交警超重检测系统技术方案(单车道秤台)

页数：共16页（含本页）交警桥梁超重检测系统（秤台式）技术方案梅特勒－托利多（常州）称重设备系统有限公司2008/06/02目录1．系统简述 (1)2．主要技术性能 (1)2.1 适用的工作环境和条件 (1)2.2 主要技术指标 (1)2.3 主要功能 (2)3．系统方案 (2)3.1 超限车辆的判定标准 (2)3.1.1总重超限的测量判定标准 (2)3.1.2轴载超限的测量判定标准 (3)3.1.3其他判定标准（7部委标准） (3)3.2 方案设计 (4)3.2.1工作原理 (4)3.3.2 工作流程 (6)3.3防雷、接地设计 (7)3.3.1 接地设计 (7)3.3.2 防雷设计 (7)4．主要设备及技术性能 (8)4.1动态轴重秤 (8)4.2称重传感器 (9)4.3 现场控制柜 (10)4.4 声光报警器 (11)4.5 超限检测软件 (11)4.6低速称重仪表（AxleMate） (11)4.7 光端机 (12)4.8 车牌识别仪 (12)4.9 称重前端计算机 (13)4.10 不间断电源（山特，C1K） (13)4.11 超限报警显示屏 (14)单车道桥梁超重检测系统技术方案1．系统简述梅特勒－托利多（常州）公司提供的超重检测系统由安装在主线车道上的ZCU-30-3208动态轴重秤、地感线圈、现场控制柜（内置动态称重仪）、车牌识别摄像机（内置车牌识别仪）、声光报警器等现场设备构成。

在不影响通行效率的情况下自动检测通行车辆的重量，自动识别超重，自动触发抓拍超重车辆图片，自动超重报警。

为方便执法，检测结果、超重车辆抓拍图片、车牌号码等现场检测数据可实时上传到监控中心的称重计算机显示。

检测单数据可打印，提供相应的执法依据。

系统可选配LED超限报警显示屏，在车辆超限时可显示超重引导符号、检测数据，自动引导超重车辆离开桥梁。

2．主要技术性能2.1 适用的工作环境和条件¾工作环境温度： -40℃~+80℃¾工作环境湿度: ≤95%¾工作电源： 交流220V AC(-15%~+10%)，50Hz±2%¾防雷等级： 二级¾防雷接地电阻： ≤4Ω¾防电磁辐射严酷等级： 2级（场强3V/m）2.2 主要技术指标¾准确度静态： 符合OIML III级动态： 动态总重2级 （<±2%，匀速，0~5km/h）动态总重5级 （<±5%，匀速，5~20km/h）动态总重10级（<±10%, 匀速，20~30km/h）¾速度测量精度 （在没有明显加减速的前提下）：车速在1～30km/h时，最大误差±2km/h；¾轴间距测量精度（在没有明显加减速的前提下）：车速在1～30km/h时，最大误差±200mm；¾单轴最大称量：≥30 t¾最小称量：0.2 t¾最大过载能力：≥150% F.S(单轴)¾受检车辆动态过衡速度：0～30km/h，允许轮轴在秤台上停留、来回倒车、走S形 ¾可检测单辆过衡车的轴数：≤12¾秤台有效尺寸(宽*长)：3200mm*800mm（标准型） 4000mm*800mm（超宽型）注：宽度可根据车道实际宽度调整¾最小分车距离 ≤2000mm第 1 页单车道桥梁超重检测系统技术方案¾A/D转换：10000次/秒¾分度数： 1500、3000¾传感器：GD-20（共4只）¾传感器激励电压：12V¾长期稳定性好，运行过程中不需要调整参数，设备标定周期≥1年¾传感器更换时间 < 0.2小时¾防护等级：控制部分设备：IP67传感器： IP68¾MTBF ：≥ 20000小时（单车道整体故障率< 1%）¾使用寿命： ≥ 10年¾具有自诊断功能，发生部件故障时可通过收费系统接口发送故障信息。

¾控制仪可缓存15辆车辆检测数据。

2.3 主要功能¾不停车检测通行车辆的轴（组）重、总重、速度、车型等数据。

¾可根据7部委标准自动识别超重车辆。

¾自动声光报警提醒车辆超重。

¾自动识别超重车辆车牌号码、抓拍超重车辆图片。

¾黑名单管理功能，黑名单车辆自动报警。

¾系统可7天/24小时连续运行，无执法时间空隙。

¾可根据需要调整超重识别参数。

¾多种数据报表功能，可按车号、时间、吨位、车型等统计超重车辆检测数据。

¾内置上传数据接口，可将检测数据上传主机。

¾可通过超限检测软件调整现场超重报警参数。

¾可显示当前现场设备的故障情况。

3．系统方案3.1 超限车辆的判定标准根据交通部2000年颁布的第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》的要求，超重车辆的判定标准明确如下：3.1.1总重超限的测量判定标准¾单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40,000千克以上¾集装箱半挂列车车货总质量46,000千克以上第 2 页单车道桥梁超重检测系统技术方案3.1.2轴载超限的测量判定标准¾单轴（每侧单轮胎）载质量6,000千克¾单轴（每侧双轮胎）载质量10,000千克¾双联轴（每侧单轮胎）载质量10,000千克¾双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14,000千克 ¾双联轴（每侧双轮胎）载质量18,000千克¾三连轴（每侧单轮胎）载质量12,000千克¾三联轴（每侧双轮胎）载质量22,000千克3.1.3其他判定标准（7部委标准）¾2轴车辆载质量不超过20,000千克¾3轴车辆载质量不超过30,000千克¾4轴车辆载质量不超过40,000千克¾5轴车辆载质量不超过50,000千克¾6轴及6轴以上车辆载质量不超过55,000千克第 3 页单车道桥梁超重检测系统技术方案第 4 页3.2 方案设计 3.2.1工作原理3.2MX0.8M光端机光端机称重前端计算机图1. 系统设备布置原理图现场布置如图1所示，整个系统由动态轴重秤、地感线圈、声光报警器、车牌识别摄像机（内置车牌识别仪）、现场控制柜（含电气系统、AxleMate 称重控制仪）、称重前端计算机（内置专用超限检测软件）、LED 超重报警显示屏（可选）等设备组成，构成一个无人值守全自动超重车辆检测报警系统。

