4号现场检车员岗位作业指导书
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6
活口扳手
1把
300mm
7
荧光分车牌
1个
8
卷尺
1个
2m
11一班作业工序
接班准备→点名会→整队出发→交接→出务接发车→预报处理→制动试验→技术检查→故障处理→撤除号志→简略试验→作业结束→其他工作→办理交班→整队回所→完工分析
12工作前准备
12.1接班准备
7：40（18：20）以前到作业场，在相应班组更衣室换工作服，7：50（19：30）到点名室参加班组点名会。
13.5.3检测记录
检测结果记录《检车员工作记录手册》（车统－15A）中，1.预报最大值内容包括：车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。2.5T故障内容包括：××道机后××位××车号××故障，登记（或扣修等），定检××。
13.6制动机试验
制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。
13.8故障处理
13.8故障处理
13.8.1小件修
在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。
13.8.2大件修
在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长，由副工长组织进行处理。
13.3摘解机车
13.3.1摘解软管
待2号检车员关闭机后第一辆前端折角塞门后，关闭机车折角塞门
13.3.2摘开机车
待2号检车员摘解机车与车辆制动软管后，提开机后一辆前端车钩至开锁位。
13.4安全防护
13.4.1插设防护信号
按“对插对”规定插设脱轨器。
13.5预报处理
13.5预报处理
13.5.1预报记录
14始収作业列车岗位标准141作业1411准备接到列检值班检车员列车编好作业通知后将值班检车员通知的有兲内容道始収次股道辆计划开车时间等填记在检车员工作记彔手册车统15a内在副工长组长组织下起立整理着装携带工具和安全防护用品在待检室门前列1412在副工长组长组织下列队接受检查着装携带工具检查听取安全提示
9.2待检室
到达场及下行直通兼出发场均设置2个待检室，分别设于西头、东头；上行直通场设置3个待检室，分别设于西头、中部、东头。
9.3试验装置
到达场设有微控列车试验器11台。其中东部1道2道1台间编号为1号、
上行直通场设有集中式微控列车试验器1台。延长软管分别设置在西部1道2道间、3道4道间、4道5道。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。
确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。
13.6.5持续一定时间保压试验（开往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）
9.4材料分存箱
到达场设有34个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间、3道4道间、6道7道间、8道9道间。编号分别为1、2、3、4、5、6号，12、11、10、9、8、7号，13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24号，34、33、32、31、30、29、28、27、26、25号。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。
接到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1min内缓解完毕。
13.6.4安定保压试验
13.6.4安定保压试验
接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“××道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
坐姿端正，对讲机挂于身体左侧，车统-15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋。
12.2班前预想
12.2.1安全抽测
按受工长（副工长）对着装等检查，班前试问。
12.2.2听取工作要求
听取工长传达接班会所领受的精神、命令，结合天气、历史上今天等情况进行安全预想，提出安全措施，对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数，清楚当班工作重点及安全注意事项，接受酒精含量测试。
5.工作权限
全面落实现场检车员岗位工作标准及规章制度。
6.工作目标
按照规定的技术标准，安全措施，岗位管理制度进行铁路货车的检查和发现故障处理并按要求做好相应的记录，消除铁路货车安全隐患，保证铁路货车技术质量符合规定的技术标准。
7.工作要求
充分利用技检时间，在规定的技检时间内，按照作业范围及质量标准完成列车技术作业，确保列车安全正点。
上行直通场设有4个现场材料分存箱，设置在3道4道间编号自西向东分别为1、2、3、4号。
下行直通兼出发场设有40个现场材料分存箱，编号自南向北、自东向西按照1-40号排列，其中：4道5道间、6道7道间、8道9道间、12道13道间各设置10个材料分存箱，编号分别为4、8、12、16、20、24、28、32、36、40号，3、7、11、15、19、23、27、31、35、39号，2、6、10、14、18、22、26、30、34、38号，1、5、9、13、17、21、25、29、33、37号。
