沥青路面微表处工程施工方案
沥青路面微表处技术及施工质量控制措施
沥青路面微表处技术及施工质量控制措施摘要：在公路预防养护实践中，沥青路面经常使用的处理技术为微表处技术。
其为稀浆混合物，主要由水、外加剂、集料、改性乳化沥青填料根据相应配比混合均匀之后铺设在路面上，生成预防路面破损的封层。
不但可修缮路面发生细小与块状龟裂、车辙松动等问题，并且也可降低路面杂音。
采取微表处技术针对沥青路面实施养护，降低路面损坏的可能性。
对于沥青路面微表处技术施工及其品质把控进行研究，针对施工前后有关数据进行解析，经过一系列验证微表处理技术在国内公路预防养护进程中的使用成效。
关键词：沥青路面；微表处技术；施工质量；措施；现如今，国内公路网状不断发展，其施工品质对大家的安全出行安全与舒适驾驶有一定干扰。
尤其在路面养护过程中，其关键的施工方式为微表处技术，不仅可以高效减少养护费用，也可将维护速率大大提高，可在非常短的时间里面把路面恢复原状，同时提升路面平稳性，确保车辆安全通过。
且此技术不会对交通出行产生影响，操作方便，可在今后路面养护中发挥更大的作用。
基于此，针对沥青路面微表处技术及施工质量控制措施实施解析，希望能给大家带来帮助。
一、微表处技术概念及优势在确保一定级配的碎石或砂与其他填料及其改性乳化沥青、外加剂与水为微表处养护技术，根据设计机构规定，需通过初配、中配、终配数次配比获得比例，通常的气候温度下，在混合搅拌之后形成混合料，随后平均的铺设在公路路面上的结构层。
另外，此技术不仅可有效提高路面防水技能，还可提高路面抗磨性，同时提升了公路耐磨性。
除此之外，通过此技术养护的路表面，也可提升外面平整度，防滑及其延长公路使用周期，再加上此技术施工费用少，与其他路面施工性价比非常好，施工速率也很快，给交通带来的干扰非常小。
二、微表处技术现场动工状况阐述2.1原材料的选择2.1.1集料微表处罩面采用的集料由不同规格的粗细集料与矿粉，参照相应比例混合形成。
集料的作用是骨架支撑，其集料必需耐磨、坚韧、外表洁净、没有杂质、无风化，可以确保路面的整体性与粘稠性。
微表处施工技术方案【范本模板】
Ｇ205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处(K2914＋３85~K29２０＋０80）G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年月日目录一、微表处概况 (2)二、编制依据………………………………………………．。
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3三、材料要求 (4)四、车辙概述……………………………………………………….。
7五、微表处施工要求及注意事项…………………………………。
.８六、微表处摊铺……………………………………………。
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.１2七、微表处施工工艺要求 (15)八、施工后检测……………………………………………………１７九、施工安全 (18)十、相关指标………………………………………………………２2一、微表处概况：随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重,以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低,直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。
在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用,聚合物改性沥青也在迅速发展。
从2０世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手,加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料,摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。
封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层(正式名称：微表处)从此问世。
美国、澳大利亚于２0世纪80年代初采用这项技术。
现在,微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一.它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及,并且正在向世界地区推广、发展.微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的,能达到迅速开放交通要求的薄层结构。
它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。
微表处施工方案
局部挖补施工方案一、编制依据⒈施工图设计；⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；3.《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）；4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；5.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004。
