长轨运输及卸车作业指导书18

长轨拖卸作业指导书
1、目的及适用范围
1.1为保证在无缝线路施工时，安全有效的组织长轨卸车、使操作工序规范，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。

1.2本作业指导书适用于太中银铁路ZQ-Ⅴ、Ⅵ标段轨道施工长轨卸车作业。

2、作业内容
2.1作业内容包括长轨装车检查、长轨列车从焊轨厂至施工现场的运输、长轨卸车和长轨列车返回焊轨厂。

⒉2利用已铺线路卸轨。

3、劳动力组织
所有参加长钢轨装运、卸车的人员必须经过岗前培训，经考核成绩合格后方准上岗。

本表中不含运输人员数量。

劳动力组织表
4、工艺流程（见下页）
施工工艺流程图
5、机具备置
设备及小型机具一览表
6、作业细则
6.1长轨运输
6.1.1完成各项准备工作后，焊轨厂驻厂人员根据工程部提报的《长轨轨节供应计划表》在焊轨厂按照确认的施工区段和配轨计划进行长钢轨配对，调度所按照既有线运输的有关要求向相关铁路局调度指挥中心提报长轨列车运输计划。

6.1.2按照相关铁路局调度指挥中心的日班计划，由铁路机车牵引长轨列车，经既有线运送长钢轨至黄羊湾车站和平吉堡车站。

6.1.3长轨列车从焊轨厂装车完毕后运送到黄羊湾车站、平吉堡车站，调度所（前方站）组织机车进入既有车站将长轨车送入新线施工现场。

到达卸轨点后，车下作业人员进行解锁，将牵引钢丝绳固定在地面指定位置，另一端由车上作业人员连挂在待卸钢轨的牵引卡上，然后卸轨列车以3-5km/h 的速度前进，将长钢轨拖卸至已铺新的两侧并摆放平顺（不得侵限）。

卸空的长轨列车按照调度命令返回车站。

6.1.4长轨运输速度的要求：
6.1.4.1通过道岔侧股的速度，严格按《技规》256条规定，12号道岔为45km/h，9号道岔为30km/h；
6.1.4.2长轨车严禁溜放；
6.1.4.3在工程线运行时，不得超过线路允许的速度；
6.2长轨拖卸
6.2.1卸车前的准备工作
6.2.1.1按照施工计划，由工程部提前进行施工调查，并制定出卸车计划。

6.2.1.1整道换轨队卸轨班应在每天卸车前对作业人员进行安全讲话和教育。

6.2.1.2根据施工需要，由施工作业队调查好长钢轨起点位置，正确计算卸轨起点和挂钢丝绳的位置，并根据牵引钢丝绳的长度，在线路上用油漆标注地面牵引卡固定位置，以确保卸下的钢轨位置准确。

6.2.1.3根据长钢轨起点位置。

核实各段长轨的长度、卸轨对数和起止里程，卸轨方向，装车顺序。

6.2.1.4全面检查所有设备，卸轨用的专用工具，通讯联络设备是否齐全完好，待一切良好后，依照装车表对钢轨编号及排放位置进行核对。

6.2.1.5根据前次已卸长钢轨终端，技术人员在线路上对长轨车对位点及单元轨节起点作出明显标记，确保卸后钢轨位置准确。

6.2.1.6长轨列车到达工地后，检查车上每根钢轨的卸轨连挂器安装位置是否正确及牢固；依照装车表对钢轨编号及排放位置进行核对。

6.2.1.7调查卸轨地段的线、桥状态，对卸轨地段内妨碍卸轨的设备及材料等，应提前清理、平整或采取保护措施，桥梁的桥面系施工未安装完毕前，不得在桥梁上卸长轨。

6.2.1.8预留好卸轨的位置。

针对不同地段采取相应措施，每次卸轨前，在距钢轨外沿0.8m处扒一条宽0.3 m的碴带，扒平或低于轨枕面20mm，以便平稳承轨，防止长轨侧翻。

采取适当办法处理两线间有碍卸长轨的物体。

对道碴较少而无法存放钢轨的地方，应匀碴补足或埋入短枕木头，作为临时存放钢轨的支垫，务必保证承轨平稳。

高温季节、需用道钉将钢轨与短枕木头钉联，严防胀轨。

6.2.2卸轨作业
6.2.2.1卸轨负责人在进入施工区间之前，应将卸轨的地点、卸轨任务，以及卸轨中安全注意事项，向运转车长、机车乘务员及全体参加作业的人员交待清楚。

