活力度分级法在天津空港经济区行道树健康评价中的应用

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园林科技信息服务中心，天津３０９；．０１１３天津市园林学校，天津３０８；．０１１４天津空港经济区城市管理局，津３００）天０３８
摘要：树木活力度分级评价方法被作为主要评价方法，天津空港经济区１对０种主要行道树的生长态势进行了分级和统计，结果显示：空港经济区主要行道树的活力度以４级为主，３级和５级次之，１级和２级较少，映出该区域行道树生长态势总体情况较反差。在此基础上，出行道树养护管理建议，提并对活力度分级评价方法的应用进行了展望，为将来的行道树分级和绿化管理提供
Ｋｙｗｏｄ：ｉｏｕｅｒｅｓｅｔｒｅ；ｒｎｎｎｇｍｎ；ｉｊｉｏｔｃｎｍｉＡｅｅｒｓｖｇｒｓｄｇｅ；ｔｅｔｓｇｅｉｇｍａａｅｅｔＴａｉＡｒｒＥｏｏｃｒａｏｒｅｅｎｎｐ
树木活力度对树木整体生长状况和健康程度的综合堤评价指标。这个概念最早由日本学者提出，过衡量树木的整通体树形、、、等各个部位的生长情况和表征，枝叶梢从而对树木的生长发育优劣程度和健康程度进行测评。这种测评方法具有操作性强、可迅速目测、计算简单、简便经济等优点，对树木的生长质量评估具有重要意义。随着研究的发展，树木活力度的方法从对单株植物的评价，逐渐扩展到对城市行道树健康评价、市绿地植物群落健城康评价等更广阔空间尺度的评价；这种评价的基础上，而在进对城市行道树、城市绿地植物群落的管理、维护提出具有针对性的对策【由于树木的面貌是一定时期内周围环境因子（２】。如大气、水分、土壤、环境污染、为干扰等）合作用的结果，人综因而其健康状态能够较好地反映其生活环境质量，近年来很多研究者利用树木活力度来间接评价生态环境的质量状况【。空港经济区天津滨海国际机场东北侧，是集加工制造、保税仓储、物流配送、技研发、科国际贸易等功能于一体的高度开放的外向型经济区域。空港经济区现有养管绿地面积为２０万ｍ，８行道树２万余株。其特殊的区位特点和绿化规格，对行道树的监测、价和管护提出了较高的要求。因此，评本文对该区域重点行道树种进行了活力度分级评价，进而从行道树活力度分级的角度探讨该方法在区域绿化管理中的应用，为国内类似区域和地区的绿化管理特别是行道树管理提供有益的参考。
了有益的参考。
关键词：力度；活行道树；管理；空港经济区
ＡｐｌａｉｎｏｔｅｔＴｅｓｐｉｔｆＳｒｅｒｅＶｉｏｏｓＤｅｒｅｉｅｎｎａａｅｅｔｃｏｇｒｕｇｅｎＧｒｅｉｇＭｎｇｍｎ
ｐｏ．Ｓｍｅｓｇｅｔｎｏｒｅｍａｎｅａｃｎｇｍｅｔｗｓｐｔｆｒａｄａｄａｐｉａｏｒｓｅｔｏｅｍｅｏｓｐｐｓｄｏｒｏｕｇｓｏｎｔｅｉｔｎｎｅｍａａｅｎａｕｏｗｒｎｐｌｔｎｐｐｃｆｔｔｄｗａｒｏｅ．ｉｃｉｏｈｈｏ
ＡｉｏｔＥｏｏｃＡｒａｒｒｃｎｍｉｅ．Ａｍｏｇａห้องสมุดไป่ตู้ ｅｔｅｕｖｙｄｈＯ— ａｅｇｅ４ａｃｕｔｄｆｒ５．３。ｔｅＤｅｒｅ３ｎｏｋｈｅｐｎｌｔｒｓｓｒｅｅ，ｔｅＳｃｌｄＤｅｒｅｃｏｎｅｏ５５％ｈｇｅａｄ５ｔｏｔｌｈｅｌ
文献标识码：Ａ
基金项目：天津市科技支撑计划重点项目“ 海新区湿地生态恢复关键技术与开发利用模式 ” ０ＺＧＦ００）滨（８ＣＳ０２０
活力度分级法在天津空港经济区行道树健康评价中的应用
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国土与自然资源研究
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８・８
ＴＥＲＲＩＴＯＲＹ＆ＮＡＴＵＲＡＬＲＥＳＯＵＲＣＥＳＳＴＵＤＹ
２１．０２Ｎｏ１
文章编号：０３７５（０２０－０８０１０ — ８３２１）１０８ — ３
中图分类号：６￥－０
ＡｂｔａｔＴｅｍｔｏｆｓｅｔｔｅｖｏｏｓｄｇｅｓｅｓｅｔｗｓｕｅｏｅａａｅｔｅｍａｒ１ｐｃｅｆｓｅｔｔｅｆＴａｉｓｃ：ｈｅｈｄｏｔｅｒｓｉｒｕｅｒｅａｓｓｍｎａｓｄｔｖｌｔＩｊ０ｓｅｉｓｏｔｅｒｓｏｉｑｎｒｒｅｇｕｌｏｒｅｒ
ｓｃｎｎｉｌｃ．ａｄｔｅＤｅｒｅ１ａｄ２ｗｒｌｅｔＴｅｅｓｇｅｔｄｔａｈ￣ｒｌｇｏｈｓｔａｉｎｏｅｓｅｔｔｅｓｗｓｅｏｄａｄｔｒｐａｅｎｈｇｎｅｅｔｅｌａ．ｈｓｕｇｓｈｔｔｅｏａｌｒｗｔｉｔｆｔｔｅｒｅａｈｄｏｌｓｅｕｏｈｒ