公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范

标准编制过程
✓ 2009年底，根据省质量技术监督局关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知（浙质标 发〔2009〕189号），该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5
月形成标准初稿。
✓ 2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监 理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。
配合比设计内容
根据规定的材料和混合料指标要求，确定: ✓ 合理的集料配合比例 ✓ 水泥剂量 ✓ 混合料的最佳含水量 ✓ 混合料的最大干密度
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些新 经验，也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。 为更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施工， 保证水泥稳定碎石基层质量，特制定此标准。
编制目的:
• 1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂，进一步提高 基层、路面的使用性能和使用寿命。
• 2. 省交通运输厅于2009年9月发布水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南后，该技术在高速 公路和地方道路中迅速推广，本标准的编制有利 于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施工、 质量管理与检验评定。
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考虑 不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟基 层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料水 泥剂量偏高、干密度偏小。
✓ 标准起草小组根据审定会专家组意见对标准条款 作了相应修改，经省厅审核后，于2011年3月份 形 成报批稿报送省质量技术监督局。
✓ 2011年8月31日，浙江省地方标准公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范（DB33/T836 -2011）正式发布,2011年9月30日开始实施。
本标准共包括7个章节
水泥稳定碎石所用集料应采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理，其技术 要求如下：
表3 集料技术要求
指标
压碎值，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于
水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于
亚甲蓝值，不大于 针片状颗粒含量，不大于 4.75-9.5mm 大于9.5mm
软石含量，不大于
单位 % — % % % %
➢4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm
两档。 主要有以下3方面原因：
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响，若细料和 粉料含量控制不严， 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明：水泥稳定 碎石混合料中0.6mm 以下粉料含量相对较 高时，基层收缩裂缝 会明显增加。
1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 材料 5 配合比设计 6 施工 7 施工质量管理与检查验收
1 范围
范 围:
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥稳 定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
2. 本标准重点对振动成型法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指标、 配合比设计方法、试验方法、施工工艺、质量控制及验收方法和标准等 作了相应的规定与要求，未及方面应遵照交通运输部现行行业标准公路 路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）的规定执行。
3 术语和定义
术语和定义：
术语部分共对集料、粗集料、细集料、水 泥稳定碎石、振动成型法等5个名词进行了解释。其中，针对水泥稳 定碎石基层振动成型法施工技术特点，对振动成型法定义进行了明 确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、 振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石等半刚性基层材 料配合比设计方法。
3d
28d
MPa MPa MPa MPa
≥3
≥6 必须合格 ≥11 ≥32.5 ≥17 ≥42.5
材 料：
在水泥选择方面，虽然通用硅酸盐水泥标准（GB 1752007）已取消了普通硅酸盐水泥强度等级32.5和32.5R，
但 考虑到复合水泥仍保留了32.5和32.5R水泥强度等级，同时 许多研究表明，采用强度等级较低的水泥，可以降低水泥稳 定碎石混合料的水化热，改善其温缩特性，因此，4.2条款 中仍提出宜采用42.5或32.5的水泥。另外，快硬水泥、早强 水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。
%
%
技术要求
粗集料
细集料
试验方法
25—T0Fra bibliotek162.50
2.50
T0304、T0328
3
—
T0304
12
12
T0314、T0340
2.0
15(石灰岩) 10(其它)
T0310、T0333
—
3.0
T0346
25 15
—
T0312
5
—
T0320
➢ 表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主 要是考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范 （DB33/T836-2011）
标准编制概况:
主编单位：嘉兴市交通工程质量安全监督站 嘉兴市交通投资集团有限责任公司
参编单位：天津市市政工程研究院 浙江省宏途交通建设有限公司
批准部门：浙江省质量技术监督局
编制背景:
1. 浙江省高等级公路里程持续上升，道路等级提高优化对 路面使用性能提出了更高的要求。
术语和定义：
振动成型法包括振动压实试验方法和振动压实成型试验方法两部 分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合料在不同含水量 时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的最大干密度和最 佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量的水泥稳定碎石 混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的各项性能检测。
