河南省农产品物流与农业经济增长~

河南省农产品物流与农业经济增长的互动关系
研究
摘要
作为我国首屈一指的农业大省——河南省，在中国几千年的农业发展史上占有重要的地位，在推动我国农业进步时发挥着不可替代的作用。

在河南省这块古老的地域上，尽管农业物流很早时就已出现，但是因为发展没有形成规模，还未形成一套完整的农产品物流管理体系，因此河南省的农产品物流发展相对落后。

本文通过查找有关数据先对河南省农业经济的发展现状做了介绍，再对河南省农产品物流的发展进行分析，然后就河南农产品物流与河南省农业经济的关联性和相关性展开讨论，探讨两者的互动关系。

关键词：农产品物流；河南省农业经济；互动关系；冷链物流；社会物流总额
Logistics of Agricultural Products and Agricultural Economic Growth in Henan Province Interaction Research
ABSTRACT
As China's leading agricultural province,Henan province, in the history of several thousand years of Chinese agricultural development occupies an important position, in promoting the agricultural progress plays an incomparable role. On this ancient region of Henan province, although the agricultural logistics had already appeared in early, but because there is no scale development, not form a complete set of agricultural products logistics management system, so agricultural products logistics development in Henan province is relatively backward. In this paper, by looking up the relevant data of Henan province first introduce our agricultural economy development present situation, then analyzes the development of the logistics of agricultural products in Henan province, and Henan agricultural products logistics and relevance to discuss the correlation of the agricultural economy in Henan province, discusses the interactive relationship.
Key word：Agricultural products logistics；The agricultural economy of Henan province；The interactive relationship between;Cold chain logistics;The total amount of social logistics
目录
引言 (1)
一、相关理论概述 (1)
（一）物流 (2)
（二）农产品物流 (2)
二、河南省农业经济发展分析 (2)
（一）河南省农业经济发展现状 (2)
（二）河南省农业经济发展现状分析 (3)
（三）存在的问题 (5)
三、河南省农产品物流发展现状分析 (6)
（一）河南农产品物流发展现状 (6)
（二）河南农产品物流发展现状分析 (6)
四、河南省农产品物流与农业经济增长的互动关系 (8)
（一）关联性 (8)
（二）相关性 (9)
（二）其他 (9)
五、政策建议 (10)
参考文献 (10)
致谢 (12)
河南省农产品物流与农业经济增长的互动关系研究
引言
近年来农产品价格两级分化的现象越来越明显，一方面是频频传出产地农产品滞销，农民欲哭无泪的消息，例如最近报道出的河南南阳超过500吨有机蔬菜滞销，农场主无奈将农作物喂鸡；而另一方面城市农产品价格却一直居高不下，怎样才能保障农产品的价格稳定，如何才能够在保障农民利益的同时也更好的解决市民的菜篮子难题呢？有观点认为，农产品的物流管理体系的薄弱是其中的关键症结。

农产品物流包含两个问题，一方面是“最后一公里的问题”即从农产品产地怎样运送到市场的问题，另一方面是物流资源分散的问题，现如今，河南的冷库、货运等技术已相对于完善许多，而所面临的最大挑战就是如何将这些分散的资源最有整合起来。

随着我国经济实力不断强大起来，我国农产品的产量不仅可以顾全全国人民的日常所需，并且有安全的粮食储备量足以应对突发情况，还可以将一部分农产品出口到其他国家，为当地的农业经济生产总值创收。

农产品物流在流通过程中具有流通加工的特点，例如可以经过对农产品的再加工、分拣、包装等增值环节增加农产品的价值，为农民提高收入。

在政府方面，国家连续提升小麦、油料等农作物的收购价格、加大各项惠农强农政策的补贴力度、土地经营权流转等各项收益的增长，保障农民的收入。

物流的本质在于服务，而河南省作为全国粮仓、农业大省，物流就要和农业联动，要为农产品流通提供好服务，结决城市配送“最后一公里”的问题。

希望通过研究可以促进河南省农业经济与农产品物流的长远发展。

只有不断改进不足的地方和发扬农产品物流的优势，才能有助于不断完善农产品流通体制，巩固农产品物流的重要战略作用，提高农产品的附加值，才能更好地实现农产品应有的价值，提高广大农民的收入，从而促进农业经济有效发展，保障农产品物流的增长质量是促进农业经济增长的关键所在。

