车工普通车工高级理论知识试卷答案

A卷一、单项选择题(第1题～第160题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题的括号中。

每题0.5分，总分值80分。

)
1．职业道德表达了( A )。

A、从业者对所从事职业的态度
B、从业者的工资收入
C、从业者享有的权利
D、从业者的工作方案
2．职业道德不鼓励从业者( D )。

A、通过老实的劳动改善个人生活
B、通过老实的劳动增加社会的财富
C、通过老实的劳动促进国家建立
D、通过老实的劳动为个人效劳
3．职业道德根本规不包括( C )。

A、爱岗敬业忠于职守
B、老实守信办事公正
C、开展个人爱好
D、遵纪守法廉洁奉公
4．不保护工、卡、刀、量具的做法是( C )。

A、正确使用工、卡、刀、量具
B、工、卡、刀、量具要放在规定地点
C、随意拆装工、卡、刀、量具
D、按规定维护工、卡、刀、量具
5．不符合着装整洁文明生产要求的是( D )。

A、按规定穿戴好防护用品
B、遵守平安技术操作规程
C、优化工作环境
D、在工作中吸烟
6．保持工作环境清洁有序不正确的选项是( B )。

A、优化工作环境
B、工作完毕后再去除油污
C、随时去除油污和积水
D、整洁的工作环境可以振奋职工精神7．以下说确的是( C )。

A、画局部放大图时应在视图上用粗实线圈出被放大局部
B、局部放大图不能画成剖视图或剖面图
C、回转体零件上的平面可用两相交的细实线表示
D、将机件的肋板剖开时，必须画出剖面线
8．关于"斜视图〞，以下说法错误的选项是( C )。

A、画斜视图时，必须在视图的上方标出视图的名称"A〞，在相应的视图附近用箭头指明投影方向，并注上同样的字母
B、斜视图一般按投影关系配置，必要时也可配置在其他适当位置。

在不致引起误解时，允许将图形旋转摆正
C、斜视图主要是用来表达机件上倾斜局部的实形，所以其余局部也必需全部画出。

D、将机件向不平行于任何根本投影面的平面投影所得的视图称为斜视图
9．根本尺寸是( D )。

A、测量时得到的
B、加工时得到的
C、装配后得到的
D、设计时给定的10．标准公差数值与两个因素有关，它们是( D )。

A、标准公差等级和根本偏差数值
B、标准公差等级和上偏差
C、标准公差等级和下偏差
D、标准公差等级和根本尺寸分段
11．外表粗糙度符号长边的方向与另一条短边相比( A )。

A、总处于顺时针方向
B、总处于逆时针方向
C、可处于任何方向
D、总处于右方
12．Q235—A·F中的Q表示( D )。

A、青铜
B、钢轻金属
C、球铁
D、屈服点
13．合金刃具钢一般是( C )。

A、低碳钢
B、中碳钢
C、高碳钢
D、高合金钢14．HT200中的200表示是( D )。

A、含碳量为0.2%
B、含碳量为2%
C、最低屈服点
D、最低抗拉强度15．聚酰胺〔尼龙〕属于( A )。

A、热塑性塑料
B、冷塑性塑料
C、热固性塑料
D、热柔性塑料16．带传动按传动原理分有( B )和啮合式两种。

A、连接式
B、摩擦式
C、滑动式
D、组合式
17．不属于链传动类型的有( B )。

A、传动链
B、运动链
C、起重链
D、牵引链
18．齿轮传动是由主动齿轮、从动齿轮和( B )组成。

A、其他齿轮
B、机架
C、带轮
D、齿条
19．圆柱齿轮传动均用于两( B )轴间的传动。

A、相交
B、平行
C、空间穿插
D、构造紧凑20．切削时切削刃会受到很大的压力和冲击力，因此刀具必须具备足够的( B )。

A、硬度
B、强度和韧性
C、工艺性
D、耐磨性21．( B )是在钢中参加较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。

