设备的误动或者是损坏这会对铁路运输安全造成影响也会对未来的铁路安全铁路运输能力的提高和整个效益的提高带来阻碍和负面影响
浅谈铁路信号系统综合防雷构成及运用
中 ．一 定 要 注 意 配 线 中 的 施 工 安 全 ， 线 盘加 装 配 线 时一 定 要 在 天 分
长 ， 不 得 大 于 １ ｍ） 大 于 １５ 但 ． ， ５ ．ｍ
时必须采 用 欧文接 线法 。浪涌保 护 器 接 地线 长 度 应 不 大 于 ｌ ｍ。用 于 电源 电路 的 浪 涌 保 护 器 应 单 独 设
环 形 或 网格 形 。 形设 置 时不 得 构 环 成 闭合 回路 。 电源 室 （ 源 引 入 处 ） 电 防雷 箱
窗 点 内进 行 。 同时 提 前对 所 放 线 进
信 号 楼 室 内 信 号 设 备 的 接 地
装 置应 构 成 网状 （ 网 ） 地 。地 网 由各
线连接 。
建 筑 物 内所 有 不 带 电 的 自来
接 地 体 、 筑 物 四周 的环 形 接地 装 建 置 相 互连 接构 成 。环形 接 地装 置 由 水 平 接 地 环 线 和垂 直 接 地 体 组 成 。 应 环 绕 建 筑 物 外墙 闭合 成 环 ， 条 受 件 限制 时可敷设 成 “ 形”或 “ Ｕ Ｌ
方 式存 在 一定 的缺 点 ： 果 某 一 个 如 组 合 架 的连 接 点 接 触 不 良就 会 导
其他 建筑 时 。 信号楼 前后设 “ 在 一
字 形 ” 地 装 置 ， 应 尽 可 能 沿 建 接 但 筑 物周 围设 置 ， 以便 构 筑 物 的 防雷 接 地 、强 弱 电设 备 的工 作 接 地 、 保
其 冲击 接 地 电阻 不均 衡 ． 雷 击发 在
生 时 。 电流 引 起 地 电位 差 。 容 雷 也
铁路站场通信信号综合防雷技术应用
会 （ ５ ） 控制 过电压会 引起多种危害， 如输 电线路的段 路、 存储设 地装 置。将接地装置与避雷针贯通 。铁轨雷电流窜 入信号楼 ，
备的开关、 控制过 电流在电源线 上会产 生 ４ ０ ０ ０ ～ ５ ０ ０ ０ Ｖ、 ２ ｋ Ａ的浪 对设备及人身安全造成危害 ，因此 需要保护信号楼及场 区附近
雷防护 系统造成伤 害， 它通过传 导、 感应 的方式将 站 内通信信号 线路 的操纵可靠度和铁路站 立场 建筑 设施 的安全度 ，一定要给 设备及网络通信设备损坏， 造成 巨大损失 ， 直接 对铁路正常 的安 整个站场 的雷 电防护系统配 有 良好的下 引线 、避 雷针和统一 的 全运输 生产造成威胁 。 接地 网， 采取 完善 的措施防护直击雷。同时必须在车站的天馈系 统、 供 电系统 、 信号采集传输系统 、 计算机网络系统 、 程控交换 系
交通建设
建材发展导 向 ２ ０ １ ４年 ２月
铁路站场通信信号综合防雷技术应用
安 士 伟
（ 中铁四局集 团电气化工程有限公司 安徽 蚌埠 ２ ３ ３ ０ ０ ０ ）
摘
要： 近 年 来铁 路 通信 信 号设 备 自动化 程度 越 来越 高 ， 铁 路 系 统 中设 备 的安 全 性 也 是 越 来越 重要 ， 本 文 主 要 对铁 路
的袭 击 。 的法 拉 第 笼 ， 这 比避 雷 针 、 避 雷 带 更 能 够 提 供 有 效 的 防 直 击 雷 保
（ ２ ） 铁 路 道 轨 能 够 良好 的接 受 感 应 雷 、 直击雷和传导雷。 信 号 护 。如 果 疏 忽 了 这 一 点 ， 将 会 使 建筑 物 防 雷 性 能 存 在 巨 大 隐 患 。
科技的发展和应用不断增多，铁路站 内设备 日渐变得先进 。 涌过 电流 及潮 涌 电压 或附近 大容 量仪器 运行 时产 生 的工业 干 雷击发 生的时候 ， 雷击放 电产生雷击 电磁 脉冲 过 电压和过 电流 ， 涉， 这些也会破坏信号楼、 通信楼 内的设备。 经通信 信号传输通道、 站场 电源系统 、 接地系统及 建筑物直接对 在上面的阐述 中可 以看 到： 为 了提 高机房仪器及 电脑 、 通讯
铁运〔2006〕26号信号防雷细则
