TITAN 130 燃气轮机振动测试报告

TITAN 130 燃气轮机振动测试报告
2004年8月24日
TITAN 130燃气轮机振动测试报告
2004年8月24日
一、概况：
从2004年8月17到8月23日，在轮南燃机电站对TITAN 130 燃气轮机进行了比较全面的振动测试，包括4、5、6号燃机的梯级负荷试验振动测试；11种甩负荷、接负荷试验振动测试。

TITAN 130 燃气轮机共有10个振动传感器，他们分别是1、2、3号轴承的y向和x向振动位移传感器、轴向位移传感器、齿轮箱振动加速度传感器、发电机两路振动速度传感器。

振动测试中记录振动时间历程，保存振动数据，并进行振动波形分析、峰-峰值分析、有效值分析、频谱分析、轴承振动信号的轨迹分析、STFT分析等。

二、振动测试结果
1．TITAN 130燃气轮机梯级负荷试验振动测试
4号燃机的梯级负荷分为：0%、25%、50%、80%和100%五个级；
5号燃机的梯级负荷分为：0%、25%、50%、68%、80%和100%六个级；
6号燃机的梯级负荷分为：0%、25%、50%、65%、80%和100%六个级。

表1 4号燃机梯级负荷试验振动测试结果
表2 5号燃机梯级负荷试验振动测试结果
表3 6号燃机梯级负荷试验振动测试结果
以下是4、5、6号燃机梯级负荷试验振动测试数据的部分分析结果，为了说明问题，将结果按以下几方面分别给出：
4号燃机2号轴承在不同负载时的轴心轨迹、振动波形和功率谱
图26 2号燃机接负荷(4号燃机甩负荷8000KW)振动轴心轨迹、振动波形和功率谱图 4号燃机甩负荷、接负荷振动轴心轨迹、振动波形和功率谱图
三、振动测试结果分析
1. 梯级负荷试验结果
4号燃机的振动位移峰-峰值在12-24微米之间，以80%-100%负荷状态的振动最大。

各个轴承的振动轨迹基本接近椭圆，比较稳定，齿轮振动加速度值同样是100%负荷时最大，发电机的振动速度最大值为0.729mm/s。

基本表明4号燃机的振动状态是良好的。

5号燃机的振动位移峰-峰值在17-26.628微米之间，各个轴承的振动轴心轨迹基本接近椭圆，表明5号燃机的振动状态是良好的。

6号燃机的振动位移峰-峰值在17-27.906微米之间，轴心轨迹较乱，具有非椭圆性，但振动幅值并不大。

4、5、6号燃机的启机振动信号分析表明，在加速过程中，81-89%最大
转速范围内，振动有所增加，表明在此范围内，转子越过共振点，或叫临界转速，经分析共振点转速都在8850转/分左右，在4、5、6号燃机的频谱中也有反应。

2．甩负荷、接负荷试验结果
●接负荷时燃机的振动变化不大，一般在时域波形上看不出来，通过
进一步的深入分析，可以发现接负荷时燃机瞬时振动的细微变化，
比如小波分析等。

●甩负荷时振动变化比较明显，不仅有幅值的变化，同时在STFT分析
中表现出转速的变化，有升速到稳定的短暂过程。

●甩负荷时有差和无差状态振动信号变化不明显。

主要结论
●4、5、6号燃机轴承径向振动位移值在28微米以内，最大值为6号
燃机3号轴承Y向，在100%负荷时的峰-峰值为27.906微米；
●各个燃机的振动基本随负荷的增大而增大，有时空载时也会略大一
些，这符合物理规律；
●燃机加速时在81-89%最大转速区有共振点；
●甩负荷时的振动较接负荷时的振动变化明显；
●综合分析结论为4、5、6号燃机的振动状态基本正常；
●6号燃机的轴心轨迹有非椭圆性，比4、5号燃机的轴心轨迹杂乱，
建议索拉公司作适当的解释。