组织施工设计(公交站亭或照明工程)
公交站的安装施工方案
工程名称:公交站安装工程施工单位:XX建设有限公司工程地点:XX市XX区XX路工程内容:新建公交站,包括站牌、候车亭、照明设施等。
二、施工组织设计1. 施工步骤与进度计划(1)施工准备阶段:3天(2)站牌安装阶段:5天(3)候车亭安装阶段:7天(4)照明设施安装阶段:3天(5)工程验收阶段:2天总计:20天2. 施工方法(1)站牌安装:采用机械吊装,确保站牌安装平稳、牢固。
(2)候车亭安装:采用现场组装,按照设计图纸进行安装,确保候车亭结构稳定、美观。
(3)照明设施安装:采用现场组装,按照设计图纸进行安装,确保照明设施亮度适中、安全可靠。
3. 提高质量的措施(1)严格按照设计图纸进行施工,确保工程质量。
(2)加强施工过程中的质量控制,对关键工序进行严格把关。
(3)选用优质材料,确保工程质量。
4. 确保安全的措施(1)施工现场设置安全警示标志,加强安全宣传。
(2)对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
(3)施工现场设置安全防护设施,确保施工安全。
5. 确保工期的措施(1)合理安排施工进度,确保工程按时完成。
(2)加强施工过程中的协调管理,提高施工效率。
(3)加强施工现场的管理,确保施工顺利进行。
6. 施工管理的措施(1)成立项目管理部,负责工程的组织、协调和管理工作。
(2)建立健全施工管理制度,确保工程有序进行。
(3)加强施工现场的监督,确保工程质量。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段(第1-3天)(1)施工现场清理,确保施工环境。
(2)施工人员进场,进行安全培训。
(3)施工材料、设备进场,进行验收。
2. 站牌安装阶段(第4-8天)(1)站牌吊装,确保平稳、牢固。
(2)站牌安装调试,确保功能正常。
3. 候车亭安装阶段(第9-15天)(1)候车亭现场组装,确保结构稳定、美观。
(2)候车亭安装调试,确保功能正常。
4. 照明设施安装阶段(第16-18天)(1)照明设施现场组装,确保亮度适中、安全可靠。
(2)照明设施安装调试,确保功能正常。
公交站建设工程施工组织设计
公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景:随着城市交通的发展和人口的增长,公众对公共交通的需求也日益增长。
为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵,建设公交站是现代城市建设的重要任务。
项目目标:本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设,达到良好的交通服务效果。
同时,要提高施工效率,合理安排施工流程,确保施工过程的顺利进行。
二、施工组织设计原则1.科学性原则:根据具体工程情况,制定科学、合理的施工组织设计方案,能够最大限度地提高施工效率和质量。
2.安全性原则:确保施工中的安全生产,制定相关安全措施和应急预案,有效防止事故发生。
3.经济性原则:在保证工程质量的前提下,尽可能减少工程成本,提高资源利用效率。
4.可行性原则:施工组织设计方案要符合工程施工实际情况,具备可操作性和可实施性。
三、施工组织设计内容1.工程概况:包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。
2.施工流程:根据工程特点,制定详细的施工流程,明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。
3.施工方案:制定施工方案,包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。
4.施工机具和设备:根据工程需要,确定所需机具、设备和施工材料,保证施工的顺利进行。
5.安全措施:制定施工安全措施和应急预案,加强对施工现场的安全管理,确保施工过程中的人身安全。
6.质量控制:建立工程质量控制体系,制定相应的质量管理措施,确保施工质量达到设计要求。
7.组织管理:明确各个施工单位的职责分工和协作关系,做好施工组织和管理工作。
8.施工进度计划:制定详细的施工进度计划,确保按时完成工程建设。
四、施工组织设计实施步骤1.项目调研:对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。
2.施工组织设计方案编制:根据调研情况,制定施工组织设计方案,包括施工流程、施工方案、安全措施等。
4.施工组织设计方案的批准和颁发:经过审核后,将施工组织设计方案提交相关部门进行审批,并颁发施工许可证。
公交站台候车亭施工方案
公交站台候车亭施工方案一、项目概述二、施工方案2.1 施工组织2.2 施工工艺2.3 安全措施2.4 环境保护三、施工进度计划四、质量保证五、经济效益分析六、施工风险分析七、结论一、项目概述本项目位于临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥交汇处,是一处重要的公共交通枢纽,也是城市重点建设项目之一。
本项目旨在为广大市民提供更加便捷、快速、舒适的公共交通服务,提高城市道路交通的运行效率和服务水平。
二、施工方案2.1 施工组织本项目施工采用总承包模式,XXX作为总承包单位,负责项目的整体策划、设计、施工和管理。
施工组织方案将充分考虑现场环境、施工条件、安全管理等因素,确保施工过程中的安全、高效和质量。
2.2 施工工艺本项目主要施工工艺包括基础处理、钢结构安装、站台建设、屋面施工等。
其中,基础处理采用桩基础和地基加固技术,钢结构安装采用吊装技术,站台建设采用模板浇筑工艺,屋面施工采用钢结构和彩钢板覆盖工艺。
2.3 安全措施本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和安全标准进行施工,制定详细的安全管理方案和应急预案,确保施工过程中的安全。
同时,加强对施工现场的管理和监督,防止施工过程中发生安全事故。
2.4 环境保护本项目施工过程中将严格按照国家相关法律法规和环保标准进行施工,采取有效的环保措施,减少对周边环境的影响。
同时,加强对施工现场的环境监测和管理,确保施工过程中的环保要求得到满足。
三、施工进度计划本项目施工周期为六个月,按照工期计划,分别确定了各个施工阶段的时间节点和任务,确保施工进度的合理安排和控制。
四、质量保证本项目施工过程中将严格按照相关质量标准进行施工,加强对施工过程的质量监督和检查,确保施工质量符合要求。
五、经济效益分析本项目施工过程中将充分考虑经济效益,合理控制施工成本,提高施工效率,确保项目的经济效益得到最大化。
六、施工风险分析本项目施工过程中存在一定的风险,如施工现场的安全、环保、质量等风险。
公交站施工组织设计
