VOC、气味评价学习资料
乳胶漆中的气味与VOC
ASTM D396098
总挥发物含量(V )的测定： 110±5°C，1hr 水分含量(VH2O)的测定:气相色谱法/卡尔费休法 涂料密度(ρ)测定 豁免溶剂(Vex )的测定
VOC 筑涂料 工业维护涂料
g/L (扣水）
1999年生效的建筑涂料和工 业维护涂料管制条例 250 380 450 1113 法规 2008年7月1日 50 50 100 HBC 12-2002 环 境标志产品技术要求 计算扣水 100 200 250
气味实验 1
10
相 对 强 度
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
罐内气味 施工后5小时气味
市售的无溶剂 低气味涂料
醋丙乳液 1＃
醋丙乳液 2＃
醋酸乙烯 市售含Texanol涂料 乙烯共聚物
气味实验 1
10 9 市售的无溶剂低气味涂料
相 对 强 度
8 7 6 5 4 3 2 1 0 0.5 1 3 5 24 市售含Texanol涂料 醋酸乙烯－乙烯共聚物 醋丙乳液 2＃ 醋丙乳液 1＃
罐内气味强度 – 绝对法
ASTM E544-75/88 以正丁醇的ppm值作为基准，测试样品 的气味强度 每组样品测试由13人的测试小组进行 在1L罐中加入200ml的涂料，封闭罐 口1小时后，开始测试
气味持续性 – 实际条件
在5个3m x 3.3m x 2.4m的房间中涂装定 量涂料，其中一个房间，涂装市售的无溶剂， 低气味涂料作为参照。 测试小组由5 – 10人组成。 在涂装后的不同时间，测试小组对每个房间进 行测试。和罐内气味试验一样，评测等级为110。 测试人员先检测此参照房间的气味，确定为等 级7。然后进入其它任意房间，给出相应的评 级。
中国控制VOC发展趋势
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术分析
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术分析摘要：汽车内饰零部件材料是指汽车内部配件的材料，包括座椅、仪表盘、门板、地毯、中控台等。
这些材料在使用过程中会释放出挥发性有机化合物（VOC），会对车内空气质量和人体健康造成影响。
因此，开展汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析具有重要的意义。
本论文首先介绍了汽车内饰材料的种类和特点，然后对VOC和气味的概念进行了解释，并对VOC与气味的检测方法进行了分析和比较。
关键词：汽车内饰；VOC；气味；检测技术；健康环保第一章绪论1.1研究背景和意义随着人们生活水平的提高，对汽车内饰的要求也越来越高。
而汽车内饰材料的种类也越来越多样化，包括了各种不同的材料，如塑料、皮革、织物等。
这些材料在生产、运输和使用过程中都会释放出挥发性有机化合物（VOC）。
VOC是一种与室内空气污染密切相关的有害物质，会对人体健康造成影响。
根据世界卫生组织的统计，全球每年因室内空气污染导致的死亡人数高达200万。
因此，汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析具有重要的意义。
汽车内饰材料的气味问题也备受关注。
不同的汽车内饰材料会散发出不同的气味，有些气味会对人体造成不同程度的刺激和影响，甚至引起过敏反应。
因此，汽车内饰材料的气味检测也是一项重要的研究课题。
目前，国内外对汽车内饰材料的VOC与气味检测技术已经做了较为深入的研究，但是在实际应用中仍存在一定的问题。
一方面，一些厂家为了追求成本和效益，使用了一些低质量的材料，导致VOC和气味问题更加突出；另一方面，由于国内外的标准和法规存在差异，导致在不同国家和地区使用的汽车内饰材料在VOC和气味方面的标准也存在差异。
因此，开展汽车内饰材料的VOC与气味检测技术分析，对于保障汽车内部空气质量和人体健康具有重要的现实意义。
1.2研究内容和方法1.介绍汽车内饰材料的种类和特点。
2.解释VOC和气味的概念。
3.分析和比较VOC和气味的检测方法。
1.3研究意义和贡献1.系统介绍了汽车内饰材料的种类和特点，对于汽车内饰材料的研究提供了基础知识和理论支持。
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测介绍
444 测试流程
清洗采样袋
样品充气
气体培养
采集气体
上机分析
44441 清洗采样袋
1 密封采样袋 4 填充氮气
4 抽除气体， 抽除气体，重复多次
4 加热
44444 样品充气
1 将采样袋剪去一角 2 放置样品
