公交停靠站对道路通行能力的影响分析的开题报告

公交停靠站对道路通行能力的影响分析的开题报告
一、研究背景
城市公共交通服务是城市交通体系中的重要组成部分，公交车司机
需要在公共道路上行驶并在多个停靠站点靠站停留。

然而，公交车在停
靠站点附近停留时间较长，可能会造成道路通行能力下降，对城市交通
流量产生影响。

因此，研究公交停靠站对道路通行能力的影响，有助于优化城市交
通管理和公共交通服务，促进城市交通发展。

二、研究目的
本研究的主要目的是：
1. 评估公交停靠站对道路通行能力的影响；
2. 分析公交车在停靠站点附近停留时间对道路通行能力的影响机理；
3. 探讨对道路通行能力影响较大的公交停靠站类型、位置等因素。

三、研究方法
本研究将采用定量和定性相结合的方法进行研究，主要研究方法包括：
1. 实地调查：在选定的公交线路上实地观察公交车在停靠站点的停
留时间和停靠方式等情况，记录公交车停靠站点位置和周边交通流量等
信息。

2. 数据统计与分析：通过收集公交车行驶速度、路段通行流量数据等，计算公交车停靠站点对道路通行能力的影响，分析其影响机理。

3. 模型建立：基于实地调查数据和统计分析结果，建立公交停靠站
对道路通行能力影响的模型，对公交停靠站对道路通行能力的影响进行
模拟计算。

四、研究意义
1. 为城市交通管理、公共交通服务优化提供科学依据。

2. 可为公交线路优化、公交停靠站选址等提供决策依据。

3. 研究公交停靠站对道路通行能力的影响机理，对优化城市交通规划、更好地维护道路通行能力等方面具有积极的推动作用。

五、研究任务与计划
1. 数据和文献搜集（1个月）：收集公交车行驶速度、路段通行流
量数据等，搜集相关研究文献资料。

2. 实地调查（2个月）：在选定的公交线路上进行实地调查，记录
公交车停靠站点位置、周边交通流量等信息。

3. 数据统计与分析（2个月）：对收集到的数据进行统计分析，计
算公交车停靠站点对道路通行能力的影响。

4. 模型建立与计算（3个月）：基于实地调查数据和统计分析结果，建立公交停靠站对道路通行能力影响的模型，对公交停靠站对道路通行
能力的影响进行模拟计算。

5. 报告撰写（1个月）：根据研究成果，撰写完整的研究报告。

六、可行性分析
本研究的可行性主要体现在：
1. 实地调查易于操作，数据获取成本较低。

2. 建立模型采用已有的计算方法，可靠性较高。

3. 本研究结果能够为公共交通服务、城市交通规划等领域提供科学
参考和决策支持。