2018年高考地理大一轮复习第七章城市与城市化第16讲城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能试题
全国2018版高考地理第一轮复习 第7单元 城市与城市化 第1讲详细 新人教版

城市功能区是城市经济活动、生产活动、生活的重要构成单元, 备考复习时应注重结合案例,突出功能区的判读与应用。
(2)交通通达度对地租高低的影响 城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存 在差异,具体分析如下: ①市中心:有多条道路穿过,交通通达度最高,地租最高,形成地 租最高峰。 ②市中心附近远离主干道的地区:交通通达度差,地租较低。 ③城市主要道路与环线交会处:地租较高,形成地租次高峰。
图Ⅰ示意某大城市外缘甲、乙两个规划区,图Ⅱ 示意 MN 之间的地价分布。读图,回答(1)~(2)题。
全 C.城市新开发区主要位于东南部,适宜发展知识、技术密集型产
业 D.外来人口主要从事高新技术产业,其生活区位于城市新开发
区
【解析】该城市的空间形态呈现放射状,但只有一个中心(人口、 设施密集的老城区);传统与新兴并存的工业区主要位于城市东北和 西南部;城市外来人口生活区主要布局在城市西北部,与城市新开发 区背道而驰;城市新开发区与科研文教区均位于城市东南部。
【答案】(1)D (2)A
二、城市等级体系 1.城镇规模与城市职能、服务范围、城市数目、彼此距离的关 系 在一定地区内,不同级别的城市构成一个地区的城市等级体系, 较高等级城市的服务范围包含多个较低等级城市的服务范围,不同 等级城市的服务范围是层层嵌套的。
2.影响城市等级变化的因素
影响 因素
具体影响
2.模式:⑥
、扇形模式、多核心模式。
3.形成因素 (1)经济因素(主要因素)
a.影响地租高低的因素:⑦
程度;距离市中心远近。
b.不同功能区活动的付租能力。 (2)社会因素(导致住宅区分化):⑧
的不同;知名度;种
族或宗教。
(3)历史因素:早期的土地利用方式对日后的功能区有深远影响。
高考地理大一轮复习 第七章 第17讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
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地价随距市 中心的距离 而变化
各类土地利 用付租能力 随距离递减 示意图
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付租能 力
区位 功能区
商业用地的付 租能力随距离 递减最大,距 离市中心远近 对商业区影响 最大
市中心
商业区
区位选 择原因
最大限度地接 近消费人群, 商业付租最高
住宅用地的付 租能力随距离 递减较小,距 离市中心远近 对住宅区影响 较小
第七章 城市与城市化
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第七章 城市与城市化
第17讲 城市内部空间结构和不同等级城市 的服务功能
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第七章 城市与城市化
2016高考导航 考纲解读 1.掌握城市功能区布局 2.理解影响城市内部空间结构的因素 3.掌握不同等级城市的服务功能 4.结合实例,评价城市功能区布局的合理性
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低地、工业
40%~60%
区联系
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功能区 形态
特征
位置
经济活动最繁忙;
商业区 (中心商 务区)
占地面积小,呈 点状或条状
人口数量昼夜差 别大;建筑物高 大稠密;____、 交通干线两侧 或街角路口
分异、垂直分异
集聚成片,在工
工业区
业城市尤其是重 工业城市所占比 重较大;有的旅 游城市、历史文 化城市工业区可
编辑ppt
(2015·天津一模)读下面某城区分布略图,完成1~2题。
编辑ppt