一、总体概述:施工组织总体设计,方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期: 个日历天。
2、质量:合格3、安全:确保无重大伤亡事故发生。
4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。
第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件,以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统,是实施项目管理及其最终目标的组织保证,因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。
针对本工程的特点,结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定,具体如下图:为了充分体现项目管理的优势,有利资源优化配置,动态管理,连续均衡施工,节约成本,提高工效,项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理.第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视,决定成立项目部领导下的现场管理机构。
从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍,近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。
为了保证工程的质量和进度,项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会,并对现场的工作进行指导。
为了加强管理机构与各方面的协调,管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。
第四节施工顺序本工程的工期较紧,要投入足够的人力、物力、财力,以确保工程目标的实现。
1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料,实行施工流水段。
2、一般施工顺序如下:二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为:一台全站仪,一台J2经纬仪,一台S3水平仪,两把50M专用钢卷尺,四只10KG线锤等。
2、轴线控制:根据设计规划、业主单位提供的总平面图,引自周围的建筑导线,建立现场平面控制网(方格网)。
3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏,根据本工程现场的条件,可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来,如围墙等建筑物上。
公交站点建设工程施工设计方案
公交站点建设工程施工设计方案一、项目概况公交站点建设工程是在城市交通规划的基础上,根据交通流量和交通需求,设计和建设的公共交通设施。
本项目选址于市交通繁忙的主干道沿线,旨在提升城市公共交通系统的建设和服务水平,改善市民的出行条件,促进城市的可持续发展。
二、项目目标1.提供舒适、便捷、安全的公交乘车环境,提高公众对公共交通的满意度;2.优化公交站点的布局和设计,提升公交系统的运行效率和车辆的停靠能力;3.提高站点的可达性,方便老、弱、病、残等特殊人群的出行需求;4.配合城市交通规划,提高城市公共交通的整体运行效益;5.强化公交站点的交通安全设计,减少事故的发生。
1.站点布局设计根据该区域的交通流量和车辆停靠需求,本项目将设计一个多功能的公交站点。
站点包括上下车站、候车亭、站点道路和必要的设施配套,同时预留足够的空间用于未来扩展。
站点的布局需要考虑到乘客上下车、候车和出行的便利性,同时保证车辆的停靠安全和平稳。
站点的设计将采用人性化的原则,设置便利的通道和引导标识,提供轮椅坡道和无障碍设施,方便特殊人群的出行需求。
2.设施配置设计公交站点的设施配置是提供舒适和便利的关键。
本项目设计的站点将配备舒适的候车亭,亭内将安装座椅、垃圾箱和路线导示牌,方便乘客了解公交线路和到站时间。
候车亭还将安装太阳能光板,为亭内提供照明、充电和信息发布服务。
站点周边将设置人性化的配套设施,如自行车停放区、出租车上下车区等,满足市民的多种出行需求。
此外,站点还将安装实时公交信息显示屏,提供准确的车辆到站时间和公交线路信息,方便乘客查询。
3.交通安全设计公交站点的交通安全至关重要。
本项目将对站点的交通安全进行重点设计和施工。
首先,站点的道路设置将考虑到交通流量和方向,保证站点前后的车辆能够平稳行驶和停靠,同时设立明确的停车标线和指示标识,指导驾驶员正确停放车辆。
其次,本项目将设置行人过街设施,如斑马线和人行天桥,提高市民过马路的安全性。
公交站亭施工方案
公交站亭施工方案1. 引言本文档旨在提供一个完善的公交站亭施工方案,以确保施工的顺利进行。
公交站亭为城市公共交通基础设施的重要组成部分,直接影响到公众的出行体验和城市形象。
因此,施工方案的制定和执行至关重要。
2. 前期准备工作在正式进行公交站亭施工之前,需要进行一系列的前期准备工作,包括但不限于以下几个方面:2.1 站亭设计与选址在确定施工方案之前,需要进行站亭设计和选址的工作。
站亭设计需要考虑到公众的出行需求、站点的交通情况、站亭的容量和风格等因素。
选址方面需要考虑到站亭的访问便利性、周边环境和土地权益等因素。
2.2 建设许可与手续在进行公交站亭施工前,需要按照相应法律法规的要求,进行建设许可和手续的办理。
这一步骤需要与相关政府部门进行沟通和合作,确保施工的合法性和规范性。
2.3 施工物资准备进行公交站亭施工需要一定的物资准备,包括建筑材料、设备工具、人力资源等。
在准备物资的过程中,需要注意选择质量可靠、符合相关规定的物资供应商,并严格按照施工要求进行物资的选购和验收。
3. 施工方案3.1 施工步骤对于公交站亭的施工,需要按照以下步骤进行:1.土地平整:对站亭选址的土地进行清理、平整和固化处理,确保施工基础的坚实和稳定。
2.基础设施建设:包括道路、排水系统、电力供应等基础设施的建设,保证站亭的正常运行和使用。
3.站亭架设:根据站亭设计图纸,进行站亭的架设工作,包括结构框架、屋面、墙体等部分的搭建。
4.内部装修:对站亭的内部进行装修,包括座椅、广告牌、照明等设施的安装,以及站牌和导向标识的设置。
5.最终验收:对施工完工的站亭进行最终验收,确保站亭的质量和功能指标符合相关要求。
3.2 施工时间安排施工时间的安排需要根据具体情况进行评估和制定。
一般来说,施工时间应尽量避免高峰期,以减少对公众和交通的影响。
同时,考虑到天气因素等不可控因素,在制定时间计划时应保留一定的缓冲时间。
3.3 施工安全措施在进行公交站亭施工时,需要注意施工安全问题。
