1汽车生产流程
汽车线束生产工艺流程
汽车线束生产工艺流程
汽车线束生产工艺流程主要包括线束设计、线束原材料采购、线束制造、线束测试等环节。
下面将分别介绍这些环节的具体工艺流程。
首先是线束设计阶段。
设计师会根据汽车的电气系统需求，制定出线束的布局和连接方式。
设计师需要考虑线束的长度、截面积、内部插件的位置等因素。
在设计过程中，通常会使用CAD软件绘制线束的三维模型，以便后续的工艺流程参考。
接下来是线束原材料采购阶段。
线束的主要原材料包括导线、绝缘套管、端子等。
根据设计要求，采购部门会从合格的供应商处购买这些原材料。
在采购过程中，需要注意原材料的质量和供应的稳定性，以确保最终产品的质量。
然后是线束制造阶段。
首先，工人会根据线束设计图纸，按照预定的长度和布局，将导线裁剪成相应的长度。
然后，将裁剪好的导线插入到绝缘套管中，并采用压接工具将导线的一端固定在端子上。
在固定导线的同时，还需要根据线束的布局需求，将多根导线进行编织或绕组，以保证线束的整体性和可靠性。
最后是线束测试阶段。
在生产过程中的适当环节，工人会对线束进行严格的测试，以确保线束的质量和性能符合设计要求。
常见的测试项目包括导线的绝缘强度测试、电阻测试、正反插测试等。
只有通过了这些测试，线束才能进入下一个工序。
对于一些特殊的线束，还需要进行特殊测试，如高温、低温和振动等环境下的性能测试。
综上所述，汽车线束生产工艺流程主要包括设计、原材料采购、制造和测试四个环节。
通过严格的流程管理和质量控制，可以保证线束的质量和性能符合设计要求，从而为汽车的电气系统提供稳定可靠的支持。
汽车线束生产基本流程
汽车线束生产基本流程汽车线束是汽车电器系统中重要的配件，它是将各种电子元器件连接起来的综合性产品。
下面，我们来了解一下汽车线束生产的基本流程。
首先，汽车线束制作前需要进行设计，这也是整个生产流程中重要的一步。
设计师会根据需求和技术要求，选择合适的电磁兼容和可靠性测试方法，通过CAD软件绘制出线束的草图和制作工艺路线图。
这些设计资料将指导后续的生产工作。
第二步，是选择合适的导线和防护材料。
一般情况下，线束芯线使用标准铜线，外层包裹绝缘材料，例如聚乙烯、聚氯乙烯等。
而为了保护线束，减少噪音干扰，防火和防水，制造商会使用各种不同类型的外壳材料，如PVC、TPU、PA等。
第三步，就是在根据设计图纸按照要求把导线系入绝缘材料中，形成线束的基础框架。
在此过程中，需要注意每个连接件的位置和线材防护层的大小，保证线束的安全性和易于安装的性能。
第四步，是将制作好的线束送至注塑机中，将各个接口部位进行绑扎、裹封，注塑机器则负责把线束的基础框架包裹成统一外观的线束。
出料后经过碳化处理，产生牢固的连接，防止电流短路及电线脱落造成的灾害。
第五步，是进行电性测试和拉伸测试。
线束的内部电路和连接端口需要检测，确保不出现无连接或连接不良的情况。
同时，还要进行拉伸测试，检查线束可以承受多大的拉力和拉伸强度。
最后，就是进行抗氧化、抗压、防尘、防水等测试，离线过程中需要进行振动测试、校准测试等，确保线束符合各项要求，同时对线束进行标识、分拣和包装，出厂前会进行全套的品质检测，确保成品的质量稳定。
总结起来，汽车线束的生产基本流程经过以下几个步骤：设计、材料准备、导线编制、塑料外壳包裹、测试、包装和品质检测。
通过这些流程可以生产出高品质的汽车线束，为车辆的安全性、可靠性和性能提升做出了重要的贡献。
陕重汽整车开发流程
陕重汽整车开发流程
陕重汽整车开发流程通常包括以下主要步骤：
1. 产品规划：确定新车型的市场定位、目标客户群、竞争对手等，制定产品策略和项目计划。
2. 设计与概念开发：进行整车的外观设计、内饰设计、工程设计等，确定车辆的整体风格和技术参数。
3. 工程分析与设计：进行详细的工程设计，包括底盘、动力系统、悬挂、制动、电气系统等的设计与分析。
4. 样车制造与测试：根据设计要求制造样车，进行各种性能测试、安全测试、可靠性测试等，以验证设计的可行性。
5. 工程验证与改进：根据样车测试结果，对设计进行修改和优化，确保整车性能和质量符合预期目标。
6. 生产准备：包括工装设计、生产线规划、零部件采购等，为批量生产做好准备。
7. 批量生产与质量控制：开始批量生产整车，并进行严格的质量控制，确保产品质量稳定。
8. 市场推广与销售：通过广告、促销活动等手段进行市场推广，将产品推向市场，并建立销售网络。
9. 售后服务与支持：提供售后服务和技术支持，保障用户的使用体验和车辆维护。
