司助岗位操作法

编号：AQ-JS-04035
( 安全技术)
单位：_____________________
审批：_____________________
日期：_____________________
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司助岗位操作法
Operation method of assistant post
司助岗位操作法
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科
学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

1.岗位任务、生产原理及管辖范围
1.1.1积极配合司机共作，日常操作由司机调配服从领导，保证机组安全，经济运行。

1.1.2定期巡检所辖设备，发现异常情况即使向司机汇报。

1.1.3协助司机共同完成设备切换和定期试验，使辅机设备处于完好备用状态，随时使用。

1.1.4出现事故时由班长，司机统一指挥工作。

1.2生产原理
凝汽器、冷油器、高低压加热器、空冷器都是表面式加热器，主要依靠热传导换热，凝结水泵，射水泵，循环水泵为离心泵。

1.3管辖范围
零米辅助设备，主要有凝结水泵、射水泵、循环水泵、冷油器、空冷器、高低压加热器。

2.工艺流程简述
汽轮机排出的乏汽在凝汽器内凝结成水，由凝结水泵送至轴封加热器和低压加热器，最后流向除氧器，射水泵把水送到射水抽汽器，射水抽汽器抽出凝汽器内不凝结汽体，排向大气，循环水泵把循环水送到凝汽器水侧，把汽轮机排出乏汽凝结成水后到凉水塔进行散热，循环水经散热后又到循环水泵入口，还有一部分循环水进入冷油器和空冷器冷却润滑油和发电机。