一、相关理论概述
（一）物流
我国较为权威的《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354--2006）将物流定义为：物流是物品从供应地向接地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合[1]。

（二）农产品物流
中国物流与采购联合会在《中国物流发展报告》中将农场品物流定义为：农产品物流即农业销售物流，是指由于农产品的销售而引起的农产品在供方和需方之间的实体流动；其中包括为销售农产品实行的运输和储存，为满足农产品的消费需要实施的流通加工等活动[2]。

1、农产品物流的出现主要是为了满足消费者需求。

物流业本身就一种服务业，农产品物流是以粮食、鲜活产品、水果花卉等农业产出物为对象的。

农产品物流具有产出对象品种繁多，数量特别大的特点。

2、是一种农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动；因为产出物具有有生命的动物性与植物性，并且部分物品还具有时效性（比如水果、花卉等易腐烂的农产品）因此农产品物流对流动过程的要求很高。

3、农产品物流主要包含农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节。

其最终目的是通过农产品流通的过程，要做到服务增值，即农产品加工转化，农产品加工配送，从而实现提高农民经济收入的目标。

二、河南省农业经济发展分析
（一）河南省农业经济发展现状
1、优越的地理环境和历史文化条件
作为第一产业的农业经济，它的发展是决定一个国家稳定的首要因素。

中国是世界上数一数二的农业大国，而且河南省又以其悠久的历史、优越的地理位置和品种繁多的农产品成为无可争议的农业大省，根据《河南省2014年统计年鉴》的数据显示：2013年河南省农作物种植面积14323.54千公顷，其中粮食作物的播种面积10081.81千公顷，粮食产量为5713.69万吨，是名副其实的“中国粮仓”。

另外，淡水养殖面积274.64千公顷，造林面积253.91千公顷。

所以河南省农业经济对全国农业经济的贡献是不可取代的。

地处中原的河南是中华民族千
年璀璨文化的发源地，丰沛的阳光、热能、水资源和广阔肥沃的土地资源为河南省打下坚实的农业基础提供了良好的条件。

2、河南省农产品不仅有丰富多样的种类，而且产量高，例如主要粮食构成小麦，年产量达到3226.44万吨，产量排名第二的玉米，年产量也有1796.50
万吨，油料年产量589.08万吨；畜禽肉类年产量699.05万吨，还有烟草、棉花等等许多农产品的产量在全国均列于前茅，是我国优质的农产品生产基地。

目前河南省正在不断地对农业产业结构进行优化，加快从传统农业向现代农业转化的步伐。

3、河南交通区位优势明显，是全国连接东西、沟通南北的重要交通枢纽，拥有铁路、公路、空运、水运、管道运输等多种运输方式相结合的综合、立体的交通运输体系。

据2015年交通局最新统计数据，现如今，京广、京九、焦柳、太焦、宁西、陇海、新月、侯月、新菏等9条我国重要铁路干线经过河南省，形成了纵横交错、四通八达的铁路网。

我国最大的客运站之一——郑州北站，凭借其强大的运输实力在亚洲最大的列车编组站中也占有一席之地。

截至2014年底，全省公路通车总里程24.99万公里，公路密度达到149.62公里/百平方公里。

高速公路通车总里程达到5859公里；全省干线公路总里程达到23827公里；农村公路通车里程达到22.46万公里；全省内河航道里程1439公里，沙颍河周口以下、淮河固始望岗以下航道已实现全年通航。

水路运输加快发展，内河航道里程达1439公里。

全年各种运输方式货物运输量比上年增长19.3%，货物周转量增长16.1%；如此健全、便利的交通区位优势为河南省农产品物流提供了良好的发展条件。

4、优越的地理条件，丰富的农业资源，四通八达的便利交通，蕴藏着广阔的农业经济发展的前景。

（二）河南省农业经济发展现状分析
基于数据的可获得性，选取河南省GDP和第一产业GDP作为表征河南省农业经济增长的指标。

在《河南省统计年鉴2014》中选取2个指标，在2000——2014年的数据作为时间序列样本区间。

三大产业经济中，农业为第一产业经济，从表1中河南省2014年统计年鉴中数据显示，2000年河南省GDP(国民生产总值)达到5052.99亿元，其中第一产业生产总值为1161.58亿元。