A、硬质合金
B、高速钢
C、合金工具钢
D、碳素工具钢22．( A )切削刃选定点相对于工件的主运动瞬时速度。

A、切削速度
B、进给量
C、工作速度
D、切削深度
23．铣削是( A )作主运动，工件或铣刀作进给运动的切削加工方法。

A、铣刀旋转
B、铣刀移动
C、工件旋转
D、工件移动24．游标卡尺构造中，有刻度的局部叫( B )。

A、尺框
B、尺身
C、尺头
D、活动量爪25．千分尺微分筒转动一周，测微螺杆移动( D )mm。

A、0.1
B、0.01
C、1
D、0.5
26．公法线千分尺是用于测量齿轮的( C )。

A、模数
B、压力角
C、公法线长度
D、分度圆直径27．百分表的示值围通常有：0～3mm，0～5mm和( B )三种。

A、0～8mm
B、0～10mm
C、0～12mm
D、0～15mm 28．( A )是用来测量工件外角度的量具。

A、万能角度尺
B、径千分尺
C、游标卡尺
D、量块
29．万能角度尺按其游标读数值可分为2′和( D )两种。

A、4′
B、8′
C、6′°
D、5′
30．车床主轴材料为( C )
A、T8A
B、YG3
C、45钢
D、A2
31．减速器箱体加工过程分为平面加工和( A )两个阶段。

A、侧面和轴承孔
B、底面
C、连接孔
D、定位孔
32．圆柱齿轮的构造分为齿圈和( B )两局部。

A、轮齿
B、轮体
C、孔
D、圆柱
33．( C )除具有抗热、抗湿及优良的润滑性能外，还能对金属外表起良好的保护作用。

A、钠基润滑脂B、锂基润滑脂
C、铝基及复合铝基润滑脂
D、钙基润滑脂
34．不属于切削液作用的是( C )。

A、冷却
B、润滑
C、提高切削速度
D、清洗
35．锯条安装后，锯条平面与锯弓中心平面( A )，否则锯缝易歪斜。

A、平行
B、倾斜
C、扭曲
D、无所谓
36．深缝锯削时，当锯缝的深度超过锯弓的高度应将锯条( B )。

A、从开场连续锯到完毕
B、转过90°从新装夹
C、装的松一些
D、装的紧一些
37．锉削时，身体与台虎钳钳口成( B )角。

A、30°
B、45°
C、60°
D、75°
38．铰削带有键槽的孔时，采用( D )铰刀。

A、圆锥式
B、可调节式
C、整体式圆柱
D、螺旋槽式39．不符合熔断器选择原则的是( B )。

A、根据使用环境选择类型
B、分断能力应小于最大短路电流
C、根据负载性质选择类型
D、根据线路电压选择其额定电压
40．箱体在加工时应先将箱体的( A )加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

A、底平面
B、侧平面
C、顶面
D、基准孔
41．正等测轴测图的轴间角为( B )。

A、90°
B、120°
C、45°
D、75°
42．主轴箱中空套齿轮与( B )之间，可以装有滚动轴承，也可以装有铜套，用以减少零件的磨损。

A、离合器
B、传动轴
C、固定齿轮
D、拨叉
43．进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱( D )的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车螺纹和机动进给的需要。

A、离合器
B、传动轴
C、固定齿轮
D、滑移齿轮44．识读装配图的要( A )装配图的名称、用途、性能、构造和工作原理。

A、了解
B、掌握
C、理解
D、熟悉
45．识读装配图的步骤是先( A )。

A、识读标题栏
B、看视图配置
C、看标注尺寸
D、看技术要求46．精细丝杠的加工工艺中，要求锻造工件毛坯，目的是使材料晶粒细化、组织严密、碳化物分布均匀，可提高材料的( C )。

A、塑性
B、韧性
C、强度
D、刚性
47．( A )是将工件加热到550℃，保温7h，然后随炉冷却的过程。

A、高温时效
B、退火
C、正火
D、低温时效48．被加工外表与基准面( D )的工件适用在花盘角铁上装夹加工。

A、垂直
B、相交
C、相切
D、平行
49．机械加工工艺规程是规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法的( )。

A、工艺文件
B、工艺规程
C、工艺教材
D、工艺方法50．确定加工顺序和工序容、加工方法、划分加工阶段，安排热处理、检验、及其他辅助工序
是( A )的主要工作。

A、拟定工艺路线
B、拟定加工工艺
C、拟定加工方法
D、填写工艺文件51．在一定的( B )下，以最少的劳动消耗和最低的本钱费用，按生产方案的规定，生产出合格的产品是制订工艺规程应遵循的原则。