二、编制原则（1）严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
（2）认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。
（3）根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。
（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
（5）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
三、工程概况1、工程范围及项目内容（1）施工范围对现状路面精铣刨1厘米并对裂缝进行灌缝封闭处理后，铺筑2.5cm 超薄磨耗层。
对局部破损严重路段根据现状路面结构铣刨并重铺4厘米细粒式沥青混凝土。
对现状路面损坏较重位置进行4厘米细粒式沥青混凝土局部挖补并对裂缝进行灌缝封闭处理后施做1厘米微表处。
喜邦线（K24+000-K26+900）上行车道进行4厘米就地热再生处治，局部破损严重路段铣刨并重铺4厘米细粒式沥青混凝土。
工程量：喜邦线67600㎡。
四、微表处工作安排1、施工准备（1）对图纸施工点位进行调查（2）组织相关作业组熟悉图纸和设计规范，明确施工现场桩号位置，作业要求和安全生产制度，明确各自的责任，做好技术交底。
（3）施工前按设计要求进行现场施工放样。
2、现场准备（1）施工机械配备已到位。
根据路基试验段的施工安排，确保施工机械连续作业，各工序衔接有序，备好现场机械设备，（2）施工机械配备已到位；（3）打通施工便道，人员及机械设备可以直接进场作业；3、人员配备：4、施工机械设备5、主要实验及测量仪器6、工期安排喜邦线：2021年8月5日-2021年8月8日。
浅谈沥青路面微表处施工工艺及安全措施
浅谈沥青路面微表处施工工艺及安全措施摘要:高速公路长期暴露在自然条件下，部分路段路面难免出现微裂缝、贫油等病害，为了防止路面病害的进一步扩展，提前做好预防性养护，根据相关规范要求，最快最有效的办法就是采取微表处施工。
笔者通过实践，总结出高速公路在营运过程中进行微表处施工时，可以从哪些方面进行有效控制。
关键词:沥青路面微表处施工施工工艺Abstract: long exposure to natural conditions, part of the highwaysurface appears unavoidably TVC tiny cracks, disease, in order to prevent the further expansion of the road surface disease, to make the preventive maintenance, according to relevant regulations and the most effective way is the fastest to the micro table place construction. Based on the practice, sums up the highway in the operating process of micro-surfacing construction, can from what respect for effective control.Key Words: asphalt pavement micro-surfacing construction technology一、施工前的准备工作1.材料。
当乳化沥青进场之后，首先要进行取样，对其各个项目技术指标进行检测。
矿料必须在料厂派专人进行筛分，把矿料中的超大粒径筛选出去，并按照之前试验室提供的数据进行配比。
道路养护微表处及施工技术
道路养护微表处及施工技术摘要：微表处是一种相对“薄弱”的混合料系统，其配合比设计必须根据工程实际使用的材料情况、施工环境条件等进行有针对性的混合料配合比设计。
微表处可以大大缓解因路面沥青材料老化而造成的路面开裂，延长了路面的使用寿命，延缓了路面的大中修时间，从而可以节省路面养护和维修费用。
本文进一步分析了道路养护微表处及施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：道路养护；微表处；施工技术一、微表处与传统养护方法的比较优势微表处是在稀浆封层基础上发展起来的一种路面维护方式，是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。
20世纪70年代，微表处技术在欧洲出现。
目前，该技术已经成为美国、加拿大、欧洲及其他一些国家和地区公路的主要养护手段之一，具有施工工艺简单、污染小和成本低等特点。
20世纪90年代后期，微表处技术引入我国，目前该技术已开始在我国公路的路面养护工程中应用并得到迅速推广。
国内公路沥青路面的病害主要是水损坏，微表处良好的封水效果恰恰可以防止这一问题的出现，因此微表处尽管本身没有补强作用，但却比单纯增强沥青面层的结构强度更有意义。
