培训资料-超前地质预报PECS Training Forecast WUS pps
超前地质预报方法
超前地质预报方法
超前地质预报方法是一种利用地球物理勘探技术和数字化数据处理方法对地下矿藏、地质构造和地下水等进行预测和判读的技术方法。
具体包括：
1. 地球物理勘探技术：如地震勘探、电磁勘探、重力勘探、磁法勘探等，通过测量地下的物理参数来推断地下结构和矿体分布。
2. 数字化数据处理方法：如地质建模、三维可视化等，通过对勘探数据进行数字化处理和分析，获得更准确的预测结果。
3. 综合评价技术：如岩屑分析、地球化学分析、地形地貌分析等，将不同的勘探数据进行综合评价，得出更全面、更准确的预测结论。
超前地质预报方法在矿产勘探、地质灾害预警等领域中有着广泛的应用，能够有效地提高勘探效率和预测准确度，对于资源勘探和人类生命财产安全具有重要的意义。
超前地质预报
超前地质预报一、预报内容1.地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。
2.地质构造，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响体完整性的构造发育情况的预测预报。
3.不良地质，特别是溶洞、人为坑洞、瓦斯等发育情况的预测预报。
4.地下水，特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。
二、预报方法隧道工程超前预报采用地质调查法、地震波反射法、加深炮孔探测法、超前地质钻探法及地质雷达探测法进行综合预报。
在地质调查法的基础上,采用地震波反射法进行中长、长距离探测；采用超前地质钻探进行验证,钻探孔数2个,深度30〜50m；釆用加深炮孔探测法进行短距离预报；并采用地质雷达探测法及物探红外探测法对断层破碎带、软弱岩层变化带及可溶岩地段进行探测。
超前预报工作如下：1.全隧道进行地质素描,隧道岩性变化点、构造发育部位等复杂、重点地段应每循环进行一次素描,其他地段不应超过10m进行一次素描（或每循环一次也可）;2.地震波反射法探测：地震波反射法连续预报时前后两次应重叠10m以上,每次预报距离100〜150m。
隧道区域内软弱破碎地层或岩溶发育区,每次预报距离应为100m左右；岩体完整的硬质岩地层每次可预报150m。
3.超前地质钻探：在随道区内富水软弱断层破碎带,富水岩溶发育区,重大物探异常区等地质条件复杂地段必须使用,确保施工的安全性。
超前水平钻探每循环钻孔长度不应小于30m,连续预报时前后两循环孔应重叠5〜8m。
可能发生突泥涌水的地段,超前地质钻探应设孔口管和止水装置,防止高压水突出。
富水软弱断层破碎带、岩溶发育区、重大物探异常区等地质复杂地段应釆用超前水平钻探为主的综合方法预报前方地质情况。
4.每个循环应采用加深炮孔探测法进行短距离探测的,一般情况布置5个加深炮孔,当出现不同地层分界,断层破碎带或预报可能出现地质隐患时,布置8个加深炮孔；当釆用上半断面开挖时,相应炮孔为3〜5个；炮孔孔径50 mm,孔深5〜8m。
超前地质预报讲义
（2）超前钻探法：包括超前地质钻探、加深炮孔探测及孔内摄影。 （3）物探法：包括弹性波反射法（地震波反射法、水平声波剖面法、 陆地声呐法等）、电磁波反射法（地质雷达探测）、红外探测、高分辨率 直流电法等。 （4）超前导坑预报法：包括平行超前导坑法、正洞超前. 其他报告
（1）隧道涌水、突泥预报应探明可能发生涌水、突泥 地段的位置、规模、物质组成、水量、水压等，分析评价其 对隧道的危害程度。
（2）涌水、突泥预报应以地质调查法为基础，以超前钻 探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。
（3）在可能发生涌水、突泥的地段必须进行超前钻探， 且超前钻探必须设有防突装置；当隧道通过煤系地层、金属 和非金属矿区中的采空区时，应查明在采及废弃矿巷与隧道 的空间关系，分析评价其对隧道的危害程度。
③ 煤层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角 发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂、 波状起伏等。
④ 钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。 ⑤ 工作面发出瓦斯强涌出的“嘶嘶”声，同时带有粉尘。 ⑥ 工作面有移动感。
3 地质调查法
