机械设计课程设计步骤(减速器的设计)

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机械设计课程设计步骤(减速器的设计)⽬录第⼀章传动装置得总体设计
⼀、电动机选择
1、选择电动机得类型
2、选择电动机得功率
3、选择电动机得转速
4、选择电动机得型号
⼆、计算总传动⽐与分配各级传动⽐
三、计算传动装置得运动与动⼒参数
1、各轴转速
2、各轴功率
3、各轴转矩
4、运动与动⼒参数列表
第⼆章传动零件得设计
⼀、减速器箱体外传动零件设计
1、带传动设计
⼆、减速器箱体内传动零件设计
1、⾼速级齿轮传动设计
2、低速级齿轮传动设计
三、选择联轴器类型与型号
1、选择联轴器类型
2、选择联轴器型号
第三章装配图设计
⼀、装配图设计得第⼀阶段
1、装配图得设计准备
2、减速器得结构尺⼨
3、减速器装配草图设计第⼀阶段
⼆、装配图设计得第⼆阶段
1、中间轴得设计
2、⾼速轴得设计
3、低速轴得设计
三、装配图设计得第三阶段
1、传动零件得结构设计
2、滚动轴承得润滑与密封
四、装配图设计得第四阶段
1、箱体得结构设计
2、减速器附件得设计
3、画正式装配图
第四章零件⼯作图设计
⼀、零件⼯作图得内容
⼆、轴零件⼯作图设计
三、齿轮零件⼯作图设计
第五章注意事项
⼀、设计时注意事项
⼆、使⽤时注意事项
第六章设计计算说明书编写
第⼀章传动装置总体设计
⼀、电动机选择
1、选择电动机得类型
电动机有直流电动机与交流电动机。

直流电动机需要直流电源,结构复杂,价格较⾼;当交流电动机能满⾜⼯作要求时,⼀般不采⽤直流电动机,⼯程上⼤都采⽤三相交流电源,如⽆特殊要求应采⽤三相交流电动机。

交流电动机⼜分为异步电动机与同步电动机,异步电动机⼜分为笼型与绕线型,⼀般常⽤得就是Y系列全封闭⾃扇冷式笼型三相异步电动机,它具有防⽌灰尘、铁屑或其她杂物侵⼊电动机内部得特点,适⽤于没有特殊要求得机械上,如机床、运输机、搅拌机等。

所以选择Y系列三相异步电动机。

2、选择电动机得功率
电动机得功率⽤额定功率P ed表⽰,所选电动机得额定功率应等于或稍⼤于⼯作机所需得电动机输出功率P d。

功率⼩于⼯作要求则不能保证⼯作机正常⼯作,或使电动机长期过载,发热⼤⽽过早损坏;功率过⼤,则增加成本,且由于电动机不能满载运⾏,功率因素与效率较低,能量不能充分利⽤⽽造成浪费。

⼯作机所需电动机输出功率应根据⼯作机所需功率与中间传动装置得效率等确定。

⼯作机所需功率为:,ηw——⼯作机(卷筒)得效率,查吴宗泽P5表1-7。

⼯作机所需电动机输出功率为:,η1 ——带传动效率;η2——滚动轴承效率;η3 ——齿轮传动效率;η——联轴器效率,查吴宗泽P5表1-7。

4
电动机得额定功率:P ed=(启动载荷/名义载荷)×P d,查吴宗泽P167表12-1选择电动机得额定功率。

3、选择电动机得转速
具有相同额定功率得同类型电动机有⼏种不同得同步转速。

低转速电动机级数多,外廓尺⼨较⼤,质量较重,价格较⾼,但可使总传动⽐及传动装置得尺⼨减⼩,⾼转速电动机则相反,应综合考虑各种因素选取适当得电动机转速。

Y系列三相异步电动机常⽤得同步转速有3000r/min、1500r/min、1000r/min与750r/min,⼀般多选同步转速为1500r/min与1000r/min得电动机。

为使传动装置设计合理,可根据⼯作机得转速要求与各级传动机构得合理传动⽐范围,推算出电动机转速得可选范围,即
n d=(i1i2…i n)n w,n d为电动机可选转速范围,i1,i2,…,i n为各级传动机构得合理传动⽐范围,n w为⼯作机转速。