[最新版]公交候车亭项目施工组织设计
(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)目录综合说明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章确保工期的技术组织措施………………………..第六章施工进度计划……………………………………..…...第七章总体施工顺序和主要工艺流程…………………….第八章主要分部分项工程施工方法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第十章雨季施工措施……………………………..………第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….……..第十四章施工现场维护措施……………………………..….综合说明我公司认真阅读了招标文件和施工图纸,认为我公司完全有能力承担该工程的施工,接受并遵守业主对该工程的合同条款提出的各项要求。
根据招标文件的要求,我公司制定目标如下:质量目标:达到国家施工验收规范合格标准。
工期目标:20111年10月15日开工,2011年12月5日竣工,总工期50天。
安全生产目标:安全生产无事故。
一、承建本工程的目标与管理模式作为国家市政一级资质的企业,在该工程的全部承建过程中我们会严格按照态的受来的一贯宗旨。
以精锐的工作团队、精诚的工作态度,追求精彩的企业目标,是我们永不言败的精神理念。
我们会抓好安全生产及文明施工等项工作,确保合同工期。
二、项目管理机构配置我公司中标后,将选派优秀项目经理担任项目经理一职,与此同时配备一支业务素质高、政治素质好的优秀项目班子,共同担任此项目的全部施工工作。
我们会按照业主的要求,在施工中服从设计、尊重甲方,信守承诺,建造顾客满意的工程。
公交站建设工程施工组织设计
公交站建设工程施工组织设计一、概述公交站建设项目是城市基础设施的重要组成部分,对于提高公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。
本文旨在探讨公交站建设工程施工组织设计的要点和实施策略,以确保项目能够高效、安全、优质地完成。
二、施工组织设计的目的和原则施工组织设计的目的是为了科学规划和管理公交站建设项目施工全过程,确保施工顺利进行,提高工程质量,降低工程成本,实现项目效益最大化。
施工组织设计应遵循以下原则:1、科学性:采用科学的方法和手段,确保施工组织设计的合理性和可行性。
2、经济性:在保证工程质量的前提下,力求降低工程成本,提高项目经济效益。
3、环保性:采取环保措施,减少施工对环境的影响,实现绿色施工。
4、安全性:严格遵守安全规定,确保施工过程的安全性。
三、施工组织设计的要点1、施工流程设计:根据项目实际情况,制定合理的施工流程,明确各阶段的任务和时间节点,确保施工顺利进行。
2、施工资源配置:根据施工需要,合理配置人力、物力、财力等资源,保证施工进度和质量。
3、施工风险管理:识别项目中的风险因素,制定相应的风险应对措施,降低风险对项目的影响。
4、施工质量安全管理:建立健全施工质量安全管理体系,确保施工过程符合相关规范和标准,确保工程质量。
四、施工组织设计的实施策略1、加强项目管理:建立项目管理小组,明确各方的职责和权限,加强沟通协调,确保项目的顺利进行。
2、优化施工方案:不断优化施工方案,提高施工效率和质量,降低工程成本。
3、加强施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强现场安全、环保、质量等方面的管理,确保施工过程的安全和环保。
4、加强人员培训:对施工人员和管理人员进行培训,提高他们的技能和管理水平,确保项目的顺利进行。
五、结论公交站建设工程施工组织设计是确保项目高效、安全、优质完成的关键。
在施工组织设计中,应遵循科学性、经济性、环保性和安全性的原则,根据项目实际情况制定合理的施工流程和资源配置方案,加强风险管理、质量管理和安全管理,确保项目的顺利进行。
公交站亭工程
《公交站亭工程》公交站台候车厅采用砼基础,钢结构采光天棚。
公交站顶玻璃屋面全部使用8+1.52+8钢化镀膜(蓝色)夹胶玻璃。
一、钢筋砼基础施工1、施工测量1)平面控制施测方法和精度要求为准确确定建筑物位珞,保证精度,同时避开施工对标桩的影响,又能保证进度。
采用全站仪用极坐标法放线,利用建筑施工控制网进行施测。
定位前必须对各控制点的距离和角度进行复核,确保各点的准确性。
在测量的全过程中,要严格遵守《工程测量规范》(gb50026-93)和《钢筋混凝土高层建筑物设计与施工规程》(jgj-91),其精度要求如下:角度观测精度为±10〃,距离测量精度为1/100000 2)高程测量高程控制必须以精确的起算数据来保证施工的要求。
标高点依据建设单位提供的高等级水准点引测。
为了计算简便又不容易出错,应根据水准基点将该工程的设计土0.00点标高准确引测于附近固定建筑物上,做好标志。
精度要求。
标高测量精度为±5 J nmm,建筑全高垂直度测量偏差不应超过30mm。
2、基槽开挖本工程独立基础及地梁的地基分为土基和岩石地基,分别予以说明。
1)原土地基施工采用人工配合机械开挖方式,坑底应留300mm 土人工修整,严禁机械扰动地基。
对于已经扰动的土层,应及时清理,并采用c10砼填平。
基坑严禁雨水浸泡,必要时修筑排水沟,保持坑底干燥。
基坑、基槽成型后,立即进行验收并用c10砼封底,避免地基暴露时间过长。
3、模板工程独立基础及地梁的外模采用砖胎模。
高h W1200时,砖胎模墙厚为120mm;h>1200时,砖胎模墙厚为240mm。
这些地方挖至设计标高和尺寸并施工完垫层后,进行砖胎模的砌筑。
粘土砖标号为mu75, 用m5水泥砂浆砌筑。
在砖胎模与砼接触面采用20厚1:2水泥砂浆抹面压光砖胎模内侧抹灰,以利砼的浇筑质量。
4、钢筋工程钢筋的验收和存放。
进场钢筋必须要有出厂质量证明,并经抽样检验,达到力学性能要求方可使用。
公共交通设施工程施工组织设计(智能版)
公共交通设施工程施工组织设计(智能版)公共交通设施工程施工组织设计(智能版)一、前言随着我国城市化进程的不断推进,公共交通设施的建设成为城市发展的重要环节。
为确保公共交通设施工程施工的顺利进行,提高工程质量,保障施工安全,降低工程成本,特制定本工程施工组织设计(智能版)。
本设计结合了智能化技术,以提高施工效率和质量为核心,为公共交通设施工程施工提供全面、详细的指导。
二、工程概况1. 工程名称:公共交通设施工程施工2. 工程地点:XX城市3. 工程规模:包括地铁站、公交车站、BRT车站等公共交通设施4. 工程总投资:XX亿元5. 施工周期:XX个月三、施工组织设计原则1. 确保工程质量:严格按照国家相关标准和规范进行施工,确保工程质量达到优良水平。
2. 保障施工安全:落实安全生产责任制,加强施工现场安全管理,预防事故发生。