3.岗位操作程序
3.1凝汽器
3.1.1正常开车准备工作
3.1.1.1各表计齐全、投入
3.1.1.2水位计良好，上下考克开启、放水考克关闭。

3.1.1.3凝汽器两侧空气门开启。

3.1.2正常工作
3.1.2.1将凝汽器汽，水侧及管路放水门关闭
3.1.2.2凝汽器水侧充水时，凝汽器出口管中路放空气门开启，
见水后关闭。

3.1.2.3凝汽器循环水出口电动门，进水联络门开启。

3.1.2.4至冷油器，空冷器两个总门开启，工业水门关闭。

3.1.2.5热水井放水门关闭，开启除盐水补水门，补水至水位计3/4处，并通知化学值班员化验水质，如不合格，放掉重新补水直到合格为止。

3.1.2.6联系司机启动循环水泵
3.1.3正常停车
3.1.3.1停止循环水泵关闭出口门。

3.1.3.2全关凝汽器出口循环水电动门。

3.1.4特殊操作（半侧运行）
3.1.
4.1同司机岗位操作法特殊操作。

3.2冷油器
3.2.1冷油器开车操作顺序
3.2.1.1润滑油温升至38℃左右时投入冷油器。

3.2.1.2冷油器过滤网出入口门开启，旁路门关闭
3.2.1.3开启油侧放空气门，开启入口油门，空气放净后，关闭放空气门。

3.2.1.4开启水侧放空气门，全开出口水门，空气放净后，关闭放空气门。

3.2.1.5缓慢开启入口水门，保持出口油温在35～45℃。

3.2.2正常控制方法
3.2.2.1用冷油器入口水门调整润滑油温的高低，油温过高可投工业水。

3.2.3冷油器停车
3.2.3.1发电机解列后当冷油器出口油温降到35℃时，关闭冷却水门，停冷油器水侧，盘车停止后，关闭冷油器出入口油门，停止冷油器油侧。

3.2.4临时开停车（冷油器切换）
3.2.
4.1在班长监护下进行
3.2.
4.2切换前和司机做好联系，注意油温﹑油压变化。

3.2.
4.3缓慢开启备用冷油器出口油门。

3.2.
4.4缓慢开启备用冷油器入口水门，保持出口油温在35～45℃。

3.2.
4.5当投入冷油器油温稳定后，关闭停止冷油器出口油门，关闭入口水门。

3.2.5特殊操作
同司机岗位操作法特殊操作。

3.3低压加热器。

3.3.1低压加热器开车。

3.3.1.1当机组负荷升到5MW时投入低加。

3.3.1.2开启低加水侧出入口水门，关闭旁路门。

3.3.1.3缓慢开启抽空气门，注意监视凝汽器真空。

3.3.1.4稍开进汽门，暖管10分钟，逐渐全开进汽门。

3.3.1.5打开低加疏水器气平衡，水平衡，打开疏水器出、入口水门。

3.3.1.6打开低加疏水总门，低加投入运行。

3.3.2低压加热器停车。

3.3.2.1当机组负荷降到5MW时，停止低压加热器，先关闭进汽门，抽空气门。

3.3.2.2汽侧停止后，开启凝结水旁路门。

3.3.2.3关闭低压加热器水侧出、入口水门。

3.4空冷器。

3.4.1空冷器开车前检查及准备。

3.4.1.1各组空冷器出入口门应全开，循环水总门开启，滤水器进口门开启，滤水器出口门关闭，工业水总门，滤水器放水门及旁路门关闭。

3.4.2空冷器开车。

3.4.2.1当发电机入口风温达30℃时，开启滤水器出口门向空冷器通水。

3.4.3正常操作控制方法。

3.4.3.1用空冷器入口总门控制风温高低，风温过高时可投入工业水。

3.4.4空冷器停车。

发电机解列后，发电机入口风温降至35℃时即可将滤水器出口水门关闭。

3.5高压加热器。

3.5.1开车前的准备工作
3.5.1.1检查压力表、温度表、水位计在投入状态。

3.5.1.2检查下列阀门应关闭。

压力水门，凝结水总门，凝结水旁路门，入口阀前放水门，止回阀后放水门，电磁阀后放水门，入口阀回水门一次门，二次门，疏水导热水井截门及总门，疏水导除氧器截门，汽动调整门旁路门，事故电动门，高加抽汽总门。

3.5.1.3检查下列阀门应开启。

高加疏水至各除氧塔截门，高加疏水至地沟放水门，电磁阀出、入口门，汽动调整门入口门。

3.5.2高加水侧投入
3.5.2.1逐渐开启高加入口截门。

3.5.2.2开入口阀放水门，见水后关闭。

3.5.2.3开凝结水总门。

3.5.2.4开入口阀回水至热水井一次门，二次门。

3.5.2.5缓慢开启压力水门，让入口阀慢慢升起。

3.5.2.6开启高加排空气门，排净空气后关闭。

3.5.2.7开启止回阀手轮。

3.5.2.8全开高加入口截门，通知锅炉，全开高加出口截门。

3.5.2.9做手动保护试验，开电磁阀旁路门，高加止回阀入口阀迅速关闭，高加解列。

3.5.2.10保护装置良好后，重新投入。

3.5.3高加汽侧投入
3.5.3.1当负荷为5MW时，可投高加汽侧。

3.5.3.2检查高加疏水排地沟门应开启。

3.5.3.3缓慢开启高加进汽门，保持加热器内压力为0.098～0.196MPa，暖器10分钟，温度变化不超过5℃/min。

3.5.3.4关闭高加疏水排地沟门。

3.5.3.5开启高加抽空气门。

3.5.3.6逐渐开大高加进汽门，调整加热器内压力，使之为正常压力。

3.5.3.7将保护开关切换至手动，调整疏水水位，把水位控制在250～350mm之间。

3.5.3.8水位调整好后，开关投入自动位置。

3.5.3.9运行正常后，打开疏水导除氧器截门，关闭疏水导凝汽器截门。

3.5.4高加停车
3.5.
4.1断开水位自动调整装置，改为手动。

3.5.
4.2关闭高加进汽门。

3.5.
4.3关闭高加抽空汽门。

3.5.
4.4关闭疏水导除氧器截门。

3.5.
4.5关闭高加疏水至地沟放水门。

3.5.
4.6开启电磁阀旁路门，高加解列，给水走高加旁路。

3.5.
4.7关闭止回阀手轮，关闭电磁阀旁路门。

3.6冬季操作要点。

3.6.1防止循环水入口门冻裂，应加保温或开启运行。

4主要工艺条件及控制指标。

4.1工艺条件及控制指标。

4.1.1凝汽器
循环水出入口温差8～12℃，凝汽器端差10℃，凝汽器过冷度1～2℃，凝汽器水位1/3左右。

4.1.2冷油器
油温控制在35～45℃
4.1.3低压加热器
最大蒸汽压力0.196MPa，最大水压力0.5MPa.
4.1.4空冷器
4.1.4.1发电机入口风温控制在20～35℃，最高不允许超过50℃。