13.6.2漏泄试验（到达不做）
接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道前部折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。
13.6.3感度试验
13.6.3感度试验
接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“××道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
听到1号检车员“X道减压X kPa，符合规定，开始跑闸”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。
接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。
9.6修理工具
到达、上行直通及下行直通兼出发场均设有大型工具存放室1个，分别设于作业场中部。
9.7大型配件
到达、上行直通和下行直通兼出发场各设有材料配件存放库1处。
10工（量）具及装备
序号
名称
数量
规格
备注
1
检车灯
1个
海洋王-7510
2
检查锤
1把
3
对讲机
1台
GP3688\GP2000\CP1600
4
手持机
13到达、中转列车一列作业
13.1出务接车
13.1出务接车
13.1.1作业准备
接到列检值班检车员作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（××次××辆××道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转、时间等）填记在《检车员工作记录手册》（车统－15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。
13.2检查联系
13.2.1进入检查
列车进入本线后，与2号检车员同步显示引导信号。接到列车进入检查发现异状通报后回复“机后××位车辆××××，加强检查，××道×部×侧明白”。发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示，××道有列车（或机车、调车等），注意安全。责任检车员回复××道有列车（或机车、调车等），注意安全，×部明白。
处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。
13.8.3检修车扣留
8.工作路线：
见附图：现场检车员接发车出场归所线路图
9.作业环境
9.1作业线路
到达场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照1-10排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；上行直通场作业线路为5条，呈东西走向，自南向北按照1-5排列；下行直通兼出发场作业线路为15条，呈东西走向，自北向南按照1-15排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线起为列检作业线路。
12.3整队出发
12.3整队出发
12.3.1整队
在工长（副工长）组织下，列队准备出发。
12.3.1出发
到达待检室后依次进入。
12.4设备交接
12.4.1检查
负责工具、设备交接班人员，对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查。
12.4.2交接
交接结束返回待检室后，按照定置管理要求放置工具等。
到达起始作业位置后，按规定的技术检查范围和质量标准进行技术检查，同段现场检车员须平行作业、呼唤应答。由前部向尾部进行检查。重点部位检查提示××故障（或配件、车辆、列车），加强检查。
发现故障后（含定期检修检修车），将相关内容记录于《检车员工作记录手册》（车统-15A）中，记录内容包括：编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6.1试验准备
按照规定位置准备列车制动机试验。
使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，4号检车员缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门2-3次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，配合2号摘解机车，待2号检车员对机车制动管排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接，待2号开启机车折角塞门后再缓慢开启机后一辆前端折角塞门，向车列充风。）
13.1.2安全提示
在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。
13.1.3出务作业
列队出务，人间距不超过1.5m，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。
13.1.4准备作业
提前3-5min到达指定线路、规定位置，面向来车方向立正站好，准备接车。
9.5安全防护装置