3. 提高施工效率:运用智能化技术,优化施工流程,提高施工进度。
4. 降低工程成本:合理配置资源,控制成本支出,提高经济效益。
5. 环保施工:遵循环保法规,采取措施减少施工对环境的影响。
四、智能化施工技术应用1. BIM技术:建立三维模型,实现对工程项目的可视化管理,提高施工精度。
2. 云计算:利用云计算平台,实现工程数据的集中存储、处理和分析,提高数据处理能力。
3. 物联网:通过对施工现场的设备、材料、人员等进行实时监控,实现智能化管理。
4. 人工智能:运用人工智能技术,实现施工过程中的自动化控制,提高施工效率。
五、施工流程及组织1. 施工准备:包括工程勘察、设计、招投标等环节,为施工创造有利条件。
2. 施工现场布置:合理规划施工现场,设置施工临时设施,确保施工现场安全、有序。
3. 施工进度安排:根据工程规模和施工周期,制定详细的施工计划,确保工程按时完成。
4. 施工资源配置:合理配置人力、物力、财力等资源,确保施工顺利进行。
5. 施工质量控制:加强质量检查,落实质量责任制,确保工程质量。
公交站施工方案
公交车站点安装建设工程施工组织设计方案工程名称:施工单位:日期:2017年月日施工组织设计目录一、施工步骤与进度计划二、施工方法三、提高质量的措施四、确保安全的措施五、确保工期的措施六、施工管理的措施一、施工概况及工期1、工程概况:新建公交车站站牌,拆除人行道石砖板。
考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。
2、现场施工条件:道路沿线车流量很多,尽量避开上班高峰期和高考期,施工时做好安全围栏工作,及时清理路面垃圾。
3、工期及质量要求:工期:20天。
质量:合格。
二、施工方法1、测量准备施工前,根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合,保证工程测量控制点的准确性。
所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核:项目部技术负责人对测量人员进行技术交底;编制公交站点控制布置图;建立测量数据库,对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。
2、施工测量根据站点的施工平面图,依据投测在基础上的纵横轴线点,逐步测放出柱子的平面位置,并经校核无误后方可进行下部施工。
3、人行道的准备工作施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出,具体平面位置详见规划图纸。
确定了基础范围后可进行基础开挖工作。
在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。
如果存在,事先采取措施躲避或清除。
拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证.开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净,施工区域应保证三通一平。
确保施工现场道路通畅,并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。
施工顺序:拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。
人行道和绿化带采用人工挖土。
由于地下管网众多、复杂、位置不明,在土方开挖前采用人工探槽作业,确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。
4、公交站牌的安装将制作完成后的公交站牌运输到指定施工地点,安装前需把安装站点的钢板清理干净、放好水平线标记好每个立柱安装的位置,按结构进行调整、固定连接梁、焊接、打磨、做后期调整。
公交候车亭工程施工组织方案设计例范本
********城区主干道部分公交候车亭施工组织设计业主单位:****************************施工单位:****************************编制日期:年月日目录综合说明…………………………………………….……..……..第一章编制依据…………………………………..…..….第二章工程概况……………………………………..…...第三章工程特点和关键点及控制措施……………….....第四章施工总平面布置………………………….……....第五章确保工期的技术组织措施………………………..第六章施工进度计划……………………………………..…... 第七章总体施工顺序和主要工艺流程…………………….第八章主要分部分项工程施工方法………………….……第九章质量保证措施…………….…………………………第十章雨季施工措施……………………………..………第十一章确保安全生产的技术组织措施……………..….…第十二章确保文明施工的技术组织措施………………...…第十三章施工现场环保措施………………………….……..第十四章施工现场维护措施……………………………..….综合说明工程名称:****城区主干道部分公交候车亭改建工程工程地点:****市城区主干道及炳草岗1、2、3号线、临江路、竹密路等路段工程承包围及容:****市城区主干道及炳草岗1、2、3号线、临江路、竹密路等路段34座公交候车站亭,其中一大一小式1座,两大两小式19座,三大两小式14座,拆除、安装原旧站亭14做,拆除不安装原旧站亭20座。
主要施工容包括:1.新建不锈钢候车亭及滚动式广告灯箱(箱体四周安装密封条)制作、安装;2.不锈钢管扶手制作安装、不锈钢复合管休息凳制作安装;3.原旧站亭拆除、运输、校正、添料修复并安装到市东风至炳枣大桥路段和仁和路歇桥路段;4.新建站亭和旧站亭拆安所涉及的相应土建、市政、供电安装工程等设计施工图、效果图、比选文件等相关资料所包括的全部容以及本工程建设工程中所涉及的工程容。
市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案
市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案一、前言城市公交站点的改造工程对于提升城市公共交通系统的服务质量和形象具有重要意义。
为了保证公交站点的正常运营和施工过程的安全有效,特制定本市政施工组织设计城市公交站点改造工程施工方案。
二、项目概况1. 工程名称:城市公交站点改造工程2. 工程地点:具体地点根据实际情况确定3. 工程范围:改造现有公交站点,包括站台拓宽、无障碍设施安装、标识优化等4. 工程规模:具体规模根据实际需求确定5. 承建单位:根据招投标结果确定三、施工方案1. 前期准备1.1 施工方案编制:成立专门团队编制详细施工方案,包括施工序列、施工工艺、施工安全预控等内容。
1.2 材料准备:根据施工方案,提前采购所需材料,并进行验收,确保施工期间材料供应充足。
