高速铁路大站作业计划鲁棒性链式优化研究

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中图分类号：Ｕ２９２．１文献标志码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１ — ８３６Ｏ．２０１７．０７．００２
ＳｔｕｄｙｏｎＲｏｂｕｓｔｎｅｓｓＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆＨｉｇｈ ‘ ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＳｔａｔｉｏｎ
ＯｐｅｒａｔｉｏｎＰｌａｎＢａｓｅｄｏｎＯｐｅｒａｔｉｏｎａｌＣｈａｉｎＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ
ＧＵＯＢｉｎ，ＺＨＯＵＬｅｉｓｈａｎ，ＴＡＮＧＪｉｎｊｉｎ，ＢＡＩＺｉｘｉ
高速铁路大站作业计划鲁棒性链式优化研究
郭彬，周磊山，唐金金，白紫熙
（北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４）摘要：提出运用作业链来描述高速铁路车站中列车作业全过程，重点研究高速铁路车站技术作业计划鲁棒性
第３９卷第７期
２０１７年７月
铁
道
学
报
ＶｏＩ．３９ＮＯ．７
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨＩＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣＩＥＴＹ
ｊｕｌｙ
２０１７
文章编号：１００１ — ８３６Ｏ（２Ｏ１７）Ｏ７ — ００１０ — ０８
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｅｓｃｒｉｂｉｎｇｔｈｅｗｈｏｌｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｒａｉｎｏｐｅｒａｔｉｏｎｉｎｈｉｇｈ— ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｓｔａｔｉｏｎｓｕｓｉｎｇｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｃｈａｉｎ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｆｏｃｕｓｅｄｏｎｔｈｅｒｏｂｕｓｔｎｅｓｓｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｐｒｏｂｌｅｍｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｐｌａｎｏｆｈｉｇｈ — ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｓｔａｔｉｏｎｓ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｉｍｅｔａｂｌｅｏｆａｇｉｖｅｎｓｔａｔｉｏｎ，ｗｉｔｈｏｕｔｔｈｅｃｈａｎｇｅｏｆｔｒａｉｎｔｉｍｅａｎｄｔｒａｉｎｏｒｄｅｒ，ｔｈｅｓｐａｔｉａｌｒｅｓｏｕｒｃｅｓｅｑｕｅｎｃｅｓｏｆａｌｌｔｒａｉｎｏｐｅｒａｔｉｏｎｃｈａｉｎｓｗｅｒｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｓｈｕｎｔｉｎｇｔｉｍｅｏｆｔｒａｉｎｓｗａｓａｌ — ＳＯｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ，ｔｏｒｅｄｕｃｅｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｓｂｅｔｗｅｅｎｔｒａｉｎｓａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｒｏｂｕｓｔｎｅｓｓｏｆｔｈｅｓｔａｔｉｏｎｏｐｅｒａｔｉｏｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐ０ｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ）
提高作业计划鲁棒性。具体方法是以列车间总冲突系数最小为优化目标，建立基于列车时一空资源占用函数的模
型。设计改进的ＧＲＡＳＰ算法求解模型，优化随机特性参数ａ的设置，并增加路径重连过程。开发高速铁路列车
优化问题。基于给定车站列车到发时刻表，在不改变列车到发时序的前提下，通过优化所有列车作业链的空间资源序列，同时考虑有调车作业列车的调车时机，从而一体化地优化列车作业与调车作业，降低列车间的相互影响，
运行计划网络协同辅助决策支持系统中的车站作业子系统，并以北京南站高速场的实际数据做实例分析，验证模
型与算法的可行性，实验结果表明，改进算法可提高求解适应性和效率，提ห้องสมุดไป่ตู้升车站技术作业计划的鲁棒性。关键词：铁路运输；鲁棒性；ＧＲＡＳＰ算法；冲突系数；车站作业