飞机铆装钳工职业技能鉴定题库

《飞机铆装钳工职业技能鉴定题库》
（共12套）
套题1：
一、专业术语解释（每题1分，共35分）
1．飞机装配是指________________________________________________________。

2．工艺分离面是指________________________________________________________。

3. 采用划线法定位零件时，为了保证误差积累在一定范围内，对于尺寸链的各个环节
都要按______________________来测量。

4. 装配孔定位法适用于____________零件与_____________零件。

5. 按坐标定位孔定位法定位的方法是：________________________________。

6. 零件定位好以后需需要进行固定，固定的形式有1)________,2)________3)________,
固定的目的是_______________________________________________。

7. 钻孔与冲孔相比，能获得____________孔壁。

8. 钻孔后去毛刺的方法1）________________，2）________________。

9. 当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为___________________。

10. 凸头铆钉铆接板材与型材的工艺过程：
___________→___________→__________→__________→_____________.
11.为防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，应采用_________或_________来铆接。

12．自动钻铆的优点有1）___________2)__________3___________。

13.环槽钉由带环槽的铆钉和钉套组成，按接收力形式分_______与______两种。

14. 硫化期指________________________________.
15. 螺栓光杆与孔的配合采用_________制。

16. 在锪窝完毕的断面应按图样规定涂上____________
17. 安装成组排列的螺栓时，应按______________顺序反复拧紧
18. 在铝合金蒙皮余量修切完成后，需要对呗修配的边缘处涂__________
19. 飞机电搭接是指________________________________________
20. 我国的飞机装配图采用的投影法是______________,英美等国家采用的是________
21. 装配指令(A0)是________________________________________________工艺文件。

.
二、判断题（每题1分，共10分）
( ) 1．铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹，不允许有毛刺。

( ) 2．当复合材料与金属零件一起钻孔时，优先考虑在金属材料一面先钻。

（ ) 3．使用工装（型架）时，只要了解各定位器、压紧器的功用，不需要看懂工装图纸。

（ ) 4．冬天的时候，可以戴手套进行钻孔。

( ) 5. 铆钉孔边缘不应进入板弯件和型材件圆角内，并且保证铆钉头不能搭在圆
角上。

( ) 6 .为保证孔的精度与表面粗糙度，在允许的条件下建议使用润滑剂。

( ) 7 .拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

( ) 8.安装螺栓时，螺母不应拧入螺纹螺尾处。

( ) 9.装配指令具有对产品质量的可跟踪性
（）10.装配指令的内容可以不包含所使用的工艺装备清单。

三、综合题（共55分）
1. 写出下图所示飞机部件的名称.（10分）
2. 飞机装配中采用哪几种装配基准？比较这几种装配基准的特点以及应用的范围（10分）
3. 下图所示零件A与零件B需要进行铆接装配，铆钉种类为普通凸头铆钉，零件A的材料厚
度为2mm,零件B的材料厚度为1.2mm.
（1） 若连接的铆钉直径为5mm,按照经验公式计算此处铆钉的长度L （5分）
（2） 若连接的铆钉直径为3mm,按照课本P33页表3-2，选择合适的铆钉长度（5分）
（3） 若此处铆钉可以采用压铆的方式进行铆接，写出此处压铆的工艺过程（5）
4. 密封铆接是在零件贴合面涂覆密封材料或钉孔过盈配合的铆接方法。

为保证乘坐人员有舒适的工作生活环境，舱体必须密封。

同样整体油箱的密封要求又要座舱的密封要求更高一些。

密封铆接是铆装的一项重要技术，它比普通铆接技术要求高，施工难度大，工序比较繁琐。

1）请写出密封铆接的典型工艺流程。

（5分）
2）假设在密封硫化阶段，允许对硫化时间进行加速，请给出两种方法加速硫化时间。

（5分）
3）若密封的组件为整体油箱，在密封工作完成后，还需要对其进行气密实验，其目的是为 检查油箱的气密性，以判断其是否可以进行下一步的油箱油密实验。

写出气密实验的操 做步骤。

（5分）
4）若整体油箱在完成气密实验后发现有漏气现象，可采用何种方法精确确定漏气部位。

(5分
)
零件A
套题2：
一、专业术语解释（第1,13,20题每题3分,其余每题1分，共35分）
1．飞机装配是指________________________________________________________。