4 充入氮气
3 密封采样袋
44444 采样袋法－ 采样袋法－气体培养
１预先将恒温箱加热。 预先将恒温箱加热 ２ 装有样品的采样袋放入恒温箱， 装有样品的采样袋放入恒温箱， 布置好配管， 布置好配管，恒温加热
准备阶段
封闭阶段
在受检车辆内安装好采样装置， 在受检车辆内安装好采样装置，完全关闭受检 车辆所有窗、 车辆所有窗、门，不破坏整车的密封性。 不破坏整车的密封性。 将受检车辆保持封闭状态 16h，开始进行样品 采集； 采集；
144 车内空气测试方法-采样点设置
144 车内空气测试方法-分析条件
采样管： 采样管：Tenax管 采样流量： 采样流量：100~200ml/min 采样时间： 采样时间：30min 分析仪器： 分析仪器：ATD-GCMS
444 零部件及采样袋的选用
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 样品名称 隔音垫（再生棉） 阻尼板 方向盘 地板隔音垫（发泡材料） 遮阳板 仪表板线束总成 整车密封条 车门内饰板总成 行李舱隔板装饰板总成 行李舱地毯总成 前围隔音垫总成 仪表板上罩总成 地毯总成 顶棚 前排座椅总成 后排座椅总成 其他 样袋型号 10L 10L 50L 50L 50L 100L 500L 500L 500L 1000L 1000L 1000L 2000L 2000L 1000L 2000L 10L 切割为20cm×10cm的试验片 切割为10cm×10cm的试验片 暴露面朝上 取样200g 左遮阳板总成+右遮阳板总成，放入袋中 尽量摊开 4根车门框密封条+4根车门密封条总成，一起放入袋中 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 毛毡面或发泡面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 暴露面朝上 左或右座椅总成均可，取其一 后排靠背+坐垫，放入一个袋中，暴露面朝上 视样件状态，整体放入袋中，或取样100g，或取样10cm×10cm 备 注
VOC气味培训资料-内部受控版1605 - 副本
三、 SAI气味和VOC推进和进展
1、VOC和气味的进展情况 从2014年12月到2016年5月，历时18个月时间，小组成员共同的努力下，通过四轮 的VOC分析和测试，已经形成了SAI的VOC和气味的工程规范，清理了技术开发和过程管控 体系。
项目导入阶段
三、 SAI气味和VOC推进和进展
2、VOC开发思路 VOC和气味工程规范思路 以长安项目HVAC为基础，横向覆盖主要客 户形成VOC的工程规范，并通用化。
马自达
VOC过程控制思路 过程控制思路 原材料、生产过程及测试结果，形成数据 链来。
原材料固化
福特
实验测试固化
长安 VOC标准
提 纲
一、VOC和气味背景及必要性 、VOC和气味背景及必要性 二、VOC和气味简介 三、SAI气味和VOC推进和进展 四、VOC和气味标准解读
1、VOC实施原则 2、VOC工程规范 3、气味工程规范 4、报告分析 报告分
五、VOC和气味优化方法和案例分享
1 VOC和气味分解方法 1、VOC和气味分解方法 2、VOC案例分享 3、气味分解案例分享
• • • 气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥； 粘膜吃鸡和其它系统毒性导致的病态 如刺激眼粘膜 鼻粘膜 呼吸道和皮肤等 粘膜吃鸡和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜，鼻粘膜，呼吸道和皮肤等； 具有基因病毒性和致癌性。
达到一定浓度
二、VOC及气味简介
VOC物质对身体危害
T:有害的； T+:非常有害的
成果 VOC工程规范 气味工程规范 气味试验能力建立 气味人员培训 长安VOC审核通过
气味性评价基础知识讲解
• 某种物质能被 人嗅到的最小 刺激量
• 描述气味的品 质特征
嗅阈值 气味类型
【气味类型】
直接比较描述法 样品气与参考气体比较
异味类型描述法 美国试验及材料协会 甜味、辣味、烟味、腐臭味
【气味浓度】
三点比较式臭袋法（亚洲国家） 动态稀释仪（欧美国家）
气味浓度
• 气味样品被稀 释至无味时的 稀释倍数
车内气味来源及危害
主要包括气味评价的原理、流程及国内外标准概况等。
气味评价标准详解
详细讲解内饰材料气味评价的取样方法、试验条件、评价 指标等。
联盟标准解读
综述车内气味问题的产生，着重讲解车内气味来源、危害及 污染特点。
对中国汽车摩托车检测认证联盟团体标准进行解读。
车内气味评价方法
介绍仪器分析法和嗅觉评价法，分析两者的特点。