中华人民共和国铁道部文件铁运〔2006〕26号关于印发《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》的通知各铁路局：随着计算机等电子设备的不断运用和铁路运输日趋繁忙，加强信号设备的防雷工作迫在眉睫。
为此，铁道部运输局组织专家起草了《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（以下简称《指导意见》）。
《指导意见》吸取了我国铁路信号防雷工作多年来的经验，并借鉴了国外铁路信号设备的防雷方法，具有很强的指导性和可操作性。
现发给你们，请结合实际认真执行。
二○○六年三月九日铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见目录1 总则2 铁路信号设备专用防雷保安器（SPD）的要求及设置2.1 一般要求2.2 电源防雷保安器2.3 信号传输线防雷保安器3 改善机房电磁环境3.1 既有机房建筑物直击雷防护和屏蔽3.2 新建机房建筑物直击雷防护和屏蔽3.3 室外信号设备直击雷防护和屏蔽3.4 接地系统3.5 接地汇集线及等电位连接4 施工与工艺4.1 一般要求4.2 线缆引入和布放4.3 防雷保安器安装4.4 连接5工程验收6 维护7管理附录：1.铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护参考图2.接地装置接地电阻测量铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见1 总则1.0.1为统一规范铁路信号设备雷及电磁兼容电防护工作，提高信号设备抗御电磁干扰能力，减少或防止雷电故障，特制定本实施指导意见。
1.0.2 铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法，主要为三个方面：●改善电磁兼容环境条件，包含屏蔽、等电位设置以及合理布线；●分区分级设置防雷保安器；●良好接地措施。
1.0.3铁路信号设备本身的电磁兼容性应当符合《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值》（TB/T 3073-2003）规定要求。
电气化牵引区段，与钢轨连接的信号设备，还应符合TB/T 3073-2003标准附录A牵引电流传导性干扰试验（即不平衡牵引电流抗干扰度试验）要求。
铁路防雷工程及CRCC认证
铁路防雷工程、CRCC认证百科名片：铁路防雷系统是雷击发生时，雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流，经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击的雷防护系统，要求必须在车站的供电系统、天馈系统、信号采集传输系统、程控交换系统、计算机网络系统、机房接地系统等进行可靠有效的防护，在拦截、分流、均衡、接地、布线、布局等方面作完整的，多层次的综合防护。
一、铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见1 总则1.0.1 为统一规范铁路信号设备雷电及电磁兼容防护工作，提高信号设备抗御电磁干扰能力，减少或防止雷电故障，特制定本实施指导意见。
1.0.2 铁路信号设备雷电防护应采取综合防护的方法，主要为三个方面：a、改善电磁兼容环境条件，包含屏蔽、等电位设置以及合理布线；b、分区分级设置防雷保安器；C、良好接地措施。
1.0.3 铁路信号设备本身的电磁兼容性应当符合《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值》（TB/T 3073-2003）规定要求。
电气化牵引区段，与钢轨连接的信号设备，还应符合TB/T 3073-2003标准附录A牵引电流传导性干扰试验（即不平衡牵引电流抗干扰度试验）要求。