A、工作条件
B、生产条件
C、设备条件
D、电力条件52．直接改变原材料、毛坯等生产对象的形状、尺寸和性能，使之变为成品或半成品的过程称( D )。

A、生产工艺
B、工序
C、工步
D、工艺过程53．对工厂同类型零件的资料进展分析比拟，根据经历确定加工余量的方法，称为( B )。

A、查表修正法
B、经历估算法
C、实践操作法
D、平均分配法54．以( C )和实验研究积累的有关加工余量的资料数据为根底，结合实际加工情况进展修正来确定加工余量的方法，称为查表修正法。

A、理论研究
B、经历估算
C、生产实践
D、平均分配55．以下( D )不属于组合夹具的同一分类畴。

A、手动组合夹具
B、气动组合夹具
C、液压组合夹具
D、镗床组合夹具56．以下( D )适合使用组合夹具。

A、成批主产
B、大量生产
C、毛坯形状规则
D、新产品的试制57．对组合夹具的调整，主要是对( A )进展调整。

A、定位件和压紧件
B、定位件和支撑件
C、定位件和导向件
D、压紧件和支撑件
58．使用组合夹具在开车前应用手转动夹具，检查是否与导轨和刀架相碰及装夹工件后是否( B )。

A、定位准确
B、平衡
C、稳定
D、装夹方便59．多平行孔工件车削的关键是如何保证多个平行孔的中心距和( D )的要求。

A、形状精度
B、尺寸精度
C、外表粗糙度
D、孔轴线平行度60．机夹可转位车刀由( A )组成。

A、刀片、刀垫、刀柄
B、刀片、压板、刀柄
C、螺钉、刀垫、刀柄
D、刀片、刀垫、螺钉
61．( D )的构造特点是，在标准麻花钻的根底上磨出月牙槽，磨短横刃，磨出单面分屑槽。

A、铸铁群钻
B、薄板群钻
C、深孔钻
D、标准群钻62．标准群钻的构造特点简称为"( D )〞。

A、两尖七刃两种槽
B、三尖五刃两种槽
C、三尖七刃一种槽
D、三尖七刃两种槽
63．单刃外排屑深孔钻又称枪孔钻，它适用于( A )的深孔钻削。

A、3～20mm
B、10～20mm
C、20～30mm
D、30～40mm
64．交织齿排屑深孔钻外圆周上的切削速度较高，应采用耐磨性较好的( A )硬质合金。

A、P类B、YW类C、M类D、YG类65．切削刃磨钝属于( A )磨损。

A、正常
B、急剧
C、逐渐
D、非正常
66．刀具的急剧磨损阶段的磨损速度快的原因是( C )。

A、外表退火
B、外表硬度低
C、摩擦力增大
D、以上均可能67．刃磨后的刀具从开场切削一直到到达( B )为止的总切削时间，称为刀具寿命。

A、刀具崩刃
B、磨钝标准
C、急剧磨损阶段
D、刀具报废68．当工件材料、刀具材料一定时，要想提高刀具寿命，必须合理选择刀具的几何角度、( A )和切削液。

A、切削用量
B、切削速度
C、切削深度
D、进给量
69．小滑板( D )，会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。

A、手柄弯曲
B、导轨直线度好
C、润滑良好
D、丝杠弯曲70．方刀架和小滑板底板的结合面不平，接触不良，( A )后会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。

