桩基开工报告

监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单
承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX（北京）工程咨询有限公司编号：
东莞市XXXX大桥工程中堂水道大桥南北引桥桩基开工报告
XX路桥建设有限公司
XX大桥工程第一合同段项目经理部
2011年6月
目录
一、南北引桥桩基础工程概况 (1)
1地形、地貌 (1)
2气象特征 (1)
3工程地质 (2)
4桩基础工程概况 (2)
二、施工组织机构 (5)
1组织机构设置 (5)
2现场项目经理部管理层职责划分 (5)
2.1工程部 (7)
2.2合同部 (7)
2.3财务部 (7)
2.4质安部 (7)
2.5机械设备部 (7)
2.6材料部 (7)
2.7行政办公室 (8)
2.8试验室： (8)
3桩基施工作业层的职责划分 (9)
3.1南引桥梁施工队 (9)
3.2北引桥梁施工队 (9)
三、劳动力组织计划 (10)
四、材料供应计划 (11)
五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (11)
六、施工计划安排 (14)
1工期安排 (14)
2施工进度横道图 (16)
七、施工方法及施工工艺： (16)
1施工方法 (16)
2施工工艺 (17)
2.1冲击钻机钻孔施工工艺 (17)
2.2冲击钻成孔工艺注意事项： (27)
2.3几个施工控制要点 (27)
2.4冲孔中的常见问题及预防与处理 (29)
八、工程质量保证措施 (30)
九、施工安全及其他保证措施 (31)
1工程项目的安全与环境管理 (31)
2保证安全的主要措施 (32)
十环境保护、文明施工措施 (32)
1组织保证 (33)
2临时设施 (33)
3防水、排水 (33)
4废料、废水处理 (33)
5控制噪音和灭尘 (33)
十一施工放样与施工测量成果表 (34)
十二验证试验与标准试验成果表 (34)
南北引桥桩基开工报告
一、南北引桥桩基础工程概况
1地形、地貌
拟建桥位地貌属于珠江三角洲冲积平原类型，线路两侧通过农田、厂房、村舍、镇中心区等，所经之处河流水道纵横交错，先后跨中堂水道、大王洲岛、东莞水道，两岸属高河漫滩，河岸现已构建高程约7～8m的河堤，大王洲岛范围鱼塘密布，中堂水道北岸、东莞水道南东岸城市住宅活工业用地，建筑林立、管网密集。

东莞水道范围跨桥址约210m下游为第二水厂取水口位置。

陆域地面标高一般在 4.1～26.68m 之间，局部为水沟、洼地，总体地势较平坦。

2气象特征
项目所在区地处北回归线以南，近临南海，属亚热带季风气候，全年降水丰沛，雨季长而明显，日照充足。

夏季炎热，冬季一般比较温暖，在季风环流控制下，冬半年（9 月至翌年3 月）受大陆冷高气压影响，吹偏北风，天气较干燥，同时降水较少，夏半年（4 月至8月）受海洋气流影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大，每年5～10 月，多热带气旋台风，中心最大风力处达12 级以上，侵袭本区。

3工程地质
桥位区覆盖层由素填土、河流冲积相粘性土层、砂层及海陆交互相软土层等组成；基底由白垩系的强～微风化砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩等组成。

4桩基础工程概况
以中堂水道主桥为界，将引桥分为北引桥，南引桥。

北引桥由4联13跨组成，由北向南左幅依次为1联（30＋3×31）m+2联（3×30+27.5）m+3联（34+33+30.5）m+4联（31.4+35.6）m，全长405m。

右幅依次为1联（30＋3×31）m+2联(4×30)+ 3联（31.5+33+30.5）m+4联（31.4+35.6）m，全长405m。

起始N0#台里程为K0+225.47，终止墩N13#墩里程为K0+631.其中N13#墩亦为主桥的副墩，以下引桥中不计该墩桩基。

南引桥由5联17跨组成，由北向南依次为1联（3×31）m＋2联（5×30）m+3联（3×30）m+4联（3×30）m+4联（3×30）m，全长513m。

起始墩S16号墩里程为K0＋989m，终止墩N33号墩里程为K1＋502m。

其中N16#墩亦为主桥的副墩，以下引桥桩基不计该墩桩基。

北引桥N1墩至N9墩右幅有一XX水务公司直径为3m的供水管几本与路线平行，为避开此水管，右N6#墩采用独桩，桩径200cm，右N7墩为避开水管基础采用加大桩间距的形式，桩径分别为200cm及160cm。