1.3 人员组织:根据施工方案,合理组织施工人员,进行培训,提高工作效率和施工质量。
2. 施工流程2.1 场地准备:清理施工现场,确保施工区域畅通无阻。
2.2 基础施工:按照设计要求进行地基开挖、基础浇筑等施工工序。
2.3 结构施工:公交站点改造的结构施工,包括站台拓宽、候车亭建设等。
2.4 装饰施工:对站台进行装饰设计和施工,包括标识安装、无障碍设施设置等。
2.5 竣工验收:按照规范对改造工程进行验收,确保工程质量符合要求。
四、安全措施1. 施工现场要设立明显的警示标志,确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须进行必要的个人防护装备,如安全帽、反光衣等。
3. 施工期间,要定期进行安全检查,确保施工工地的安全运行。
4. 施工期间,要加强对附近行人和车辆的引导和管控,确保施工过程不影响周边交通的正常通行。
五、环境保护1. 施工现场要进行严格的垃圾分类和处理,确保环境卫生。
2. 施工时要注意减少噪音和粉尘对周边环境的影响,合理安排施工作业时间和区域。
3. 施工期间要保持施工区域的绿化和植被,减少对周围生态环境的破坏。
六、总结本施工方案的制定旨在确保城市公交站点改造工程的安全、高效进行。
组织施工设计(公交站亭或照明工程)资料讲解
货物发运计划、施工(安装)方案和进度表(施工组织方案设计)一、文字说明部分第一阶段:开始准备、设备、人员周期和货物发运第二阶段:主要工程项目的施工方案、施工方法、工期安排、基础安装、试验及检测、线管敷设、电气设备的测试、系统测试及试验、防雷接地第三阶段:接地装置制作安装、各焊点的防腐处理、第四阶段:确保工程质量和工期的措施第五阶段:质量、安全保证体系第六阶段:环境保护措施第七阶段:主要分项工程施工工艺流程图第八阶段:施工进度表、工程管理曲线第九阶段:公司组织机构及为本工程拟组建机构框图第十部分:拟派往本工程的人员履历表第十一部分:设备配置第十二部分:劳动力计划表1、设备、人员动员周期和货物发运计划1.1、设备、人员动员周期接到业主签发的开工令后立即进行动员,项目经理部人员及主要技术管理人员于签订合同后到达本工程项目部,进行图纸初审和会审;施工人员当天抵达工地。
若业主有提前工期的要求,我公司可以迅速调集足够的人力物力,进入施工现场。
所有施工机械及测试设备于1日内到达现场。
1.1.1沟通和协调准备,包括与建设单位的沟通和协调与设计单位的沟通和协调与监理单位的沟通和协调与其它相关单位的沟通和协调施工界面的配合与协调1.2、货物发运计划我公司组织各类设备及施工材料由厂家直发至工地料库、一次运输就位,保证如期完工。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案施工方案施工中,工程技术部、安质环保部等相关部门将在项目经理部的协调下密切配合,严格执行相应的规章制度,确保工程顺利开展。
2.2工期安排本工程9月10日前完工。
合同协议书签订之前,我公司将对参建人员进行上岗前培训和安全考试工作,做好施工前的各项准备工作。
接到业主签发的开工令后,立即组织人员进行测量施工。
具体工期安排如下:自2012年8月14日至2012年8月17日进行施工准备及联合设计,在此期间同时进行设备、材料采购;自2012年8月18日至2012年8月23日进行照明配电箱及各坑基开挖浇灌混凝土和缆线敷设。
最新公交站建设工程施工组织设计
公交站建设工程施工组织设计公交站(公交站建设工程)施工组织设计工程名称:公交站(公交站建设工程)建设单位:公共交通控股(集团)有限公司施工单位:建工集团有限公司 _ 审批部门: ________________________________目录1 编制依据 01.1合同 01.2施工图纸 01.3主要规范、规程 (1)1.4主要标准 (2)1.5主要图集 (3)1.6主要法规 (4)1.6其它 (4)2.1总体简介 (5)2.2建筑设计简介 (5)2.3结构设计 (6)2.4专业设计简介 (7)2.5工程典型的平、剖面图: (9)2.6工程特点及难点: (9)3.施工部署 (10)3.1施工组织 (10)3.2任务划分 (14)3.3施工部署原则及总体施工顺序 (14)3.4施工进度计划 (15)3.5组织与协调 (15)3.6主要项目工程量 (16)3.7主要劳动力计划及劳动力曲线 (17)4 施工准备 04.1技术准备 04.2施工现场准备 (1)5 主要施工方法 (5)5.1流水段的划分 (5)5.2大型机械选择 (5)5.3主要施工方法 (6)2.施工布署及方案 (28)1)安装前对各系统的所有管道和设备综合考虑,同时要熟悉与管道有关的土建、电气设备管线情况,做好施工前预想。
(28)2)采用分系统与分区域施工相结合的方法,各楼同时施工。
各系统按先地下后地上,先干管后支管,先大管后小管,先里后外的施工工序进行。
(28)3)管道与部件尽量采用提前预制或工厂化加工,现场安装的方式。
(28)4)根据土建施工情况凡具备施工条件的及早插入。
(28)6)严格执行样板制,做好样板工序,样板间、样板层。
(28)3.人员组织: (28)根据安装工程量及工期安排,本工程设专业施工人员30名,高峰人数:50人。
(28)4.主要施工技术方法: (28)1)丝接: (28)采用丝扣连接的管道,丝扣螺纹应端正光滑、无毛刺,断丝缺扣不得超过螺纹全长的10 %,螺纹松紧度适宜。
城市交通项目照明工程施工组织设计(路灯安装)
城市交通项目照明工程施工组织设计/ 路灯安装城市交通项目照明工程施工组织设计路灯安装一、编制依据和编制说明1、编制依据1.1 某市城市交通项目(三环路系统)照明工程施工招标文件。
1.2 某市城市交通项目(三环路系统)照明工程LD12标段施工图纸。
1.3 现行的国家已发布实施的有关规范、标准、规程和相关的法律、法规、规章、制度。
1.4 省、市及其它施工技术、质量安全检查、监督、预算定额等有关规定。
1.5 施工现场的实际情况。
1.6 投标期间招标小组发出的答疑和变更通知文件。
2、编制说明本技术标书,在详细阅读招标文件充分理解总平面图纸,深入现场考察的基础上,对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动力组织、施工机械设备和周转材料配备、主要分部分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行初步的组织设计和部署,我方承诺:工程一旦由我单位中标,我们将在本技术建议书的基础上,根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指示,向业主和监理工程师提供更详细的,更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案,确保工程按各项目标完成。