作业场设电动脱轨器，现场每条作业线路一套，共设置30套，分别设置于各作业股道的两端，按照作业股道号排列，其中到达场10套、上行直通场5套、下行直通兼出发场15套，到达及下行直通场兼出发场监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。
设移动脱轨器，共设置12台，其中到达场4台、上行直通场2台、下行直通兼出发场6台，分别设置于作业股道的两端，涂打编号。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。
13.6.6试验结束
接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。
13.7技术检查
13.7技术检查
13.7.1检查准备
恢复到作业起始位置，准备进行车列检查作业。
13.7.2技术检查
13.7.2技术检查
下行直通兼出发场设有微控列车试验器12台，其中东部：15道14道间设置1台、编号为1号，13道14道间设置1台、编号为2号，11道12道间设置1台、编号为3号，10道11道间设置1台、编号为4号，9道10道间设置1台、编号为5号，7道8道间设置1台、编号为6号，5道6道间设置1台、编号为7号，3道4道间设置1台、编号为8，1道2道间设置1台、编号为9。西部：15道14道间设置1台、编号为10号，13道12道间设置1台、编号为11号，11道10道间设置1台、编号为12号。
2.3冬季防护帽耳孔必须外露，不准戴色镜和穿超长棉大衣；夏季着用雨衣、雨帽时，将帽边卷起，扩大视野；不许穿长雨衣。
3.劳动组织
四班制轮班方式，班组按照一班、二班、三班及四班进行划分，现场作业组分为一组、二组、三组。
4.工作关系
检车员列车技术作业中服从检车工长、检车副工长、值班检车员作业指挥，日常管理服从班组管理。
岗位作业指导书
车辆段岗位作业文件
标准号
辽辆技字(2012)030号
列检作业指导书
版次号：
发布时间：2012-11-20
名称
4号现场检车员一班岗位工作标准
编制
技术科
1.适用范围
南列检作业场4号现场检车员。
2.上岗条件
2.1班前充分休息好，不得饮酒，保持精神状态良好；
2.2必须按照规定穿戴劳动防护服，着装整齐；禁止穿凉鞋、拖鞋、塑料底或带铁钉铁掌的鞋。
回复××道机后××位×侧×轴××××××，明白，将有关内容填记在《检车员工作记录手册》（车统－15A）内，内容包括：THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。
13.5.2检测轴温
对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统-15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值班检车员，按规定摘车送站修作业场临修。
活口扳手
1把
300mm
7
荧光分车牌
1个
8
卷尺
1个
2m
11一班作业工序
接班准备→点名会→整队出发→交接→出务接发车→预报处理→制动试验→技术检查→故障处理→撤除号志→简略试验→作业结束→其他工作→办理交班→整队回所→完工分析
12工作前准备
12.1接班准备
7：40（18：20）以前到作业场，在相应班组更衣室换工作服，7：50（19：30）到点名室参加班组点名会。
13.5.3检测记录
检测结果记录《检车员工作记录手册》（车统－15A）中，1.预报最大值内容包括：车种车型、车号、空重别、前次定检情况、现车轴位、复测温度、环境温度和处理方式，复测温度按照红外线测温仪显示数字记录。2.5T故障内容包括：××道机后××位××车号××故障，登记（或扣修等），定检××。
13.6制动机试验
制动阀体、脱轨自动制动阀、轴承外圈、前盖螺栓、闸瓦间隙自动调整器外体、主管（法兰螺栓除外）部位严禁锤敲检查。
13.8故障处理
13.8故障处理
13.8.1小件修
在技检作业中，发现小件修范围故障实行现场检车员自检自修，自检自验，同段现场检车员实行互控检查。
13.8.2大件修
在列车队发现大件修范围故障时，应及时通知副工长，由副工长组织进行处理。
13.3摘解机车
13.3.1摘解软管
待2号检车员关闭机后第一辆前端折角塞门后，关闭机车折角塞门
13.3.2摘开机车
待2号检车员摘解机车与车辆制动软管后，提开机后一辆前端车钩至开锁位。
13.4安全防护
13.4.1插设防护信号
按“对插对”规定插设脱轨器。
13.5预报处理
13.5预报处理
13.5.1预报记录
14始収作业列车岗位标准141作业1411准备接到列检值班检车员列车编好作业通知后将值班检车员通知的有兲内容道始収次股道辆计划开车时间等填记在检车员工作记彔手册车统15a内在副工长组长组织下起立整理着装携带工具和安全防护用品在待检室门前列1412在副工长组长组织下列队接受检查着装携带工具检查听取安全提示
9.2待检室
到达场及下行直通兼出发场均设置2个待检室，分别设于西头、东头；上行直通场设置3个待检室，分别设于西头、中部、东头。
9.3试验装置
到达场设有微控列车试验器11台。其中东部1道2道1台间编号为1号、
上行直通场设有集中式微控列车试验器1台。延长软管分别设置在西部1道2道间、3道4道间、4道5道。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动缸活塞行程。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。
确认铁路货车制动机缓解，听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。