基桩为D1.3m、D1.5m，D1.6m，D2.0m钻孔灌注柱桩，基桩按柱桩设计，以微风化岩层为持力层，桩底沉渣厚度不大于5cm。

砼为水下C30砼，桩长25.026～36.450m不等，其中北引桥共52根桩，南引桥共68根。

引桥桩基不包含主桥的副墩桩基，共计120根。

要求孔底沉渣厚度均不大于5cm。

南北引桥桩基数量及规格见表1-1、表1-2。

南引桥桩基数量及规格表表1-1
北引桥桩基数量及规格表表1-2
二、施工组织机构
1组织机构设置
我公司成立XX大桥工程项目经理部，组织机构见图2-1。

现场项目经理部设置于高埗镇莞潢路南侧的办公生活区内，现场项目经理部管理层的职能部门按“六部二室”设立，即工程技术部、质安部、合同部、财务部、机械、材料部、行政办公室、试验室。

根据本合同段工程结构特点及工程内容，为了有针对性地组织施工，现场项目经理部将组建三个作业队，分别负责南、北引桥，主桥及两座立交桥的施工工作。

2现场项目经理部管理层职责划分
现场项目经理部领导班子组成：项目经理一名，全面负责指挥本合同段工程的现场生产和施工管理；副经理一名，全面负责本合同段现场生产和施工管理并协助现场项目经理进行生产指挥和管理工作。

项目总工程师一名，全面负责本合同段工程现场施工技术工作。

现场项目经理部下设“六部二室”，具体部门和职能分工为：
图2-1 现场组织机构框图
2.1工程部
负责本合同段的施工技术管理，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。

2.2合同部
负责本合同段工程的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理，以及编制年、季、月施工生产计划等工作。

2.3财务部
负责本合同段工程的成本控制、财务管理等工作。

2.4质安部
负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。

2.5机械设备部
负责施工机械设备的管理、调配，负责新增船舶、机械设备的采购。

2.6材料部
负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划等工作。

2.7行政办公室
负责日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。

2.8试验室：
负责项目的全部工程检验和试验工作。

进场管理人员及施工人员名单见表2-1和表2-2
表2-1 进场管理人员名单
3桩基施工作业层的职责划分
本合同段共设2个桩基施工作业队，各施工作业队工作项目及内容如下：
3.1南引桥梁施工队
负责南引桥S17～S33#墩桩基施工。

起止里程桩号为K1+020m～K1+502m。

3.2北引桥梁施工队
负责北引桥N0#台～N12#墩桩基施工。

起止里程桩号为K0+226m～K0+559.4m。

表2-2 桩基施工专业队管理人员名单
三、劳动力组织计划
根据南北引桥桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。

劳动力组合及使用计划见表3-1和表3-2。

表3-1 劳动力组合
表3-2 劳动力使用计划表
四、材料供应计划
1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。

在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。

2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。

要确保材料的质量和数量满足施工要求。

详见《主要材料供应计划表》表4-1。

表4-1 主要材料供应计划表
五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况
根据本合同段主要设备的总体配备计划，结合项目部实际情况及工程进展情况，项目部对主要施工机械设备、试验设备按分批、分阶段进场。

目前桩基施工机械设备到位情况见表5-1，试验设备见表5-2。

表5-1 桩基施工进场机械设备表
表5-2 进场试验仪器设备表
六、施工计划安排
1工期安排
北引桥2#墩～9#墩右幅由于受XX水务公司φ3m供水管影响，，该段桩基须先进行人工挖孔，探明水管实际位置。

在保证不对供水管产生影响的情况下，再进行冲击成孔。

北引桥共52根桩基，安排8台钻机，每台桩基分配6～7根桩基，计划7月初开孔，人工挖孔及冲击成孔于不同桩位处平行作业。

人工挖孔受砂层和地下水的影响，施工较为困难，预计20天内完成桩基人工挖孔部分，待人工挖孔完成，为防止挖孔部分坍塌，钻机优先安排完成这部分桩基作业。

施工时注意避开相邻两桩位同时冲孔作业。

对各月份桩基完成情况做如下安排如表6-1。

冲孔作业计划从2011年7月1日开始，直至2011年9月8日全部完成。

南引桥共有桩基68根，安排钻机10台。

南引桥鱼塘征收困难，受此影响，南引桥桩基开工将延迟进行，预计鱼塘征收工作七月底全部完成，随后对鱼塘进行回填，预计8月底完成场地平整工作并开始进行桩基施
工，各月完成桩基情况如表6-2。

