质量师辅导--标准化的常用形式

标准化的常⽤形式是标准化内容的存在⽅式，也可以说是标准化过程的表现形态。

标准化有多种形式，每种形式都表现为不同的标准化内容，针对不同的标准化任务，达到不同的⽬的。

了解各种标准化形式及其特点，可以在实际⼯作中根据不同的标准化任务，选择和运⽤适当的标准化形式，达到优化的⽬的。

⽐较常⽤的标准化形式有简化、统⼀化、通⽤化、系列化等。

(⼀)简化
简化是指在⼀定范围内缩减对象(事物)的类型数⽬，使之在既定时间内⾜以满⾜⼀般需要的标准化形式。

在任何领域，事物的多样性发展都是普遍的。

由于科学、技术、竞争和市场的发展，社会的需求是多样化的，使社会商品的种类剧增。

这种社会商品多样化趋势，是社会⽣产⼒发展的表现。

但在市场竞争的环境下，就有可能出现多余的、低效率的、低功能的类型，这是社会资源和⽣产⼒的浪费，既不利于⽣产的进⼀步发展，也不利于更好地满⾜社会需求。

简化就是对社会产品的类型进⾏有意识的⾃我控制和调节的⼀种有效形式。

简化这种标准化形式是随处可见的。

从每个⼈料理⾃⼰的⽇常⽣活，到⼀项科学研究，管理⼀个企业、⼀个国家，可以说⽆处不在应⽤。

但作为⼀种科学⽅法最早在⽣产中⼤规模应⽤的杰出代表则是美国福特汽车公司的创始⼈H.福特。

1903年H·福特创建了福特汽车公司，采⽤标准化、系列化、通⽤化的⽅法设计了T型汽车，将汽车结构、零件加以简化并制定成标准，实现了零件互换，组织专业化⼤批量⽣产，不仅产量⾼，质量好，⽽且易于维修和更换配件，劳动⽣产率⼤幅提⾼，成本显著下降，⼏乎垄断了美国汽车市场，这是⼯业化初期简化成功的⼀个典型。

世界上许多国家在⼯业化过程中都曾把简化作为克服产品规格杂乱、扩⼤⽣产批量、组织专业化⽣产的措施⽽⼴泛应⽤，⾄今仍然如此。

简化的应⽤领域极其⼴泛，就产品⽽⾔，从构成产品系列的品种、规格，原材料和零部件的品种、规格，⼯艺装备的种类，都可作为简化对象。

在管理活动中，可以作为简化对象的事物也很多，如语⾔(包括计算机语⾔)、术语、符号、指⽰图形、编码、程序、管理⽅法等，都可通过简化防⽌不必要的重复，提⾼⼯作效率。

(⼆)统⼀化
统⼀化是把同类事物两种以上的表现形态归并为⼀种或限定在⼀个范围内的标准化形式。

从现代标准化的⾓度来说，统⼀化的实质是使对象的形式、功能或其他技术特性具有⼀致性，并把这种⼀致性通过标准确定下来。

因此，统⼀化的概念与简化的概念是有区别的，前者着眼于取得⼀致，即从个性中提炼共性；后者肯定某些个性同时并存，着眼于精炼。

简化的⽬的并⾮简化为只有⼀种，⽽是在简化过程中保存若⼲合理的种类。

统⼀化的⽬的是消除由于不必要的多样化⽽造成的混乱，为正常活动建⽴共同遵循的秩序。

统⼀化可分为两⼤类型:第⼀，绝对的统⼀，它不允许有灵活性。

例如，标志、编码、代号、名称、运动⽅向(开关的旋转⽅向、螺纹的旋转⽅向、交通规则)等；第⼆，相对的统⼀，它的出发点或总趋势是统⼀的，但有⼀定的灵活性，可根据情况区别对待。

例如，产品装配的精度指标，可以要求上下限、公差等。

统⼀化是古⽼的标准化形式，古代⼈统⼀度量衡，统⼀⽂字、货币、兵器、历法等都是统⼀化的典型事例。

运⽤统⼀化要注意遵守适时和适度原则。

所谓适时原则，就是把握好统⼀的时机，过早统⼀，有可能将尚不完善、不稳定、不成熟的类型以标准的形式固定下来，不利于技术的发展和更优异类型的出现；过迟统⼀，当低效能的类型⼤量出现并已形成习惯，这时统⼀的难度加⼤，要付出较⼤的经济代价。

所谓适度，就是要在充分调查研究的基础上，认真分析，明确哪些该绝对统⼀，哪些该相对统⼀，如何掌握灵活性。

过⾼要求，会在执⾏中造成不必要的损失；过低要求，不利于⽣产和技术⽔平的提⾼，不能更好满⾜市场的需求。

(三)通⽤化
通⽤化是指在互相独⽴的系统中，选择和确定具有功能互换性或尺⼨互换性的⼦系统或功能单元的标准化形式。

通⽤化是以互换性为前提的。

因此，掌握通⽤化的概念，必须了解互换性。

所谓互换性，是指在不同时间、地点制造出来的产品或零件，在装配、维修时，不必经过修整就能任意地替换使⽤的性能。

互换性概念有两层含义:⼀是产品的功能可以互换，它要求某些影响产品使⽤特性的参数按照规定的精确度互相接近，通常称为功能互换性；⼆是产品的配合参数(⼀般指产品的线性尺⼨和连接部分)按规定的精确度互相接近，通常称为尺⼨互换性。

