三峡葛洲坝变电站生产实习

三峡葛洲坝变电站生产实习
第一篇：三峡葛洲坝变电站生产实习
中国长江三峡工程开发总公司实习讲座
6.28日上午七点半我们乘专车，于12点多到了三峡大学接待中心，晚上7点，中国长江三峡工程开发总公司的安全教育主管杨诗源给我们安排了一个实习讲座。

他的讲解幽默风趣，虽然有些啰嗦，但让我们意识到安全的重要性，同时学到了很多东西。

杨老师首先为对大家进行了实习安全教育，特别强调了“安全第一，预防为主”他以曾经发生在三峡、葛洲坝近几年的的安全事故为案例，为大家讲解了每条安全规章的重要性和必要性，深刻全面地阐述了安全，这一电力生产永恒的主题，并对我们提出了以下要求：人身安全、设备安全、对实习人员着装要求、实习纪律。

其次，杨老师给我们介绍了葛洲坝、三峡水力枢纽工程总体概况。

葛洲坝是万里长江第一坝，始建于二十世纪七十年代，是我国水电建设史上的一座丰碑，其所实现的三大效益---发电效益、防洪与灌溉效益、通航效益为我国的社会主义建设和人民生活水平的提高作出了巨大贡献。

大坝全长2606.5米，坝顶高程70米，设计上游蓄水水位66m，实际运行水位:63-66.5m，水库总库容15.8亿立方米，设计落差(水头)18.6m，最大落差27m。

葛洲坝电厂设计装机21台，年均发电量157亿千瓦小时。

三峡大坝是世界第一大的水电工程，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。

大坝全长2309.47m，最大坝高为183m（高坝），坝顶（坝面）高程为185m，设计上游蓄水水位是175m（枯水期）、145m（丰水期）；水库总库容为393亿立方米（对应175m水位），其中预留防洪库容221.5亿立方米(对应145m水位)，可削减洪峰流量为27000立方米/s-33000立方米/s，最大落差为113m。

三峡电厂总装机台数26台，设计年发电量为847亿kWh。

进过两个多小时的讲解，老师还意犹未尽，通过此次讲座，我们明白了安全的重要性，也了解了三峡、葛洲坝的基础知识，同时也为
祖国能有这样浩大的工程感到骄傲。

参观三峡大坝水利水电枢纽
第二天，我们乘专车来到三峡大坝水利枢纽工程参观，三峡大坝位于湖北
省宜昌市境内的三斗坪，属于西陵峡中段，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，和葛洲坝水电站同属于长江电力股份公司。

它拥有世界上最大的水电站，世界上最大的水利工程，世界上泄洪能力最大的泄洪坝，世界上规模最大、难度最高的升船机，可以说三峡水利枢纽工程的完工是人类工程史上的又一伟大壮举。

乘车时，沿途的山清水秀，风光绮丽，接近三峡时，就可以听见奔腾的浪声。

我们首先来到三峡船闸，它有五个大闸门，每个闸门就有几十米高，运载着货物和煤的船一级级通过三峡的五级船闸，平均通过一个闸门的时间是50分钟，过三峡船闸就得花4、5个小时之久。

在旁边，带队老师给我们讲解船是如何过闸的：船闸是帮助船舶克服航道水位落差的一种通航水工建筑物。

它借助与专用设备使闸室水位自动升降分别与上下游水位平齐，从而使船舶由一个水面驶向另一个水面。

我们在闸顶上等了半个小时，都没看见船通过的情景，不免有些遗憾。

随后我们登上了三峡大坝。

看到了大坝美丽的风景，大家都感叹其雄伟壮观，纷纷合影留恋我情不自禁的想起了苏轼的念奴娇.赤壁怀古：大江东去浪淘尽，千古风流人物...。

大坝全长2309.47m，最大坝高为183m（高坝），坝顶（坝面）高程为185m，设计上游蓄水水位是175m（枯水期）、145m（丰水期）。

我们参观期间，正是梅雨季节，三峡上游水位很低，但上下水位也有七八十米，难以想象，当初他们是怎样截断长江又是怎样建成这么牢固的大堤，大家为我们中国人又一次创造了人类史上的奇迹而由衷地骄傲！
参观葛洲坝二江电厂
6月30日杨诗源老师作为领队带领我们参观葛洲坝电厂的二江电厂，首先我们乘坐长江电力通勤车来到位于西坝的二江电厂，杨老师一个一个的给我们讲解机组、仪器的作用，如何通过显示的数字确定电机运行的状态，虽然我们只能看不能摸，更不能操作，但老师的讲
解使我们认识到了很多，将所学的理论知识在现场应用和验证，遇到不懂的可以直接问。