13.6.5持续一定时间保压试验（开往京通线上行纪家沟以远的无调中转列车）
9.4材料分存箱
到达场设有34个现场材料分存箱，自西向东排列，设置在1道2道间、3道4道间、6道7道间、8道9道间。编号分别为1、2、3、4、5、6号，12、11、10、9、8、7号，13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24号，34、33、32、31、30、29、28、27、26、25号。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到感度试验缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”通知或机车鸣笛二短声后，信号停止。
接到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用，全列车须在1min内缓解完毕。
13.6.4安定保压试验
13.6.4安定保压试验
接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“××道安定保压试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
坐姿端正，对讲机挂于身体左侧，车统-15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋。
12.2班前预想
12.2.1安全抽测
按受工长（副工长）对着装等检查，班前试问。
12.2.2听取工作要求
听取工长传达接班会所领受的精神、命令，结合天气、历史上今天等情况进行安全预想，提出安全措施，对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数，清楚当班工作重点及安全注意事项，接受酒精含量测试。
5.工作权限
全面落实现场检车员岗位工作标准及规章制度。
6.工作目标
按照规定的技术标准，安全措施，岗位管理制度进行铁路货车的检查和发现故障处理并按要求做好相应的记录，消除铁路货车安全隐患，保证铁路货车技术质量符合规定的技术标准。
7.工作要求
充分利用技检时间，在规定的技检时间内，按照作业范围及质量标准完成列车技术作业，确保列车安全正点。
上行直通场设有4个现场材料分存箱，设置在3道4道间编号自西向东分别为1、2、3、4号。
下行直通兼出发场设有40个现场材料分存箱，编号自南向北、自东向西按照1-40号排列，其中：4道5道间、6道7道间、8道9道间、12道13道间各设置10个材料分存箱，编号分别为4、8、12、16、20、24、28、32、36、40号，3、7、11、15、19、23、27、31、35、39号，2、6、10、14、18、22、26、30、34、38号，1、5、9、13、17、21、25、29、33、37号。
13.6.2漏泄试验（到达不做）
接到漏泄试验手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道前部折角塞门已关闭”，漏泄试验开始。”通知后，信号停止。
13.6.3感度试验
13.6.3感度试验
接到感度试验制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“××道感度试验下闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
听到1号检车员“X道减压X kPa，符合规定，开始跑闸”通知后，跑步检查铁路货车制动机制动作用，全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。
接到制动手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道持续一定时间保压试验要闸”通知或机车鸣笛一短声后，信号停止。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机未发生自然缓解。
确认所负责的铁路货车制动机作用良好，接到缓解手信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道缓解”或机车鸣笛二短声后，信号停止。
9.6修理工具
到达、上行直通及下行直通兼出发场均设有大型工具存放室1个，分别设于作业场中部。
9.7大型配件
到达、上行直通和下行直通兼出发场各设有材料配件存放库1处。
10工（量）具及装备
序号
名称
数量
规格
备注
1
检车灯
1个
海洋王-7510
2
检查锤
1把
3
对讲机
1台
GP3688\GP2000\CP1600
4
手持机
13到达、中转列车一列作业
13.1出务接车
13.1出务接车
13.1.1作业准备
接到列检值班检车员作业通知后，将值班检车员通知的有关内容（××次××辆××道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转、时间等）填记在《检车员工作记录手册》（车统－15A）内，在副工长（组长）组织下起立，整理着装、携带工具和安全防护用品，在待检室门前列队。
13.2检查联系
13.2.1进入检查
列车进入本线后，与2号检车员同步显示引导信号。接到列车进入检查发现异状通报后回复“机后××位车辆××××，加强检查，××道×部×侧明白”。发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示，××道有列车（或机车、调车等），注意安全。责任检车员回复××道有列车（或机车、调车等），注意安全，×部明白。