本技术建议书按“尽早完成,提供足够的时间由业主安排施工”的原则进行部署。
二、施工部署和施工方案1、施工部署1.1 集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。
1.2 组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。
以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。
1.3 项目经理将负责专业施工队伍的施工现场协调和安排。
抓好工程质量和安全的同时,抓好对环境保护的要求。
2、施工准备2.1 项目经理部准备2.1.1 施工组织机构如本标段我单位有幸中标,我单位将成立本合同段项目经理部。
围绕本工程既定目标 , 采用项目法施工管理 , 项目经理部下设四科一室及各分项工程施工队,对本合同段实施全过程的施工组织,具有全面履行计划、组织、协调和监督的职能。
XX车站装修和照明施工组织设计方案
XX车站装修和照明施工组织设计方案一、项目背景随着城市发展和人口流动的增加,交通设施的改善和升级已经成为各大城市的重要任务之一、作为交通枢纽的XX车站,为了提供更好的服务和用户体验,现计划对车站进行装修和照明施工,以提升车站的整体形象和舒适度。
二、项目目标1.提升车站的形象和品质,符合城市形象要求。
2.提供良好的用户体验,提高出行者的整体满意度。
3.优化车站的照明系统,提高安全性和节能性。
三、项目内容1.车站装修设计:通过对车站内外部进行有针对性的装修设计,提升车站的整体形象。
包括但不限于:车站大厅、候车区、出入口、通道、设施设备等的改善和更新。
2.照明系统设计:对车站的照明系统进行优化设计,以提高照明质量、安全性和节能性。
包括但不限于:照明灯具的选择和布置、照明系统的控制和管理等。
四、组织设计1.组织架构:在项目开始前,成立装修和照明施工项目组,由项目经理负责整个施工过程的规划和管理。
项目组成员包括但不限于:设计师、工程师、施工队长、监理员等。
2.招投标:通过公开招标的方式选择装修和照明施工的承包商。
招标过程中,应充分考虑承包商的综合实力、经验和信誉度等因素,确保选择到具备相关资质和能力的承包商。
3.施工安排:根据车站的使用情况和运行需求,制定详细的施工计划,合理安排施工工期和进度。
同时,需做好施工现场的管理和协调工作,确保施工进展顺利。
4.监督检查:设立专门的监理员进行现场监督和质量检查,确保施工过程符合相关规范和要求。
在施工过程中,及时发现和解决施工中的问题,确保施工质量和安全。
五、项目实施计划1.前期准备阶段:包括需求调研、方案设计、招投标等工作,预计完成时间为一个月。
2.施工准备阶段:包括采购材料、施工工具准备等工作,预计时间为一个月。
3.施工阶段:按照施工计划和工期进行施工,预计时间为三个月。
4.竣工验收阶段:对施工完成的项目进行验收和整改,确保符合相关规范和要求。
预计时间为一个月。
公交候车亭投标施工组织设计
快速公交一号线中间站钢结构工程施工投标文件投标人(盖章):法定代表人或委托代理人(签字或盖章):日期:年月日目录一、投标函二、法人授权委托书三、法定代表人身份证明书四、工程预算报价表五、计划投入的主要施工机械设备表六、主要施工管理人员表七、施工组织设计第一章工程概况第二章施工部署、管理与资源配置第三章钢结构制作及运输第四章钢结构安装第五章钢结构施工测量第六章高强螺栓连接第七章钢结构现场施工涂装第八章钢结构施工质量保证措施第九章安全生产及文明施工管理措施第十章夏、雨季施工的技术和组织措施第十一章施工现场消防保卫措施第十二章质保期承诺及售后服务第十三章积极配合工程总施工的措施及合理化建议一、投标函:(一)根据已收到的工程的招标文件,我单位将遵照《中华人民共和国招标投标法》等有关规定并根据工程招标文件的规定,经考察现场和研究招标文件后,愿以人民币(大写)的总价,按招标文件的要求承包本次招标范围内的全部工程。
(二)我单位保证在收到贵单位发出的书面开工令后立即开工,拟派项目经理并在天内竣工。
(三)我单位保证本工程质量达到。
(四)我单位金额为人民币元的投标保证金已按招标文件要求汇入指定的账户。
(五)如果我方中标,我方将按照规定提交上述总价%的银行保函或上述总价%的现金支票作为履约担保,并按招标文件规定递交中标差额保证金银行保函。
(六)贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。
投标人(盖法人章):法定代表人或委托代理人(签字或盖章):地址:电话:邮政编码:日期:年月日二、授权委托书本授权委托书声明:我 (姓名)系 (投标人名称)的法定代表人,现授权委托 (单位名称) (姓名)为我单位的合法代理人,以本公司的名义参加 (招标人名称)的工程投标。
代理人所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务,我均予承认。
委托期限:代理人无转委权,特此委托。
投标人(盖法人章):法定代表人(签字):身份证号码:委托代理人(签字):身份证号码:授权日期:年月日三、法定代表人身份证明书投标人名称:单位性质:地址:成立时间:年月日经营期限:姓名:性别:年龄:职务:系: (投标人单位名称)的法定代表人。
公交站台维修施工组织设计范本模板
公交站台维修施工组织设计2019年5月12日目录一、施工组织总体设计、方案针对性二、施工进度计划和各阶段进度的保证措施三、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施四、安全文明施工及环境保护措施五、节假日、恶劣天气、突发事件应急预案及承诺一、施工组织总体设计、方案针对性施工组织总体设计:1、工程概况本次投标为公共交通总公司发包的道路站台站棚维修工程,工程内容主要为年久老化的站棚维修、突发事件损坏的站棚维修、临时设置站棚等其他原因导致的站台站棚维修、抢修、设置等施工内容。
2、工程项目部组成及布置我公司把本工程作为重点工程、精品工程,由具有十年以上工程管理经验,特别是在公交候车亭工程中有长期施工经验的项目经理和总工程师及专业工程技术人员,组建强有力的项目经理部,确保组织有序、管理有力、安全质量、工期、成本控制和项目建设各项目标落到实处。
A、项目经理部组成机构:根据本工程的实际情况及工程质量要求,项目经理部下设四部一室:工程技术部,质检部,财务部、合同部,安保部,后勤办公室。
B、组织机构框图:C队;工程质检部:负责工程的材料检验、试验及工程质量的控制工作;财务部、合同部: 负责工程的合同管理,工程计量及工程的财务报表,支、取工程款等财务工作。
后勤办公室: 负责工程的后勤管理,工程材料等工作。
D、工程施工队伍布置:据本合同工程数量、工期要求,结合本项目的特点,我项目部根据现场的具体情况,充分发挥动态管理,弹性编制,灵活组织,实现流水、平行、交叉作业。