地质调查法是根据隧道已有勘察资料、地表补 充地质调查资料和隧道内地质素描，通过地层层序 对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、 断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道 内不良地质体的前兆分析等，利用常规地质理论、 地质作图和趋势分析等，推测开挖工作面前方可能 揭示地质情况的一种超前地质预报方法。
（4）地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱 轴、富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。
06实训任务一超前地质预报.解答
测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面的距离等。
4、数据整理 1）坑道周边相对位移计算式为：
3、钻探法 钻探法是在工程建筑物的设计位置钻孔探查，来分析、
判断地层变化、岩性差异、地层含水量等信息， 进而预报工程地质条件，指导建筑设计和施工方 案的制定。 适用范围:钻探法是最直观、最可靠的超前预报手段适 用于绝大部分地层条件。
二、量测与监控目的、仪器、内容和方法
（一）量测目的
1、提供监控设计的依据：①掌握围岩力学形态的变化和规律； ②掌握支护的工作状态。
固于岩壁内，锚固方式同早强水泥砂浆锚杆。测头的位移 即可代表岩壁表面该测点的位移； 4）张力调节器有重锤式、弹簧式，应力环式。
收敛仪 测水平相对
位移
图8-1 QJ-81型球铰连接弹簧式收敛计
3、测试方法及注意事项 1）开挖后尽快埋设测点，并测取初读数，要求12h内完成; 2）测点应尽可能靠近开挖面，要求在2m以内; 3）读数应在重锤稳定或张力调节器的指针稳定指示规定的张
水准仪 测拱顶下沉
（二）收敛计测坑道周边相对位移
1、量测原理 为量测方便起见，除对拱顶、地表下沉及底鼓可以量测绝
对位移值外， 坑道周边其它各点，一般均用收敛计量测其中两点之间的
相对位移值，来反映围岩位移动态。
2、收敛计 1）收敛计一般由带孔钢尺，测微百分表，张力调节器，测点
连接器组成； 2）测点连接器有单向连接销式及球形铰接式两种。 3）测点是将带销孔或圆球测头的长度为20cm～30cm的钢筋锚
隧道工程施工超前地质预报培训资料
隧道工程施工超前地质预报培训资料Geological Forecast in Tunnel Construction隧道工程施工超前地质预报I超前地质预报的重要性：1. 在隧道开挖过程中，地层并不仅仅是施工场地，也是承载体和荷载。
因此，每一开挖进尺都应获知各异的地质情况对于施工所产生的各异的影响。
2. 设计中的基本地质预报是在外延掌子面素描，插补间距较大的钻孔的基础上形成的。
3. 因此，此基本地质预报仅能给出地质总体情况的粗略信息，必须将每一进尺的地质情况与设计进行比对和更新。
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》要求进行超前地质预测、预报。
设计应该按照实际的地质情况进行调整，反之不然！即：1. 初步勘察阶段的基本地质预报正确与否，需要遵照系统的隧道工程地质素描进行检查，同时进行记录和更新。
2. 隧道地质素描的频率取决于现场情况。
在均质岩土中，每5～10m进行一次详尽的地质素描即已足够；在均质性极其不佳的岩土中，应加密频率至每一进尺进行一次。
3. 短期隧道地质预报是在隧道开挖过程中查明的尽可能完善的地质情况信息的基础上形成的。
包括：详尽的地质素描及其说明和外延，详尽的地质钻孔信息的记录和说明。
采用物理勘探方法（隧道地震波法TSP，声波反射法HSP，地质雷达等等）所得结果，有助于更为完善地了解下段地质情况，但仅采用单一的方法，不尽充分。
采用的地质勘探方法：1. 判别所有岩石种类，并加以描述。
2. 查明所有相关地质构造（层理面、断层、节理、风化岩块和岩溶等），并加以描述。
3. 掌子面地质素描（详尽描绘所有相关地质构造的素描图）。
4. 量测相关地质构造（层理、节理面产状等）。
5. 监测隧道进水（源头、流量和位置）。
6. 投影每一进尺掌子面的素描图于上台、中台高程处的垂直和水平断面图。
尤其需要投影地质构造细部，如节理等。
7. 往掌子面前方加以类推、外延。
必备条件：1. 好眼力和丰富的地质知识。
2. 空间想象能力。