2. 采用划线法定位零件时，为了保证误差积累在一定范围内，对于尺寸链的各个环节
都要按______________________来测量。

3. 晒相定位法与划线定位法比较，它省略了______________________并且比划线定位法
定位准确度高。

4. 按坐标定位孔定位法定位的方法是：________________________________。

5. 零件定位好以后需需要进行固定，固定的形式有1)________,2)________3)________,
固定的目的是_______________________________________________。

6. 钻孔与冲孔相比，能获得____________孔壁。

7. 钻孔后去毛刺的方法1）________________，2）________________。

8. 当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为___________________。

9.为防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，应采用_________或_________来铆接。

10．自动钻铆的优点有1）___________2)__________3___________。

11.环槽钉由带环槽的铆钉和钉套组成，按接收力形式分_______与______两种。

12. 螺栓光杆与孔的配合采用_________制。

13. 托板螺母连接的工艺过程：
_________________________________________________.
14. 在锪窝完毕的断面应按图样规定涂上____________
15. 安装成组排列的螺栓时，应按______________顺序反复拧紧
16. 在铝合金蒙皮余量修切完成后，需要对呗修配的边缘处涂__________
17. 飞机电搭接是指________________________________________
18. 阿洛丁涂在铝合金表面上，形成一种化学薄膜，防止腐蚀，此种保护液称之为____.
19. 我国的飞机装配图采用的投影法是______________,英美等国家采用的是________.
20．工艺分离面是指________________________________________________________。

二、判断题（每题1分，共10分）
( ) 1．铆钉铆接时，应优先采用正铆法铆接，若条件允许尽可能采用压铆。

( ) 2．当复合材料与金属零件一起钻孔时，优先考虑在金属材料一面先钻。

（ ) 3．使用工装（型架）时，只要了解各定位器、压紧器的功用，不需要看懂工装图纸。

（ ) 4．制螺栓孔之前,选择好刀具后应在试板上试钻，确保刀具没有问题。

( ) 5. 铆钉孔边缘不应进入板弯件和型材件圆角内，并且保证铆钉头不能搭在圆角上。

( ) 6 .为保证孔的精度与表面粗糙度，在允许的条件下建议使用润滑剂。

( ) 7 .拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

( ) 8. 安装凸头螺栓与高锁螺栓用的孔，应在靠紧紧固件头部的一侧倒角或倒圆。

( ) 9. 装配指令具有对产品质量的没有可跟踪性
（）10.密封剂的活性期是指密封剂能保持适用于涂覆稠度的时间。

三、综合题（共55分）
1. 写出下图所示飞机部件的名称.（8分）
2. 飞机装配中采用哪几种装配基准？比较这几种装配基准的特点（12分）
3. 下图所示零件A与零件B需要进行铆接装配，铆钉种类为普通凸头铆钉，零件A的材料厚
度为1.3mm,零件B的材料厚度为1.2mm.
零件A
零件A
（4）若连接的铆钉直径为5mm,按照经验公式计算此处铆钉的长度L（6分）
（5）若连接的铆钉直径为3mm,按照课本P33页表3-2，选择合适的铆钉长度（6分）
（6）若此处铆钉可以采用压铆的方式进行铆接，写出此处压铆的工艺过程（6）
4. 密封铆接是在零件贴合面涂覆密封材料或钉孔过盈配合的铆接方法。

为保证乘坐人员有舒适的工作生活环境，舱体必须密封。

同样整体油箱的密封要求又要座舱的密封要求更高一些。

密封铆接是铆装的一项重要技术，它比普通铆接技术要求高，施工难度大，工序比较繁琐。

1）请写出密封铆接的典型工艺流程。

（5分）
2）假设在密封硫化阶段，允许对硫化时间进行加速，请给出两种方法加速硫化时间。

（5分）3）若密封的组件为整体油箱，在密封工作完成后，还需要对其进行气密实验，其目的是为检查油箱的气密性，以判断其是否可以进行下一步的油箱油密实验。

写出气密实验的操做步骤。

（7分）
套题3：
一、专业术语解释（每题1分，共35分）
1．飞机装配是指________________________________________________________。