A、方刀架压紧后
B、中滑板安装后
C、小滑板安装后
D、车刀安装后71．中滑板丝杠弯曲，会使( B )转动不灵活。

A、纵向移动手柄
B、横向移动手柄
C、小滑板
D、大滑板
72．中滑板镶条接触不良，会使( B )转动不灵活。

A、大滑板
B、横向移动手柄
C、刀架
D、小滑板
73．中滑板上刻度盘孔与外径( D )，或外圆与端面不垂直，会使横向移动手柄转动不灵活。

A、同轴
B、不同轴
C、垂直
D、不垂直
74．小滑板与中滑板的贴合面接触不良，紧固( B )产生变形，会使横向移动手柄转动不灵活。

A、中滑板
B、刀架
C、车刀
D、以上都对75．( A )过松或磨损，切削时主轴转速会自动降低或自动停车。

A、摩擦离合器
B、齿轮
C、轴承
D、制动装置76．主轴箱变速手柄( A )过松，使齿轮脱开，切削时主轴会自动停车。

A、定位弹簧
B、配合
C、拨叉
D、以上均对77．电动机( A )，切削时主轴转速会自动降低或自动停车。

A、传动带过松
B、缺相
C、短路
D、以上均对78．以下( D )原因不会引起切削时主轴转速自动降低或自动停车。

A、摩擦离合器过松或磨损
B、主轴箱变速齿轮脱开
C、电动机传动带过松
D、主轴转速过高
79．车削尾座套筒锥孔时，可采用( C )装夹。

A、三爪自定心卡盘
B、两顶尖
C、一夹一搭
D、四爪单动卡盘
80．检验尾座套筒锥孔时，使用( A )测量。

A、锥度塞规
B、锥度套规
C、样板
D、正弦规
81．粗车尾座套筒外圆后，应进展( A )热处理。

A、正火
B、淬火
C、回火
D、外表淬火82．精车尾座套筒孔时，可采用搭中心架装夹的方法。

精车后，靠近卡盘的孔直径大，这是因为中心架偏向( B )造成的。

A、操作者对方
B、操作者方向
C、尾座方向
D、主轴方向83．半精车外圆时要留( B )的磨削余量，对2×45°的导角应导成2.3×45°。

A、0.4 mm
B、0.6 mm
C、0.7 mm
D、0.8 mm 84．深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起( B )现象。

A、振动和扎刀
B、振动和让刀
C、振动和退刀
D、退刀和让刀85．对于尺寸精度、外表粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：( D )。

A、钻孔—扩孔—精铰
B、钻孔—粗铰—车孔—精铰
C、扩孔—车孔—精铰
D、钻孔—扩孔—粗铰—精铰
86．对深孔粗加工刀具的要：有足够的( C )，能顺利排屑，切削液应注入到切削区。

A、刚性和硬度
B、韧性和硬度
C、刚性和强度
D、韧性和强度87．深孔加工刀具的刀杆应具有( B )，还应有辅助支撑，防止或减小振动和让刀。

A、切削局部
B、导向局部
C、对刀局部
D、配重装置88．在深孔加工中应配有专用装置将切削液输入到切削区。

切削液的流量要到达( A )升/分。

A、50—150
B、50—100
C、30—150
D、80—150 89．单件加工三偏心偏心套，采用( B )装夹。

A、三爪自定心卡盘
B、四爪单动卡盘
C、双重卡盘
D、花盘角铁
90．找正偏心距2.4mm的偏心工件，百分表的最小量程为( C )。

A、15mm
B、4.8mm
C、5mm
D、10mm 91．单件加工三偏心偏心套，应先加工好( A )，再以它作为定位基准加工其它部位。

A、基准孔B、偏心外圆C、工件总长D、以上三项均可92．下面对于偏心工件的装夹，表达错误的选项是( B )。

A、花盘适用于加工偏心孔
B、专用夹具适用于单件生产
C、偏心卡盘适用于精度较高的零件
D、三爪单动卡盘适用于精度不高的工件93．用( C )测量偏心距，必须准确测量基准圆和偏心圆直径的实际尺寸，否则计算偏心距会出现误差。

A、两顶尖支撑
B、V形铁支撑
C、间接法
D、平板支撑94．车削偏心距较大的偏心工件，应先用( A )装夹车削基准外圆和基准孔，后用( )装夹车削偏心孔。

A、四爪单动卡盘，花盘
B、三爪自定心卡盘，花盘角铁
C、三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘
D、四爪单动卡盘，三爪自定心卡盘，95．车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削( A )，然后以( )为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。

A、基准外圆和基准孔，基准孔
B、基准外圆和基准孔，基准外圆
C、基准外圆和基准孔，工件端面
D、工件总长和基准孔，基准外圆
96．以下装夹方法( B )不适合偏心轴的加工。

A、专用夹具
B、花盘
C、四爪单动卡盘
D、三爪自定心卡盘
97．粗加工蜗杆螺旋槽时，蜗杆刀磨出( B )的径向前角。

A、0°—5°
B、10°—15°
C、15°—18°
D、18°—20°98．车削多线蜗杆，当批量较大( C )时，可分为( )加工阶段。

A、粗车和精车两个
B、半精车和精车两个
C、粗车、半精车和精车三个
D、以上均对
99．法向直廓蜗杆的齿形是( D )线。

A、阿基米德螺旋线
B、抛物线
C、双曲线
D、延长渐开线
100．蜗杆的( C )一样，特性系数的值越大，导程角越小。

A、大径
B、分度圆直径
C、模数
D、头数
101．粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留( B )的精车余量。