1.该城市布局中,各种布局最合理的是( C ) A.①处布局高级住宅区 B.②处大型港口仓储区 C.③处为城市外迁的水泥厂 D.④处沿江商业区 2.关于城市国道改道的说法正确的是( C ) A.更加方便市民出行,提供多种出行方式 B.引导城市建成区在空间上往北、东发展 C.使过境车辆绕过城市,缓解城区交通拥堵 D.使进入城市车流减少,限制城市经济发展
高考地理 第七章 第1课时 城市内部空间结构和栏目不同等级城市的服务功能课件
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图表解读
学技巧
图表解读 常见地租图的判读
【典图示例】
悟方法
第二十五页,共43页。
第二十六页,共43页。
【判读方法】 (1)坐标图:横坐标表示距离市中心的远近,纵坐标表示地租 水平;曲线上的某点表示在某距离条件下,地租水平的数值。 (2)立体图:立体图类似于地势图,最为直观地显示了地租水 平的高低。位置越高,地租水平越高,干线与环线交会处出现 次高峰。 (3)等值线图:数值越高,地租水平越高,交通干线两侧地租 偏高,具体方法如下: ①读数值,明确地租的变化规律。 ②读弯曲,明确等地租线弯曲的原因。 ③读闭合,明确地租高低及其原因。
第三十三页,共43页。
解析:1.C 2.A 第 1 题,据图分析,与 2005 年相 比,2009 年该城市各区域服务业规模都在扩大,但仍 集中在市区;市区制造业规模有所下降,近郊区和远 郊区规模均有所增加,故选 C 项。第 2 题,随着城市 的发展,地价上升,付租能力较高的服务业进一步在 市区集聚,而付租能力较低的制造业则迁移到土地 价格相对较低的郊区。故选 A 项。
第七章 城市与城市化
第一页,共43页。
考纲解读
明方向 确目标
考纲展示 1.城市的空间结构及其形 成原因。 2.不同规模城市服务功能 的差异。 3.城市化的过程和特点;城 市化对地理环境的影响。 4.地域文化对城市的影响。
名师解读
1.以区域图或模式图为背景,考 查城市功能区、城市规划、城市 化问题。 2.与城市人口流动、城市内涝等 实际问题相结合,考查读图能力、 信息提取及整合能力。
第八页,共43页。
核心突破
解疑难 提知能
要点一 城市土地利用和功能分区 3 年 3 考
高考地理 一轮复习 第17讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能

1.该城市布局中,各种布局最合理的是( C ) A.①处布局高级住宅区 B.②处大型港口仓储区 C.③处为城市外迁的水泥厂 D.④处沿江商业区 2.关于城市国道改道的说法正确的是( C ) A.更加方便市民出行,提供多种出行方式 B.引导城市建成区在空间上往北、东发展 C.使过境车辆绕过城市,缓解城区交通拥堵 D.使进入城市车流减少,限制城市经济发展
高
城市作用 __小____
大
服务范围 小 __大___
城市数目 __多___
少
城市距离 小 __大____
2.影响城市等级及服务范围的因素 城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有:优越的 地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑,另外人口条 件也是影响因素之一。如下表所示:
影响 因素
影响
表现
__市__中_心____、 交通干线两侧 或街角路口
分异、垂直分异
集聚成片,在工
工业区
业城市尤其是重 工业城市所占比 重较大;有的旅 游城市、历史文 化城市工业区可
专业化程度高, 竞争、协作导致 集聚,又因为环 保、地租等因素 导致分散
不断向市区 _外__缘___移动; 趋向于沿交通
干线两侧分布
能较小
3.图中对应关系正确的是( D )
A.①—商业区
B.②—住宅区
C.③—工业区
D.④—农业区
4.如果考虑放射式交通线的影响,则乙模式图可能变化为下
图中的( B )
解析:第3题,图乙中各功能区和图甲对应关系应如下图:
第4题,城市功能区容易受交通线的影响,沿着交通线延长分 布。各类土地对交通的要求极高,因此乙图中功能分区会随 放射型交通线呈放射状分布。C、D选项功能区沿交通线缩小 布局,不符合原理。城市各功能区中,商业区占地面积最小, 住宅区占地面积最大,A选项中各功能区的占地大小不符合 这种规律。