二、在道路养护施工中微表理处技术的应用2.1微表处理技术在利用微表处理技术进行道路养护施工过程中，需要选择高质量的改性乳化沥青，所选择的集料要确保具有较好的坚硬度及耐磨性，多以中性料及酸性料为主。
填料以普通硅酸盐水泥为主。
选择好材料要严格按照规定要求进行配比。
利用专业机械设备将配比好的混合料进行搅拌，并将该混合物在旧路面的结构层上进行摊铺。
采用微表处理技术对旧路面进行养护能够有效的提高路面的抗滑性能，但需要原有道路强度指数要达到良等以上，而且原有道路病害要进行彻底防治和处理，这样才能有效的保证微表处理技术达到预期的养护效果。
微表处施工技术资料
微表处施工技术资料微表处简介微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式,它适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。
微表处由聚合物改性乳化沥青、100％轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专门的施工设备边拌和边摊铺。
微表处可以提高路面的抗滑能力］阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。
微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺,微表处还可以填补已经稳定的车辙.微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同.通常12.7mm厚的封层在24℃以上、湿度50％以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压,但不可有刹车、起步或转弯.微表处对其组成材料有着极高的要求，它要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的，石料的级配通常采用中粒式或粗粒式（JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm 左右。
微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的，通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点。
早国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA 的要求不小于57℃.上述要求是为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命.国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年.微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT），以评估其抗水损坏能力及最大沥青用量,当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。
除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。
作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价,显著降低基本消除早期水损坏的发生。
纤维微表处技术经过近10年的发展，高远始终以科技研发为先导，不断创新，形成包括教授、博士、硕士构成的研发和管理队伍，先后筹建了河南省高等级公路养护工程研究中心、西安公路养护技术工程研究中心及中国-白俄罗斯道路建养研究中心.与此同时，公司不断引进世界最先进的养护技术，先后与美国、德国、白俄罗斯、韩国等著名企业及研发机构建立密切良好的合作关系，为企业的发展和技术的研发奠定了坚实的基础。
沥青路面实施微表处的步骤
沥青路面实施微表处的步骤1. 概述在沥青路面的养护过程中，实施微表处是一项关键的措施。
微表处的目的是修复路面的微观损坏，提高路面的平整度和使用寿命。
本文将介绍沥青路面实施微表处的具体步骤。
2. 准备工作在实施微表处之前，需要进行一系列的准备工作，包括材料准备、设备调整和场地清理等。
2.1 材料准备•沥青混合料：选择合适的沥青混合料，根据实际情况确定沥青的种类和配比。
•石料料：选择合适的石料料，根据实际情况确定石料的种类和规格。
2.2 设备调整•碾压设备：根据实施微表处的需要，调整碾压设备的参数，确保碾压能够达到理想的效果。
•喷洒设备：根据实际情况确定喷洒设备的工作参数，确保喷洒沥青混合料的均匀性和粘附性。
2.3 场地清理•清理路面：清理路面上的杂物和污物，确保施工过程中的道路安全和施工质量。
•设备清理：清理施工设备，确保设备的正常工作和长期使用。
3. 施工步骤实施微表处的具体步骤包括铺设沥青混合料、碾压石料和喷洒沥青等。
3.1 铺设沥青混合料1.按照设计要求和实际情况，将准备好的沥青混合料平铺在待处理的路面上。
2.使用铺沥青的设备，将沥青混合料均匀地铺设在待处理的路面上。
3.确保铺设的沥青混合料均匀、厚度一致，并且与原路面的高度相匹配。
3.2 碾压石料1.在铺设好的沥青混合料上撒布石料，覆盖沥青混合料的表面。
2.使用碾压设备对石料进行碾压，确保石料与沥青混合料的结合牢固。
3.碾压过程中，注意保持碾压的压力和速度，以达到理想的碾压效果。