在二江厂房，我们首先参观主厂房。

在主厂房大厅，我们看到七台发电机的顶部在大厅一字排开，两侧靠近墙体的位置整齐放置了具有很大控制盘的电气二
次设备。

发电机全部为国产，站在发电机的顶盖部位，感觉到的震动非常小，可见我国在这方面的技术已取得一定成果。

电气二次设备分为四个系统：自动监控系统、继电器系统、电气测量系统、励磁系统，对水轮机和发电机乃至整个系统进行监控、保护、测量。

在这些电气二次设备中，设计到了很多专业基础课。

例如，励磁系统的主要原理是三相全控桥，通过8086芯片控制ɑ角来控制交直流转换。

此外这些控制设备还用到了自控原理、PLC技术、微机原理、电力电子等专业基础课的知识，可见在学校所开设的所有课程都是非常必要的。

在副厂房，我们看到了发电机的转轴、导叶、发电机槽形出口母线、消弧线圈、干式变压器、各种管道等。

在副厂房外面，是主变依次排开。

发电机出口母线经穿墙套管和主变连接，这里的母线室矩形母线，分为abc三相接入变压器。

在讲到主变时，杨老师讲到作为油浸式变压器四部分组成：吸湿器、油枕、瓦斯继电器、防爆管。

每台主变安装在下方的事故油盆里，油盆里有很多圆滑的石头，当变压器出现漏油的情况时，内部构造使变压器油经过防爆管喷到事故油盆里，这样一方面有利于防火，另一方面也便于变压器油的回收。

虽然我们还有很多地方不懂，但对于葛洲坝二江厂房这个全世界都闻名的地方，能懂得个大概也足够自豪了。

参观葛洲坝开关站
7月1日还是杨老师带队参观，参观葛洲坝开关站；学习变电站及发电厂主接线方式。

参观前，杨老师给我们讲解了安全距离：是指人离设备最近点的距离。

对不同电压等级的电器设备（带电体），在设备不停电的情况下，安全距离分别是：500KV ：5m330KV ：4m220KV ：3m110KV ：1.5m35KV：1.0m10KV及以下（含发电机额定电压13.8KV）：0.7m。

他特别强调变电站是非常危险地地方。

他边走指给我们看，还给我们讲解220KV开关站的接线方式及其配置方式接线方式：双母线带旁路母线，旁路母线分段。

接线特点：旁路母线分段。

双母线带旁路在电力系统的发电厂、变电所的一次接线中应用很普遍，但旁路母线分段却不多见，教科书也很少介绍，这是二江电厂220kV开关站接线方式的一个特点。

将旁路母线分段并在每个分段上各设置一台断路器的原因是母线上的进、出
线回数多，且均是重要电源或重要线路，有可能出现有其中两台断路器需要同时检修而对应的进、出线不能停电的情况，在这种情况发生时旁路母线分段运行、旁路断路器分别代替所要检修的两台断路器工作，保证了发供电的可靠性。

同时两台旁路断路器也不可能总是处于完好状态，也需要检修与维护,当其中一台检修例一台处于备用状态，这样可靠性比旁路母线不分段、仅设置一台旁路断路器高。

这是双母线带旁路母线在实际应用中的重大改进，非常值得我们从设计考虑去学习。

开关站的主要配置：出线8回，进线7回，大江、二江开关站联络变压器联络线2回；上述各线路各设置断路器一台、加上母联及2台旁路断路器，共19台断路器；母线采用圆形管状空心铝合金硬母线，主母线分别设置电压互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一组。

在开关站，杨老师详尽细致地为我们讲解了开关站的接线情况和实际中必须注意的问题。

这为我们以后再处理高压高电问题大了预防针。

杨老师对葛洲坝好像是无所不知，无数不晓，问什么他都知道，我们都很钦佩他。

第二篇：三峡,葛洲坝实习报告
实习报告
实习时间：2011年7月1日，2011年7月5日
实习地点及名称：
葛洲坝二江电厂，位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处；
三峡大坝，位于湖北省宜昌市三斗坪。