从图1可知，从
2000年至2014年，河南省生产总值逐年上涨，呈平稳上升的趋势，农业的生产总值也在稳定的增长中。

至2014年，河南省GDP达到34939.38亿元，其中农业生产总值为4160.81亿元。

表1 河南省GDP以及第一产业GDP统计(单位：亿元)
年份全省生产总值第一产业生产
总值
增值率
第一产业GDP所
占份额
2000 5052.99 1161.58 3.42% 22.99%
2001 5533.01 1234.34 6.26% 22.31%
2002 6035.48 1288.36 4.38% 21.35%
2003 6867.7 1198.7 -6.96% 17.45%
2004 8553.79 1649.29 37.59% 19.28%
2005 10587.42 1892.01 14.72% 17.87%
2006 12362.79 1916.74 1.31% 15.50%
2007 15012.46 2217.66 15.70% 14.77%
2008 18018.53 2658.78 19.89% 14.76%
2009 19480.46 2769.05 4.15% 14.21%
2010 23092.36 3258.09 17.66% 14.11%
2011 26931.03 3512.24 7.80% 13.04%
2012 29599.31 3769.54 7.33% 12.74%
2013 32155.86 4058.98 7.68% 12.62%
2014 34939.38 4160.81 2.51% 11.91%
图1 生产总值柱形图河南省GDP以及第一产业GDP
虽然河南农业经济在不断增长，呈现出良好的发展态势，然而，从图1中河南农业每年产值的增长率以及第一产业GDP在河南省GDP中所占的份额这两个数据中，可以得到河南省第一产业的增值率在逐年平稳的下降：由2000年的3.42%
的增加率，到2014年2.51%，一路波折不断，时而高时而低，最高时达到37.59%的增加率，最低时也有-6.96%的负增长率，不过基本都是正增长的态势。

然而，虽然农业GDP的增长率跌宕起伏，但是不难看出，近几年来，河南农业GDP的增长率逐渐平稳，并且呈现不断降低的趋势。

此种情况说明尽管河南省农业经济仍在增长，但其发展速度正在逐渐减缓。

另外，从图2中还可以看到，自2000到2014年的15年时间里，农业生产总值在河南省GDP不断增长的情况下，所占其份额却正在逐年减少，呈现出一条平滑的向下趋势的走势。

例如2000年，农业生产总值为1161.58亿元，占整个河南省生产总值的22.99%；到2014年，13年的时间河南省农业生产总额上升至4160.81亿元，比较2000年农业生产总值多出2099.23亿元，增长率将近200%。

然而，2014年河南省农业生产总值仅占整个河南省生产总值的11.91%。

图表3 河南省第一产业GDP趋势图
总上所述，河南省农产品经济现稳步发展阶段，每年的生产总值稳健增长，但是发展速度逐渐放缓。

（三）存在的问题
1、农业生产抵抗危害的防范措施需注视。

例如在2013年河南省遇到夏季气温炎热降水量少、秋季连续干旱气候导致的旱情，然而因为农田水利设施老化落后导致无法及时对农作物灌溉，在一定程度上影响了当年的农作物出产量；
2、新型农业组织发展不平衡，缺乏有效统一的管理；
2、农民持续增收难度加大，农产品生产成本高。

三、河南省农产品物流发展现状分析
（一）河南农产品物流发展现状
随着我国的物流行业的快速发展，河南省也加快了推进农产品物流的脚步。

在2013年河南省农产品的运输量就已达到5702吨。

然而，尽管河南省拥有悠远的农业历史，但是由于农业发展的相对落后，个体农业所占比例较多，资源分散，致使农产品物流的发展较为缓慢，不仅极大地限制了河南省农产品的市场竞争力，而且也严重影响到河南省物流发展。

与美国、日本等农产品物流业较为发达的国家相比，河南省农产品物流技术仍处于初级水平，发展程度不高，仍然以常温物流或自然物流形式为主，这种形式在流通过程中给农产品会造成很大的损坏。

因此，尽管河南省农业发展迅速，但农产品物流行业仍有很多不足，存在的主要问题包括：目前农产品物流信息网络不完善，涉及农产品物流的有关行业、部门和企业的物流信息很无法及时共享，信息利用率低。

此外，农产品物流发展水平与全国其他省市相比仍有一定差距。

（二）河南农产品物流发展现状分析
社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额，简称社会物流总额。