3.3 喷洒沥青1.在碾压完石料后，使用喷洒设备喷洒沥青。
2.确保喷洒的沥青均匀且覆盖石料的表面。
4. 施工质量控制为了保证实施微表处的质量，需要进行施工质量控制。
4.1 检查工艺参数在施工过程中，要定期检查和调整工艺参数，确保各项参数符合设计要求，以保证施工的质量。
4.2 保证施工质量•在施工过程中，要定期进行质量检查，确保施工的质量符合要求。
•如发现施工质量不符合要求，及时调整施工参数和工艺流程，进行修复和改进。
微表处施工技术指南
微表处技术指南1 术语1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24C ,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。
按照矿料级配的不同，微表处可以分为H型和皿型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75 mm）和MS-3 （公称最大粒径9.5 mm）表示。
1.2稀浆混合料（改性）孚L化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。
1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2材料2.1 （改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定表1改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。
微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定表3微表处矿料级配填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。
填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。
矿粉的主要作用是改善矿料级配。
水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。
填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。
2.4添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。
3微表处的施工3.1 一般规定3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。
微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。
3.1.2必须采用专用机械施工3.1.3微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10C;2）、不得在雨天施工。
沥青路面预防性养护微表处技术总结
沥青路面预防性养护微表处技术总结引言随着交通量的不断增加，沥青路面的养护工作日益重要。
预防性养护作为一种有效的养护策略，能够延长路面的使用寿命，降低养护成本。
微表处技术作为预防性养护的重要手段之一，因其施工简便、成本低廉、效果显著等优点，在沥青路面养护中得到了广泛应用。
一、微表处技术概述1. 定义微表处技术是一种采用稀浆封层工艺，通过在沥青路面表面铺设一层薄层混合料，以达到改善路面表面功能、延长路面使用寿命的目的。
2. 适用条件微表处技术适用于轻度至中度磨损的沥青路面，特别是那些表面出现裂缝、坑洼、车辙等问题的路面。
二、微表处技术施工流程1. 路面准备施工前，需要对路面进行彻底的清理，包括去除杂物、清扫灰尘、填补裂缝等。
2. 材料准备微表处技术所需材料主要包括沥青、骨料、填料、稳定剂等。
材料的选择和配比对施工效果有直接影响。
3. 施工设备施工过程中需要使用稀浆封层车、摊铺机、压路机等设备。
4. 施工工艺施工时，将混合料均匀地摊铺在路面上，然后使用压路机进行压实。
施工过程中需要控制好摊铺厚度、压实度等关键参数。
三、微表处技术优势分析1. 施工简便微表处技术施工工艺简单，施工速度快，对交通影响小。
2. 成本低廉与传统的路面翻修相比，微表处技术成本更低，经济效益显著。
3. 效果显著微表处能够有效改善路面的抗滑性、抗渗性等性能，延长路面使用寿命。
4. 环境友好微表处技术使用的是冷拌稀浆，施工过程中不会产生有害气体，对环境友好。
四、微表处技术应用案例1. 案例选择选取河南省某高速公路作为微表处技术的应用案例。
2. 施工过程详细描述该高速公路微表处技术的具体施工过程，包括路面准备、材料选择、施工工艺等。
3. 施工效果分析微表处技术在该高速公路上的应用效果，包括路面性能改善情况、使用寿命延长情况等。
五、存在问题与改进建议1. 材料选择在实际施工中，材料选择不当可能会影响微表处技术的效果。
建议加强对材料性能的研究，选择更适合的材料。
浅析沥青路面微表处施工处理
浅析沥青路面微表处施工处理摘要：高速公路长期暴露在自然条件下，部分路段路面难免出现微裂缝、贫油等病害，使用功能不断降低，适时对沥青路面实施微表处提前做好预防性养护，根据相关规范要求，最快最有效的办法就是采取微表处施工。
对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资，具有十分重要的意义。