18版高考地理一轮总复习第2部分人文地理第2章城市与城市化2.2.1城市内部空间结构与不同等级城市的
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第1讲 城市内部空间结构与不同等 级城市的服务功能
Байду номын сангаас
考纲展示
考情报告
1 .城市的空间结构 多以模式图或某实际区域图为 (功能分区 )及形成原 命题背景, 考查城市功能区的合 因。 功能的差异。 理布局(或调整), 考查频度较高, 2. 不同规模城市服务 多以选择题形式为主。
1.城市功能区合理布局的原则 (1)住宅区的布局要求: 高级住宅区的布局一般考虑“上 风(上风向)、 上水(河流上游)、 高坡(地势较高处)、 近文教区、 环境优美”;低级住宅区一般靠近工业区,便于工人上下班 等。
(2)工业区的布局要求:便利的交通;合理安排工业用地 的位置,以减少对居住区的污染;基本无污染的工业可布局 在市区内,有污染的工业应远离城市,有大气污染的企业应 布局在最小风频的上风向地带,有水体污染的企业应布局在 河流的下游区;在工业区与生活居住区间设置防护带;留有 发展余地等。 (3)商业区的布局要求: 商业区的布局一般有市场最优原 则 (靠近城市几何中心 )和交通最优原则 (市区边缘环路或高 速公路出入口处 )。
置上, 中高级 低级 住宅 区
经济活动最繁忙; 人口 市中心,交 商业区 数量昼夜差别大; 建筑 占地面积小, 通干线两 (中心商 物高大稠密; 功能分区 呈点状或条状 侧或街角 务区) 明显,有水平分异、垂 路口 直分异 集聚成片,在 工业城市尤其 不断向市 是重工业城市 专业化程度高,竞争、 区外缘移 协作导致集聚, 又因为 动;趋向于 所占比重较 工业区 大;有的旅游 环保、 地租等因素导致 沿交通干 线两侧分 城市、历史文 分散 化城市工业区 布 可能较小
)
解析
高考地理总复习 第二部分 人文地理 第七章 城市与城市化 第16讲 城市内部空间结构和不同等级城市的

(2)根据功能区的位置来判定。高级住宅区多位于城市的外 缘,与高坡、文化区、行政区相联系;低级住宅区多位于内 城、工业区附近,与低地、工业区相联系。商业区多位于市 中心、交通干线的两侧或街角路口。工业区多位于市区边缘、 交通干线两侧。 (3)根据功能区的特征来判定。住宅区特征:建筑质量上高级 与低级住宅区分化,位置上背向发展。商业区特征:经济活 动最繁忙;人口数量昼夜差别大;建筑物高大密集;内部有 明显分区。工业区特征:不断向市区外缘移动,并趋向于沿 主要交通干线分布。
解析: 第 4 题,图乙中各功能区和图 甲对应关系应如下图所示: 第 5 题,城市功能区布局容易受交通 线的影响,沿着交通线向外拓展,因 此乙图中功能分区会随放射型交通线呈放射状分布。C、D 两项功能区沿交通线向内收缩,不符合布局规律。城市各功 能区中,商业区占地面积最小,住宅区占地面积最大,A 项 中各功能区的占地大小不符合这种规律。
考法二城市内部空间结构的形成因素 1.影响地租高低的主要因素 (1)距市中心远近:距市中心的远近不同,地租高低相应地存 在差异,因不同活动的土地利用付租能力大小不同,形成了 不同的功能区。
地价随 距市中 心的距 离而变
化
付租能 力
区位 功能区
商业用地的付 租能力随距离 递减最大,距 离市中心远近 对商业区影响 最大
③“宝”——有较好的经济效益。依据产品生产过程中对生 产要素的特殊要求,综合考虑是否需接近原料地、燃料地,
接近市场,接近廉价劳动力丰富的地区,接近交通运输线、
点或接近科研中心等。 ④“地”——从_地__域__空___间___联系和地形的角度分析。
考法一城市功能区的布局 1.城市功能区的判定方法 运用城市功能分区的形成原理和各功能区特征,可指导各种 功能区的布局。具体可从以下三方面来判定功能区类型。 (1)根据功能区形态来判定。住宅区占地面积大,呈团块状, 是城市最基本的功能区;商业区占地面积小,呈点状或条状; 工业区往往集聚成片。
高考地理一轮复习 第七章城市与城市化第1讲城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能教学案 新人教
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一、城市土地利用和功能分区1.城市土地利用类型一般分为______用地、______用地、政府机关用地、住宅用地等不同类型。