A、0.4—0.5mm
B、0.1—0.2mm
C、0.2—0.3mm
D、0.3—0.4mm 102．粗车多线蜗杆时，简单实用且准确的分线方法是使用( B )分线。

A、交换齿轮
B、百分表和量块
C、卡盘爪
D、小滑板刻度103．使用高速钢车刀精车精度较高的蜗杆时，刀具的径向前角应为( A )，才能车出正确的牙形。

A、零值
B、正值
C、负值
D、较大值104．车削多线蜗杆时，应按工件的( D )选择挂轮。

A、齿厚
B、螺距
C、周节
D、导程
105．车削多线蜗杆时，小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行，否则会造成( A )。

A、分线误差B、尺寸误差C、形状误差D、导程误差106．车削多线蜗杆时，车第一条螺旋线后一定要测量( D )，车第二条、第三条螺旋线时，应测量( )。

A、齿距，导程
B、导程，齿厚
C、齿厚，齿槽
D、导程，齿距107．粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的( C )。

A、强度
B、韧性
C、刚性
D、稳定性108．使用( C )测量蜗杆的法向齿厚时，应把齿高卡尺的读数调整到齿顶高的尺寸。

A、齿高卡尺
B、卡尺
C、齿厚卡尺
D、千分尺109．精加工蜗杆齿形时，应采用( A )切削。

A、单刃
B、双刃
C、三刃
D、以上均可110．多线蜗杆的模数=3，头数=2，则导程是( D )mm。

A、6
B、9
C、18
D、18.84 111．蜗杆的模数=5，齿顶高是( C )mm。

A、10
B、15.7
C、5
D、11
112．垂直装刀法用于加工( A )蜗杆。

A、法向直廓
B、米制
C、轴向直廓
D、英制
113．交换齿轮组装时，必须保证齿侧有( A )mm的啮合间隙。

A、0.1~0.2
B、0.2~0.3
C、0.3~0.4
D、0.4~0.5 114．使用( D )分线车削多线螺纹时，分线精度较高，操作简便，是一种较理想的分线方法。

A、分度盘
B、百分表和量块
C、交换齿轮
D、小滑板115．车削减速器箱体，以已加工外表作为定位基准时，可使其( C )与角铁平面相接触。

A、全部
B、大部
C、全部或大部
D、小部
116．车削减速器箱体时，应先加工( A )，再以它作为定位基准加工( )。

A、底平面，孔
B、基准孔，底平面
C、顶平面，侧平面
D、侧平面，孔
117．机床夹具夹紧力的( A )应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。

A、方向
B、作用点
C、大小
D、位置118．( B )夹紧机构的特点是构造简单，夹紧可靠，但夹紧和放松比拟费时费力。

A、斜楔
B、螺旋
C、偏心
D、夹板
119．当工件以两个平行孔与跟其相互垂直的平面作为定位基准时，如果用两个圆柱销和一个平面作为定位元件，会产生( D )。

A、完全定位
B、局部定位
C、欠定位
D、重复定位120．机床夹具夹紧力的方向应尽量与切削力的方向( B )。

A、垂直
B、一致
C、相交
D、相反
121．用双手控制法车削球面，靠双手协调动作完成曲面加工，当车削球面直径最大部位时，中滑板的进给速度比小滑板的进给速度( D )。

