第一章国际物流概述资料讲解

货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。
世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的
大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物
流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。
未来：
全面信息联结——“物流就是综合运输加高科技” 整体性供应链管理 全球化第三方物流提供商
美国Ｔｅｎｎｅｓｓｅｅ大学物流研究中心1996年度调查
1.2 国际物流系统
国际物流系统是由商品的包装、储存、运
输、检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以
及国际配送等子系统构成。*
其中，储存和运输子系统是物流的两大支
柱。国际物流通过商品的储存和运输实现其自身
的时空效益，满足国际贸易的基本需要。
国际物流系统
运存 输储 子子 系系 统统
商
装流
检 包 卸通 信
第二阶段
——20世纪50年代至80年代初。
第二次世界大战以后，国际间的经济交往越来越活跃。 尤其在七十年代的石油危机以后，国际间贸易量已非常 巨大，交易水平和质量要求也越来越高。在这种新情况 下，原有的仅为满足运送必要货物的运输观念已不能适 应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。 这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发 展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理， 出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准 化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展， 物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还 没有得到人们的重视。
4国际物流的特点国内物流国际物流成本大约占美国gnp的105大约占美国gnp的16运输模式主要靠公路和铁路主要靠远洋和航空运输有多种多样的联运方式库存库存水平较低反映短期订货前置期需要及改善的运输能力库存水平较高反映较长的前置期较大的需求和不稳定的运输代理机构适当使用代理机构主要是铁路方面对货运代理商报关行有较强的依赖财务风险较小财务风险较高是汇率通货膨胀水平不同等造成的国际物流与国内物流比较运输风险较小运输风险较高是国际运输时间长转运困难装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的政府机构主要是关于危险货物重量安全等方面的法律以及关税问题许多机构介入如海关商业部门农业部门运输部门等管理涉及的单据较少涉及大量的单据美国商业部估计平均每次装运单据的费用为250美元沟通口头的或书面的系统就足够了现在越来越多的使用edi口头或书面的成本很高常常无效edi又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制文化差异文化背景类似因而不需要对产品做出较大的改动文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动国内物流国际物流5国际物流运作的主要业务活动5信息作业一物流企业向集约化与协同化方向发展二物流服务的优质化与全球化趋势日益明显三第三方物流快速发展四绿色物流是国际物流发展的又一趋势五物流产业将向多元化方向发展六信息化自动化和网络化七智能化八柔性化12国际物流系统国际物流系统是由商品的包装储存运输检验外贸加工和其前后的整理再包装以及国际配送等子系统构成
1、国际物流的概念
狭义的概念：当生产和消费分别在两个或两个以 上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产 和消费之间的空间和时间距离，对物资进行物理 性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完 成国际商品交易的最终目的的物流活动，包括货 物包装、仓储运输、分配拨送、装卸搬运、流通 加工以及报关、商检、国际货运保险和国际物流 单证制作 。
1.1 国际物流概述
1、国际物流的概念
➢广义：指各种形态的物资（货物和物品）在不同 国家或地区之间的流动。
➢国际物流是物流活动的国际化，也就是物流业务 跨越国界，在全球范围内运作。
➢相对于国内物流，发生在不同国家之间的物流。 ➢国际物流是国际贸易的一个组成部分，各国质检
的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。
八十年代前、中期国际物流的突出特点，“精细物 流”，物流的机械化、自动化水平提高。“小批量、 高频度、多品种”的物流，新技术和新方法。
八十年代，伴随国际多式联运物流出现物流信息系统 和电子数据交换（EDI）系统。
第三阶段
——20世纪80年代初至90年代初。
随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩
