混凝土的运输

混凝土的运输
混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，它运输量大、涉及面广，对于工程质量和施工进度影响大。

由于混凝土料拌和后不能久存，而且在运输过程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意，都会降低混凝土质量，甚至造成废品。

如供料不及时或混凝土品种错误，正在浇筑的施工部位将不能顺利进行。

因此，要解决好混凝土拌和、浇筑、水平运输和垂直运输之间的协调配合问题，还必须采取适当的措施，保证运输混凝土的质量。

一、混凝土运输的基本要求
混凝土运输包括两个运输过程：一是水平运输，二是垂直运输。

基本要求如下。

（1）混凝土运输设备及运输能力的选择，应与拌和、浇筑能力、仓面具体情况相适应，以便充分发挥整个系统施工机械的设备效率。

（2）所用的运输设备，应使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失，在运输混凝土期间运输工具必须专用，运输道路必须平整，装载的混凝土的厚度不应小于40cm，如发生离析，在浇筑之前应进行二次搅拌。

（3）同时运输两种以上强度等级、级配或其他特性不同的混凝土时，应设置明显的区分标志。

（4）混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间及减少转运次数。

掺普通减水剂的混凝土运输时间不宜超过表9-2 的规定。

严禁在运输途中和卸料时加水。

（5）在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保温设施，以避免天气、气温等因素影响混凝土质量。

（6）不能使混凝土料从1.5m以上的高度自由跌落。

超过时，应采取缓降或其他措施，以防止骨料分离。

二、混凝土输送机械
混凝土运输包括两个过程：一是从拌和机前到浇筑仓前，主要是水平运输；二是从浇筑仓前到仓内，主要是垂直运输。

混凝土的水平运输又称为供料运输。

常用的运输方式有人工翻斗车、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车、自卸汽车、混凝土泵、皮带机、机车等几种，应根据工程规模、施工场地宽窄和设备供应情况选用。

混凝土的垂直运输又称为入仓运输，主要由起重机械来完成，常见的起重机有履带式、门机、塔机等几种。

对于集中搅拌的或商品混凝土，由于输送距离较长且输送量较大，为了保证被输送的混凝土不产生初凝和离析等降质情况，常应用混凝土搅拌输送车、混凝土泵或混凝土泵车等专用输送机械；而对于采用分散搅拌或自设混凝土搅拌点的工地，一般可采用手推车、机动翻斗车、皮带运输机或起重机等机械输送。

表9-2 混凝土运输时间
（一）水平运输设备
1.人工运输
人工运输混凝土常用手推车、架子车和斗车等。

用手推车和架子车时，要求运输道路路面平整，随时清扫干净，防止混凝土在运输过程中受到强烈振动。

道路的纵坡，一般要求水平，局部不宜大于15%，一次爬高不宜超过2～3m，运输距离不宜超过200m。

2.窄轨机车运输
窄轨斗车运输混凝土时，窄轨（轨距610mm）车道的转弯半径以不小于10m 为宜。

轨道尽量为水平，局部纵坡不宜超过4%，尽可能铺设双线，以便轻、重车道分开。

如为单线要设避车岔道。

容量为0.60m3 的斗车一般用人力推运，局部地段可用卷扬机牵引。

3.机动翻斗车
机动翻斗车是混凝土工程中使用较多的水平运输机械。

它轻便灵活，转弯半径小，速度快且能自动卸料。

车前装有容量为476L的翻斗，载重量约1t，最高时速20km/h。

适用于短途运输混凝土或砂石料。

4.混凝土搅拌运输车
图9-4 混凝土搅拌运输车
混凝土搅拌运输车是运送混凝土的专用设备，如图9-4所示。

它的特点是在运量大、运距远的情况下，能保证混凝土的质量均匀。

一般用于混凝土制备点（商品混凝土站）与浇筑点距离较远时使用。

它的运送方式有两种：一是在10km范围内作短距离运送时，只作运输工具使用，即将拌和好的混凝土接送至浇筑点，在运输途中为防止混凝土分离，让搅拌筒只作低速搅动，使混凝土拌和物不致分离、凝结；二是在运距较长时，搅拌、运输两者兼用，即先在混凝土拌和站将干料——砂、石、水泥按配比装入搅拌鼓筒内，并将水注入配水箱，开始只作干料运送，然后在到达距使用点10～15min路程时，启动搅拌筒回转，并向搅拌筒注入定量的水，这样在运输途中边运输边搅拌成混凝土拌和物，送至浇筑点卸出。

（二）垂直运输设备
1.汽车起重机
汽车起重机可以直接在地面上开行，无需轨道。

必须配备吊罐来运输混凝土，它的提升高度不大，但机动灵活，适应于工地狭窄的地形，在开工初期能及早使用，生产率高。

2.门式起重机
门式起重机又称门机，是一种大型移动式起重设备。

它的下部为一钢结构门架，门架底部装有车轮，可沿轨道移动。

门架下可供运输车辆通行，这样便可使起重机和运输车辆在同一高程上行驶，具有结构简单、运行灵活、起重量大、控制范围较大、工作效率较高等优点，因此在大型水利工程中应用较普遍。