以上是陕重汽整车开发的一般流程，具体步骤和内容可能会根据项目的需求和特点进行调整和优化。
这个流程需要各部门之间的密切协作和高效沟通，以确保整车开发的顺利进行和成功推出市场。
汽车开发流程1
汽车开发流程1二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定全面的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时操纵开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务要紧包含总体布置草图设计与造型设计两个部分。
1．总体布置草图总体布置草图也称之整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计与总布置的重要内容，其要紧任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求与特性参数等设计要求；协调整车与总成间、有关总成间的布置关系与参数匹配关系，使之构成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数与性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸操纵图是造型设计的基础。
总体布置草图的要紧布置内容包含：车厢及驾驶室的布置，要紧根据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢与驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架与承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎与行李箱等的布置、空调装置的布置。
测量得到的点云数据某轿车白车身侧围部分设计图5．底盘工程设计底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统进行全面的设计，包含：传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计与制动系统设计。
要紧工作包含:(1)对各个系统零部件进行包含尺寸、结构、工艺、功能与参数等方面的定义(2)根据定义进行结构设计与计算，完成3维数模(3)零部件样件试验(4)完成设计图与装配图其中传动系统的要紧设计内容为离合器、变速器、驱动桥，行驶系统的要紧设计内容为悬架设计，转向系统的要紧设计内容为转向器与转向传动机构的设计，制动系统的设计内容包含制动器与ABS的设计。
底盘部分系统3维设计图国内某汽车企业试验场在奇瑞，一个全新的车型的开发，通常有10个节点，P0到P9，通常要45个月。
P0阶段：立项建议书。
汽车零部件从设计到量产的过程(1)
产品
A B C 合计
片/月
9600個 4800個 2400個 16800個
片/班
240 120
60 420
Takt Time （秒）
115 230 460
65.7
１个月２０日出勤 ２班生产 １班７小时４０分 ＝ ２７，６００秒
均衡化生产和批量生产的图解
（１）均衡化生产
产品名称
〇〇
工序名称
〇〇 个
自动运行
作业 顺序
1 取料
作业内容
2 取瓦 LS-023启动
3 取瓦 LS-024启动
4 取瓦 DR-085启动
5 取瓦 DR-086启动
6 取瓦 DR-０6０启动
7 取瓦 CL-034启动
8 成品装箱
時間（秒）
0 ･ 10 ･ 20 ･ 30 ･ 40 ･ 50 ・
手动 自动运行 步行
切削液濃度 7±2% (屈折式濃度計)
品名
品番
TR-E-2付則(4 .2 )別紙-5
チ ェック チ ェック チ ェック
４． 丰田生产方式的（TPS)的 9 两大支柱
４．１． 准时化生产(Just In Time) 在需要的时候，按需要的量生产并向客户提供 所需量的产品。
４．２．自动化 建立当异常发生时可以自动停止、或者是当操 作者发现异常时可以使其停止的生产设备及生 产体系。
⑤ 计划管理 ⑥ 生产准备 ⑦ 量产
→设计评审会
工作图・QC工序表
→工序评审会
制造成本・布局・订购设备
进度管理
设备安装・生产线试运行･ 操作者训练
初期管理・日常管理
5
关联部门 市场
汽车整车生产流程[1]