4、施工总体目标A、工期目标我项目部根据各施工队的施工能力和本工程的施工特点,我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量、按进度要求,优质完成本合同段的全部施工任务。
B、质量目标标段交工验收质量评定:合格竣工验收的质量评定:合格。
C、安全目标(1)严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。
公交站点建设工程施工组织设计
XXX公交站点建设工程施工组织设计建设单位:监理单位:施工单位:编制人:年月日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、冬期施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称:XXX公交站点建设单位:设计单位:施工单位:建筑性质:公共建筑结构形式:基础结构:钢筋混凝土基础,并配套电气穿管、穿线上部结构:钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式装饰装修:顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武岩、铝单板装修建设地点:工程概述:本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线,防火等级为二级,结构设计年限为50年,按重要性分类,结构安全等级为二级。
建筑平面呈一字型,其中白山大街站点一4个,公交治安岗台1个,白钢座椅7个;白河大街站点二14个,站牌1个;美人松路、池北大街站点四14个。
本工程±0.000相当站点地面,基础采用C30砼,基础垫层采用C20砼,基础以上结构采用钢结构形式,配合电气进行连接、安装。
装饰装修工程材料包括2.5mm铝单板,12mm和10mm厚钢化玻璃,玄武岩及实木木板等等。
编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4.企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50202-20018.《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-919.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-200110.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-9111.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200212.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001主要承包内容:根据合同的要求,本工程主要承包内容为:土建工程、钢结构工程、电气工程、装饰装修工程。
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货物发运计划、施工(安装)方案和进度表(施工组织方案设计)一、文字说明部分第一阶段:开始准备、设备、人员周期和货物发运第二阶段:主要工程项目的施工方案、施工方法、工期安排、基础安装、试验及检测、线管敷设、电气设备的测试、系统测试及试验、防雷接地第三阶段:接地装置制作安装、各焊点的防腐处理、第四阶段:确保工程质量和工期的措施第五阶段:质量、安全保证体系第六阶段:环境保护措施第七阶段:主要分项工程施工工艺流程图第八阶段:施工进度表、工程管理曲线第九阶段:公司组织机构及为本工程拟组建机构框图第十部分:拟派往本工程的人员履历表第十一部分:设备配置第十二部分:劳动力计划表1、设备、人员动员周期和货物发运计划1.1、设备、人员动员周期接到业主签发的开工令后立即进行动员,项目经理部人员及主要技术管理人员于签订合同后到达本工程项目部,进行图纸初审和会审;施工人员当天抵达工地。
若业主有提前工期的要求,我公司可以迅速调集足够的人力物力,进入施工现场。
所有施工机械及测试设备于1日内到达现场。
1.1.1沟通和协调准备,包括与建设单位的沟通和协调与设计单位的沟通和协调与监理单位的沟通和协调与其它相关单位的沟通和协调施工界面的配合与协调1.2、货物发运计划我公司组织各类设备及施工材料由厂家直发至工地料库、一次运输就位,保证如期完工。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案施工方案施工中,工程技术部、安质环保部等相关部门将在项目经理部的协调下密切配合,严格执行相应的规章制度,确保工程顺利开展。
2.2工期安排本工程9月10日前完工。
合同协议书签订之前,我公司将对参建人员进行上岗前培训和安全考试工作,做好施工前的各项准备工作。
接到业主签发的开工令后,立即组织人员进行测量施工。
具体工期安排如下:自2012年8月14日至2012年8月17日进行施工准备及联合设计,在此期间同时进行设备、材料采购;自2012年8月18日至2012年8月23日进行照明配电箱及各坑基开挖浇灌混凝土和缆线敷设。
自2012年8月24日至2012年9月5日进行站亭站牌基础安装。
自2012年9月6日至2012年9月9日进行整体系统联调保证竣工。
2.3站亭、站牌安装在施工过程中,主动与先期施工单位积极配合,在不影响前期施工的情况下,进行站亭站牌安装工作。
材料到货后,依设计文件的要求,安全准确地将各种材料进行预配。
材料运送到现场后,重量轻的立柱可人工扛运到现场。
大重量立柱利用吊车吊起后,组装完成。
在组装过程中应严格控制安装质量,立柱组立后,用角度尺测量其垂直度和水平度,可用薄垫片调节使立柱到垂直或水平。
站亭安装完成后,依据有关规范进行试验和检测(包括可靠性试验)。
2.4试验及检测由技术部和照明设备安装组进行外观检测和安装检测,由试验工程师主持进行电气检测和电气试验等。
2.5电缆敷设总体方案本工程开工时首先进行过路管敷设,争取在土建路面硬化前完成全部保护管埋设,而后进行直埋电缆沟开挖等项目施工。
电缆到场后,电缆作业组配合试验组和业主进行现场检测。
电缆作业组负责电缆沟开挖、铺砂盖砖、保护管敷设、顶管、电缆敷设、终端头制作等工序。
电缆引入配电柜及控制箱等分别由设备安装组和照明设备安装组负责。
电缆敷设完成后,依据技术规范的规定回填和设置电缆标志。
施工准备阶段,准备好电缆敷设所用的工具、材料,按设计图和施工现场实际状态认真核实电缆路径和走向,分清回路、用途(照明电源、检修电源、应急电源、动力回路等)和所敷设的电缆规格型号设计图与现场是否一致。
按电缆敷设方式、方向,排列出电缆具体走向示意图。
具体在施工时严格按照敷设示意图施工,首先用图纸和现场预留管道进行对比复核,确定电缆的敷设顺序,以达到电缆敷设完成后不产生交叉的目的。
敷设电缆时,原则上先敷设主供电缆,后敷设分支电缆。