2.城市功能分区(1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上______________。
(2(3型的用地。
特别提示:(1)高级住宅区房价较高,但并不是布局在地租最高的城市中心区域,而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围,与低级住宅区呈背向发展的趋势。
(2)根据市场最优原则,商业中心往往分布在城市中心地区,但并非所有城市的中心地区都是商业区,如北京的市中心是行政区。
二、城市内部空间结构的形成和变化1.含义城市中不同功能区的______________构成了城市内部的空间结构,也叫做___________。
2.形成因素(1)经济因素⎩⎨⎧ 地租的高低⎩⎪⎨⎪⎧ 距离 的远近不同功能活动的付租能力(2)社会因素:______、知名度、种族或宗教等。
(3)历史因素:早期的__________方式对日后功能分区有深远影响。
3.形成和变化随着____________而逐渐形成和变化。
三、不同等级城市的服务功能1.城市等级与城市服务功能之间的关系2.城市等级体系特征(1(2特别提示:相邻同级别的两个城市服务范围会出现交错,在交错区内,由于消费者的消费习惯、消费观念不同或交通通达度不同,不同消费者会选择不同的城市消费。
一、城市土地利用和主要功能区不同类型的土地利用在城市里的集中,形成了不同的功能区。
三大功能区的形态、特征工业区 集聚成片 占地面积大,能,工业化后出现分化断向市区外缘迁移,并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化;位置上高级与低级住宅区背向发展钢铁、造船、食品等。
读“高雄城市空间结构示意图”,完成下列问题。
(1)对该城市功能区布局的评价,正确的是( )A .商业区高度集中,缩小了服务范围B .住宅区远离海岸,避免了海洋污染C .工业区相对集中,方便了企业联系D .文教区过于分散,降低了服务功能(2)高雄的石化工业最适宜布局在图中的( )A .a 地B .b 地C .c 地D .d 地二、经济因素对城市功能分区的影响1.距市中心远近住宅区 商业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最大,距离市中心的远近对商住宅用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度较小,距离市中心的远近对住工业用地的付租能力随与市中心的距离增加递减幅度最小,距离市中心的远近对工交通通达性越好,土地价格或地租越高;通达性越差,土地价格或地租越低。
高考地理一轮复习 第二部分 人文地理 第七章 城市与城
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巧学易记
•
歌诀记忆三大功能区
• 住宅用地比重大,高级低级有分化,
• 高级住宅环境好,低级住宅条件差。
• 商业区在市中心,接近最大消费群,
• 交通便捷地租高,唯有商业最称心。
• 工业区位近交通,便于货物来流通,
• 城市外缘来布局,降低成本护环境。
误区警示
•
城市功能分区≠城市用地
• 城市功能分区和城市用地是两个不同的概念,比如商
第1讲 城市内部空间结构和不同等级城市 的服务功能
• 【福建考纲】 1.城市空间结构及其形成原因。2.不同规模城 市服务功能的差异。
• 【目标定位】 1.识记:城市主要功能区及其特点,不同规模 城市服务功能的差异。2.理解:城市空间结构形成的原因。3. 应用:城市功能区的合理布局。
• 一、城市土地利用和功能分区
• 答案 C
考点二 地租高低与城市功能分区
【图解考点】
• 影响地租高低的主要因素
【融会贯通】
• 1.经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要 因 不素同,造原成因了有地两租方差面 异;:二一是是城由市于地各_理_项____位__置__、 活交动_通_(_如通__商达__业度__、_的 工业、住宅等)的付租能力往往随_____功__能_呈现出不同的变