1.0.4 与室外连接的信号设备，其雷电电磁脉冲的抗扰度应符合《铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》（TB/T 3074-2003）第9章“信号设备雷电电磁脉冲防护水平”要求。
1.0.5 本实施指导意见适用于新建和既有线改造工程。
要求在铁路信号新建和改造工程中，必须统筹设计铁路信号设备雷电综合防护。
信号雷电综合防护设计与施工应由通过铁道部审定的专业公司承担。
对于隐蔽工程应严格执行监理和随工验收制度，确保工程质量。
2 铁路信号设备防雷保安器（SPD）的要求与设置2.1 一般要求2.1.1 铁路信号设备防雷保安器应纳入产品强制认证管理，技术指标和应用要求必须符合相关检测标准，所用防雷保安器须获得产品强制认证证书。
2.1.2 按照分区、分级、分设备防护和纵向、横向或纵横向防护的需要合理选用防雷保安器。
铁路信号设备的系统防雷问题分析
铁路信号设备的系统防雷问题分析摘要：铁路信号设备是列车运行过程中的指挥设备，对行车安全具有相当重要的保障作用，因此，其可靠性及技术性的要求是相当高的，铁路信号设备的正常运行是铁路列车安全行驶，避免列车事故的重要依托，然而，由于铁路线路长，信号设备数量庞大，同时又严重受到自然条件的制约，一旦遭遇雷雨天气，受到雷电的入侵，就会导致信号系统的损坏甚至瘫痪，严重影响铁路列车的运行，甚至导致火灾、爆炸等特大事故的发生。
因此，为了更好的解决铁路信号设备的这一遭雷击而导致事故的问题，防雷是关键。
本文介绍了雷击对铁路信号设备的危害以及阐述了铁路信号设备避免遭到雷击影响的防护措施。
关键词：铁路信号设备；雷击影响类型；雷电危害；雷电防护措施在我国社会经济的快速发展和社会化进程的不断进步之际，让铁路系统在城市建设中发挥着越来越大的作用。
假如铁路在交通保障过程中发生事故，通常都是因为信号设备的原因，铁路信号设备很容易遭受雷击危害的影响，所以，应对于雷击影响进行针对性分析研究，根据实际情况采取科学合理的防雷措施，尽可能消除信号设备受雷电危害的影响。
一、雷击对铁路信号系统的影响1.电磁脉冲：假如雷电正面击中设置的信号设备，或装有信号设备场所附近的建筑以及地面高出来的其他物体时，雷击形成的雷电电磁脉冲就会在信号系统里面产生电流或者过电压。
2.电磁感应：当雷云放电或者是雷电在雷云之间的时候，在不远的户外传输信号电缆线，信号路线，埋地电力线，设备间连接则会有电磁感应同时侵入设备的现象叫做感应雷。
3.冲击波：假如冲击波电压的幅度没有高到用动作高压避雷针和击穿变压器绝缘侵入回路时，其实雷电冲击波还可以通过绕在组间分布电容藕合的方式，入侵到信号低压回路，让信号电源设备产生过电流和过电压。
4.轨道电路：当信号设备遭雷击侵入轨道电路的时候，轨道电路的传输线是一般会比地面高出很多的钢轨。
由于地理环境受到的影响，有的铁道旁边的高大物体就很容易遭到雷击，例如大山，树林，大桥等。
浅淡铁道信号设备防雷意义及措施应用
浅淡铁道信号设备防雷意义及措施应用摘要：目前，我国铁路事业发展迅速，在铁路运行的过程中，铁道信号设备发挥着十分重要的作用。
如果铁道信号设备无法正常运作，会影响列车的安全行进，造成列车运行无法指挥，运输效率受到影响。
铁路信号设备的大部分元件都比较敏感和脆弱，缺少足够的防雷能力，容易受到雷电的影响。
为了解决此类问题，需要明确铁道信号设备防雷的意义，并且结合实际需求，采取有效的防雷措施，本文就此进行了相关的阐述和分析。
关键词：铁道信号设备；防雷；措施铁道提升了运输效率，为人们出行、货物运输带来许多便利，但同时也存在很多安全隐患，如果没有采取有效的预防和处理措施，很容易引发安全事故，不仅造成财产损失，还可能导致人员伤亡。
尤其是铁道信号设备应用的过程中，很容易受到雷电的影响，需要采取有效的防雷措施。
如果防雷措施不够完善，可能造成设备受损，影响铁道运输的指挥与运行，进而带来安全隐患。
所以，需要不断优化防雷措施，确保设备正常运行。
一、铁道信号设备防雷的意义（一）保障安全在铁道运行的过程中，确保铁道安全是首要任务。