⼯作机转速:
查吴宗泽P188表13-2知:i V带传动=2~4,i单级圆柱齿轮传动=2~5,则电动机转速得可选范围为
n d=(2~4)×(3~5)×(3~5)×n w
电动机转速推荐选择1500r/min
4、选择电动机得型号
根据电动机额定功率与转速,由吴宗泽P167表12-1确定电动机型号。

电动机得主要外形尺⼨与安装尺⼨(吴宗泽P168表12-3)
①中⼼⾼:H ②外形尺⼨:L×(AC/2+AD)×HD ③地脚安装尺⼨:A×B
④地脚螺栓孔直径K ⑤轴伸尺⼨:D×E⑥装键部位尺⼨:F×G
⼆、计算总传动⽐与分配各级传动⽐
总传动⽐为i,带传动得传动⽐⽐为i0,⾼速级齿轮传动得传动⽐为i1,⾼速级齿轮传动得传动⽐为i2。

在已知总传动⽐要求时,合理选择与分配各级传动机构得传动⽐应考虑以下⼏点
1)各级传动⽐都应在推荐得合理范围以内(吴宗泽P188表13-2)。

2)应使各传动件得尺⼨协调,结构合理,避免相互⼲涉碰撞。

例如由带传动与齿轮减速器组成得传动中,⼀般应使带传动得传动⽐⼩于齿轮传动得传动⽐;若带传动得传动⽐过⼤,将使⼤齿轮过⼤,可能会出现⼤带轮轮缘与底座相碰;推荐i0=2~2、5。

对于两级齿轮减速器,两级得⼤齿轮直径尽可能相近,以利于浸油润滑,
⼀般推荐⾼速级传动⽐i1=(1、3~1、5)i2。

i0=2~2、5= i1=(1、3~1、5)i2= (n m为电动机满载转速)
三、计算传动装置得运动与动⼒参数
机械传动装置得运动与动⼒参数主要就是指各轴得转速、功率与转矩,它就是设计计算传动件得重要依据。

为进⾏传动件得设计计算,需先计算出各轴得转速、功率与转矩。

⼀般按电动机⾄⼯作机之间运动传递得路线推算各轴得运动与动⼒参数。

1、各轴转速
Ⅰ轴 :;Ⅱ轴 :;Ⅲ轴 :
2、各轴功率
Ⅰ轴:;Ⅱ轴:;Ⅲ轴:
3、各轴转矩
Ⅰ轴:;Ⅱ轴;Ⅲ轴
设计传动装置时,⼀般按⼯作机实际需要得电动机输出功率P d计算,转速则取满载转速
第⼆章传动零件设计计算
⼀、减速器箱体外传动零件设计
1、带传动设计
1)已知条件:⼯作机实际需要得电动机输出功率P d,⼩带轮转速为电动机得满载转速n m,传动⽐为i0,每天⼯作16⼩时,载荷变动⼩,轻载启动。

2)设计步骤见教材P163~164。

补充步骤9计算⼤⼩带轮得最⼤直径d a(教材P160~161)。

3)注意事项:
①此时应检查⼩带轮得最⼤直径与电动机得安装尺⼨就是否⼲涉,即⼩带轮得最⼤直径就是否⼤于电动机得中⼼⾼,若⼤于则会⼲涉,若⼩于则不会⼲涉。

②⼤带轮得最⼤直径与传动装置得外廓尺⼨就是否⼲涉得检查待减速器得中⼼⾼确定后进⾏。

⼆、减速器箱体内传动零件设计
1、⾼速级齿轮传动设计
1)已知条件:斜齿圆柱齿轮传动,输⼊功率为P I,⼩齿轮转速为n I,传动⽐为i1,由电动机驱动,⼯作寿命为10年,每年⼯作300天,每天⼯作16⼩时,轻微冲击,转向不变。

2)设计步骤见教材P211~213,P218~221。

3)注意事项:
①齿轮材料要求:若采⽤齿轮轴时,齿轮得材料应兼顾轴得要求,选⽤45钢,同⼀减速器得各级⼩齿轮(或⼤齿轮)得材料若没有特殊要求选⽤相同得牌号,以减少材料牌号与降低加⼯得⼯艺要求;⾼速级常为齿轮轴,推荐选⽤45钢。