A、不能判断
B、相等
C、快
D、慢
122．车削差速器壳体球面时，应使用样板检测球面的( B )。

A、尺寸精度
B、形状精度
C、位置精度
D、以上均可123．( C )车床的构造布局分为单柱式和双柱式两种。

A、自动
B、回轮
C、立式
D、卧式
124．双柱式立式车床的加工直径通常大于( A )mm。

A、2000
B、1800
C、1600
D、2200 125．立式车床的加工精度一般可达IT( C )。

A、5
B、6
C、7
D、8
126．上下移动立式车床横梁时，应先反向移动( D )mm，以消除间隙。

A、5
B、10
C、15
D、20～30
127．车削对开箱体同轴孔时，应将两个箱体( C )。

A、分别加工
B、加工后组装
C、组装后加工
D、以上均可128．车削被加工外表与基准面( C )的工件，应使用花盘装夹。

A、同轴
B、平行
C、垂直
D、偏心
129．测量两半箱体同心的孔，应使用( C )量具。

A、千分尺
B、百分表
C、试棒
D、杠杆表130．对于深孔件的尺寸精度，可以用( A )进展检验。

A、径千分尺或径百分表
B、塞规或径百分表
C、外径千分尺
D、塞规或卡钳
131．使用径百分表可以测量深孔件的( D )。

A、粗糙度
B、位置度
C、直线度
D、圆度精度132．使用( C )不可以测量深孔件的圆柱度精度。

A、圆度仪
B、径百分表
C、游标卡尺
D、卡钳
133．深孔件外表粗糙度最常用的测量方法是( D )。

A、轴切法
B、影像法
C、反射法
D、比拟法134．偏心距较大的工件，不能采用直接测量法测出( C )，这时可用百分表和千分尺采用间接测量法测出。

A、尺寸精度
B、形状精度
C、偏心距
D、以上均可135．双偏心工件是通过偏心局部( D )与基准之间的距离来检验偏心局部与基准局部轴线间的关系。

A、轴线
B、基准线
C、最低点
D、最高点136．使用量块检验轴径夹角误差时，量块高度的计算公式是( A )。

A、h=M—0.5〔D+d〕—Rsinθ
B、h=M+0.5〔D+d〕—Rsinθ
C、h=M—0.5〔D+d〕+Rsinθ
D、h=M+0.5〔D+d〕+Rsinθ
137．检验箱体工件上的立体交织孔的垂直度时，先用直角尺找正( A )，使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度两孔轴线的垂直度误差。

A、基准心棒B、基准孔C、基准平面D、测量棒138．如果两半箱体的同轴度要求不高，可以在两被测孔中插入检验心棒，将百分表固定在其中一个心棒上，百分表测头触在另一孔的心棒上，百分表转动一周，( A )，就是同轴度误差。

A、所得读数差的一半
B、所得的读数
C、所得读数的差
D、所得读数差的二倍
139．使用齿轮游标卡尺可以测量蜗杆的( C )。

A、分度圆
B、轴向齿厚
C、法向齿厚
D、周节
140．以下( B )不是车削轴类零件产生尺寸误差的原因。

A、量具有误差或测量方法不正确
B、毛坯余量不匀
C、没有进展试切削
D、看错图纸
141．车削轴类零件时，如果( D )不均匀，工件会产生圆度误差。

A、切削速度
B、进给量
C、顶尖力量
D、毛坯余量142．车削轴类零件时，如果车床刚性差，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起( C )，使工件外表粗糙度达不到要求。

A、变形
B、位移
C、振动
D、误差
143．铰孔时为了保证孔的( B )，铰刀的制造公差约为被加工孔公差的1/3。

A、位置精度
B、尺寸精度
C、形状精度
D、外表粗糙度144．铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的( A )。

A、孔口会扩大
B、圆度超差
C、尺寸精度超差
D、同轴度超差145．车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔( B )。