称重仪表采用MTCN 专用于公路计重收费系统的动态轴重称重仪表，内置MTCN 专有的动态处理算法，实现车辆的实时动态称重处理。

在车辆以小于30公里/小时通行过秤的过程中自动检测车辆的轴重、轴组重和整车重量。

为可靠的识别车辆完全通过秤台，系统采用地感线圈进行车辆收尾识别。

在车辆间距大于1.2米的条件下可靠实现车辆分离判断，避免连续通过的两辆车的检测数据合并为一辆车的检测数据。

现场控制柜（内置电气系统）用于汇接秤台、地感线圈、车牌识别摄像机、声光报警器、LED 超重报警显示屏等现场设备。

为保护现场设备，控制柜还内置了接口防雷保护器和电源防雷保护器等设备。

为将现场设备信号上传到监控中心，控制柜内置光端机（1路串口+1路IT+1路视频），可将现场信号（称重数据、车牌数据等）通过电信光纤网络传输到布置在监控中心的称重前端计算机。

光端机预留1路视频传输通道，可在需要时将车牌识别摄像机现场视频信号传输到监控中心。

在秤台中心线后方23米处在路边设置立柱，安装车牌识别摄像机。

为保证夜间可靠抓拍识别车牌号码，立柱上内置补光灯，确保夜间车牌图片的抓拍效果。

车牌识别摄像机内置的DSP 硬件识别仪，可在超重报警触发信号作用下自动抓拍车辆图片、自动定位车牌，自动识别车牌号码。

车牌识别摄像机可通过RJ45接口（Ethernet802.3标准）将识别的车辆车牌号码、车牌图片、车头图片等实时传送到称重前端计算机上显示和保存。

车头图片显示时可叠加显示车辆检测数据。

在秤台中心线后方50~150米处在路边设置立柱，安装声光报警器。

当仪表识别车辆超重时，驱动声光报警器报警；声光报警器可提醒司机车辆超重，事后接受处罚。

如果现单车道桥梁超重检测系统技术方案场有执法人员，执法人员可根据报警指示拦截和处罚超重车辆。

可选，系统可在桥梁旁路匝道口前方设置LED超重报警显示屏，显示超重车辆的车牌号码、方向指示，自动引导超重车辆自动离开桥梁。

超限检测数据软件运行在称重前端计算机上，可实现检测数据采集、超限识别报警、检测记录保存、检测单打印、车牌图片显示等功能。

软件还可以查询历史检测数据，进行日报、月报、年报的统计，并可以进行各种超限交通报表统计。

软件提供了数据上传接口，可将检测数据实时、定时上传到远程数据库表中，满足设备联网的要求。

在通行流量比较大的超限检测站和具有多个检测车道的检测站，可选用网络版检测软件。

网络版检测软件选配MS SQL Server数据库软件，可满足日通行流量2000车次以上的应用场合。

注：1）现场与监控中心间的光纤网络工程等不包含在设备供货范围内。

2）产品描述为系统完整配置描述，具体配置参见供货清单。

3）建议计量通行速度不超过30公里/小时。

第 5 页单车道桥梁超重检测系统技术方案3.3.2 工作流程系统工作流程如图2所示。

图2. 系统工作流程图注：流程根据具体配置不同有所差异，MT公司保留对有关差异的解释权。

第 6 页单车道桥梁超重检测系统技术方案3.3防雷、接地设计3.3.1 接地设计如果现场有良好的接地（接地电阻小于1欧姆），设备应与现场的接地系统做等电位连接。

若现场接地系统达不到设备防雷要求，可按照我公司提供的防雷设计方案来完善。

具体情况如下：¾在衡器附近（小于10米）设置一接地桩，同时在接地桩上固定接地夹，各设备具体接地方法参见接线图¾接地桩的敷设。

· 垂直敷设时，垂直打入地下的深度不应小于2米，一般为2.5~3米。

· 水平敷设时，埋设深度不应小于0.7米。

¾接地桩应镀锌或镀铜，但严禁涂漆。

¾接地桩的种类和最小规格见下表种类 规格 最小尺寸（毫米） 一般采用尺寸（毫米）圆钢 直径 8角钢 厚度 4 30×30×4钢管 壁厚 3.5 管径25-50扁铁 截面 4.8（平方毫米） 12×4厚度 43.3.2 防雷设计在仪表通讯口上配接串口隔离器。

在控制柜内配接PHOENIX电源放浪涌保护器：防雷等级二级，采用了L-N，N-PE组合或可拨插防雷模块，额定放电电流In(8/20)μS 20KA;最大放电电流Imax(8/20) μS 40KA在泄放电流范围内，器件可在雷击后反复使用GD传感器绝缘电阻≥5000MΩ(at 50VDC)第 7 页单车道桥梁超重检测系统技术方案4．主要设备及技术性能4.1动态轴重秤轴重衡秤台结构由秤体、框架、限位装置、传感器套件、接线盒（接线盒在控制柜中）、信号电缆等组成。