②齿轮传动得尺⼨与参数取值原则:法⾯模数m n取为标准值,齿数z、中⼼距a、齿宽b取为整数,螺旋⾓β准确到“秒”,分度圆直径准确到⼩数点后2到3位。

4)齿轮得参数与⼏何尺⼨列表
m n1=,β1=,z1=,z2=,d1=,d2=,a I-II=,b1=,b2=,d a1=,d a2=,d f1=,d f2=
5)根据上述计算尺⼨判断齿轮得结构形式(教材P229),若为实⼼式在轴得结构设计时应注意判断就是否采⽤齿轮轴。

2、低速级齿轮传动设计
1)已知条件:斜齿圆柱齿轮传动,输⼊功率为P II,⼩齿轮转速为n II,传动⽐为i II,由电动机驱动,⼯作寿命为10年,每年⼯作300天,每天⼯作16⼩时,轻微冲击,转向不变。

2)设计步骤见教材P211~213,P218~221。

3)注意事项:与⾼速级齿轮传动设计相同。

4)齿轮得参数与⼏何尺⼨列表
m n3=,β3=,z3=,z4=,d3=,d4=,a II-III=,b3=,b4=,d a3=,d a4=,d f3=,d f4=
5)与⾼速级齿轮传动设计相同。

三、选择联轴器类型与型号
1、选择联轴器类型
联轴器除连接两轴并传递转矩外,有些还具有补偿两轴因制造与安装误差⽽造成得轴线偏移得功能,以及缓冲、吸振、安全宝华等功能,故要根据传动装置⼯作要求选择联轴器得类型。

本减速器得低速轴与⼯作机轴⽤联轴器相连,由于联轴器连接得这两根轴得转速较低,传递得转矩较⼤,减速器与⼯作机常不在同⼀底座上,要求有较⼤得轴线偏移补偿,因此常选⽤⽆弹性元件得挠性联轴器,如齿式联轴器。

2、选择联轴器型号
标准联轴器主要按传递得转矩、转速与轴得直径来选择型号,型号得选择在减速器得低速轴设计时确定。

第三章装配图设计
装配图就是表达各零部件结构形状、相互位置与尺⼨得图样,也就是表达设计⼈员构思得基本语⾔。

它就是绘制零部件⼯作图及零部件⽣产、机器组装、调试、维护得主要依据。

设计装配⼯作图时,要综合考虑⼯作条件、强度、刚度、加⼯、装拆、调整、润滑、维护与经济性等⽅⾯得要求,要⽤合理与⾜够得视图表达清楚。

装配图设计内容多、复杂,要边画、边算、边改。

减速器装配图设计步骤:
①减速器装配图设计准备
②绘制装配草图:画出传动零件、箱体内壁线与轴承座孔端⾯得位置,进⾏轴得结构设计,校核轴与键得强度,计算轴承得寿命
③进⾏传动零件与轴承端盖得结构设计,选择轴承得润滑与密封⽅式
④设计减速器得箱体与附件
⑤检查装配图
⑥画正式装配图
⼀、装配图设计得第⼀阶段
1、装配图得设计装备
1)准备有关设计数据
联轴器:毂孔直径与长度(低速轴设计时确定)。

带轮:毂孔直径与长度(⾼速轴设计时确定)。

齿轮得主要参数及尺⼨:中⼼距、分度圆直径、齿顶圆直径、齿宽。

减速器得结构尺⼨:各种螺栓、壁厚、减速器内各零件得位置尺⼨。

2)选择图样⽐例与视图布置
⽐例尺⼀般选择1:1或1:2。

⼀般有三个视图,必要时还应有局部视图、向视图与局部放⼤图。

根据减速器传动零件得尺⼨,估计减速器得轮廓尺⼨,同时考虑标题栏、明细表、技术特性、技术要求等所需空间,合理布置视图。

参考复印P16图4-1。

2、减速器得结构尺⼨
减速器⼀般由箱体、轴系零部件、附件三⼤部分组成。

1)⼀般⽤途得减速器箱体采⽤铸铁制造,箱体结构图见复印P16图4-2,箱体得主要结构尺⼨确定参考复印P18表4-1,各符号得含义见复印P16图4-2与复印P19表4-3。