尺⼨互换性是功能互换性的部分内容，是实现通⽤化的前提。

互换性的案例是美国⼈惠特尼.E和来福枪。

18世纪末，美国刚成⽴不久，政府急需⼤量军⽕，便与惠特尼签订了⼀项两年之内⽣产⼀万⽀来福枪的合同。

开始，惠特尼的⼯⼚⽤⼿⼯⽅法难以完成。

后来，他运⽤互换性的原理，选择⼀⽀标准枪为基准模型，分零件仿造，按专业化组织⽣产，这些零件在每⽀枪上都可以使⽤并可互换，提⾼了⽣产效率和质量，完成了合同。

由于在批量⽣产中采⽤了可以互换零部件的⽅法，开创了标准化基础上的成批⽣产⽅式，引起了企业⽣产组织形式的⾰命，并为现代化⼤批量流⽔⽣产奠定了基础。

因此，惠特尼被誉为"美国标准化之⽗"。

通⽤化的⽬的是限度地扩⼤同⼀产品(包括元器件、部件、组件、最终产品)的使⽤范围，从⽽限度地减少产品(或零件)在设计和制造过程中的重复劳动。

其效果体现在简化管理程序，缩短产品设计、试制周期，扩⼤⽣产批量，提⾼专业化⽣产⽔平和产品质量，⽅便顾客和维修，最终获得各种活劳动和物化劳动的节约。

通⽤化的实施应从产品开发设计时开始，这是通⽤化的⼀个重要指导思想。

通⽤化设计通常有三种情况:⼀是系列开发的通⽤化设计。

在对产品进⾏系列开发时，通过分析产品系列中零部件的共性与个性，从中找出具有共性的零部件，能够通⽤的尽量通⽤，这是系列内通⽤，是最基本和最常⽤的环节。

如有可能，还可以发展系列间的产品和零部件通⽤。

⼆是单独开发某⼀产品(⾮系列产品)时，也尽量采⽤已有的通⽤件。

即使新设计的零部件，也应充分考虑使其能为以后的新产品所采⽤，逐步发展成为通⽤件。

三是在⽼产品改造时，根据⽣产、使⽤、维修过程中暴露出来的问题，对可以实现通⽤互换的零部件，尽可能通⽤化，以继续降低⽣产成本，保证可靠性，焕发⽼产品的青春。

企业通常的做法是把已确定的通⽤件编成⼿册或计算机软件，供设计和⽣产⼈员选⽤。

通⽤件经过多次⽣产和使⽤考验后，有的可提升为标准件。

另外，以功能互换性为基础的产品通⽤，越来越引起⼴泛的重视，如集成电路和⼤规模集成电路的应⽤和互换。

产品通⽤化所产⽣的社会经济效益，是其他标准化形式所⽆法取代的。

　(四)系列化
系列化通常指产品系列化，它是对同⼀类产品中的⼀组产品同时进⾏标准化的⼀种形式。

它通过对同⼀类产品发展规律的分析研究，市场需求发展趋势的预测，结合⾃⼰的⽣产技术条件，经过全⾯地技术经济⽐较，将产品的主要参数、型式、尺⼨
等做出合理的安排与规划，以协调系列产品和配套产品之间的关系。

因此，可以说系列化是使某⼀类产品系统的结构优化、功能的标准化形式。

产品系列化最先应⽤成功的典型是美国通⽤汽车公司。

美国福特汽车公司通过"简化"对汽车零件进⾏标准化，实现了"T型福特"汽车的⼤批量流⽔⽣产，创造了辉煌的业绩，到1921年T型车占据了美国60%的汽车市场。

当时美国的第⼆⼤汽车⼚家通⽤汽车公司仅占据12%的市场，⾯临被福特挤垮的危险。

1923年A.P.斯隆就任通⽤汽车公司总经理后，认为由于消费⽔平的提⾼，市场需求将发⽣变化，过于单调的"T型福特车"将不受欢迎。

据此，他做出按价格、分档次、系列化开发的决策，从最低档次的⼤众车型，到⾼级车型，连续设计了5种车型，构成能满⾜各种不同消费⽔平的系列产品。

5年后战胜了"T型福特车"，成为世界上的汽车⼚家。

由于产品系列化符合快速开发新产品，且能⽤较少数量的规格型号，覆盖较⼴阔的市场，适应了市场对商品需求⽇益多样化的形势，很快在⼯业发达国家⾥发展起来。

1935年国际标准化组织(ISO)
的前⾝国际标准化协会(ISA)公布了第11号公告，把优先数系规定为"国际标准建议"以后，为产品系列化奠定了理论基础，对此后的产品系列化的发展起了重要的促进作⽤。

系列化是标准化的⾼级形式。

⽆论从它的理论和⽅法⽅⾯都体现了它是标准化⾼度发展的产物，是标准化⾛向成熟的标志。

系列化摆脱了标准化初期独⽴地、逐个地制定单项产品标准的传统⽅式，开始从全局考虑问题，每制定⼀类产品的系列标准，就要覆盖该类产品的市场。

在这种思想的指导下，企业也从只⽣产单⼀品种、个别规格的传统模式，转向多品种经营、系列化开发、尽量扩⼤产品的市场覆盖率、占有率。

由于企业的这种经营⽅式和产品开发⽅式，适应了20世纪中叶以后国际市场竞争格局的变化，使许多企业取得了成功。

产品系列化⼜是最经济合理的产品开发策略。

它的产品系列是在市场调查的基础上，选择适⽤的数系，精⼼设计的。

它的特点是能以最经济的产品规格数，满⾜最⼴泛的市场需求，⽽且当市场需求发⽣改变时，产品构成能相应的改变，且不打乱原有的规律和产品之间的协调配合关系。

特别是优先数系在各⾏业的各类产品系列之间起着极重要的协调统⼀作⽤。

尽管产品在不断增多变化，但产品世界是有序的，其内在联系是和谐的。

所有这⼀切，标志着⼯业⽣产的合理化，标志着⾼度的社会节约。