培训课件：超前地质预报
02
技术创新与研发
随着科技的不断发展，新的技 术手段和设备将被不断研发和 应用，如更高分辨率的地球物 理勘探设备、人工智能和机器 学习算法等，这些新技术将有 助于提高超前地质预报的准确 性和可靠性。
03
大数据和云计算的 应用
大数据和云计算技术的发展为超 前地质预报提供了新的可能，通 过处理和分析大量的数据，可以 更深入地了解地下地质情况，提 高预测的精度和可靠性。
隧道超前地质预报案例
01
隧道超前地质预报概述
隧道超前地质预报是指在隧道施工前，对隧道掘进前方及周围一定范围
内的地质情况进行探测和预测，为隧道施工提供科学依据。
02 03
隧道超前地质预报方法
隧道超前地质预报主要采用地质调查、地球物理勘探和钻探等方法进行 。其中，地球物理勘探具有快速、无损、高效等优点，是隧道超前地质 预报的主要手段。
收集资料
总结词
全面、准确、及时
详细描述
收集施工区域内的地质、水文、气象等资料，以及类似工程经验和教训，确保资料的全面、准确和及 时。
编制方案
总结词
科学、合理、可行
详细描述
根据现场踏勘和收集的资料，编制超前地质预报方案。方案应科学、合理、可行，并明 确预报方法、技术要求和安全措施。
实施预报
总结词
目的
确保工程安全、顺利进行，避免因地 质条件不良而导致的工程事故和损失 。
工作原理
1
利用地质勘探、地球物理勘探等方法获取地质信 息。
2
通过分析地质信息，结合工程设计和施工要求， 预测和评估施工区域或沿线的地质条件。
3
根据预测和评估结果，制定相应的工程措施和应 急预案，确保工程安全、顺利进行。
超前地质预报
超前地质预报一、概述1、超前地质预报的目的（1）进一步查清隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件,指导工程施工的顺利进行。
（2）降低地质灾害发生的几率和危害程度。
（3）为优化工程设计提供地质资料。
（4）为编制竣工文件提供地质资料。
2、超前地质预报的内容（1）地层岩性预测预报，特别是对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土的预测预报。
（2）地质构造预测预报，特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整必的构造发育情况的预测预报。
（3）不良地质预测预报，特别是对岩溶、人为坑洞、瓦斯等发育情况进行预测预报。
（4）地下水预测预报，特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育情况。
2、超前地质预报的方法地质调查法：包括补充地质调查、洞内开挖工作顾地质素描和洞身地质素描、地层分界线及构造线地下和地表相关必分析、地质作图等。
超前钻探法：包括超前地质钻探、加深炮孔探测及孔内摄影。
物探法：包括弹性波反射法（地震波反射法、水平声波剖面法、负视速度法和陆地声呐法等）、电磁波反射法（地质雷达探测）、红外探测、高分辨率直流电法等。
超前导坑预报法：包括平行超前导坑法、正洞超前导坑法等。
超前地质预报长度的划分和预报方法的选择可执行以下规定。
长距离预报：预报长度100m以上。
可采用地质调查法、地震波反射法及100m以上的超前钻探法等。
中长距离预报：预报长度30~100m。
可采用地质调查法、弹性波反射法及30~100m的超前钻探法等。
短距离预报：预报长度30m以内。
可采用地质调查法、弹性波反射法、电磁波反射法、红外探测及小于30m的超前钻探法等。
二、超前地质预报实施1、断层预报断面预报可按以下步骤进行：（1）根据区域地质资料、工程地质平面图与纵断面图以及必要的补充地质调查，进一步核实断层的性质、产状、位置与规模等。
（2）采用弹性波反射法确定断层在隧道内的大致位置和宽度。
（3）必要时采用红外探测法、高分辨率直流电法探测断层带地下水的发育情况。
培训：超前地质预报课件
二、超前地质预报的具体方法及认识
目前国内外超前地质预报手段分为：常规地质 法、超前导坑预报法、超前钻探预报法、物探方法 四种。
1）常规地质法：包括地质素描法、地层分界线及 构造线地下和地表相关性分析法、地质作图法、数 码成像、技术位移向量分析法等；
2）超前导坑预报法：包括平行导坑法、正洞导坑 法；
达
探
测
培训：超前地质预报
二、超前地质预报的具体方法及认识
超 前 水 平 钻 探 场 景
培训：超前地质预报
二、超前地质预报的具体方法及认识
技 术 人 员 在 隧 道 量 测 水 压
