《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案
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D
第3章电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用____将燃油以雾状喷入____、____或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器；进气总管；进气道
2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃油喷射系统可分为____和____两种类型。
缸内喷射；进气管喷射
3、D型燃油喷射系统通过检测____和发动机转速，推算出吸入的____，因此又被称为____控制型。
沉积物；自洁
7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是____，电路断路或者短路；二是____，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂
8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气____或____，引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀；过浓
怠速空气道；怠速控制装置
26、进气温度传感器本身或其线路有问题，将导致发动机____、____、____等。
起动困难；怠速不稳；排放超标
101；大气压力；20~48kPa
14、触点开关式节气门位置传感器上的两个触点分别是____、____。
怠速触点IDL；功率触点PSW
15、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号电压波形时，波形上不应有任何____、____或____。
断裂；对地尖峰；大跌落
16、与触点与可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无____，而用____信号检测怠速运行工况。
A．曲轴转速与位置传感器
B．凸轮轴位置传感器
C．节气门位置传感器
D．氧传感器
B
21、用以检测发动机负荷信号的传感器是（）。
A．曲轴转速与位置传感器
B．空气流量传感器
C．节气门位置传感器
D．氧传感器
C来自百度文库
22、其输出信号用于闭环控制的传感器是（）。
A．空气流量传感器
B．氧传感器
C．爆燃传感器
D．氧传感器和爆燃传感器
19、在检测节气门控制组件J338时，怠速开关F60两端子间的电阻，当节气门关闭时应____，当节气门打开（怠速开关关闭）时，应____。
小于1Ω；无穷大
20、采用节气门控制组件的发动机的最大特点是直接调整____来控制怠速。
节气门开度的大小；
21、通常，在拆装或更换节气门控制组件J338、更换ECU或其供电中断后，ECU必须与节气门控制组件进行____，即完成ECU与节气门控制组件的____工作。
叶片总成摆动卡滞；电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良；油泵触点烧蚀而接触不良
12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力____，进气歧管压力传感器的信号电压____。
升高；增大
13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在____kPa左右，与____相同。发动机怠速运转时，测得的进气歧管绝对压力为____kPa。
IDL怠速触点；VTA
17、节气门控制组件J338中，起着节气门位置传感器作用的是____和____。
节气门电位计G69；节气门控制器电位计G88
18、在检测节气门控制组件J338节气门电位计G69时，其输出信号电压应从节气门从全闭时的____V逐渐下降到全开时的____V。
4.9~5V；0~0.5V
对
12、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（）
对
13、发动机集中控制系统中，一个传感器信号可以作为几个子控制系统的控制信号。（）
对
14、闭环控制实质上就是反馈控制。（）
对
15、发动机在的任何工况下均采用闭环控制。（）
错
16、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（）
错
17、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（）
基本设定；匹配
22、怠速控制的实质是对怠速工况下的____进行控制，即发动机____。
进气量；最小进气量控制
23、在怠速控制过程中，ECU需要根据____和____确认怠速工况。
节气门开度信号；车速信号
24、怠速控制有两种方式，____式和____式。
节气门直动式；旁通空气式
25、旁通空气式怠速控制系统中，设有旁通节气门的____，由____控制流经怠速空气道的空气量。
9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为____。
2.0~4.0g/s；
10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个____，控制电动汽油泵的运转；还有一个____，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
油泵触点开关；进气温度传感器
11、叶片式空气流量传感器常见故障有____、____、____等。
对
18、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是（）。
A．进气控制系统
B．怠速控制系统
C．排放控制系统
D．故障自诊断系统
D
19、间接检测进气量的传感器是（）。
A．空气流量传感器
B．进气（歧管绝对）压力传感器
C．节气门位置传感器
D．进气温度传感器
B
20、用以检测活塞上止点位置信号的传感器是（）。
进气歧管压力（真空度）；空气量；速度-密度
4、L型燃油喷射系统由____直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为____控制型。
空气流量传感器；质量流量
5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指____，而冷丝指的是____。
高于进气温度的铂金属丝；温度补偿电阻
6、为了防止热丝上的____对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有____电路来实现功能。
开环控制；闭环控制
7、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（）
对
8、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（）
对
9、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）
对
10、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。（）
对
11、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（）
第1章发动机电子控制系统的基本组成与工作原理
1、发动机电子控制系统的主要功能是控制、控制。
燃油喷射；点火
2、电子控制系统由、、三大部分组成。
传感器；ECU；执行器
3、采集信息并向ECU输送的装置是。