关键词：施工优点节约投资引言：微表处是乳化沥青稀浆罩面的高级形式，它适用于重交通道路的预防性养护和路面轻度车辙等的早期修护和新建路面的抗滑磨耗层，主要应用在改善路面的抗滑性能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。
聚合物改性乳化沥青是经聚合物改性的乳化沥青，本条线改性乳化沥青种类为BCR,其软化点大于等于53℃。
因微表处厚度仅1cm左右，实施微表处技术不能增加路面抵抗变形的能力，期望1cm左右厚的微表处能治百病是不现实的。
因此，必须对病害路段进行处理。
一、微表处的原材料选用及质量控制微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成的，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。
微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。
因此，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能1、沥青的选择改性乳化沥青根据高速公路路面的情况和要求，我们选用BCR改性乳化沥青，主要特点是可提高高温稳定性，提高与骨料的粘附性，提高路面的抗剥落性，具有很好的韧性及粘韧性等。
改性乳化沥青各项技术指标满足下表要求。
微表处用乳化沥青技术要求：2、填料—本混合料填料采用的P. 032.5水泥。
3、水——不得含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物，一般饮用水即可。
某一种石料和乳化沥青，当外加水量为某一范围时，可以成为稳定的稀浆。
机械作业时的外加水量，可以采取允许范围的中值。
我们在施工中遇到了加水量过少，拌和时的和易性及均匀性都受影响，甚至拌不出稀浆。
于是对稀封车的水路进行了改造以满足摊铺所需的和易性。
微表处施工技术
三、微表处施工工艺
4）进行湿轮磨耗试验，确定最小沥青用量；进 行负荷轮碾压试验，确定沥青用量的最大值 5）根据经验在沥青用量的可选范围内选择适
宜的沥青用量
6）在充分考虑原路面状况、气候及交通因素等 的基础上综合确定混合料配比
三、微表处施工工艺
3、稀浆封层机标定 １）标定
正确规范的系统标定，是施工前必须应做的工 作项目，精确的标定是保证满足实现设计配合 比的基本措施，是施工质量的基本保证之一
三、微表处施工工艺
（三）路面清扫
1、对已粘贴在原路上的泥饼，先用铁铲将其 铲除，再用钢刷反复刷，必要时用水车冲洗。 2、对原路面的油污，用铁铲将其铲除并用钢 刷反复刷净，必要时用清洁剂清洗 。 3、清除路面上所有的杂物、泥土。 4、用吹风机吹净浮尘。
三、微表处施工工艺
（四）放样划线
通过测量，划出走向控制线，以保证摊铺 车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参照物 的，可不划线
三、微表处施工工艺
3、宜采用6-10T胶轮压路机进行碾压， 碾压2-3遍，碾压速度为3-5Km/h 4、碾压时压路机不得在摊铺层上停留、 调头和急转弯。碾压后应达到表面平整 密实，无划痕
三、微表处施工工艺
（九）初期养护、开放交通
碾压结束后进入微表处混合料初期养护阶段， 在此时间内不得有人员和车辆在摊铺层上行走， 直至混合料凝结成型，满足开放交通的条件
•
三、微表处施工工艺
A、分别计算一定时间t下，矿料料门在不同 刻度下的矿料出料量mi2。
•
m
mi2=K*h’*x* u 。 k——料门的宽度，m h’——料门的高度，m x——r1 保持不变，一定时间t下矿料皮带的行驶长度，
u ——单位体积干矿料重量，kg/m3 注：料门的高度与刻度存在一定的对应关系，计算前要对其 对应关系进行标定。
沥青混凝土路面高性能微表处施工工法(2)
沥青混凝土路面高性能微表处施工工法沥青混凝土路面高性能微表处施工工法一、前言沥青混凝土路面是现代道路建设中常见的路面类型，其性能直接影响到道路的使用寿命和安全性。
而在实际施工中，沥青混凝土路面表面的微缺陷成为了影响其整体性能的主要因素。
为了解决这一问题，沥青混凝土路面高性能微表处施工工法应运而生。
该工法通过采取一系列技术措施，有效地提高了沥青混凝土路面的耐久性和平整度，为道路的安全性和舒适性提供了保障。
二、工法特点沥青混凝土路面高性能微表处施工工法的主要特点如下：1. 采用微表处材料：选择高强度及优质耐久性极高的特殊微表处沥青混凝土材料，以提高路面的承载能力和耐久性。
2. 采用微表处机械：使用先进的微表处机械设备，能够精确控制施工过程，提高路面的平整度和牢固性。
3. 严格施工工艺：根据沥青混凝土路面高性能微表处施工的特点，制定了一套科学合理的施工工艺，保证施工效果。
4. 强化质量控制：通过对施工过程中质量的全方位控制，确保沥青混凝土路面的每一个细节都符合设计要求。
5. 关注工程安全：在施工过程中，重视安全管理，采取相应的安全措施，确保施工人员的安全。
三、适应范围沥青混凝土路面高性能微表处施工工法适用于各类道路，特别适用于高速公路、机场跑道等对路面平整度和耐久性要求较高的场所。
四、工艺原理沥青混凝土路面高性能微表处施工工法的工艺原理是通过采用特殊材料和机械设备，加强施工工艺和质量控制，使得微表处施工达到预期效果。