4.1.4.2发电机出口风温不超过80℃。

4.1.4.3发电机两侧入口风温差不大于5℃。

4.1.4.4空冷器内部得有漏水或结露现象。

4.1.5高压加热器。

Ⅰ高加保持0.1～0.3MPa。

Ⅱ高加保持0.4～1.0MPa。

水位控制在350～550mm之间。

4.2仪表与控制。

4.2.1高压加热器保护试验。

4.2.1.1指示灯、音响试验。

按下试验按钮，各指示灯都亮（包括高加水位高指示，电动门开，关指示，电磁阀打开指示），同时音响器发声，松开试验按钮指示灯，音响恢复正常。

4.2.1.2手～自动开关转向手动位置。

1.按电动门打开按钮（绿按钮），绿指示灯开始闪烁，红灯灭，电动门慢慢打开。

绿指示灯保持常亮。

2.按电动门关闭按钮（红按钮），红指示灯开始闪烁，绿灯灭，电动门慢慢关闭。

红指示灯保持常亮。

3.按电动门打开按钮时，绿灯闪烁，说明电动门慢慢打开，这时
不能按关闭按钮，等到全开后才可以，否则电机易烧毁。

反过来按关闭按钮也是如此。

4.2.1.3电磁阀控制钥匙打向开位置，电磁阀打开，指示灯亮，钥匙打向关位置（左旋），电磁阀关闭，指示灯灭。

4.2.1.4手～自动开关转向自动位置。

1.短接仪表报警输出点元件，在脱离各报警状态下短接高限输出点时，电磁阀应开启，电磁阀指示灯亮，电动门开启，电动门开指示灯亮。

2.短接下限输出点时，电磁阀应关闭，电磁阀指示灯亮，同时电动门关闭，电动门红指示灯亮。

4.2.1.5紧急停车开关试验。

钥匙打向紧急停车位置，电动门开启，电磁阀开启，手～自动切换开关失灵，打向紧急停车复位位置，再按确认按钮，此时手～自动恢复使用功能。

5异常现象及处理
5.1加热器热水管泄露
5.1.1现象
5.1.1.1轻微泄露的特征是疏水器的水位较正常升高，加热器的端差减小。

5.1.1.2急剧漏水的特征是加热器内的疏水满水，出入口温差降低，加热器保护动作。

5.1.1.3若加热器内的疏水满至抽汽管处则加热器与抽汽管道将发生水击或振动，抽汽管道法兰将漏水，若抽汽管道上逆止阀失灵或关闭不严，将引起汽轮机水击。

5.1.2处理方法
5.1.2.1若加热器的疏水水位升高，疏水器自动排出有故障时，应开启疏水器旁路门保持水位，分析加热器水位升高的原因是疏水自动调节阀失灵，还是加热器的加热水管漏水。

5.1.2.2若发现低压加热器水管漏水，则应维持加热器水位情况下，应提前计划安排检修。

5.1.2.3若发现高压加热器的加热水管漏水，不论泄露情况如何都应即使停车运行，安排检修，防止泄露引起其他事故。

5.1.2.4若高压加热器因加热水管泄露引起满水而高压佳人器保护未动作时，应进行手动动作，及时停车。

5.2凝汽器真空下降。

5.2.1应检查下列各项。

5.2.1.1轴封压力，变化及抽气器工作情况。

5.2.1.2射水泵运行情况、压力、电流。

5.2.1.3凝结水泵电流，压力及凝器水位。

5.2.1.4射水抽汽器工作情况，射水箱温度过高。

5.2.1.5循环水泵电流，压力及凝汽器出入口水温。

5.2.1.6真空下降应迅速查找原因，启动备用射水泵，根据真空减负荷。

5.2.1.7真空下降应注意串轴、振动，复速级和各级抽汽压力不超过规定值，否则应减负荷。

5.3循环水量不足
5.3.1现象
循环水泵电流减小、摆动，循环水出入口温差增大，真空下降
排汽温度升高。

5.3.2处理：
5.3.2.1开启循环水出口弯头放空气门。

5.3.2.2检查盘根是否漏空气。

5.3.2.3凝汽器水测是否有堵塞情况。

5.3.2.4检查水塔水位情况及水箅子是否堵塞。

5.4冷油器漏泄
5.4.1现象
循环水含油，油箱油位下降过快。

5.4.2处理
切换另一台冷油器运行。

6.设备规程及技术要求。

6.1凝汽器
序号
名称
单位
数值
1
N—1000
对分制表面式
2
冷却面积
㎡
1000
3
冷却水量
T/h
2835
4
水室最大允许水压MPa
0.294
5
水阻
mH2O
2.7
6
无水净重
T
22.94
6.2冷油器
序号
名称
单位
数值
1
型号YL-42-1 台
2
2
冷却面积㎡
42
3
油流量L/min 800
4
冷却水量T/h 108
5
水阻mH2O
1
6
油阻
mH2O
1.2
6.3低压加热器序号
名称
单位
数值
1
JD-50
台
1
2
加热面积
㎡
50
3
最大蒸汽压力MPa
0.196
4
最大水压力MPa
0.5
5
水阻
mH2O
3
6.4空气冷却器序号
名称
单位
数值
1
KRⅡ8×6.5-2680 2
公称换热容量KW
90
3
进水量
M3/h
25
4
冷却空气
M3/s
3.35
5
最高工作水压kpa
196
6
最低工作水压kpa
170
7
最高进水温度℃
32
6.5高压加热器序号
名称
单位
数值
1
JG-100-Ⅱ台
2
2
加热面积
㎡
100
3
最大蒸汽压力MPa
1.18
4
最大水压力
MPa
6
5
水阻mH2O 8.34
6
管间温度℃
310
7
管内温度℃
170
8
重量
T
4.95
7.岗位安全注意事项
7.1防止靠背轮伤人，防护罩完好
7.2防止蒸汽管道及疏水烫伤。

7.3冬季巡检凉水塔时，防止被冰块砸伤。

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