8
1.2 本次培训流程
1.2.1 首次培训 依据中国汽车摩托车检测认证联盟团体标准《汽车气味评价员培训规范》进行
理论知识培训
嗅觉能力测试
气味等级培训
气味识别培训
理论知识考核
开卷考试 满分100分，80分合格
嗅觉能力考核
气味强度考核 气味识别考核 完全答对者合格 共三次考核机会
综合考核
9
疲劳性
➢长时间接触某物质，会减弱其嗅觉感觉 ➢成为疲劳状态后，即使物质消失，嗅觉 感受仍在
变动性
➢嗅觉灵敏性与人的心情、健康状况有很 大关系 ➢ 女性的嗅觉灵敏性的变动比男性大 ➢ 嗅觉与温度、湿度也有很大关系
15
2.4 气味预测
异味气体通常由多种气味物质混合组成，且气味物质间普遍存在着相互作用，目前的气味强度预测模型 都存在预测效果不佳和适用范围有限等不足。
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术
汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术VOC是汽车内饰件散发出的对人体有害的有毒物质，这种物质气味难闻，而且会对人体健康造成危害。
所以必须做好汽车内饰零部件材料的VOC 以及气味检测，严格控制汽车内VOC的含量，力争在根源上减少汽车内部VOC对人体产生的危害。
本文就此对汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术进行研究。
1、简述汽车内部VOC与气味1.1 车内VOCVOC（Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物），国际上对于VOC没有统一的定义，目前最常见的是WHO规定的分类方法，熔点低于室温而沸点在50-260℃之间的挥发性有机化合物的总称。
国标中的车内VOC指汽车在静止或使用的条件下，按照规定的方法，通过仪器设备等测试出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质，达到一定浓度后，这些物质带有致癌性、致畸性、毒性，直接影响驾乘人员的身体健康。
车内VOC的影响因素众多，其中最主要的源头是汽车内饰非金属材料和辅料。
1.2 车内气味车内气味指驾乘人员对车内空气的主观感受，不同的人对相同的气味有不同的感知度，因此气味具有主观不确定性，极易引起售后的抱怨。
目前国家尚没有对车内气味的法规要求，主要由各汽车主机厂通过制定企业内部标准自行控制。
近年来车内气味问题受到社会各界的广泛关注，有资料显示，车辆内部异常气味已成为紧凑型、小型和中型新车售后抱怨最多的质量问题之一。
2、汽车内饰VOC与气味的主要零部件材料分2.1 聚氨酯（PU）根据样本测试结果可知：聚氨酯（PU）中乙醛、甲醛含量较高。
聚氨酯的应用很广泛：坐垫、头枕、隔音材料、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件都会用到。
聚氨酯材料释放的VOC主要包括小分子醛类和苯类，由于在生产过程中加入了小分子反应型阻燃剂、还有一些催化剂、稳定剂等，都会导致醛类或苯类物质的引入。
聚氨酯泡沫在车内应用主要集中于座垫、靠背、头枕等地方，这些地方也是人们在车内最直接接触的地方，因而对产品的环保性能要求也更加严格。
汽车内饰件气味评估培训
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汽车内饰件气味评估培训
组织者的确定
对组织者的要求： 1. 必须通过气味强度和气味性质的考核。 2. 当承担组织者职责时，不能是当场气味评价的成员。 3. 理解并熟知气味试验方法。 4. 较强的组织能力。
组织者的职责： 招聘和培训、考核评价人员，负责组织气味试验, 并汇总分
析气味试验结果。
1、广口玻璃瓶的清洗
每次试验后，需要清洗玻璃广口瓶，保证玻璃广口瓶无 气味。 一般情况下先用去离子水或蒸馏水清洗，再用高温净化 的方式，保证玻璃广口瓶无气味。
玻璃广口瓶的高温净化： 放在烘箱中（150℃或更高温度下加热1小时以上，瓶子 数量较多时可根据实际情况延长加热时间）。
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汽车内饰件气味评估培训
量化气味浓度的方法
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嗅辨
直接、主观
仪器测量
间接、客观
汽车内饰件气味评估培训
仪器测定法