具体的工艺原理如下：1. 强化基层处理：在施工前，对基层进行充分的处理，确保基层的牢固性和稳定性。
2. 选择适宜的微表处材料：选择高强度及优质耐久性材料，以提高路面的承载能力和耐久性。
3. 精确控制施工温度：通过控制沥青温度和施工温度，确保沥青的黏附性和密实度。
4. 使用微表处机械：采用先进的微表处机械设备，如微表处机械摊铺机，能够精确控制施工厚度和平整度。
5. 强化质量控制：通过对施工过程中的温度、厚度、密实度等指标进行全面监控，确保施工质量达到设计要求。
稀浆封层施工工艺微表处标准施工方案施工组织设计及工艺流程图
稀浆封层和微表处施工工艺标准1 适用范围本工艺标准适用于沥青路面稀浆封层和微表处施工。
2 规范引用文件1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG 801-2012）3.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）3 术语3.1封层seal coat为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。
铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。
3.2稀浆封层slurryseal用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
3.3微表处micro-surfacing用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
清洁路面施划导线精铣刨后撒布粘层油摊铺车摊铺稀浆混合料手工作业修复局部区域初期养护清理现场开放交通微表处施工工艺流程图微表处施工照片4 技术应用范围4.1微表处主要用于高等级沥青路面的预防性养护以及填补轻度车辙,也适用于新建道路的抗滑磨耗层。
稀浆封层一般用于低等级道路的预防性养护，也适用于新建道路的下封层。
4.2稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于15mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。
5 施工应具备的条件5.1微表处施工前的准备工作完成之后，必须视天气条件而确定能否施工。
施工对天气条件的要求为：1.气温未达到10℃且持续下降时不得施工；2.养护成型期内气温大于10 ℃；3.雨后路面积水未干或未清除之前，不可施工；4.施工养护成型期内可能会出现降雨或霜冻，则不可施工。
沥青路面微表处施工方案
海南路面微表处车辙填充及罩面工程施 工 方 案一、路况分析通过路况调查,我们发现海南路面除有轻微压密性车辙外主要问题是路面级配中起骨架支撑作用的骨料风化、氧化石含量较大,压碎值偏低,经重车荷载的反复作用发生断裂并因海南雨水较多,在雨水的侵蚀下断裂骨料逐步分离、剥落从而使集料间失去嵌套,带动周边石料发生松动产生小坑槽,致使路用性能下降且在水的侵害下长期下去必将不断恶化!因此,必须及时采取预防性的封水措施,阻止雨水的进一步侵害.二、养护方案针对上述路况,应在坑槽挖补的基础上对于路面轻微车辙采用MS-Ⅱ型级配先进行车辙填充(恢复路面平整度)并使填充层横断面的中部隆起3mm 左右的余拱，以考虑行车压密作用．待车辙填充层行车自然碾压２４h 后进行MS-Ⅱ微表罩面作为原路面的磨耗防水层,及时将水封于路表之外,阻止路用性能的进一步恶化,延长路面的使用寿命.. 以上方案图示如下：6mm 微表罩面后整体效果 原路面三、材料的选择1、级配矿料 1.1级配矿料要求矿料的级配和质量与封层的耐久性、耐磨性、抗滑性等使用性能均有密切关系。
其级配组成应符合《微表处和稀浆封层技术指南》中关于微表处的要求且所用粗集料应表面洁净、质地坚硬、耐磨、扁平细长颗料小于15%；所用细集料应不含泥土和有机杂质，砂当量大于65%，亚甲蓝值符合规定要求（<10ml ）。
所需规格为：(0-3mm )、(3-5mm)两档，具体质量要求如下：粗细集料质量要求施工前集料如有超大粒径应提前筛除后将粗、细集料以设计配合比的级配曲线为依据调整生产配合比并用铲车按比例掺配级配料并充分搅拌，经筛分达到相关级配要求后，将级配料装车用于路面施工。
2、重交改性乳化沥青为保证公路路面的力学性能及微表处的质量，本次施工拟采用壳牌佛山厂＂一对一＂改性乳化沥青，其具有优良的高温稳定性适用于高温区，所用改性乳化沥青采样检测合格后，用油灌车运至施工现场备用，其检测指标应达如下要求：微表处用改性乳化沥青质量要求3选用普通硅酸盐325＃或425＃水泥，所选水泥应干燥、疏松、无结块现象．４、施工用水选用洁净无化学污染物的饮用水．四、施工及辅助施工设备的选择１、料场拌料及装料选用５０型装载机，沥青及水的储存与加注采用储罐配潜水泵进行．２、路面保通及废料清理选用双排车一辆及配套标志、标牌两套，锥形标不低于３００个．３、路面施工选用西安筑路机械厂产MS-9型摊铺机及配套车辙填充＂Ｖ＂型摊铺箱、美国原装进口博坎微表罩面摊铺箱及9-16吨胶轮压路机一台．五、施工方案１、根据养护方案，我们制定了详细的施工方案，其施工工艺流程图如下：２、铺筑试验路段 正式施工前，首先按生产配合比进行精确的设备标定并铺设200m 的试验路，检验施工工艺及配合比的可行性，查找不足、检测设备运行情况，从而总结经验，为正式施工提供可靠的实践依据． ３、施 工 3.1封闭交通施工前由安全组按安全技术规范的要求将已铣刨的工作面封闭交通，留超车道通行，以保证施工设备及人员的安全，同时也保证了生产的顺利进行． 