培训：超前地质预报
二、超前地质预报的具体方法及认识
技 术 人 员 在 进 行 红 外 探 测
培训：超前地质预报
二、超前地质预报的具体方法及认识
TSP203 成果图显示的是对能量异常点的接收后 在图中以面状形式表现出来，适合不良层面的判 定，对小型溶洞或管道型溶洞的判定存在一定的 局限性。而其产生的物理参数对地质情况的判定 只能起到一定的借鉴作用。
数据采集时通过依次激发隧洞一边侧墙等间隔炮孔， 产生以波形式向周围方向的能量传递，从掌子面前方任一 波阻抗差异界面反射的信号及直达波信号将被2个三分量 检波器接收，该过程所需时间约1小时。然后利用TSPwin 软件处理可得P波和S波波场分布规律，最终显示掌子面前 方与隧道轴线相交的反射同相轴及其地质解译的二维或三 维成果图。由相应密度值，可算出预报区内岩体物理力学 参数，进而可划分该区围岩工程类别。
培训：超前地质预报
1.1、TSP超前地质预报原理
反射波前
检波器
隧道
震源
检波器
入射波前
地层 或
培训课件：超前地质预报
欢迎来到本次培训课程！我们将带您深入了解超前地质预报，探索其定义、 重要性以及应用领域。让我们开始我们的学习之旅吧！
超前地质预报的定义
超前地质预报是指利用现代科技手段，在工程建设前对工程地质条件进行全面分析和预测的科学方法。它旨在 提供准确、可靠的地质信息，以帮助实施工程项目的决策和规划。
超前地质预报的工作流程
1
地质调查
2
进行现场勘察和采样，获取地质实际情况，
为预测和预报提供准确的基础。
3
预测预报
4
根据分析结果，进行地质预测和预报，提
供预警和建议，以降低工程风险。
5
收集资料
收集相关地质数据、文献和历史记录，以 便进行综合分析和预测。
分析评估
利用收集到的数据和样本，进行地质分析 和评估，识别地质风险和潜在问题。
实施和监测
根据预测结果，实施工程设计和建设，同 时进行监测和评估，及时应对变化和问题。
超前地质预报的挑战与解决方案
地质复杂性
地质条件复杂多变，需要采 用多种科学方法和技术手段 进行综合分析和预测。
不确定性
地质预测存在不确定性，需 要进行风险评估和灵活调整， 以适应实际情况。
数据不完整
地质数据的获取和收集存在 困难，需要通过综合利用现 有数据和先进技术来填补数 据空白。
超前地质预报的案例分析
隧道工程
通过超前地质预报，及时发现地 质问题，优化施工方案，保证隧 道安全稳定。
矿山开采
利用超前地质预报，减少矿山事 故风险，确保建筑物的 承载能力和结构稳定性，提高工 程质量。
总结和展望
超前地质预报在现代工程建设中扮演着关键角色。通过掌握超前地质预报的定义、重要性、应用领域、工作流 程、挑战与解决方案以及案例分析，我们可以更好地应对地质风险，保障工程的安全和可持续发展。感谢您的 参与和聆听！
超前地质预报PPT课件
日本东海道干线旧丹拿隧道（长7.84km）1981年开工后 曾6次遇到大规模高压涌突水，最大一次达3.3m3/s，水 头达1.4~4.2MPa，贯通时总涌水量达1.63m3/s，致使该隧 道 建 设 工 期 达 16 年 之 久 ； 日 本 的 万 之 濑 川 引 水 隧 道 （ 8.2km ） ， 在 施 工 中 出 现 严 重 涌 突 水 ， 最 大 水 量 2.4m3/s，水头压力高达1.45MPa，致使5次改变施工方案， 延误工期近2年；1992年竣工的辛普伦双孔单线隧道是穿 越阿尔卑斯山的第四座特长隧道，施工期间发生的特大 规模涌水，涌水量达13.4m3/s，水温高达47~56℃；前苏 联 的 贝 阿 铁 路 北 穆 隧 道 （ 长 13.5km ） ， 最 大 涌 水 量 达 60×104m3/d。而国内的一些煤矿瓦斯爆炸、隧道塌方事 故也多见报道。这些工程事故给工程本身和周围环境造 成极大的危害。地下工程施工的技术发展，要求产生新 技术解决这一地质问题。超前地质预报技术应运而生。
8
日本东海道干线旧丹拿隧道（长7.84km）1981年开工后 曾6次遇到大规模高压涌突水，最大一次达3.3m3/s，水 头达1.4~4.2MPa，贯通时总涌水量达1.63m3/s，致使该隧 道 建 设 工 期 达 16 年 之 久 ； 日 本 的 万 之 濑 川 引 水 隧 道 （ 8.2km ） ， 在 施 工 中 出 现 严 重 涌 突 水 ， 最 大 水 量 2.4m3/s，水头压力高达1.45MPa，致使5次改变施工方案， 延误工期近2年；1992年竣工的辛普伦双孔单线隧道是穿 越阿尔卑斯山的第四座特长隧道，施工期间发生的特大 规模涌水，涌水量达13.4m3/s，水温高达47~56℃；前苏 联 的 贝 阿 铁 路 北 穆 隧 道 （ 长 13.5km ） ， 最 大 涌 水 量 达 60×104m3/d。而国内的一些煤矿瓦斯爆炸、隧道塌方事 故也多见报道。这些工程事故给工程本身和周围环境造 成极大的危害。地下工程施工的技术发展，要求产生新 技术解决这一地质问题。超前地质预报技术应运而生。