概述：
在大一学年即将结束时，终于迎来了我的第一次外出实习。

当得
之实习的第一站是在我国水电建设史上极具代表性的葛洲坝时，我感到无比的激动与喜悦。

7月1日早晨，我们蓄势待发，期待着葛洲坝将带给我们的视觉与心灵的冲击。

汽车驶过条条公路，我们欣赏着沿途的风光。

终于，我们到达了葛洲坝二江电厂，开始了为期半天的认识实习。

葛洲坝水电站是我国长江干流上建设的第一个水利枢纽，具有兴利，防洪和通航等功能。

由于长江出三峡峡谷后水流由东急转向西，江面由390面突然扩宽到坝址处的2200米。

与此同时，由于泥沙沉积，在河面上形成了葛洲坝、西坝两岛，同时也把长江分为了大江、二江和三江。

葛洲坝共有两座电站式厂房，分设在大江和二江。

三江主要承担引流冲沙，保证船闸和航道畅通的功能。

此次我们实习的正是葛洲坝二江电厂。

葛洲坝挡水大坝全长2595米，最大坝高47米，水库库容约为15.8亿立方米。

葛洲坝水利枢纽工程的研究始于上世纪50年代后期，1970年12月30日破土动工，1988年底整个工程竣工。

葛洲坝水利枢纽从此成为了我国水电建设史上的一座里程碑。

到达葛洲坝二江电厂，我们在带队老师的带领下开始了实习参观。

首先，我们到了葛洲坝二江电厂的尾水平台，我们的左侧便是滚滚的水流，水流上有几道尾水检修门。

由于不能靠近，很遗憾没能看清尾水检修门的具体形态。

我们的右侧是河床式厂房。

在这里，带队老师主要介绍了河床式厂房即发电厂房后墙本身就是拦水大坝的厂房、变压器和厂房均位于大坝下游。

由于变压器是露天放置的，我们能进行具体观察。

变压器上连接着黄、绿、红三根导线，经老师介绍，我们知道了这表示A、B、C三相交流电。

继续前行，我们到达了泄洪闸旁的观景台。

我们恰逢其时，正赶上泄洪。

虽然泄洪量不大，但我们仍能目睹泄洪闸里喷出的条条水龙。

此时，指导老师告知这里便是消能池。

我们站在左岸，鸟瞰整个水域，顿时感受到一种宏伟与壮阔。

随后，我们走上了大坝，指导老师介绍这里属于闸坝。

不少同学对于“闸坝”一词感到陌生，在同学们的追问下，知道老师解释称由于这个大坝是有重力坝，土石坝混合构造而成的，所以称为闸坝。

同学们豁然开朗。

此时，我们面前的便是27孔泄洪闸，其泄洪能力可达
83900立方米。

同时，远眺到了用于拦水的弧形门和用于检修的平板门。

我们所处的大坝全长2605米，高程40米，最大高程53.8米，水库库容15.8亿立方米。

接下来，知道老师又介绍了这里的船闸：葛洲坝船闸1号船闸达到万吨级，3号船闸也达到3000吨级，同学们顿时叹为观止，感受到了祖国我国水利事业的发展。

我们还意犹未尽时，知道老师便把我们带进了厂房。

我们首先进入了发电机层。

发电机层高程55.9米，上游水位66米，长328.5米，宽25.8米。

厂房内分布着7太水轮式发电机；其中，1号、2号发电机装机容量打17万千瓦时，3号机14.6万千瓦时，其他机组装机容量12.5万千瓦时。

1、2号机组是当前世界上最大的低水头转浆式水轮发电机组之一。

参观完发电机层，我们来到了位于发电机层下边的副厂房，近距离观察了定子的外部结构；并得之这里的发电机采用的冷却方式是最可靠但冷却效果最差的风冷方式，即水流冷却空气，空气冷却机组。

与此同时，我们近距离观察到了技术供水泵和滤水器。

参观完厂房，又来到了变电站。

在这里，我们仔细观察了避雷装置，悬式绝缘子和支持式绝缘子。

并在老师的介绍下，了解到了与之相对应的电器产业的发展。

至此，为期半天的葛洲坝二江电厂认识实习基本结束。

7月5日，还沉寂在葛洲坝二江电厂实习中的我们便开始了新的实习任务。

这次我们实习的目的地是我国，也是世界上最大的水利枢纽工程——三峡。

40分钟的车程，我们沿途欣赏了三峡公路周围的风光，欢笑声中我们已到达目的地。

曾今无数次听说三峡的宏伟壮阔，这次终于有机会身临其境，我的心情是无比的激动与喜悦。

三峡工程是迄今为止世界上最大的水利枢纽工程，具有防洪、发电、航运等作用。

三峡水利枢纽主要建筑有大坝，水电站，通航建筑物。

三峡大坝为混凝土重力坝，坝长2335米，底部宽115米，顶部宽40米，高程185米，正常蓄水位175米。

大坝坝体可抵御万年一遇的特大洪水，最大下泄流量可达每秒钟10万立方米。

整个工程的土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量约2800万立方米，耗用钢材59.3万吨。