定义：利用气相色谱仪或分光光度计等分析仪 器，对挥发物质的浓度进行测定的一种方法。 （现阶段的VOC测试技术是对部分物质的浓度 分别进行测定） 优点：数据客观性，影响因素小，能分别测出 每种物质的浓度，最终数据的可比性。 缺点：成本高，无法确定所测定的有机物是否 有气味，对于部分有机物的感应浓度弱于人的 嗅觉的感应。
汽车VOC内部培训资料
SGS通标公司2编写：顾昕重要性2002年12月，北京市朝阳区法院开庭审理了国内首例新车气味污染案。
消费者的车内甲醛含量比室内空气质量高26倍，属于严重超标，原告卢某胜诉，但二审败诉。
2004年1月，北京市丰台法院开庭审理奥拓新车苯超标中毒案，此案轰动全国，几十家媒体进行了采访并作了详细的报道。
2004年2月，上海市一市民购买凯越后两个月，其两岁孙子得了白血病，经检测甲醛超标1.5倍，总挥发性有机物超标6倍，浦东金桥法庭受理此案，最终以庭外调解告终。
323415整车VOC 的检测方法；有机挥发物的简介；有机挥发物的检测；材料VOC 的检测方法；VOC 发展的现状及未来编写：顾昕目录4世界卫生组织除农药外的，所有沸点在50～260℃之间的有机化合物欧盟20℃下，蒸汽压大于0.01kpa 的所有有机化合物美国国家环保局参与大气光化学反应的所有含碳化合物澳大利亚环保署25℃下，蒸汽压大于0.27kpa 的所有有机化合物多样化的VOC 定义中文：挥发性有机化合物，是指在常温状态下容易挥发的有机化合物VOC=V olatile O rganic C ompounds挥发性有机化合物编写：顾昕VOC 定义5◆T ：有毒的; ◆T+：非常有毒的;◆F ：易燃的;◆F+：非常易燃的;◆N：危害环境;◆Xn ：有害的；有毒，致癌有害，刺激性T+, F, N13Xn, F+12T+11Xn 10Xn, N 9Xn 8Xn 7Xn 6Xn 5Xn, F 4F 3Xn, F 2T 1ToxicRiskChinese Name No.Group 丙酮丙烯醛乙醛甲醛醛酮类有机物Aldehyde十一（碳）烷对-二氯苯苯乙烯o-二甲苯p-& m-二甲苯乙苯乙酸丁酯甲苯苯挥发性有机物VOC编写：顾昕风险评估6♌急性疾病–气喘、皮肤、鼻子和眼睛致痒、喉咙干渴、打喷嚏、呕吐、鼻出血、呼吸困难、失去平衡、头痛及疲倦♌慢性疾病–心脏病、哮喘、导致肝脏、肾脏、肺、引起机体免疫水平失调、中枢神经系统受损♌还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等♌更甚至导致致癌及基因突变，例如：苯; 1,3－丁二烯; 甲醛等编写：顾昕VOC 危害7主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅和车内粘结装饰材料所使用的各种化工胶水、油漆涂料等。
试析汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术
试析汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术摘要:随着社会经济的快速发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。
与此同时，汽车在生产制造、销售和使用过程中对环境造成了严重的污染和危害。
汽车内空气污染是由于汽车内饰材料中挥发性有机化合物（VolatileOrganicCompounds,VOC）造成的，VOC主要包括甲醛、苯类、烷烃、烯烃等，这些物质会对人体健康造成严重危害。
关键词:汽车内饰；零部件材料；VOC；气味检测VOC是一个非常复杂的物质体系，对环境和人体健康存在着潜在的危害。
如果长期处于VOC含量超标的环境中，就会出现头痛、头晕、乏力等症状；如果长期吸入VOC含量超标的空气，会引起咽喉疼痛、恶心呕吐等症状；如果长期处于VOC含量超标的环境中，还会引起肺癌等癌症。
汽车内饰零部件材料中的VOC主要来自于汽车生产过程中使用的涂料、胶粘剂和塑料制品。
通过对汽车内饰材料中VOC进行控制和降低可以有效减少汽车内饰材料中的VOC含量，进而降低汽车内饰零部件材料对环境造成的污染。
本文对汽车内饰零部件材料VOC与气味检测技术进行分析，并提出一些合理化建议。
1.汽车内饰零部件材料中的VOC来源在汽车生产过程中，汽车内饰零部件材料需要经历设计、开发、加工、涂装、检验等一系列环节。
在这些环节中，为了保证汽车内饰零部件材料的质量，需要对这些零部件材料进行严格的检测。
例如，在汽车内饰零部件材料的开发过程中，为了保证其表面光洁度和耐腐蚀性能，需要将其涂覆到工件表面。
在汽车生产过程中，为了保证其外观和功能效果，需要对其表面进行涂覆处理。
在这些过程中，需要使用到涂料和胶粘剂等物质。