当进入施工区间后，全体工作人员进入各自的工作岗位，长轨列车按计划开始卸轨。

6.2.2.2长轨列车到达卸轨点后，一度停车，作业人员各自进入岗位。

长轨列车作业分车上作业及车下作业两部分。

车上作业主要负责车上拨轨、解除长轨锁定及安装牵引卡等。

车下作业主要负责护轨、挂钢丝绳、回收连挂器，用对讲机指挥卸轨列车作业等。

车下作业人员将牵引卡安设在线路的指定位置，将经由顺坡架放下的钢丝绳的一端挂上，另一端由车上作业人员连挂在第一根长轨端部的牵引卡上。

一切准备妥当后，卸轨负责人向运转车长发出移动信号，并通过对讲机与司机直接通话联系。

列车以每小时3～5km/h的速度前进，两侧长钢轨由钢丝绳牵引而缓慢的通过分轨车及顺坡架卸到线路两侧碴肩上。

6.2.2.3当长钢轨落地够75m时，地面作业人员随即将地面拉轨轨卡及钢丝绳撤除。

此时即依靠落地后钢轨的自身重量产生的阻力将车上的长钢轨拖下车来。

车上负责拨轨的人员，负责将钢轨拨向两侧，使长钢轨卸车时，在滚筒上行走顺利。

为确保安全，固定器严禁一次性全部拆除，可根据卸轨
的进度不要过早地撤除。

6.2.2.4地面负责护轨的人员必须用撬棍护住钢轨，使其顺直地卸到线路两侧，必要时，用撬棍拨顺，并注意防止钢轨出现翻倒现象。

卸轨时，列车行驶速度要均衡一致，列车速度忽快忽慢，或紧急制动，都容易发生钢轨鼓曲或翻转。

施工负责人在钢轨拖卸过程中要随时注意是否有异状，必要时应及时采取停车措施，迅速处理故障。

由负责回收连挂器的人员迅速撤除钢轨上的连挂器。

6.2.2.5卸长轨时应连卸，即在长轨车与分轨车交界处用钢丝绳和轨卡将正卸长钢轨终端和待卸长钢轨始端连接，轨卡安装在距轨端2-3m处，卸轨负责人应检查轨卡是否夹紧，预卸长钢轨固定器是否拆除。

6.2.2.6将卸下的轨条拨顺、切记不得侵入限界。

6.2.2.7在最后一根长钢轨卸完后，由整道换轨队安排专人严格检查卸下的钢轨是否安全，如有问题，立即加以改正。

6.2.3作业注意事项
6.2.3.1在卸长轨前，要做线路调查，线路整道应满足卸车要求。

6.2.3.2卸长钢轨时应严格按照长轨列车技术操作规程作业，严格执行卸一根长轨解一根长轨锁定装置，决不允许因赶时间全部解锁待卸的作业方法。

6.2.3.3按长轨列车技术操作规程控制卸轨速度，严禁机车紧急制动。

随时注意轨端移动的轨迹，必要时由人工用撬棍或绳索加以控制，卸轨时禁止后轨超越前轨。

作业中注意防止撞坏车上设备或砸坏线路上轨枕。

卸轨时不允许列车退行。

6.2.3.4长轨列车在到达卸轨地点之前不允许解锁。

解锁人员与检轨人员应利用车上通讯设备呼唤应答，确认进行卸轨作业后，才可进行解锁和检
轨作业。

6.2.4.长钢轨在线路上摆放要求
长钢轨应平顺地摆放在线路两侧，在任何情况下都不得侵入限界。

长钢轨摆放应稳固，以免过往列车振动使长轨条位置发生变化。

6.2.5长轨车必须保证卸轨质量，按现场标定位置准确对位，规定轨端对位误差不得大于300mm。

6.2.6卸轨技术要求：
6.2.6.1卸轨前一天，跟车技术人员应对单元轨条间的搭接量、长钢轨预留间隙向卸车负责人及地面安装轨卡人员进行书面交底。

卸轨时应准确预留并监督、检查其实施。

6.2.6.2长钢轨联合接头之间尽量不留间隙。

6.2.6.3左右两股长钢轨始终端应尽量对齐方正。

6.2.6.4每个单元轨节交界处所卸钢轨至少要重叠1m。

6.2.6.5每班卸轨后，技术人员应将最后一对长钢轨实际到达里程准确量取填写在配轨表相应栏中，并及早将里程通知有关技术人员
7、质量检查
8.1卸轨前，必须确认长轨编号与配轨表是否相符。

8.2长轨卸车后应摆放平顺、稳固。

8.3卸轨的方向和装车顺序是否一致。

8、安全事项
8.1安全责任划分：长轨的运输由运输队负责，长轨的卸车、焊接、换铺施工以及施工安全由无缝线路队负责，长轨拨移，长轨卸车、拨移后的安全工作由整道换轨队负责管理。

卸车、拨移过程中的人员安全问题各队负责。

8.2安全防护措施详细见《长轨拖卸安全保证措施》。

8.3长轨未进行换铺之前，应派设防胀轨人员，以防胀轨，影响施工行车安全。

8.4 前进行安全讲话，强调安全事项。

8.5作业人员都务必佩带好安全帽及其他防护用品。

8.6长轨列车运行途中，必须设专人监视长轨锁定状态，严禁紧急制动。

8.7拖拉长轨时，必须卡紧牵引卡，并设专人检查保护，作业人员必须避到钢丝绳两侧，以防拖拉钢丝绳伤人，拖拉长轨时，作业人员注意力要集中，动作要一致，发现异常要立即通知机组操作司机停止拖拉，以防不测。

8.8长轨拨移和翻轨时，要协同动作，统一指挥，手脚不得放在长轨下，撬杠插入深度要适中，需要翻轨时，翻轨器安装正确，以免撬杠伤人。

8.9大坡道施工时必须做好防溜措施（在坡道下方安放两对以上止轮器，防止溜车）。

8.10机车在任何状态下，严禁打空转，单机或列车在坡道上起步，司机应严格按操作规程，采取有效措施，防止车轮空转，划伤钢轨。

8.11在桥上拨移长轨时，必须分工明确，注意安全。

8.12临近既有线施工时，务必严格管理，注意安全，确保既有线行车安全。

编制部门：工程技术部
起草人：刘飞飞
审核人：袁克强
批准人：杜承胜
批准时间：二○○八年三月二十五日。