学习资料六-超前地质预报及监控量测技术PPT课件
二、地质综合分析基本要求
（4）综合判译各种物探成果，避免多解性影响， 提高预报的准确性； （5）对工程重点洞段的地质综合分析成果，及 时提交报告，并针对施工提出合理化建议。
Hale Waihona Puke 目录1 前言 2 地质综合分析基本要求 3 地质综合分析主要方法 4 地质综合分析实施要点 5 结束语
3/4/2020
11
三、地质综合分析主要方法
学习资料六 超前地质预报及监控 量测技术
1
第一部分 隧道超前地质预报综合分析技术
3/4/2020
2
第一部分 隧道超前地质预报综合分析技术
1 前言 2 地质综合分析基本要求 3 地质综合分析主要方法 4 地质综合分析实施要点 5 结束语
3/4/2020
3
一、前言
铁路、公路工程、水利水电中新建隧
道 工程规模越来，而越这宏些大隧道工程都具有 的共同洞特径点大，、且往埋往藏地深表、地洞势线险长要，洞线通过的
预报结果经开挖证实。
在 YK68+391 ～ YK68+388 里 程 即 掌 子 面前方6～9米的范围内, 存在两条由左向右逐渐变 浅的强反射面，判断为掌 子面顶部倾向掌子面前方 的构造破碎带与隧道的两 次相交位置，破碎带内节 理裂隙发育，含水量大， 局部存在股状水流。
右线出口YK68+397～YK68+372里程段波形图
地质条件复杂。
一、前言
勘察设计阶段的工作重点往往关注的是，与工程的 安全、稳定、经济、运行特点相关的主要地质条件 ， 而对于影响局部施工的小的、局部的地质情况在受自 然条件、勘察技术、经济问题的局限勘察设计阶段一 般都不要求详细查明。
一、前言
但一些局部的、分散的、随机的不良地质洞段却是施 工最大的安全隐患，主要表现为隧道施工中塌方、突水、 涌泥、岩爆、有害气体等地质灾害。
超前地质预测预报
超前地质预测预报针对本标段隧道工程地质情况复杂的特点，成立专业的超前地质预测预报小组，并将该项工作纳入施工工序管理。
实现信息化施工，提前掌握开挖地层的特性，确定合理的支护参数和施工方法，制定施工中可能出现的各种问题的处理预案，确保工程质量和施工安全。
在设计地质资料的基础上，采用地面预报和洞内超前预报相结合的模式，主要以洞内超前预报为主，对未开挖地段进行地质预测和分析，采集各种水文、地质、变形、应变等信息，及时进行信息反馈，以确定合理的支护参数，制定合理的施工方法。
洞内超前预报主要通过TSP203地质超前预报系统、地质雷达、声波测量和超前钻孔等手段进行。
1.超前地质探测与预报组织机构及职责成立专业的超前地质预报室，配置物探、水文、地质、试验专业工程师并配备先进的预测、预报设备和仪器，进行超前地质预报工作。
编制《隧道施工测试与超前预报实施细则》，并严格遵照执行。
将超前地质预报作为隧道施工的一道工序。
组织机构见图1。
图1超前地质预测预报组织机构图 职责分工如下：项目总工程师任组长：全面负责综合测试与超前地质预报工作，直接向项目经理负责；超前地质预报室主任任副组长：组织工程地质、水文地质、物探及试验等专业组成人员进行超前地质预报日常工作；工程地质工程师：负责隧道工程的地质超前预报和调绘、监测以及测试、试验资料的分析、研究，提出施工措施；水文地质工程师：负责水文地质调绘、测试及隧道涌水量的预测与环境水文地质评价；物探专业工程师：负责物探测试工作；试验专业工程师：负责岩、土、水样的测试、试验工作；施工中积极协调配合设计单位做好综合地质超前预报工作。
2.地质预报项目地面预报：在施工过程中，根据设计提供的地质勘探资料，对重组长：总工程师副组长：超前地质预报室主任工程地质工程师 水文地质工程师 试验专业工程师物探专业工程师点地段地表开展可控源音频大地电磁法(V5)为主的综合物探，沿隧道轴线绘制纵向剖面图；同时进行地表补充地质测绘，采取地表代表性岩样，并将样品在室内做对比分析和物探资料分析整理。
学习资料六：超前地质预报及监控量测技术-课件
地表监测点
18
19
埋深 3B<H 2B<H<3B
地表沉降与隧道埋深
重要性
测量与否