![汽车整车生产流程[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/6118cfafa2161479171128e6.png)
安装方向盘和其他内饰件
汽车整车生产流程[1]
安装前门内芯板等
汽车整车生产流程[1]
安装前排扶手箱
汽车整车生产流程[1]
安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有 利于前排工作时空间的利用
汽车整车生产流程[1]
o 这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在 的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能 现在就走上运输的板车，还有一些工序等着 它。
汽车整车生产流程[1]
第三道：涂装工艺
o 目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 o 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进
行电泳防锈处理。
汽车整车生产流程[1]
汽车整车生产流程[1]
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是 否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
汽车整车生产流程[1]
汽车整车生产流程[1]
对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？
汽车整车生产流程[1]
原来是为了在预热部位安装侧面防擦条
汽车整车生产流程[1]
虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还 要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。
汽车整车生产流程[1]
接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定 位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接 下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
汽车整车生产流程[1]
第二道：焊接工艺
o 目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的 车身
o
在焊接车间，各种各样的车身零部件
在这里结合到了一起，完成这项工作的是另
一项关键工艺——焊接。
汽车整车生产流程[1]
汽车行业产品开发流程
产品定
投资
义完成, 收益
项目工
分析
程启动
报告
月
标志物： 项目工程 启动指令
开
发
设
数字
计
样车
阶
段
执行《商品企划与收益管理程序》
车型方案批准 评审、决策商品 N
收益分析
Y
批准 拟定供应商批准
移行判定
组织项目策划—项目目
组
标、可行性分析]项目
织
计划、项目组织机构
详
细
投
资
收
益
分
析
整车目标成本达成活动展开
项目工程启动指令
造
B0
图
确
认
完
成
生产系统(工
厂
艺员参）
区
物
流
方
案
及
制
车
造
间
系
内
统
部
人
物
员
流
需
方
求
案
计
划
收、
运
质量门核查与确认
品质保证计划实施
外制专用
ET0样车VES评审
ET0质量核查 ET1启动品质确认
收、 运 输、 安 装、 调 试
PT车试装计划 内制件生产准备
手 模工 夹取 具样 制 造
工 装 夹 具 预 验 收 与 进 场 安全 装、 序 调取 试样
组织ET1启动确认会
： X 月
下发 开模 指令
项
ET1
目
样车
实
VES
施
评审
阶
段
OTS
P4: ET完成,
认可 完成
PT阶
汽车整车开发流程
汽车整车开发流程新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。
汽车制造的生产流程
汽车制造的生产流程汽车制造是一个复杂而精密的过程，涵盖了设计、原材料采购、组装、测试等多个环节。
下面将介绍汽车制造的主要生产流程。
首先，汽车制造的第一步是设计。
设计师根据市场需求和消费者喜好，绘制出汽车的外观和内部结构图纸。