3. 采用划线法定位零件时，为了保证误差积累在一定范围内，对于尺寸链的各个环节
都要按______________________来测量。

4. 装配孔定位法适用于____________零件与_____________零件。

5. 按坐标定位孔定位法定位的方法是：________________________________。

6. 零件定位好以后需需要进行固定，固定的形式有1)________,2)________3)________,
固定的目的是_______________________________________________。

7. 钻孔与冲孔相比，能获得____________孔壁。

8. 钻孔后去毛刺的方法1）________________，2）________________。

9. 当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为___________________。

10. 凸头铆钉铆接板材与型材的工艺过程：
___________→___________→__________→__________→_____________.
11.为防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，应采用_________或_________来铆接。

12．自动钻铆的优点有1）___________2)__________3___________。

13.环槽钉由带环槽的铆钉和钉套组成，按接收力形式分_______与______两种。

14. 硫化期指________________________________.
15. 螺栓光杆与孔的配合采用_________制。

16. 在锪窝完毕的断面应按图样规定涂上____________
17. 安装成组排列的螺栓时，应按______________顺序反复拧紧
18. 在铝合金蒙皮余量修切完成后，需要对呗修配的边缘处涂__________
19. 飞机电搭接是指________________________________________
20. 我国的飞机装配图采用的投影法是______________,英美等国家采用的是________
21. 装配指令(A0)是________________________________________________工艺文件。

.
二、判断题（每题1分，共10分）
( ) 1．铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹，不允许有毛刺。

( ) 2．当复合材料与金属零件一起钻孔时，优先考虑在金属材料一面先钻。

（ ) 3．使用工装（型架）时，只要了解各定位器、压紧器的功用，不需要看懂工装图纸。

（ ) 4．冬天的时候，可以戴手套进行钻孔。

( ) 5. 铆钉孔边缘不应进入板弯件和型材件圆角内，并且保证铆钉头不能搭在圆角上。

( ) 6 .为保证孔的精度与表面粗糙度，在允许的条件下建议使用润滑剂。

( ) 7 .拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

( ) 8.安装螺栓时，螺母不应拧入螺纹螺尾处。

( ) 9.装配指令具有对产品质量的可跟踪性
（ ）10.装配指令的内容可以不包含所使用的工艺装备清单。

三、综合题 （共55分）
1. 写出飞机制造的流程图.（5分）
毛坯-零件-板件/组件-段件-部件-飞机-试飞
2. 解释什么是设计分离面与工艺分离面，比较其有何不同（15分）
3. 下图所示零件A 与零件B 需要进行铆接装配，铆钉种类为普通凸头铆钉，零件A 的材料厚
度为2mm,零件B 的材料厚度为1.2mm.
（7） 若连接的铆钉直径为5mm,按照经验公式计算此处铆钉的长度L （5分）
（8） 若连接的铆钉直径为3mm,按照课本P33页表3-2，选择合适的铆钉长度（5分）
（9） 若连接的铆钉直径为5mm,查表3-5，写出墩头直径D 的尺寸及其偏差与最小高度h （5
分）
4. 密封铆接是在零件贴合面涂覆密封材料或钉孔过盈配合的铆接方法。