(3)国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营 服务。即选择最佳的方式和路径，以最低的费 用和最小的风险，将货物从一个国家或地区的 供给方运到另一个国家或地区的需求方，使国 际物流系统整体效益最大。
2、国际物流的发展历程
•二战以前——萌芽阶段 •二战以后——系统物流进入国际领域 •60年代——开始大规模物流 •70年代——大规模物流，服务水平提高
运输和进口国货物运输的桥梁与纽带，是国际物流畅通
的重要环节。
出口货物被集运到港（站、机场），办完出关
手续后直接装船发运，便开始国际段运输。有的则需暂
进港口仓库储存一段时间，等待有效泊位，或有船后再
出仓装船外运。国际段运输可以采用由出口国装运港直
20世纪50年代~80年代
六十年代，大规模国际物流，大型物流工具，如二十 万吨的油轮，十万吨的矿石船等。
七十年代，数量更多，船舶大型化，国际物流服务水 平提高，石油、矿石等——中、小件杂货，国际集装 箱及国际集装箱船大发展，国际间各主要航线的定期 班轮都投入了集装箱船。 七十年代中、后期，航空物流大幅度增加。
出口打包公司和进口经纪人等，它们主要是接受企业的
委托，代理与货物有关的各项业务。
原因：在国际物流系统中，很少有企业单独依靠
自身力量办理和完成这些复杂的进出口货物的各项业务
工作。这是因为国际物流具有与国内物流不同的特点。
4、国际物流的特点
（1）高风险性
物流本身的功能要素、系统与外界的沟通已经很复杂，国际 物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域 的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的 时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加， 风险增大。
主要包括政治风险、经济风险和自然风险。
（2）物流信息化具有先进性
（3）运输主要方式具有复杂性
（4）国际物流的标准化要求较高
（5）物流环境差异大
国际物流的一个非常重要的特点：各国物流环境的差异， 尤其是物流软环境的差异。国际物流系统需要在多个不同 法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，增 加了国际物流的难度和系统的复杂性。
1、国际物流概述 2、国际物流系统 3、国际物流的全球化
第一章 国际物流导论
本章是国际物流理论的导论，内容主 要包括国际物流的含义和特点、发展趋势及 国际物流系统的构成。通过本章的学习，能 对国际物流有总体的认识，掌握国际物流的 概念、国际物流的特点、国际物流系统的构 成，了解国际物流的发展趋势，为进一步学 习后续章节的内容打下一定的基础。
国际物流解读
(1)国际物流是国内物流的延伸，是跨国界的、 范围扩大了的物流活动，所以，国际物流又称 “国际大流通”或“大物流”。
(2)国际物流伴随着国际贸易和国际分工合作形 成的。随着世界经济的发展，国际间分工日益 细化，任何国家都不可能包揽一切领域的经济 活动，国际间的合作与交流日益频繁，这就推 动了国际间的商品流动，必然形成国际物流。
参考书籍
1.国际物流 林正章 [M]．北京：机械工业出版 社 2006
2.国际物流实务 张良卫 朱强 [M]．北京： 电子工业出版社 2008
3.国际物流学 苏振东 [M]．北京：北京大学出 版社 2007
4.国际货运代理实务 张敏 周敢飞 [M]．北 京：理工大学出版社 2007
第一章 国际物流导论
并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理
等一系列措施，提高物流国际化的效率。
这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和
欧洲一些发达国家。
第四阶段
——20世纪90年代初至今。
这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政
府和外贸部门所普遍接受。
贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即
物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、
大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。
美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入
80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入
长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际性物
流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，
在激烈的国际竞争中获得胜利。
与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以
贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，
国际物流
国际物流 International Logistics