汽车内饰零部件材料中的VOC主要是由这些物质产生的，其中主要包括甲苯、二甲苯、苯乙烯等有机化合物。
甲苯是一种无色透明液体，具有强烈的刺激气味。
在常温下，甲苯可以与空气中的氧气发生化学反应生成一种叫做苯环的化合物。
而甲苯的分子结构类似于苯，所以将甲苯称作苯类有机化合物的“鼻祖”。
气味培训
试样在1L容器中的 体积或重量 20g±2g或者整个 零件≤20g 20cm3±2cm3 50cm3±5cm3
ST≤0.5m2
A
S＜0.5m2 S≥0.5m2
B
C
特殊情 况（薄 软的材 料）
14cm×12cm
零件气味试验方法
4. 汽车内饰零件气味性能控制风险等级表
按表规定的原则，将乘员舱内非金属零件分成A（高）、B（中）、C（低）三种 风险级别实施控制。在新项目零件开发认可阶段，所有乘员舱内部非金属零件的 气味控制要求应在材料认可计划中得到明确，其中A级和B级零件应在DPCA认可 的实验室进行检测，C级零件可认可供应商的自检结果，由材料工程师根据实际 情况决定是否需要在DPCA或者认可的实验室进行复核。
标准偏差的计算公式：
S = Sqr(∑(xn-x)2 /(n-1))公式中∑代表总和,Sqr代表平方根。
试验报告内容
试验报告要反映的信息： １. 试验样件的生产日期 ２. 样件的实验日期 ３. 样件的截取尺寸 ４. 5个评价员对每种零件的2次评价结果 ５. 每种零件的最终气味强度值和最终气味属性（包括６种标准气味 性质和其他气味性质）
气味浓度的测量方法
１．仪器测定法
利用气象色谱或者分光光度计等仪器来对挥发性物质的浓度进行测定的 一种方法，比如ＶＯＣ测试技术。 优点：数据客观，影响因素小，能分别测量出每一种物质的 浓度，数据具有可比性。 缺点：成本高，无法确定所测定的有机物是否有味道，不能 确定是什么性质的味道。
２．嗅觉测定法
根据人的嗅觉来对气味的浓度和气味性质进行主观评价的一种方法。 优点：成本低，可评价混合物气味的整体浓度和性质，更加直观 缺点：数据比较主观，影响因素大
气味有哪些表征？
乳胶漆气味和VOC的探讨与研究
1 3 1
． ．
之 间的
物 质 本 身是 由
可 以挥发 的 了
一
一
些 分子 或 原 子 构成 的
一
有 些 分 子是
些 变化 产 生
。
，
或者在某 其 中的
，
过 程 可 以 挥 发 出来 的分 子
一
如 果这 些 分 子 进 入 到
我们 的鼻腔 中
，
，
些 就 会 刺激 我 们 的 嗅 觉 细
的 关 联 性 ；(4 ) 不 同测 试 人 员 对 不 同
V OC
的敏感 程
从 气 味产 生 的原 理 出发
可 挥 发 的无 机 物
，
，
乳胶漆 中通 常不 含有
度不
1 3 2
．
一
样
。
所 以 乳 胶 漆 的气 味 主 要 来 自于 可
V OC 。
．
试验二
挥 发 的有 机 物
V OC
、
，
即
乳胶 漆 以 水 为 分 散介质
，
一
2
个 市售产 品 ：
一
个 市 售无 乳胶漆 乳
，
杂 质 醇 类 防 冻 剂 成膜 助 剂 氨类
D
调 节剂 以及
溶 剂 低 味乳胶 漆 液
2
，
个市售 含 成 膜 助 剂 乳 胶 漆 ；3 个
1 3
其他 可 挥 发 的有 机 物
，
。
乳胶 漆 的气味包括 罐 内气味
一
实验 室 制 备 的低气 味乳胶漆 样 品 ：乳液
长 。 (2 )
3
配 制 的乳胶漆在 施 工
上 海化工
第
33
涂料中的气味和VOC(罗门哈斯)
气味实验 1
10
相 对 强 度
9 8
7
6 5 4 3 2 1 0
罐内气味 施工后5小时气味
市售的无溶剂 低气味涂料
醋丙乳液 1＃
醋丙乳液 2＃
醋酸乙烯 市售含Texanol涂料 乙烯共聚物
气味实验 1
10
9
市售的无溶剂低气味涂料
相 8 对 强 7 度 6
5
醋丙乳液 1＃
醋丙乳液 2＃
4
3 2 1 0 0.5 1 3 5 24 市售含Texanol涂料 醋酸乙烯－乙烯共聚物
对涂料气味的认识
罗门哈斯科学家最近的研究表明， 事实上，不可能从涂料的罐内气味 来判断其上墙后的气味。
与通常认识正相反，涂料的罐内气 味和其在基材上的气味反映的是两 个完全不同的现象。
涂料气味的测试方法
罐内气味强度
相对法 绝对法
气味持续性
实际条件测试 实验室规模测试
罐内气味强度 – 相对法
水性内墙涂料 VOC控制指标
200g/L (不扣水） 100g/L (内墙，扣水） 250g/L (扣水） 1.05g/L
VOC 的计算公式
标准
GB 18582-2001 国家强制性标准
计算公式
VOC=(V- VH2O )× ρ ×103
备注
不扣水
HBC 12-2002 TVOC=(V- VH2O )× ρ ×103 / 环境标志产品技术 [1- VH2O （ ρ/ ρH2O )] 要求