2 规范性引用文件
规范性引用文件:
对本标准所涉及或参考的国家及行业标准和规范进行了罗列，明 确了规范内容编写的依据，主要包括：
公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 （JTEG 51-2009） 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） 公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006） 通用硅酸盐水泥（GB 175-2007）
100 80-100 30-60 0-15
0-5
4.75-9.5
100 90-100 0-15
0-5
2.36-4.75
100 90-100 0-15
0-5
0-2.36
100 70-100 25-50
注：0-2.36mm规格中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。
0.075 0-10
表4中除4.75mm以下集料必须分为2档外，4.75mm以上集 料 根据实际情况可从9.5mm或19mm处分档。对于在9.5mm或 19mm处分档的筛孔选择上，若选择在9.5mm处分档，则9.5 ～31.5mm集料粒径范围偏大，增加了集料离析发生的概率， 因此建议分为 0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～ 31.5mm四档。但需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处 分档进行混合料设计依然是可行的。
➢4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
5 配合比设计
配合比设计：
目标一
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型
结构
目标二
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂
性能
目标三
水泥稳定碎石混合 料具有良好的强度 稳定性和抗冲刷能 力
水泥稳定碎石混合料配合比设计目标
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
5.2.2条款给出了水泥稳定碎石混合料的集料级配范围要求，与普通水泥稳 定碎石混合料的级配范围要求相比，该级配范围更加严格，这与骨架密实 型的设计目标是密不可分的。本标准中各筛孔尺寸的通过率上、下限范围 较公路路面基层施工技术规范均有所变窄，这样规定主要为了预防混 合料离析现象的发生，使混合料更为均匀。
材 料：
3. 参考相关国标、行业技术规范，同时结合水泥稳定碎石振动成型法施 工技术特点，表2和表3明确了水泥及粗、细集料等主要原材料的技术要 求，为原材料质量控制提供了技术依据。
项目
细度
单位
%
质量要求 ≤10
表2 水泥技术要求
凝结时间
初凝 h
终凝 h
安定性 ----
抗压强度
32.5
42.5
3d
28d
表5 水泥稳定碎石混合料集料级配范围要求
筛孔尺寸（mm） 31.5
19
9.5
4.75 2.36
通过率
上限
100
85
54
35
26
（％）
下限
100
75
42
25
16
0.6 0.075
15
5
8
0
配合比设计：
5.2.2条款中同时要求控制4.75mm筛孔通过率接近级配范围中值，也 是为实现骨架密实型结构而提出的。从集料逐级填充的角度来看，同 时考虑到2.36mm、4.75mm、9.5mm是三个关键筛孔，控制 4.75mm筛孔通过率接近级配范围中值可以达到两个效果：
表4 水泥稳定碎石混合料用集料规格
规格（mm）
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
19-31.5
100 90-100 0-30
0-5
9.5-31.5
100 80-100 35-65 0-15
0-5
9.5-19
100 90-100 0-15
0-5
4.75-19
➢ 4.3.3条款提出当单一规格集料的粒径组成不满足要求而配 合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测频 率的基础上，也允许使用。此提法侧重于强调集料混合料 性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定集料标准不是针 对个别集料而是针对集料混合料的，因此只要综合的指标 合格，也容许在工程上使用。
✓ 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了 该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿。
✓ 2011年1月16日，省质量技术监督局在杭州组织 召 开了该标准审定会，审定会专家组由省交通运输 厅、省质量技术监督局等省内11家单位的11名专 家组成，专家组共提出6条修改意见，并一致通过 标准的审定。
•2单.3击6输m入m文、字4内.7容5mm是水 •泥单击稳输定入碎文石字混内合容料设计中 •的单击关输键入筛文孔字，内对容混合料合 成级配及整体性能影响较 大，对4.75mm以下集料 在2.36mm筛孔进行分档， 一方面有利于控制细料和 粉料含量，另一方面也有
利于优化混合料级配。
➢粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按批取 样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的频 度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料 每检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验 批不大于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为 原材料质量管理提供了量化指标。
振动压实试验方法测出的最大干密度指对应不同含水量的干密度 的最大值，最佳含水量指对应最大干密度时的含水量。振动压实成 型试验方法的最大干密度作为标准干密度。
4 材料
材 料：
1. 水泥稳定碎石所用集料选择的一般原则： ✓ 要经过料源调查 ✓ 宜选用坚硬、表面粗糙且有较好棱角性的材料 ✓ 在质量符合要求的前提下，尽可能就地取材
4. 2007年，浙江申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）项目指 挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工 程研究院等单位合作完成的水泥稳定碎石基层振动成型 法设计与施工技术研究课题成果，为规范编制提供了坚 实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了水泥稳定碎石基 层振动成型法施工技术指南，实施以来，对规范采用水 泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高施工 质量起到了积极的促进作用。