小
不必要
一般
最好量测
B<H<2B H<B
重要
必须量测
非常重要
必须列为主要量测项目
注：B为洞室跨度，H为隧道埋深。
地表沉降测点纵向间距
埋深与开挖宽度 H>2B
B<H≤2B H≤B
纵向测点间距（m） 20～50
10～20
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三、地表下沉量测（选测项目）
设点：地表沉降测点横向间距为2～5m。每个断面设7～11个点，监测范围应 在隧道开挖影响范围以内。在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧 量测范围不应小于Ho + B（Ho为隧道埋深，B为隧道开挖宽度 ），地表有控 制性建(构)筑物时，量测范围应适当加宽。 •测点采用φ22螺纹钢，深入坡体60～80cm，外露5cm，表面磨平后在表面打 眼作标记。 •地表下沉量测应在开挖工作面前方，隧道埋深及隧道开挖高度之和处开始， 直到二次衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。 地表下沉量测频率应与洞内拱顶下沉和净空变化的量测频率相同。
32
孔内砂浆或锚固剂一定要饱满
33
测试断面布置： 锚杆和锚索内力、应力断面布设
时尽可能的与周边收敛测点布设在同 一个断面（但比收敛测点断面的间距 要大，可在不同类的围岩段只设1~3 个代表断面），这样可以有利于标识 和对测点的保护，同时可以减少对施 工的影响。其断面布设间距同拱顶、 周边收敛量测时断面布设要求。
24
千分尺测试中读得初始数值X0；间隔时间t后，用同样的方法可读 得t时刻的值Xt，则t时刻的周边收敛值Ut即为的两次读数差。即 Ut＝L0－Lt＋Xt1－Xt0 式中：L0——初读数时所用尺孔刻度值；
隧道地质超前预报及监控量测施工专项方案培训资料(doc 47页)
隧道地质超前预报及监控量测施工专项方案培训资料(doc 47页)玉溪至临沧高速公路普洱（振太）至临沧（临翔）段控制性工程试验段泰和隧道地质超前预报及监控量测施工专项方案编制：复核：审批：云南公投建设集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第二合同段项目部目录第一章工程概况 (1)第二章地质超前预报和量测的依据 (2)第三章地质超前预报和量测的目的 (3)第四章地质超前预报和监控量测方法 (4)第五章测点布置原则、各隧道量测测点及断面布置 (27)第六章信息反馈与预测预报 (28)第七章质量保证方案及措施 (30)第八章量测过程中的应急处理措施 (32)第九章人员与组织机构 (34)第一章工程概况1.1 概述1.1.1工程概述玉溪至临沧高速公路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度25.5m，分离式路基宽度2×12.75m。
泰和隧道为分离式隧道，隧道右幅起止桩号为K201+490～K207+870,全长6380米；隧道全线位于直线上，隧道所在路段纵坡：K201+490-K204+320为+0.4%、K204+320-K207+870为-1.9%，最大埋深约730m。
隧道左幅起止桩号为ZK201+510-ZK207+930,全长6420米；隧道全线位于直线上，隧道所在路段纵坡：K201+510-K204+260为+0.4%、K204+260-K207+930为-1.9%，最大埋深约737m。
本标段右幅长度2976米，左幅长度2976米。
1.1.2地层岩性泰和隧道段为中浅切割中山地貌区。
上覆层为第四系坡残积（Q dl+el）层，下伏基岩为白垩系下统曼岗组（K1m）地层。
第四系覆盖层厚度不大，分布广，基岩出露一般。
按照工程力学性能并结合工程特征共划分为①～⑤四个工程地质单元层。
自上而下分述如下：1、第四系坡残积（Q dl+el）层1）粉质粘土：浅黄色、灰绿色，硬塑状。
主要有安山玢岩风化后的碎石、角砾组成，碎石约占25%左右，表面无光泽，切面粗燥。