设计图纸包括车身、底盘、动力系统等多个组成部分。
第二步是原材料采购。
汽车制造需要大量的原材料，如钢铁、铝合金、塑料等。
汽车制造厂会与各个供应商签订合同，确保供应稳定，并且会进行严格的质量监控，确保原材料符合标准。
第三步是零部件生产。
原材料经过冶炼、加工等多个环节后，会被制成各种零部件，如车身、发动机、座椅等。
这些零部件会在专门的工厂进行生产，然后交付给汽车制造厂。
第四步是组装。
在组装车间里，工人按照设计图纸和工艺流程，将各个零部件进行组装。
组装过程中，需要严格的质量控制和环境控制，以确保每辆汽车都具有一致的品质。
第五步是测试。
组装完成后，汽车会进行各项测试，包括动力系统、悬挂系统、制动系统等多个方面。
通过测试，可以确保汽车的各个部件正常工作，并且符合安全标准。
第六步是涂装。
汽车制造厂会使用特殊的喷漆设备对车身进行喷涂，以保护车身不受腐蚀，并且赋予汽车独特的外观。
涂装过程需要严格的环境控制，以确保涂装的质量。
第七步是总装。
在总装车间里，车身和发动机等各个部件会被一同安装在一辆车上，并进行最后的调试和检查。
这一步骤也包括安装车辆的内饰和电子设备。
第八步是质量检验。
完成总装后，汽车会进行全面的质量检查。
质检员会检查车辆的外观、功能和安全性能，以确保每辆汽车都符合相关的国家标准和法规。
最后一步是交付。
通过质量检验的汽车会被打包装车，然后运送到经销商或消费者手中。
在交付过程中，汽车制造厂会与物流公司密切合作，确保汽车安全送达目的地。
总的来说，汽车制造的生产流程包括设计、原材料采购、零部件生产、组装、测试、涂装、总装、质量检验和交付等多个环节。
每一个环节都需要严格的控制和监督，以确保汽车的品质和安全性能。
汽车生产工艺流程
汽车生产工艺流程汽车生产工艺流程是指汽车从设计到生产的全过程，包括零部件制造、总装和质量检测等多个环节。
下面将分别介绍汽车生产工艺流程中的关键环节。
首先是零部件制造环节。
零部件制造环节包括发动机、底盘、车身和内饰等多个部分的制造。
其中，发动机制造是整个汽车生产过程中最重要的环节之一。
在发动机制造过程中，需要使用钢材、铝合金及塑料等材料加工制造出发动机的各个零部件，并进行热处理、机加工和组装等工艺。
底盘制造则是通过冲压、焊接和喷涂等工艺将钢板加工成底盘零部件，再进行组装。
接下来是总装环节。
总装环节是将各零部件进行组装，形成完整的汽车产品。
总装工艺流程主要包括车身焊装、流水线装配和电气布线等环节。
车身焊装是将车身骨架的各个零部件通过焊接工艺进行连接，形成车身骨架。
流水线装配是将发动机、底盘和车身等各个部分进行组装，形成完整的汽车。
电气布线则是将电气设备进行布线连接，确保汽车的电气系统正常工作。
最后是质量检测环节。
质量检测是通过一系列的检测手段和工装设备对汽车进行质量检验，以确保汽车产品的质量符合标准。
质量检测环节包括原材料检验、生产过程中的制品检验和成品检验等。
原材料检验主要是对进入生产工艺流程的原材料进行检测，以排除质量问题。
生产过程中的制品检验是对每个环节的制品进行检验，以确保质量。
成品检验则是对整车进行全面的检测，包括外观、性能和安全等方面。
综上所述，汽车生产工艺流程包括零部件制造、总装和质量检测等多个环节。
在每个环节中都需要运用不同的工艺和设备来完成特定的任务，以确保汽车产品的质量和性能达到标准。
这一流程的完成需要各个环节之间的协调和配合，同时也需要严格的质量控制措施来确保产品的质量。
汽车配件生产工艺流程
汽车配件生产工艺流程汽车配件生产工艺流程是指将原材料转化为最终汽车配件的一系列生产步骤和工艺流程。
下面，我将简要介绍一下汽车配件生产工艺流程。
首先，汽车配件的生产通常从原材料的采购开始。
汽车配件可以用不同的材料进行生产，例如金属、塑料等。
在采购原材料时，需要注意选购符合汽车配件质量标准的原材料，并确保供应商的质量控制体系符合要求。
接下来，原材料将被送往生产车间进行加工。
首先，原材料会经过切割、锻造或注塑等加工工艺，将其加工成适合生产需要的形状。
然后，通过机床、车床等设备进行精加工，使得配件的尺寸和形状更加精确。
在加工过程中，需要进行质量控制和检验。
质量控制包括对每个工序的操作进行监控，确保生产的配件符合质量要求。
检验则是对生产出来的配件进行抽样检测，以确保质量符合标准。
如果发现不合格品，需要及时进行整改或重新生产。
接下来，经过加工的配件将进行表面处理。
表面处理是为了增加配件的耐腐蚀性、美观性和装饰性。