水库全长600余千米，水面平均宽度1.1千
米，总面积1084平方千米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，调节能力为季调节型。

三峡工程分三个阶段完成，全部工期为17年。

实习主要收获及心得体会：
这次认识实习是我大学以来的第一次实习，更是我人生中的第一次实习。

首先，这次实习将我对我国水利事业的认识上升到了一个理性的高度。

实习之前，对我国水利事业的建设仅仅停留在感性阶段，这次实习，我从具体数字及现场观察等方面了解到了水电事业带给我国的巨大效益。

例如，葛洲坝水利枢纽的年发电量达到了157亿千万时，相当于每年节约1020万吨原煤。

这对于改善华中地区能源结构，减轻煤炭、石油供应压力，提高华中、华东电网安全运行保证度都起了重要作用。

仅发电一项，在1989年葛洲坝水利枢纽就能收回工程投资。

同时，我认识到了水电工业的人文性与环保性。

例如在参观葛洲坝二江电厂的厂房时，硕大的厂房内基本没有工作人员，唯一能听到的也是机器轻微的运作声。

当知道老师介绍这里的控制主要通过远程操作时，我感觉
到了其中所具有的人文性。

同时，产值如此巨大的电厂，始终保持清洁的一面，我们丝毫感觉不到任何污染的存在。

可以说，这对于我国构建环境友好型社会具有重要意义。

第三，通过感受三峡工程的宏伟与壮观，我感受到了我国新时期国民经济的巨大发展以及我国综合国力的提升。

葛洲坝水利枢纽，三峡水利枢纽，我国均具有自主知识产权，这反映了我国科技、经济等一些列领域的巨大发展。

可以说，这次实习对于我增进爱国主义情感，理性认识自己所学的专业等均具有现实意义。

小结：
大学中的第一次实习结束了，但它所起的重要作用必将持续下去。

这次实习，让我理性的认识了自己所学的专业，为我日后的努力方向奠定了基础。

但是，我个人认为这次实习有很强的参观性。

希望以后能有更多的机会参与实习，实地感受我国水利事业的发展。

第三篇：三峡、葛洲坝实习资料
葛洲坝、三峡参观实习
4月26日至4月29日，我们09水动在严老师的带领下，进行了为期四天的葛洲坝、三峡参观实习。

以前金工实习的时间也都不短（两周）,但那都是在学校里进行的,有点小打小闹的感觉,而且实习的内容也没这次来得这么正规。

这次实习的项目内容是与本专业息息相关的,对将来的学习会很有帮助,所以大家都很重视。

26日一大早，老师、同学一行四十人,分批乘公交车到武昌火车站乘8:00至宜昌的火车。

一路上,同学们有说有笑,抑制不住内心的激动, 火车虽然开得慢了点,但在我们的笑声中时间过得也挺快。

下午一点左右我们就到达了宜昌火车站，一想到已经到达终点站,坐了一上午车的疲劳也消逝而去。

出了站口,我们就先集中,在严老师的带领下,我们步行去搭车。

原来火车站就建在山上,我们下了一个好长的斜坡才来到上车的地方。

坐在车里,也晃了有半个小时才来到我们住宿的地方---梦园大酒店,名字还挺有蕴意的。

第一个项目——安全知识讲座
由于实习时间安排紧凑，稍作休息之后，两点半我们结队出发，赶往葛洲坝开关站500kv开关站,首先给我们上课的是杨工程师,年龄也有些大,讲课很幽默,他与众不同的说话方式逗得我们大笑。

他上课竟不用书或笔记之类的辅助材料,完全是自己口述的,而且好多工程上的参数他记得一点也不错，足见他对自己工作的熟练程度。

平时很难理解的知识，经过他一说，就变得很容易理解。

听他给我们介绍了电厂的安全知识，发现做这一行很容易丢去性命，特别是那些农民工，有时连高级工程师也会在不小心当中送上性命。

不过经过一轮惊心动魄的听讲之后，大家在害怕当中学会注意安全。

之后，他又给我们介绍了葛洲坝及三峡的工程概况。

葛洲坝水利枢纽工程：葛洲坝水利枢纽工程位于湖北宜昌，坝长2606.5米，大坝高程70米，最高点109.4米，使三峡工程的辅助工程(距中堡岛仅40公里，自1981年5月蓄水运行至今，工程最大泄洪量11万亿立方米/秒，年发电量150亿千瓦时，发挥了发电、航运、防洪等巨大综合效益。