2)减速器中各零件得位置尺⼨确定参考复印P19表4-2,各符号得含义见复印P22图4-6。

注意事项:此时应检查⼤带轮得最⼤直径就是否与地⾯发⽣⼲涉,即⼤带轮得最⼤直径就是否⼤于减速器得中⼼⾼,若⼤于则会⼲涉,若⼩于则不会⼲涉。

3、减速器装配草图设计第⼀阶段
主要任务:确定减速器内各传动零件得轮廓位置,箱体得内壁线与轴承座孔端⾯。

先从主视图与俯视图⼊⼿,确定箱体结构时再补齐左视图。

从箱体内得传动零件画起,由内向外,内外兼顾。

参瞧复印P22图4-6。

1)画出传动零件得中⼼线。

2)画出齿轮得轮廓:从中间轴开始画,主视图两个⼤齿轮画齿顶圆与分度圆,两个⼩齿轮画分度圆;俯视图上画出相应齿轮得齿顶圆、分度圆与齿宽,中间轴上两齿轮端⾯间距为Δ4。

3)画出箱体内壁线:主视图上距低速级⼤齿轮齿顶圆Δ1得距离画箱盖部分内壁线,根据壁厚δ画部分外壁线;俯视图上按两⼩齿轮端⾯与箱体内壁间得距离Δ2画出沿箱体长度⽅向得两条内壁线,沿箱体宽度⽅向画出距低速级⼤齿轮齿顶圆Δ1得⼀侧内壁线。

⾼速级⼩齿轮得⼀侧内壁线及箱体结构暂不画。

4)确定箱体轴承座孔端⾯位置:根据轴承座孔长度L1,即可画出箱体轴承座孔外端⾯线。

⼆、装配图设计得第⼆阶段
主要任务:进⾏轴得结构设计,确定联轴器与轴承得型号,轴承端盖得结构尺⼨设计。

对低速轴进⾏轴与键得强度校核、轴承得寿命计算。

1、中间轴得设计
已知条件:Ⅱ轴得输⼊功率PⅡ、转速nⅡ与转矩TⅡ
设计步骤:
1)拟定轴上得装配⽅案:如图1所⽰
2)初步确定轴得最⼩直径:(中间轴得最⼩直径处⽆键槽,最⼩直径⽆需增⼤)。

3)确定轴得直径
①dⅠ-Ⅱ= dⅤ-Ⅵ≥d min,且满⾜滚动轴承得内圈孔径
确定滚动轴承得代号:按照载荷情况选择滚动轴承得类型代号(选⽤圆锥滚⼦轴承吴宗泽P75或⾓接触求轴承吴宗泽P73),根据轴
得直径确定轴承得内径代号,轴承得尺⼨系列代号⼀般先按中等宽度选取(根据轴承得类型查相应得轴承标准表),即对相同类型与内径得轴承选择轴承标准表中C r较⼤得轴承。

根据轴得直径确定轴承得内径代号,写出轴承得代号及其尺⼨d II×D II×T II=
轴承端盖得设计:选凸缘式轴承盖,尺⼨计算见吴宗泽P166表11-10,m II=L1-T II-Δ3
②dⅡ-Ⅲ= dⅣ-Ⅴ>dⅠ-Ⅱ,且满⾜吴宗泽P11表1-16得标准尺⼨
③dⅢ-Ⅳ=(1、07~1、1)×dⅡ-Ⅲ,且取为整数
4)确定轴得长度
①lⅠ-Ⅱ= T II+Δ3+Δ2+(2~3)
②lⅡ-Ⅲ= b3-(2~3)
③lⅢ-Ⅳ=Δ4
④lⅣ-Ⅴ= b2-(2~3)
⑤lⅤ-Ⅵ= T II+Δ3+Δ2+(b1-b2)/2+(2~3)
⑥L2=Δ2+ b3+Δ4+ b2+Δ2+(b1-b2)/2
⑦L3=2L1+L2(L1=δ+C1+C2+(5~8))
5)轴上零件得周向定位:选择⾼速级⼤齿轮与低速级⼩齿轮处得键。

键槽距齿轮装⼊侧轴端距离⼀般为
2~5mm,以便于安装齿轮时使齿轮毂孔上得键槽容易对准键。

6)挡油环得结构设计见复印P39图5-4
图1 中间轴得装配⽅案
2、⾼速轴得设计
已知条件:I轴得输⼊功率P I、转速n I与转矩T I
设计步骤:
1)拟定轴上得装配⽅案:如图2所⽰
2)初步确定轴得最⼩直径:(⾼速轴得最⼩直径处安装带轮,有键槽,最⼩直径需增⼤5%~7%)。