冲孔作业计划从2011年9月3日开始，直至2011年11月12日全部完成。

表6-1
表6-2
2施工进度横道图
引桥桩基施工进度计划见表6-3。

表6-3
表6-3 南北引桥桩基施工进度计划横道图
七、施工方法及施工工艺：
1施工方法
在施工准备工作完成之后进行桩基的施工，根据本大桥南北引桥的实际施工环境和设计要求、合同工期要求，全桥采用冲击成孔。

北引桥N2#墩至N9#墩右幅有一XX水务公司直径为3m的供水管基本与路线平行，对于处于该段的桩基，应人工开挖探明水管的实际位置，对于靠近水管的桩基，应该加长钢护筒，钢护筒的底部应低于水管底部，保证钻孔过程中不对水管造成损坏。

其他桩基可以在地面直接埋设护筒。

泥浆池根据场地具体情况按要求就地开挖，应有文明施工措施。

钢筋及砼以汽车吊配合进
行施工。

南引桥桩基础投入冲击钻机8台，单桩成孔周期为8~10天。

北引桥桩基础投入冲击钻机8台，单桩成孔周期为8~10天。

2施工工艺
2.1冲击钻机钻孔施工工艺
工艺流程见图7-1《冲击钻孔灌注桩施工工艺流程框图》。

2.1.1冲孔的一般要求
首先是要选择经验丰富的、可靠的施工专业队和施工负责人。

施工中一般需注意的事项如下：
冲机就位前需进行各项检查工作，就位时需安装平稳、定位准确。

冲机开孔必须准确，且应慢速进行，冲击钻需用小冲程开孔，当护筒内深度达到全冲程后方可正常冲进。

冲进过程中应经常掏取渣样，及时判明土层，且根据土层性质采用适当的冲程和泥浆浓度，记录岩层地质情况并画柱状图。

通过护筒脚时应慢速冲进，当护筒脚为软弱土层时尤其应注意孔壁的稳定，防止漏浆及塌孔等现象。

在施工的任何时候均应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。

冲孔作业需分班连续进行，及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待冲进情况及下一班应注意情况。

开始冲进前，先往桩护筒内抛进适量的黄泥，用冲锤以小冲程反复冲击造浆，选择粘土要求水化快，造浆能力强、粘度大，胶体率不低于95%，含砂率不大于2%。

图7-1 冲击钻孔灌注桩施工工艺流程框图
2.1.2准备工作
包括技术交底、安全教育交底、钢护筒的制作、桩基放样、冲击钻机检修、就位、泥浆及黄泥准备等
2.1.3钢护筒的制作下放
2.1.
3.1钢护筒的制作
(1)钢护筒自制
针对不同的桩径采用不同内径的护筒，护筒的内径通常大于设计桩径30cm。

厚度为6mm～10mm的A3钢板卷制。

在制作场用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。

为了保证钢护筒的整体刚度，在每节钢护筒的焊接接头处加焊8 mm厚15cm宽的加强钢带，护筒底端加焊8 mm厚50cm宽的钢带作刃脚。

护筒在加工场分段制作，每段长度以实际的钢板尺寸而定，每段长度1.5m为宜，钢护筒加工要求垂直度偏差不超过1cm/m，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，焊缝连续，保证不漏水。

(2)外购钢护筒
采用外购专厂生产的钢护筒时，对进场的钢护筒应检查外观、尺寸以及护筒焊缝质量，符合要求才能使用。

2.1.
3.2钢护筒的埋设
(1)一般要求：
桩基钢护筒埋设要求护筒顶面高度高于地面30cm，护筒长度根据施
工技术规范要求，结合本桥的地质、水文等具体情况以及设计图的有关要求设置，按施工技术规范的相关要求就位和埋置好。

(2)定期复核：
为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位置和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。

施工过程中在护筒顶面设置2个以上临时水准点，并在附近应有方便复核的水准点。

(3)埋置护筒
护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。

埋设时，护筒中心轴线应与桩位中心线重合，其平面允许误差不得大于5cm ，并应严格保持护筒的倾斜度不大于1%。

本工程岸上桩基础护筒全部采用挖埋法和填筑法。

护筒埋设见图7-2。

0填筑式护筒
1-护筒；2-井框；3-土岛；4-施工水位；5-砂
挖埋护筒1-护筒；2-地面；3-夯填粘土；4-施工水位
图7-2 钢护筒埋设示意图
当地下水位在地面以下超过1.5m时，可采用挖埋法。

埋设护筒时，先在桩位处挖出比护筒外径大80cm～100cm的圆坑。

当坑底为砂类土(粉砂、细、中砂)、砂砾等时，先在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实；当坑底为粘性土时，坑底应整平，以备安设护筒。

然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底；再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。