这样就能够做到电缆在敷设路径中不交叉、去向分明,缩短施工周期,提高施工效率。
根据导线截面、材质、管材材质、管径大小、回路系统。
对导线穿管敷设的技术要求如下:凡穿管及在线槽内敷设的导线,在管内及槽内严禁接头;导线在管内敷设完毕后立即测试其绝缘电阻,对于小于0.5MΩ的坚决重新施工,严格保证线路施工质量。
导线穿管敷设完毕后,在钢管两端采用耐火材料封堵管口;电缆绝缘测试电缆敷设前用1000V或500V的兆欧表分别对电缆芯线的相间、对地的绝缘性能进行测试,其绝缘电阻值每折算公里不小于10MΩ,电缆敷设后必须再进行一次绝缘测试,方可进行终端头制作安装。
射灯的安装根据设计要求选择灯型,根据规格型号制作混凝土底座和固定支架,在底座内预埋螺栓及电源导管。
灯具安装孔依据灯具安装尺寸现场打孔,角钢支架连接采用螺栓固定或焊接。
当采用专用支架安装时,必须先安装固定投光灯专用支架(可自行加工)、固定螺栓及电源导管,然后安装固定投光灯。
电缆敷设一般中、小截面的电缆敷设采用人工牵引方式,在敷设路径适当位置设置中间滑车和转弯处设导向滑车,以防止对电缆的损伤,提高工作效率。
敷设中,在电缆的始端、终端预留不少于5米,在电缆接线箱处,预留不少于3米。
为了分清电缆回路和供电系统,在电缆始端、终端及中间每隔20米等部位均匀布置电缆标签作为电缆回路和供电系统的标识。
电缆标签采用防腐、防火、防水材料制作,并且以各种颜色标牌标识不同回路:红色表示应急照明,黄色表示确保照明,白色表示一般照明,兰色表示动力回路等等,电缆标签内打印注明回路标号、用途,以利于日后维护及检修作业。
电缆在敷设完毕后采用耐火绑扎线进行固定,电缆在壁上采用Ω型卡子固定。
穿电缆前应检查保护管内无积水、杂物堵塞;穿电缆时,不得损伤保护层,可采用无腐蚀性的润滑剂。
电缆排管在敷设前应进行疏通,清除杂物。
穿入管中电缆的数量应符合设计要求,交流单芯电缆不得单独穿入钢管内。
电缆终端头制作安装按规范技术要求,本工程中6mm2以上截面电缆全部要制作终端头,6mm2以上截面电缆终端头各芯线所用的接线端子与芯线套好后,必须采用液压钳压接接线端子,方可与电气设备开关连接,以保证受电设备用电可靠。
电缆终端头全部采用热缩型材料制作,热缩电缆终端头制作必须是二人以上进行。
试验及检测由技术部和电缆作业组进行外观检测和安装检测,由试验工程师主持进行绝缘介质试验、导体电阻试验、绝缘电阻试验等,电缆及其支持设备、辅助设备和附件安装依据《电气装置安装工程电缆线路施工验收规定》、设计图和技术规范执行。
2.7电气设备的测试按《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》的要求,对低压配电装置的各个回路和系统进行电气试验。
根据本工程中低压配电装置、配电箱中不同的电气元件和设备,采用相应仪器仪表进行电气性能测试和绝缘测试,对经试验不符合技术要求的各种电气设备及元件要立即更换。
2.8系统测试及试验在所有的安装工作完成后,按系统分别进行调试。
各低压回路用0.5KV和1 KV兆欧表做导通及相间、对地绝缘电阻测试,做好测试电阻值记录,合格后,再做系统调试,并做好调试记录,合格后,再进行整个系统联调,合格后,再进行各个灯具末端的调试,直到全部合格。
从而保证达到每个供电回路、系统带电投入运行后运行正常。
开通送电前的设备检查各开关接线是否正确和牢固。
所有开关是否在分闸位置。
所有仪表、开关、按钮是否完好齐全。
所有控制方式开关是否在指定位置。
设备接线和接地线应符合标准,各种电气距离应满足规程要求。
动力、照明(电缆线路和绝缘导线线路)线路上各系统、回路的防雷接地应牢固。
2.9防雷接地概述本工程配电系统的接地形式为TN-s系统。
各电气设备均与PE保护线可靠连接。
接地装置除利用自然接地体外,还应敷设人工接地网,并进行等电位连接布置,尽可能降低接触电势和跨步电势。
接地网采用水平敷设镀锌扁钢。
接地装置的接地电阻,应保证土壤在节变化的最大值符合规定,接地装置施工时应与土建工程密切配合,以保证埋设深度,回填土时,应先填细土,保证接地良好,在高土壤电阻率条件下,可采用降阻剂或填充电阻率较低物质。
直接接地的变压器中性点以及电气设备外壳与接地体或接地干线连接,应采用单独的接地线,与电气设备外壳连接的分支地线,一般为铜线,与接地干线的连接采用连接板或直接用螺栓连接。
3.0接地装置制作安装整个接地与接地装置的连接点,均要采用L型园钢进行加固焊连接。
在所有的焊连接完成后,对所有的焊接点进行仔细除锈,涂刷两道红色防锈漆,二道镀锌漆。
避雷带与设备的焊连接,连接方法可采用:直线搭接法、T型搭接法和十字交叉搭接法。
3.1各焊点的防腐处理防雷接地系统施工完成,经系统调试及接地电阻测量合格后,对所有的焊连接点按规定做除锈、涂红色防锈漆两道的防腐处理,并恢复所损坏的墙面、地面。
在所有外露接地点、测试点涂红色油漆,并标志牌,写明用途。
施工过程中,主动征求业主意见,请业主来现场检查所有材质、施工方法是否符合规范和验收标准要求,对业主所提的意见和建议,我们必须虚心接受并立即改正。
3.4恢复绿化带草皮铺种根据设计选用合适的草皮,草皮尺寸根据运输方法及操作而定。
草皮铺种前在表土细平整,选用厚度均匀的草块逐块敷设,每个草块间留一定的间隙,用木质工具轻轻地、均匀地拍打,以固定草坪,边铺边压,后浇透水,浇透水后用石碾滚压,小块草皮用平板拍打压平。
草坪一级管养的标准是目的的草种生长旺盛,呈生机勃勃,草坪整齐雅观,四季常绿,覆盖率达98%以上,杂草率低于3%,无坑洼和积水,无裸露地。
铺种方法采用无缝铺种、有缝铺种或方格型花纹铺种。
无缝铺种要求草皮紧连,不留缝隙,相互错缝。
有缝铺种要求各块草皮相互间留有1-2㎝宽度的缝进行铺种。
方格型花纹铺种要求相邻草皮间留有与草皮面积相当的方格,从而形成花纹状草皮。
铺种后必须淋透水,然后压平;种子铺种后,要求面上覆上约1㎝厚的土壤或细沙,并淋透水。
4.确保工程质量和工期的措施4.1 确保工程质量的措施施工准备阶段的质量保证措施建立质量岗位责任制,项目经理部严格按照ISO9001质量管理体系的要求及根据施工管理机构中各部门的职责范围、制定岗位责任和质量目标。
通过技术交底,使参与施工的技术人员与工人了解本工程的特点、技术要求、施工工艺及施工操作要点。
做好物资准备,保证原材料、构配件符合质量要求,施工机具运行正常。
确定劳动力调配方案,做好劳动力准备,参与本工程施工的全体员工,在开工前进行有针对性的安全、质量岗前培训教育,培训完后进行考试,实行持证上岗制度,不合格者不予上岗。
施工阶段的质量保证措施按照施工组织设计进度计划,编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量保证措施。
做好施工工艺质量控制,对全体施工人员进行“施工工艺技术标准”的交底。
对分项工程的质量、工序、材料进行控制,使施工工艺的质量控制符合标准化、规范化、制度化的要求。