常见的表面处理方法有电镀、喷涂、阳极氧化等。
不同的配件根据其特性和用途，需要选择不同的表面处理方法。
最后，生产完成的配件将进行组装和包装。
根据配件的功能和用途，可能需要对不同的配件进行组装，使其能够方便地安装到汽车上。
组装完成后，配件将进行包装，以保护其在运输和存储过程中不受损坏。
包装也需要符合相关标准和要求。
以上就是汽车配件生产工艺流程的主要步骤。
当然，实际的生产工艺流程可能因为不同的配件类型和需求而有所不同。
但总体而言，汽车配件的生产工艺流程需要从原材料采购、加工、质量控制、表面处理、组装和包装等方面进行全面把控，以确保生产出的配件符合质量标准，并满足汽车制造商和消费者的需求。
新能源汽车制造技术教学课件：1-2汽车设计制造基本体系、工艺过程概述
项目 加工对象
机床
机床布置
工艺装备
毛坯制造
调整方法 安装方法 工人技术水平
制造 工艺文件
大，生产
成批生产
单件生产
固定不变
周期性变化
经常变化
专用机床、高效机床、组合机床、 自动或半自动生产线
通用或专用机床、数控机床或 可调自动线
通用机床
自动流水线布置
成组流水线布置
机群式布置
专用夹具、高效夹具、复合刀具、 通用或专用工装、部分高效率 标准夹具、刀具、量具、
成形刀具
刀具、量具
辅具
金模属锻模、、粉机末械冶造金型、精密铸、压铸、部分金属模铸造、模锻
木模手工造型、自由锻
调整法、自动控制法
部分试切法
试切法
全部用夹具安装法
部分用夹具、部分划线找正 划线或直接找正
不高
一般
高
集成制造系统、主动测量
成组技术、柔性制造系统
加工中心、数控机床
详细、齐全
比较详细
简单
THANKS FOR YOUR ATTENTION
汽车设计制造基本体系、 工艺过程概述
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性工业。 一般来说，汽车的发动机、变速器、车桥、车身等主要总成是汽车厂自己制造的，而轮胎、玻璃、电 动机、电器、仪表、车身内饰件和其他小型零部件多靠协作厂生产或从市场采购。 在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合称为四大核心技术（四大工艺）。
2000～10000
10000～50000
>50000
载货汽车
2～6t
8～15t
<10
< 10
10～1000以下 10～500
汽车生产流程
汽车生产流程汽车生产流程是指汽车从设计到生产的整个过程，包括原材料采购、零部件制造、装配和测试等环节。
下面将详细介绍汽车生产的流程。
首先，汽车生产的第一步是原材料的采购。
汽车的主要原材料包括钢铁、塑料、橡胶、玻璃等，这些原材料需要从不同的供应商处采购。
采购部门需要与供应商进行谈判，确定价格和交货时间，并签订合同。
第二步是零部件的制造。
这些零部件是组成汽车的基本单元，包括发动机、底盘、车身和内饰等。
零部件制造包括模具制作、注塑成型、铸造和加工等工艺。
制造部门需要根据设计要求生产零部件，并进行质量控制，保证零部件的质量符合标准。
第三步是零部件的装配。
装配部门将各个零部件按照预定的顺序组装在一起，并进行精确的调整和校准，确保汽车的功能正常。
在装配过程中，需要使用各种机器和工具，如螺丝刀、电钻和焊接机等。
装配部门还需要进行质量检测，防止有缺陷的零部件被安装在汽车上。
第四步是汽车的测试。
在测试过程中，汽车会经过各种道路条件和环境下的测试，包括加速、刹车、转向和行驶稳定性等。
测试部门会记录汽车在各项指标上的表现，并确保汽车的安全性和性能达到标准要求。
如果有发现问题，需要及时进行修复和调整。
最后，完成测试后的汽车会被清洗和涂漆，提供一个完美的外观。
然后，汽车将被打包和运输到销售商或展厅，在展示区内等待销售和交付给消费者。
总之，汽车生产流程是一个复杂而精细的过程。
从原材料采购到最终的交付，涉及到许多不同的环节和部门。
每一个环节都需要专业的技术和严格的质量控制，以确保生产出安全可靠、质量过硬的汽车。
只有经过严格的生产流程，才能生产出让消费者满意的汽车。
汽车开发流程
一、市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而无视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的时机。