同时用水平尺或垂球检查，使护筒竖直。

此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土。

要分层夯实，达到最佳密实度。

夯填时要防止护筒偏斜。

当桩位处的地面标高与施工水位(或地下水位)的高差为 1.0m～2.0m(视钻孔方法和地层情况而定)时，宜采用填筑法安设护筒。

即先填筑工作台地，然后挖坑埋设护筒。

填筑的土台高度应使护筒的顶端比施工水位(或地下水位)高1.0m～2.0m。

土台的边坡以1:1.5～1:2.0为宜。

顶面平面尺寸应满足钻孔机具布置的需要并便于操作。

2.1.4冲击钻成孔工艺
冲击钻成孔时靠提升冲击锤往下反复冲击，将孔中的土、石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻渣、以使冲击锤能经常冲到新的土（岩）层，然后换浆法悬浮出渣的成孔方法。

南北引桥所用的冲击钻是6~10T，采用带离合器的双筒卷扬机、钻架、冲锤等所组成的简易冲击钻，其成孔工艺如下：
2.1.4.1冲机就位
首先根据桩位放样之后桩位四周所打护桩，用棉线拉出十字交叉点，
此交叉点可视为桩位中心，然后通过汽车吊就位钻机，使冲击钻机吊冲锤的钢丝绳的铅垂方向刚好通过桩孔中心，钻机准确就位后，就可吊起冲锤，开始冲进。

2.1.4.2冲进
开始冲进前，先往桩护筒内抛进适量黄泥(视桩位地质情况而定)，用冲锤以小冲程反复冲击造浆。

经过桩护筒底脚附近时，应先往桩孔内抛进适量的黄泥和碎石（按1：1抛入），用小冲程反复冲击造浆，之后用小冲程慢慢冲进，以使护筒脚底下附近孔壁坚实，不坍不漏，必要时可重复回填，反复冲进2~3次。

在通过漂石或岩层时，如孔底表面不平整，应先投入黄泥、碎石将表面垫平，之后再用冲锤冲进，防止发生斜孔，坍孔、卡钻事故。

2.1.4.3出渣
被冲击钻破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠换浆悬浮出渣排出孔外，在冲击进尺到一定深度后利用泥浆泵把泥浆抽入护筒中进行换浆，进浆口随进尺深度下放，在冲击成孔过程中，管口距孔底高度应留出冲锤工作高度，间隔一段时间(视进尺而定)应将冲锤提出，将换浆管口放至孔底进行换浆悬浮出渣，人工在泥浆池排浆沟边清渣。

注意进行文明施工。

2.1.4.4终孔：
当冲进到设计标高或设计要求的岩层后，便可终孔，终孔须严格按照设计图纸的要求，并征得监理同意，把钻渣清干净，并保证沉淀不大于5cm。

同意终孔后便可进行清孔和下钢筋笼等准备工作。

2.1.4.5清孔
(1)桩孔冲至设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范要求和设计要求后，报监理工程师,经批准后,进行清孔。

清孔方法采用换浆清孔法清孔，终孔后，停止进尺，保持泥浆正循环，且将换浆管口放至孔底将相对密度1.03~1.1的较纯泥浆压入，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17~20S，相对密度为1.03~1.10，且孔底沉淀厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

以上指标在钻孔的顶、中、底分别取样检验，以其平均值为准。

(2)在吊入钢筋骨架后，灌注砼之前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进行二次清孔。

(3)不得采用加深孔底深度的办法代替清孔。

(4)清孔完成后需经驻地监理工程师、质检工程师或技术主办验收合格后才能进行下一步工序施工
2.1.5钢筋笼制作及安放
(1)检孔器制作：检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm(不得大于钻头直径)，长度为4～6倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。

(2)钢筋笼制作：钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。

(3)钢筋笼就位: 钢筋笼现场分段制作，孔口分段吊装焊接下放就位。

就位后将骨架固定在护筒上，以防骨架上浮。

a、钢筋笼应对准孔位徐徐下落，必要时左右施转使其顺利下放，下放过程中注意观察孔内水位情况。

b、钢筋笼入孔采用双点起吊，应确保不变形，接头应错开。

单面搭焊应满足施工规范要求，搭接过程中应注意钢筋笼垂直情况。

钢筋笼按照有关规范的规定，根据购置的主筋长度分节制作。

在钢筋制作棚内按图纸要求放样制作主筋、加强箍筋、螺旋箍筋，所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)的有关规定进行。