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Actual state of geological documentation and forecast地质素描及超前地质预报 现状: 1. Forecast from first exploration for design establishment is insufficient.设计 第一手的勘探预报是十分粗略的。 2. Geological documentation is partly done, but insufficient, and is not usable for short-term forecast. 地质素描只做了部分且不满足要求，无法进行掌子 面后进行短期地质预测。 3. Interpretation of the geological documentation for short-term forecast is not done up to now. 目前为止未通过掌子面地质素描进行短期地质预报。
That means:即： 1. The accuracy of the basic forecast from the exploration phase must be checked, documented, and actualized by systematic engineering geological tunnel mapping. 初步勘察阶段的基本地质预报正确与否，需要遵照系统的隧道工程地质素描进行检 查，同时进行记录和更新。
1. Information about the geological condition immediately behind the advance face. 紧跟掌子面后的地质信息。 2. Information about minor structures that can influence the current excavation works with respect to safety and quality. 可影响目前掘进施工安 全及质量的小型结构信息。 3. Continuous information about changes in geological conditions in advance to avoid surprises regarding suddenly lowered stability of the surrounding rocks. 提前获知关于地质情况改变的连续信息，以防止围岩稳定性突然降低 的意外事件。 4. These necessary informations require: Geological documentation that is suitable for use as a short-term forecast tool. These informations can not be provided by geophysical methods! 获取这些必要信息要求：地质素描适 用作短期地质预报的工具，其探测的信息无法通过物探法获得！
PEC+S Germany Planning Engineering Consulting + Services Ltd. Hefei-Fuzhou PDL, Mingan Supervision
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5. Geology can not be adjusted to design, but the design must be adjusted to the actual geological conditions! 设计应该按照实际的地质情况进行调整，反之不然！
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Using radar method for forecast, you can see no problems for actual excavation. In reality, some distinct shear planes cut by joints dip into the tunnel and may cause collapses.
使用地质雷达做超前预报，实际开挖中没有发现问题。实际上，某些区域存在的层理剪切面侵入隧道可能引 起坍塌。
What we need 我们需要了解的是:
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by Dr. Volkmar Stingl & Dr. Peter Neumann 弗克玛.斯汀格, 彼得.诺依曼博士