建议选择高效不含甲醛品种(如：KATHONETMLXE) 选用非矿物油类品种 选用不含溶剂型品种 使用NaHCO3、KOH取代挥发性氨水或AMP-95
pH调节剂
VOCs培训PPT课件
生物法
总结词
利用微生物的代谢作用将VOCs废气中的有害物质转化为无害或低害物质。
详细描述
生物法是一种生物处理技术，通过将VOCs废气引入生物反应器中，利用微生物的代谢作用将有害物 质转化为无害或低害物质。该方法适用于处理低浓度、大流量的VOCs废气，具有处理效果好、能耗 低等优点。
03
VOCs排放标准与政策
科研VOCs减排案例
科研VOCs减排 案例
某实验室VOCs治理项 目
治理措施
治理效果
经验总结
采用活性炭吸附、过滤 器过滤、排风系统改造 等技术手段，对实验室 内的VOCs进行治理。
经过治理，实验室内的 空气质量得到显著改善 ，保障了科研人员的健 康和实验的准确性。
该案例的成功经验在于 针对实验室的特殊环境 和排放特点，采取针对 性的技术手段进行治理 。同时加强实验室内的 管理，规范操作流程， 从源头上减少VOCs的 排放。
大流量的VOCs废气。
吸附法
总结词
利用吸附剂的吸附作用将VOCs废气中的有害物质吸附在表面，从而实现分离和回收。
详细描述
吸附法是一种物理处理技术，通过将VOCs废气通过吸附剂层，利用吸附剂的吸附作用将有害物质吸附在表面， 然后进行后续处理或回收利用。该方法适用于处理低浓度、中等流量的VOCs废气。
国家排放标准
国家VOCs排放标准
国家制定了一系列VOCs排放标准， 规定了不同行业和设施的VOCs排放 限制和监测要求。
标准的实施与监督
国家通过加强监督执法和监测体系建 设，确保企业严格执行VOCs排放标准 。
地方排放标准
地方VOCs排放标准的制定
各地根据自身环境容量和空气质量要求，制定更为严格的VOCs排放标准。
家用车内空气质量的VOC及气味评价实验探究
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 家用车内空气质量的VOC及气味评价实验探究武和霞 张诗建中国汽车技术研究中心有限公司 天津市 300300摘 要： 现如今家用车已经越来越普及，有些家庭甚至拥有好几辆家用车，车子在为我们带来方便的同时，也不能忽视车内的空气质量，调查显示所有家用车内空气都存在VOC浓度超标的情况，在静态封闭的情况下，久而久之会对乘车人员造成致癌风险。
改良VOC是提高材料环保指标的重要方法，本文针对家用车内空气质量的VOC及气味评价作出实验和探究。
关键词：车内空气质量 VOC 气味1 引言随着国家经济快速发展，人民的物质生活水平也显著得到了提高和改善，上世纪八十年代罕见的小汽车在现如今几乎已经成为每家每户都有的代步工具，很多人只看到车子带来的方便却忽视了车内的空气质量，殊不知一些身体的小毛病甚至癌症发源都是来自您家的家用汽车，目前国家还没有对家用车的VOC和气味检测制定出标准，如何降低汽车内饰及整车的气味，本文针对家用车进行VOC及气味评价检测展开探究。
2 实验方案2.1 目标设立按照2019年版的中国生态汽车评价规程，综合设定全车空气质量，在保证新车下线31天内的基础上，根据常规项目中包含的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的等目标，并要求在室温下达到10分以及高温下达到4分，其次消费者主要关注的气味主观评价品质3级要求（4.5分，满分 6分）。
2.2 挑选方案从众多的调查数据中，我们发现大多数影响车内空气质量的来源通常是内饰物件，获取优质的车内空气，需要先筛选出散发速度慢且品质较好的内饰物件。
得到品质较好的内饰物件前提就是对各个内饰物件的材质全部进行控制，从而达到对材料的控制、内饰物件的控制、以达到整车达标的目的。
2.3 验证方法利用整车进舱的实验方法来进行采样和检测，根据《HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》以及2019年版的中国生态汽车评价规程（C-ECAP）标准来认真执行。
VOC定义、VOC种类、VOC危害培训讲学
VOC定义、VOC种类、VOC危害一．VOC的定义：VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写。
其定义有好几种:1 美国ASTM D3960-98的定义：任何能参加大气光化学反应的有机化合物。
2 美国联邦环保署(EPA)的定义：挥发性有机化合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。