3.2路面清扫微表处施工前原路面应清洁、干燥，泥丁等杂物应提前刮除并由专人手持吹风机对路面浮尘进行仔细吹除，防止因原路面洁净度差造成的封层后＂脱皮＂现象的出现．3.3施样放线在进行路面清扫的同时，应派专人进行放线，为摊铺车作业提供参照物，从而保证微表摊铺后路面纵向边缘的顺直．3.4车辙填充作业在做好以上施工准备工作后，将装好级配料、乳液、填料、水等材料的摊铺车开至施工起点，对准控制线调整好行车标尺放下＂Ｖ＂型摊铺箱并调正使摊铺箱的中线与车辙中线垂直对齐后开机放料至混合料的体积为摊铺槽容积的１／２左右时开动摊铺车匀速前进并调整后置油门使行车速度与槽内１／２料量相平衡；调整＂Ｖ＂型摊铺箱二次刮平装置使微表填充层横断面中部自然隆起３mm左右的拱度，以考虑行车压密作用．在施工过程中出现的局部缺陷应及时用橡胶耙等工具进行人工修复，如超大粒径造成的划痕等．3.5碾压养生微表处车辙填充后，应待混合料初凝后采用９－１６吨胶轮压路机进行慢压２－３遍，从而加速混合料水份的排出，缩短固化成型时间并使车辙填充层得到一定程度的压实，使表面更加密实，封水效果更佳并有效防止突出的大粒径骨料的行车剥落．3.6开放交通２４h待车辙填充层养生结束后（一般１－２h）便可开放交通进行行车自然碾压，从而充分压实填充层，使隆起的３mm余拱逐步消除至与原路面平齐，为微表罩面创造有利条件．3.7微表罩面车辙填充碾压２４h后可进行微表罩面，通过交通封闭、路面清洁、施样放线（与车辙填充时方式相同）后可进行罩面作业，详细的罩面作业程序为：在进行完以上工序的处理后（车辙填充等）由专职安全员引导封层车进入工作面，调整好车位及行车标尺并在微表罩面摊铺箱下放置铁皮，由操作手检查各系统工作正常后开机放料，待摊铺箱内混合料均匀分布且达到叶轮1/2时指示封层车匀速行驶并使摊铺箱内混合料始终处于叶轮1/2的位置以防因缺料漏铺。
公路工程沥青路面养护微表处技术
公路工程沥青路面养护微表处技术摘要：根据微表处养护技术的优越性，论述了路面强度、坑槽、松散等病害的预处理方法，并对其技术要点进行了较详尽的介绍，并提出了通过微表处的处理，可以延缓沥青的发生，改善道路的质量，延长道路的寿命。
关键词：道路工程；沥青铺面；养护；微观表面处理技术前言养护是沥青路面质量和耐久性的重要途径。
在公路沥青路面养护中，应根据具体情况，根据当地的具体情况，采用适当的养护技术，采用集约化的方法，完成对沥青路面的养护，保证沥青路面的正常使用。
1微表面养护技术的优越性微表面处理技术是目前公路养护中比较流行的一种技术，它是基于稀浆封层技术改造而成的，它在施工方法和应用效果上都得到了改善。
采用适当的微表处理技术，可以达到以下几个方面的效果。
1.1沥青路面抗磨损性能及使用寿命的改善在沥青路面的微表面处理技术中，对材料的质量有很高的要求，一般选用质地坚硬、耐磨性好的石材，并适当加入改性沥青，使其具有高粘度。
采用多种高品质的材料，能够有效地改善沥青路面的耐磨性能，从而改善路面的耐用性，从而改善路面的使用寿命，避免经常维修和维修[1]。
1.2沥青路面抗渗性能的改善热沥青薄层覆盖技术在沥青路面封层养护中得到了广泛的应用，但从实践结果来看，其抗渗性不足是一个很常见的问题。
而微表面处理技术则可以突破这一限制，有效地改善沥青路面的防渗能力，即使是在连续的雨天，也能防止雨水进入路面结构，从而达到保护路面的目的。
1.3施工工期短，不受工地交通影响由于高速公路交通量大，在养护过程中必须进行局部封闭，容易造成交通堵塞，而且由于车速过快，容易造成事故，造成事故，造成事故，造成事故。
因此，在确保养护期的同时，尽量缩短养护期是值得讨论的问题。
微表面处理技术能满足多种需求，快速、高效地进行养护，既能确保养护路段的质量，又能缩短工期[2]。
比如，用于维护的摊铺机能同时进行混合和摊铺作业，在2小时内就能进行运输。
1.4具有明显的经济效果采用微表面处理技术，能有效地改善沥青路面的抗磨性、耐久性等性能，降低后期维修次数，间接降低了投资，体现了经济效益的优越性。
微表处专项施工方案
2021年G109国道附线、S201省道孟家湾段微表处专项施工方案编制:复核:宁夏公路治理局中卫分局石空养护中心2013年7月25日专项技术方案微表处是采纳专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等依照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并专门快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
施工前要作好各项预备工作，要紧包括对参加施工人员进行集中学习培训，明确分工、定人定岗、落实责任，并进行详细的技术交底。
一、微表处施工前预备工作包括施工现场勘测，施工环境调查，拟定具体的技术质量治理方法及方法。
对原路面的预备1）原路面必需有充沛的结构强度。
原路面整体结构强度不足的，不该采取微表处；原路面局部结构强度不足的，必需依照具体情形选择适合的方式进行补强。
2）当原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处处置，同时为了幸免隐患，在微表处处置之前应付裂痕灌缝和坑槽修补路表坑槽、凹陷等病害。