为保证乘坐人员有舒适的工作生活环境，舱体必须密封。

同样整体油箱的密封要求又要座舱的密封要求更高一些。

密封铆接是铆装的一项重要技术，它比普通铆接技术要求高，施工难度大，工序比较繁琐。

零件A
1）请写出密封铆接的典型工艺流程。

（10分）
2）若密封的组件为整体油箱，在密封工作完成后，还需要对其进行气密实验，其目的是为检查油箱的气密性，以判断其是否可以进行下一步的油箱油密实验。

写出气密实验的操做步骤。

（10分）
套题4：
一、填空（每空1分，共33分）
1. 钣金零件最显著的特点是同一个零件_____一致。

2. 飞机钣金零件制造是利用有关设备和工艺装备使金属发生______变形的过程。

3. 尺寸、形状的传递过程有1._______2._________3._________。

4. 飞机制造过程中的协调路线图如下，请补充缺失的步骤：
飞机图纸→理论模线→_______→生产样板→_________→零件。

5. 常见的铝合金热处理方法有_______、_________(任写两种)。

6. 喷丸效果一般用________和________指标来研究和控制。

7. 常见的铝合金表面处理方法有_______、_________(任写两种)。

8. 飞机装配中，一般高速飞机使用___________定位基准。

9. _________定位基准的误差是由内向外积累的。

10.装配孔定位一般适用于_______零件和_______零件。

11.零件定位好以后需要进行固定，固定的目的_________________________________ ______________________________________________________________________
固定的形式有：_________、__________、____________。

12.当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为_____________________。

13.凸头铆钉铆接的工艺过程为：
___________→___________→__________→____________→____________
14.为防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，应采用________或__________来铆接。

15.螺栓光杆与孔的配合采用_____________制。

16.在铝合金蒙皮余量修完成后，需要对修配的边缘处涂______________.
17.我国飞机装配图采用的投影方法是_______________,英美等国采用__________投影。

二、名词解释（每空4分，共16分）
1.硫化期: ________________________________________________________________
2.飞机电搭接：____________________________________________________________
3.模线: ________________________________________________________________
4.协调：________________________________________________________________
三、判断题（每空1分，共8分）
（）1. 铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹，不允许有毛刺。

（）2. 冬天的时候可以戴手套钻孔。

（）3. 铆钉孔边缘不应进入钣弯零件和型材零件的圆角内，但铆钉头可以进入。

（）4. 拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

（）5. 波纹度是指板料或零件表面不平整，存在高低起伏的波纹缺陷，其两波峰所夹波谷深度值称之为波纹度。

（）6. 喷丸强化过的零件可以使用手工活机械对其校正。

（）7. 互换性指同一种结构零件之间尺寸、形状方面的一致性，以制造精度体现
（）8. 拉弯与压弯的根本去别是零件内部应力状态不一样
四、综合题（共43分）
1. 下图所示为我国歼-6战机的分解图，歼-6战机是我国仿制前苏联的米格-19飞机,其实我国目前生产最多的战机（近4000架），于2010年6月12日正式退役。

请回答：
（1）.写出下图所示飞机部件的名称及其作用。

（10分）
（2）.解释设计分离与工艺分离面（6分）
（3）.上图中部件1与部件2之间的分离面是什么分离面？（3分）
2.(1)指出右图表示的是哪种工艺成型的原理图，并写出途中所示参数之间的关系（其中
材料厚度为t) (5 分)
(2)分析，使用此种方法有什么缺点，并给出解决措施。

（5分）
3. 下图所示零件A与零件B需进行铆接装配，铆钉种类为普通铆凸头铆钉，零件A的的厚度为2mm，零件B的厚度为1.2mm。

（共14分）
（1）.若铆钉直径为5mm，按经验公式计算此处铆钉的长度（3分）
（2）.若铆钉直径为3mm，按课本P33页表3-2选择铆钉的长度（3分）
（8分）
下(LWR)
前(FWD)
套题5：
一、填空（每空1分，共19分）
1. 钣金零件最显著的特点是同一个零件_____一致。

2. 飞机钣金零件制造是利用有关设备和工艺装备使金属发生______变形的过程。

3. 飞机制造过程中的协调路线图如下，请补充缺失的步骤：
飞机图纸→理论模线→_______→生产样板→_________→零件。

4. 常见的铝合金热处理方法有_______、_________(任写两种)。

5. 常见的铝合金表面处理方法有_______、_________(任写两种)。

6. 飞机装配中，一般高速飞机使用___________定位基准。

7.装配孔定位一般适用于_______零件和_______零件。

8.零件定位好以后需要进行固定，固定的形式有：_________、__________、____________。

9.当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为_____________________。

10.螺栓光杆与孔的配合采用_____________制。

11.在铝合金蒙皮余量修完成后，需要对修配的边缘处涂______________.
12.我国飞机装配图采用的投影方法是_______________,英美等国采用__________投影。