3)确定轴得直径
①dⅠ-Ⅱ≥d min,且满⾜吴宗泽P11表1-16得标准尺⼨
②dⅡ-Ⅲ=(1、07~1、1)×dⅠ-Ⅱ,且满⾜密封圈得孔径;选择密封圈,见吴宗泽P90表7-12
③dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ>dⅡ-Ⅲ,且满⾜滚动轴承得内圈孔径
确定滚动轴承得代号:确定原则与中间轴相同。

写出轴承得代号及其尺⼨d I×D I×TⅠ=
轴承端盖得设计:选凸缘式轴承盖,尺⼨计算见吴宗泽P166表11-10,m I= L1- T I -Δ3,e I
注意:齿轮从右端装⼊,注意判断齿轮得结构形式,先假定采⽤齿轮与轴分开制造,参照教材P229判断齿轮得结构形式。

若齿轮与轴分开制造,参照后⾯得低速轴设计。

现以齿轮轴为例
④dⅣ-Ⅴ=dⅥ-Ⅶ= d aI,d aI为滚动轴承内圈得安装尺⼨,根据轴承得代号查表确定
⑤dⅤ-Ⅵ= d a1,d a1为⾼速级⼩齿轮得齿顶圆直径
4)确定轴得长度
①lⅠ-Ⅱ=带轮得轮毂长度-(2~3);带轮得轮毂长度=(1、5~2)dⅠ-Ⅱ
②lⅡ-Ⅲ=L’I+e I+m I,L’I≥15~20
③lⅢ-Ⅳ= T I+Δ3+⾃⾏确定得长度
④lⅣ-Ⅴ=L2 -Δ2- b1-⾃⾏确定得长度
⑤lⅤ-Ⅵ=b1
⑥lⅥ-Ⅶ=Δ2-⾃⾏确定得长度
⑦lⅦ-Ⅷ=T I+Δ3+⾃⾏确定得长度
5)轴上零件得周向定位:选择带轮处得键。

键槽距零件装⼊侧轴端距离⼀般为2~5mm,以便于安装带轮时使带轮毂孔上得键槽容易对准键。

6)挡油环得结构设计见复印P39图5-4;
图2 ⾼速轴得装配⽅案
3、低速轴得设计
已知条件:Ⅲ轴得输⼊功率PⅢ、转速nⅢ与转矩TⅢ
设计步骤:
1)拟定轴上得装配⽅案:如图3所⽰
2)初步确定轴得最⼩直径:(⾼速轴得最⼩直径处安装联轴器,有键槽,最⼩直径需增⼤5%~7%)。

3)确定轴得直径
①dⅠ-Ⅱ=联轴器孔径,且联轴器得孔径≥d min。

选择联轴器:类型为齿式联轴器,由吴宗泽P95表8-3,根据计算转矩T ca=K A TⅢ、转速nⅢ与d min选择联轴器型号,确定联轴器得轴孔直径与轴孔长度
②dⅡ-Ⅲ=(1、07~1、1)×dⅠ-Ⅱ,且满⾜密封圈得孔径;选择密封圈,见吴宗泽P90表7-12
③dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ>dⅡ-Ⅲ,且满⾜滚动轴承得内圈孔径
确定滚动轴承得代号:确定原则与中间轴相同。

写出轴承得代号及其尺⼨d III×D III×T III=
轴承端盖得设计:选凸缘式轴承盖,尺⼨计算见吴宗泽P166表11-10,m III= L1- T III -Δ3,e III
④dⅣ-Ⅴ>dⅢ-Ⅳ,且满⾜吴宗泽P11表1-16得标准尺⼨
⑤dⅤ-Ⅵ=(1、07~1、1)×dⅣ-Ⅴ,且取为整数
⑥dⅥ-Ⅶ= d aIII,d aIII为滚动轴承内圈得安装尺⼨,根据轴承得代号查表确定
4)确定轴得长度
①lⅠ-Ⅱ=联轴器得轴孔长度-(2~3)
②lⅡ-Ⅲ=L’III+e III+m III,L’III≥15~20
③lⅢ-Ⅳ= T III+Δ3+Δ2+(b3-b4)/2+(2~3)
④lⅣ-Ⅴ=b4–(2~3)
⑤lⅤ-Ⅵ≥1、4h(h=(dⅤ-Ⅵ- dⅣ-Ⅴ)/2),且取为整数
⑥lⅥ-Ⅶ=L2-Δ2-(b3-b4)/2- b4- lⅤ-Ⅵ-⾃⾏确定得长度
⑦lⅦ-Ⅷ=T III+Δ3+⾃⾏确定得长度
5)轴上零件得周向定位:选择联轴器与⾼速级⼤齿轮处得键;键槽距零件装⼊侧轴端距离⼀般为2~5mm,以便于安装齿轮与联轴器时使齿轮与联轴器毂孔上得键槽容易对准键。