特征
经济活动中最繁 忙;人口数量昼夜 差别大;建筑物高 大稠密;内部有明 显的分区
不断向市区 外缘移动, 并趋向于沿 主要交通干 线分布
建筑质量上高级与 低级住宅区分化; 位置上高级与低级 住宅区背向发展
市中心、交 位置 通干线两侧
或街角路口
高级住宅区 低级住宅区
市区外缘、
交通干线两 城市外缘,
侧
业用地不等同于商业区,商业用地是指商业活动占用的土
高考地理 一轮复习 城市与城市化 第一节 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能 新人教版
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功能区的形成与特征分析
[知 识 整 合]
1.城市土地利用 (1)城市土地利用的概况
基本形态
地域差异
(2)城市土地利用的集聚效应
2.城市功能分区 (1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和__位__置__需求相同, 导致同一类活动在城市空间上集聚。
(2)城市主要功能区的特征及区位
功能区 形态
特征
在判读这类图时,注意抓住距城市中心的距离和交通通达 度这两个方面。从综合付租能力和地租水平两方面看,一 般在地租高峰处和次高峰处形成商业区,在地租较高的道 路两侧形成住宅区,在地租较低的其他区域形成工业区。
Байду номын сангаас
考点一
考点二
(1)与图中M—N一线地价等级变化相符的是( )
(2)图中P区域地价低于周边地区是因为( )
D.经济中心
【审题突破】
1.读文字材料,抓住核心词语
该国“财政收入主要来源于货物过境和港口服务业”,可 知该国主要发展①__海__洋__运输业和②_港__口__贸易。
2.审图像材料,把握关键信息
港口交通
广阔
答案 (1)D (2)D
考点一
考点二
解析 第(1)题,本题考查城市区位因素。据图分析,当时 东京城位于水陆交通枢纽,人口高度集聚,商业繁荣发达, 最有利条件选择D项。第(2)题,考查城市功能。东京当时 为北宋都城,以行政功能为主,A项正确。 答案 (1)D (2)A
城市功能分区图的判读(常考的 类图像之十九)
不同的城市,城市功能分区有差异,但最基本的功能区包 括商业区、工业区和住宅区。为更准确地判断出功能区的 名称,要掌握以下方法:
1.按位置,排顺序 对一般城市而言,从市中心向外依次为商业区、住宅区、工业 区。如下图中甲地为商业区、乙地为住宅区、丙地为工业区。
高考地理一轮复习 第二部分 第七章 第一讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能

展的资源条件
的城市用地等
.
影响 因素
影响
表现
位于交通枢纽上的城市,
交通 能够通过便利的交通为 铁路枢纽城市、公路枢
条件 更远的居民提供服务, 纽城市、港口城市等
.
3.形成因素
1经主济要因因素素地不租同的功高能低活动距的交离付通市租便中能捷心力程远度近 收入的不同
(2)社会因素知名度 导致 住宅区的分化 种族或宗教
(3)历史因素:早期的 土地利用 方式对日后功能分区有 深远影响。 4.变化:随着城市的发展而逐渐形成和变 化。
.
三、不同等级城市的服务功能 1.城市等级划分依据: 城市人口规模 。 2.城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系
.
(1)影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是 ( )
A.工业
B.行政中心
C.海洋运输和贸易
D.居民人口密度
解析:从图中可以看出离大型商贸中心较近的地区,分布
着较多海港,故影响该城市大型商贸中心区位的主导因素
为海洋运输和贸易。 答案:C
.
(2)该城市开发最充分的区域距离大型商贸中心( )
A.0~8 km
城市等级 规模 提供服务级别 提供服务种类 服务范围
高
大
高
多
较大
低
小
低
少
较小
.
3.城市等级体系的分区 (1)不同等级城市的数目和距离是 不同 的:等级较高的城
市数目 较少 ,相距较远;等级较低的城市数目 较多 , 距离较近。 (2)不同等级城市的服务范围是 层层嵌套 的。
.
.