铁道信号设备在铁道运行中发挥着重要作用，如果因为雷电影响出现故障，则会给铁道运行带来极大的安全隐患。
所以，必须采取有效的铁道信号设备防雷措施。
在出现雷电袭击的情况时，雷电会造成很多能量释放，同时受到冲击波影响，会带来较强的静电场和电磁辐射，导致接触网出现故障，电力系统也会因此受损，列车整体断电。
例如，在2011年，杭深线永嘉到温州南的铁道区段中，D301列车与D3115列车因为雷击导致设备故障，影响车辆的正常指挥与运行，最终导致追尾事故。
所以，铁道信号设备必须采取有效的防雷措施，不仅是为了确保设备的正常使用，也是保障列车运行的安全性。
雷电危害较大，如果没有做好预防措施，会带来不可估量的影响。
（二）完善设备在科技不断发展的背景下，不仅人们的生活得到改善，各类基础设施也不断完善。
铁路线路愈加密集，如果出现铁路事故，会危及很多人的生命财产。
谈铁路信号设备的防雷及措施
谈铁路信号设备的防雷及措施摘要：铁路信号设备是列车运行过程中的指挥设备，对行车安全具有相当重要的保障作用，因此，其可靠性及技术性的要求是相当高的，铁路信号设备的正常运行是铁路列车安全行驶，避免列车事故的重要依托，然而，由于铁路线路长，信号设备数量庞大，同时又严重受到自然条件的制约，一旦遭遇雷雨天气，受到雷电的入侵，就会导致信号系统的损坏甚至瘫痪，严重影响铁路列车的运行，甚至导致火灾、爆炸等特大事故的发生。
因此，为了更好的解决铁路信号设备的这一遭雷击而导致事故的问题，防雷是关键。
下文便详述了雷电对铁路信号设备的重要危害，以及有效避免危害的防雷措施。
关键词：铁路信号；设备；防雷；措施前言：目前，伴随我国铁路交通事业的不断发展与进步，保障铁路列车安全运行的信号设备也在不断地发生变化，且越发进步与科学。
目前，我国铁路信号设备大多采用微电子形式，在雷雨天气情况下，雷电会释放强大的电脉冲，随着电脉冲的产生会带来强大的电流和电压，这会严重破坏信号设备的电源系统，进而导致信号传输通道受到影响，以致列车不能够正常且安全的运行。
一、铁路信号设备受到的雷电危害雷电所释放的电脉冲是自然界中最为强大的，对铁路信号设备的危害也是相当大的，其常见的危害形式主要表现为直接式和感应式以及反击式。
雷电所产生的电磁高达几十万伏，因此可以产生近二十万安的电流能量，而且持续时间较长，危害必然也较大，其最为常见的危害主要有以下一些类型：1、信号设备大多放置于地面上，雷电所产生的脉冲电会对地面上的信号设备产生过电流和过电压，以破坏设备信号。
2、在信号设备遭遇到雷击影响后，信号设备的接地电阻就会出现不均衡的电阻分布，以导致设备出现电位差，电位差的出现极易导致信号设备出现问题，严重时还会造成人员的伤亡。
3、在遭遇严重雷击后，室外信号设备所产生的强大电流会随铁路的钢轨以及电缆进行传递，以波及到室内的信号设备，导致整体信号设备的损害甚至瘫痪。
二、铁路信号设备的防雷措施1、规范信号数字设备的防雷接地机柜内的铁路信号设备较多，因而数字地线、模拟地线、功率地线以及信号地线也会不断增多，做好对于防雷接地的控制与处理时确保机柜设备正常运行的关键，必须要采取标准而规范的措施以规避问题，保障运行。
铁运[2011]144号关于印发《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》的通知
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铁运[2011]144号关于印发《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》的通知铁道部文件铁运[2011]144号关干印发《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》的通知各铁路局:为规范铁路通信设备雷电防护工作，提高通信设备抗御雷电能力，减少或防止雷电损害，铁道部组织编制了《铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》(以下简称《指导意见》)。