二、名词解释（每空5分，共20分）
1.活性期: ________________________________________________________________
2.飞机电搭接：____________________________________________________________
3.理论模线: ________________________________________________________________
4.互换：________________________________________________________________
三、判断题（每空2分，共14分）
（）1. 铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹，不允许有毛刺。

（）2. 冬天的时候可以戴手套钻孔。

（）3. 铆钉孔边缘不应进入钣弯零件和型材零件的圆角内，但铆钉头可以进入。

（）4. 拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

（）5. 喷丸强化过的零件可以使用手工活机械对其校正。

（）6. 互换性指同一种结构零件之间尺寸、形状方面的一致性，以制造精度体现
（）7. 拉弯与压弯的根本去别是零件内部应力状态不一样
四、综合题（共47分）
1. 下图所示为我国歼-6战机的分解图，歼-6战机是我国仿制前苏联的米格-19飞机,其实我国目前生产最多的战机（近4000架），于2010年6月12日正式退役。

请回答
（1）.写出下图所示飞机部件的名称及其作用。

（10分）
（2）.解释设计分离与工艺分离面（6分）
（3）.上图中部件1与部件2之间的分离面是什么分离面？（3分）
2.(1)指出右图表示的是哪种工艺成型的原理图，并写出途中所示参数之间的关系（其中
材料厚度为t) (5 分)
(2)分析，使用此种方法有什么缺点，并给出解决措施。

（5）
3. 下图所示零件A 与零件B 需进行铆接装配，铆钉种类为普通铆凸头铆钉，零件A 的的厚度为2mm ，零件B 的厚度为1.2mm 。

（1）.若铆钉直径为5mm ，按经验公式计算此处铆钉的长度（4分）
（2）.若铆钉直径为3mm ，按课本P33页表3-2选择铆钉的长度（4分）
（3）.图中坐标轴所指方向代表何种含义
（10分）
前(FWD)
下(LWR)
套题6：
一、填空（每空1分，共19分）
1. 钣金零件最显著的特点是同一个零件_____一致。

2. 飞机钣金零件制造是利用有关设备和工艺装备使金属发生______变形的过程。

3. 飞机制造过程中的协调路线图如下，请补充缺失的步骤：
飞机图纸→理论模线→_______→生产样板→_________→零件。

4. 常见的铝合金热处理方法有_______、_________(任写两种)。

5. 常见的铝合金表面处理方法有_______、_________(任写两种)。

6. 飞机装配中，一般高速飞机使用___________定位基准。

7.装配孔定位一般适用于_______零件和_______零件。

8.零件定位好以后需要进行固定，固定的形式有：_________、__________、____________。

9.当产品图纸上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为_____________________。

10.螺栓光杆与孔的配合采用_____________制。

11.在铝合金蒙皮余量修完成后，需要对修配的边缘处涂______________.
12.我国飞机装配图采用的投影方法是_______________,英美等国采用__________投影。

二、名词解释（每空5分，共20分）
1.施工期: ________________________________________________________________
2.飞机电搭接：____________________________________________________________
3.装配大纲(AO): ___________________________________________________________
4.互换：__________________________________________________________________
三、判断题（每空2分，共14分）
（）1. 铆钉孔不允许有棱角、破边和裂纹，不允许有毛刺。

（）2. 冬天的时候可以戴手套钻孔。

（）3. 铆钉孔边缘不应进入钣弯零件和型材零件的圆角内，但铆钉头可以进入。

（）4. 拧紧排列成封闭形状的多个螺栓时，应按对角线次序反复拧紧。

（）5. 喷丸强化过的零件可以使用手工活机械对其校正。

（）6. 互换性指同一种结构零件之间尺寸、形状方面的一致性，以制造精度体现
（）7. 拉弯与压弯的根本去别是零件内部应力状态不一样
四、综合题（共47分）
1. 下图所示为我国歼-6战机的分解图，歼-6战机是我国仿制前苏联的米格-19飞机,其实我国目前生产最多的战机（近4000架），于2010年6月12日正式退役。