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Training 培训 Geological Forecast in Tunnel Construction 隧道工程施工超前地质预报
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4. For forecast mainly georadar method (or another physical method) is used. These methods are not suitable for short-term forecast and can only reveal very crude information about major structures, but not for important smaller structures like joints or single fault planes. 目前超前预报主要采用地质雷达 法（或另一种物探法）。这类方法不适合做短期地质预报，且只能披露主要 构造非常粗略的信息，无法获知小型构造如节理或者单断层面。 5. The results from this kind of indirectly gained information are also not interpreted and not questioned. It makes no sense to copy the information given in the design (even including the rock color!). 通过这类探测间接获取 的信息无详细的解释，也无人对此提出疑问。直接复制设计文件给出的信息 没有意义（甚至包括围岩颜色）。
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Some examples for insufficient documentation (you can not use these documents for any further interpretation and forecast)一些不满足要求的地 质素描文件例子（无法通过这类文件对下步地质情况做任何解释及预测）:
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4. Geologically based forecast is required by the “Technical Guide for Geological Prediction in Railway tunnel Construction”. 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》要求进行超前地质预测、预报。
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3. Short-term geological tunnel forecast is based on as complete as possible information about the conditions found during excavation. This shall contain detailed tunnel mapping with interpretation and extrapolation, as well as detailed documentation and interpretation of exploration drillings. Implementation of results from geophysical methods (TSP, HSP, tunnel radar etc.) helps to complete the idea of the forthcoming geology, but is not always sufficient as single method. 短期隧道地质预报是在隧道开挖过程中查明的尽可能完善的地质情况信息的基 础上形成的。包括：详尽的地质素描及其说明和推断，详尽的地质钻孔信息的 记录和说明。采用物理勘探方法（隧道地震波法TSP，声波反射法HSP，地质 雷达等等）所得结果，有助于更为完善地了解下段地质情况，但仅采用单一的 方法，不尽充分。