3）微表处置段的全数表面,采纳机械打扫,事前将所有的松动的材料、泥块和其他障碍性的物质加以清除。
4）原路面的拥包等隆起型病害应事前进行处置。
材料的预备为了保证明际所用的材料及材料的配比与实验室相符,在施工前进行评估。
微表处矿料级配微表处混合料技术性能要求注：实验方式依照现行公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ052-2000）规定执行。
1）矿料a、矿料必需过筛,把超大粒径筛出去,以避免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利阻碍。
b、对筛后的矿料进行质量检查,检查的内容要紧包括:级配、砂当量、含水量、干容重等,检测的结果必需符合标准要求,与实验室的结果一致。
尤其注意含水量的现场检测,因为矿料的含水量对矿料单位体积的质量阻碍专门大。
c、注意矿料的堆放,矿料需堆放在通过铺装且干净的地面上,如此能幸免过筛和上料时混入泥土。
微表处所用粗、细集料应知足以下技术要求粗集料要紧技术指标注：粗集料宜采纳玄武岩或辉绿岩集料，实验方式依照现行公路工程集料实验规程（JTG E42-2005）规定执行。
DB61_T 1154-2018陕西省沥青路面微表处设计与施工技术规范(2018版)
5.3 集料
3
DB61/T 1154—2018
5.3.1 粗集料宜选用玄武岩、闪长岩、片麻岩、辉绿岩和辉长岩等坚固、致密、耐磨的岩石加工，其 各项技术指标应符合表 4 的规定。
表 4 粗集料质量技术要求
项目
要求值
单位
高速公路、一级公路
二级及以下等级公路
试验方法
表观相对密度，不小于
—
2.6
2.6
JTG E42 T0304
5 材料
5.1 一般规定
5.1.1 微表处混合料使用的各种材料经检验合格后方可使用。 5.1.2 各种材料应设置标识牌，标识内容包括材料名称、来源、规格、用途等。 5.1.3 堆放场地应硬化，排水通畅。
5.2 改性乳化沥青
5.2.1 改性乳化沥青应采用 A-90 或 A-70 道路石油沥青加工，道路石油沥青技术指标应符合 JTG F40 的规定。 5.2.2 改性乳化沥青宜采用 SBR 胶乳作为改性剂，SBR 胶乳固含量不得小于 60%。改性剂剂量（改性剂 固含量占沥青的质量百分比）宜为 3%～5%。 5.2.3 改性乳化沥青的技术指标应符合表 3 的规定。
压碎值，不大于
%
20
22
JTG E42 T0316
坚固性，不大于
%
12
12
JTG E42 T0314
洛杉矶磨耗损失，不大于
%
22
22
JTG E42 T0317
集料吸水率，不大于
%
2.0
2.0
JTG E42 T0304
针 片 状 混合料，不大于
%
12
15
含 量 其中粒径大于 9.5mm，不大于 %
10
微表处的施工工艺和施工方法
第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节:施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下,不会产生残余变形,也不允许产生剪切和弯拉破坏。
其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2)具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小,但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力,因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理)。
(3)表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用,当原路面不太平整时,由于封层本身的厚度和施工方法所限,希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。
尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度.同样，原路面必须密实、清洁。
原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素,因此必须保证原路面的清洁.(二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物.如用水冲洗,则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。
厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。
修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面.高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面,以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。
在一般情况下不需要喷洒粘层油。
如路面干燥，有集料暴露、剥落松散、严重磨光、油膜或用于水泥混你凝土路面，则可以考虑喷洒油层.乳化沥青应与封层所用乳化沥青一致。