用好重庆区位优势 推进陆海联动
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空中，江北机场已开通国际航线87条，今 后将继续以国际直达为重点优化航线网络。
通过加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高 地，重庆要以通道带物流、物流带经贸、经贸带 产业，努力在西部地区带头开放、带动开放。
推动陆海联动
下一步，重庆将加快完善出海出境大通 道，推广应用铁水、铁海等多种联运方式，全面 推动陆海联动发展。
F连 接 陆
用好重庆区位优势
海
的
新 通 道
推进陆海联动
重庆将加快完善出海出境大通道，推广应用铁水、铁海等多种联运方式，全面推动陆海联动发展。 ■ 胡红兵
在 这里，就重庆交通物流基础现状，以及推 进陆海联动发展，建设内陆国际物流枢纽 等方面的举措和成效向大家作简要介绍。
基建四通八达
重庆是西南地区综合交通枢纽，铁、公、 水、空等交通基础设施水平处于西部省市前列。 重庆更是全国综合性铁路枢纽，路网密度位居西 部前列，拥有西南最大的铁路编组站，已形成 “一枢纽十干线”网络；重庆拥有西部地区最密 集的高速公路网络，路网密度居全国第11位，西 部第1位，对外出口通道20个；作为长江上游航 运中心，重庆常年可通行5000吨级船舶，最大可 通行8000吨级船舶；重庆是西部地区国际航空枢 纽，重庆江北机场是中国十大机场之一，排名全 球机场第51位。
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重庆四通八达的交通网络（摄影/唐安冰）
我们将加快建设内 陆国际物流枢纽和 口岸高地，以通道 带物流、物流带经 贸、经贸带产业， 努力在西部地区带 头开放、带动开 放。
现信息共享，形成了“一次报关、一次查验、一 次放行”的“一卡通”通关模式。
用好区位优势
重庆正在发挥作为西部大开发重要战略 支点、“一带一路”和长江经济带联结点的作 用——
一是拓展物流大通道。优化畅通长江黄金 水道，推进一干两支航道整治，提升整体通过能 力，建设现代内河航运体系。加快沿江高铁建 设，充分释放普速铁路货运能力，构建依托“两 环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路 网络体系。完善渝甬沿江铁海联运货运通道，加 密班列开行频率，争取更大的运价支持，增强外 部货源供给，推动班列双向常态化开行。
三是构建物流大平台。培育壮大物流市场 主体，加快引进具有影响力的全球500强企业、 全球物流50强、全球供应链25强企业在渝设立 区域总部或分支机构。建设物流信息平台体系， 整合物流行业信息和物流相关政务信息，提升不 同运输方式之间信息高效衔接水平，提升物流运 行效率。
四是优化物流大环境。推进物流业降本增 效，在物流领域管理体制优化、标准化体系建 设、多式联运高效衔接等方面开展创新突破。推 进口岸开放和功能提升，加快推进智慧口岸建 设，持续压缩口岸整体通关时间。目前，重庆已 通过国家发改委和交通运输部的终审答辩，有望 成为全国降本增效试点城市。我们将持续做好后 续的政策措施的创新完善工作，为前来投资兴业 的客商营造一流发展环境。（作者系重庆市人民 政府口岸和物流办公室规划发展处处长）
西向，中欧班列（重庆）货值累计超过 1550亿元，境外集结分拨点覆盖11个国家30多 个城市，重庆市政府将持续增开班列、完善网 络、拓展功能，努力把中欧班列建成“一带一 路”建设的重要平台。
东向，着力加密渝甬铁海联运班列，进一 步发挥长江黄金水道功能，充分释放长江黄金水 道运能。
北向，做好“渝满俄”班列常态化开行， 促进降本增效。
南向，陆海新通道已形成铁海联运班列、 跨境公路班车、国际铁路联运班列三种方式，通 达90个国家的190个港口。8月2日，国家出台了 《西部陆海新通道总体规划》，把陆海新通道上 升为国家战略。我们将抓住这一重大机遇，联合 西部省区加快建设运营中心、运营平台和物流枢 纽，努力把陆海新通道建设成为推进西部大开发 形成新格局的战略通道、连接“一带”和“一 路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经 济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度 融合的综合运输通道。
来稿信箱：macn95@
Maritime China 中国远洋海运 43
网址： 信箱：macn95@
微信：中国远洋海运e刊
微博：/u/2818807271
我们将重点推进西部陆海新通道建设，打 造重庆至北部湾的大能力铁路通道，推动实施一
批铁路主干线和支线建设项目，完善沿线基础设 施。牵头组建通道物流和运营组织中心，充分发 挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的 区位优势，完善通道共建机制，统筹国内国际资 源。推动通道互联互通，常态化衔接中欧班列。
二是完善物流大枢纽。高标准、高起点规 划未来重庆物流发展，抓好重庆物流中长期发展 规划编制工作。推进内陆国际物流分拨中心建 设，培育进出口特色商品仓储分拨和交易市场， 鼓励跨国公司在渝设立区域性国际物流分拨中心 和建设海外仓，推进构建多式联运枢纽体系。
开放功能完备
重庆拥有国家级新区两江新区、7个国家级 开发区、4个海关特殊监管区域，已建成4个国家 开放口岸，18个具有口岸功能的国际物流监管作 业场所，并拥有进口汽车整车、肉类、水果、冰 鲜水产品、食用水生动物、粮食、活牛、药品等 9类指定口岸功能。重庆江北国际机场具备口岸 落地签证签注、过境72小时免签证、离境退税、 进出境免税商店等6项特殊功能。建成了重庆国 际贸易“单一窗口”，实现口岸7×24小时通 关。重庆加强与“一带一路”沿线国家的通关合 作，提升通关效率，目前已与20多个国家海关实
