格构梁技术交底记录

技术交底记录
（轨道交通工程）
编号：
工程名称城南车辆段交底日期
施工单位中铁三局分项工程名称路基工程格构梁
交底提要
本交底适应于城南车辆段路基工程格构梁施工，结合施工组织设计一起施工。

一、施工准备
（一）作业条件
（1）施工前，认真学习设计图纸及相关规范。

（2）结合图纸制定实际施工顺序和分段划分。

（3）做好技术交底。

（二）施工机具
电焊机、钢筋切割机、调直机、弯曲机、气焊设备、张拉设备等，全站仪、水准仪等。

（三）材料
设计要求：格构梁采用16＃(HRB400)钢筋及10＃（HPB235）钢筋，D38-D39为C30混凝土，D34-D38为浆砌片石混凝土C30。

二、工艺流程
预应力锚索施工和格构梁施工相互穿插配合。

格构梁施工：
人工修坡→放线定位→开挖梁槽→绑扎钢筋→支模→浇筑砼→拆模养护
1、人工修坡和放线定位与预应力锚索配合进行。

2、开挖梁槽
开挖必须顺直，开挖沟槽时边坡局部凹处应夯填回填土，其密实度应不低于90％，并尽量使表面平整。

3、支模由于格构梁随坡面坡度，坡度陡，支模必需采用三面模，及两个侧面和一个顶面，以保证砼的密实度和外观质量。

4、钢筋制作安装
（1）钢筋尺寸、规格、布筋间距、焊接强度、保护层厚度等，都必须符合设计要求和规范规定。

检查合格后立即浇注混凝土，钢筋不能长期暴露。

（2）钢筋接头及连接部位： 1）采用绑扎搭接接头，搭接长度≥35d。

2）钢筋连接位置在梁跨中L/3范围内，并且在同一部位接头占比例不大于25％。

（3）钢筋保护层按设计留设，施工时提前预制与保护层厚度相同并且足够数量的垫块，垫块用与混凝土中水泥、砂成分相同比例的砂浆制作，施工时对钢筋加以支垫，以保证钢筋保护层，同时保证钢筋位置准确。

格构梁钢筋绑扎完毕，将锚杆锚固弯头与格构梁钢筋有效连接。

5、混凝土浇捣
（1）混凝土强度为C30，采用商品混凝土，由搅拌车运至现场，机械辅以人工振捣浇注。

（2）浇捣过程中必须防止松散土块混入砼中。

（3）浇捣时要保持混凝土表面平整，湿润光泽，无干斑及滑移流淌现象，表面人工抹平压光。

（4）混凝土浇捣完必须覆盖浇水养护，养护时间不少于7天。

6、变形缝格构梁及锁边梁每间隔20m(可以根据现场实际情况调整)应设置变形缝，变形缝竖向布置，变形缝宽度以20mm左右为宜，缝中填塞沥青麻筋。

三、注意事项
1、施工过程中严格遵循施工技术要求，。

2、注意预应力锚索与格构梁的相对位置。

3、人员在上面行走时注意不能把土滑落到下部格构梁沟槽内。

4、锚索张拉时密切观察周围土体。

5、现场严格控制混凝土塌落度。

6、及时观测及反馈。

四、安全措施
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；
3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；
4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；
5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；
6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；
7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。

8.采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。

主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。

照明线路不能与动力线路混用，电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。

机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。

移位时必须有专人指挥。

专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。

24.夜间施工安全措施：施工作业面的照明应有足够的亮度。

施工人员安排应合理，不应出现过度疲劳。

五、环境要求
1、施工机械应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围村民的噪声影响。

2、现场混凝土浇筑及注浆注意对现场的环境保护。

六、成品保护
1、拆除模板时，注意不能硬撬硬砸。

2、锚索固定时，注意不能破坏格构梁。

3、夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，防止施工偏差超标。

4、合理安排养护工作。

交底单位：
交底人：
审核人：
年月日交底对象：
接受交底人：
年月日。