6)挡油环得结构设计见复印P39图5-4。

图3 低速轴得装配⽅案
7)轴得强度校核
①做出轴得计算简图:查设计⼿册确定轴承得⽀点位置,作⽤在齿轮上得三个分⼒取在齿轮轮毂宽度得中点,联轴器上得转矩作⽤⾯取在联轴器轴孔长度中间平⾯上,做出轴得计算简图;求出作⽤在齿轮上得三个分⼒,根据低速轴得转向并判断齿轮上得三个分⼒与联轴器上得转矩⽅向,然后把齿轮上得三个分⼒向轴上转化。

②做出弯矩图:根据轴得计算简图分别计算⽔平⾯与垂直⾯上得⽀反⼒及各⼒产⽣得弯矩,并按计算结果分别做出⽔平⾯上得弯矩M H图与垂直⾯上得弯矩M V图。

然后计算总弯矩并做出M图。

③做出扭矩图。

④判断危险截⾯,并计算危险截⾯得合成弯矩M与转矩T。

⑤按弯扭合成强度校核轴得强度。

8)轴承得寿命校核(参见练习题)
①求轴承得径向载荷与作⽤在轴上得外加轴向载荷F ae
;;F ae= F a4(齿轮4得轴向⼒)
②画出轴承所受得内部轴向⼒;
③计算轴承内部轴向⼒F d;
④判断压紧轴承与放松轴承;
⑤计算轴承得轴向⼒F a;
⑥计算载荷系数X、Y;
⑦计算当量动载荷P;
⑧计算轴承得寿命L h;
⑨判断轴承寿命就是否满⾜要求
9)键得强度校核(参考教材P106)
①联轴器处键得强度校核
②⼤齿轮处键得强度校核
三、装配图设计得第三阶段
1、传动零件得结构设计
减速器得传动零件主要有带传动、齿轮传动与联轴器,其中带传动与联轴器就是外部传动零件,齿轮传动就是内部传动零件。

1)减速器外部传动零件设计:带传动与联轴器等外部传动零件主要确定其安装尺⼨,即与轴配合得轮毂孔直径与长度,装配图只画减速器部分,⼀般不画外部传动零件。

2)减速器内部传动零件结构设计:齿轮传动等内部传动零件,需进⾏结构设计,齿轮得结构设计计算可参考教材P229~231或复印P37~38。

装配图得齿轮结构画法参见复印P37~38。

2、滚动轴承得润滑与密封
1)润滑剂得选择:根据三根轴上dn得最⼩值选择(参考教材P332)。

2)润滑⽅式得选择:参考复印P38~39。

3)滚动轴承得密封:为防⽌外界得灰尘、杂质等进⼊轴承并防⽌轴承内得润滑油外泄,应在外伸轴端得轴承端盖孔内设置密封件。

密封⽅法有接触式密封与⾮接触式密封。

接触式密封有毡圈油封与唇形密封圈等,其中毡圈油封多⽤于轴得圆周速度
v<3~5m/s得脂润滑,唇形密封圈适⽤于轴得圆周速度v<7m/s得脂润滑与油润滑。

轴承端盖得连接螺钉与密封处得画法参见复印P39。

四、装配图设计得第四阶段
1、箱体得结构设计
减速器得箱体⼴泛采⽤剖分式结构,其设计要点主要有:
1)箱体壁厚及其结构尺⼨得确定:参照复印P16表4-1确定
2)箱盖与箱座连接螺栓凸台结构尺⼨得确定(见复印P42~43)
包括轴承旁连接螺栓位置得确定与凸台⾼度h得确定
3)箱盖顶部外表⾯轮廓确定(见复印P43)
箱体顶部外表⾯轮廓主要由⼤齿轮⼀侧得圆弧、⼩齿轮⼀侧得圆弧与⼤⼩齿轮圆弧得切线三部分组成。