《指导意见》吸取了我国铁路防雷工作多年来的经验，借鉴了国内公众通信、建筑物和电子信息系统防雷的相关规范，结合近年来铁路信号防雷实施情况，明确了通信设备雷电综合防护的原则、内外部防护的方法、浪涌保护器(SPD)的技术指标等，用于指导铁路通信防雷设计、施工和维护工作。
各单位要按照《指导意见》的各项规定，对管内通信设施防雷接地进行全面检查，制定整改计划，力争用2-3年时间全部达标。
附件：1. 铁路通信设备防雷及接地工程要点2. 编制依据3. 通信典型浪涌保护器防护参考图铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见1.总则1.1 为规范铁路通信设备雷电防护工作，提高通信设备抗御雷电能力，减少或防止雷电损害，特制定本指导意见。
1.2 通信机房(楼、站、机械室，以下均统称通信机房）应采用外部防雷和内部防雷措施进行综合防护，见图一。
图一：通信综合防雷系统示意图1.3 本指导意见适用于新建铁路、既有线改造中的通信防雷设计及通信防雷系统改造。
在铁路通信新建和改造工程中，必须统筹设计铁路通信设备雷电综合防护。
对于隐蔽工程应严格执行监理和随工验收制度，确保工程质量。
1.4 通信机房的雷电防护，应根据当地雷电活动情况和通信机房性质，选择合理的保护措施，同时也应防止过度保护造成不必要的浪费。
1.5 通信机房所在地雷暴日应根据当地气象部门提供的数据确定。
1.6 通信机房接地应采用共用接地系统方式，即建筑物防雷系统的接地装置、建筑物金属构件、低压配电保护线（PE）、防静电接地以及通信设备的工作接地、保护接地、防雷接地等连接在一起构成共用的接地系统。
铁路信号综合防雷施工
试析铁路信号综合防雷施工摘要：随着我国铁路建设行业蓬勃发展，铁路设备所应用电子元件也愈来愈多，愈来愈先进，对雷电保护等级要求也越来越高。
依据铁道部相关文件要求，必须严格做好综合防雷施工工作。
本文主要阐述了铁路信号防雷防护施工，以及综合防雷设计，对于铁路信号设备防雷施工提出了一些浅薄经验，仅供参考。
关键词：铁路信号；雷电防护；防雷设计；综合防雷中图分类号：[tn915.852]文献标识码： a 文章编号：1引言为适应时代的不断发展进步，科学技术正在飞速发展，使铁路信号设备电子化得到大幅度提高，先进设备是否能在雷雨天气中安全稳定运行，这些是需要面对的新课题。
因雷击放电诱发电磁脉冲过电压和过电流信号，使得传输通道及电源系统等路线设备严重受损，严重威胁铁路系统正常，例如，温州7·23甬温线特大铁路交通事故原因，主要是铁路信号设备遭到雷击后故障，再加上其他原因，最终造成两车追尾事故的发生。
因此，加强铁路信号设备防雷工作是极其重要，尤其是动车组、高铁的运行，信号设备防雷显得更为重要。
2铁路信号设备雷电防护分析铁路信号设备受到雷击过电流及过电压损坏主要可分为三种：感应雷、直击雷和传导雷。
把信号设备分布特点与雷电攻击途径相结合来进行分析，铁路信号设备雷电防护有以下特点：信号设备不仅占地面积大，而且有很多设备分布在山区和旷野地区，容易受到雷电攻击；对雷电流而言钢轨是良好导体，所有与钢轨相连接铁路信号设备是很容易遭到破坏，如轨道电路、信号机和电动转辙机等信号设备非常容易遭受雷电流破坏，线路中大电流就会进入信号机房内部，从而导致内部设备损坏。
等电位是雷电防护基本原则，机房有多类接地系统，其冲击接地电阻不均衡，在受到雷击时，雷电流就会引起地电位差，容易造成地电位反击，使设备与人员受到破坏及伤害。
为了避免传统的架空线路的防雷难度，目前已改变了架空线路为地下布设方式。
可以降低雷达防护难度。
3铁路信号综合防雷铁路信号综合防雷总原则：经等电位连接，使过电压和过电流以直接路径最快速度泄漏到大地，来达到保护信号设备目。
凯里铁路信号防雷工程施工
凯里铁路信号防雷工程施工一、工程背景随着我国铁路事业的飞速发展，铁路信号系统在铁路运营中的作用越来越重要。