包括六个方面的内容：进入需求领域的农产品物流总额、工业品物流总额、进口货物物流总额、外省市调入物品物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额[5]。

用河南省农产品物流总额、农产品物流费用与河南省社会物流总额、社会物流总费用的比率映射出农产品物流的发展现状。

表2 河南省社会物流与农业物流的发展情况(单位：亿元)
年份2011年较上一年
增长率
2005 2010 2011
社会物流总额20489.65 52251.74 63050.45 20.67%
社会物流总费
1691.9 3980.57 4511.8 13.35% 用
农产品物流总
3024.2 4701.88 5099.29 8.45% 额
农产品物流费
62.19 107.75 116.85 8.45%
用
农产品物流所
14.76% 9.00% 8.09% -10.12%
占社会物流总
额比率
农民产品物流
2.06% 2.29% 2.29%
费用占社会物
流总费用比率
1、农产品物流的发展规模在不断扩大
地处中原腹地的河南省，东边连接沿海发达地区，西边与西北部经济开发区相邻，是我国各经济区联合的中枢，因其优越的地理区位优势，加之我国改革开放之后30多年来，全国经济全面发展，带动农业和农村经济也活跃起来。

由表2的数据显示，2005年农产品物流的总值为20489.65亿元，到2011年增长至63050.45亿元，2011年的增长率为8.45%，表明河南省农产品物流保持着不断增长并且较为稳定的发展速度。

农产品物流组织化趋势明显增强，河南省的多个地区相继建立了大型农产品交易市场，例如许昌鄢陵的花卉交易市场，每年庞大的花卉交易量，成为鄢陵农业经济的主要来源之一，因为花卉的花期限制，以及在流通过程中极易被损坏，所以对农产品物流的要求也很高。

同时，河南省政府部门向来将农业问题作为重中之重工，因此也高度重视农产品物流的发展，在生产方面，发布了许多减税免税的优惠政策；在运输方面，对营运鲜活农产品的运输上免收高速公路费用等等，减少了流通费用，降低了成本。

从农产品的分销渠道来看，目前已形成了以各类农产品贸易市场为主体、各级销售商为经营骨干的物流网络；近年来，河南省农业相关部门改革创新，改进农产品物流的流通方式，通过建立配送中心、开设专卖店等形式，减少流通环节，提高了效率，从而节约物流成本，降低农产品价格，也提高了农产品物流的效率[4]。

2、农产品物流在社会物流中所占的份额逐渐减少
根据数据显示，2005年农产品物流在社会物流总额中占有14.76%,而2011年降低至8.09%，比2010年还负增长了10.12%。

在一定程度上说明，河南省的农产品物流目前在总的社会物流中所占的份额正在逐渐减少。

3、仓储、运输环节冷冻以及保鲜技术水平不高，物流成本较大。

农产品物流的费用并没有减少社会物流总额是农产品物流规模的扩大并没有使得物流成本降低，随着农产品物流的增长趋势，费用所占的部分较为稳定，
说明相当一部分农产品在流通过程中由于流通环节过多以及运输费用、运输实力、交通基础状况、产品保鲜技术、储存和运输条件的限制而损失巨大。

从而造成即使农产品物流的生产总额不断增长，技术水平不断增长，可物流成本依然居高不下的尴尬局面。

5、农产品物流中介组织的作用得不到发挥
在河南省很多地方这样的现象层出不穷：菜农的蔬菜因为运输、销路等信息的匮乏，导致种植的蔬菜卖不出去，全部烂在菜地里或拿去喂养牲畜，而城市的蔬菜价格却一直居高不下；又如，运输资源利用率低的问题，许多运输商除了面临没有货源的问题，还有由于订单量小，车辆利用率低，到达送货地联系不到货源而空车返回的问题。

这些现象不仅使得物流成本增加，还使得资源无法得到充分的利用，造成极大的浪费。

造成这些现象的一个重要原因是信息的不对称性，物流中介组织发挥其应有的价值。

作为连接农产品与消费市场之间的重要桥梁，物流中介组织的发展直接关系到河南省农业经济链否能够有效地将各个环节联系成为一个整体，从而推动河南省农业产业化的发展。

四、河南省农产品物流与农业经济增长的互动关系
（一）关联性
1、农业经济是农产品物流发展的基石
农业经济结构决定了农产品物流的需求，对于河南省这个“全国粮仓”来说，其农产品交易频率较高，农产品物流相对来说具备良好的发展优势。