请回答
（1）.写出下图所示飞机部件的名称及其作用。

（10分）
（2）.解释设计分离与工艺分离面（6分）
（3）.上图中部件1与部件2之间的分离面是什么分离面？（3分）
2. 指出下列四种切面样板为何种类型?并列出它们之间的相互关系以及何种用途.（12 分）
3. 下图所示零件A与零件B需进行铆接装配，铆钉种类为普通铆凸头铆钉，零件A的的厚度为2mm，零件B的厚度为1.2mm。

（1）.若铆钉直径为5mm，按经验公式计算此处铆钉的长度（3分）
（2）.若铆钉直径为3mm，按课本P33页表3-2选择铆钉的长度（3分）
（10分）
下(LWR)
前(FWD)
套题7：
一、填空题（本题每空1分，共26分）
1.螺栓孔精加工后的表面粗糙度可用对比检验。

2.材料为L Y10 的铆钉，其头部__标记。

3.尺寸补偿件分为和。

4.密封基本形式有缝内密封、、缝外密封、紧固件密封。

5.结构模线是指从理论模线上描下理论外形、设计基准和结构轴线，而后全部协调地绘
出的.
6.满足工艺过程的要求（即制造过程的要求）而将飞机进一步划分，形成的分离面称之
为。

7.型架的主要工作元件是和。

8.当图纸未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为铆钉直径的倍。

9.施加扭矩过程中实际为人对螺栓做功，从能量守恒的角度上来讲，其遵循规
则，其3中50代表的含义为_ ________
10.缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的内完成，否则，应更换新胶。

11.气动外形波纹度公差的公式为Δ=H/L，其中H表示，L表示
12.机身轴线属于基准；
13.定位的方法有, 装配孔定位法, 工件定位法、；
14.夹紧的方式有、装工艺螺栓、使用弓形夹和。

15.飞机装配基准有以、以骨架为定位基准、K孔定位基准。

16.铆接方法分为手工铆接、、冲击铆接、以及热铆法。

17.螺栓光杆与孔的配合采用制。

18.我国飞机装配图采用的投影方法是,英美等国采用。

二、单项选择题（每题1分，共24分）
1.在排除铆接故障时，应尽量减少拆换，这主要是考虑到（）
A、劳动量
B、结构的美观性
C、结构的强度
2.为了保证密封的无压停放实验，油箱装满煤油不充压，模拟各种情形，观察是否漏油，
应停放（）
A、约4~8h
B、约8~12h
C、约14~21h
3.机翼的上翼面比下翼面、前缘比后缘光滑度要求高，这是因为（）
A、结构要求
B、增加升力
C、气动力要求
4.用风钻钻孔保证钻孔的垂直度的最佳方法是（）
A、垂直套
B、钢板尺
C、小直角尺
5.气密铆接及整体油箱实验后，有泄漏现象时，采用（）密封方法修补及安排。

A、混合密封
B、缝内密封
C、缝外密封
6.对重要连接件孔进行强度化处理是为了（）
A、保证孔的垂直度
B、保证孔的粗糙度
C、提高疲劳强度
7.对接部位精加工的目的是（）
A、保证连接强度
B、消除变形，保证孔的外形协调互换
C、减轻重量
8.外形检验样板是用来（）
A、制造成套零件样板、模具及检验样板
B、制造和检验各种模具和零件
C、绘制结构模线、制造样板、协调飞机几何外形
9.刚性零件在自由状态下，在空间由（）个自由度。

A、3个自由度
B、5个自由度
C、6个自由度
10.紧固件密封，消除铆接、螺栓及孔之间缝隙的泄漏现象最有效的方法是（）
A、加纯钻套密封
B、加胶圈密封
C、干涉配合密封
11.下面属于工艺基准的是（）。

