桥梁拼接施工技术在高速公路扩建施工的应用

桥梁拼接施工技术在高速公路扩建施工的应用
摘要：现阶段，我国经济发展迅速，城市化进程也随之加速，同时国民生活水
平得到了显著提升。

在本文研究中主要围绕桥梁拼接施工技术在高速公路扩建施
工中的应用进行了探讨分析，旨在为相关工作的开展尽一些绵薄之力。

关键词：桥梁拼接；施工技术；高速公路；扩建施工；应用分析
前言
随着现今国内经济发展水平的提高，对于国内基础设施建设方面也加大了建
设力度，且对基础设施建设施工技术方面也提出更高要求。

以高速公路为例，其
作为国内公路建设的重要项目，其施工技术的提高是保证国内高速公路稳定应用
和发展的重要保证。

现今，从国内高速公路发展情况来看，高速公路的发展和应
用仍不能满足人们对交通的需求，甚者对经济高速发展方面也造成一定制约。

基
于这些因素的存在，在高速公路扩建施工过程中采取高超技术是非常有必要的[1]。

而在本文研究中着重对高速公路扩建施工中桥梁拼接施工技术的应用展开分析，
以对其在国内高速公路扩建施工中的应用提供有效建议，对国内经济高速发展也
有一定积极作用。

1.高速公路桥梁拼接施工原则
关于高速公路桥梁施工技术在公路施工中的应用，其在不同地区所应用的技
术条件也存在一定差异，进而对桥梁拼接施工技术的影响也不尽相同。

但是，仍
有部分高速公路在桥梁拼接技术施工特点方面是相同的，且在施工过程中必须所
要遵循的选择，如以下所示。

1.1在高速公路桥梁施工之前对桥梁位置进行全面的考察
在桥梁建设施工之前要先对高速公路桥梁需要拼接的位置情况进行全面考察，能在施工之前对该位置实际情况有全面了解，以能在实际桥梁拼接施工中达到桥
梁拼接的预期目的，能够使新旧桥梁在拼接之后在形式和架构上保持一致。

除此
之外，在施工之前还要关注下桥梁拼接之后的稳定性情况，其在拼接之后是否安全、美观等，都是需要考虑的。

如果想要达到这些预期目的，那么就要在施工之
前通过合理的方案设计来达到预期施工需要。

1.2合理规划桥梁建设速度
对于桥梁拼接速度而言，虽然从工期方面未进行有效规定，但是在实际建设
速度对桥梁拼接施工技术应用方面也有直接影响，对桥梁投入使用之后的稳定性
也会造成直接影响。

虽然从施工方面来说，其在效率上有了明显提高，但是对于
投入使用之后的维护与修建方面带来更多问题[2]。

但是，在实际施工中也不要一
味延长施工工期，而是要严格按照施工计划和各项工序来进行，以此对桥梁拼接
施工方面达到合理整合，使其能够达到预期施工要求，提高经济效益。

1.3避免给高速公路正常交通造成影响
在高速公路扩建过程中，针对桥梁拼接施工方面应尽量避免对交通造成影响，一定要将该影响降到最低。

因此，在实际施工过程中要考虑到该问题，以能进行
全面、系统的规划，且与高速公路交通部署情况进行协商，以最大限度减少对正
常交通的影响。

2.工程案例
2.1工程概况介绍
在本文研究中以国内某段高速公路扩建中应用桥梁拼接施工技术为例。

其中，原有拼接桥梁的上部结构是16×30cm的预应力连续T型桥梁。

而对其下部结构所
了解，其采取的是肋板台与柱墩结合的形式，该桥梁一共有三联，如果要进行扩
建的话则要先充分考虑原有桥梁的实际情况。

对拼接桥梁设计图纸进行了解，其
预期以外侧双侧进行拼接，且在桥梁两侧各加宽8cm，且从桥梁之前的26cm长
延长到42m，也会将之前的双向四车道改为双向八车道，在一定程度上满足现今
高速公路交通的需求。

在拼接过程中，原有桥梁要与拼接桥梁同时施工，且在施
工中既要考虑到拼接之后的平整度，也要考虑到桥梁拼接段上下部结构以及所采
取的施工技术是否与原有桥梁相符[3]。

在扩建施工过程中，为了不影响该段高速
公路交通正常通车，在施工中也会考虑边施工边通车的问题。

2.2施工方案
该高速公路桥梁拼接施工方案中设计桥梁以上连接、下不连接方式进行施工。

而上部连接可以在拼接施工完成之后共同受力，下部结构则采取分离方式，可以
单独受力。

因此，在实际施工中就可以先对下部支座垫石准备齐全，且在架梁之
后就可以在拼接桥梁上部架设T型梁，能够与之前桥梁横向所拼接，但是要保证
受力均衡，然后进行桥面的铺装，将两段桥梁往整体方面进行拼接，以达到预期
施工技术方案要求。

2.3施工技术
2.3.1施工准备工作
在实际施工之前要先对桥梁实际情况等进行审核，确保桥梁现有的结构与设
计图纸方案数据相符，以此能在拼接图纸设计上达到预期要求，且保障两段桥梁
在拼接时桥墩高度和轴线等的一致。

如对新桥下部结构施工时要考虑到支座垫石
问题，要对标高进行详细测量，根据现有桥梁桥梁的标高来对扩建之后的桥梁下
部结构支座垫石标高所确定，以此保证施工过程的顺利。

2.3.2扩建段下部结构施工
在前期准备工作完成之后则要按照施工工艺来对扩建桥梁的下部的施工。

而
对下部结构支座和柱墩施工要确保其质量，以此才能按照下一步工序所施工。

2.3.3对原有桥段边梁植筋和钻孔
为了保证最终拼接质量合格，要在原有的桥梁加宽两侧边梁处将护栏所切除。

与此同时，为了保证施工时的方便，要在翼板凿掉20cm宽的混凝土，能够将露
出的钢筋进行上下弯折，以此再进行焊接[4]。

在施工中要沿着现有桥段翼缘板纵
向位置进行钢筋的植入，以确保原有桥梁与现有桥梁植入之后能够贯通，形成回
形闭合箍筋，以进行焊接。

2.3.4拼接施工
在拼接施工过程时要对扩建两段的梁板进行架设，且桥梁要能与湿接缝所衔接。

而在施工之前要先预留出拼接中梁，以能将扩建段拼接部分之间横隔板钢筋
顺利穿过现有段的外梁边，以及自身腹板孔道中，最后在对T梁实施安装和浇筑。

结束语
在本文研究中对桥梁拼接施工技术在高速公路扩建施工的应用情况进行了简
略研究。

因国内高速公路在交通状况上不够乐观，所以十分有必要对高速公路中
涉及到的桥梁进行扩建处理，以此适应现今人们生活和经济发展的需求。

在本文
研究中还有诸多不足之处，还望相关工作者提出宝贵建议。

参考文献
[1]朱翊.公路扩建工程桥梁拼接施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），
2017，（22）：116.
[2]张园.高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术[J/OL].交通世界，2017，（19）：90-91.（2017-07-25）
[3]郑勇.关于高速公路扩建工程中桥梁拼接施工技术的有效应用研究[J].四川
水泥，2017，（06）：216.
[4]宋记贵.高速公路扩建中T型桥梁拼接施工技术分析[J].科技创新导报，2017，14（15）：88-89.。