通过加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高 地，重庆要以通道带物流、物流带经贸、经贸带 产业，努力在西部地区带头开放、带动开放。
推动陆海联动
下一步，重庆将加快完善出海出境大通 道，推广应用铁水、铁海等多种联运方式，全面 推动陆海联动发展。
F连 接 陆
用好重庆区位优势
海
的
新 通 道
推进陆海联动
重庆将加快完善出海出境大通道，推广应用铁水、铁海等多种联运方式，全面推动陆海联动发展。 ■ 胡红兵
在 这里，就重庆交通物流基础现状，以及推 进陆海联动发展，建设内陆国际物流枢纽 等方面的举措和成效向大家作简要介绍。
基建四通八达
重庆是西南地区综合交通枢纽，铁、公、 水、空等交通基础设施水平处于西部省市前列。 重庆更是全国综合性铁路枢纽，路网密度位居西 部前列，拥有西南最大的铁路编组站，已形成 “一枢纽十干线”网络；重庆拥有西部地区最密 集的高速公路网络，路网密度居全国第11位，西 部第1位，对外出口通道20个；作为长江上游航 运中心，重庆常年可通行5000吨级船舶，最大可 通行8000吨级船舶；重庆是西部地区国际航空枢 纽，重庆江北机场是中国十大机场之一，排名全 球机场第51位。
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重庆四通八达的交通网络（摄影/唐安冰）
我们将加快建设内 陆国际物流枢纽和 口岸高地，以通道 带物流、物流带经 贸、经贸带产业， 努力在西部地区带 头开放、带动开 放。
现信息共享，形成了“一次报关、一次查验、一 次放行”的“一卡通”通关模式。
用好区位优势
重庆正在发挥作为西部大开发重要战略 支点、“一带一路”和长江经济带联结点的作 用——
一是拓展物流大通道。优化畅通长江黄金 水道，推进一干两支航道整治，提升整体通过能 力，建设现代内河航运体系。加快沿江高铁建 设，充分释放普速铁路货运能力，构建依托“两 环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路 网络体系。完善渝甬沿江铁海联运货运通道，加 密班列开行频率，争取更大的运价支持，增强外 部货源供给，推动班列双向常态化开行。
三是构建物流大平台。培育壮大物流市场 主体，加快引进具有影响力的全球500强企业、 全球物流50强、全球供应链25强企业在渝设立 区域总部或分支机构。建设物流信息平台体系， 整合物流行业信息和物流相关政务信息，提升不 同运输方式之间信息高效衔接水平，提升物流运 行效率。
四是优化物流大环境。推进物流业降本增 效，在物流领域管理体制优化、标准化体系建 设、多式联运高效衔接等方面开展创新突破。推 进口岸开放和功能提升，加快推进智慧口岸建 设，持续压缩口岸整体通关时间。目前，重庆已 通过国家发改委和交通运输部的终审答辩，有望 成为全国降本增效试点城市。我们将持续做好后 续的政策措施的创新完善工作，为前来投资兴业 的客商营造一流发展环境。（作者系重庆市人民 政府口岸和物流办公室规划发展处处长）
西向，中欧班列（重庆）货值累计超过 1550亿元，境外集结分拨点覆盖11个国家30多 个城市，重庆市政府将持续增开班列、完善网 络、拓展功能，努力把中欧班列建成“一带一 路”建设的重要平台。
东向，着力加密渝甬铁海联运班列，进一 步发挥长江黄金水道功能，充分释放长江黄金水 道运能。
北向，做好“渝满俄”班列常态化开行， 促进降本增效。
南向，陆海新通道已形成铁海联运班列、 跨境公路班车、国际铁路联运班列三种方式，通 达90个国家的190个港口。8月2日，国家出台了 《西部陆海新通道总体规划》，把陆海新通道上 升为国家战略。我们将抓住这一重大机遇，联合 西部省区加快建设运营中心、运营平台和物流枢 纽，努力把陆海新通道建设成为推进西部大开发 形成新格局的战略通道、连接“一带”和“一 路”的陆海联动通道、支撑西部地区参与国际经 济合作的陆海贸易通道、促进交通物流经济深度 融合的综合运输通道。
来稿信箱：macn95@
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微信：中国远洋海运e刊
微博：/u/2818807271
我们将重点推进西部陆海新通道建设，打 造重庆至北部湾的大能力铁路通道，推动实施一
批铁路主干线和支线建设项目，完善沿线基础设 施。牵头组建通道物流和运营组织中心，充分发 挥重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇点的 区位优势，完善通道共建机制，统筹国内国际资 源。推动通道互联互通，常态化衔接中欧班列。
二是完善物流大枢纽。高标准、高起点规 划未来重庆物流发展，抓好重庆物流中长期发展 规划编制工作。推进内陆国际物流分拨中心建 设，培育进出口特色商品仓储分拨和交易市场， 鼓励跨国公司在渝设立区域性国际物流分拨中心 和建设海外仓，推进构建多式联运枢纽体系。
开放功能完备
重庆拥有国家级新区两江新区、7个国家级 开发区、4个海关特殊监管区域，已建成4个国家 开放口岸，18个具有口岸功能的国际物流监管作 业场所，并拥有进口汽车整车、肉类、水果、冰 鲜水产品、食用水生动物、粮食、活牛、药品等 9类指定口岸功能。重庆江北国际机场具备口岸 落地签证签注、过境72小时免签证、离境退税、 进出境免税商店等6项特殊功能。建成了重庆国 际贸易“单一窗口”，实现口岸7×24小时通 关。重庆加强与“一带一路”沿线国家的通关合 作，提升通关效率，目前已与20多个国家海关实