门机的缺点是塔的高度不大，工作时不能变幅。

在高坝施工中，已逐渐被高架门机所代替。

我国新产的MQ2000单臂架高架门机，其起重高度可达80m，适宜于浇筑高坝和大型厂房。

3.塔式起重机
塔式起重机又称塔机或塔吊，是在门架上装置高达数10m的钢塔，用于增加起重高度。

其起重臂多是水平的，起重小车（带有吊钩）可沿起重臂水平移动，用以改变起重幅度。

塔机可靠近建筑物布置，沿着轨道移动，利用起重小车变幅，所以控制范围是一个长方形的空间，但塔机的稳定性和运行灵活性不如门机，当有6 级以上大风时，必须停止工作。

由于塔顶旋转是由钢绳牵引的，塔机只能向一个方向旋转180°或360°之后，再回转。

相邻塔机运行时的安全距离要求大，相邻中心距不小于34～85m。

在高坝施工时，可将多台塔机安装在不同的高程上，以发挥控制范围大的优点。

4.缆式起重机
缆式起重机（缆机）主要由一套凌空架设的缆索系统、起重小车、首塔架、尾塔架等组成，机房和操纵室设在首塔内。

缆索系统为缆机的主要组成部分，它包括承重索、起重索、牵引索和各种辅助索。

承重索两端系在首塔和尾塔顶部，承受很大的拉力，通常用光滑、耐磨、抗拉强度很高的钢丝制成，是缆索系统中的主索；起重索用于垂直方向升降起吊钩；牵引索用于牵引起重小车沿承重索移动。

首、尾钢塔架为三角形空间结构，分别布置在两岸较高的地方。

缆机的类型，一般按首、尾塔的移动情况划分，有固定式、平移式和辐射式三种。

首、尾塔都固定者，称固定式缆机。

首、尾塔都可移动的称平移式。

尾塔固定、首塔沿弧形轨道移动者，称辐射式。

在峡谷河段上修建混凝土坝多采用缆机，缆机的起重量一般为10～20t，最大可达45～50t，跨度一般为600～1000m。

（三）混凝土的连续运输设备
1.混凝土泵
泵送混凝土的主要设备是混凝土泵、输送管和布料装置。

（1）混凝土泵。

混凝土泵有多种形式，常用的是活塞泵。

按照构造原理，活塞泵分为机械式和液压式两种；按照移动方式，活塞泵又可分成汽车泵（移动泵车）和固定泵。

（2）混凝土输送管。

混凝土输送管是泵送混凝土作业中的重要配套部件，有直管、弯管、锥形管和浇注软管以及管接头、截止阀等。

前三种输送管一般由合金钢制成。

直管的标准长度有4.0m、3.0m、2.0m、1.0m、0.5m等数种，其中，以4.0m管为主管，其他几种长度的管作为添补、调整布管长度用的。

弯管的角度有15°、30°、45°、60°及90°五种，以适应管道改变方向的需要。

当两种不同管径的输送管需要连接时，则中间用锥形管过渡，其长度一般为1m。

在管道的出口处大都接有软管，以便在不移动钢管的情况下，扩大布料范围，为使管道便于装拆，相邻输送管之间的连接，都应采用快速管接头。

（3）布料装置。

在浇筑地点应设置布料装置，以便将输送来的混凝土进行摊铺或直接浇注入模，以减轻工人繁重的体力劳动，充分发挥混凝土泵的使用效率。

一般的布料装置都具有输送混凝土和摊铺布料时双重功能，常称之为布料杆。

2.皮带运输机
皮带机（包括塔带机、胎带机等）运输混凝土可将混凝土直接运送入仓，也可作为转料设备。

直接入仓浇筑混凝土主要有固定式和移动式两种。

图9-5 溜槽卸料
（a）正确方法；（b）不正确方法
1—溜槽；2—溜筒；3—挡板
皮带运输机运输混凝土是一种连续工作、设备简单、操作方便、成本低、生产率高、适用于地形高差大的工程部位。

但运输流态混凝土时容易分层离析，砂
浆损失较为严重，骨料分离严重；薄层运输与大气接触面大，容易改变料的温度和含水量，影响混凝土质量。

（四）混凝土辅助运输设备
运输混凝土的辅助设备有吊罐、集料斗、溜槽、溜管等。

用于混凝土装料、卸料和转运入仓，对于保证混凝土质量和运输工作顺利进行起着相当大的作用。

1.溜槽与振动溜槽
溜槽为钢制槽子（钢模），可从皮带机、自卸汽车、斗车等受料，将混凝土转送入仓。

当卸料高度过大时，可采用振动溜槽。

振动溜槽装有振动器，单节长4～6m，拼装总长可达30m，其输送坡度由于振动器的作用可放缓至15°～20°。

采用溜槽时，应在溜槽末端加设1～2节溜管或挡板（图9-5），以防止混凝土料在下滑过程中分离。

利用溜槽转运入仓，是大型机械设备难以控制部位的有效入仓手段。

2.溜管与振动溜管
溜管（溜筒）由多节铁皮管串挂而成。

每节长0.8～1m，上大下小，相邻管节铰挂在一起，可以拖动，如图9-6 所示。

采用溜管卸料可起到缓冲消能作用，以防止混凝土料分离和破碎。

图9-6 溜筒
（a）垂直卸料；（b）拉向一侧卸料
1—卸料工具；2—受料斗；3—溜管；4—拉绳
溜管卸料时，其出口离浇筑面的高差应不大于1.5m，并利用拉索拖动均匀卸料，但应使溜管出口段约2m长与浇筑面保持垂直，以避免混凝土料分离。

随着混凝土浇筑面的上升，可逐节拆卸溜管下端的管节。

溜管卸料多用于断面小、钢筋密的浇筑部位，其卸料半径为1～1.5m，卸料高度不大于10m。

振动溜管与普通溜管相似，但每隔4～8m的距离装有一个振动器，以防止混凝土料中途堵塞，其卸料高度可达10～20m。

3.吊罐
吊罐有卧罐和立罐之分。

卧罐通过自卸汽车受料，立罐置于平台列车直接在搅拌楼出料口受料。