合理规划的农产品物流能够最大限度上满足供需要求，也是压缩物流成本的一个有利因素，同时可以通过农产品流通环节的优化加工和包装来提高农产品的附加价值，从而提高农产品的整体经济收益[6]。

2、农产品物流是农业经济增长的“推进器”
农产品物流在该地区发挥链接各种组织单位的经济活动在该地区,循环,消耗和资源优化配置的作用。

农产品流通过程面临诸多问题，如农产品产量大、品种多、损耗率高、流通过程中产生的费用最终还是由消费者承担、环节多、经营规模小、渠道不畅等，这些都严重制约了农产品物流的发展，也影响着农民的收入。

（二）相关性
农产品物流的发展与河南省农业经济的发展呈正相关性。

1、由数据显示河南省农业经济与农产品物流呈不断发展的趋势，并且农产品物流总额的增速与农业GDP的增速相近，说明，农产品物流的发展与河南省农业经济的发展呈正相关。

即，河南省农业经济的增长会带动农产品物流的增长，农产品物流会随农业经济的增长而增长。

通过对我国农产品物流业的发展现状的研究可以发现，一个地区农业发展水平越高，那么对该地农产品物流水平要求越高。

随着河南省农业经济的不断发展，农业结构不断趋向合理，与此同时推动了农产品物流的发展。

2、由于农产品物流在农业经济体制完善的过程中占有重要地位,农产品物流发展水平高,对当地农业经济将发挥积极作用,反之,便会产生一定的阻碍区域经济发展的消极因素。

（三）其他
河南省的农产品物流与农业经济增长之间存在着紧密的互动联系，是息息相关的。

农产品物流发展是我国农业经济发展的关键，农业经济的发展是农产品物流业发展的必然结果。

河南省农业经济的增长为农产品物流在技术、管理、设备等方面提供了条件；反之，农产品物流的发展不仅增加了相关经济收益，还解决了一部分就业问题。

而且合理的农产品物流布局还能够达到提升效率、节约资源、增加农场产品价值、提高农民收入的经济效益，成为推动河南省农业经济增长的关键力量。

二者存在双向相关的关系。

五、政策建议
（一）各方应继续加大对农产品物流的支持
农产品物流基础设施的建设，对于农产品物流的质量的改进有着明显的提升作用，而其建设进程的推进又受到农业经济发展水平的限制。

农业经济的发展是农业物流质量提高的重要条件，能够为其提供必要的经济基础和物质技术条件。

因此，为了更好地推进河南省农产品物流的发展，必须将注意力集中到农贸批发市场、农产品仓库、生鲜保鲜冷藏库以及交通运输条件和物流基础设施的建设上来。

考虑到河南省的实际情况，必须结合省内各地的特色农产品品种以及农产品季节性等因素，因地制宜，合理选址，在综合最优的位置建立不同的加工配送中
心，以实现资源的最佳利用，提高物流效率。

综合考虑各方面资源，做到人、财、物各尽其用，并整合最优，以此来完善农产品物流基础设施的建设。

（二）应进一步加大农产品物流冷链物流技术的投入
河南省是一个农业大省，但同时也是一个人口大省，对于农产品的需求量极大,并且河南省的地理位置使之成为全国交通要塞，农产品物流运输量大。

而农产品本身具有一定的鲜活性，特别是肉类、蔬菜水果、花卉等易腐烂产品，为了保证农产品的新鲜、不变质，那么仓储、运输环节的冷冻、保鲜技术就成为农产品冷链物流的关键所在，就应该加强冷藏车、冷库等运输、仓储基本设施设备的投入，从而保证鲜活农产品在流通过程中的质量问题，减少农产品在流通环节的耗损。

只有加大对冷链农产品的物流技术投入才能够推动农产品物流快速的发展。

目前，由于农产品加工技术欠缺，限制了农产品的增值空间，也很大程度上制约了农业经济发展。

（三）加强完善农产品物流的各环节，努力提高农产品物流的增值能力
农产品物流是一系列环节共同作用的综合体，如果只是针对某一个环节进行优化，并不能达到预期的效果，然而，如果从物流链整体出发，完善各环节，创造性挖掘农产品附加值，将进一步提升农产品的增值能力，有利于缩减成本，扩大运营商的利润空间，着眼整体实现一加一大于二的效果。

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