1.三种城市功能分区
工业用地的付 租能力随距离 递减最小,距 离市中心的远 近对工业的影 响最小
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第16讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能城市内部空间结构(5年1考)1.城市土地利用和功能分区2.城市内部空间结构的形成和变化城市中最常见的功能区主要有住宅区、商业区和工业区,其形态、特征及位置对比如下:3.影响城市内部空间结构形成与发展的因素城市规划要注意“风”“水”“宝”“地”。
提示:①“风”——注意图中的风向条件,有大气污染的企业应布局在最小风频的上风地带或盛行风的下风地带,或与盛行风向垂直的郊外。
②“水”——应保证污水不流向居住地,有水污染的企业应布局在河流下游。
③“宝”——有较好的经济效益。
依据产品生产过程中对生产要素的特殊要求,综合考虑是否需接近原料地、燃料地,接近市场,接近廉价劳动力丰富的地区,接近交通运输线、点或接近科研中心等。
④“地”——从优越的地理位置(如沿海、近消费市场等)、便利的交通等方面分析。
城市功能区的布局1.“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。
(2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。
(3)看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。
(4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。
(5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。
(6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐年下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大。
2.常见功能区的规划布局城市内部空间结构的形成因素1.经济因素对城市功能区的影响经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现不同的变化趋势。
城市功能分区是这两方面的有机结合,具体分析如下所示:(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响(2)交通通达度对城市功能区的影响交通通达度越好,土地价格或地租越高。
城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在着差异,因而形成不同的功能区。
2.地租曲线图的判读地租曲线图是用来表示城市内部地租的空间分布和变化的图示,一般呈现从市中心向四周随距离变化而变化的规律。
常见的地租曲线图有坐标图、立体图、等值线图等。
(1)坐标图的判读(2)立体图的判读(3)等值线图的判读城市功能区的布局(2016·高考北京卷)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。
下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。
读图,回答第1题。
1.据图推断( )A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区B.乙是位于郊区的高新技术产业园区C.丙区商业网点等级低,服务半径小D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大解析:选B。
甲区居民出行次数少,出行能耗高,说明该区靠近工业区,通勤次数少,外出购物距离长;乙区居民出行次数多,反映工作区距离居住地较远,即工作区可能位于郊区,在工作区和居住地之间的通勤频率高,故乙可能是位于郊区的高新技术产业园区;等级低的商业网点,居民出行次数应较高;中心商务区居民出行次数少,出行能耗高。
(2015·高考四川卷)下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。
读图,回答2~3题。
2.按城市功能分区,甲地带应为( )A.行政区B.商务区C.住宅区D.工业区3.根据城市地域结构特点推断,该城市位于( )A.丘陵地区B.平原地区C.山地地区D.沟谷地区解析:第2题,甲地带0:00时人口密度较大,10:00时人口密度较小,符合住宅区的人口变化特点,故选C。
第3题,该城市的地域形态属于团块状,道路呈网格状分布,城市地域呈同心圆状向外延展,可判断为平原地区的城市,故选B。
答案:2.C 3.B城市内部空间结构的形成因素(2016·高考江苏卷)下图为某城市功能分区示意图。
读图回答4~5题。
4.图中最有可能是住宅区的是( )A.①B.②C.③D.④5.沿甲—乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是( )解析:第4题,住宅区一般面积最大。
对照图例可以看出①的用地面积最大,所以最可能是住宅区。
第5题,城市有“热岛”效应,市区温度高;地租一般来说城市中心较高,交通便利的地方较高,C较符合。
答案:4.A 5.C(2016·高考天津卷)读图文材料,回答6~7题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。
下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。
由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不同方向的地租变化程度存在差异。
6.符合图中该城区实际情况的表述是( )A.北部地区的地租梯度,总体大于南部地区B.地租相同的区位,西南方向距市中心最近C.西北方向地租等值线稀疏,表示该方向交通设施较好D.东南方向地租等值线密集,表示该方向空气质量较好7.该市规划在甲地建设产业园区,最适宜的是( )A.电子信息产业园区B.钢铁工业产业园区C.航空航天产业园区D.汽车工业产业园区解析:第6题,读图可知,北部地区的地租梯度总体小于南部地区;地租相同的区位,正南方向距离市中心最近;西北方向地租等值线稀疏,表示该方向可能交通设施较好;东南方向地租等值线密集,表示该方向环境质量和基础设施较差,该方向地租下降速度快,空气质量相对较差。