主讲：何秀玉 Tel：15013239039 E-mail：sara_yuer@
引言
1.物流涉及交通运输、仓储配送、贸易通关、商业 贸易、新型IT技术支持与服务等产业的多个环节， 各行各业都离不开物流； 2.国际物流是国内物流的延伸与扩展，是不同国家 之间的物流。
国际物流与国内物流比较
国内物流
国际物流
成本 大约占美国GNP的10.5% 大约占美国GNP的16%
运输 模式
库存
代理 机构
主要靠公路和铁路
库存水平较低，反映短期 订货、前置期需要及改善 的运输能力
适当使用代理机构，主要 是铁路方面
主要靠远洋和航空运输，有多种多样 的联运方式
库存水平较高，反映较长的前置期、 较大的需求和不稳定的运输
学习考核
课堂要求：尊重他人，不打扰其他学生听讲
考核方式： 作业
10％
+考勤与课堂表现 10％
+期中考核（随堂测验） 10％
=平时成绩 30%
+期末考试
70%
=总成绩 100%
学习方法
1、课前预习 2、课堂听讲 3、课后讨论（案例、模拟） 4、大量阅读（资料、参考书、网站） 5、观察分析 6、实践运作
（标志：集装箱与国际联运） •80年代——物流信息系统和EDI系统的应用 •90年代——信息化高度发展阶段
( 标志：Internet 条码和卫星定位系统）
2、国际物流形成与发展—— 第一阶段
——20世纪50年代前。 第二次世界大战以前，国际间已有了不少的经济交往，
但是无论从数量上讲还是从质量上讲，都没有将伴随 国际交往的运输放在主要地位。
对货运代理商、报关行有较强的依赖 性
财务 风险
较小
财务风险较高，是汇率、通货膨胀水 平不同等造成的
国内物流
国际物流
运输 风险
较小
运输风险较高，是国际运输时间长、 转运困难、装卸频繁以及不同国家的 基础设施水平不同造成的
政府 机构
主要是关于危险货物、重 量、安全等方面的法律以 及关税问题
许多机构介入，如海关、商业部门、 农业部门、运输部门等
3、根据跨国运送货物的特征分类 贸易型物流 非贸易型物流 国际展品物流 国际邮政物流 国际军火物流 国际逆向物流

4、国际物流的特点
国际物流过程离不开贸易中间人，即由专门从
事商品使用价值转移活动的业务机构或代理人来完成，
如国际货物的运输是通过国际货物运输服务公司（代理
货物的出口运输），另外如报关行、出口商贸易公司、
5、国际物流运作的主要业务活动
（1）进出口业务 （2）国际运输 （3）库存与仓储管理 （4）包装与物料搬运 （5）信息作业
6、国际物流的发展趋势
一、物流企业向集约化与协同化方向发展 二、物流服务的优质化与全球化趋势日益明显 三、第三方物流快速发展 四、绿色物流是国际物流发展的又一趋势 五、物流产业将向多元化方向发展 六、信息化、自动化和网络化 七、智能化 八、柔性化
货地运送到出运港（站、机场）的国内运输，是国际物流中
不可缺少的重要环节。
离开国内运输，出口货源就无法从产地或供货地集
运到港口、车站或机场，也就不会有国际运输段。出口货物
的国内运输工作涉及面广，环节多，要求各方面协同努力组
织好运输工作，从摸清货源、产品包装、加工、短途集运、
国外到证、船期安排和铁路运输配车等各个环节的情况，做
通 装 搬加 息
关 子 运工 子
子 系 子子 系
系 统 系系 统
统
统统
1、国际货物运输子系统
A、创造商品的空间效应，克服空间距离
B、（作为国际物流系统的核心）特点：
路线长、环节多、涉及面广、 手续繁杂、风险性大、时间性强、 运输两段性
C、运输发展提高国际物流效率
外贸运输两段性
国内运输段 出口货物的国内运输，是指出口商品由生产地或供
美国
日本
欧洲
中国
标准
专业化物流比例
73%
70%
76%
34%
50%
快速复合运输——标准化、无纸化、机械化 政府贸易促进手段完善——贸易审批程序、通关系统
3、国际物流的分类
1、根据货物在国与国之间的流向分类 出口物流 进口物流
2、根据货物流动关税区域的分类 不同国家间的物流 不同区域间的物流
到心中有数，力求搞好车、船、货、港的有机衔接，确保出
口货物运输任务的顺利完成，减少压港、压站等物流不畅的
局面。
国内运输段的主要工作有：发运前的准备工作、清
车发运、装车和装车后的善后工作。
外贸运输两段性
国际货物运输段
国际（国外）货物运输段是整个国际货物运输的重要一 环，它是国内运输的延伸和扩展，同时又是衔接出口国
管理 涉及的单据较少
涉及大量的单据，美国商业部估计平 均每次装运单据的费用为250美元
沟通
口头的或书面的系统就足 够了，现在越来越多的使 用EDI
口头或书面的成本很高，常常无效， EDI又因为个国的标准不同而受到一 定程度的限制
文化 文化背景类似，因而不需 文化差异要求对产品和市场工作作出 差异 要对产品做出较大的改动 较大的改动
3.随着世界范围的社会化大生产而引起不同的国际 分工，任何国家都不能够包揽一切，因而必须要有 国际间的合作与交流。随之而来的国际间的商品、 物资的流动便形成了国际物流。只有国际物流工作 做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、 按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在 国际市场上的竞争能力，扩大对外贸易。同时可将 本国需要的设备、物资等商品及时、高效、便宜的 进口到国内，满足国内人民生活、生产建设、科学 技术与国民经济发展的需要。