A、外表粗糙度大
B、圆柱度超差
C、圆度超差
D、同轴度超差146．用偏移尾座法车圆锥时假设尾座偏移量不正确，会产生( B )误差。

A、尺寸
B、锥度〔角度〕
C、形状
D、位置
147．用仿形法车圆锥时产生锥度〔角度〕误差的原因是( D )。

A、顶尖顶的过紧
B、工件长度不一致
C、车刀装的不对中心
D、滑块与靠模板配合不良
148．用铰刀铰圆锥孔时，产生锥度〔角度〕误差的原因是( A )。

A、铰刀锥度不正确
B、切削速度低
C、切削速度高
D、以上均可
149．车削圆锥时，产生双曲线误差的原因是( D )。

A、锥度不正确
B、切削速度低
C、切削速度高
D、车刀不对中心150．车削螺纹时，刻度盘使用不当会使螺纹( B )产生误差。

A、大径
B、中径
C、齿形角
D、粗糙度151．车削螺纹时，开合螺母间隙大会使螺纹( C )产生误差。

A、中径
B、齿形角
C、局部螺距
D、粗糙度
152．螺纹车刀的径向前角会影响螺纹的( D )精度。

A、中径
B、导程
C、局部螺距
D、牙型角
153．高速车削螺纹时，最后一刀的切削厚度一般要大于( A )，并使切屑从垂直轴线方向排出。

A、0.1mm
B、0.3mm
C、0.5mm
D、1mm 154．车削蜗杆时，分度圆直径产生尺寸误差产生的原因是( B )。

A、背吃刀量太小
B、车刀切深不正确
C、切削速度太低
D、挂轮不正确
155．车削蜗杆时，溜板箱手轮转动不平衡会使蜗杆( C )产生误差。

A、中径
B、齿形角
C、周节
D、粗糙度
156．车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生( B )误差。

A、轴线的直线度
B、圆柱度
C、圆度
D、同轴度
157．加工箱体类零件上的孔时，( D )，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差。

A、角铁没有精刮
B、花盘角铁没找正
C、刀杆刚性差
D、车削过程中，箱体位置发生变动158．加工箱体类零件上的孔时，( D )，对平行孔的平行度没有影响。

A、车削过程中，箱体位置发生变动
B、找正不准确
C、花盘没有精车
D、刀杆刚性差
159．加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度低，会影响平行孔的( C )。

A、尺寸精度
B、形状精度
C、孔距精度
D、粗糙度
160．加工箱体类零件上的孔时，如果花盘与角铁定位面的垂直度超差，对垂直孔轴线的( D )有影响。

A、尺寸
B、形状
C、粗糙度
D、垂直度
题。

将判断结果填入括号中。

正确的填"√〞，错误的填"×〞。

每题0.5分，总分值20分。

)
161．( √)忠于职守就是要求把自己职业围的工作做好。

162．( √)从业者必须具备遵纪守法廉洁奉公的道德品质。

163．( √)爱岗敬业就要工作勤奋努力，精益求精，尽职尽责。

164．( )生产中可自行制定工艺流程和操作规程。

165．( √)尺寸偏差可以为正值、负值或零。

166．( )车床主轴箱齿轮精车前热处理方法为高频淬火。

167．( √)麻花钻一般直径小于13mm的做成圆柱柄，直径大于13mm的做成锥柄。

168．( )横刃斜角是横刃与主切削刃在钻头端面的投影之间的夹具。

其大小与后角、顶角无关。

169．( √)组合开关用动触头的左右旋转代替闸刀的推合和拉开。

170．( √)工具、夹具、器具应放在专门地点。

171．( √)环境是指影响人类生存和开展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体。

172．( )三线蜗杆零件图常采用主视图、剖面图〔移出剖面〕和俯视图的表达方法。

173．( √)斜二测轴测图OY轴与水平成45°。

174．( )主轴箱中较长的传动轴，为了提高传动轴的精度，采用三支撑构造。

175．( √)进给箱中的固定齿轮、滑移齿轮与支撑它的传动轴大都采用花键连接，个别齿轮采用平键或半圆键连接。

176．(√)装夹箱体零件时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工外表。

177．( √)专用夹具主要用于产品固定或批量较大的生产中。

178．( √)使用专用夹具时，工件装夹后应作少量调整，使被加工外表的回转轴线与车床主轴轴线尽可能重合。

179．( )一批工件在夹具中的理论位置，将在一定的围变动，这个变动量就是工件在夹具中加工时的定位误差。

180．( )计算基准不重合误差的关键是找出装配基准和定位基准之间的距离尺寸。

181．( )在花盘的角铁上加工具有多个平行孔系的箱体零件时，由于基准统一〔采用箱体底面为定位基准〕，所以位置度要求容易保证，但保证中心距则较困难。

182．( √)机夹可转位刀片的主要性能有：高硬度、高强度、高韧性、良好的导热性、较好的工艺性、高耐磨性。

183．( )精车尾座套筒外圆时，可采用一夹一顶的装夹方法。

184．( )深孔加工的关键技术是选择合理的深孔钻几何形状和角度，解决切削和冷却问题。

185．( )粗加工多头蜗杆，应采用两顶尖装夹。

186．( )粗加工蜗杆螺旋槽时，应使用矿物油作为切削液。

187．( √)在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用花盘角铁进展装夹。