3 按照世界卫生组织(WHO,1989)的定义，挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds, VOC)是指沸点范围在50～260℃之间，室温下饱和蒸气压超过133.32Pa，在常温下以蒸气形式存在于空气中的一类有机物。
按挥发性有机化合物化学结构可进一步分为8类：烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类和其他化合物。
4 有关色漆和清漆通用术语的国际标准ISO 4618/1-1998和德国DIN 55649-2000标准对VOC的定义：原则上，在常温常压下，任何能自发挥发的有机液体和/或固体。
5 德国DIN 55649-2000标准在测定VOC含量时，又做了一个限定，即在通常压力条件下，沸点或初馏点低于或等于250℃的任何有机化合物。
6 炼油与石油化学工业大气污染物排放标准 DB11/ 447-2007定义为在20℃条件下蒸气压大于或等于0.01 kPa，或者特定适用条件下具有相应挥发性的全部有机化合物的统称。
7 巴斯夫公司则认为，最方便和最常见的方法是根据沸点来界定哪些物质属于VOC，而最普遍的共识认为VOC是指那些沸点等于或低于250℃的化学物质。
8 室内空气质量标准GB/T18883-2002总挥发性有机化合物定义为：利用Tenax GC或Tenax TA采样，非极性色谱柱(极性指数小于<=3)进行分析，保留时间在正己烷和正十六烷之间的挥发性有机化合物。
9 国标《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》中VOC含量的定义是：“涂料中总挥发物含量扣减水分含量，即为涂料中挥发性有机化合物含量。
VOC学习 河北资料
Ø 石油炼制、石油化工、合成树脂排放标准中明确VOCs定义如下：
-- 参与大气光化学反应的有机化合物，或者根据规定的方法测量或核算确定的有 机化合物。
211
58637.10
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河北省制药行业VOCs排放情况
2013年河北省共有35家制药企业，年VOCs排放量 可达 24560.654 吨。
以对乙酰氨基酚、阿莫西林、维生素C和青霉素 生产过程中有机废气监测结果举例说明河北省 制药行业VOCs排放情况。
对乙酰氨基酚生产过程中有机废气监测结果
河北省VOCs排放情况
河北省13年各市企业VOCs排放量汇
城总市 企业（家） VOCs总排放量（吨）
石家庄市
321
64028.1251
承德市
35
1227.877781
张家口市
23
547.545556
秦皇岛市
81
4648.9051
唐山市
118
5538.43
廊坊市
98
6469.009
保定市
376
12076.61644
• 铸造工业污染物排放标准 • 电子工业污染物排放标准 • 人造板工业污染物排放标准 • 家具制造业大气污染物排放标准
• 玻璃纤维及制品工业污染物排放标 准
• 皮革制品工业污染物排放标准 • 纺织印染工业大气污染物排放标准 • 印刷包装工业大气污染物排放标准 • 干洗业大气污染物排放标准
背景 新发布三项VOCs排放标准的特征
气味培训材料V supplier
长安福特马自达Changan Ford MazdaFord气味测试培训材料—基于FLTM BO 131-03目录长安福特马自达Changan Ford Mazda• 整改背景 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 3 • 气味来源及整改﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 4 • 气味的定义 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 5 • 气味的传输 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 6 • 气味测试方法及优缺点 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 7 • 福特气味测试规范 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ - 9• 实验室环境﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 10 • 