二、概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1．总体布置〔草图〕总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2．造型设计〔手绘草图〕在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在电脑中进行造型勾画就行了。
3. 制作油泥模型随着电脑的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型〔这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型〕，看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。
完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
汽车零部件锻造的工艺流程
汽车零部件锻造的工艺流程一、概述汽车零部件锻造是指通过锻造工艺将金属材料加工成具有特定形状和性能的零部件。
锻造工艺可以提高零部件的强度和耐久性，同时还可以降低材料的成本。
本文将介绍汽车零部件锻造的典型工艺流程。
二、锻造前的准备工作在进行汽车零部件锻造之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是材料的准备，根据零部件的要求选择合适的金属材料，并进行材料的加热处理，以提高其塑性和可锻性。
其次是模具的准备，根据零部件的形状设计和制造合适的模具。
最后是设备的准备，包括锻造机床、加热设备、冷却设备等。
三、预热在进行锻造之前，需要对材料进行预热。
预热的目的是提高材料的塑性和可锻性，减少锻造过程中的应力集中和裂纹的产生。
预热温度一般根据材料的类型和要求来确定，一般在材料的再结晶温度以上。
四、锻造锻造是将预热后的材料放入模具中，通过施加压力使其发生塑性变形，最终得到所需的零部件形状的过程。
锻造可以分为冷锻和热锻两种方式。
冷锻是在室温下进行的，适用于一些低碳钢和合金钢。
热锻是在高温下进行的，适用于高碳钢、合金钢和不锈钢等。
五、冷却锻造完成后，需要对零部件进行冷却处理。
冷却的目的是使零部件迅速冷却，以改善其组织和性能。
冷却方式有水冷、油冷和风冷等，具体选择根据材料和零部件的要求来确定。
六、修整锻造后的零部件通常需要进行修整，以去除余料、毛刺和表面缺陷等。
修整方式有机械修整和热处理修整两种。
机械修整是通过机械加工方法进行修整，热处理修整是在高温下进行加热处理，以改善零部件的组织和性能。
七、热处理在锻造完成后，有些零部件还需要进行热处理。
热处理可以改善材料的组织和性能，提高零部件的强度和硬度。
常见的热处理方法包括淬火、回火、正火等。
八、检验锻造完成后，需要对零部件进行检验，以确保其质量达到要求。
常见的检验方法包括外观检查、尺寸检查、硬度检查、力学性能检查等。
九、表面处理对零部件进行表面处理，以提高其表面的光洁度和耐腐蚀性。
常见的表面处理方法包括镀锌、喷涂、电镀等。
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装配关系
工艺流程
基本流程
钢板 大梁、轮胎等 座椅、密封条等
冲 压
焊 接
组 装
安 装
涂 装
车身
底盘
内饰
检测
装配关系
前翼子板
车身
侧车身
车身零部 件
底盘
大梁
转向系统，悬 架连杆，备胎 支架
驱动桥壳体
前双叉臂悬挂
动力总成
排气管，气液 管路
前后传动轴， 减震器，刹车 盘
轮胎底盘
螺旋弹簧（钢 板）
前双叉臂悬架 侧车身 压制
仪表台总成、控制电 路
油箱 气液路管
翻转底盘
焊接
底板隔音、门板、安全 带 组合车壳底 盘
后排桌椅 方向盘 前门内芯板 完善安装 前排桌椅 内饰
减震器、刹车 盘 动力总成 传动轴、排气管
车身零部件
防锈处 理
继续安 装
清理车 身
轮胎
底盘 车身
喷漆
检验内部件 安装防擦条 定位、密封性检验 路况检验
发动机
变速箱
内饰
门内密封 条
后门扣锁
B、C柱 内饰
仪表台总 成
后排座椅
方向盘
前门内芯 板
前排扶手 箱
前排座椅
电控设备
手刹
6碟CD
工艺流程
车身工艺路线卡
工艺流程
吊装车壳 密封条 后门锁扣、B、C子板 裁剪 安装底盘部 件
后备胎支架
后驱动桥壳体
切边
安装内饰
机舱隔音防火墙
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