该工程从蓝图绘制，施工建造，到运行管理均
由国人之所为，它的大部分主设备以及成千上万件辅助设备，均由“中国制造”。

三峡水利枢纽工程：1994年12月14日，当今世界第一大的水电工程--三峡大坝工程正式动工，它位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，2006年5月，全长2309米的三峡大坝全线建成，全线浇筑达到设计高程海拔185米，是世界上规模最大的混凝土重力坝。

三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽，在发挥巨大的防洪效益和航运效益外，其1820万千瓦的装机容量和847亿千瓦时的年发电量均居世界第一。

三峡大坝荣获中国世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。

第二个项目——参观500kv开关站
因为要正式接触水电站设备了，所以第二天大家都起得很早,在参观电厂的过程中我们按学号单双，临时分为两队。

开关站里面很大，架着好多设备，我们从中走过，都胆战心惊，生怕被电击倒。

岸边有山，山上有好多高压塔，把从电厂发出的电送向全国各地。

杨工程师由外围避雷器，到具体的母线、断路器、电压互感器、电流互感器、变压器等设备的作用、优点、缺点等方面知识给我们作了详细的介绍，整个500KV的开关站，在他的讲解下也不是很难懂，布局也跟原理图很像。

我们问到的问题，他也很耐心地给我们解答，并且在介绍过程，还会结合书本上的内容，这才是真正的理论与实际相结合！参观最后杨工带领我们去了总控制室，里面坐着三个人，两男一女，每个人面前都有一台电脑。

他（她）们也不忙，真正让我们领略一番洪老师常说的“无人值班，少人值守”！
第三个项目——参观二江电厂及220KV开关站
下午，我们要去发电厂参观，很是心奋。

这是第一次进电厂而且是葛洲坝的二江电厂。

一进去发电厂房，感觉很凉快、宽敞、明亮，俨然一种现代化的机房的感觉，水轮发电机在地板下轰鸣，机房两边是一排排的励磁装置和微机控制保护的柜子，望着红红绿绿的按钮，有一种头晕的感觉。

然后沿着楼梯依次下到发电机层、水轮机层，因为当时专业知识有限，基本上对什么都能感到惊奇；接着参观了
220kv的开关站，开关站其实说白了就是一个变电站，只是没有变压器而已（变压器设在电厂那里，因为发电机的出线是两片槽型母线叠成一个空心矩形，体积很大，而开关站要离发电厂有一小段距离，为了节约材料当然要先变到高压才送到开关站那里了）。

220KV开关站是二江电厂发的电，一排一排的电气设备，非常整齐，就像接受检阅的士兵一样，刚刚进去开关站时听到兹兹声，听老师说220KV开关站的母线连接方式是双母线带旁路母线、旁路母线分段（由一个旋转开关连接）后来渐渐认识了一些电器的特点：避雷器有一根接地线、隔离开关有一个很长的棍子（应该是匝刀）柄露出来，他们体积比较小；电流和电压互感器体积相对大一点，电压互感器一般是圆柱形的，电流互感器一般是梯柱形的，挺着个大肚腩，呵呵；断路器不好认，一般在两个隔离开关的中间，多断口断路器最好认了，有个Y的分叉。

其实很多电器都有标明是什么的，看看就知道了。

还有什么高频保护用的阻波器、避雷线、均压环等等。

第四个项目——参观三峡大坝第三天为了参观了三峡水利工程，大家同样是很早就乘坐三峡大学的专车从酒店出发，沿途直耸入云的群峰，一个接一个的隧洞，引发车内一阵阵惊奇的赞叹声，首先我们参观的是大坝的永久船闸。

船闸总共有三层，每层都有几十米的落差，相当宏伟。

在我们参观时正有几艘船只进行通航。

它们缓慢地通过层层船闸。

当相邻两层船闸间水位相等时，船闸的巨大闸门便会打开，船只进入上一级通道。

等到水位上升到再上一级船闸时，另一端的闸门就会打开，船只就能进入再上一级通道。

如此重复三次后，船只就能从下游的低水位到上游的高水位通行。

在观察中我们发现，每一级船闸放水的速度是很快的，眨眼间水位就上升了很多，巨大的闸门让我们留下了深刻的印象！
在入口处就看见好多旅游车满载着外国游客，大坝沿岸早已聚集了不少游客，在接待老师的带领下，我们的车顺利的通过层层关卡开上了大坝，那种优越的感觉实在难以言表！站在185米高的大坝顶端，让人不由得做什么都小心翼翼。

从通风口向下俯瞰，立刻给人一种巨大的震慑感和恐惧感，不知要是有东西掉下去会有什么后果，真是没有恐高症都会被吓出恐高症来，以至于甚至有人大喊“大家要保护好。