实验设备﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣11 • 取样要求﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣15 • 样品测试前处理 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 18 • 测试条件﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣19 • 评价等级要求﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 21 • 测试方法及注意事项 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣22 • 气味评价员的选拔﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣24 • 气味类别筛选方法﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣25 • 气味强度筛选方法﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣26 • 气味强度溶液配制方法 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣27 • 福特气味评价员的测试 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣28 • 气味团队的组建 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ 29 • 测试过程中可能出现的问题﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣34 • 附件1 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣﹣ ﹣ ﹣ ﹣35 • 附件2 ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣ ﹣﹣ ﹣ ﹣ ﹣36CFMA PD-王翼飞2整改背景长安福特马自达Changan Ford Mazda• 随着汽车工业在中国的迅速发展，拥用汽车的客户越来越多，新车气 味的问题也随着消费者健康和安全意识的增强变得愈加突出。
汽车VOC介绍PPT学习教案
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五、甲醛挥发量测试
一定义： 甲醛（formaldehyde）是一 种很强 的聚合 剂，在 装饰材 料中广 泛应用 ，在生 产中， 为了增 强抗皱 性能、 防水性 能、防 火性能 ，常加 入一些 含有甲 醛的助 剂，这 些材料 将会缓 慢的释 放游离 的甲醛 ，对人 体危害 很大。
§ 气味测试： 中小零部件：每个样品至少20g，至少6个样品，或总重量至少120g；大面积
样品（如地毯，泡沫材料，皮革）每个尺寸至少10cm×10cm，至少6个样品，或 总尺寸至少60cm×60cm。 § 雾化测试
液体或粉末样品：至少60g；其它零部件样品总面积至少50cm×50cm. § 甲醛挥发量测试
四所用设备：
雾化测试仪，十万分之一电子天平，光 泽度仪 ，积分 球光电 雾度仪 ，硅胶 干燥器
五现有的标准号：
大众PV3015, 奇瑞Q/SQR.04.097-2004, 通用GMW3235, 丰田TSM0503G, 日产NES M0161, 英国比阿准BS AU 168-1978,
德国DIN75201, 美国SAEJ1756, 神龙D45 1727, 三菱ES-X83217， 国标GB2410
▪ VOC即挥发性有机物，有多 种定义，世界卫生组织定义为 熔点低于室温（20℃）而沸 点在50～260℃的有机化合物 ，TVOC（C6-C16）是指所 有保留时间在C6和C16的保 留时间之间出峰的有机化合物 的总称。 ▪主要成分有：烃类（如苯系 物，烷烃等），醛酮类（如甲 醛、乙醛等）。VOC测试并 不是测零部件的VOC含量， 而是测试其在一定条件下的静 态挥发量。
2. 重量法：结果单位为mg 预干燥样品→打开雾化仪让加热和 冷却温 度达到 测试要 求→切 取样品 →称重 铝箔→ 将样品 、铝箔 、烧杯 等依次 放入雾 化仪→ 加热一 定时间 →取出 铝箔在 干燥器 中干燥 一定时 间→再 次称重 铝箔→ 两次重 量相减 得出结 果