传感器
4、发动机控制系统的核心是。
ECU
5、执行器受控制，其作用是。
ECU；完成具体的动作
6、电子控制系统的控制方式有、两种基本类型。
第3章电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用____将燃油以雾状喷入____、____或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器；进气总管；进气道
2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃油喷射系统可分为____和____两种类型。
缸内喷射；进气管喷射
3、D型燃油喷射系统通过检测____和发动机转速，推算出吸入的____，因此又被称为____控制型。
沉积物；自洁
7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是____，电路断路或者短路；二是____，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂
8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气____或____，引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀；过浓
怠速空气道；怠速控制装置
26、进气温度传感器本身或其线路有问题，将导致发动机____、____、____等。
起动困难；怠速不稳；排放超标
101；大气压力；20~48kPa
14、触点开关式节气门位置传感器上的两个触点分别是____、____。
怠速触点IDL；功率触点PSW
15、在用示波器检测触点与可变电阻组合式节气门位置传感器的输出信号电压波形时，波形上不应有任何____、____或____。
断裂；对地尖峰；大跌落
16、与触点与可变电阻组合式节气门位置传感器相比，线性式节气门位置传感器无____，而用____信号检测怠速运行工况。
A．曲轴转速与位置传感器
B．凸轮轴位置传感器
C．节气门位置传感器
D．氧传感器
B
21、用以检测发动机负荷信号的传感器是（）。
A．曲轴转速与位置传感器
B．空气流量传感器
C．节气门位置传感器
D．氧传感器
C来自百度文库
22、其输出信号用于闭环控制的传感器是（）。
A．空气流量传感器
B．氧传感器
C．爆燃传感器
D．氧传感器和爆燃传感器
19、在检测节气门控制组件J338时，怠速开关F60两端子间的电阻，当节气门关闭时应____，当节气门打开（怠速开关关闭）时，应____。
小于1Ω；无穷大
20、采用节气门控制组件的发动机的最大特点是直接调整____来控制怠速。
节气门开度的大小；
21、通常，在拆装或更换节气门控制组件J338、更换ECU或其供电中断后，ECU必须与节气门控制组件进行____，即完成ECU与节气门控制组件的____工作。
叶片总成摆动卡滞；电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良；油泵触点烧蚀而接触不良
12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力____，进气歧管压力传感器的信号电压____。
升高；增大
13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在____kPa左右，与____相同。发动机怠速运转时，测得的进气歧管绝对压力为____kPa。
IDL怠速触点；VTA
17、节气门控制组件J338中，起着节气门位置传感器作用的是____和____。
节气门电位计G69；节气门控制器电位计G88
18、在检测节气门控制组件J338节气门电位计G69时，其输出信号电压应从节气门从全闭时的____V逐渐下降到全开时的____V。
4.9~5V；0~0.5V
对
12、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（）
对
13、发动机集中控制系统中，一个传感器信号可以作为几个子控制系统的控制信号。（）
对
14、闭环控制实质上就是反馈控制。（）
对
15、发动机在的任何工况下均采用闭环控制。（）
错
16、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（）
错
17、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（）
基本设定；匹配
22、怠速控制的实质是对怠速工况下的____进行控制，即发动机____。
进气量；最小进气量控制
23、在怠速控制过程中，ECU需要根据____和____确认怠速工况。
节气门开度信号；车速信号
24、怠速控制有两种方式，____式和____式。
节气门直动式；旁通空气式
25、旁通空气式怠速控制系统中，设有旁通节气门的____，由____控制流经怠速空气道的空气量。
9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为____。
2.0~4.0g/s；
10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个____，控制电动汽油泵的运转；还有一个____，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
油泵触点开关；进气温度传感器
11、叶片式空气流量传感器常见故障有____、____、____等。
对
18、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是（）。
A．进气控制系统
B．怠速控制系统
C．排放控制系统
D．故障自诊断系统
D
19、间接检测进气量的传感器是（）。
A．空气流量传感器
B．进气（歧管绝对）压力传感器
C．节气门位置传感器
D．进气温度传感器
B
20、用以检测活塞上止点位置信号的传感器是（）。
进气歧管压力（真空度）；空气量；速度-密度
4、L型燃油喷射系统由____直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为____控制型。
空气流量传感器；质量流量
5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指____，而冷丝指的是____。
高于进气温度的铂金属丝；温度补偿电阻
6、为了防止热丝上的____对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有____电路来实现功能。
开环控制；闭环控制
7、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（）
对
8、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（）
对
9、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）
对
10、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。（）
对
11、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（）
第1章发动机电子控制系统的基本组成与工作原理
1、发动机电子控制系统的主要功能是控制、控制。
燃油喷射；点火
2、电子控制系统由、、三大部分组成。
传感器；ECU；执行器
3、采集信息并向ECU输送的装置是。
传感器
4、发动机控制系统的核心是。
ECU
5、执行器受控制，其作用是。
ECU；完成具体的动作
6、电子控制系统的控制方式有、两种基本类型。