简述高速公路隧道光面爆破施工技术的应用

简述高速公路隧道光面爆破施工技术的
应用
摘要：在我国社会经济发展水平不断提高的形势下，国家也加大了高速公路
的建设力度，特别是西部山区高速公路网的建设，桥隧比占比较高，长、特长、
超特长隧道随之增多，因此，带来了对隧道施工技术的思考。

本文重点针对高速
公路隧道光面爆破施工技术的应用进行了详细的分析，希望可以为同行提供借鉴
和参考。

关键词：高速公路，隧道施工，光面爆破施工技术
在高速公路隧道施工过程中，光面爆破通过爆破漏斗的形成，快速形成光滑
壁面，保证隧道围岩稳定，不仅可以提高掘进速度，有效控制隧道超欠挖，也是
控制隧道成本的关键。

但是，光面爆破施工流程较为繁琐，施工炮孔数量相对较多，需通过围岩情况精确计算确定各炮孔参数，施工过程中因设计因素、施工因
素以及环境因素等方面的影响，炮孔参数根据围岩实际情况需进行不断微调。

在
这种情况下，对光面爆破施工技术在高速公路隧道施工中的应用进行全面的分析，确保施工技术人员对这一技术应用的原理、特征及要点等有一个准确的把握。

一、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用原理
光面爆破是指对爆破参数与施工技术进行科学选择，然后分区、分段微差爆
破方式的一种现代化爆破技术。

这种技术的应用遵循“临空面平整”原则，能够
有效满足爆破轮廓线的设计要求[1]。

在高速公路隧道工程施工过程中，采用光面爆破施工技术，不仅可以降低炸
药爆破对周边围岩的干扰，通过围岩的自承性提升高速公路隧道施工过程的安全性，还可以尽可能的减少超挖、欠挖等施工现象的出现，进而在加强工程施工质
量控制的同时，减少施工成本，实现高速公路隧道工程施工效益的最大化。

需要
注意的是，只有对光面爆破施工技术进行合理的应用，提升各施工步骤的规范性
与标准性，才能够将这一爆破技术的应用优势充分发挥出来，从整体上提高高速
公路隧道工程的施工质量。

二、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用特征
在高速公路隧道施工过程中，传统爆破会对隧道断面轮廓产生破坏，对岩壁
和岩体的完整性产生影响。

而光面爆破施工技术的应用，不仅会保持爆破轮廓的
光滑性与平整性，保证隧道岩面岩壁的光滑性和规整性使岩壁的承重特征不被破坏，还可以将除渣量，支护量控制到最少，明显提高掘进速度。

光面爆破施工，
可以明显削减爆破所带来的破坏力，不会出现大面积的爆震裂隙问题。

如果岩体
本身就存在裂隙，也不会在爆破破坏力的影响下进一步扩展。

与传统的爆破施工
技术相比，光面爆破施工技术的应用，不仅可以为岩体的稳定性提供保证，还可
以为施工人员的安全施工打好基础。

三、高速公路隧道施工中光面爆破参数的选择
（一）孔距与抵抗线
高速公路隧道工程的施工具有一定的复杂性。

所以，在选择爆破技术的时候，不仅要对施工现场的实际情况进行调研和考察，还要借助科学合理的技术手段进
行筛选，对孔距和抵抗线进行确定。

只有保证孔距与抵抗线的合理性，才能够对
爆破质量进行提高，并在减少炸药消耗量的同时，提高爆破效率。

（二）炮孔深度
炮孔的深度与钻研工作量之间的联系极为紧密，所以在对炮孔深度进行选择
的时候，必须要对多方面的因素进行重点考虑。

另外，炮孔深度还会对出渣工作
量和循环时间产生影响，降低后期的挖掘速度，干扰围岩的稳定性[2]。

如果炮孔
深度较浅，爆破施工过程中产生的气体就可能在短时间内排出来。

如果在炮孔挖
掘时使用了较多的炸药量，不仅会出现严重的炸药浪费现象，还会对围岩的稳定
性产生影响。

只有对炮孔深度进行合理的控制，才能够在保证隧道施工进度顺利
推进的同时，保障围岩的安全性与稳定性，防止炸药爆炸过程中产生的冲击力，
对围岩产生损坏。

在对炮孔深度进行选择的时候，需要对掘进环节的实际情况进行分析和研究。

（三）炸药因素
对爆破效果有着决定性影响的是炸药的使用数量和质量。

所以，在使用光面爆破施工技术的时候，技术人员不仅要对爆轰压力、爆炸压力等参数进行研究，还需要在此基础上确定出最适合的爆破手段。

四、高速公路隧道施工中光面爆破施工技术的应用要点
（一）放样布眼
在高速公路的隧道开挖施工过程中，应当将循环工作落实到位。

因为循环工作可以加强开挖断面的控制。

循环工作的重点，就是做好每个施工环节的测量工作，然后再正式开始开挖施工之前，利用红色漆将开挖轮廓勾勒出来，并在正式开始施工后，根据实际情况进行细节方面的调整，减小炮眼位置的误差。