2.1.6二次清孔
钢筋笼下放好后，灌注砼之前，应再次检查孔内泥浆性能和孔底沉渣厚度，如超过规定，应进行二次清孔。

二次清孔采用气举抽浆法，在浇注砼前20分钟开动空压机向孔底送风，通过除渣管将孔底沉渣吸出，以达到孔底沉渣厚度均不大于5cm。

经监理工程师检查合格后，即可拆除除渣管，进行水下砼的灌注。

2.1.7灌注水下砼
砼灌注严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）执行。

南北引桥桩基砼采用商品砼灌注，各墩通过砼输送车运至工点进行灌注，配合比设计时尽量考虑到桩基施工的特殊性，其初终凝时间应满足要求。

灌注水下砼注意事项：
(1)首批砼一定要够数量，以满足灌注后导管埋深大于1.0m的要求，灌注后及时测量砼面的高度，以确定首批砼埋管深度，如不符合要求，则立即使用空压机通过导管吸去已灌注的砼，准备好后重新灌注。

(2)砼导管使用前一定要进行水密性试验，并检查止水胶垫是否完好，有无老化现象，以保证灌注过程中不漏水、不破裂。

①水下砼采用钢导管
灌注，导管采用无缝钢管制作，内径为25～30Cm。

每节长度分别为2.0m、
1.5m、1.0m、0.5m四种。

②导管使用前将进行必要的水密，承压和接头抗拉试验，试验方法将按施工规范要求进行；使用前还得检查胶圈是否漏水，螺栓是否拧紧。

③导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，下放时应稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中≥1.0m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。

施工中导管内应始终充满砼。

随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。

砼面检测用测锤随孔深测定，锤重一般不小于4Kg。

(3)在砼灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握砼面上升高度，以便严格控制导管埋深在2～6m之间，防止埋管过深，导致上层部分砼初凝，导管提不起来的事件发生，同时作好砼灌注记录备查。

(4)由试验人员值班，确保砼按监理工程师认可的配合比拌制，经常抽查砼工作性指标，严禁将不合格的砼灌注入孔。

(5)提升降落导管时，动作要慢，以免钩挂钢筋笼或提空导管。

(6)砼开始灌注后，不得中途停顿，须连续灌注，争取在6—8小时内完成。

为此砼灌注前必须全面严格检查各种机械，排除故障、隐患，灌注过程中维修人员跟班作业，出现故障及时抢修。

(7)水下砼浇筑工作，应在首批砼初凝前完成。

首批砼初凝的时间一
定要大于桩的灌注时间。

否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。

首批砼下落后砼应连续灌注，灌注过程中应保持孔内水头。

(8)灌注桩基混凝土要流动性好，坍落度为18～22cm，桩基灌注砼采用吊车配合，导管法施工，进行混凝土灌注。

(9)灌注桩的桩顶应比设计标高高出0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分，可在砼初凝后，终凝前清除。

在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。

(10)技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

2.1.8钻孔灌注桩成孔、成桩质量标准
质量标准见表7-1
表7-1 钻孔灌注桩成孔、成桩质量标准
2.2冲击钻成孔工艺注意事项：
2.2.1在开始钻进及整个冲进过程中，护筒内水位始终应比地下水位
高出1.5～2.0m。

2.2.2无论何种原因的停冲，都应该把冲锤提升上来，以防坍孔、埋冲锤。

2.2.3当通过砂、砂砾或含砂量较大的卵石层时，宜采用1～2m的小冲程，并加大泥浆浓度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。

2.2.4当通过粘土层时，因土层本身可造浆，应降低泥浆浓度，并采用1～1.5m小冲程冲进，以防卡钻、埋钻。

2.2.5当通过坚硬密实的岩层时，可采用4～5m的大冲程，使卵石破碎，并适量加一些黄泥及碎石，以防孔底不平。

2.2.6任何时候，最大冲程不得超过5.5m，为正确提升冲锤的冲程，宜在钢丝绳上做长度标志。

2.2.7每冲进2个小时，就必须把冲锤提升起来检查一次，看看钢丝绳，吊环等有没病害，以防冲锤脱落。

2.2.8在冲进过程中应注意防止松绳不能过多也不宜过少。

过多会减小冲程，降低冲进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故，过少会形成“打空锤”，使冲孔、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。

2.3几个施工控制要点
2.3.1在钢丝绳冲击钻进中，最重要的是如何保证冲击钻头在孔内以最大的加速度下落以增大冲击功。

2.3.1.1钻头选用六角锤，重心偏低。

2.3.1.2选择最优悬距80cm保持钻机平稳，提高钻进效率。

2.3.2冲击钻进成孔施工的总原则是根据地层情况，合理选择钻进技术参。