第7题,甲地交通条件较好,是电子类产业布局的优势区,故选A。
答案:6.C 7.A不同等级城市的服务功能(5年1考)1.城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系2.城市等级体系特征(1)等级高的城市数目少,相距较远;等级低的城市数目较多,相距较近。
(2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
3.影响城市等级及服务范围的因素城市等级的提高和服务范围的扩大需要的基本条件有:优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑,另外人口条件也是影响因素之一。
如下表所示:城市等级和城市服务范围1.城市等级与城市服务范围之间的关系(1)一个城市的服务范围除其本身外,还包括其周围的大小城镇和广大的农村地区。
(2)不同城市的服务范围之间并没有明确的界线。
(3)在非均质地区,同一级别城镇的服务范围并不相等,一般人口稀疏的城镇服务范围大。
2.影响城市等级变化的因素分析分析影响城市等级变化的因素时,主要从地理位置、资源条件、交通条件和人口条件等几方面入手。
以上海为例,其主要影响因素有:位于我国南北海岸线的中心点及长江的出海口,且有发达的铁路网,海陆空交通便利,使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场等。
城市等级和城市服务范围(2016·高考全国卷乙)自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征:该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”——乡村地带;四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地。
四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。
近20年来,该地区城镇扩展程度小,基本维持稳定的城镇结构体系。
据此完成1~3题。
1.兰斯塔德地区通过空间规划,限制了该地区各核心城市的( )A.服务种类B.服务等级C.服务范围D.服务人口2.兰斯塔德空间规划的实施,显著促进该地区同类产业活动的( )A.技术创新B.空间集聚C.市场拓展D.产品升级3.兰斯塔德空间规划的实施,可以( )A.提高乡村人口比重B.降低人口密度C.促进城市竞争D.优化城乡用地结构解析:第1题,由材料可知,四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,说明在进行空间规划时,对各城市的服务种类进行了明确限定。
第2题,由材料可知,各城市分工明确,即各自具备发展不同优势产业的条件,这有利于促使同类产业向最有利于该产业发展的地区集聚。
第3题,由该地区的空间规划可知,其中间地带为乡村,周围为四个核心城市和其他城镇,城镇占地规模大于乡村,因此不可能提高乡村人口比重;该地区的空间规划有利于提高城市群的国际竞争力,促进经济发展,有利于吸引人口集聚,增加人口密度;在该空间规划下,各城市分工明确,该地区城市间的竞争较小;“绿心”、环状城市群及城镇之间绿地的规划等,有利于优化城乡用地结构。
答案:1.A 2.B 3.D城市空间结构示意图的判读城市空间结构示意图是高考中的常见图之一。
它主要以某城市规划图为载体,考查城市主要功能区的布局及原因,或评价城市功能区布局是否合理等知识。
城市空间结构示意图的判读主要有以下两方面: 1.功能区类型的判断(1)看清图名和图例。
这是准确判读的基础。
(2)注意各功能区的相对位置。
一般商业区分布在中心位置,从里向外依次是商业区、住宅区和工业区,但有些城市的中心商务区却不一定位于其几何中心上(如图1)。
(3)抓住各种功能区的典型特征。
例如,住宅区为城市最基本的功能区,城区内部所占面积最大(如图1);工业区主要分布在城市外围,沿交通线分布(如图2中六类区);商业区所占面积比例最小,更为集中(如图1、图2中一类区)。
(4)注意各种功能区人口密度随时间的变化。
例如,关注一天中人流和车流出现时间的变化,把握三个时间:8时左右为上班时间,18时左右为下班时间,22时左右为休息时间。
2.功能区布局的判断判断功能区的布局是否合理,主要分析工业区和住宅区的布局,要从距城市的远近、风向、河流等位置来判断。
(1)根据材料信息、图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。
(2)根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。
(3)注意一般高级住宅区多和行政区、文化区相连,高新技术产业区多和环境优美的地方相近。
(高考山东卷)下图为某个组团式城市布局图,①各城区分散布局。
完成(1)~(2)题。
(1)该城市的布局模式有利于②( )A .缩短居民出行距离B .改善城市生态环境C .加强各区之间联系D .节省基础设施投资(2)该城市规划建设物流园区和化工园区③,应分别安排在( )A .①处和③处B .①处和④处C .②处和③处D .②处和④处⎪⎪⎪①该城市为组团式...城市布局,各城区分散布局....。
②该城市布局模式的有利..之处。
③该城市规划建设物流园区....和化工园区....。
⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎪(1)B(2)A下图为某城市功能区分布图,图中各分区布局合理。
读图回答下列问题。
(1)简述a、b、c表示的功能区,并说明理由。
(2)因城市发展需要,现欲在甲处规划建设一钢铁厂,请说明其布局是否合理?并说明理由。
(3)图中①②③④四地中,哪地最有必要兴建绿化带?请说明理由。