A 、腹板平面; B、弦平面; C、机身轴线;
12.为了保证密封的无压停放实验，油箱装满煤油不充压，模拟各种情形，观察是否漏油，
应停放（）
A、约4~8h
B、约8~12h
C、约14~21h
13.图样上未标注螺栓孔精度等级时，该孔精度等级及安装螺栓的精度关系是（）
A、高于螺栓精度
B、等于螺栓精度
C、低于螺栓精度
14.在铆接装配过程中，有时会出现定位销插不进去，此时（）
A、调整装配件，并用木榔头轻轻敲打销子，以使销子插进去
B、用铁榔头敲打销子，直至插进去为止
C 、完全不能强迫，只能重新定位装配
15. 部件或可拆卸件之间的分离面为（ ）
A 、制造分离面
B 、设计分离面
C 、工艺分离面
16. 密封胶配合好后到涂敷所允许的最长时间称（ ）
A 、施工期
B 、活性期
C 、硫化期
17. 根据经验计算法，铆钉直径为5mm ，厚度为3.2mm 根据计下表经验公司，铆钉的长
度应为（ ）。

A 、7 mm
B 、8mm
C 、9mm
18. 电搭接是将飞机金属物和设备附件用铆钉、螺栓和搭接线连接，使之构成低电阻的电路回路，防止（）和雷击。

A 、绝缘
B 、短路
C 、静电
19. 不同硬度上的组件开孔时，原则上应当（ ）
A 、从硬到软
B 、从软到硬
C 、都可以
20. 当复合材料和金属零件一起钻孔时，优先考虑在（ ）一面先钻。

A 、金属零件
B 、复合材料零件
C 、都可以
21. 正铆法是（ ）
A 、铆接时铆枪打击钉头
B 、铆接时铆枪打击钉杆
C 、都可以
22.
图2-1
23. 当蒙皮厚度＞0.8mm 时，用（ ）制窝方法
A 蒙皮锪窝
B 蒙皮压窝，骨架锪窝
C 骨架与蒙皮均压窝
24. 图2-2卡板用来检验环槽铆钉的鐓头，内部触角与外部触角
的高度差用来检验墩头的最小高度尺寸，则图2-2所示（ ）
A 合格
B 不合格
C 有可能合格，有可能不合格
三、多项选择题（每题2分，共8分，多选或少选均不得分）
1. 航空上的零件材料多为铝合金，钻孔是制铆钉孔的主要方法，
影响钻孔质量的主要是（ ）
A 、工件材料
B 、钻头切削参数
C 、人为因素
D 、环境温
2. 下面属于设计基准的是（ ）。

A 、飞机水平基准线;
B 、对称轴线;
C 、腹板平面;
D 、前梁轴线;
3. 在复合材料上钻孔时应当 ( )
A 、 金属与复合材一起时，优先从金属材料开钻
B 、 钻头需要勤更换，优先采用优先选用钨-钴类硬质合金钻头
C 、 出口垫支撑，出口时轴向力要小，防止开裂
D 、 尽量不适用润滑剂和冷却液
4. 为防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，应采用（ ）
A 、中心法
B 、边缘法
C 、对角线法
D 、跟据铆接情况而定
四、判断题（每题1分，共计12分）
1. 抽芯铆钉主要用于通路好的地方的铆接。

（ ）
2. 压铆能提高铆接的强度，但提高劳动强度。

（ ）
3. 夹具样板是用于制造、协调和检验工艺装备的。

（ ）
4. 飞机机身中主要纵向结构为隔框。

（ ）
5. 现代飞机机翼都比较薄，这主要是为了减少阻力。

（ ）
6. 工艺分离面越细，装配协调就越容易。

（ ）
7. 以蒙皮为基准的装配基准，其误差累计是由内向外的。

（ ）
8. 在气动外缘和内部结构上，对沉头铆钉的头部的凸凹量要求是相同的。

（ ）
9. 承受剪力的螺栓和高锁螺栓进行安装时，螺纹可以进入孔径内。

（ ）
10. 飞机上的驾驶舱、客舱及整体油箱等部件根本没有必要严加密封。

（ ）
11. 压铆机压铆时，铆钉鐓头时由静力形成。

（ ）。