（二）定位钻孔
在钻孔施工过程中，不仅要对钻孔精度进行严格的控制，还要对钻孔细节进行优化和完善。

在钻孔施工过程中，施工人员需要对掘进眼的实际情况予以重点关注，并确保其始终与轴线平行。

在将底眼确定好后，还需要确保炮眼口低于眼底5cm，以使岩粉顺利流出。

（三）清孔装药
装药之前,技术人员需要对爆孔中的残渣、杂物等进行清理，并检查孔径、深度、角度、孔位等方面是否符合施工规范和施工方案中的相关要求。

确认无误后，再按照相关章程和施工图纸上的要求，对装药量进行确定，对装药方式进行选择。

在这一过程中，需要对装药操作的标准性与严密性进行控制，使用较小直径的药卷进行装药，并保证装药的连续性[3]。

在施工过程中，雷管装置的选择充分考虑眼孔的实际情况，传爆装置的选择应当充分考虑岩层的性质。

例如，如果现场的岩层比较松散，建议将导爆索作为传爆装置。

完成清孔装药之后，对爆孔
堵塞前，需用套风管、高压吹风机等设备对爆孔进行进一步的清理，确保孔内没
有任何杂质残留。

（四）连接起爆网络
在高速公路隧道施工过程中，技术人员还需要对现场的实际情况进行分析，
并以此为基础进行起爆网络构建方式的选择。

在连接起爆网络的时候，尽量不要
拉结导爆管，各炮眼之间的雷管连接数量需要保持相同[4]。

在连接起爆网络的时候，需要加强质量的动态化管理，做好质量检测和过程控制，并在完成起爆网络
连接工作之后，再进行一次测量，确保连接过程没有任何问题。

整个操作过程，
需要安排好现场无关人员的离场工作，并在关键位置设置警示标语，做好安全防
护工作。

各方面都确认无误后，再正式开始起爆作业。

（五）瞎炮处理
在高速公路隧道工程的施工过程中，光面爆破施工技术的应用，可能会出现
瞎炮问题，即在起爆过程中，炸药没有在规定的时间内爆破。

针对瞎炮问题的处理，需要注意以下几方面。

首先，在保证自身生命安全的基础上，对现场进行全
面的勘察和技术分析，将瞎炮形成的原因找出来，并采取针对性的预防措施进行
处理和解决。

其次，如果形成瞎炮的原因是孔外管破损，那么技术人员需要对破
损处进行修复，并重新采取装药、网络连接措施，进行二次爆破。

在二次爆破的
过程中，同样需要结合现场的实际情况和以往的爆破经验，对爆破参数进行调整，对爆破方案进行优化。

结语：
高速公路建设是一个国家现代化发展的重要标志，光面爆破施工技术是高速
公路建设中的关键技术之一。

光面爆破施工技术是一种控制性爆破技术，将这一
技术应用到高速公路隧道施工中，不仅可以减少对周围环境的影响，还可以提高
施工效率和质量。

要将光面爆破施工技术的应用优势充分发挥出来，就需要在准
确把握应用原理与应用特征的基础上，做好相关爆破参数的选择，并对放样布眼、定位钻孔、清孔装药、连接起爆网络等环节的操作要点进行准确的把握。

参考文献：
[1] 宋镜. 高速公路隧道光面爆破施工技术应用研究[J]. 四川建
材,2021,47(3):105-106.
[2] 文志荣. 高速公路隧道光面爆破施工技术及质量控制探讨[J]. 西部交通科技,2020(3):89-91.
[3] 陈少川. 分析高速公路隧道光面爆破施工技术的应用[J]. 中小企业管理与科技,2020(9):126-127.
[4] 王展望. 高速公路隧道光面爆破施工技术应用研究[J]. 城市建
筑,2019,16(31):191-193.。