11月昆明轻轨一号线调研总结共62页文档
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呈贡站
呈贡北站
行政中心站
1、市区（西昌路站到南三环站） ● 西昌路站（站点位于人民西路与西昌路交叉口）
站点
现状：现在方圆一公里区域内商业成熟，有小西门商圈、大观商业城、 百汇商场辐射周边；住宅区有棕树营村、潘家湾村等，两村已经纳入 城中村改造计划，并且棕树营村已经开始拆迁；昆明市体育馆、昆都 夜市、昆明医学院附属医院服务周边居民；学校有昆明师专和昆一中。
主要经过的区域 有昆明市区、南三环、 世纪城、五腊村、呈 贡行政中心、雨花片 区，最后到达广播电 视大学站。
呈贡北站
行政中心站
● 连接昆明市区与呈贡 新城的主要交通路线
在公路系统中，昆玉高 速驾车行驶30分钟左右可到 达呈贡，但昆玉高速和东绕 城线没有公交。
广福路和彩云路属于交 通干道，车流量较大，驾车 需45分钟左右到达呈贡。其 中，广福路上没有直达呈贡 的公交，需到世纪城站换乘 才可到达；彩云路可从东站 和菊花村乘坐170、170专 线和12路到达呈贡，但因为 车流量等因素，行驶时间约 为一个小时左右。
规划：此区域在未来规划中主要为商业用地和居住用地，平均容积率 为3.38。站点南面的豆腐营、黄瓜营加上螺蛳湾、云纺商业区都已经 开始改造，在未来将成为昆明市的第二个CBD。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
西昌路站 螺蛳湾站 昆明站
西坝站 环城南路站 国贸中心站 南三环站
巫家坝站 晓东村站
世纪城站
官渡站
体育城站
五腊村站 中央火车站
大学城站 预备站点 广播电视大学站
呈贡站
● 1号线简介
一号线全长约35 公里，其中一期工程 世纪城站至五腊村站 已经开工建设。全程 途径20个站点，根据 设计时速60-80KM/H， 行驶完全程仅需半小 时左右。
11月昆明轻轨一号线调 研总结
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
单位
7225 6479.7
4328545 745源自.7 497.3单位7885 4207.4 280.5
9146 4792.4 319.5
9393 4907.4 327.2
9537 4973.4 331.6
9640 5021.4 334.8
9719 5058.4 337.2
元/㎡ 元/㎡ 万元/亩
● 西坝站（站点位于金碧路与西昌路交叉口） 站点
现状：西坝站为轻轨一号线由南自北第19个站点，现在方圆一公里区 域内主要有靖国新村、工人新村、弥勒寺片区、云南白药厂、原省委、 昆都夜市和昆明军区等住宅区和单位。此区域属于昆明一环区域，交 通便捷，规划完善，生活配套齐全，生活环境较优。
从实际情况上看，由汽车北站到昆明火车站再到呈贡大学城广电大学的1、 2号线，这正构成了纵贯昆明城市的南北轴，城市交通负荷最大，而南北向发 展也是昆明的一个重要发展方向。
因此，轻轨的修建即将对昆明产生以下三点影响： 一是促使新的地产开发模式的诞生，即地铁模式。促使开发商在拿地和开 发的时候考虑到轻轨对地价房价的影响，不单单只是区位等传统的问题。 二是改变市民或置业者对居住地的选择，对城市的体验，即地铁使人们的 生活半径急剧缩短，它所带来的不仅是城市交通的便捷，更缔造了一种开放式 的成熟生活，使人们置业的范围扩大，选择居住地的余地加大。 三是促使环滇池城市发展格局的形成 。
规划：此区域在未来规划中主要为商业用地、居住用地和军事用地， 平均容积率为3.2。其中弥勒寺片区为城中村改造项目，已经纳入改造 计划。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
单位
6534 4426.4 295.1
7854 5406.4 360.4
8100 5589.4 372.6
8244 5696.4 379.8
8347 5772.4 384.8
8426 5830.4 388.7
元/㎡ 元/㎡ 万元/亩
● 螺蛳湾站（站点位于环城南路与东寺街交叉口） 站点
现状：现在方圆一公里区域内商业主要有云纺、螺蛳湾商业区，东寺 街沿街商业带；住宅主要有西昌路旁的中央丽城和东寺街沿街住宅， 有玉带花园、云辰花园、东寺公寓、东玉花园等。此区域内属于昆明 市一环，周边商业云集、生活配套齐全，唯一不足在于人流量大且较 杂，生活的安全感较差。
昆明轻轨一号线调研总结
2010年11月
一、概述
昆明轻轨发展背景及影响
对于昆明来说，最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到1993年。那时候， 昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的《城市发 展与公共交通总体规划》当中，首次出现了轨道交通的概念。然而，从最早的 轨道交通概念的提出，到真正把轨道交通的总概念解放出来，其中历经了16年， 直到2009年9月8号，才真正开始轻轨1、2号线的动工。
规划：此区域在未来规划中主要为医疗卫生、一、二类居住用地和商 业金融用地，此区域平均容积率为2。规划改造后的棕树营片区是集 高品质住宅、商业综合为一体，市政基础设施配套完善的城市新亮点。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
二、调研分析
西昌路站 螺蛳湾站 昆明站
西坝站 环城南路站 国贸中心站 南三环站
巫家坝站 晓东村站
世纪城站
官渡站
体育城站
五腊村站 中央火车站
大学城站 预备站点 广播电视大学站
轻轨途径 区域分块，按 照站点地域位 置可分为市区 （南三环站到 西昌路站）、 郊区（巫家坝 站到五腊村 站）、呈贡 （呈贡站到广 播电视大学站） 三个部分。