外表⾯轮廓确定后向内平移箱盖壁厚δ1即为箱盖内壁,应注意判断⾼速级⼤齿轮得齿顶圆到箱盖得内壁得距离就是否满⾜≥Δ1。

此时可根据主视图上⼩齿轮⼀侧得内壁圆弧投影,画出俯视图上⼩齿轮⼀侧得内壁线。

4)箱体得密封与油⾯⾼度得确定(见复印P43~44)
为保证箱体密封,箱体剖分⾯连接凸缘应有⾜够宽度,同时也应有⾜够得扳⼿活动空间。

剖分⾯沿长度⽅向得连接凸缘宽度
=C1+C2+δ(C1、C2由M d1确定),沿宽度⽅向得连接凸缘宽度=C1+C2+δ,(C1、C2由M d2确定)。

为了提⾼密封性,可在剖分⾯设置回油沟或在剖分⾯涂密封胶。

油⾯最低⾼度得确定:由低速级⼤齿轮齿顶圆直径到箱座内表⾯底⾯得距离与两个⼤齿轮浸⼊油池得深度两部分之与。

油⾯最⼤⾼度得确定:两个⼤齿轮浸⼊油池得深度不应超过其分度圆半径得1/3。

5)其她注意要点
肋板得设计:箱体应有⾜够得刚度,设计箱体时⾸先保证轴承座得刚度,使轴承座有⾜够得壁厚,在轴承座孔凸台上下处设计刚性加
强肋。

肋板得设计参照吴宗泽P223图16-49。

箱体得机加⼯⼯艺性:箱体上得加⼯表⾯与⾮加⼯表⾯要有⼀定得距离,以保证加⼯精度与装配精度。

采⽤凸出或凹⼊结构应视加⼯⽅法确定:轴承座孔端⾯、窥视孔、通⽓器、放油螺塞、油标等等处均应设置3~8mm得凸台;⽀承螺栓头部或螺母得⽀承⾯⼀般应设置沉头座,沉头座锪平深度不限,在图上可画出2~3mm深度。

在箱座底⾯也应铸出凸出,其相应凹槽得深度为3~5mm,宽度得确定由箱体内壁线向内平移3~5mm确定。

参瞧吴宗泽P223图16-49
2、减速器附件设计
1)窥视孔与窥视孔盖得设计(复印P45、P53)
2)通⽓器得设计(复印P46)
3)起吊装置(复印P47)
4)油标(复印P49、P52)
5)放油孔与放油螺塞得设计
6)启盖螺钉得设计(复印P51)
7)定位销得设计(复印P51、P53)
3、画正式装配图
1)检查底图(复印P52~54)
2)完善与加深(复印P54)
在装配图绘制好后,先对视图不要加深,在尺⼨、零件编号、明细表与零件⼯作图等全部内容完成并详细检查后再加深完成装配图。

3)标注尺⼨(复印P54~55)
外形尺⼨:长、宽、⾼
安装尺⼨:箱体底⾯尺⼨(长、宽、厚);地⾓螺栓得孔径、位置尺⼨、中⼼距;减速器得输⼊轴、输出轴与底座得中⼼⾼、输⼊轴与输出轴外伸端得直径与配合长度。

特性尺⼨:齿轮传动之间得中⼼距及其偏差
主要零件得配合尺⼨:表明零件之间装配要求得尺⼨,⽤配合代号标注。

主要有:齿轮与轴(同时标注轴与轮毂孔得配合代号)、联轴器与轴(装配图不画联轴器,故只标轴得配合代号)、带轮与轴(装配图不画带轮,故只标轴得配合代号)、轴承内圈孔径与轴(只标轴得配合代号)、轴承外圈与轴承座孔(只标轴承座孔得配合代号)。

配合精度得选择参瞧复印P55表6-14。

4)编写技术要求(复印P55~56)
5)对全部零件进⾏编号(复印P56):公共引线得标注参照吴宗泽P232图16-71
6)编制标题栏与明细表(复印P56):标题栏与明细表参照复印P85
第四章零件⼯作图设计
⼀、零件⼯作图得内容
零件⼯作图就是制造、检验与制定零件⼯艺规程得基本技术⽂件,她就是在装配图得基础上绘制⽽成得。