然而，铁路信号系统在运行过程中容易受到雷电等自然灾害的影响，导致设备损坏、信号中断，给铁路运输安全带来严重隐患。
为了提高铁路信号系统的抗雷击能力，确保铁路运输安全，我国相关部门决定对铁路信号系统进行防雷改造。
凯里铁路信号防雷工程就是其中之一。
二、工程目标本次凯里铁路信号防雷工程的主要目标是：提高铁路信号系统的抗雷击能力，降低雷电灾害对铁路信号系统的影响，确保铁路运输安全。
具体体现在以下几个方面：1. 提高铁路信号设备的抗雷击能力，减少设备损坏。
2. 减少因雷电灾害导致的信号中断，提高铁路运输效率。
3. 提高铁路信号系统的稳定性，确保铁路运输安全。
三、工程内容本次凯里铁路信号防雷工程主要包括以下几个方面：1. 防雷设备安装：主要包括避雷针、避雷线、接地装置等设备的安装。
2. 信号设备改造：对铁路信号设备进行改造，提高其抗雷击能力。
3. 防雷接地系统施工：主要包括防雷接地网、防雷接地带等接地设施的施工。
4. 防雷保护措施：对铁路信号设备进行防雷保护，降低雷电灾害的影响。
四、工程施工流程1. 施工前期准备：包括工程设计、施工方案制定、施工材料准备等。
2. 防雷设备安装：按照设计方案，安装避雷针、避雷线、接地装置等设备。
3. 信号设备改造：对铁路信号设备进行改造，提高其抗雷击能力。
4. 防雷接地系统施工：施工防雷接地网、防雷接地带等接地设施。
5. 防雷保护措施：采取相应的防雷保护措施，降低雷电灾害的影响。
6. 工程验收：工程完成后，进行验收，确保工程质量达到预期目标。
五、工程意义凯里铁路信号防雷工程对于提高我国铁路信号系统的抗雷击能力，降低雷电灾害对铁路运输的影响具有重要意义。
具体体现在以下几个方面：1. 提高铁路运输安全：降低因雷电灾害导致的铁路信号设备损坏，确保铁路运输安全。
2. 提高铁路运输效率：减少因雷电灾害导致的信号中断，提高铁路运输效率。
铁路信号设备雷电及电磁兼容容综合防护
铁路信号设备雷电及电磁兼容容综合防护摘要：随着铁路信号设备向数字化、网络化、智能化和综合化方向发展，大规模集成电路和低耐压器件在信号设备中大量使用，电磁兼容、雷电所带来的危害越来越大，对雷电的防护已成为保证铁路安全运输的重要问题。
本文主要铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护来进行分析。
关键词：铁路信号；信号设备；雷电防护；电磁兼容防护引言标志着中国铁路高速时代到来的铁路的大规模建设正蓬勃开展，它为通信信号、列车控制、调度指挥等系统设备提出了新的更高的要求。
而这些系统设备采用的大量微电子器件，对雷电和电气化干扰电压极为敏感。
因此，必须研究铁路信号设备的雷电防护和电磁兼容问题，以确保信号设备全天候安全运行和列车安全正点。
1铁路信号设备的电磁兼容1.1过电压对微电子设备的危害这里所说的“过电压”是指可能对电子设备造成损害或使电子设备失效，超过电子设备所能耐受的电压。
过电压是一个相对的概念，对于机电设备，几百伏甚至数千伏的电压是“过电压”，但对于微电子设备，有时十几伏就算是“过电压”了。
1.2电磁兼容高压电力输电线的谐波干扰、电气化铁路牵引供电系统的工作和故障干扰、无线电射频干扰、工业设备谐波干扰、雷电放电浪涌干扰、高压静电放电干扰和核磁脉冲干扰等都会造成地球上的电磁环境持续恶化。
而与此同时，电子设备小型化对干扰的防卫能力降低，使从前不会对设备造成损害的较小的电磁干扰，都有可能损坏微电子设备。
所以为了减小恶劣电磁环境对电子设备的危害，必须考虑电磁兼容。
“电磁兼容”是一门关于防止电磁干扰(EMl)，专门学科。
它有2个含义:一是电力、电子系统和电气、电子设备间在电子环境中相互兼顾、相互包容，相互间的干扰都在相互能够容忍的范围内，任何设备不能成为影响其他设备的干扰源，同时也应避免被其他设备所干扰；二是电力、电子系统和电气、电子设备间在大自然的电磁环境中，能够承受干扰并在有干扰的环境中能按设计要求正常工作。
2改善计算机设备所处场地的电磁环境2.1建筑物防护雷击时，建筑物外部和内部都可诱导出雷电浪涌。