呈贡北站
行政中心站
1、市区（西昌路站到南三环站） ● 西昌路站（站点位于人民西路与西昌路交叉口）
站点
现状：现在方圆一公里区域内商业成熟，有小西门商圈、大观商业城、 百汇商场辐射周边；住宅区有棕树营村、潘家湾村等，两村已经纳入 城中村改造计划，并且棕树营村已经开始拆迁；昆明市体育馆、昆都 夜市、昆明医学院附属医院服务周边居民；学校有昆明师专和昆一中。
主要经过的区域 有昆明市区、南三环、 世纪城、五腊村、呈 贡行政中心、雨花片 区，最后到达广播电 视大学站。
呈贡北站
行政中心站
● 连接昆明市区与呈贡 新城的主要交通路线
在公路系统中，昆玉高 速驾车行驶30分钟左右可到 达呈贡，但昆玉高速和东绕 城线没有公交。
广福路和彩云路属于交 通干道，车流量较大，驾车 需45分钟左右到达呈贡。其 中，广福路上没有直达呈贡 的公交，需到世纪城站换乘 才可到达；彩云路可从东站 和菊花村乘坐170、170专 线和12路到达呈贡，但因为 车流量等因素，行驶时间约 为一个小时左右。
规划：此区域在未来规划中主要为商业用地和居住用地，平均容积率 为3.38。站点南面的豆腐营、黄瓜营加上螺蛳湾、云纺商业区都已经 开始改造，在未来将成为昆明市的第二个CBD。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
西昌路站 螺蛳湾站 昆明站
西坝站 环城南路站 国贸中心站 南三环站
巫家坝站 晓东村站
世纪城站
官渡站
体育城站
五腊村站 中央火车站
大学城站 预备站点 广播电视大学站
呈贡站
● 1号线简介
一号线全长约35 公里，其中一期工程 世纪城站至五腊村站 已经开工建设。全程 途径20个站点，根据 设计时速60-80KM/H， 行驶完全程仅需半小 时左右。
11月昆明轻轨一号线调 研总结
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
单位
7225 6479.7
4328545 745源自.7 497.3单位7885 4207.4 280.5
9146 4792.4 319.5
9393 4907.4 327.2
9537 4973.4 331.6
9640 5021.4 334.8
9719 5058.4 337.2
元/㎡ 元/㎡ 万元/亩
● 西坝站（站点位于金碧路与西昌路交叉口） 站点
现状：西坝站为轻轨一号线由南自北第19个站点，现在方圆一公里区 域内主要有靖国新村、工人新村、弥勒寺片区、云南白药厂、原省委、 昆都夜市和昆明军区等住宅区和单位。此区域属于昆明一环区域，交 通便捷，规划完善，生活配套齐全，生活环境较优。
从实际情况上看，由汽车北站到昆明火车站再到呈贡大学城广电大学的1、 2号线，这正构成了纵贯昆明城市的南北轴，城市交通负荷最大，而南北向发 展也是昆明的一个重要发展方向。
因此，轻轨的修建即将对昆明产生以下三点影响： 一是促使新的地产开发模式的诞生，即地铁模式。促使开发商在拿地和开 发的时候考虑到轻轨对地价房价的影响，不单单只是区位等传统的问题。 二是改变市民或置业者对居住地的选择，对城市的体验，即地铁使人们的 生活半径急剧缩短，它所带来的不仅是城市交通的便捷，更缔造了一种开放式 的成熟生活，使人们置业的范围扩大，选择居住地的余地加大。 三是促使环滇池城市发展格局的形成 。
规划：此区域在未来规划中主要为商业用地、居住用地和军事用地， 平均容积率为3.2。其中弥勒寺片区为城中村改造项目，已经纳入改造 计划。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
单位
6534 4426.4 295.1
7854 5406.4 360.4
8100 5589.4 372.6
8244 5696.4 379.8
8347 5772.4 384.8
8426 5830.4 388.7
元/㎡ 元/㎡ 万元/亩
● 螺蛳湾站（站点位于环城南路与东寺街交叉口） 站点
现状：现在方圆一公里区域内商业主要有云纺、螺蛳湾商业区，东寺 街沿街商业带；住宅主要有西昌路旁的中央丽城和东寺街沿街住宅， 有玉带花园、云辰花园、东寺公寓、东玉花园等。此区域内属于昆明 市一环，周边商业云集、生活配套齐全，唯一不足在于人流量大且较 杂，生活的安全感较差。
昆明轻轨一号线调研总结
2010年11月
一、概述
昆明轻轨发展背景及影响
对于昆明来说，最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到1993年。那时候， 昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的《城市发 展与公共交通总体规划》当中，首次出现了轨道交通的概念。然而，从最早的 轨道交通概念的提出，到真正把轨道交通的总概念解放出来，其中历经了16年， 直到2009年9月8号，才真正开始轻轨1、2号线的动工。
规划：此区域在未来规划中主要为医疗卫生、一、二类居住用地和商 业金融用地，此区域平均容积率为2。规划改造后的棕树营片区是集 高品质住宅、商业综合为一体，市政基础设施配套完善的城市新亮点。
房地价走势：如下表
房价 地价
2009-9-1 2010-9-1 2011-9-1 2012-9-1 2013-9-1 2014-9-1
二、调研分析
西昌路站 螺蛳湾站 昆明站
西坝站 环城南路站 国贸中心站 南三环站
巫家坝站 晓东村站
世纪城站
官渡站
体育城站
五腊村站 中央火车站
大学城站 预备站点 广播电视大学站
轻轨途径 区域分块，按 照站点地域位 置可分为市区 （南三环站到 西昌路站）、 郊区（巫家坝 站到五腊村 站）、呈贡 （呈贡站到广 播电视大学站） 三个部分。