⼀张完整得零件⼯作图应该包括:
1、⼀组视图
2、⼀组尺⼨
3、技术要求
4、标题栏:复印P85
⼆、轴零件⼯作图设计
参瞧复印P60图7-3
1、视图选择
轴得零件⼯作图⼀般只需要⼀个主视图,按轴得⽔平线布置视图,在有键槽与孔得部位应增加断⾯图,不易表达清楚地局部如退⼑槽、砂轮越程槽等可以绘制局部放⼤图。

2、尺⼨及公差得标注
径向尺⼨:轴得各段直径都应标注。

在装配图中有配合要求得轴段,应根据装配图标注得配合,查表确定并在零件图中标注径向尺⼨及其极限偏差。

极限偏差查吴宗泽P107
轴向尺⼨:⾸先选择尺⼨基准,尽量使尺⼨得标注能够反映出制造⼯艺与测量要求;还应避免出现封闭得尺⼨链,⼀般把轴上最不重要得⼀段轴向尺⼨作为封闭环,不标注其尺⼨。

轴向尺⼨不标注尺⼨公差,⽰例参考复印P58
键槽尺⼨:参考键得标准吴宗泽P53,标注轴槽得深度(d-t)、宽度b、长度L与定位尺⼨。

(d-t)得极限偏差按相应得t得极限偏差选取,但应取去“-”号,宽度b得极限偏差按“正常连接得轴N9”选择。

定位尺⼨:键槽距零件装⼊侧轴端距离⼀般为2~5mm,以便于安装轴上零件时使轴上零件得键槽容易对准键。

倒⾓与过渡圆⾓:若倒⾓与过渡圆⾓尺⼨相同,可在技术要求中说明
3、形位公差得标注
为保证加⼯精度与装配质量,轴得零件⼯作图上应标出必要得形位公差。

轴得形位公差推荐项⽬参照复印P58,形状公差得圆度、圆柱度得数值查吴宗泽P118表9-10,位置公差得圆跳动、对称度得数值查吴宗泽P120表9-12,具体标注得形位公差项⽬参照复印P58~59表7-1,标注⽰例参照复印P60图7-3
4、表⾯粗糙度
轴得各部分精度不同,加⼯⽅法不同,表⾯粗糙度也不相同,轴得表⾯粗糙度参数R a推荐值参考复印P59表7-2。

标注时应注意表⾯粗糙度符号得尖端必须指向实体表⾯,标注⽰例参照复印P60图7-3。

5、技术要求
参考复印P59与复印P60图7-3
三、齿轮零件⼯作图设计
参瞧复印P65图7-6
1、视图选择
齿轮得零件⼯作图⼀般需要两个视图,即主视图与俯视图。

主视图按轴线⽔平线布置,采⽤全剖视图;侧视图以表达孔、键槽等形状与尺⼨为主,为表达齿形得有关特征及参数,必要时侧视图可画出局部断⾯图。

2、尺⼨及公差得标注
径向尺⼨:以轴线为为基准标注,主要包括:齿顶圆直径、分度圆直径、轴孔直径、腹板式环形槽得外径与内径、孔板式孔分布中⼼直径与孔得直径。

其中:轴孔直径应根据装配图上标注得配合,查表确定并在零件图中标注径向尺⼨及其极限偏差,极限偏差查吴宗泽P112;齿顶圆直径按h11查表确定并在零件图中标注径向尺⼨及其极限偏差,极限偏差查吴宗泽P109。

轴向尺⼨:标注齿轮宽度,不标注尺⼨公差。

键槽尺⼨:参考键得标准吴宗泽P53,标注毂槽得深度(d+t1)、宽度b。

(d+t1)得极限偏差按相应得t1得极限偏差选取,宽度b得极限偏差按“正常连接得毂JS9”选择。

倒⾓与过渡圆⾓:若倒⾓与过渡圆⾓尺⼨相同,可在技术要求中说明
3、形位公差得标注
对齿轮类零件得配合表⾯、安装或测量基准⾯均应标注形位公差。

标注得项⽬主要有:齿顶圆得径向跳动、基准端⾯对轴线得端⾯圆跳动、键槽侧⾯对孔中⼼线得对称度。

形位公差推荐值参照复印P62表7-3。

圆跳动、对称度得数值查吴宗泽P120表9-12,标注⽰例参照复印P65图7-6
4、表⾯粗糙度
齿轮表⾯粗糙度参数R a推荐值参考复印P63表7-4。

标注⽰例参照复印P65图7-5。

5、啮合特性表。

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