处理大件修故障时（验轴承、更换制动梁等），配合副工长取送工具材料，以保证在技检时间内完成故障处理。
13.8.3检修车扣留
8.工作路线：
见附图：现场检车员接发车出场归所线路图
9.作业环境
9.1作业线路
到达场作业线路为10条，呈东西走向，自北向南按照1-10排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线为机车走行线、第3条线起为列检作业线路；上行直通场作业线路为5条，呈东西走向，自南向北按照1-5排列；下行直通兼出发场作业线路为15条，呈东西走向，自北向南按照1-15排列，其中北侧第1条线为大郑下行线、第2条线起为列检作业线路。
12.3整队出发
12.3整队出发
12.3.1整队
在工长（副工长）组织下，列队准备出发。
12.3.1出发
到达待检室后依次进入。
12.4设备交接
12.4.1检查
负责工具、设备交接班人员，对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查。
12.4.2交接
交接结束返回待检室后，按照定置管理要求放置工具等。
到达起始作业位置后，按规定的技术检查范围和质量标准进行技术检查，同段现场检车员须平行作业、呼唤应答。由前部向尾部进行检查。重点部位检查提示××故障（或配件、车辆、列车），加强检查。
发现故障后（含定期检修检修车），将相关内容记录于《检车员工作记录手册》（车统-15A）中，记录内容包括：编挂位置、车种车型、车号、空重别、前次定检情况、详细故障名称、故障部位、处理方式等信息。
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6制动机试验
13.6.1试验准备
按照规定位置准备列车制动机试验。
使用微控地面试风装置时，待2号检车员双手紧握延长软管端头，软管出风口横置对向无人区域后，4号检车员缓慢开启微控地面试风装置端折角塞门2-3次，排除风源和延长软管的油、水、尘。（当微控地面试风装置检修、临时故障等原因不能使用，利用本务机车进行列车制动机试验时，配合2号摘解机车，待2号检车员对机车制动管排污结束后将长软管与机后一辆制动软管连接，待2号开启机车折角塞门后再缓慢开启机后一辆前端折角塞门，向车列充风。）
13.1.2安全提示
在副工长（组长）组织下列队，接受检查着装、携带工具检查，听取安全提示。
13.1.3出务作业
列队出务，人间距不超过1.5m，横过线路时小执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度，行进当中确保队形完整。
13.1.4准备作业
提前3-5min到达指定线路、规定位置，面向来车方向立正站好，准备接车。
9.5安全防护装置
作业场设电动脱轨器，现场每条作业线路一套，共设置30套，分别设置于各作业股道的两端，按照作业股道号排列，其中到达场10套、上行直通场5套、下行直通兼出发场15套，到达及下行直通场兼出发场监控摄像装置设置在脱轨器转辙机一侧。
设移动脱轨器，共设置12台，其中到达场4台、上行直通场2台、下行直通兼出发场6台，分别设置于作业股道的两端，涂打编号。
听到1号检车员“X道开始检查”通知后，跑步检查铁路货车制动机缓解作用良好。
13.6.6试验结束
接到试验完了信号后，立即向前部传递，听到2号检车员“X道试验结束”通知后，信号停止。
13.7技术检查
13.7技术检查
13.7.1检查准备
恢复到作业起始位置，准备进行车列检查作业。
13.7.2技术检查
13.7.2技术检查
下行直通兼出发场设有微控列车试验器12台，其中东部：15道14道间设置1台、编号为1号，13道14道间设置1台、编号为2号，11道12道间设置1台、编号为3号，10道11道间设置1台、编号为4号，9道10道间设置1台、编号为5号，7道8道间设置1台、编号为6号，5道6道间设置1台、编号为7号，3道4道间设置1台、编号为8，1道2道间设置1台、编号为9。西部：15道14道间设置1台、编号为10号，13道12道间设置1台、编号为11号，11道10道间设置1台、编号为12号。
2.3冬季防护帽耳孔必须外露，不准戴色镜和穿超长棉大衣；夏季着用雨衣、雨帽时，将帽边卷起，扩大视野；不许穿长雨衣。
3.劳动组织
四班制轮班方式，班组按照一班、二班、三班及四班进行划分，现场作业组分为一组、二组、三组。
4.工作关系
检车员列车技术作业中服从检车工长、检车副工长、值班检车员作业指挥，日常管理服从班组管理。
岗位作业指导书
车辆段岗位作业文件
标准号
辽辆技字(2012)030号
列检作业指导书
版次号：
发布时间：2012-11-20
名称
4号现场检车员一班岗位工作标准
编制
技术科
1.适用范围
南列检作业场4号现场检车员。
2.上岗条件
2.1班前充分休息好，不得饮酒，保持精神状态良好；
2.2必须按照规定穿戴劳动防护服，着装整齐；禁止穿凉鞋、拖鞋、塑料底或带铁钉铁掌的鞋。
回复××道机后××位×侧×轴××××××，明白，将有关内容填记在《检车员工作记录手册》（车统－15A）内，内容包括：THDS探测最大值、热轴预报信息，TPDS、TFDS探测预报故障。
13.5.2检测轴温
对需手摸轴温车辆进行检查，发现轴温较高不能准确判断时，通知副工长进行轴温测量,在车统-15A内做好记录。轴温超过规定温度时，在车辆技术检查结束后由位置检车员将相关内容（车号、定检、编挂位置、实际轴位、实测温度、环境温度）通知列检值班检车员，按规定摘车送站修作业场临修。